Proyecto Terminal Contenedores

-Cierre de Dársena de Cabotaje-Adaptación Espigón 2

AÑO

FRUTAS

N° BARCOS TON.

2003 24 77856

2004 28 114398

2005 27 118055

2006 34 147336

2007 34 168108

2008 42 186862

2009 21 103635

2010 35 194665

2011 32 187417

2012 23 156700

2013 23 156264

2014 17 107031

2015 13 61310

2016 23 137428

2017 4 30033

TOTALES 380 1917065

PROM.POR BUQUE 5045

PROM.ANUAL 136933

Frutas Cargadas por Puerto San Pedro

Carga de Fruta

77856

114398118055

147336

168108

186862

103635

194665187417

156700156264

107031

61310

137428

0

50000

100000

150000

200000

250000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

FRUTAS - TONELADAS ANUALES

TON

Lineal (TON)

Comparativa 2016-2017-En Pallets

ABRIL MAYO

2016 2017 2016 2017

LIMON 4168 10954 6552 6720

MANDARINA 713 1901 2581 4924

POMELO 48 48 24

NARANJAS 44

MANZANA 482 314

PERA 101 54 40

TOTAL 4881 13486 9235 12066

DIF. PORCENTUAL 176,30% 30,66 %

TOTAL A MAYO 2016 14116

TOTAL A MAYO 2017 25552

DIFERENCIA PORCENTUAL 81%

HIDROVIA PARANA-PARAGUAY

Calados Navegables

Ubicación sobre el rio Paraná

Instalación Portuaria Existente

1) Cierre dársena

cabotaje y estructura

de muelle en Espigón I

Nivel de estudio:

Proyecto ejecutivo

2) Nuevo muelle para

contenedores en

Espigón II

Nivel de estudio:

Proyecto ejecutivo

Proyecto Ejecutivo cierre de dársena del

Puerto de San Pedro Provincia de Buenos Aires

Planta General de la Obra de Cierre

DESARROLLO PORTUARIO A 20 AÑOS

CONCLUSIONES

✓ Modernizar y actualizar la infraestructura portuaria existente, para

obtener un Puerto Multimodal que permita operar contenedores.

✓ Valorización de los sitios de atraque y amarre.

✓ Recuperación y puesta en valor de predios portuarios no

utilizados actualmente.

✓ Mayor operación comercial vinculada a la navegación.

✓ Valorización de la ciudad de San Pedro a escala regional en

relación a la actividad portuaria.