株式会社オートネットワーク技術研究所

高速車載光LANの開発Development of Automotive High-Speed Optical LAN

適用例　Applicat ions

車の将来像　Future vehicle

車載LANのニーズ　Future of automotive LAN

①環境にやさしい車の普及　低燃費車、ハイブリットカー、電気自動車の拡充

②事故ゼロを目指す各種安全機能の充実・高度化　カメラや各種センサの高機能化、連携強化

③快適装備の充実　モータ/アクチュエータを使った制御の増加　AVシステムの多機能化・高精細化

④モバイルガジェットやインフラとの自由な接続、連携

①Spread of “Green Vehicle” 　Fuel efficient vehicle, HV, EV

②Advanced features of safety function　High performance and cooperation of camera

③Expand of the comfortable equipments　Increase of the control using a motor and an actuator　Multifunction and high definition of the Audio visual system

④Free connectivity and cooperation with 　“Mobile gadget”, infrastructure and so on

①通信性能の向上（高速化、耐ノイズ性）①Improvement in communication performance

②車環境への適合性向上（軽量化、小型/省線化、取扱い性）②Improvement in conformity to vehicle environment

①高速通信をノイズフリーで実現（ギガビット通信）①High speed data transmission and noise free

②車載初の「細くて軽いAGF*ケーブル」の適用（*All Glass Fiber）②The first proposal for “All Glass Fiber cable for automobile”

高速車載光LANの特徴　Features of automotive high-speed optical LAN

Internet

Game

BD

DigitalTV

Digitalcluster

Navigationhead-unit

Camera

Camera Camera

Camera

Camera

Camera

Multimedia networkマルチメディアネットワーク

-高精細-High definition-多機能化-Multifunction

Camera networkカメラネットワーク

Application protocol

MOST(150M)

MOST next generation(1-5G)

Gigabit ethernet(1G, 10G)

AMIC-1394 (1G)

適応プロトコル例

-リアルタイム伝送-Real-time transmission-非圧縮伝送-Non-compression

株式会社オートネットワーク技術研究所

高耐久ゴム材料High Durability Rubber Material

特　徴　Features

高耐久ゴムを使用した小型軽量化 ：　 製品重量現行比 △20％Weight reduction by using the high durability rubber : △20％ weight ratio to the current product　

概　要　Outl ine

①高耐久化手法　．．．．　亀裂発生点を強化し、亀裂発生を抑止する①Method for high durability　．．．．　Reinforcement of the micro crack occurrence points

②開発材評価結果②Durability performance of new compound

③展開アイテム (案)③Applied items (Plan)

Reinforcement agent

架橋鎖Crosslink

切断Crack

切断Crack

切断Crack①

③補強材表面改質

②

ポリマー鎖

ポリマー鎖

Polymer

Polymer 補強材

ポリマーの変性Modified polymer

Development

Modified surface

橋渡し物質添加Added crosslink

捩り耐久結果 （引張耐久）Twist direction (Tension)

捩り耐久結果 （引張耐久）Twist direction (Tension)

アームを含めたブッシュ小型・軽量化Downsizing & weight reduction of bushing with armアームを含めたブッシュ小型・軽量化

Downsizing & weight reduction of bushing with arm

リアトーションビームサスペンションRear torsion beam suspension

ブッシュBushing

トーションビームTorsion beam

現行品 開発品

ブッシュ外径 (mm) Φ69 Φ64

ブッシュ質量 (g/pc) 680 580

ビームカラー質量(g/pc) 530 400

質量差 g/pc) － ▲230

▲460(▲20%)

質量差 g/car) －

-

Current Developed

(

(

(

Bush outer size

Bush weight

Beam collar weight

Difference

Difference15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

0 50 100 150 200 250 300

亀裂発生回数 Cycles to the crack occurrence [ｘ104]

マクロ歪み

Ma

cro

str

ain

従来材料の亀裂発生点Micro crack occurrence points従来材料の亀裂発生点

Micro crack occurrence points高耐久化手法

Method for high durability高耐久化手法

Method for high durability

“物理結合” ⇒ “化学結合” へThe bond between polymer and reinforcement agentポリマー鎖＆補強材を ⇒ へ

is changed to chemical bond from physical one.

開発材料

最弱部位Weak point

耐久２倍アップTwice durability