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生活萬象

文、圖 /朱建銘

台東市朱眼科診所

過去5年積極嚐試極地的探險行程，南極去過4次，北極去過7次，但沒去過史瓦巴德(Svalbard)和格陵蘭，雖然已經把它列入願望清單當中，但不在我的優先排序當中，原因在於史

瓦巴德雖號稱是北極熊的故鄉，但是因為北極熊

最困難觀察到的剛出生的小熊都已完整觀察和拍

攝，而且是在攝氏零下43度的酷寒下完成，另外北極的鳥類數量不少但種類不多，幾乎全部記錄

過，海象也在北緯82度的Franz Joseph Land記錄過，但是因為2018年6月原訂前往拍攝弓頭鯨的行程，因當地嚮導找不到適當的人手幫忙而取

消，第二順位前往加拿大北方拍攝馴鹿遷徙的行

程也因公司營運出現變動而無法成行，因此轉而

開始安排這一段行程，一般這段路線的行程大半

都是安排在14天之內，在不斷搜尋後幸運讓我找到有艘帆船叫作林布蘭號(Rembrandt van Rijn)今年會走這條路線，這讓我喜出望外，比較不討喜

的是航行時間太長了，總共要19天，而且整條路線沒有 wifi ，只有衛星電話可做緊急聯絡之用，意思就是完全和外界斷絕聯絡，另外三餐要和老

外同桌用餐，一般對話難不倒我，可是日常聊天

多的是俚俗語，要和他們打成一片不容易，我得

設法找話題用心經營才有可能融入他們。雖然如

此，但因為我沒搭過帆船，而且帆船的速度較

慢，比較不會驚擾鯨魚，獨角鯨和弓頭鯨都曾在

這片海域被記錄過，是賞鯨的好路線，另外讓我

極為心動的一點而且幾乎在去年化為行動的是：

史瓦巴德島有一個叫做Alkhornet的地方，每年在7月底的時候，粗嘴海鴿的雛鳥準備離巢，會從300公尺高的懸崖跳下，是生命當中第一道考

史瓦巴德和格陵蘭東北部帆船巡遊19天之旅史瓦巴德和格陵蘭東北部帆船巡遊19天之旅(上)(上 )

驗，這艘船的行程在第三天會前往觀察雛鳥離

巢。在網路上查詢到這個行程只剩最後一個空

位，我立刻在網站上報名，這個決定距離出發日

期只有20天，在把費用匯過去之後，隔三天拿到確認函，開始著手訂機票，因為從史瓦巴德島上

船，從格陵蘭下船後搭包機到冰島，因此從台灣

出發的航班，去程要到奧斯陸，回程從冰島回

台，這樣的行程搭英航商務艙票價約11萬5千元台幣，而且在返回冰島當天沒有下午的班機，一

定得要在冰島多待一天，上網查冰島飛歐洲大陸

最方便的是搭下午班機前往巴塞隆那，再查了去

程不變、回程從巴塞隆那回台灣的班機，搭乘卡

達航空商務艙只要8萬台幣出頭，雖然要在多哈再轉機，但因為沒搭過曾獲Skytrax票選為最佳商務艙的卡達航空，而且從冰島飛巴塞隆那的機票

只約須5千元，兩個票種差價達到3萬元，因此心中已經有了腹案。

登船的地點在史瓦巴德島首府長年城

(Longyearbyen)，從挪威首都奧斯陸飛到北緯78度的長年城機票費用大約5千元，比起從加拿大首都渥太華飛往北緯73度的  Inuit 社區Pond Inlet 費用約10萬元台幣，挪威政府不容許某特定航空公司獨家壟斷，讓人見識到其政府之魄力。

從奧斯陸飛長年城的班機表定在凌晨零點

40分抵達，原先估計領完行李後約凌晨一點半可抵達飯店，因此我和飯店聯絡希望退房時間可以

從上午11點改到下午2點，但飯店不同意，退而求其次希望他們確認會把房間鑰匙放在門口的信

箱，讓我到達飯店時可以拿到房間的鑰匙，免得

凌晨兩點呆立在北緯78度的北極熊國度中，寒風

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圖1 卡達航空在多哈機場的貴賓室佔地廣闊。

圖2 卡達航空787商務艙後面有吧台。

圖3 長年城機場的行李轉盤上有一隻北極熊的標本。

刺骨，上帝跟菩薩應該都幫不上忙。

2018年7月26日(四)搭國泰航空前往香港機場轉機

訂票時問過卡達航空，第一段飛香港的航

程，如果是搭國泰航空的話，在桃園可拿到三段

機票，如果第一段搭長榮或華航的話，就要到

香港轉機櫃台拿後兩段的機票。香港的貴賓室用

plaza premium lounge ，魚蛋湯頗合口味，可惜人稍為多了一點。

從香港飛多哈使用777-200機型，座位可全平躺，提供乘客一套睡衣也算是卡達的賣點，多

哈機場的貴賓室佔地廣闊也算小有名氣(圖1)，自助餐並無特色，三明治現點現做很受歡迎。

從多哈到奧斯陸是787的機型，座位採1-2-1的配置，商務艙後面隔了一部份空間佈置成吧

台，提供水果和點心(圖2)。抵達去年才來過的奧斯陸機場，感覺很親

切，3個小時前到自助櫃台掃描護照後取得機票和行李條，把行李送上輸送帶後，自己拿掃描器

掃描行李條上的條碼後，如果感應的話，輸送帶

就會開始轉動，行李送進去就可以進候機室了。 持機票自助掃描後進安檢區，完成安檢後進候機室，抬頭一看航班螢幕顯示飛機將 delay 4 小時，原本抵達後已經少得可憐的休息時間又要再

壓縮，只有利用候機的時間補回來。過去總覺得

在機場等轉機是最折磨人的一部份，因為即使很

睏的時候，也很難拉下臉隨地坐臥，這幾年已經

練就一身功夫，找個角落，不管是在椅子上或地

上，躺平睡一下，醒來就元氣百倍了，班機延誤

於我何有哉！晚餐在候機室點了一碗日本拉麵，

台幣約600元，因為換刷了兩張信用卡都刷不成，麵店帶著歉意堅持要我接受免費的拉麵，即

使吃完拉麵我拿20歐元紙鈔放在櫃台，店家堅不接受而且追出來把錢塞回我的背包。

奧斯陸機場規模不大，過安檢以後才分國

內線和國際線，我要前往的史瓦巴德是挪威的領

土，但登機門要從國際線進入，還要經過護照

查驗，感覺有點怪，進國際線通道時讓我有點

猶豫，在護照查驗關向官員求証無誤才確認沒走

錯。搭載累癱一票人的班機在抵達長年城機場降

落前，眼看跑道就在前方，但不知何故，突然引

擎聲轟隆響起再度加速爬升，在機場上空盤旋一

陣後才有驚無險地在凌晨4點40分降落。

2018年7月28日(六)抵達長年城，下午4點登船

長年城(longyearbyen)機場的行李轉盤上有一隻北極熊的標本(圖3)，示意你已進入熊的國度，因為是永晝，機場外白日下一片寂寥是從

來沒有的機場體驗(圖4)。船公司派人來接機，大約5分鐘車程抵達飯店，上午5點20分順利在旅館大門前的信箱內拿到房間鑰匙，睡了4小時起來吃早餐，餐後check out，因為細雨連綿，在長年城僅有的一條主要街道散步後回飯店交誼廳

休息。下午3點半搭計程車前往碼頭，車程約7分鐘，費用台幣600元。下午4點報到上船，分配到1號艙房，空間比預期要小很多，不過比起商務艙顯然要舒適多了。登船的例行節目是工作人員

介紹還有安全事項演練(圖5)。

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2018年7月29日(日)上午看冰磧石，下午觀察海象

Rembrandt van Rijn是一艘建於1924年的帆船，改建裝修後加上動力，不同於一般探險船有

4或5層甲板，此船只有2層甲板，下層甲板為艙房，因此房間不大，上層甲板為餐廳和吧檯，非

用餐時間則開放做為交誼廳和講座教室使用(圖6)。今天5點半起個大早前往交誼廳，整個空蕩蕩的只有我一個人，到處看個詳細，雖然船身只

有50公尺，各出入口通道相對位置我還是要把它們記清楚，吧台牆上的書櫃有豐富的生態和野生

動物相關書籍，甚至有中文書，餐廳也有提供醬

油，船上也有準備像康寶濃湯的雞湯、蕃茄湯和

蔬菜湯的小真空包，自己可以隨時泡來喝。後來

聽來自塞爾維亞的主廚Stefan說：上一航次是中國人包船，中國人的腳步是愈邁愈開了。

上午搭橡皮艇在 Murraybreen 登島，此地隨處可見冰磧石(moraine) ，所謂冰磧石是因為冰川的重力造成下方的岩塊碎裂，在冰川退卻之後

裸露出來的石塊，領隊Laurence表示此處仍可見到活動性(active)冰磧石，因為石塊仍然不斷地向下移動當中，有些冰磧石表面可看到明顯刮痕

是因為滾動摩擦而來(圖7)，顯示這是舊的冰磧石。最後在靠近港邊的地方，Laurence指著一片沙土堆說：這是冰礫阜(kame) ，是因為擠壓造成更細的破碎。

來程的時候遠遠地看到幾隻港口海豹

(harbour seal)，回程時因為還有時間，我們特地再繞回來程的海邊，只見三隻不同顏色的海豹在

海中的一塊岩石上休息(圖8)，深色體型最大，淡色次之，最小的一隻顏色更淡，看起來就像快

樂的一家人，港口海豹是常見的海豹，但因為在

史瓦巴德的數量很少，是唯一受保護的海豹。

下午前往史瓦巴德島西部的Sarstangen，搭橡皮艇登島看海象，此地全部是公海象，而

母海象則集聚在史瓦巴德島的東部，牠們在夏

天會上岸摩擦皮膚以脫換舊皮，年青的公海象

不時會找玩伴練習打鬥，為成年後爭奪配偶的

權利預作準備(圖9)。海象會垂直倒立在海床表面以觸覺敏銳的觸鬚(whiskers)找尋海蚌，覓食以後浮出水面，頸部附近pharyngeal sac 會鼓起，形成像救生圈一樣的功能，這樣即使在洶

湧的海浪當中也能確保頭部浮出水面，海象的

皮膚很厚，尤其在頸部附近可以達到4公分，

圖5 登船的例行節目是安全事項演練。

圖8 三隻不同顏色的港口海豹。

圖6 餐廳在非用餐時間開放做為交誼廳和講座教室使用。

圖9 年青的海象和玩伴練習打鬥。

圖4 長年城機場外白日下一片寂寥。

圖7 冰磧石表面刮痕是因滾動磨擦而造成。

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圖11 牆上有所有乘客的名字和小磁鐵的白板。

圖12 Smeerenburg冰川。圖10 海象牙齒是由上犬齒特化突出而成。

因此可以抵抗攻擊，幾乎沒有天敵。海象牙齒

是由上犬齒特化突出而成(圖10)，最長可達100公分，有很多的功能，可以是打鬥的武器，可

在從浮冰鑿開呼吸孔，也可以像拐杖一樣幫助

從水中上岸，海象的屬名odobenus，意思是用牙齒走路，就是因此而得名。海象在海裏的時

候血液會輸送到大腦心臟等主要器官，因此身

體會變成很淡的顏色，但是上岸後血液會再度

回到身體的皮膚以幫助散熱，因此身體會變成

粉紅色。海象很好奇，容易被聲響吸引，我們

在觀察的過程當中，領隊  Jordi 好幾次站在海灘邊踏水，果真吸引海象朝著他一直靠近過來。 每次登島後回到船上第一件事就是將鞋底的泥土刷洗乾淨，然後到船艙出口的牆壁上移動一塊

小磁鐵，這面牆上有所有乘客的名字和小磁鐵的

白板(圖11)，回船後記得要移動小磁鐵到in的位置，當然離船登島是要移動到out 的位置，剛開始的幾天，每天都聽到廣播：「某某人如果已回

到船上，請將小磁鐵移動到in的位置」。晚上的講座是冰川相關知識的介紹。冰河

是移動的冰體，當下雪的量超過失去的冰的時

候就形成冰河，從雪snow到firm到ice 就是冰的形成過程。冰河分成幾種 ：小冰河(glacieret)、圓冰河(cirque) 、山谷冰河(valley)、冰體覆蓋陸地面積小於5萬平方公里的稱為冰帽(ice cap)，冰體覆蓋陸地面積大於5萬平方公里的稱作冰蓋(ice sheet)。

2 0 1 8年 7月 3 0日 (ㄧ ) 5℃， 上午在S m e e r e n b u r g f j o r d冰川健行，下午在Svitjodbreen巧遇海象母子

今天前往探訪Smeerenburgfjord ，此字在挪

威文意為「鯨鮨鎮冰川」，過去在捕鯨時代是重

要的運補基地。我們在登島後以急行軍的速度一

路往上爬到山頂，從山頂往下看冰川真是無比壯

觀(圖12)，一路可看到許多巨石下面由未融化的冰支撐(圖13)。

下午搭橡皮艇在 Svitjodbreen 冰川前巡航，冰川正前方可見數百隻黑腳三趾鷗聚集，會有這

麼多海鷗聚集是因為冰川融化後會成為淡水注入

海中，加上冰川崩解落入海中會擾動水流，因此

讓底部的浮游生物、無脊椎動物以及魚蝦等海中

生物上揚，吸引鳥類到此覓食(圖14)。回航時看到一隻海象躺在浮冰上，最吸引

大家目光的是一隻小海象在浮冰周圍游動，它奮

力想爬上浮冰，而海象媽媽也不斷從旁引導(圖15)，大家都在內心吶喊為它加油，希望它趕快爬上去。小海象全身黑色，只見在手掌心一片赤

紅色，應該是受傷造成(圖16)，小海象哺乳期長達兩年，哺乳期間象牙會慢慢長出，但是大約只

有5公分長。

2018年7月31日(二)早上在Raudfjord健行，下午在Ytre Noskoya發現藍色型北極狐

早上前往Raudfjord，挪威文意為「紅色的冰川」，登島後參加探險隊長Jordi帶領的緩步健行組，途中檢到一枝乾掉的馴鹿角，Jordi 說馴鹿角英文是antler，這是一種骨頭組織，中間是骨髓，我們檢起來看的時候已經是中空，骨髓是北

極狐很喜歡的食物。麝香牛的牛角叫做  horn，為角質組織，類似我們的指甲或頭髮的成份。

回程途中先是聽到聒噪的鳥叫聲，隨後有

一對大鳥漸漸開始在我們頭頂不遠處盤懸並不斷

接近當中，落地時更是張牙舞爪地叫囂(圖17)，

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這是北極賊鷗，因為在育雛期有剛孵出的小鳥在

附近，我們無意中闖進了它的地盤因而向我們示

警，這種鳥護雛心極強，甚至直接俯衝攻擊入侵

者也時有所聞，我們當下立刻離開它的育雛範

圍。

下午前往  Ytre Noskoya ，挪威語意為「挪威外圍的島嶼」，最早有人造訪的記錄是巴倫支

(Barent)在1596年曾登陸此島。我們在登島不久就看到一坨新鮮的熊大便(圖18)，檢視之後發現主要成份是植物的纖維還夾雜一些鳥類的羽毛，

我們知道北極熊會以浮冰上伏擊到的海豹為主

食，但夏天浮冰消退被迫回到岸上以後，找到什

麼吃什麼，肚子餓的時候，連岸邊到處可見的海

草(kelp)也會撿來吃，是雜食性的動物，完全不是我們想像中無肉不歡的北極霸主。

島上很多的石頭因為地衣附著在上面而呈

現出各種不同的花紋，我們看到其中一塊石頭上

的花紋像極了一幅地圖，此種地衣的品種叫做

rhizocarpon geographicum (圖19)，須在無汙染的環境下才能生存。

原本此行登此的主要目地是觀察鸚嘴海雀

(puffin)、北極燕鷗和小海雀(little auk)，我們一路直攻山頂，途中意外碰到北極狐在山頭不斷吠

叫向幼狐示警，後來這隻戒備中的北極狐很矯

健地往峭壁走下去，我們也冒險站到懸崖邊的

一小塊空地上仔細搜尋，後來發現在峭壁邊有4個北極狐的窩，而且還看到2隻在史瓦巴德島最難見到的藍色型北極狐，因為藍色是隱性基因

(recessive gene)， 據估計出現比例約為5%，我們還觀察到北極狐兄弟之間彼此互相追逐爭搶獵到

的角海雀(圖20)，因為食物來源充足，每隻都活潑好動而健康。

2 0 1 8年8月1日 (三 ) F r a m海峽航行第一天， 多霧

早上發現白喙海豚(white beaked dolphin)，在北緯75度的海面，海豚並不多見。

早上10點有冰川講座，很有趣的一個不同概念是：位於北極圈內的格陵蘭的冰川融化以後注

入海面，因為此處的鹽分降低，相對於反方向的

南極鹽分比重較高，會因為等張溶液的道理，淡

水會往南移動，反而會讓南極的水位上昇。

下午Jordi 講極地的生態系統，北極在西元1600年就開始捕鯨，相對南極在西元1700年才開始，北極鯨魚的數量少很多。鯨魚吃海中生物，

當鯨被捕獵而致數量減少時，海中生物的數量會

圖14 冰川正前方有數百隻黑腳三趾鷗聚集。

圖15 海象媽媽引導小海象爬上浮冰。

圖13 由未融化的冰支撐的巨石。

圖16 小海象全身黑色。 圖17 北極賊鷗。 圖18 北極熊大便。

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增加，海鳥的食物來源增多，因此鳥的數量因此

會增加，此現象在北極尤其明顯，因此鯨魚的數

量和海鳥的數量變成有趣的消長。

2018年8月2日(四)Fram海峽航行第二天，霧 ，3℃

早上8點發現小鬚鯨(minke whale)  (圖21)，這隻鯨魚一直在我們船的左舷跟了1小時，雖然只露出背鰭，但因為胸鰭中段白色明顯看到，因

此確認為小鬚鯨。

9點半船隻開始揚帆，在大副和二副的指導下讓大夥參與拉帆繩(圖22)，因為是難得的體驗，每個參與者都興致昂揚，雖然拉到臉紅氣

吁，但沒有一個人喊累。今天在甲板上感覺比前

兩天要冷，雖說海面上風有點大影響體感溫度，

但主要是因為東格陵蘭洋流是冷流，因此東部格

陵蘭海域海域比起緯度較高的史瓦巴德島相對較

低溫。

中午參觀船橋(圖23)，看看各種儀器設備和每天的航海日誌，最特別的是牆上貼了一張紙，

上面有所有工作人員的姓名、出生年月日、國籍

還有出生地，這麼詳細讓我很意外。

下午由Jordi演講北極生物如何適應極地環

境，這個題目很有趣，我們前天見到的海象，在

潛入水中時因為血液會往重要器官如心肺腦集

中，因此皮膚血流量減少，身體顏色會變淡紫

色。北極馴鹿的蹄會長得特別寬以增加表面接觸

面積，避免陷入雪中。北極兔會演化成將暴露在

空氣中的部份如耳朵、尾巴都變短，以減少熱量

散發。弓頭鯨(bowhead)多半在浮冰附近活動和生活，因此演化成沒有背鰭以免被浮冰困住，另

外它的頭部特別大，達到體長的1/3，而且特別硬，有助於萬一被浮冰困住時可以用頭來撞破浮

冰。

再談到北極地區原住民鯨魚的獵捕，以格

陵蘭為例，極地氣候無法種植任何植物，因此鯨

魚、海豹是他們主要的食物來源，除此之外他們

也可以賣獨角鯨的角、北極熊的皮以改善生活，

近年來保育觀念抬頭，這些東西沒人買，他們的

生活沒有其它補貼來源，也讓他們轉向捕獵更多

野生動物以維生，所以制定合誼的法令以管制野

生動物的相關產品販售就變得至關重要。

2018年8月3日(五)Fram航行海峽第三天，多霧，2℃

早上 1 0點由   J o r d i  主講極地海洋動物

圖20 北極狐兄弟爭搶獵物。 圖21 小鬚鯨。圖19 地衣的形狀像地圖。

圖22 體驗揚帆拉帆繩。 圖23 參觀船橋。 圖24 和船友玩樸克牌。

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(cetacean  )。有幾個觀念在聽完這次的演講後更能夠確認，正脊鯨(right whale)的頭上硬結叫做  callosities，這是角質化的硬皮，也是鯨虱的棲息地，這些硬結在每隻個體的大小位置和顏色

都不同，猶如人類的指紋可作為辨識，但這些

硬結的功能為何？這些鯨虱是否有害於鯨魚的

健康？目前都未有定論。大翅鯨頭上的硬結叫

做  tubercles，內含毛囊，有研究認為這些細小的纖毛可能有感知偵測的功能，但並未獲得證實。

大翅鯨的遷徙是所有哺乳動物當中距離最遠

的 ，Jordi參加的團隊目前在研究的大翅鯨，夏天在南極半島西岸覓食，冬天回到哥倫比亞外海

繁殖，大翅鯨尾部白色的斑紋有如人類的指紋系

統一樣，每隻都不同，因此可作為辨識不同個體

之用。長鬚鯨(fin whale )也是這個海域常見的鯨魚，最特別的一點是：它身體的左側和左下巴的

顏色都較右邊為白。

最近常和澳洲來的凱特夫婦同桌用餐，幾天

下來和他們的朋友們也混熟了，只要沒有登島活

動或講座課程，都會邀請我打Black Queen的樸克牌遊戲(圖24)。

2018年8月4日(六)Fram海峽航行第四天，往格陵蘭接近中，多霧，2℃

衛星圖顯示，從啟航到今晨共航行416海浬，過去的24小時共航行142海浬，平均時速約6海浬。

今天有海冰的講座，海水在零下1.9度結成的冰晶叫作frazil，彼此結合成薄片叫做nilas。北極中間是海冰，周圍是陸地，海冰由多年冰所構

成。南極正好相反，中間是陸地，由海冰圍繞，

這些海冰多半是一年的新冰。芭芭拉約我和馬格

利特一起參加她開的小型繪畫班(圖25)，她提供彩筆和一張小方格紙片讓我們自由繪畫，我用幾

個漢字當元素來構圖，自己看起來很滿意，芭芭

拉和馬格利特也讚不絕口。

2018年8月5日(日)在格陵蘭海航行，多霧，2℃

早上6點1 5分發現北極熊在海中游泳 (圖26)。很多人可能不知道：北極熊能夠以40公里的時速奔跑、能夠以10公里的時速游泳，而且最高記錄可以連游9天，是善泳高手。

早上在看記錄片時，因為廣播傳來在冰上

發現冠海豹(hooded seal)的蹤跡，眾人顧不得著裝，紛紛往甲板衝，但海豹已跳入海中，船隻在

海面浮冰中搜尋半個小時後放棄再繼續航行。

今天是船友芭芭拉和托弟結婚40周年紀念日，芭芭拉是畫家，常常優雅地坐在窗邊拿紙筆

在素描，他們夫妻待人客氣而和善，下午請所有

乘客喝香檳和飲料(圖27)，分享他們的喜悅。

2018年8月6日(一)在 Liverpool land搭橡皮艇登島

早上前往Liverpool land搭橡皮艇登島(圖28)，這是此航程第一次踏上格陵蘭的領土，每次登島時領隊身上都會揹槍戒護。

登島不久後就在沙灘上發現了北極熊的腳

印，因為已經被後來吹過來的沙覆蓋了一部份，

表示這並不是新鮮的足跡。隨後還發現一個大木

箱，外面用鐵欄包覆，我們從細縫中看進去，都

是瓶罐和食物的包裝盒，這麼用心保護包裝盒應

該是研究人員用完準備清運走。

冰上有些地方是紅色的，像極了小時候吃

圖26 北極熊在海中游泳。 圖27 大家一起慶祝船友結婚40週年。

圖25 參加船友開設的繪畫班。

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剉冰添加的紅色糖水，這是藻類(algae)所形成。此地最顯眼的植物當屬格陵蘭國花chemerion latifolium (圖29)，樹葉互生，有尖端，此花呈紅紫色，在極地看到的花當中是比較大朵的，在如

此嚴酷的環境下仍能如此盛開，難怪被選為國

花。這裏的地衣也有特色，多半呈現象牙白色的

一大片。

下午船上工作人員準備揚帆，讓乘客再度體

驗如何操作帆繩，一般要讓一個帆揚起來大概要

3到4個人通力合作，通過滑輪用力往下拉繩，最後再把纜繩一圈圈整理好，每一條繩子掛在不同

的掛鉤上才算完成(圖30)。晚上Laurence 介紹冰隙(crevasse)，冰隙

的型式主要分成：橫(transverse) 、喇叭開口(splaying)、冰川上端龜裂(bergschrund)、梯形(echelon)、基底型(basal)等五種。

2018年8月7日(二)上午在Lillefjord 登島，下午搭橡皮艇巡遊Raffles島

上午搭橡皮艇前往 Lillefjord ，此處看到有些冰川的顏色有點髒髒的感覺(圖31)，可能是沉殿物(sediment) 或者是藻類(algae)造成的，另外由冰川末端的表面是否平整可判斷是因為融冰或

冰裂(calving)造成，如果是冰裂造成的話，表面切割會很平整。進入冰川的這一段航程，海面波

平如鏡，而且兩邊的山壁極為對稱，巧克力色的

山壁一條條斜劃下來，好像用白色的糖霜或者說

是奶油塗抹的蛋糕，最前方則有大塊冰山為前景

(圖32)，藍天白雲下的極地特有的景致，所謂美景天成，「著粉則太白、施朱則太赤」，就是形

容這個地方吧！

搭橡皮艇回船上時要再度通過浮冰，有些

地方浮冰已經靠在一起，橡皮艇要通過也有點困

難，這時就看出領隊Jordi的功力(圖33)，因為有時必須要衝上浮冰，他會安排坐在船頭的乘客稍

起身再用力坐下去，藉重壓來撞破浮冰，再以橡

皮艇的動力推開浮冰，有時也要用槳來幫忙才有

辦法開出一條水道，這個概念有點像破冰船在冰

上開道一樣。

下午繞Raffles島一圈，這個島一圈都是由垂直陡峭的山壁所圍繞，當然這是地殼擠壓造成，

但如此陡峭實在非常特別。此島有巨大的海蝕

洞，峭壁上有粗嘴海鴿和三趾鷗在上面築巢，海

水清澈見底，真正是毫無人為干擾和破壞的自然

環境。(待續 )

圖29 格陵蘭國花chamerion latifolium 。

圖30 將帆繩整理好。圖28 在 Liverpool land搭橡皮艇登島。

圖31 冰川因為沉殿物和藻類看起來髒髒的。

圖32 格陵蘭美景天成。 圖33 和領隊Jordi以及船長合影。

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