Nuevo Terminal de ContenedoresZona Sur - Terminal Portuario del Callao

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TP Callao a Mayo 2010…

Sobrecostos de US$ 214 millones anuales por falta de áreas de almacenamiento en el Puerto

Calado restringido: buques de 3,000+ TEU. Tendencia actual: 6,000 – 8,000 TEUAmarraderos y equipamiento

portuario inadecuado para atender buques Súper Post Panamax:

Área Fase 1

Donde estamos

Firma del Contrato:24//7/2006

Aprobación de Expediente Técnico: 10/1/2008

Aprobación de EIA:29/2/2008

Inicio de Obras: 4/4/2008

Aprobación de Obras 1er Amarradero: 22/5/10

Terminal de Contenedores- Muelle Sur

Por el lado de la nave…

Naves Post & Super Post Panamax

Incremento de oferta naviera

Mas espacios en bodega

Mejora de los tiempos de carga / descarga

Menor tiempo de permanencia en el puerto

Menores costos operativos

16 metros de calado

6 Grúas Pórtico

650 m de muelle

Sistemas de ventana de atraque

Reducción de la estadía en MS

0:00

4:48

9:36

14:24

19:12

24:00

28:48

33:36

MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE

PROMEDIO PERMANENCIA HORAS PUERTO

Por el lado de la carga…

16 Ha de respaldo

18 grúas de patio

Oficinas para

autoridades

Sistema de citas

Integración vertical de servicios

Transferencia directa desde el puerto

Eficiencia en el control aduanero

Mayor rotación del transporte

Servicio Estándar y Servicio Opcional

Estiba/desestiba, incluido grúa pórtico

Transferencia (tracción)

Manipuleo RTG

Manipuleo RTG

Gate In/Out(incluye un pesaje)

Uso de infraestructura  por 48 horas

Manipuleo RTG + tracción

Manipuleo RTG + tracción

Manipuleo Stacker

Manipuleo Stacker

Uso Montacargas

Uso cuadrilla Re‐pesaje

Uso de Área > 48 horas

Servicio EspecialServicio Estándar (Regulado)

Nuestra propuesta…

Costo total de algunos escenarios parael despacho directamente desde MS

Importación contenedor de 20" US (sin IGV)

Despacho Anticipado 48 horas 77.5

Despacho Anticipado 48 horas con aforo 187.5

Despacho Anticipado por 4 días 101.5

Despacho Anticipado por 4 días con Aforo 211

Despacho Excepcional (Depósito Temporal) 3 a 7 días 164

Despacho Excepcional (Depósito Temporal) 3 a 7 días con aforo 274

Exportación contenedor de 20"

Servicio Estándar 65

Sistema Depósito Temporal 100

Depósito Temporal con Aforo 210

Objetivo de la Concesión

• Rendimiento de operación a la nave:– 20 minutos promedio para inicio de maniobras de

carga/descarga

• Rendimiento de operación a la carga:– 25 contenedor/hora (por grúa)– 30 minutos promedio para retiro de la carga

APN ejecuta obras de ampliación de boca de acceso con ICA aportado por DP World

Dragado por DP World. De uso común al Puerto

Se ejecutarán mejoras de accesos terrestres

Inversión en Infraestructura Adicional

Lecciones

• Mejoras en el diseño: pilotes, 1B• Incrementa costos de transacción ej. control de

inversiones en regulación por objetivos• Inicio de Operaciones

Contrato rígido para concesión

DBFOT

• Actores con similares funciones pero diferente enfoque: MTC, APN, OSITRAN

• “Leyes y Disposiciones Aplicables” evita concepto de “Ventanilla Única”

Competencias no están

delimitadas

• Descarga en puerto – Despacho fuera del puerto • Permiso de Depósito Temporal para almacenar

mercancías dentro de Puerto • Depósito Temporal diseñadas para locales ubicados

fuera del puerto• Control de la carga trayecto Muelle – Patio – Puerta

simula trayecto Puerto – Almacén Extraportuario

Regulaciones Aduaneras no adaptadas a

puerto

El Muelle Sur es una alternativa económica y eficiente siempre que los usuarios…

1. Tengan control sobre la cadena logística, incluyendo la forma y lugar del despacho aduanero

2. Conozcan sus derechos de acuerdo al Contrato de Compraventa Internacional y/o de Transporte

3. Tengan conciencia del impacto costo/beneficio por sus decisiones u omisiones en el manejo de su carga.

¿El futuro?

La flota de portacontenedores...

La competencia regional

• Otros operadores internacionales tienen planes para competir en la región y quisieran que el puerto del Callao fracasara (como un eje regional) para facilitarles el camino

“Panama Vision”(HPH, PSA)

Ecuador

Venezuela

Colombia

PeruBrazil

Bolivia

Panama

“Visión Callao Hub” (DPW)

Ecuador

Venezuela

Colombia

Peru Brazil

Bolivia

Panama

“Visión Ecuador Hub”Venezuela

Colombia

Peru

Brazil

Bolivia

Panama

“Visión Panamá Hub

Ecuador

La tasa de crecimiento de transbordo de la ruta Asia

Pacífico – COAS será de 20 a 50% hacia el 2015

País Puerto Operador

ChileSan Antonio SSA / SAAM (CSAV)

Valparaíso TPS (Von Appen)

Ecuador

Manta POR DEFINIR (ex HPH)

Guayaquil ICTSI

Posorja APMT (Maersk)

Panamá

Balboa Hutchison

Balboa (en licitación) Ports América/ CMA

Rodman Puerto de Singapur (PSA)

ColombiaBuenaventura, SPCIB TCB

Buenaventura, Agua Dulce ICTSI

PerúMuelle Norte Gobierno Peruano (ENAPU)

Muelle Sur DP World

• DP World no tiene inversiones en otros puertos de la Costa Oeste que compiten con el Callao

Puerto Volumen2007

Volumen2008

Operador Crecimiento promedio anual (últimos 5 años)

Transbordo estimado(millones)

Competencia Intra-

PortuariaSingapore 27.9 29.9 PSA 10.5% 23.7 No

Shanghai 26.1 27.9 Estatal 17.9% No

Hong Kong 23.9 24.2 4.5% 11.9 Sí

Pusan 13.3 13.4 7.0% 5.3 Sí

Dubai 10.7 11.8 DPW 20.5% 5.3 No

Kaohsiung 10.3 9.6 3.9% 5.1 Sí

Port Klang 7.1 7.9 9.5% 4.3 Sí

TanjungPelapas

5.5 5.6 PTP 15.6% 5.2 No

Gioia Tauro 3.4 5.6 3.1% 3.3 No

Experiencias de mono operadores

Jebel Ali Master Plan

Jebel Ali Port and Free Zone

Dubai Logistics

City

Dubai World Central International Airport

Jafza South

Muchas gracias

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