-2- ﹝簡報大綱﹞﹝簡報大綱簡報 · -2-一、計畫緣起...

臺灣鑽基工程顧問有限公司南投縣政府工務處土木工程科

表面縱向剖面變化表面縱向剖面變化使車輛產生垂直方向震動使車輛產生垂直方向震動

-1-﹝﹝103103年推動道路平整方案觀摩會年推動道路平整方案觀摩會--簡報簡報﹞﹞工地觀摩工地觀摩--鹿谷鄉廣興村興產路道路改善工程鹿谷鄉廣興村興產路道路改善工程

中華民國103年11月21日


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一、計畫緣起

二、103年度路平方案推動情形三、興產路鋪面現況與造成路面平整度不佳原因

四、興產路工程概要

五、平坦度簡介

六、微電影微電影「103103年推動道路平整方案」年推動道路平整方案」

﹝簡報大綱﹞﹝﹝簡報簡報大綱﹞﹞


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南投縣政府為改善鹿谷鄉廣興村興產路路面車轍、龜裂凹陷與路面高低不平之人手孔蓋，以美化市容，辦理本「鹿谷鄉廣興村興產路道路改善工程」。興產路為鹿谷鄉舊街道往溪頭、杉林溪森林遊樂區之重要道路，現有路面因長年受車輛輾壓或管道單位埋設管道人手孔蓋凸出路面等致使路面不平整。

為使道路及管線管理機關落實管理責任，提昇道路路面平整度及檢討設置於道路路面管線人手孔蓋數量，提供用路人平整安全道路，依據行政院公共工程委員會103年10月20日工程管字第10300366171號函辦理本次觀摩會。

一、計畫緣起一、計畫緣起


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機關別

修復資訊來源(件) 緊急修復完成時間(處) 完整(永久)修復處理情形

民眾通報

其他機關轉知

自行巡查

總數

(件)

4小時以內

24小時以內

48小時以內

48小時以內

總數

(處)

路面方正切割修復

未進行路基或挖掘回填材料改善(處)

包含路基或挖掘回填材料改善(處)

總計(處)

南投縣政

府19 0 203 222 200 18 3 1 222 36 2 38

二.1 道路巡查暨修復執行情形：經統計至103年10月道路巡查修復案件，機關自行巡查發覺

道路待修復案件比率為91.4％，道路待修復案件於4小時內完成緊急處置案件比率為90.1％，緊急處置後再採方正切割修復比率為17.12％。

二、南投縣103年度路平方案推動情形二、南投縣103年度路平方案推動情形


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二.2 道路刨鋪併同辦理孔蓋減量情形：

103年度市區道路養護計畫經統計103年1-9月道路刨鋪已完工

4標案，將路面各類管道既有人手孔蓋184個，減量143個，減量比

例為78％。

道路刨鋪標案

(件數)

採取併同辦理孔蓋減量之施工方式人(手)孔蓋資訊

減量標案(件數)

路段總長(公里) 原有數(個) 已減數(個) 已減比例

4 3 1.987 184 143 78％


-6-二.3 103.3.26鹿谷鄉興產路平坦度檢測：

檢測起點(投151線) 檢測訖點(中寮路)


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-8-二.4 103年3月20日辦理「103年度路平專案瀝青混凝土鋪設教育訓練」：

目標為落實施工廠商、監造單位與道路管理人員充分瞭解瀝青混凝土工廠生產過程，管控產品品質，進而提昇道路鋪面成果，瀝青混凝土工廠生產流程圖如下：


-9-二.5 路平關鍵作業-路面人手孔蓋下地：

AC鋪設品管之目標為使道路及管線管理機關落實管理責任，提昇道路路面平整度，及檢討設置於道路路面管線人手孔蓋數量，提供用路人平整安

全的道路。舉例「101年市區道路養護計畫-南投市祖祠路路面改善工程」，管線單

位人手孔蓋下地作業流程如下：

1 2

54

3

6

101.11.03101.11.03

101.11.03

101.11.03

101.11.03 101.11.03


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管線單位手孔蓋下地完成後鋪設AC假封層：

7 8

1110

9

12

101.11.03101.11.03

101.11.06

101.11.03

101.11.05 101.11.06

AC刨除與黏層噴灑量現場取樣稱重：


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瀝青混凝土鋪設作業：

13 14

1716

15

18

瀝青混凝土路面鋪設改善前、後照片：

101.11.06101.11.06 101.11.06

101.11.07101.10.2316 17改善前改善後


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說明2：會場(鹿谷鄉農會茶葉文化館) 中正路過廣和橋路平施工觀摩工地起點

三、興產路鋪面現況與造成路面平整度不佳原因三、興產路鋪面現況與造成路面平整度不佳原因三.1 興產路位置：


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施工起點0k+493

車道長條狀補綻，及路肩自來水制水閥及陰井手孔蓋。

橫向挖掘後長條狀補綻

0k+520

電信、電力人(手)孔蓋

0k+540

三.2 興產路路面現況：

18 19103.10.15 103.10.15

103.10.15 103.10.1520 21


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0k+540

車道橫向裂紋

0k+560

電信、電力人手孔蓋

0k+570 電信手孔蓋未下地，鋪設於孔蓋上薄層AC已剝落。

電信、電力人手孔蓋旁AC已局部劣化龜裂現象。

0k+610

103.10.15 103.10.15

103.10.15 103.10.15

22 23

24 25


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0k+750

車道有挖掘管線後橫向補綻

0k+775

電信手孔蓋低凹不平

0k+820路面破洞修補

施工終點0k+890

路肩破洞修補

103.10.15 103.10.15

103.10.15 103.10.1526 27

28 29


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辦理路面工程及公共工程管溝查核

推動道路孔蓋減量暨整平

建置道路巡查機制及民眾通報管道

道路與管線單位建立溝通協調平台

對策

原因分析

管線佈設管理不當

孔蓋未與路面齊平

道路挖掘回填不實

道路坑洞

三.3 造成路面平整度不佳原因與解決對策：


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四、興產路工程概要四、興產路工程概要

主辦單位：南投縣政府（工務處）

設計監造：臺灣鑽基工程顧問有限公司

施工單位：億源營造有限公司

工程經費：新台幣1,869,000元

工程期限：50日曆天

工程內容：

刨除與重鋪5CM厚瀝青混凝土路面，改善道路平整性，同時辦理管線孔蓋下地。

改善長度397公尺。


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四.1 工程經費與預定工期

道路路面改善長度：397公尺道路路面寬度：11.5~12.6公尺工程經費：約 186.9 萬元

103年10月

103年11月

103年12月


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人(手)孔蓋數量統計表

四.2 設計說明：

工程平面圖 (一)


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工程平面圖 (二)


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工程平面圖 (三)


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既有管線孔蓋先行下地

刨除原有路面 5CM厚

舖設 5cm厚AC面層

四.3 瀝青混凝土路面鋪設前後人手孔蓋下地作業


-23-四.4 AC鋪設後人手孔蓋調升作業


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平整度檢測：路平舖設AC路面後，管線單位視需要必須經常開啟的人手孔蓋，調升至與路面齊平，其餘不調升以減少路面人手孔蓋數量。調升人手孔蓋後，以3M直規檢測平整度≦0.6CM。

四.5 AC鋪設後人手孔蓋調升平整度檢測


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五、平坦度簡介五、平坦度簡介

國際糙度指標(International Roughness Index, IRI)1982年世界銀行國際道路糙度試驗發展美國聯邦公路總署FHWA定為公路鋪面績效監測系統

(HPMS)中之平坦度評估指標單位路段長度中，縱剖面單一輪軌跡之車輛懸吊系統累

積位移量以反應乘坐舒適程度感受為開發目標之一指標單位：m/kmIRI值：0(平坦)~20(不平坦)

輪胎彈簧

係數:kt

受彈簧支撐質量

SprungMass:ms

懸吊彈簧

係數:ks

懸吊阻尼

係數: Cs

未受彈簧支撐質量SprungMass:mu


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檢測開始

雷射量測值雷射量測值

手動標記手動標記

行駛速度及加速度行駛速度及加速度

檢測長度檢測長度

到達預設區段長度，計算到達預設區段長度，計算IRIIRI值值

GPSGPS座標座標


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剖面量測、系統校正、資料儲存

搭配GPS並可檢核路徑

記錄道路標誌及路況


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雷射測距儀符合ASTM E950 class 1車速100kph時，取樣間距22.2mm (小於25mm)垂直量測解析度0.0152mm (小於0.1mm)

數據重現性與準確度符合CNS 15371規定剖面高程數據

重複性—93 (不得小於92) 準確度—92 (不得小於90)

IRI數值重複性—0.0213 (不可大於0.03) 準確度—2.0513% (不可大於5%)


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六、微電影「103年推動道路平整方案」六、微電影微電影「103103年推動道路平整方案」年推動道路平整方案」

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