INSTRUCŢIA 323

1

2

CAPITOLUL 1INDATORIRI DE ORDIN GENERAL

Art. 1. Picherul şef de district de întreţinere a căii denumit în prezenta instrucţie "picher" conduce un district compus dintr-o porţiune de linie ferată, inclusiv toate lucrările de artă şi construcţiile ce se află pe ea, şi care sunt fonduri (mijloace) fixe L. El este răspunzător de buna stare a liniilor din districtul său şi de siguranţa circulaţiei la vitezele şi sarcinile pe osie admise.

Picherul răspunde de asemenea de starea liniilor din ateliere atunci când întreţinerea lor cade în sarcina districtului.

Districtul care are sarcina de a verifica starea liniilor din ateliere va fi stabilit de direcţia regională pe raza căreia se află acestea.

Art. 2. Picherul este obligat să avizeze şi asupra stării tehnice a liniilor industriale fixând termene pentru înlăturarea tuturor deficienţelor constatate.

Art. 3. Picherul este obligat să depisteze defectele apărute accidental la clădirile din districtul său şi să le comunice sectorului de clădiri respectiv.

El poate executa din ordinul secţiei .L mici lucrări de întreţinere şi interven ie ț imediată la clădiri în măsura în care acestea nu stânjenesc activitatea sa de bază, respectiv întreţinerea liniilor.

Art. 4. Picherul răspunde de păstrarea şi întreţinerea în bună stare a tuturor bunurilor care i-au fost încredinţate.

Art. 5. Sunt în sarcina picherului: zona de exploatare şi siguranţa căii şi toate bunurile aflate pe ea; terasamentele cu lucrările de apărare şi consolidare lucrările de artă (poduri, viaducte, tuneluri) cu apărările şi consolidările respective, suprastructura căii (materialul metalic de cale, traversele balastul) accesoriile liniei, indicatoarele de linie, 'opritorii, mărcile de siguranţă etc.), trecerile de nivel, plantaţiile de apărare contra înzăpezirilor panourile de parazăpezi fixe şi mobile aflate pe zona de exploatare şi siguranţa căii sau în afara ei, maşinile, sculele, obiectele de inventar şi materialele ce i-au fost încredinţate.

Art. 6. Picherul trebuie să cunoască legile, regulamentele, instrucţiile, ordinele şi dispoziţiile în legătură cu serviciul său.

Art. 7. Picherul de linie este obligat a-şi completa şi însuşi cunoştinţele tehnice de specialitate ca şi cele privind siguranţa circulaţiei, normele de tehnică a securităţii şi protecţiei muncii etc., urmând a fi examinat periodic, conform dispoziţiilor în vigoare.

3

Art. 8. Picherul este subordonat direct secţiei de întreţinere. Ordinele directe primite de la organele superioare şefului secţiei de întreţinere (conducerea serviciului regional de întreţinere, direcţia regională şi centrală) vor fi executate imediat de picher, care, va raporta secţiei de întreţinere primirea şi executarea lor .

Art. 9. Luarea în primire a districtului, respectiv predarea lui, se face prin încheierea unui proces verbal între primitor şi predător, în prezenţa unui delegat al secţiei L de regulă controlorul tehnic.

Acest proces-verbal se încheie după verificarea pe teren a stării liniei, lucrărilor de artă şi terasamentelor, a existenţei şi stării sculelor, obiectelor de inventar şi a materialelor de pe teren şi din magaziile districtelor.

Cu această ocazie picherul predător este obligat a da toate informaţiile primitorului asupra caracteristicilor specifice ale liniei din district: puncte slabe, înzăpezibile, inundabile etc.

Picherul predător va face o situaţie la zi a personalului districtului ce se predă, făcând recomandări cu caracterizări verbale pentru cunoaşterea personalului. Picherul va preda de asemenea în perfectă ordine, întreaga arhivă tehnică şi administrativă, evidenţa sculelor, a materialelor, a inventarului şi evidenţa punctelor înzăpezibile şi. inundabile. Predarea se va face în mod obligatoriu în prezenţa unui delegat al secţiei L având funcţia de cel puţin controlor tehnic.

Art. 10. Picherul are în subordine următorul personal: şefii de echipă, meseriaşii şi lucrătorii de cale, cantonierii şi revizorii de cale de orice fel, maistrul, meseriaşii, lucrătorii de la atelierul districtului acolo unele există astfel de atelier, precum şi alt personal apar inând ț districtului.

Art. 11. Picherul trebuie să locuiască la re eș din aț districtului, care este fixată într-una din staţiile din cuprinsul districtului, în locuinţa de serviciu ce i se va pune la dispoziţie.

El nu poate părăsi districtul sub nici un motiv, fără o aprobare prealabilă a secţiei de întreţinere care va stabili înlocuitorul.

Art. 12. La plecarea în concediu, detaşare etc., când lipsa este mai mare de 3 zile, el predă districtul unuia. din şefii de echipă sau altui picher desemnat de şeful secţiei.

Predarea se face cu proces-verbal în prezenţa unui delegat al secţiei L. Un exemplar de proces verbal se înaintează secţiei L.

Art. 13. Picherul trebuie să cunoască tot ce aparţine districtului: personalul, infrastructura şi suprastructura căii, lucrările de artă, instalaţiile şi materialele. El trebuie să cunoască toate lucrările ce se execută pe zona de exploatare şi siguranţa căii de către unităţile C.F.R. sau alţi executanţi, precum şi lucrările din apropierea acestei zone care ar putea influenţa asupra stării căii sau a circulaţiei. De asemenea, picherul trebuie să cunoască şi starea liniilor industriale ce se ramifică din reţeaua C.F.R.

4

Art. 14. În timpul reviziilor sale, el verifică starea liniei şi a construcţiilor arătate mai sus şi ia măsuri pentru buna lor întreţinere. El studiază cauzele deranjamentelor ce se ivesc si ia măsurile necesare pentru înlăturarea şi prevenirea lor.

Art.·15. Picherul programează, supraveghează şi îndrumă lucrările şefilor de echipă, ale cantonierilor, ale revizorilor de cale. Controlează activitatea salariaţilor din subordine şi verifică dacă aceştia îşi îndeplinesc obligaţiile privind executarea lucrărilor şi reviziile prescrise în conformitate cu instrucţiile respective. De asemenea, supraveghează şi controlează activitatea atelierelor pe care eventual le are în subordine.

Art. 16. Pentru îndeplinirea acestor atribuţii, picherul trebuie să execute revizii le periodice precum şi celelalte revizii în conformitate cu instrucţia pentru fixarea termenelor şi ordinei în care trebuie efectuate reviziile de linie. Picherul consemnează rezultatele acestor revizii în carnetul şi condicile prescrise şi dă dispoziţii de remediere în carnetul de şantier al şefului de echipă.

Eventualele nereguli în legătură cu siguranţa circulaţiei se vor remedia imediat, iar despre constatarea lor, se va face menţiune în condicile respective.

Art. 17. Este interzis picherului să dea informaţii sau să încredinţeze persoanelor străine acte în legătură cu serviciul, fără aprobarea organelor competente.

El va supraveghea personal şi prin organele în subordine circulaţia pe zona de exploatare şi siguranţă a căii, procedând conform legilor în vigoare. Picherul nu va permite să se execute pe zona de exploatare şi siguranţa căii nici o lucrare fără aprobarea organelor C.F.R. competente.

Picherul este de asemenea dator să urmărească să nu se execute lucrări în albia râurilor în amonte şi aval de poduri şi nici să se extragă balast sau pământ fără. aprobarea organelor C.F.R. competente.

Art. 18. La districtele înzestrate cu posturi hidrometeorologice picherul supraveghează buna funcţionarea acestora, completează situaţiile prescriseşi le trimite la timp forurilor respective.

CAPITOLUL 2CONDUCEREA LUCRARILOR

Art. 19. Picherul conduce lucrările de întreţinere a liniei din cuprinsul districtului, conform dispoziţiilor date de secţie prin programul de lucru, carnetul de şantier şi diferite ordine şi instrucţii referitoare la procedeele tehnice în executarea lucrărilor. Picherul întocmeşte programul chenzinal pe echipe, urmăreşte executarea lucrărilor programate şi face recepţia lor.

5

Art. 20. El conduce personal lucrările reglementate ca atare prin instrucţii, îndrumătoare şi ordine de serviciu respectând prevederile acestora, controlează şi îndrumă executarea lucrărilor care, în conformitate cu prescripţiile instrucţiilor tehnice în vigoare, se efectuează sub conducerea şefilor de echipă.

Dispoziţiile importante le va transmite acestora în scris.Atunci când şeful de echipă lipseşte de la echipă (concediu de odihnă,

detaşare, delegaţie, caz de boală, în revizia liniei) va preda conducerea echipei meseriaşului de întreţinere cale I sau, excepţional, unui meseriaş întreţinere cale II.

Înlocuirea cantonierilor şi revizorilor de cale se va face cu lucrători sau meseriaşi întreţinere cale II.

Toţi cei de mai sus vor fi instruiţi, examinaţi şi autorizaţi în acest scop de secţia L.

Art. 21. Picherul este obligat să însoţească vagonul de măsurat calea pe distanţa districtului său, prezentându-se la vagon la începutul distanţei districtului său. El trebuie să aibă asupra sa albumul curbelor, tabela cu indicarea kilometrilor reparaţi periodic şi radical, reac iona i şi consolidaţi ț ț în cursul anului respectiv, pe care trebuie să le prezinte şefului vagonului de măsurat calea.

După trecerea vagonului pe distanţa sa, picherul este obligat să ia imediat măsurile necesare pentru înlăturarea în ordinea gravităţii lor a defectelor semnalate.

Restul defectelor semnalate vor fi înlăturate în cadrul lucrărilor de întreţinere curentă programând acestea în primele două chenzine după trecerea vagonului.

De. asemenea, picherul mai însoţeşte pe distanţa districtului său atât căruciorul de măsurat calea cât şi defectoscopul pe baza programului stabilit de către secţia de întreţinere.

CAPITOLUL 3INTRETINEREA TERASAMENTELOR

Art. 22. Picherul .este obligat să ia măsuri pentru prevenirea apari ieiț defectelor şi să înlăture în cel mai scurt timp pe cele apărute fără a permite ca ele să se extindă într-o măsură oricât de mică.

În acest scop, picherul va trebui să ia măsuri pentru:a) tăierea şi aplanarea banchetelor terasamentelor;b) curăţirea de mâl, noroi şi iarbă a şanţurilor de gardă, de scurgere etc. ;c) curăţirea şi asigurarea .funcţionării normale a tuturor lucrărilor de

drenuri şi înlăturarea mâlului şi a noroiului din puţurile de revizie şi din drenuri;

6

d) aplanarea şi înlăturarea la timp a depresiunilor şi gropilor fără scurgere, care împiedică libera evacuare a apelor de pe suprafeţele taluzurilor, a banchetelor, a teraselor şi a întregului teritoriu cuprins în limita zonei de expropriere şi acoperirea cu straturi de protecţie a suprafeţelor ce se repară;

e) înlăturarea neîntârziată a oricărui fel de crăpături, afuieri, fugiri, burduşiri etc. ale .terasamentelor în limitele zonei de exploatare şi siguran ăț a căii şi la nevoie chiar dincolo de aceasta, precum şi de repararea îmbrăcămintei terasamentelor, a amenajărilor de scurgere etc., pentru aducerea lor în stare reglementară;

f) înlăturarea imediat a oricărui fel de defecte care apar la construcţiile de susţinere a lucrărilor, la amenajările pentru colectarea şi evacuarea apelor de suprafaţă şi a celor subterane în ie irile ș lor, în puţurile de revizie etc. ;

g) pregătirea din timp a terasamentelor şi a tuturor lucrărilor accesorii acestora, pentru perioada de iarnă şi a dezgheţurilor de primăvară;

h) asigurarea scurgerii libere a apelor de primăvară şi din ploi torenţiale;i) curăţirea de zăpadă a terasamentelor;j) tăierea şanţurilor în zăpadă aglomerată pe taluzurile căii sau în suluri,

care ar împiedica scurgerea normală a apelor din şanţurile de descărcare;k) curăţirea zăpezii de pe taluzurile neconsolidate şi care ar ameninţa cu

surparea, în caz de topire bruscă;l) tăierea crengilor ce intră în gabarit, a buruienilor, tufişurilor, pâlcurilor

de pomi etc., de pe zona de exploatare şi siguranţa căii în punctele unde ele pot contribui la înzăpeziri în linie curentă şi în staţii şi acolo unde împiedică vizibilitatea semnalelor şi indicatoarelor de cale sau pun în atingere firele T.T.R. sau împiedică funcţionarea instala iiț lor SCB;

m) curăţirea ierbii de-a lungul transmisiilor la instalaţiile de centralizare electromecanice şi de evitare a blocării acestor transmisii cu materiale.

Pentru unele din lucrările de mai sus care cad şi în sarcina altor forma iiț (poduri, PAZ etc.), picherul va raporta secţiei de întreţinere care va dispune asupra măsurilor ce trebuie luate de către acestea.

CAPITOLUL 4INTREŢINEREA LUCRARILOR DE ARTA

Art. 23. Picherul are obligaţia de a verifica buna stare a căii pe poduri, observând ca axa liniei să coincidă cu axa podului, prinderea să fie reglementară, contraşinele să fie montate la distanţa şi nivelul prescris. De asemenea, va verifica dispozitivele de compensare a căii, buloanele cu ciocuri, rosturile şinelor, distanţele. între traverse, tabla striată sau platelajele din scânduri acoperite cu balast, rezervoarele cu apă la podurile de lemn, starea de curăţenie şi tăbli ele ț de revizie ale revizorilor de cale.

7

La culee şi la pile, va observa starea aparatelor de reazem, a cuzineţilor, a zidăriei, a sferturilor de con şi a camerelor de mină.

De asemenea, va lua măsuri pentru evitarea stagnării apelor sub poduri şi podeţe.

Va lua măsuri necesare pentru înlăturarea defectelor ce necesită intervenţii urgente, în lipsa picherului de poduri şi eventual, va aduce la cunoştinţa secţiei de întreţinere a căii defectele mai importante. El va nota constatările făcute în cazul unor defecte ce ameninţă siguranţa circulaţiei, va stabili măsurile ce se impun (restricţie de viteză, închideri de linii etc.) şi va raporta în acelaşi timp secţiei de întreţinere.

Picherul va examina cu atenţie starea căii în tuneluri în special starea materialului metalic, zidăria tunelului, precum şi dispozitivele de evacuare a apei de infiltraţie.

CAPITOLUL 5INTREŢINEREA SUPRASTRUCTURII CAII

Art. 24. În timpul reviziilor periodice, picherul trebuie să examineze cu atenţie starea liniei, în special porţiunile situate în curbe şi la racordări, porţiunile cu declivităţi mari, panourile tampon de la calea fără joante, secţiunile izolate.

Va observa deplasările liniei în plan orizontal şi vertical, va controla dacă joantele sunt la echer, de asemenea starea rosturilor de dilataţie, a dispozitivelor contra fugirii şinelor, înclinarea şinelor, strângerea tirfoanelor şi a buloanelor, poza traverselor şi burajul lor, profilul transversal al balastului, starea materialului metalic, a traverselor şi a balastului.

Va verifica în termenele prescrise, supraînălţarea şi supralărgirea liniei, precum şi săge ile ț curbelor făcând notările cuvenite în condicile respective.

Va face la timp, cu tiparul şi cu căruciorul măsurările prescrise.În urma constatărilor făcute, picherul va lua măsurile necesare pentru

îndepărtarea defectelor, ţinând seama de prescripţiile din R.E.T., de toleranţele admise de Instrucţia "Norme şi toleranţe pentru linii’’ precum iș de "Instruc ia de între inereț ț a liniilor ferate".

Picherul este obligat a face recensământul traverselor din cuprinsul districtului său conform Instrucţiei pentru recensământul traverselor, înaintându-l la sec ie.ț

De asemenea, va face în termenele stabilite recensământul tuturor lucrărilor prevăzute în procesul tehnologic de reparare a liniilor precum şi măsurătoarea lor în vederea întocmirii planului de reparaţii pentru anul viitor, inând seama ț şi de lucrările din procesul tehnologic care se execută în timpul iernii.

8

Art. 25. Picherul este dator să instruiască permanent personalul de linie (revizorii de cale, cantonierii şi personalul de la echipe) ca să observe cu atenţie trecerea trenurilor şi în cazul că se constată vagoane frânate care patinează, izbituri provocate de locuri plane în bandaje, precum si fusuri de osie aprinse, să avizeze imediat prin orice mijloc staţia către care merge trenul şi să ia măsurile corespunzătoare.

Aceeaşi obligaţie revine şi picherului când constată personal, asemenea defecţiuni. El va urmări respectarea de către mecanici a vitezelor admise mai ales pe porţiuni cu restricţii de viteză, precum şi darea semnalelor cu fluierul locomotivelor, în punctele prevăzute.

Nerespectarea acestor dispoziţii va fi adusă la cunoştinţa staţiilor şi depourilor respective, precum şi secţiei de întreţinere.

CAPITOLUL 6INTREŢINEREA AFARATELOR DE CALE

Art. 26. Picherul trebuie să facă conform instrucţiei, personal, cu şeful de echipă sau în comisie, revizia tuturor aparatelor de cale din staţii şi de pe linia curentă în conformitate cu Instrucţia pentru fixarea termenelor şi ordinei în care trebuie efectuate reviziile de linie. El va nota rezultatul măsurătorilor în carnetul de revizie a aparatelor de cale iar cele făcute în comisie în registrul de revizie a instala iilor ț siguranţei circulaţiei al staţiei sau unităţii respective şi va lua măsuri pentru îndepărtarea defectelor.

La efectuarea reviziilor el va ţine seama de normele şi de toleranţele admise pentru aparatele de cale.

Cu această ocazie se va verifica starea de întreţinere, curăţenia şi ungerea pieselor în conformitate cu prevederile instruc iei ț pentru revizia aparatelor de cale.

Picherul va verifica în mod special: starea tuturor elementelor aparatului de cale, soliditatea legăturilor între ele, în special între barele de tracţiune şi ace, fixarea şplinturilor, strângerea şuruburilor, proptirea acelor în proţap, fixarea alunecătoarelor, uzura pieselor aparatului de cale, dimensiunile jgheaburilor, burajul traverselor, în special al traverselor sub macazuri şi inimi, lipirea acului de contraac, poziţia şi nivelul ciupercii contraacului faţă de ciuperca acului, întoarcerea justă a felinarului faţă de poziţia acului. Cu o deosebită atenţie va observa ca şuruburile sau bolţurile, care leagă barele de conexiune de ace, precum şi acelea care leagă barele de tracţiune de cele de conexiune să fie asigurate prin şplinturi sau sârmă răsucită şi legată deasupra barei; de asemenea, dacă şuruburile verticale care leagă barele de conexiune de ace sunt montate şi fixate cu piuliţa în jos.

El va examina montarea reglementară a aparatelor de cale conform cu planul de poză şi va face măsurări cu tiparul pentru a verifica dacă

9

ecartamentul şi nivelul sunt în conformitate cu normele prescrise. De asemenea, va verifica raza curbelor de racordare între macaz şi inimă.

El va lua măsuri .de îndepărtare a apelor de suprafaţă sau ale celor subterane din regiunea aparatelor de cale, astfel ca până la 1 noiembrie toate lucrările necesare pentru asigurarea scurgerii apelor de la aparatele de cale să fie terminate.

Enumerarea de mai sus nu este limitativă, picherul fiind obligat a verifica toate piesele . şi a face la timp reparaţiile pentru ca circulaţia peste aparatele de cale să se facă în bune condiţii.

CAPITOLUL 7INTREŢINEREA LINIEI CU SECŢIUNI IZOLATE

ELECTRIC SAU ELECTRIFICATE

Art. 27. Pe porţiunile de linie prevăzute cu bloc automat, centralizate electrodinamic sau centralizate electromecanic şi prevăzute cu şine izolate, precum şi pe liniile electrificate, picherul trebuie să se conformeze instruc iilor Direc iei centralizare ț ț şi telecomandă referitoare la între inereaț instalaţiilor electrice şi mecanice legate cu calea.

Va îndruma revizorii de cale să supravegheze buna stare a joantelor izolante ce se găsesc în linie şi va avea grijă ca stratul de balast de sub secţiunile izolate să fie din piatră spartă, curat, să aibă grosimea prescrisă şi să asigure scurgerea apelor prin drenaje. Nivelul superior al balastului să fie mai jos cu "3 cm decât talpa şinei, iar rosturile de dilata ie. ț de la joantele izolante să nu depăşească sporul admis pentru placa de izolare.

De asemenea, între nivelul superior al canalelor de transmisie şi talpa şinelor trebuie să existe neapărat un spaţiu liber de 1...3 cm.

Tirfoanele de pe porţiunea şinelor izolate nu trebuie să străbată traversa şi să pătrundă în balast, pentru a nu provoca derivaţii electrice.

Dacă pe porţiunea izolată de linie se află treceri de nivel, acestea vor trebui să fie menţinute în perfectă stare de curăţenie.

În apropierea joantelor izolante, calea va fi bine asigurată contra fugirii şinelor prin dispozitive speciale.

Pentru a evita stabilirea contactelor între cele două şine, tiparele de linie, vagonetele şi drezinele de mână vor fi prevăzute cu izolaţia electrică necesară, iar personalul de execuţie va fi instruit ca la executarea lucrărilor să nu producă scurtcircuitarea secţiunilor izolate.

La lucrările de suprastructură a macazurilor centralizate sau înzestrate cu încuietori cu chei şi bloc, va lua parte şi personalul S.C.B. de specialitate (semnalizare, centralizare şi blocare) tot timpul cât durează aceste lucrări, în care scop va fi anunţat din timp.

10

La introducerea sau scoaterea aparatelor de cale înzestrate cu încuietori de macaz se va aviza sectorul S.C.B. pentru montarea sau demontarea lor.

Cu ocazia lucrărilor ce se efectuează, picherul va urmări ca instalaţiile de centralizare şi bloc de linie să nu fie deranjate. .

În cazul când se execută săpături va urmări să nu se deranjeze cablurile subterane ghidându-se după schiţa de poziţie a cablului obţinută de la sectorul S.C.B. şi după reperele de cablu.

CAPITOLUL 8INTREŢINEREA TRECERILOR DE NIVEL ŞI A ALTOR

INSTALAŢII DE PE LINIE

Art. 28. Picherul trebuie să se îngrijească direct şi prin personalul din subordine de buna starea trecerilor de nivel, a cumpenelor, a indicatoarelor de atenţie în cruce, a parapetelor, a tuburilor şi podeţelor de acces, iar la liniile electrificate de porţile de gabarit montate pe drum.

Între inerea ț trecerilor de nivel păzite şi nepăzite cu instalaţiile lor se face de districtul respectiv, cu excepţia întreţinerii barierelor cu transmisie centralizate care este în sarcina personalului C.T.

La trecerile de nivel cu circulaţia rutieră intensă, picherul se va îngriji să aibă cumpene de rezervă precum şi bariere mobile (pe capre) conform ordinelor în vigoare.

Picherul nu va admite circulaţia peste trecerile de nivel a greutăţilor deosebit de mari şi a încărcăturilor voluminoase (utilaj greu industrial, locomobile, cazane cu abur etc.) fără aprobarea şefului secţiei de întreţinerea căii pentru fiecare caz în parte şi va supraveghea asemenea traversări personal, sau în lipsă, prin şeful de echipă.

Va urmări continuu completarea, repararea şi revopsirea la timp a indicatoarelor de pe linie.

Art.29. Picherul trebuie să cunoască traseul telegrafo-telefonic care aparţine administraţiei C.F.R. din raza districtului său.

Va instrui personalul asupra măsurilor ce trebuie luate în cazul căderii stâlpilor în gabaritul liniei de c.f. din cauza intemperiilor.

CAPITOLUL 9ASIGURAREA SCURGERII APELOR MARI DE PRIMAVARA

ŞI A APELOR PROVENITE DIN PLOI TORENŢIALE

Art. 30. Picherul este obligat să instruiască din timp şefii de echipă şi revizorii de cale asupra măsurilor ce trebuie luate în punctele prevăzute în tabela punctelor periculoase inundabile sau unde gheţurile ameninţă lucrările de artă.

11

El trebuie să urmărească curăţirea zăpezii din albii şi îndepărtarea obstacolelor .ce ar împiedica scurgerea apelor în amonte sau în aval de lucrările de artă: curăţirea şanţurilor de scurgere şi de·descărcare, curăţirea zăpezii de pe taluzurile ameninţate de surpări, luând toate măsurile prevăzute în Instrucţia pentru preîntâmpinarea şi combaterea inundaţiilor.

De asemenea, trebuie să intervină la secţie pentru aprovizionarea cu materialele necesare apărării punctelor expuse inundaţiilor.

Art. 31. În epoca scurgerii apelor mari picherul este obligat să efectueze cât mai des revizia porţiunilor de linie ameninţate, să observe executarea măsurilor pregătitoare, creşterea apelor, situaţia terasamentelor slabe cu pungi de balast, situaţia terenurilor cu stânci ce se dislocă etc. În caz de pericol el va aviza secţia, iar până la sosirea şefului de secţie, va conduce lucrările pentru preîntâmpinarea efectelor dăunătoare.

Măsurile contra apelor de primăvara se aplică şi în cazul ploilor torenţiale sau de lungă durată.

CAPITOLUL 10LUCRARI DE LINIE IN TIMPUL IERNII

Art. 32. Picherul trebuie să ia măsuri ca până la începerea iernii să fie executate lucrările de linie astfel încât la ivirea îngheţului liniile să nu fie surprinse cu denivelări, care ar putea provoca ruperea şinelor. De asemenea, el trebuie să ia măsuri pentru instalarea parazăpezilor mobile la locurile stabilite.

Picherul va lua din timp măsuri pentru îndepărtarea de lângă linie a depozitelor de materiale din punctele unde ele pot contribui la producerea înzăpezirilor, atât în linie curentă, cât şi în staţii. Termen 15 octombrie.

Până la 15 octombrie·va îndepărta de la linie toate obiectele ce ar putea împiedica gabaritul de liberă trecere pentru plugurile de zăpadă.

Picherul va avea grijă ca până la 15 octombrie toate depozitele de materiale C.F.R. ca: traverse, material metalic de cale etc. din staţii şi linii curente pe porţiunile de linii înzăpezibile să fie aranjate în direcţia opusă vântului şi la o distanţă de minimum 12 ori înălţimea depozitului de la linia cea mai apropiată.

Până la 15 octombrie trebuie să fie instalate indicatoare speciale pentru plugul de zăpadă, în conformitate cu instrucţia de semnalizare, în vederea marcării punctelor de pe linie, unde cuţitele plugului trebuie ridicate, iar aripile lor închise.

Între 1 şi 15 aprilie, panourile şi parii de parazăpezi trebuie să fie demontaţi şi transportaţi la locurile de depozitare unde se va proceda la sortarea şi repararea celor defecte conform Instrucţiei pentru preîntâmpinarea şi combaterea înzăpezirilor.

12

Picherul va avea grijă ca materialele de masă (piatră spartă, nisip, balast etc.) sosite pentru lucrările C.F.R. şi descărcate pe linie după facerea probei de gabarit cu plugurile de zăpadă, să fie imediat aplanate la nivelul superior al traverselor, spre a se evita defectarea plugurilor de zăpadă în acţiune, precum şi înzăpezirea liniei.

Picherul este obligat pe timp de viscol, la cererea scrisă a efului ș de staţie, să dea ajutor pentru curăţirea de zăpadă în conformitate cu planul de acţiune pentru combaterea înzăpezirilor.

Picherul va organiza verificarea şinelor din cale conform instrucţiei respective, în scopul prevenirii accidentelor cauzate de ruperea şinelor în cale.

Art. 33. Picherul trebuie să asigure buna stare a dormitoarelor comune în vederea adăpostirii lucrătorilor ce se vor angaja pentru combaterea înzăpezirii liniei, făcând intervenţii la secţie pentru înzestrarea cu cazarmament a acestor dormitoare.

CAPITOLUL 11GABARITE ŞI TRANSPORTURI NEGABARITICE

Art. 34. Picherul răspunde de menţinerea gabaritului podurilor, tunelurilor, indicatoarelor întreţinute de district, distanţelor dintre linii duble şi a celor din staţii precum şi de asigurarea gabaritului atunci când descarcă sau depozitează materiale, necesare executării lucrărilor de către secţia L respectivă.

El va admite efectuarea de lucrări care ar reduce gabaritul liniei, numai după aprobarea prealabilă dată de organele competente şi cu luarea de măsuri corespunzătoare.

Picherul ia parte la verificarea gabaritelor lucrărilor de artă şi la probele de parcurs efectuate cu plugul de zăpadă.

Se conformează instrucţiunilor în vigoare atunci când însoţeşte transporturi negabaritice sau· cu tonaj depăşit.

CAPITOLUL 12PAZA ZONEI DE EXPLOATARE ŞI SIGURANŢA CAII

Art. 35. Picherul este obligat să supravegheze personal şi prin organele subalterne, ca zona·de exploatare şi siguranţa căii să nu fie încălcată şi va lua măsuri de completare a pietrelor de hotar ce lipsesc. De asemenea, va lua măsuri de supraveghere a pietrelor de hotar, a pomilor şi a plantaţiilor executate pentru apărarea liniei contra înzăpezirilor şi a diferitelor instalaţii.

Va lua măsuri pentru a împiedica circula ia particularilor pe teren C.F.R.ț înafara drumurilor destinate pentru circulaţie.

13

Va lua de asemenea măsuri ca circulaţia şi păşunatul animalelor pe zona de exploatare şi siguranţa căii să se facă numai pe porţiunile destinate acestor scopuri, pentru a se evita degradarea zonei a profilului, a lucrărilor de artă şi a instalaţiilor de centralizare şi de semnalizare, precum şi pentru garantarea siguranţei circulaţiei.

Va supraveghea executarea diferitelor lucrări în apropierea limitei C.F.R. precum: săpături care ar putea periclita construcţiile C.F.R., plantaţii, depozitarea materialelor, construirea diferitelor clădiri, impunând să se respecte distan ele prevăzuteț în Legea privind exploatarea căilor ferate cerând eventual concursul organelor superioare.

Nu va permite executarea pe zona de exploatare şi siguranţa căii a lucrărilor de către terţi fără aprobare legală.

CAPITOLUL 13MASURI CONTRA INCENDIILOR

Ari. 36. Picherul este obligat să urmărească curăţirea zonei de exploatare şi siguran a căii ț de iarbă şi de tufişuri uscate, pentru a evita provocarea de incendii. De asemenea va urmări ca depozitarea paielor şi a fânului să nu se facă în apropierea liniei, pentru a preveni aprinderea lor de la scânteile locomotivelor.

Depozitarea lemnăriei, a stivelor de traverse şi a panourilor de parazăpezi, se va efectua conform dispoziţiilor privind respectarea măsurilor contra incendiilor.

Picherul va urmări înzestrarea magaziilor de materiale cu inventarul, uneltele şi aparatele necesare contra incendiilor conform instrucţiei pentru prevenirea şi stingerea incendiilor.

Va lua de asemenea măsuri pentru protejarea construcţiilor de lemn de la district şi cantoane prin ignifugare, iar . în lipsă de material ignifug, se va îngriji de văruirea lemnăriei în două straturi cu lapte de var.

În caz de incendiu se va conforma prevederilor din Instrucţiunile privind sancţionarea contravenţiilor la normele de prevenire si stingere a incendiilor.

CAPITOLUL 14MASURI IN CAZ DE EVENIMENTE

Art. 37. În cazuri de evenimente, picherul se va. deplasa la faţa locului, imediat după ce va fi avizat, interesându-se dacă a fost în tiin ată ș ț si secţia de întreţinere.

În cazul în care sunt necesare materiale pentru restabilirea circula iei,ț picherul va organiza transportul acestora cu vagonetul sau trenul de lucru fără a stingheri circulaţia trenului de ajutor sau a vagonului de ajutor.

14

Picherul va lua imediat măsuri de cură ire a terenului la loculț evenimentului, va colabora la restabilirea circulaţiei şi va da ajutor răni ilorț conform dispoziţiilor organului superior care conduce lucrările şi a dispoziţiilor din Instruc ia pentru tratarea evenimentelor.ț

Picherul va organiza lucrările de reparaţie şi restabilire a căii pe cât posibil chiar în timpul operaţiilor de eliberare a liniei.

CAPITOLUL 15INDATORIRI ADMINISTRATIVE

Art. 38. Picherul va ţine la zi toate scriptele necesare pentru evidenţa materialelor, sculelor, uneltelor şi a obiectelor de inventar ce-i sunt încredinţate, având o deosebită grijă pentru buna întreţinere .şi întrebuinţare a acestor mijloace fiind răspunzător de existenţa şi starea lor.

El trebuie să. ceară din vreme materialele necesare pentru lucrări, inclusiv stocul normat (minimal de rezervă) şi pentru completarea rezervei permanente a căii, fără a forma stocuri supranormative.

La primirea materialelor el trebuie să verifice cantitatea şi calitatea lor. La sosirea materialelor în vagoane, constatarea trebuie făcută chiar înainte de descărcare, încheindu-se procesul verbal cuvenit cu şeful staţiei, în caz de lipsuri sau violări şi raportându-se secţiei.

Picherul răspunde de descărcarea în termen a vagoanelor cu materiale sosite pe adresa districtului său.

Transportul şi manipularea materialelor în special a şinelor şi a traverselor ne beton armat trebuie efectuate în bune condiţii, pentru a nu da loc la deformarea sau deteriorarea lor. De asemenea, va organiza aceste manipulări şi transporturi în aşa fel ca să evite orice cheltuieli inutile.

Depozitarea materialelor se va face în ordine, cât mai aproape de locul de întrebuinţare şi în depozite ferite de stricăciuni, de incendii şi de furturi. Toate materialele vor fi etichetate.

Picherul va verifica cât mai des stocurile de materiale, introducând în registre şi raportând secţiei, prisosurile sau lipsurile .

Va distribui în mod raţional echipelor şi cantonierilor materialele, sculele, uneltele, utilajele mecanice şi obiectele de inventar, îngrijindu-se ca ele să fie înregistrate în registrele şi în condici1e lor. Sculele pentru executarea lucrărilor se predau pe răspunderea fiecărui agent, ele trebuie să aibă mărci.

De asemenea, se va îngriji de a trimite din timp la atelier pentru reparaţie, aceste mijloace, îngrijindu-se ca să aibă rezerve pentru înlocuirea lor.

La executarea lucrărilor, trebuie luate măsuri contra pierderilor de materiale, iar după terminare, acestea trebuie strânse imediat şi depozitate la locurile de re edin ă ș ț a unităţilor sau trimise la atelier pentru reparaţie. .

15

Picherul asigură verificarea aparatelor de măsurat calea, conform prescripţiilor din instrucţia pentru întreţinerea liniilor, iar cu ocazia reviziilor în cuprinsul districtului, el verifică starea nivelelor, a tiparelor de linie, a aparatelor de măsurat etc. neadmi ândț utilizarea aparatelor defecte sau incomplete pe care le va expedia urgent la ateliere pentru reparaţie.

Picherul ţine la zi evidenţele prescrise privind întrebuinţarea forţei de lucru, consumul şi recâ tiș garea materialelor, conform instrucţiilor şi ordinelor în vigoare.

În timpul reviziilor periodice în cuprinsul districtului, picherul urmăreşte ca şefii de echipă să efectueze pontajul zilnic al lucrătorilor şi să înregistreze consumul materialelor.

Picherul este obligat să verifice prezenţa personalului de serviciu (şefi echipă, revizori de cale, cantonieri). Aceasta, o va face prin verificări inopinate pe teren sau la telefon.

În ultimele zile ale chenzinei, picherul întocmeşte programul chenzinal pentru chenzina următoare.

Picherul va face recepţia lucrărilor executate conform programului, de echipele L din raza districtului său, pe chenzine, întocmind procese verbale de recepţie. El va face şi măsurători lunare în vederea prestaţiilor pentru planul pe luna viitoare.

Picherul pe raza căruia se execută de către districtul mecanizat, lucrări de reparaţie periodică a liniei se va conforma ordinelor în vigoare, privind predarea porţiunilor pe care trebuie executată reparaţia respectiv primirea lor după reparaţie.

Predarea materialelor necesare acestor lucrări, către districtul mecanizat se va face pe măsura executării lucrărilor.

Art. 39. În conformitate cu prescripţiile R.E.T. şi instrucţiei de mişcare, circulaţia vehiculelor care se pot scoate de pe linie cu braţele (drezine de mână, triciclete, patruciclete, vagonete de cale, cărucioare de măsurat calea şi cărucioare defectoscoape) nu trebuie să producă în nici un caz vreo perturbaţie în circulaţia trenurilor şi nici întârzieri în executarea lucrărilor.

Pentru aceasta picherul în înţelegere cu şeful de staţie va întocmi programul decadal de mers pentru plecarea dimineaţa la lucru pe linie curentă precum şi întoarcerea seara la reşedinţă a vagonetelor care aparţin echipelor în subordine.

Pentru vagonetele altor unită i, ț programul decadal va fi întocmit de împuternicitul unităţii respective în înţelegere cu şeful de staţie cu avizul picherului districtului în raza căruia circulă vagonetul.

Pe secţiile cu conducere centralizată a circulaţiei trenurilor nu se întocmesc programe decadale de mers.

16

CAPITOLUL 16IMBUNATAŢ1REA METODELOR DE LUCRU

Art. 40. Picherul trebuie să manifeste, în toate cazurile, iniţiativă şi să introducă în practică metodele de raţionalizare a muncii, instruind personalul în privinţa procedeelor celor mai bune de lucru, demonstrând pe teren executarea raţională a operaţiilor diferitelor lucrări.

Introducerea unor sisteme noi de lucru însă, nu se va putea face, decât cu aprobarea prealabilă a organelor superioare competente.

CAPITOLUL 17CONDIŢIILE DE MUNCA ŞI DE TRAI

ALE PERSONALULUI DE LINIE

Art. 41. Picherul trebuie să menţină disciplina în unitatea sa, urmărind ca subalternii lui să respecte legile, regulamentele, instrucţiile, îndrumătoarele şi ordinele în vigoare.

El va executa lucrările cu angajaţii permanenţi afla i la ț dispoziţia, sa; în cazurile în care aceştia nu sunt suficienţi, el va putea angaja şi zilieri, însă numai în limitele numărului aprobat pentru fiecare situaţie şi a creditelor alocate pentru aceasta.

El va urmări ca angajaţii să fie dotaţi şi să cunoască instrucţiile necesare. Îi va instrui asupra îndatoririlor lor şi va verifica prin examinări lunare cunoştinţele profesionale, pe baza programului stabilit de secţia de întreţinere.

Picherul trebuie să repartizeze munca subalternilor săi în mod judicios conform normelor stabilite. Va avea grijă să îmbunătăţească condiţiile de lucru şi de viaţă ale lucrătorilor.

Va urmări trimiterea la timp a pontajului spre a nu se întârzia plata personalului.

De asemenea, va urmări ca în cazărmi, camerele să fie curate, spoite, cearceafurile şi feţele de pernă spălate, duşumelele cură ate, ț sobele şi lumina în funcţiune, uşile şi ferestrele complete şi în bună stare.

Picherul este dator a supraveghea permanent inuta personalului înț subordine, în special în ceea ce priveşte portul uniformei şi al hainelor de protecţie.

Art. 42. Faţă de personalul din alte servicii şi de particulari, picherul va avea o atitudine politicoasă şi hotărâtă, dând lămuriri şi satisfăcând cererile legale.

În caz de nemulţumiri din partea publicului, el îşi va păstra calmul, evitând orice discuţie sau ceartă.

17

CAPITOLUL 18MASURI PRIVIND SIGURANŢA MUNCITORILOR

IN TIMPUL LUCRULUI

Art. 43. Picherul este dator să cunoască şi să aplice măsurile din "Normele de tehnică a securităţii şi protecţiei muncii" în special pe acelea" privind instruirea şi examinarea personalului atât la angajare, cit şi periodic.

Trebuie să respecte acoperirea lucrărilor şi circulaţia vagonetelor după dispoziţiile prevăzute în R.E.T.,. Instruc ia de semnalizare ț şi Instrucţia pentru restricţii şi închideri de linii.

Trebuie să se îngrijească ca tot personalul care lucrează pe linie să fie la curent cu mersul trenurilor.

Picherul va urmări şi instrui personalul ce lucrează la linie, să nu se afle pe poduri sau în tuneluri dacă prezenţa lui în aceste locuri nu este absolut necesară.

Va îngriji ca atunci când se lucrează la burarea traverselor cu ciocane electrice de burat sau când se folosesc alte maşini care fac zgomot, un lucrător special să fie însărcinat cu supravegherea apropierii trenurilor, pentru avizare a lucrătorilor, iar atunci când se execută lucrări de linie în timp de ceaţă, viscol sau în locuri cu vizibilitate redusă, va instrui personalul ca acesta să fie atent la sunetele produse de tren, drezine etc., ce se apropie şi va lua măsuri ca lucrătorii să nu se găsească pe linie la trecerea acestora şi în acest caz trebuie să posteze agenţi cu rechizite de semnalizare la distanţe suficiente pentru siguranţa muncitorilor.

Picherul va lua măsuri ca la trecerea trenurilor, lucrătorii să stea la o distanţă de cel puţin 3 m de la ciuperca şinei celei mai apropiate.

Picherul trebuie să instruiască muncitorii asupra locului de refugiu pe linia curentă în tuneluri şi la poduri, unde se vor adăposti la eventuala sosire a trenului.

La transportul muncitorilor cu trenul de lucru şi la manevrarea acestora, picherul va aplica măsurile din "Normele de tehnică a securităţii şi protecţiei muncii".

Art. 44. Picherul este obligat să instruiască şi să urmărească dacă folosirea vagonetului de către muncitori se face cu respectarea dispoziţiilor din R.E.T. şi din Normele de tehnică a securităţii şi protecţiei muncii.

Art. 45. La desfundarea liniilor înzăpezite şi în special la facerea copcilor, picherul va lua măsuri de acoperire prin agenţi speciali, pentru ca muncitorii să nu fie surprinşi pe linie de plugul de zăpadă.

În timpul acţiunii plugului de zăpadă, picherul va lua măsuri ca muncitorii să fie a eza i la o disș ț tanţă suficientă pentru ca ei să nu fie atinşi de aripile deschise ale plugului sau de zăpadă, gheaţa sau pietrele aruncate de plug.

18

Picherul va lua măsuri ca la tranşeele de zăpadă să se execute trepte de acces, iar când tranşeele sunt mari, se vor face din timp nişe de refugiu.

Art. 46. În tuneluri, picherul este obligat să facă nişele vizibile prin văruirea pereţilor tunelului din jurul nişei şi să ia măsuri ca în ele să nu se depună materiale sau scule.

De asemenea, va lua măsuri ca depozitele de materiale din tuneluri să fie evacuate. Va interzice sta ionarea în tuneluri a persoanelor neocupate laț lucru.

Art. 47. Picherul va da o deosebită atenţie instruirii personalului privind măsurile din "Normele de tehnică a securităţii şi protecţiei muncii" pe liniile electrificate, conformându-se ordinelor speciale în vigoare.

Art. 48. Picherul este obligat să cunoască şi să aplice măsurile sanitare şi de igienă din "Normele de tehnică a securită ii şi ț protec iei muncii" ț şi în special pe acelea privind iluminatul, încălzitul ventilaţia etc. '

CAPITOLUL 19INDATORIRI IN LEGATURA CU

PROBLEMELE DE HIDROMETEOROLOGIE

Art. 49. Picherul este organul de execuţie şi control în toate problemele de hidrometeorologie din cuprinsul districtului. Este răspunzător de instalarea, întreţinerea şi funcţionarea staţiilor hidrometeorologice.

Art. 50. Picherul va urmări să se înainteze la timp situaţiile cerute asupra stării timpului, tabelele şi buletinele şi va aviza secţia atunci când, descoperă un fenomen periculos pe linie.

Art. 51. Picherul va anun a ori de câte ori se produce o încetare aț funcţionării unei staţii hidrometeorologice, luând în acelaşi timp măsuri, pentru o cât mai urgentă repunere în funcţiune.

Se va îngriji de asemenea, să completeze lipsurile care se produc în inventarul staţiilor, urmărind personalul care se face vinovat de neglijenţă sau de degradare a aparatelor, care intră în compunerea reţelei hidrometeorologice C.F.R.

Art. 52. Picherul va lua legătura cu unităţile Direcţiei generale hidrometeorologice, care funcţionează la reşedinţa districtului, ori de câte ori este necesar.

Ari. 53. La districtele care au staţii de temperatură a inei, ș se va nota zilnic într-o condică temperatura şinei la orele 8 şi 14. iar la sfâr itul fiecăreiș luni, va înainta rezultatele sec iei L respective.ț

19

Capitolul 20COMPETENŢE ŞI RASPUNDERI

Art. 54. Cu ocazia reviziilor şi deplasărilor pe teren, picherul controlează starea personalului aflat în serviciu şi ia măsurile prescrise de ordinele în vigoare pentru personalul găsit în stare de ebrietate sau consumând băuturi alcoolice în timpul serviciului.

Art. 55. Poate îndepărta din serviciu personalul zilier, care prin prezenţa sa la serviciu, aduce daune Ministerului T.Tc. dezorganizând lucrările sau periclitând siguranţa circulaţiei, raportând imediat secţiei măsurile luate.

Personalul din cadre vinovat de aceleaşi abateri va fi retras în mod provizoriu din serviciu de către picher care va raporta imediat secţiei de întreţinere pentru măsuri în continuare.

Art. 56. Picherul poate expedia telegrame de serviciu în cazuri urgente şi atunci când linia este ameninţată de înzăpeziri, inundaţii etc., respectând dispoziţiile în vigoare.

Art. 57. Picherul răspunde disciplinar sau penal, după caz,pentru neîndeplinirea obligaţiilor de serviciu şi pentru nerespectarea normelor de siguranţă a circulaţiei.

Art. 58. Picherul răspunde material potrivit legislaţiei muncii pentru bunurile încredinţate lui.

20

TABLA DE MATERII

Capitolul 1. Îndatoriri de ordin general………………………………………………………..3Capitolul 2. Conducerea lucrărilor……………………………………………………………….5Capitolul 3. Între inerea ț terasamentelor……………………………………………..……….6Capitolul 4. Între inerea ț lucrărilor de artă………………………………….………….…….7Capitolul 5. Între inerea suprastructurii ț căii………………………….………………..…..8Capitolul 6. Între inerea ț aparatelor de cale……………………………………………….…9Capitolul 7. Între inerea liniei cu sec iuni izolate……………………………………..…10ț țCapitolul 8. Între inerea trecerilor de nivel ț şi a altor instalaţii de pe linie……11Capitolul 9. Asigurarea scurgerii apelor …………………………………………………….11Capitolul 10. Lucrări de linie în timpul iernii…………………………………………..…..12Capitolul 11. Gabarite şi transporturi negabaritice …………………………………….13Capitolul 12. Paza zonei de exploatare şi siguranţa căii………………………………13Capitolul 13. Măsuri contra incendiilor………………………………………………………14Capitolul 14. Măsuri în caz de evenimente…………………………………………..………14Capitolul 15. Îndatoriri administrative ………………………………………………………15Capitolul 16. Îmbunătă irea ț metodelor de lucru…………………………………………17Capitolul 17. Condiţiile de muncă şi de trai ale personalului …………………….…17Capitolul 18. Măsuri privind siguranţa muncitorilor ……………………………….….18Capitolul. 19. Îndatoriri în legătură cu problemele de hidrometeorologie……..19Capitolul 20. Competente şi răspunderi…………………………………………………….…20

21