КАУНАССКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

СОВРЕМЕННОГО ЯЗЫКОВ И ДЕПАРТАМЕНТ МЕЖКУЛЬТУРНОЙ

КОММУНИКАЦИИ

Независимый Русский работа

Электромобили

Преподаватель: Людмила Кравцова

Cтудент: Корнелия Матутите

2014, Каунас

Содержание

ВВЕДЕНИЕ...................................................................................................................................3

1. ИСТОРИЯ..............................................................................................................................4

2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ В 21 ВЕКЕ..........................................................5

3. УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ..............................................5

4. TESLA MODEL S – САМЫЙ ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ..............7

4.1. Основные характеристики..........................................................................................7

4.2. Дизайн и интерьер........................................................................................................8

5. ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ........................................8

5.1. Достоинства электромобилей.....................................................................................9

5.2. Недостатки.....................................................................................................................9

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.........................................................................................................................11

РЕЗЮМЕ.....................................................................................................................................12

ЛУТЕРАТУРА............................................................................................................................13

ПРИДАТОК................................................................................................................................14

2

ВВЕДЕНИЕ

С каждым годом становится всё очевиднее, что необходимость охраны окружающей среды

оказывает всё большее влияние на развитие автомобильной промышленности. Мировой парк

автомобилей ежегодно увеличивается на 5 – 8 %. В этих условиях всё более актуальной с

тановится задача по устранению вреда современных автомобилей – загрязнения атмосферы

отработавшими газами. Растущий уровень загрязнения воздуха больших городов очень ос тро пос

тавил вопрос о разработке комплекса мер по уменьшению содержания токсичных веществ в

атмосфере.

По документам опубликованным в США, загрязнение воздуха в крупных городах

определяется следующими факторами ( общий уровень загрязнения принят за 100%):

- автомобили 60 %

- промышленность 19 %

- электростанции 12 %

- бытовые установки 6 %

- сжигание мусора 3 %.

Из этого следует, что основная часть выбросов токсичных веществ в

атмосферу приходится на автомобильный транспорт. Это обуславливает

предъявление к автомобильной промышленности требований по снижению

уровня выделения токсичных веществ при работе автомобиля. Эта проблема может быть решена с

помощью нетоксичными транспортные средства. К таким средствам относятся электромобили, у

которых нет ДВС, и которые к тому же позволяют снизить вредное влияние транспортного шума

до минимума.

3

1. ИСТОРИЯ

Под термином «электрический автомобиль» или «электромобиль» понимается

транспортное средство, которое приводится в движение одним или несколькими электрическими

двигателями. При этом питание электромотора может осуществляться от аккумуляторной батареи,

солнечной батареи или топливных элементов. Наибольшее распространение получила

конструкция электромобиля с питанием от аккумуляторной батареи.

Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый

электромобиль в виде тележки с

электромотором был создан в 1841 году. В

1899 году в Санкт-Петербурге русский

дворянин и инженер-изобретатель Ипполит

Романов создал первый русский

электрический омнибус на 17 пассажиров.

Его общая компоновка была заимствована

у английских кэбов, где извозчик

располагался на высоких коBзлах позади

пассажиров. Экипаж был двухместным и

четырёхколёсным, передние колёса по

диаметру были больше задних. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор

системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст

(~64 километра). Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка

экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала

автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до

37,4 км/час.

4

Русский электрический омнибус, 1899 г.

Электромобиль La Jamais Contente 29 апреля либо 1 мая

1899 года установил рекорд скорости на суше. Он первым в мире

преодолел скорость 100 км/ч и достиг скорости 105,882 км/ч.

Известный американский конструктор электромобилей Уолтер

Бейкер получил скорость 130 км/ч. А электромобиль фирмы

«Борланд Электрик» проехал от Чикаго до Милуоки (167 км) на

одной зарядке. На следующий день (после перезарядки)

электромобиль вернулся в Чикаго своим ходом. Средняя скорость составила 55 км/ч.

2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ В 21 ВЕКЕ

В настоящее время крупнейшими рынками электрических автомобилей являются США,

Япония, Китай и ряд европейских стран (Франция, Нидерланды, Норвегия, Германия,

Великобритания). Из производителей электрокаров выделяются компании Nissan (Leaf), Mitsubishi

(I MiEV), Toyota (RAV4EV), Honda (FitEV), Ford (Focus Electric), Tesla (Roadster и Model S),

Renault (Fluence Z.E. и ZOE), BMW (Active C), Volvo (C30 Electric).

Работа по созданию электрических автомобилей ведется в двух направлениях - разработка

новых моделей и адаптация серийных автомобилей. Последнее направление более

предпочтительное, т.к. менее затратное. Выпускаемые электромобили в зависимости от

предназначения можно разделить на три группы:

городские электромобили (максимальная скорость до 100 км/ч);

шоссейные электромобили (максимальная скорость свыше 100 км/ч);

спортивные электромобили (максимальная скорость свыше 200 км/ч).

3. УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ

5

La Jamais Contente, 1899 г.

В отличие от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания электромобиль имеет более

простую конструкцию, включающую минимальное количество движущихся частей, а значит более

надежную.

Основными конструктивными элементами электрического автомобиля являются:

аккумуляторная батарея, электродвигатель, трансмиссия, бортовое зарядное устройство, инвертор,

преобразователь постоянного тока, электронная система управления.

Тяговая аккумуляторная батарея обеспечивает питание

электродвигателя. На электромобиле, в основном,

используются литий-ионная аккумуляторная батарея, которая

состоит из ряда соединенных последовательно модулей. На

выходе аккумуляторной батареи снимается напряжение

постоянного тока порядка 300В. Емкость батареи должна

соответствовать мощности электродвигателя.

Одним из основных элементов электромобиля является электродвигатель, который

служит для создания необходимого для движения крутящего момента. В качестве тягового

электродвигателя используют трехфазные синхронные (асинхронные) электрические машины

переменного тока мощностью от 15 до 200 и более кВт. В сравнении с ДВС электродвигатель

имеет высокую эффективность и меньшие потери энергии. КПД электродвигателя составляет 90%

против 25% у ДВС.

Основными преимуществами электродвигателя являются:

реализация максимального крутящего момента во всем диапазоне скоростей;

возможность работы в двух направлениях без дополнительных устройств;

простота конструкции, воздушное охлаждение;

возможность работы в режиме генератора.

В ряде конструкций электромобилей используется несколько электродвигателей, которые

приводят отдельные колеса, что значительно повышают тяговую мощность транспортного

средства. Электродвигатель может быть помещен непосредственно в колесо автомобиля, сокращая 6

Схема электрического автомобиля

до минимума трансмиссию. Но такая схема электромобиля увеличивает неподрессоренные массы

и ухудшает управляемость.

4. TESLA MODEL S – САМЫЙ ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

Тесла — фамилия

выдающегося изобретателя,

благодаря которому люду

используют переменный ток и

электродвигатели, приводящие в

движение большую часть

современного мира. Пожалуй, для

компании-производителя прорывных

электрокаров нельзя придумать

название лучше. После уймы не слишком удачных попыток сделать электрокар, способный

на радость «зеленым» заменить машину с ДВС в повседневных поездках, компании Tesla

удалось практически невозможное. Они не просто сделали успешный электрокар, но еще и

с изрядно спортивными нотками. Молниеносный разгон на уровне автомобилей с мощным

ДВС, эффективное торможение с рекуперацией, приличная управляемость — и все это при

солидном запасе автономного хода около 400 км. Неудивительно, что продукция Tesla

начала пользоваться огромной (по меркам электромобилей) популярностью сначала в

США, а затем и в Европе. Например, Tesla Model S стала самой продаваемой машиной в

Норвегии, во многом благодаря значительным льготам при покупке.

4.1. Основные характеристики

Тип кузова: пятидверный хэтчбек (5 мест)

Снаряженная масса: 2108 кг

Двигатель: трехфазный асинхронный электродвигатель

Батарея: литий-ионная, расположена в полу салона

Тип привода: задний

Трансмиссия: одноступенчатый редуктор

Передняя подвеска: пневматическая на двойных поперечных рычагах

Задняя подвеская: пневматическая, многорычажная

7

Tesla Model S

Тормоза: дисковые вентилируемые (по кругу)

Базовая размерность шин: 245/45 R19

Максимальная скорость: 210 км/ч (ограничено электроникой)

Разгон 0—100 км/ч: 4,4 с

Средний расход электричества: 23,8 кВт·ч/100 км

Максимальный запас хода: 502 км

4.2. Дизайн и интерьер

Флагманская модель Tesla

Model S обладает элегантными

формами, которые напоминают

вовсе не американские, а, скорее,

европейские марки. Показалось,

что в пропорциях силуэта и

боковых обводах угадывается что-

то от Jaguar или Maserati— именно

здесь работал ведущий дизайнер Франц фон Хольцхаузен перед тем, как перейти в Tesla.

Добавьте сюда яркий, сочный красный металлик — и машина начинает нравиться

практически всем.

Интерьер машины минималистичен: трехспицевый руль, слегка усеченный по хорде,

центральная консоль обтянута кожей и украшена серебристыми и лакированными

вставками. Салон достаточно просторный, если не считать ниспадающую крышу над

головами задних пассажиров. Рослые седоки будут упираться головой, но запас

пространства по ногам есть. Правда, с учетом почти пятиметровой длины машина могла

быть еще просторнее. Бонус электромобиля: передний багажный отсек под капотом в

дополнение к вместительному багажнику сзади (150 + 745 л).

Это очень дорогая машина. Цены на Model S начинаются от 62,4 тысячи долларов и

доходят до 87,4 тысячи долларов. Самый дорогой вариант — это автомобиль с запасом хода

почти в 425 километров, способный набирать «сотню» за 4,4 секунды. Это очень мощная

машина, которая стоит своей цены.

8

5. ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ

Электромобиль – это вид транспорта, который перемещается с помощью

электрических двигателей, заряженных аккумуляторов или других топливных элементов.

Электромобили создавались с целью сохранения экологического состояния окружающей

среды, экономии топлива, а также для более комфортного передвижения. Но как и у любого

вида транспорта, у электромобилей есть свои достоинства и недостатки. Рассмотрим

основные плюсы и минусы электромобилей.

5.1. Достоинства электромобилей

1. Отсутствие вредных выхлопов, которые являются одним излавныхэлементов загрязнения

окружающей среды;

2. Сравнительная надежность и долговечность двигателя при длительной эксплуатации;

3. Возможность зарядки аккумуляторов от стандартной электрической сети, что позволяет

значительно экономить на расходах. Кроме того есть возможность экономить на дешевой

ночной электроэнергии, которая вырабатывается электростанциями в ночное время суток.

4. Высокий коэффициент КПД, по сравнению с двигателями обычных автомобилей;

5. Вырабатывается меньшее количество шума;

6. Наличие возможности экстренного торможения электродвигателем находящимся в режиме

электромагнитного тормоза.

5.2. Недостатки

1. Максимальный пробег электромобиля от полного заряда до полного разряда аккумулятора

меньше, чем пробег типичного автомобиля с полным баком горючего до его опустошения.

9

2. При отрицательных температурах аккумулятор может частично разрядиться или не

выдавать достаточный ток.

3. Электромобиль может оказаться недостаточна мощным и надежным, если потребуется

пользоваться им в суровых климатических условиях, особенно в заснеженных районах.

4. Конструкция электромобилей не предусматривает их использования в трудных условиях,

таких как перевозка грузов или уборка снега.

5. Безопасность электромобилей понижена из-за того, что они имеют облегченную

конструкцию и небольшие размеры.

6. В некоторых местностях получение сервисного обслуживания электромобилей может быть

затруднено из-за отсутствия запчастей и квалифицированного персонала.

Несмотря на обилие минусов электромобилей, современные технологии и

высококвалифицированные работники с каждым годом проводят модернизацию этого вида

транспорта, например, это широко известный электромобиль Tesla-S, и можно говорить о

том, что в ближайшем времени все недостатки будут устранены, а достоинства улучшены.

Все делается с целью сохранения чистоты окружающей среды, и этот век будет веком

электрического транспорта.

10

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

После обсуждения этой темы выявлены некоторые важные факты:

1) Хотя электрический автомобиль был изобретен раньше двигателя внутреннего

сгорания, они не так популярны, из-за его высокой цены.

2) Есть много богатых странах, которые развиваются инфраструктуры автомобилей.

3) Электрические автомобили – экологическая транспортное средство которые могут

уменьшить загрязнение окружающей среды.

4) Двигатели електромобилей очен долго работает.

5) Теsla есть самый шикарный электромобиль. Последняя модель есть Tesla S, который

восхищает многии покупателей и поклонников.

6) Электрические автомобили имеют свои преимущества и недостатки, которые

показывают, что эти автомобили еще нужно улучшить.

11

РЕЗЮМЕ

Электромобили – новая технология, которая способствует снижению загрязнения

окружающей среды. Хотя первый электрический автомобиль появился раньше, чем внутренняя

автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, то сегодня они доступны только для богатых. Все

больше и больше стран увлекаються электрического транспортного средства производственном

бизнесе и предлагают новые и более широкий диапазон электрических автомобилей. Такие

компании, как Mitsubishi, Nissan, Toyota, Honda, Форд, BMW, Renault, Tesla, Volvo уже известные

не только как производители двигателем внутреннего сгорания автомобили, но и електромобили.

В отличие от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания электромобиль имеет более

простую конструкцию, включающую минимальное количество подвижных частей, и ето значит

более надежную. Основные элементы внутри электрическово автомобиля: аккумуляторная

батарея, электродвигатель, трансмиссия, бортовое зарядное устройство, инвертор, преобразователь

постоянного тока, электронная система управления. Аккумуляторы отличаются длительным

сроком службы и имеет ряд преимуществ. У некоторых электрических автомобили являются два

двигателя, которые разработаны, чтобы увеличить свою мощность.

Один из самых дорогих и самых привлекательных электромобиль есть Tesla Model S. Это

американский автомобиль, который имеет европейский вид, минималистский интерьер, мощный

двигатель, эффективная торможения. Tesla Model S стала самой продаваемой машиной в

Норвегии.

Электрические автомобили есть новая технология, которая имеет и плюсы и минусы.

Главный плюс есть что уменьшает загрязнение воздуха и шум. Один из минус есть, что полностью

12

заряженный аккумулятор электрический автомобиль ездит меньше, чем полностью заполненной

топливного бака.

Так электромобили шаг в чистых и экологически жизни. Хотя сегодня цены непомерные,

примерно через 10 лет они будут по карману практически каждому человеку.

ЛУТЕРАТУРА

1. Электромобиль - преимущества, недостатки, перспективы. Портал:

http://innoeco.ru/postsView/Elektromobil__preimucshestva_nedostatki_perspektiv

y_35.html

2. Обзор Tesla Model S: самый технологичный электромобиль. Портал: https://hi-

tech.mail.ru/review/Tesla_Model_S-rev.html

3. Преимущества и недостатки электромобилей. Портал:

http://www.enersy.ru/energiya/preimuschestva-i-nedostatki-elektromobiley.html

4. Tesla Model S. Портал: http://ev-cars.ru/node/47

5. История электромобилей. Портал: http://autoeco.info/hist_ev.php

6. Первый электромобиль. Портал: http://electric-avto.ru/history.php

13

ПРИДАТОК

Cловарь

1. Oпубликование – paskelbimas;

2. Необходимость – poreikis;

3. Промышленность – pramonė;

4. Загрязнения – tarša;

5. Осуществляться – tiekti;

6. Топливный элемент – kuro elementas;

7. двигатель внутреннего сгорания –

vidaus degimo variklis;

8. Компоновка – išdėstymas;

9. Cвинцовый аккумулятор системa –

švino baterijų sistema;

10. Вёрст – varstas;

11. Шоссейный электромобил – plento

automobilis;

12. Электродвигатель – elektros variklis;

13. Трансмиссия – pavarų dėžė;

14. бортовое зарядное устройство – šoninis

įkroviklis;

15. инвертор – keitiklis;

16. Тяговая аккумуляторная батарея –

varomoji akumuliatoriaus baterija;

17. Емкость батареи – baterijos talpa;

18. Направления – kryptis;

19. переменный ток – kintamoji srovė;

20. уйма – aibė;

21. шин – padanga;

22. скорость – greitis;

23. Разгон – įsibėgėjimas;

24. Средний расход электричества –

vidutinis elektros energijos suvartojimas;

25. Обводах – apvedimas;

14

26. трехспицевый руль – trijų skersinių

vairas;

27. возникновения пожара либо взрыва –

gaisro ar sprogimo atsiradimas;

28. вала – velenas;

29. частота – dažnis;

30. оборотов – sukimasis;

31. постепенный – laipsniškas;

32. коробкa передач – pavarų dėžė;

33. распространение – paplitimas;

34. плотность тока – srovės tankis;

35. питания – maitinimas;

36. подключать – prisijungti;

37. пробег – rida;

38. мощный u надёжный – galingas ir

patikimas;

15