株式会社オートネットワーク技術研究所
高速車載光LANの開発Development of Automotive High-Speed Optical LAN
適用例 Applicat ions
車の将来像 Future vehicle
車載LANのニーズ Future of automotive LAN
①環境にやさしい車の普及 低燃費車、ハイブリットカー、電気自動車の拡充
②事故ゼロを目指す各種安全機能の充実・高度化 カメラや各種センサの高機能化、連携強化
③快適装備の充実 モータ/アクチュエータを使った制御の増加 AVシステムの多機能化・高精細化
④モバイルガジェットやインフラとの自由な接続、連携
①Spread of “Green Vehicle” Fuel efficient vehicle, HV, EV
②Advanced features of safety function High performance and cooperation of camera
③Expand of the comfortable equipments Increase of the control using a motor and an actuator Multifunction and high definition of the Audio visual system
④Free connectivity and cooperation with “Mobile gadget”, infrastructure and so on
①通信性能の向上(高速化、耐ノイズ性)①Improvement in communication performance
②車環境への適合性向上(軽量化、小型/省線化、取扱い性)②Improvement in conformity to vehicle environment
①高速通信をノイズフリーで実現(ギガビット通信)①High speed data transmission and noise free
②車載初の「細くて軽いAGF*ケーブル」の適用(*All Glass Fiber)②The first proposal for “All Glass Fiber cable for automobile”
高速車載光LANの特徴 Features of automotive high-speed optical LAN
Internet
Game
BD
DigitalTV
Digitalcluster
Navigationhead-unit
Camera
Camera Camera
Camera
Camera
Camera
Multimedia networkマルチメディアネットワーク
-高精細-High definition-多機能化-Multifunction
Camera networkカメラネットワーク
Application protocol
MOST(150M)
MOST next generation(1-5G)
Gigabit ethernet(1G, 10G)
AMIC-1394 (1G)
適応プロトコル例
-リアルタイム伝送-Real-time transmission-非圧縮伝送-Non-compression
株式会社オートネットワーク技術研究所
高耐久ゴム材料High Durability Rubber Material
特 徴 Features
高耐久ゴムを使用した小型軽量化 : 製品重量現行比 △20%Weight reduction by using the high durability rubber : △20% weight ratio to the current product
概 要 Outl ine
①高耐久化手法 .... 亀裂発生点を強化し、亀裂発生を抑止する①Method for high durability .... Reinforcement of the micro crack occurrence points
②開発材評価結果②Durability performance of new compound
③展開アイテム (案)③Applied items (Plan)
Reinforcement agent
架橋鎖Crosslink
切断Crack
切断Crack
切断Crack①
③補強材表面改質
②
ポリマー鎖
ポリマー鎖
Polymer
Polymer 補強材
ポリマーの変性Modified polymer
Development
Modified surface
橋渡し物質添加Added crosslink
捩り耐久結果 (引張耐久)Twist direction (Tension)
捩り耐久結果 (引張耐久)Twist direction (Tension)
アームを含めたブッシュ小型・軽量化Downsizing & weight reduction of bushing with armアームを含めたブッシュ小型・軽量化
Downsizing & weight reduction of bushing with arm
リアトーションビームサスペンションRear torsion beam suspension
ブッシュBushing
トーションビームTorsion beam
現行品 開発品
ブッシュ外径 (mm) Φ69 Φ64
ブッシュ質量 (g/pc) 680 580
ビームカラー質量(g/pc) 530 400
質量差 g/pc) - ▲230
▲460(▲20%)
質量差 g/car) -
-
Current Developed
(
(
(
Bush outer size
Bush weight
Beam collar weight
Difference
Difference15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
0 50 100 150 200 250 300
亀裂発生回数 Cycles to the crack occurrence [x104]
マクロ歪み
Ma
cro
str
ain
従来材料の亀裂発生点Micro crack occurrence points従来材料の亀裂発生点
Micro crack occurrence points高耐久化手法
Method for high durability高耐久化手法
Method for high durability
“物理結合” ⇒ “化学結合” へThe bond between polymer and reinforcement agentポリマー鎖&補強材を ⇒ へ
is changed to chemical bond from physical one.
開発材料
最弱部位Weak point
耐久2倍アップTwice durability
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