Havayolu Yönetimi

91
1 Acil Havayolu Yönetimi Havayolu açıklığının sağlanması ve korunması bir hastanın bakımında en öncelikli acil durumdur. Hastanın hızlı değerlendirilmesi ile birlikte havayolunun kontrolü ve yeterli ventilasyonun sağlanması beyin ve diğer vital organların sekonder hasarlarını önleyebilir.

Transcript of Havayolu Yönetimi

Page 1: Havayolu Yönetimi

1

Acil Havayolu Yönetimi

• Havayolu açıklığının sağlanması ve korunması bir hastanın bakımında en öncelikli acil durumdur.

• Hastanın hızlı değerlendirilmesi ile birlikte havayolunun kontrolü ve yeterli ventilasyonun sağlanması beyin ve diğer vital organların sekonder hasarlarını önleyebilir.

Page 2: Havayolu Yönetimi

Havayolu Anatomi

• Anatomik havayolu

– Üst hava yolu oral/nazal kaviteden vokal kortlara kadar

– Alt hava yolu trekeadan akciğerin içine uzanır

• Bu yol boyunca her yerde obstrüksiyon oluşabilir

Page 3: Havayolu Yönetimi

Açık Havayolunun Sürdürülmesi

• Havayolunu koruma

– Gag refleksi

• Sağlıklı insanların %37’sinde yok

• Rolü açık değil

– Spontan yutamayan hastalar

• Hava yolu korunamıyorsa aspirasyon riski vardır ve acil grişim gerekebilir.

Page 4: Havayolu Yönetimi

Havayolu Yönetimine başlama kararı

• Hızlı şekilde yapılır

• Yetersiz oksijenizasyon ve ventilasyonun klinik bulgu ve semptomlarına dayanarak

• Genellikle laboratuar sonuçlarına bakılmaksızın

• Üç temel kriterin değerlendirilmesi ile başlar – Havayolu açıklığını sağlamada ya da korumada

başarısızlık

– Ventilasyon veya oksijenlenme yetersizliği,

– Hastanın beklenen klinik seyri ve bozulma olasılığı

Page 5: Havayolu Yönetimi

Oksijen veren cihazlar

• Pasif – Nazal kanüller

– Basit yüz maskesi

– Tekrar solutmasız yüz maskesi (Nonrebreathing Face Mask (NRFM))

• Aktif – Noninvaziv pozitif basınçlı ventilasyon

– Boussignac CPAP System

– Bag-Valve Mask Ventilasyon Sistem

Page 6: Havayolu Yönetimi

Havayolu Yönetimine Başlangıç Yaklaşımları

• Havayolu tıkanıklığını tanımla

Tam? Parsiyel?

• Noninvaziv Hava Yolu Yönetimi

– Temel Havayolu Açma Yöntemleri

• Baş geriye–Çene yukarı (Head Tilt Chin Lift)

• Çene itme (Jaw–Thrust)

– Oral Airway

– Nazal Airway

– Bag-Valve Mask(BVM) Unitesi

Page 7: Havayolu Yönetimi

Hasta Pozisyonu

• Değişmiş mental durum, somnolonse ve uyku instrinsik ve ektrinsik kas tonusunu deplese eder ve obstrüksiyona neden olur.

• Boynun ektensiyonu ve mandibulanın öne hareketi (Koklama pozisyonu)

– hiyoid kemiği anteriora hareket ettirir, sırayla laringeal inletten epiglotisi kaldırır

Page 8: Havayolu Yönetimi

8

1.Pozisyon

Page 9: Havayolu Yönetimi

9

Baş geri Çene yukarı

Çene itme

1.Pozisyon

Page 10: Havayolu Yönetimi

10

1.Pozisyon

Page 11: Havayolu Yönetimi

11

1.Pozisyon

Page 12: Havayolu Yönetimi

12

1.Pozisyon

Page 13: Havayolu Yönetimi

13

2.Yardımcı Araçlar

Page 14: Havayolu Yönetimi

OROFARINGEAL AIRWAY

• Dilin geriye doğru yer değiştirmesi ile gelişen üst

havayolu tıkanması

• Glosso-farengeal (gag) refleks kaybı

• Bilinci kapalı olan hasta

• Uygun boy: Ön kesici dişler ile mandibula köşesi

arasındaki mesafe

Page 15: Havayolu Yönetimi

15

OROFARINGEAL AIRWAY

Page 16: Havayolu Yönetimi

16

OROFARINGEAL AIRWAY

Page 17: Havayolu Yönetimi

17

NAZOFARINGEAL AIRWAY

• Orofaringeal havayolunu tolere edemeyen

bilinçli hasta

• Gag refleksi (+)

• Ağız etrafında masif travması olan

hastalar

• Uygun Boy: Erişkinde genellikle 6-7 mm

çap ; uzunluk, burun ile tragus arasındaki

mesafe

Page 18: Havayolu Yönetimi

18

NAZOFARINGEAL AIRWAY

Page 19: Havayolu Yönetimi

19

NAZOFARINGEAL AIRWAY

Page 20: Havayolu Yönetimi

20

NAZOFARINGEAL AIRWAY

Page 21: Havayolu Yönetimi

21

NAZOFARINGEAL AIRWAY

Page 22: Havayolu Yönetimi

22

Oksijen Tedavisi

• Etiyolojiden bağımsız olarak solunum sıkıntısı

olan tüm hastalara verilebilir.

• Başlangıçta verilebilen en yüksek oksijen

konsantrasyonu verilmelidir.

Page 23: Havayolu Yönetimi

23

I. NAZAL KANÜLLER:

• Uygulaması basit, rahat ve ucuzdur.

• Nemlendirme yapılmalıdır.

• 2-4 litre/dakika---% 24-28 Oksijen sağlar

• 5-8 litre/dakika---%40-52 Oksijen sağlar

Oksijen Tedavisi

Page 24: Havayolu Yönetimi

24

II. BASİT OKSİJEN MASKELERİ:

• Yaklaşık %30-50 oranında oksijen sağlar.

• Karbondioksitin tekrar solunmasını

engellemek için en az 5 lt/dk akım

verilmelidir.

• Düşük oksijen vermek için uygun değildir.

Oksijen Tedavisi

Page 25: Havayolu Yönetimi

25

III. REZERVUARLI MASKELER:

• İnspirasyonda tamamen şişmiş ek bir

rezervuar yardımıyla %90 kadar oksijen

sağlar.

• %50’den fazla oksijen verilmesi gereken

durumlarda kullanılr.

Oksijen Tedavisi

Page 26: Havayolu Yönetimi
Page 27: Havayolu Yönetimi

27

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 28: Havayolu Yönetimi

• Geri solutmayan valvli kendinden şişen torbalı ünitedir.

• Expirasyon havasının tekrar inhalasyonunu engeller

• Açık hava yolu gerektirir

• Oksijene takılabilir veya oda havasıyla kullanılabilir

• En önemli problem tek kişi ile hava kaçağı yükektir

28

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 29: Havayolu Yönetimi

• İki kişi ile hava kaçağı daha az

• Oral veya nazal airway hava akımını kolaylaştırır

• Non-rebreather systemler yaklaşık %75 oksijen verebilirken 2,5 L rezervuar çantalı 15 L/dk oksijen akımı ile teorik olarak %100 oksijen verilir

• Eğer entübasyon gerekli ise endotrakeal tübe takılabilir

29

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 30: Havayolu Yönetimi

• Öncesinde airway takılmalıdır

• E-C tekniği:

– Baş ve işaret parmakları ile maske yüze oturtulur

– Diğer parmaklarla

çene kavranarak

başa pozisyon verilir.

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 31: Havayolu Yönetimi

31

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 32: Havayolu Yönetimi

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 33: Havayolu Yönetimi

33

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 34: Havayolu Yönetimi

34

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 35: Havayolu Yönetimi

35

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 36: Havayolu Yönetimi

36

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 37: Havayolu Yönetimi

37

II. Balon-valv-maske (Bag valv maske)İle Ventilasyon

Page 38: Havayolu Yönetimi

38

III. İleri Havayolu Açma Yöntemleri

1.Endotrakeal Entübasyon

2.Nazotrakeal Entübasyon

3.LMA:Laringeal mask airway

4.Fastrach (ILMA), PLMA: LMA’nın gelişmiş tipleri

5. I-gel

6. Laringeal tüp

7. Combitube

8. Rijid Fiberoptik Laringoskop

9. Krikotirotomi

10. Trakeotomi

Page 39: Havayolu Yönetimi

39

Endotrakeal Entübasyon

• Açık ve güvenilir havayolu sağlamak ve

sürdürmek için en uygun yöntemdir.

• Belli düzeyde deneyim ve beceri gerektirir.

• Sadece eğitimli, tecrübeli personel ve gerekli

malzeme varlığında yapılmalıdır.

Page 40: Havayolu Yönetimi

40

• Apne

• Hipoksemi

• Üst havayolu obstrüksiyonu

• Solunum yetmezliği

• Havayolunun aspirasyondan korunması

• Göğüs duvarı travması ve yelken göğüs tedavisi

• Multisistem travma (GKS:8 ve altı)

Endotrakeal Entübasyon Endikasyonları

Page 41: Havayolu Yönetimi

41

• Laringoskop

• Endotrakeal tüpler(2.5-9 nolu)

• Enjektör(10 ml)

• Aspirasyon sistemi

• Stile

• Balon-valv maske ve oksijen sistemi

• Makas, Magill pensi, tüp bağı, flaster

• Steteskop ve diğer doğrulayıcı cihazlar

Endotrakeal Entübasyon

Page 42: Havayolu Yönetimi

Endotrekeal entübasyon için hasta pozisyonunu hazırlanması

B. Koklama pozisyonu A. Oral,pharingeal,laringeal akslar.

Page 43: Havayolu Yönetimi
Page 44: Havayolu Yönetimi

Zor Direk Laringoskopinin Değerlendirilmesi İçin “LEMON” Yaklaşımı

Page 45: Havayolu Yönetimi

45

3-3-2 kuralı

Page 46: Havayolu Yönetimi

46

Mallampati

• Class 1:Yumuşak damak, uvula, farenks ve pililer

görülür

• Class 2:Yumuşak damak, uvula ve farenks görülür

• Class 3:Yumuşak damak ve

• uvula tabanı görülür

• Class 4:Sadece sert damak

görülür

Page 47: Havayolu Yönetimi

47

Endotrakeal Entübasyon

Laringoskop:

• Sap(Handle)

• Bıçak (Blade)

– Düz veya eğri olabilir

– Süt çocuğunda düz bıçak tercih edilmelidir

• Pil

• Ampül

Page 48: Havayolu Yönetimi

48

Endotrakeal Entübasyon

Page 49: Havayolu Yönetimi

49

Endotrakeal Entübasyon

Page 50: Havayolu Yönetimi

50

Endotrakeal Entübasyon

Page 51: Havayolu Yönetimi

51

Endotrakeal Entübasyon

Page 52: Havayolu Yönetimi

52

Endotrakeal Entübasyon

Page 53: Havayolu Yönetimi

53

Endotrakeal Entübasyon

Page 54: Havayolu Yönetimi

54

Endotrakeal Entübasyon

Stile

Page 55: Havayolu Yönetimi

55

Stile

Endotrakeal Entübasyon

Page 56: Havayolu Yönetimi

56

RSI(Rapid-Sequence Intubation) Hızlı Ardışık Entübasyon

Page 57: Havayolu Yönetimi

RSI protokolünde en yaygın kullanılan 2

ilaç grubu :

1. Sedatifler

2. Nöromuskuler blokerler

Page 58: Havayolu Yönetimi

Sedatif ajanlar

Bilinçli her hastada paralizi öncesinde sedasyon

ve amnezi için kullanılır

1. Kısa sürede etkisi başlayan

2. Kısa sürede etkisi sonlanan

3. Vital bulguları mümkün olduğunca etkilemeyen

4. Nörolojik takibe olanak sağlayan

ajanlar seçilmelidir

Page 59: Havayolu Yönetimi

RSI uygulama basamakları (5P)

1. Prepare (hazırlık)

2. Preoxygenate (preoksijenizasyon)

3. Premedicate (premedikasyon)

4. İndüksiyon ve Paralizi (kas gevşemesi)

5. Placement (entübasyon)

Page 60: Havayolu Yönetimi

60

Page 61: Havayolu Yönetimi

1.Prepare (hazırlık)

Monitorizasyon (pulse oksimetre,kan basıncı,kardiyak ritim),

Kapnograf veya CO2 detektörü

IV damar yolu

O2 ve balon maske

Oral, trakeal aspirasyon cihazı

Oral,nazofaringeal airway

Kafı kontrol edilmiş ET tüp, stile

Çalışır durumda ışığı kontrol edilmiş laringoskop ve blade

Uygun ilaç çekilmiş enjektör, tespit bandı

Krikotiroidotomi seti

Page 62: Havayolu Yönetimi

62

Page 63: Havayolu Yönetimi

2.Preoxygenate (preoksijenizasyon)

Servikal travma şüphesi yoksa, hastayı koklama

(sniffing) pozisyonuna getirerek veya çeneyi

kaldırarak hava yolunun rahatlaması sağlanır

Servikal travmalı hastalarda boyun bölgesinin

stabilizasyonu şarttır

Orofarinksteki sekresyon ve yabancı cisimler

aspire edilmelidir

Page 64: Havayolu Yönetimi

2.Preoxygenate (preoksijenizasyon)

O2 maskesi veya solunumu yeterli değilse balon

maske ile hasta en az 3 dk. [ideali 5 dk] %100 O2

ile solutulmalıdır. Bu ölü boşlukların O2 ile dolmasını

sağlayarak işlemin uzama riskine karşı zaman

kazandırır

Page 65: Havayolu Yönetimi

3.Premedicate (premedikasyon)

İlaç uygulanmasının iki amacı vardır;

1. Entübasyona hazırlık

2. Kullanılan ilaçların muhtemel yan etkilerini

engellemek

Page 66: Havayolu Yönetimi

4.İndüksiyon ve Paralizi

Hızlı etki gösteren bir indüksiyon ajanı ve hemen sonrasında nöromusküler bloke edici ajan kullanımı

Page 67: Havayolu Yönetimi

5.Placement (Entübasyon)

Apne, çene kaslarında gevşeme veya ventilasyona

karşı direncin azalması hastanın entübasyon için

yeterli gevşemeye ulaştığını gösterir

Erkeklerde 8-8,5mm

Kadınlarda 7,5-8 mm çaplı ET kullanılır

Bundan sonra 45 en geç 120 sn. içinde entübasyon

gerçekleştirilmelidir

Page 68: Havayolu Yönetimi

5.Placement (Entübasyon)

Page 69: Havayolu Yönetimi

69

5.Placement (Entübasyon)

Page 70: Havayolu Yönetimi

70

5.Placement (Entübasyon)

Page 71: Havayolu Yönetimi

5.Placement (Entübasyon)

Page 72: Havayolu Yönetimi

72

5.Placement (Entübasyon)

Page 73: Havayolu Yönetimi

73

5.Placement (Entübasyon)

Page 74: Havayolu Yönetimi

74

5.Placement (Entübasyon)

Page 75: Havayolu Yönetimi

5.Placement (Entübasyon)

Entübasyon süresi uzarsa ısrar edilmemeli ve

balon maske ile %100 O2 solutulmalıdır

Preoksijenizasyon sağlandıktan sonra deneyimli

bir kişi tarafından girişim tekrarlanır

Girişimlerde başarı elde edinilemezse

krikotiroidotomi yapılmalıdır

Gelişebilecek en önemli komplikasyon tüpü

özofagusa yerleştirmek ve bunun farkına

varmamak ile sağ ana bronş entübasyonudur

Page 76: Havayolu Yönetimi

76

• Travma(dil, dudaklar,diş, farinks, trakea)

• Özefagus veya sağ ana bronş entübasyonu

• Hipoksemi, disritmi

• Kanama, hematom

• Vokal kord hasarı

• Farigo-özefagial perforasyon

• Gastrik regürjitasyon

Komplikasyonlar

Page 77: Havayolu Yönetimi

77

• Primer doğrulama

• Bilateral göğüs ekspansiyonunun izlenmesi

• Bilateral aksilla ve epigastriumun dinlenmesi

• Tüpte ekspirium ile kondensasyon

• Sekonder doğrulama

• Ösafageal entübasyon tespit cihazı

• Ekspirium havasındaki karbondioksit-Kolorimetrik, dalga-formsuz dijital ve dalga-formlu grafik.

Endotrakeal Tüp Yerleşiminin Doğrulanması

Page 78: Havayolu Yönetimi

78

Endotrakeal Tüp Yerleşiminin Doğrulanması

Page 79: Havayolu Yönetimi

End-tidal CO2 (ETCO2) Dedektörleri

• kalorimetrik yöntem

– Kesin ETCO2 tespitler için yeterince doğru değildir.

• Kapnograf

– gerçek zamanlı karakteristik CO2 dalga formlarını gösterir.

Page 80: Havayolu Yönetimi

3.Laringeal Maske (LMA)

Page 81: Havayolu Yönetimi

• ETE yapılamazsa uygulanabilir.

• Körlemesine uygulandığı için hızlı, basit ve

kolaydır

• Mide regürjitasyonu ve aspirasyon riski vardır.

LMA

Page 82: Havayolu Yönetimi

82

LMA

Page 83: Havayolu Yönetimi

LMA

Page 84: Havayolu Yönetimi

LMA

Page 85: Havayolu Yönetimi

LMA

Page 86: Havayolu Yönetimi

LMA

Page 87: Havayolu Yönetimi

LMA

Page 88: Havayolu Yönetimi

LMA

Page 89: Havayolu Yönetimi

Laryngeal Mask Airway (LMA) Fastrach™

Page 90: Havayolu Yönetimi

Laryngeal Mask Airway (LMA) Fastrach™

Page 91: Havayolu Yönetimi