2014. DECEMBER • I I . ÉVFOLYAM 1. (3 . ) SZÁM

I M P R E S S Z U M

VízenJárókI N G y E N E S I N T E R N E T E SV í Z I T U R I S Z T I K A I M A G A Z I N

I I . É V F O LyA M 1 . s z á m ( 3 . ) S Z Á M

2 0 1 4 . d E c E M b E R 2 3 .

M U N K A t Á R S A K :

»M

ÉZ

ES

PÉ

TE

R

»P

ÁN

DIL

ÁS

ZL

Ó

»V

AR

GA

TA

MÁ

S

»K

lE

ME

Nc

ZH

EN

RIK

»K

El

EA

TT

ILA

»H

oR

VÁ

tH

AT

TIL

A

»G

Ál

AT

TIL

A

»B

AR

NA

Gy

öR

Gy

K Ö S Z Ö N T Ő

Mindenkinek jó szórakozást kívánunk a kis csapatunk által összehozott magazinhoz. Reméljük, mindenki talál magának valami olvasnivalót vagy hasznos írást.A weben megjelenített magazin könnyed kezeléséhez kérjük, olvasd el a felhasználóifelületen található kezelési útmutatót! A magazin következő tervezett megjelenése 2015nyár közepén várható. Aki a látottak alapján kedvet kapott, hogy besegítsen a magazinlétrehozásában vag jótanácsokkal segíteni tudja munkánkat, annak várjuk levelét a hodzsi@weking.hu címre.

Jó olvasást és kellemes ünnepeket kívánunk!

etik

ett…

40vt

k be

szám

oló

42 ered

mén

yek

48

duna

rem

ete

30

Kru

mlo

v

10

vadl

ibák

134

a du

nát

újra

…

20

rezé

ti h

golt

ág

138

bizt

onsá

gban

130

gatu

grat

ás

118

tARtAloMJEGyZÉK 7

kaja

képí

tés

52 fejle

szté

sek

98in

dián

mes

ék90te

ljesí

tmén

y

68

A Krumlovmaraton története . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V E R S E N Y TÖ R T É N E T . . . . . . . . B A R N A G YÖ R G Y . . . . . . . . . . . . 10Talán a Dunát újra mosolyogni látom . . . . . . . . . . . . C I V I L M U N K A . . . . . . . . . . . . . . . . G Á L AT T I L A . . . . . . . . . . . . . . . . 20Dunaremete címszavakban . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F O LYÓ PA R TO N . . . . . . . . . . . . . . K L E M E N C Z H E N R I K . . . . . . . . 30Vízitúra etikett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T U D Á S TÁ R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K E L E AT T I L A . . . . . . . . . . . . . . . 40XIII. Vízitúra Kupa – egy év összefoglalva . . . . . . . . V I Z I T Ú R A K U PA . . . . . . . . . . . . . . K L E M E N C Z H E N R I K . . . . . . . . 42XIII. VTK eredmények . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V I Z I T Ú R A K U PA . . . . . . . . . . . . . . H O R VÁT H AT T I L A . . . . . . . . . . 48Mézes Pál – Egy kajaképítés története . . . . . . . . . . . V Í Z I E M B E R E K . . . . . . . . . . . . . . . . H O R VÁT H AT T I L A . . . . . . . . . . 52DRVTSZ – Mentsük meg a gátőrházakat! . . . . . . . . C I V I L M U N K A . . . . . . . . . . . . . . . . K L E M E N C Z H E N R I K . . . . . . . . 602014 a torlaszok éve a Rábán. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K É P G A L É R I A . . . . . . . . . . . . . . . . . . K E N U S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62A teljesítménytúrták éve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . T Ú R A B E S Z Á M O LÓ . . . . . . . . . . H O R VÁT H AT T I L A . . . . . . . . . . 68Indián mesék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I N D I Á N M E S É K . . . . . . . . . . . . . . P E R E H Á Z Y PÁ L . . . . . . . . . . . . 90Fejlesztések az Alsó-Szigetközben . . . . . . . . . . . . . . . . C I V I L M U N K A . . . . . . . . . . . . . . . . K L E M E N C Z H E N R I K . . . . . . . . 98Gátugrattunk március idusán a Moldván . . . . . . . . T Ú R A B E S Z Á M O LÓ . . . . . . . . . . H O R VÁT H AT T I L A . . . . . . . . . . 118Biztonságban a folyón. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B A L E S E T M E G E LŐ Z É S . . . . . . . . K E L E AT T I L A . . . . . . . . . . . . . . . 130Sárkányhajójójójójó. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S Á R K Á N Y H A j Ó . . . . . . . . . . . . . . G Ő C Z E B Ö B E . . . . . . . . . . . . . . 134Egy nap kenuban a Rezéti-Holt-Dunán . . . . . . . . . . F O LYÓ L E Í R Á S . . . . . . . . . . . . . . . . K L E M E N C Z H E N R I K . . . . . . . . 138

gátő

rház

ak

60

torl

aszo

k

62

www.weking.hu | hodzsi@weking.hu | +3620/333-5054

Kenuk, horgászcsónakokkészítése rövid határidővel• Négy- és háromszemélyes kenuk több típusban• Horgászcsónakok egyedi igények figyelembevételével is• Fa és műanyag csónak, hajó, kenu, kajak szakszerű javítása• Műanyag borászati kádak, tartályok, esővízgyűjtők• Telepített medencék javítása

Tel.: +3620/485-9820vargakenu@gmail.hufacebook: VargaKenu

www.vargakenu.hu

B A R N A GyöRGy10

Fotó: Jan Homolka

Fotó

: Jan

Hom

olka

Fotó: Jan Homolka

Fotó: Slavomír Kubeš

V E R S E NYTöR TÉNE T 11

Hol is van ez a hely? A Moldva – csehül Vltava – Dél-Csehországban, a Šumava Nemzeti Park területén,a német határ közelében ered. Délkeleti folyásátRozmberknél északira cseréli, hogy 430 kilométermegtétele után közel egyharmad Magyarországnyiterületről gyűjtött vizét az Elbáéval egyesítse. Vízjá-rása a nagy vízlépcsők és tározók miatt kiegyenlített.A Lipno II tározótól, ahonnan a verseny egy része israjtol, garantált a minimum 6 m3/s, ami kielégíti azökológiai vízszükségletet és a víziturizmus igényeit.Zárójelben teszem hozzá, hogy 7-8 m3/s-nél márelég „kopogós” a folyó, könnyű hajóval is keresni kella vizet egyes helyeken. A verseny idejére a víz meny-nyiségét hagyományosan 20 m3/s-re emelik, jól jár-hatóvá és kiszámíthatóvá téve a pályát. 2002augusztusában ennek közel hússzorosa okozott tör-ténelmi vízállást és pusztító árvizet.

A folyó szakaszjellege, természeti és történelmi szép-ségei miatt a Vyšší Brod és Boršov közötti 70 kilomé-teres rész a legnépszerűbb a turisták és a vadvízzelismerkedők körében. Ha itt leülünk a partra hajótszámolni, nem nagyon lesz időnk (és helyünk) ka-vicsdobálásra, mert akár 1000-2500-ig is eljuthatunkreggeltől estig. Csak jönnek és jönnek. Vidáman,hangosan, színesen. A hely turisztikai vonzerejénekkiemelt szereplője Vyšší Brod, Rožmberk és különö-sen Český Krumlov középkori városa. Egyek a folyó-val, mióta világ a világ. Tökéletes csali. Mindenkinektudnak adni valamit. Az itt házasodó távol-keleti pá-roknak és a profi kajak-kenu versenyzőknek egya-ránt. Adott volt tehát a tökéletes díszlet a versenyszínpadra állításához. Hosszas tervezés, nagy előké-születek nem előzték meg, hiszen a hosszú távú ver-senyek forgatókönyve régóta ismert volt.

A csehországi verseny páratlan hangulatát kiválóanvisszaadja Kránitz Béla mindig fülembe csengő, örökrekőbe vésett definíciója, amelyet az alcímben olvasha-tunk. Béla az, aki a kezdet kezdetén belevitt minket a jóba, amiből azóta minden októberben magunkhozveszünk néhány jó nagy kanállal. A verseny, a hagyo-mány – mint minden másik – valahol és valamikorelkezdődött. 2003 hideg, hóval hintett októberébena 86 induló nem tudta, és a szervezők is csak merészálmaikban remélték, hogy 10 év múlva több, mint1000 ember fogja benépesíteni az őszi Moldvát.Fotó: Jan Homolka Fotó: Jan Homolka

1 cseh: „Evezz, evezz!” VízenJárók

K RU M loVMARATON12

A Krumlovsky Maraton szervezői, élükön Lukáš No-vosaddal, a sikeres vadvízi kenussal, gyakorlott ver-senyszervezővel évek óta jártak Franciaországbaa festői Ardèche folyón rendezett maratonra, amikor2003-ban feltették a kérdést, hogy miért ne lehetneegy ilyen rendezvény a Moldván is? És lett. Mégpe-

dig a legnagyobb kajak-kenu maraton a cseheknél.A hosszabb távon Vyšší Brodból rajtolók a helyi Eg-genberg sörfőzde mögött meghúzott célvonalnál79 méterrel lesznek közelebb a tengerszinthez.A meredeken alázuhanó, néha kanyonszerű hegy-oldalak között kanyargó távon kilenc kisebb na-gyobb gát található. Ezek legtöbbje egykori vagymeglévő, de már nem működő malmok helyét jelzi.Egyrészt helyenként hosszan duzzasztják fel a vizet,másrészt viszont vadvízi izgalmakkal fűszerezik azutat, hiszen mindegyikük járható. Valamelyik szélső

A verseny távja kategóriától függően 36,7 illetve 26,5 km. Pályaleírás és egyéb infók itt:http://www.krumlovskymaraton.com

B A R N A GyöRGy 13

szelvényükben evezhető hajócsúszda kapott helyet.Ezeket én három típusba sorolom. Az első a széles,rövid nagy esésű „ólajtó típusú”, ahol masszív desz-karámpán csúszhatunk a vízzel együtt, (pl. Herber-tovnál), a második a széles, közepes esésű, sok vizetátengedő „Vyšší Brod típusú”, a harmadik a hosszú,keskeny „Rožmberk típusú.” Felkészültségünktől,a vízállástól vagy éppen hajónk anyagától függőenezeken a helyeken ki is szállhatunk, majd átemelvevissza. Mégpedig kiépített le- és feljárókon. Nálunkez a műfaj még csak a szárnyát bontogatja. Ugyan

még nem próbáltam ki a szentgotthárdi vagy a mo-sonmagyaróvári hajócsúszdát, de abból amit láttam,hallottam, azt gondolom, hogy a gátak átjárhatósá-gán van még mit faragni. Ezekben a szűkületekbenfeltorlódik a mezőny, nyáron a sok vidám turista ésitt a parton rekedtek együtt tudnak izgulni a lesik-lókkal. Az érkezők arcát nézve lehet fogadásokatkötni egy-egy vállalkozás sikerére…A rendezvény az ötödik évében már része volt egynemzetközi maratoni kajak-kenu versenysorozat-nak. Most az ICF (Nemzetközi Kajak-kenu Szövetség)

B A R N A GyöRGy14

V E R S E NYTöR TÉNE T 15

tízversenyes sorozatának a szezonban az utolsóelőtti eseménye. Nagy múltú európai és tengerentúli versenyek szerepelnek a listán. Van 21,5 és 81,8kilométeres is, van dél-afrikai és ausztrál forduló is.Az utóbbit, a Swan folyón, két fős legénységű mo-torcsónakkal is teljesíthetjük, sőt potom 270 dollá-rért logózott, regisztrált rendszámtáblát is vehetünkszuvenírként az autónkra. A hasonló hosszú távúversenyek között a KVM egyedülálló abban, hogy ittvan a legtöbb meghirdetett kategória. Idén már 23felnőtt és 6 junior kategóriában lehetett indulni.A klasszikus kategóriákon túl nemrég megjelenta kissé tájidegen sárkányhajó és a SUP deszka (standup paddle – állva evezés) is. Aztán ott van méga kint hagyományosnak számító üvegszálas ladik(pramice) is, amiben általában öten eveznek. Ezzela változatossággal a rendezvény minden korosztálytmegcéloz és nem csak a mindenre elszánt profikat,hanem a buli kedvéért ide utazott „álversenyzőket”is vonzza. A versenyzők száma már öt éve az 1000fő körül ingadozik, akik idén például 438 egységbenteljesítették a távot. A versenyzők nagy száma ésa kategóriák jellege miatt egy időben, de két hely-színen van a rajt. A raftok, sárkányhajók és evezősdeszkák 10 kilométerrel rövidebb távon teljesítenek.

Megjegyzem, éppen elég ez is egy raftban eről-ködve, aminek a siklási tulajdonságai vetekszenekegy kétajtós szekrényével.A rendezvény zökkenőmentes lebonyolításában kb.kétszázan segédkeznek. Többek között vízimentők,mentők és tűzoltók biztosítják a rázósabb helyeket.A szervezőgárda magja ott van, ahol pénteken át-vesszük a rajtszámokat, ahol szombaton későn észbekapva akarunk pólót venni, de már csak női S-es jut;és ott is, ahol az eredményhirdetés után indul a ka-tartikus záróbuli. Gyorsan ismerősek lesznek az arcok.A hosszabb táv kétharmadánál kötelező átemelésvan, ahol a keményebbek átszaladnak, az éheseketés szomjasokat meg terített asztal várja gulyásnakhívott levessel, csokival, gyümölccsel, teával. Aki ittmegfeledkezik magáról, az könnyen kicsúszik az idő-ből. Ha még a tömeggel érünk a városba, mármintKrumlovba, ott mindenki a hidakról lesi a versenyt,és a saját nyelvén szurkol az erősen nemzetközi me-zőnynek. Idén 18 ország képviseltette magát. Ennéleggyel több 2012-ben volt. Az eredményeket bön-gészve az is kiderül, hogy a magyar résztvevőkszáma mindig a legnagyobb a rendező csehek után.Hoppá! Felvettük a kesztyűt is, az eredményhirdeté-sen rendszerint elhangzik néhány borzasztóan kiej-

VízenJárók

K RU M loVMARATON16

tett magyar név is. Természetesen a profik közötta helyiek viszik a pálmát, és a nemzetközi versenyso-rozat legjobbjai is feltűnnek.Célba is értünk. A leggyorsabbak idén két óra alatt(értsd: 1:58:43) teljesítik a távot, de van aki csak akkorér be, szinte az alkonyatot hozva a hátán, amikora célbírók már az eredményhirdetésre készülnek. Az eredményhirdetés és a záróbuli az első háromévben érdekes módon nem a városban, hanem a fo-lyón 20 kilométerrel lejjebb, Zlatá Korunában volt.A verseny után ki-ki autóval vagy leevezve jutott ela nyáron evezősöktől hangos kis falu kis kultúrter-méhez. Alig ötvenen lehettünk akkor. Éppen tíz éve,hogy a sör mellé Nógrádi Sóspálcikát rágcsálva,fehér asztalnál hallgattuk ugyanazt a punkzenekart,akiknél idén egy rózsaszín tangával váltották mega rajongók a ráadásszámokat. Eredményhirdetésután a zene és a tánc veszi át a főszerepet már ha-gyományosan az Eggenberg sörgyár egykori jégrak-tárának vastag falai között. A forgatókönyv évről évrehasonló. Laza lötyögés után óvatos pogó jön. A sör-től ragadó padlóhoz tapadt pajtásokat rögtön felse-gítik. Elhangzik a Panenka maková (Mákos baba)

című kedvelt örökzöld, majd az est tetőpontjána „Szaggassuk le egymás pólóját!” játékot űzi a nagy-érdemű, nem kímélve a lányokat sem. A stage divingsem marad el valamelyik ablakfülkéből.A sörcsarnok másnap ismét csendes sörcsarnok ésétterem lesz, ahol jó áron próbálhatjuk ki a csehkonyha hagyományos remekeit egy korsó helyi vilá-gos, barna esetleg a népszerű vágott sör (řezané,ejtsd: zsezane) kíséretében. Vasárnap délután haza-indulunk, de az úton már azon gondolkodunk, hogylesz jövőre. Egy hétvége kint minden októberbennagy kaland. Az utazást Budapesttől kisbusszal szá-mítva a költségek kb. 20-22 ezer forintra rúgnak.Ez az utazást, szállást, nevezést és az eszközbérléstjelenti. Ha evezős pólót is szeretnénk venni, és né-hány finomságot ki szeretnénk próbálni, akkor ehheztegyünk még hozzá 8-10 ezer forintot. Veszek is egymalacperselyt és ráírom: KVM 2015 október 10.

VízenJárók

Itt hallható a mákos baba című dal:https://www.youtube.com/watch?v=bFQFZyBnlXg#t=29

V E R S E NYTöR TÉNE T 17

Magyar dobogósok 2014-igB A R N A GyöRGy 19

Év RÉsztvevők MagyaR Dobogós kategóRia HelyezÉsszáMa RÉsztvevők veRsenyzők

2003 86 egység 0 – – –

2004 122 egység 10 – – –

2005 109 egység 11 – – –

2006 550 fő 14 – – –

2007 600 fő 12 – – –

2008 800 fő 37 Polgár Ferenc, Locskai Mihály C2 veterán 1.

2009 926 fő 85 Pobori Krisztián, Kakas Tamás, Faltusz Róbert C3 1.

2010 ~1000 fő 86 WeKing Tream RX 2.(Kele Attila, Bártfai Zsombor, Imre András, Lillik Zoltán, Horváth Attila, Tóth Roland)

Polgár Ferenc, Locskai Mihály C2 veterán 2.

Vidragirls(Keléné Majzik Bernadett, dr. Tóth Dorottya, Orosz Tímea, Papp Zsuzsanna) R4 nők 1.

VíziVándor (Szeifert Rita, Krachun Éva, Pozsonyi Gabriella, Balázs Krisztina) R4 nők 2.

2011 ~1000 fő 43 Kormorán Girls (Tapolcsányi Anna, Szeifert Rita, Ádám Dorottya, Zsigovits Enikő) R4 nők 1.

Kakas Tamás, Pobori Krisztián C3 3.

Faltusz Róbert, Nagy Péter C2 turista 2.

WeKing Team RX 2.(Kele Attila, Bártfai Zsombor, Kovács Károly, Lillik Zoltán, Horváth Attila, Tóth Roland)

2012 1016 fő 51 – – –

2013 978 fő 94 Polgár Ferenc, Koppányi László C2 turista 3.

2014 ~1000 fő 38 Kakas Tamás, Pobori Krisztián C2 turista 2.

WeKing Team (Barna György, Lillik Zoltán, Várnai Szabolcs, Sánta Tamás, Horváth Attila) RX 3.

Fotó: Ladislav Pouzar

G Á l AT TILA20

Tová

bbi r

észl

etek

a s

zige

tről

: htt

p://

szab

adsa

gszi

get.h

u/Ké

p a

Civ

erta

n G

rafik

ai S

túdi

ó en

gedé

lyév

elA

z al

ábbi

vid

eón

láth

ató

mily

en m

érhe

tetle

n na

gysá

gú fe

lada

t vol

t a s

zige

t vis

szaa

dás

a te

rmés

zetn

ek.

http

://lib

erty

isla

nd.h

u/in

dex.

php?

m=

vide

ok/1

/A_S

zaba

dsag

_szi

get_

meg

men

tese

_rov

id_fi

lm

A fo

tók

a G

oogl

eEa

rthr

ől le

ttek

letö

ltve

c I V I lMUNK A 21

A tizenkilencedik században a földesúri árvízmente-sítő társaságok vágták útját minél rövidebbre és szo-rították egyre szűkebbre vett gátak közé, nagyobbtermőterületeket szerezve, elsősorban az akkori tö-meghadseregek ellátása miatt felszökő gabonaéh-ség kielégítésére érdekében.A huszadik században az egyre mélyebb merülésűhajók közlekedésének biztosítására keresztgátakkalzárják el a sziget ágakat, lehetőség szerint feltöltveazokat. Közben a felső szakaszon épült vízierőmű-vek a Dunát a szállított hordalékának többségétőlmegfosztják. Így az már új szigetek létrehozásáranem képes. Az árvizek lebegtetett üledékének le-rakódása miatt a még meglévő szigetek jelentőshányadánál is már inkább eliszapolódásuknak, fel-töltődésüknek, elpusztulásuknak lehetünk szomorúszemtanúi. De úgy tűnik a huszonegyedik század elején a Vízügyprioritásaiban hangsúly eltolódás tapasztalható. Gon-dolkodásukban a megzabolázható, az emberi célokérdekében uralható szempontrendszer mellettmintha felértékelődni látszana a Duna, mint ökológiaiélettér szerepe is. Az elmúlt évek hangsúly eltolódá-sát jelzik a folyamatban lévő, vagy éppen befejezett

mellékágak rehabilitációi. Ennek mi vízitúrázók leg-alább két okból örülhetünk.Egyrészt megható látni, amikor egy mellékág újjá-születik, korábban eltűnő állatfajok újra benépesítik.Másrészt a természetet, csendet kedvelő víztúrázók-nak egy újabb, a természetnek visszaadott folyósza-kasz, sziget-ág, annak megismerésére csábít.Lássuk sorjában az elmúlt időszakban érdeklődése-met felkeltő eseményeket.

Mohács, Szabadság-sziget

A nagyjából a budapesti Margit-szigettel megegyezőnagyságú, korábban már csak nevében sziget belső ágá-ból egy keresztgát zárta ki középvízállásig az éltető vizet,hogy a főágban biztosítsa a hajózhatóság feltételeit.A sziget visszaadása a Dunának és a természetnektöbb év előkészítés után, keresztgát bontás, meder-kotrás és ivóvíz vezeték áthelyezést követően,2013-végén fejeződött be. Megvalósulása abbólszempontból előremutató, mert példát mutat, hogya hajózás feltételeinek biztosítása megoldható a ter-mészeti károsítás csökkentése mellett is.

Talán a Dunát újramosolyogni láthatom

Talán a csodavárásra kevésbé érzékenyneknem tűnt fel, de Dunánk a jelen történéseit figyelvebizakodóan mosolyog. Az elmúlt kétszáz évbenaz ember jelentős változásokat okozottaz addig önmaga sorsát irányító Duna életében.

VízenJárók

c I V I lMUNK A22

Gemenc, Veránka-sziget ág rehabilitáció

A 19. századi hajdani főág a 14 km hosszan a Ge-menci-erdőben álmosan kanyargó mellékággá vált,amely feltöltődése miatt már csak középvíz idejénvolt látogatható. A jelenleg is zajló első három kilo-méter kotrásának eredményeként újra a kisvizes víz-állásoknál is evezhető lesz. További információ a Veránka-szigetet kerülő Rezéti-Dunáról: dunaiszigetek.blogspot.huKép és további információ: Az erdők élni akarnak ol-dalon.

Középen szétnyíló önjáró hajó a kiengedett iszapota D

una sodra szétteríti. Kép a WW

F engedélyével.

VízenJárókhttp://shgemenc.blogspot.hu/2014/09/

a-folyok-elni-akarnak.html

G Á l AT TILA 23

Vác. Kompkötő-sziget

A Duna közepén álló sziget sorsa felöl a negyvenesévek végén döntöttek, a váci oldal felől egy nagyjá-ból középvízszintig érő falazottt kő keresztgát eme-lésével. Mára látható az eredménye. A hajdani vácivízi gyerek játszótérből mára beiszapolódott, beer-dősült terület lett. Az új idők változó szemléletét jelezve a keresztgátat4 méter szélességben átbontják és az ág ki és be-torkolását kikotorják. Bár a döntés a keresztgát néhány méteres átvágá-sáról kezdeti bátortalan lépésnek tűnik, mindenkép-pen a Dunát tisztelő új idők üzenetét hordozza.Reméljük, az átfolyó víz hatására a meder valame-lyest megtisztul és újra a váciak paradicsomává, a vízitúrázók megpihenésének helyszínévé válhat. A sziget-ág rehabilitáció tervének nem hivatalosillusztrációja és további részletek a www.dunaiszi-getek.blogspot.hu oldalon.

G Á l AT TILA24

Alsó Szigetközi Duna-ágak

A bősi erőmű megépülése után kényszerűségbőlmegvalósított mesterséges szigetközi vízpótlás ered-ményeként a Szigetközi-ágrendszer az egyik legnép-szerűbb magyarországi vízitúra célponttá vált. A Kisbodak és Ásványráró között szakaszon máregyre kevesebb a vízitúrázó, köszönhetően a jelen-tős vízszint esést megfogni hívatott, megszaporodófenék és keresztgátaknak, amelyek közül némelyi-ken az áthaladás komoly megfontoltságot, felké-szültséget igényel.A teljes Szigetközi mellékág rendszert csapa-tunkkal rendszeresen végigevezve, az Alsó-szi-getközbe érve, Ásványrárót követően, mindigbizakodva közeledtünk Bagaméri ág felé, re-mélve, hogy abban talán lesz elég víz annak vé-gigevezésére. Az elmúlt húsz évben ez nekünksosem adatott meg. De most…Laikusok számára talán meghökkentően csöndben,szinte minden hírverést kerülve az Alsó-szigetköz-ben hatalmas vízpótló beruházás zajlik. Fő célkéntaz élővilág eredetihez közelítő állapotának megva-lósítását kitűzve. A célok között mellékszálként sze-repel a vízi turizmus fejlesztése. Bár a területbejárása során az jövőbeli átemelések helyszínénélnem látható olyan műtárgy, amely a kajakok-kenuk

átemelésének könnyítését segítené. Se egy széle-sebb lépcső, lankásabb rézsű. Persze a keresztgáta-kon az áthaladások/átemelések könnyítése a korábbiszigetközi keresztgátak építésénél sem volt szem-pont. Ebben talán semmi sem változott.Az igazi kalandvágyó vízitúrázó a keresztágakon ne-hezített áthaladással nem tántorítható el a táj szép-ségeinek megismerésétől. A keresztgát- monstru-mokkal lezárt Ásványi- és Bagaméri Duna-ágmegpillantása nem egy lélekemelő élmény, de a 10km-rel meghosszabbodó Szigetközi-ágrendszeregy örömteli kompromisszumnak tűnik. Háromhelyen, szivornyákon keresztül emelik át a gátona vizet a Duna és Mosoni-Duna közötti mentettoldali csatornarendszerbe. Végül az átemelt vizeka Mosoni-Dunába torkollanak a Győr alatti szakaszon. Akik további részleteket szeretne megtudni a Szi-getközi mentett oldali és hullámtéri vízpótló rend-szer ökológiai célú továbbfejlesztése című projectrészleteiről: keopszigetkoz.huEzen a nyáron már talán Te is a fehér vonallal jelöltútvonalon evezel Ásványráró és a Vámosszabadi hídközött.Mivel a jövő tavaszi vegetációs időszakban az új ág-rendszer feltöltésre kerül, így ez az új szakasz kíván-csi felfedezőknek, bátran tervezhető, jövő nyáritúracélpontként.

Már dolgozik a kotróhajó

tA l Á N A D U N Át ÚJRA MOSOLyOGNI LÁTOM 25

VízenJárók

c I V I lMUNK A26

Kitekintés az álmaink Dunájára

Bizonyára, hosszasan lehetne sorolni a természetközeli vízgazdálkodás megizmosodó szempontjaialapján a Dunának, visszaadható, még megment-hető szigetágakat. Ezért csak felsorolásszerűen néhány szigetág, ame-lyek megmentése esetén az adott szakaszon a víziturizmus fellendülését is előmozdíthatná

Neszmélyi-szigetek

A középvízszint fölött átbukó, iszapot hozó magasvízállás feltölti, de a megtisztulását segítő alacso-nyabb vízállástól megfosztva iszapolódik egyelőremegállíthatatlanul.jelenleg talán még a helyiek álmaiban sem szerepel, hogy rés nyíljon a gáton. Na de talán már ébredezikCsipkerózsika.

Az Ásványi Duna-ág készülő zárása az Öreg Dunába torkolás fölött

VízenJárók

G Á l AT TILA 27

Táti Duna mellékág

A Táti mellékág 6 km hosszan kanyarog szintén ke-resztággal lezárva felső betorkolásánál. Így közép-vízszintig az éltető átfolyó víztől elzárva a Táti,Nyáras, Körtvélyes és Csitri szigeteket.A Duna által magas víznél behordott, lerakodó fauszadék már egyre szűkíti bizonyos szakaszokon a medret. Beavatkozás nélkül, lassan átjárhatatlanrészekre szakadhat. Valójában a Táti és a Nyáras szi-getek közötti átjáró már csak a térképen létezik.

Felső, Radványi, Mocsi szigetek által határolt közel 6 km hosszú feliszapolódó belső ág rendszer,amely a hajó skanzen fölött van keresztgáttal elzárva az éltető, átfolyó víztől

tA l Á N A D U N Át ÚJRA MOSOLyOGNI LÁTOM28

A keresztgát megnyitása esetén a Dunai vízitúrázókaz Esztergomi Prímás szigeti-ágban továbbevezveközel tíz kilométeren haladhatnának a csendes mel-lékágakban, a párhuzamos főág elkerülésével. Cso-dálatos lenne.Végezetül egy sziget, amely bár méretében szerény,de Budapest közelsége miatt mégis kiemelt jelen-tőségű, a jövőt tisztelő szép üzenetté válhat:

A Tündér-sziget

A zajos Budapest határától alig két km-re találhatóa Szentendrei-Dunaágban, a Luppa-sziget mögött,elrejtve a jobb parti kíváncsiskodók tekintete elől.Miközben azt halljuk a Duna medre egyre mélyül, miazt is tapasztaljuk az elmúlt évtizedek szokatlan ma-gasságú árvizeinek hatására az árterek feliszapolódása

Keresztgát a kaszálókra átjárást biztosító betonburkolattal

c I V I lMUNK A 29

miatt azok szintje egyre magasabbá válik. Ez a sorsaaz utolsó keletkező szigetek egyikeként a huszadikszázad első felében létrejött Tündér-szigetnek. To-vábbi infó a sziget keletkezéséről és pusztulásáról:dunaiszigetek.blogspot.huA hatvanas évek elején a keresztgáttal lezárt szi-get-ág agóniájának meghosszabbítására létre-hoztak egy befolyó csatornát, amely ma már csakközépvízhez közelítő vízállás esetén még éltetőátfolyó vízhez juttatja a belső ágat. Ez a kis ág,amely miatt ma még szigetnek nevezhető a Tün-dér-sziget. De talán a Tündér-sziget még megmenthető. Az elkezdett egyeztetések eredményeként a Tün-dér-sziget lehet a következő, amely lehetőségetkap, hogy megmutathassa: egy hatalmas fővárosárnyékéban megbúvó szigeten is joga van a ter-mészetnek a létezésre.

Befolyó ág középvízszint alatt és a fölött

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK30

F o lYÓPAR TON 31

FekvÉs: Észak-Nyugat Magyarország,Győr-Moson-Sopron megye, Kisalföld tájgység

vízteRület: duna, Szigetköz, dunaremetei-Lipóti ágrendszer

nÉpessÉge (legutolsó népszámlálás alapján): 254 fő

kiteRjeDÉse: 4,3 km2

atM: nincs

pÉnzváltási leHetősÉg: nincs

ÉtteReM: van

venDÉglátóipaRi egysÉgek száMa: 2 db

venDÉgHáz, panzió: van

kisboltok száMa: 1 db

HoRgászjegy: helyben váltható

keMping: nincs

túRaeszköz bÉRlÉsi leHetősÉgek: lovaskocsi

legközelebbi nagyobb települÉsek: Lipót (2,7 km), Mosonmagyaróvár (15 km), Hédervár (7,5 km) Győr (30 km)

vízi kultúRa: elsősorban halászmesterségek

F o lYÓPAR TON32

GONDOLATOK A FALURÓL

Dunaremete egy csendes alig 260 fős településa Szigetközben. Barátságos, világos „napsütéses”utcái tiszták, rendezettek, a porták előtt gondozottvirágok jelzik azt, hogy a falu lakói szívből szeretiklakóhelyüket.A település a szigetközi hullámtér gát által védettoldalán terül el, viszonylagos biztonságban a Dunaáradásaitól. Nem volt ez azonban mindíg így! Mintahogyan a legtöbb szigetközi települést, Dunare-metét is számtalanszor elmosta a Duna árvíze.Ez a bizonytalanság mindíg része volt a szigetköziemberek életének, éppen ezért, akik itt élnek gene-rációk óta, kiválóan megtanultak a Dunával ésaz öszszes szeszélyével együtt élni.Egy dunaremetei lakos írta ezt a faluról: „Dunare-mete annyira kicsi, hogy még a madár is átrepül fe-lette, anélkül, hogy észrevenné”.

VízenJárók

D U N A R E M E t E 33

Dunaremete könnyen megközelíthető, nem zsák-falu, ám a település szerencsés elhelyezkedése miatta forgalom igen gyér, a helyi lakosok autóin kívülcsak a falu szélén található vadasparkba illetve a ki-csit távolabbi kompkikötőbe igyekvő autósok zavar-ják meg a falu nyugalmát. A településen belülérdemes megnézni a Nepomuki Szent jános RómaiKatolikus templomot, illetve a falu szélén találhatóvadasparkot és a hozzá tartozó horgásztavat. Sétátkedvelők gyönyörú ős-platánfákkal szegélyezettúton 20-30 perc sétával eljuthatnak az Öreg-Dunapartjára a dunaremetei hajókikötőbe.

HAJÓKIKÖTŐ

1933-tól (egészen pontosan 1933 június 21-én szen-telték fel) 1992-ig, a Duna eltereléséig működötta dunaremetei hajókikötő, amely rendkívül fontos ál-lomása volt a dunai személy- és teher szállításnak.A Duna elterelése után a nagyhajó forgalom meg-szűnt, így a kikötőt – amely közel egy évszázadigszámtalan dunaremetei lakos számára adott mun-kalehetőséget – bezárták. 2005-ben avatták fel azta különleges fém szobrot mely a Dunaremetére ve-tődött dunai hajósoknak állít emléket.Vízügyi emlék a dunaremetei vízmérce, mivelez a környék legrégebbi vízmércéje: 1878-tól figyelikitt a vízállást.

D U N A R E M E t E34

2013 nyarán avatták fel a Dunaremete – Bős között köz-lekedő kompot, amely nagyszerű lehetőséget biztosítazok számára, akik Szlovákia felé szeretnék venni az út-jukat, illetve kirándulni egyet a bősi erőmű környékén.

TURIZMUS

Dunaremete, mint a legtöbb Szigetközi település le-ginkább az aktív turizmust kedvelőknek ad számtalankikapcsolódási – nyaralási lehetőséget. Ágrendszerenem nagy, ám kisebb – nagyobb evezéssel könnyenmegközelíthető az ásványi ágrendszer vagy akára szlovákiai Csallóköz is. A dunaremetei hajókikötőbőlinduló komp pedig tökéletesen kiegészíti a településturisztikai lehetőségeit.

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK 35

A Kisalföld földrajzi jellemzői (szinte teljesen sík te-rület) miatt minden korosztály számára ajánlotta kerékpártúrázás a Szigetközben. Az Eurovelo 6nemzetközi kerékpárút 38 kilométeren át, teljesenkiépítve halad Mosonmagyaróvártól Győrig, nemmessze Dunaremetétől. Azok számára, akik nemszeretik a forgalmas aszfalton való kerékpározást, otta lehetőség, hogy az egész Szigetközön keresztülhúzódó árvízvédelmi töltésen és murvás mellékút-jain kerékpározzanak a gyönyörű galériaerdőkben,melyeken keresztül Dunaremete számtalan módonmegközelíthető.A vízi- és kerékpártúrázás szerelmesei mellett azoksem fognak unatkozni, akik pihenni szeretnének:Lipót, Mosonmagyaróvár és Győr termálfürdői ésszállodái mellett akár a lovas túrázás szépségeibe isbelkóstolhatnak az ide látogatók.

DUNAREMETE NÉPRAJZA ÉS TÖRTÉNETE

Korabeli monda szerint egy remete húzódotta Duna egyik szigetére, és lakhelye környékén ala-kult ki később a falu.)A monda szerint ez a remete Hédervár akkori ura Wal-ter Dénes volt, akit II. István száműzött az otthonából,amiért Walter az otthonában vendégeskedő királyraféltékenységből kezet emelt. Walter Dénes a környék-beli erőkben bújkál, így találták meg teljesen kimerülvea halászok, akik – nevét nem tudván – remetének ne-vezték el. Ezek a halászok itt letelepedve, évek eltelté-vel portyázás közben már asszonyokat is találtakmaguknak. Így kezdett szaporodni ez a kis közösség.A helyet pedig az általuk eltemetett aggastyánról ne-vezték el. Így lett e kisközség helyneve Remete.Dunaremete első okleveles említése 1443-ban tör-tént Remethe néven. jelenlegi neve a remete kife-jezésből alakulhatott ki a település mellett húzódóDuna folyó nevével összepárosítva – a település ezta nevet 1910 óta viseli. Első lakosai – mint oly sok

K l E M E N c Z HENRIK36

más szigektözi településnek – halászok voltak, akikkialakították a jól működő, összetartó vízi közössé-güket és megalapították Dunaremetét.A település első földrajzi helyét egy 14. századi árvízteljesen elmosta, így „költözés után” került a mostanihelyére. Az utolsó nagy árvíz 1954-ben majdnemteljesen lerombolta Dunaremetét, a jelenlegi falu-kép az 1954-es árvíz utáni helyreállítás eredménye.Dunaremete a folyótól áldást és gyötrelmet egya-ránt kapott a múltban: a folyó vize és partja biztosmegélhetést adott, ám az áradások ezt a biztonsá-got gyakran elvették a lakóktól. Az első nagy pusztítás után a település lakói a Hé-derváry-családtól kaptak földet új életük elkezdé-séhez – és kerültek a család fennhatósága alá.1526 után Bakiyth (Bakych) Pál azonban az egészszigetközi birtokát „elnyerte” (jutalmul megkapta II.Lajos királytól) miután Héderváry Ferenc megadtamagát Nándorfehérváron és feladta ezzel a nándor-fehérvári várat. A település ezek után a Bakyth(Bakych) család uradalma alá tartozik.1698-ban a Maholányiak birtokához tartozott, majda falu 1700-as évek elején Viczay jób birtokábakerül. A 18. század eleji árvízek teljesen leromboltáka kis községet. Közigazgatási szempontból erede-tileg Pozsony megyéhez tartozott 1849-ig, majdMoson megyéhez, s utána ismét Pozsonyhoz csa-tolták, végül a lakosság kérésére ismét és véglegMosonhoz került. Egyházmegyeileg az esztergomifőegyházmegyéhez tartozott.

DUNAREMETE EGYHÁZTÖRTÉNETE

Dunaremrete teljes mértékben katolikus lakosságá-nak már 1600-ban saját temploma volt. A reformációelterjedésével a Bakics család kiterjesztette uradal-mára az evangélikus vallást, így a Dunaremeteieknekis át kellett térniük ehhez a hitszemlélethez. 1613 és1660 között még lelkésze is volt a falunak és az evan-gélikus istentiszteleteket a katolikus templomban tar-tották. 1660 után a falu visszatért régi vallásához.1712-ben a Duna ismét kiöntött és romba dön-tötte a templomot is, mely téglái egy részét végül1812-ben használták fel a jelenlegi templom

D U N A R E M E t E 37

felépítéséhez, melyet Nepomuki Szent jános tiszte-letére szenteltek fel. A templom barokk stílusú , ma-gassága a keresztig 18,5 m, szélessége 10 m, hossza17,5m, a torony pedig 3,5x3,5m.A ma is álló templom mellett helyezték el a régi temp-lom bejárati kövét, mely a mai napig látható itt. Ezen kőtörténete szintén olyan érdekes, mint a falu története.A régi templom elkészültekor (1600-ban) néhányan úgyvélték, hogy a bejárat nem megfelelő, ezért úgy döntöt-tek, hogy a dévényi bányából (melyet hallomásból tud-tak) fognak beszerezni egy nagyméretű, formás,a templom bejáratához illő terméskövet. Készítettek egynagyméretű dereglyét, mellyel Pozsonyba indultak,

hogy a bőséges halrakományukat eladják és abból a pénz-ből vegyék meg a követ. Tervüket sikeresen teljesítették ésDévény felé vették útjukat. Itt előadták kérelmüket és kö-zölték azt is, hogy milyen célra szükséges nekik a terméskő,melyet így a bánya tulajdonosa ingyen a rendelkezésükrebocsátott. A kő mérete kb. 150x100x40cm volt, a súlyapedig több mázsát nyomott. A kő partra emelésénéla falu apraja-nagyja jelen volt, melyet a tervek szerinta régi templom bejáratához helyeztek. Az árvíz a későb-biekben a templomot rommá döntötte, de a kő épség-ben megmaradt és onnan került a jelenlegi templommellé. Ez a kő jelenleg Szigetköz egyik legrégibb mu-zeális emlékei közé tartozik.

MA IS ÉLŐ HAGYOMÁNYOK

Legényavatás: Azok a fiatal férfiak, akik a 17. évüketbetöltötték és 75 kg gabonát zsákban megingásnélkül elbírtak, legénynek keresztelték. Ennek me-nete a következő volt: Az első legény kijelölte azta fiatalt, aki a követelményeknek megfelelt és fel-kérte a legidősebb legényt, hogy menjen el a kije-lölt legény szüleihez 1 liter borral és kérje meg őket,hogy gyereküket legénynek keresztelhessék. Ezt kö-vetően kitűzték a keresztelés napját, melyre a jelölt-nek 14 liter bor árát kellett magával vinnie. A 2-3jelölt az este folyamán keresztapát választott ma-gának, akik az első pohár tartalmával nyakon öntöt-ték a legényeket. Ez az aktus nagy eseményt volt

VízenJárók

D U N A R E M E t E38

VízenJárók

F o lYÓPAR TON 39

a legények életében, mert ezidáig csak leskelődni jár-hatott a kiszemelt lányhoz, de ezután már szabadonudvarolhatott. Ez a szokás napjainkban már kicsit át-alakult, de jelenleg is élő hagyomány.Aprószentek: karácsonykor van a hagyományt őrzőaprószentek megünneplése. Ez a sokak által vártnap az alábbiak szerint zajlik le: A nagy napra a le-gények vörösfűz vesszőből korbácsot fontak vagyfonattak. Aprószentek estéjén a kocsmában gyűl-tek össze a legények természetesen mindannyiankorbáccsal a kezükben. Itt az első legény két cso-portra osztotta őket, majd elindultak a házakhozés végül ismét a kocsmában találkoztak. Mindenház ablaka alatt megálltak és elénekelték a régiidőkből itt maradt és apáról fiúra szállt aprószen-teki éneket, amely így hangzik:

„Elérkezett aprószentek estéje,Akiket a Heródes megölette.Ezek ontottak az ártatlanok vért, Ezek nyertek menyországbaHasznos bért.”

Miután énekeltek bementek a házba és minden otttartózkodónak a hátát megütögették a korbáccsala következő szöveggel: „Egészséggel, mustármaggal,

hogy keléses ne legyen a háta.” Minden háznál meg-ajándékozták őket, hol hússal hol pénzzel. Ottpedig, ahol lány volt a háznál, a lány egy széles sza-lagot kötött az első legény korbácsára. Miutána falut végigjárták elkészítették a húst, a pénzbőlbort vásároltak és hajnalig mulattak. A szalagokatpedig a kocsma mestergerendáján függő legénycí-merre kötötték. Ez a címer Remetén egy hagyo-mányt őrző ereklye, mely összefogja a fiatalságot isés emlékezetet a múltra.

KIK FOGJÁK SZERETNI?

Aki a csendet békét és a természetet választja, annaknyugodt szívvel ajánljuk. jó közlekedési lehetőségekáltal vízi és szárazföldi programok egyaránt könnyenelérhetőek azok számára, akik Dunaremetét választ-ják úticéljuknak. A komp pedig kényelmes lehetősé-get ad egy szlovákiai csallóközi kiránduláshoz.

A leírás elkészítésében nagy segítséget nyújtottKarácsonyiné Kanka Melinda dunaremetei lakos.

K E l E AT TILA40

Vízitúráinkon nem csak a természettel kerülünkközvetlen kapcsolatba, hanem más emberekkelis. Az általánosan elfogadott közösségi normákés szabályok itt is szinte ugyanazok mint a hétköznapokban. Békés, egymásra figyelő magatartásunkkal biztosan nem zavarjukegymás pihenését és szórakozását.

EVEZŐStapasztalatfelszerelés

csapat

Folyóinformációk

veszélyekmentési lehetőségek

KörülMéNyEKvízállás és időjárás

váratlan nehézségekfizikai és mentális állapot

t U DÁ STÁR 41

Legyél nyitott és barátságos! Ha valakivel találkozola folyón, akkor mosolyogj rá, köszönj neki! Kérdezdmeg, hogy honnan jött, meddig megy! Mindenkiértékes, csodálatra méltó és egyenértékű, legyenaz egy pro kajakos vagy valaki, aki először száll vízre.

Ne szemetelj!Minden felszerelésedre írd rá a nevedet és tele-fonszámodat, csak így lehet esélyed arra, hogyelveszített vagy elúszott dolgaid visszakerül-hessenek hozzád.Természetesen nincs semmi baj azzal, ha néhakölcsönkérsz valamit. Hosszú távon azonban nemillő, hogy mindig mások felszerelését használd. Hagyakran evezel, akkor bérelj vagy vegyél saját fel-szerelést magadnak. A bérelt vagy kölcsönkért fel-szerelést tisztán adjad vissza! Ha valamit elveszíteszvagy sérül, a kárt térítsd meg!

A szerzett információkat és tapasztalataidat oszdmeg másokkal. A tudás közös.A folyók partján lakó embereknek az az otthona,ezt tartsd tiszteletben.

A te döntésedet ha dohányzol, de ezt úgy tegyed,hogy a füst másokat ne zavarjon. Gondoskodjarról, hogy legyen a csikknek szemetes, ne a hajóaljába, és főleg ne a folyóba dobd a csikket!A kiszállók, beszállók, kikötők környékét mindighagyd szabadon, hogy a hajóikat mások is vízretudják tenni és a vízből ki tudják venni. Ha lejöt-tetek a vízről, hajóitokat kissé odébb tegyétekegy helyre, a többi felszerelést vigyed a sátrad-hoz, hogy ne keveredjen össze a holmitok.Ha kereskedelmi túrákat szervezel, akkor találj kiúj túrákat, ne mások felfuttatott túráit értékesítsdlenyomott árakon.A beszállóknál és kiszállóknál úgy parkolj és öltözz,hogy mások is elférjenek. Gondolj az utánfutókkalérkezőkre is, parkolj úgy, hogy az utánfutósok meg

tudjanak fordulni. Nem menő, hanem gáz öltözésközben bömböltetni a zenét a kocsiban.Ne várd el, hogy idegenek oldják meg a prob-lémáidat a parton és a vízen. Senkitől ne várjad el,hogy érted vagy felszerelésedért kockáztasson.Az autótranszferben nyújts segítséget ha útbaesik a cél, és autódban van szabad ülőhely.Ha szervezett túrát érsz utol a folyón, akkorigyekezz zavarás nélkül előzni, ha éppen preven-tív mentés van folyamatban, és a nehéz helymiatt egyesével jönnek le biztosítás melletta hajók, akkor várj türelmesen. Mentési helyzetbene evezz bele!Ne zavard a természetet, ne törj le, ne szakíts lesemmit, ne vigyél haza semmit, csak az élménytés a fotókat. Legyél csendben, az állatokat neijeszd meg!

Kempingekben, mások által is használt táborozó -helyeken legyél tekintettel másokra:Éjjel 10-től reggel 7-ig legyél csendben.Ne sátorozz bele más szájába, ha horkolsz, akkorsátradat állítsd fel a többiektől kicsit távolabb.Vigyázz a fűre! Felázott talaj esetén ne menj ráa fűre autóval. Tábortűzhöz használd a tűzrakóhe-lyeket, feleslegesen ne égesd ki a füvet.Ha a kempingben vannak közösen használt asz-talok, akkor csak a szükséges helyet foglald el,ha végeztél pakolj el, és mindig hagyj rendetmagad után!Soha ne kakálj vagy hányj a táborba és környékére!Lányok, az éjjeli pisilésnél használt, és fűben hagy-ott zsepi nem párolog el reggelre.Tábortűzhöz ne tördeld le az ágakat a táborbanés környékén!Kutyádat tartsd pórázon a kempingben, kakijátszedjed össze!

Mindenkinek kellemesés nyugodt túrázást kívánok!

Nem vagy egyedül!

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK42

Óbu

da

VízenJárók

V Í Z I t ú R A KUPA 43

VTK 2014 röViDEN

Települések és vízterületek:Óbuda (Szentendrei-Duna)Doboz-Szanazug (Fekete-Körös)Csörötnek-Csákánydoroszló (Rába)Szigetszentmiklós és Kiskunlacháza (RSD)Tokaj (Bodrog és Tisza)Dunakiliti (Szigetköz)

Versenyszők és résztvevők száma: > 1000 főCélba ért hajóegységek száma: > 500Összegyűjtött evezett folyamkilométerek: közel 30000 km!

2014 szeptember 6-án A Szigetközben, Dunakilitinvéget ért Magyarország és (talán Európa legnagyobb)országos méretű egész éves vízitúra versenysorozata,a XIII. Vízitúra Kupa. A Magyar Kajak-Kenu Szövetségáltal szervezett vízitúrás versenyen 2014-ben hét

fordulón mérették meg magukat a versenyzők, má-justól szeptemberig gyakorlatilag az egész országonátívelt a rendezvénysorozat.Májusban Óbudán a Kézi Hajtásúak Napján a rosszidő ellenére megjelent nagy számú versenyző márelőrejelezte, hogy a 2014-es év erős év lesz a Vízi-túra Kupa szempontjából. Óbuda jó alkalom volta „téli álomból” ébredő versenyzőknek arra, hogykipróbálják magukat és megmutassák, hogy 2013óta mennyit fejlődtek.Az óbudai profi szervezés és jó hangulatú izgalmas28 km evezés a szentendrei-dunán nagy kedvetadott a versenyzőknek ahhoz, az ország keleti felébeutazzanak júniusban, a doboz-szanazugi SzanaMa-ratonra. A szanazugi verseny több mint 10 éve kerülmegrendezésre, így az ország egyik legtradícionáli-sabb vízitúrás versenye. Idén 30 folyamkilométertkellett evezni a Fekete-Körösön és a szép idő elle-nére egy igen nehéz versenyt élt meg a több százrésztvevő a Körösön.

V Í Z I t ú R A KUPA44

A június további sikereket tartogatott a VízitúraKupa számára: rekord számú hajóegység (101) álltrajthoz a 4. RábaLapátoláson, amely idén is Csöröt-nek és Csákánydoroszló között került megrende-zésre a WeKing és a Kormorán Kenu Egyesületekszervezésében. A 24 kilométeres verseny igen izgal-masra sikeredett, a kiváló vízállás ellenére nem volthiány a borulásokban!júliusban a már megszokott két helyszínre utaz-hattak a versenyzők: július 5-én 10 órakor Sziget-szenmiklóson rajtolt el a vízitúrás tömeg ésa szervezőktől megszokott igen-igen furfangos pá-lyán 25 kilométeren keresztül evezhettek a Rácke-vei-Soroksári Dunán a helyi horgászegyesületimpozáns kikötőéig.

Kenus tömeg a Rábán

K l E M E N c Z HENRIK 45

július második felében Kiskunlacházán került meg-rendezésre a 2014-es 7 SzigetMaraton, ami mindenévben a versenysorozat legnagyobb méretű ren-dezvénye. Mint ahogy a neve is mutatja 7 szigetmegkerülésével 30 folyamkilométeren keresztül tarta verseny és ez komoly kihívás még a gyakorlott ver-senyzőknek is. A lacházi szervezők minden évbengondoskodnak bőséges szárazföldi programról,idén egy rock zenei „fesztivál” szórakoztatta a vízitú-rásokat péntek és szombat este.Az idei újdonság a fordulókban a 6. helyszín volt:Tokaj. Tokaj idén pályázott először arra a lehetőségre,hogy vízitúra kupa fordulót szervezzen – és ötösrevizsgázott. A szervezés nagyszerű volt, a víz gyö-nyörű, ám 35 kilométert kellett evezni a Tiszán és

a Bodrogon, ami a versenysorozat második legna-gyobb távja. Tokaj város fekvése, a két folyó találkozásaigazi vízitúrás hangulatot teremtett és ezen a termé-szetesen a tokaji borok sem rontottak semmit sem.Szeptember első hétvégéje elhozta nekünk a VTKutolsó fordulóját a klasszikusnak számító SzigetközMaratont. A dunakiliti Vadvíz Kemping által szerve-zett vízitúrás maraton úttörőnek számít, az ország-ban az elsők között voltak, akik több mint tíz évvelezelőtt vízitúrás versenyt szerveztek. A Szigetköz ví-zitúrás paradicsom, szeszélyes vízével, a számtalanátemeléssel és bedőlt fákkal, zúgókkal egy igazánizgalmas és (mondhatni) nehéz pályán kelletta közel 40 folyamkilométert – nem éppen vízitúrástempóval – teljesíteni.

A szigetszentmiklósi verseny része volt

a 630 méteres átem

elés is

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK46

A Vízitúra Kupa egy országos versenysorozat, a ver-senyzők a fordulókon elért helyezéseikért pontokatkapnak és az összesített végeredményüket az egészévben gyűjtött pontjaik határozzák meg. A pontszá-mítás hosszadalmas ezért már hagyomány, hogya végső eredmények kihírdetése nem az utolsó for-duólón Dunakilitin történik, hanem ősszel egynagyszabású vízitúrás rendezvény keretén belül Kis-kunlacházán. Itt kerül majd kisorsolásra a MagyarKajak-Kenu Szövetség által felajánlott túrakajak vagytúrakenu illetve számtalan gyönyörű ajándék éskupa is gazdára talál.

Nagyszerű év volt ez a vízitúra versenyzők számára,a Vízitúra Kupa fejlődik, egyre több és több rajtaa résztvevő és ez kiválóan szolgálja a kupa célját:a vízitúra és a vízi életmód népszerűsítését!Végezetül a kupa segítőinek és támogatóinak is járegy hatalmas nagy köszönet: a Magyar Kajak-KenuSzövetségnek a maximális anyagi, szakmai és erköl-csi támogatásért, Hodzsinak a grafikai munkákért ésaz eredmények karbantartásáért, a lacházi csapat-nak a webes támogatásért (www.kenumaraton.hu),a szervezőknek, akik a fordulókon teljes erődebo-bással végigcsinálták a szezont és természetesenminden versenyzőnek akik vették a fáradtságot ésvégigjárták a 7 fordulót májustól szeptemberig!

Rajtolnak a kajakosok Lacházán

V Í Z I t ú R A KUPA 47

A mezőny eleje Dunakilitiben

Szétszakadt a mezőny a Bodrogon

VízenJárók

V Í Z I t ú R A KUPA48

VízenJárók

VTK 2014 – K1 – Versenykajak 1 openNév Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Tisza Dávid 0 46 50 50 44 46 50 286 1

Bacsó Károly 0 0 44 46 38 40 0 168 2

Süvegh Zsófia 0 44 0 0 0 41 46 131 3

Fülep András 40 0 0 44 0 39 0 123 4

Németh Géza 44 39 0 0 32 0 0 115 5

VTK 2014 – K2 – Versenykajak 2 openNév Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Bellecciu Mihai Stefan, Cernescu Marius 46 0 50 0 44 46 0 186 1

Süvegh András, Pálfi Máté 0 0 0 0 50 50 50 150 2

VTK 2014 – Seak-F1 – Tengerikajak 1 férfiNév Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Nemes Cristian 44 50 46 0 44 44 50 278 1

Bacsa György 46 0 50 50 50 46 0 242 2

id. Szomorjai Ferenc 37 44 35 41 38 42 0 237 3

Turi Attila 50 0 44 46 46 0 0 186 4

Bartos Zoltán 40 0 0 44 41 0 0 125 5

VTK 2014 – TC-3 – Túrakenu 3 – openNév Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Csákó István, Csimma Roland, jeney László, jáger Attila, Varga István 50 50 46 46 44 44 44 280 1

Faltusz Róbert, Nagy Péter, Kószás Esztilla, Baumann Anikó 0 46 44 44 46 46 50 276 2

Rukkel László, Tóth Ernő, Víg Géza, Timár Györgyi 42 0 40 40 42 40 0 204 3

jakab Gábor, jakab Péter, Úri Tamás, Víg Géza 0 0 0 50 50 0 46 146 4

VTK 2014 – TC-4 – Túrakenu 4 – open Név

Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Polgár Ferenc, juhász Andrea, Koppányi László, Ilyés Edit, Kiss Csaba 50 50 50 50 46 50 50 300 1

Szomor julianna, Boros Zsuzsanna, Fehér Gabriella, Ádám DorottyaDenke Sándor/Sándor Tamás, Virágh Attila 42 44 0 46 42 0 41 215 2

VTK 2014 – TC-2 – Túrakenu 2 – férfiNév Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Pataki András, Tóth jános 50 46 42 50 50 42 46 284 1

Tóth Péter Árpád, Iványi Zoltán 46 44 46 46 46 46 42 274 2

Kakas Tamás, Pobori Krisztián 44 42 50 0 42 44 44 266 3

Sándor Dániel, Szabó Attila 42 41 44 44 44 0 41 256 4

Németh István, Sinkó László 0 0 41 42 41 41 40 205 5

Pétervári Pál, Süvegh László 0 50 0 0 0 50 50 150 6

VTK 2014 – TC-N2 – Tura női 2Név Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Pozsonyi Gabriella, Vieland Ágnes, Zakar Edina 50 50 50 50 50 50 0 300 1

VTK 2014 – TC-V2 – Túrakenu vegyes 2Név Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Koch Marianne judith, Rozgonyi László 46 50 50 44 46 50 46 288 1

Pásztorné Kovács joli, Pásztor Gyula 44 46 46 50 44 44 50 280 2

Rell Magdolna, Rell Lajos 50 44 42 46 41 42 0 265 3

Horváth Antal, Horváthné Kovács Katalin 42 42 39 42 0 46 0 211 5

Salzer Tünde, Szatmári józsef 0 41 44 40 0 0 44 169 4

Aipli Sándor, Aipliné Tóth Ilona 0 0 40 41 42 0 0 123 6

Szecsődi András, Sárdi Anett 0 0 37 0 40 0 42 119 7

VTK 2014 – TK-F1 50- – Túrakajak férfi 1 50 cm-nél keskenyebbNév Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Moharos Vilmos 0 0 50 0 46 50 50 196 1

Marcel Tamás 42 42 44 0 0 0 42 170 2

Sándor Tamás 46 0 46 44 0 0 0 136 3

Sallay Miklós 44 0 0 41 42 0 0 127 4

VTK 2014 – TK-F1 50+ – Túrakajak férfi 1 (50 cm-nél szélesebb)Név Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Neumann Gergely 39 44 0 46 46 42 50 267 1

Kristóf Tibor 37 40 40 44 44 44 46 258 2

Kalocsai Sándor 38 41 44 42 40 50 0 255 3

Sebastian Iovanel 40 42 42 0 38 46 0 208 4

Gulyás Ferenc 0 50 46 50 0 0 0 146 5

Hajdú István 0 0 0 40 42 41 0 123 6

V Í Z I t ú R A KUPA 51

VTK 2014 – TK-K2 – Túrakenu férfi 2Név Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Bodovics Gábor, Hajdú István, Metzger Péter 44 42 41 50 50 50 50 286 1

Fehér László, Fehér Bendegúz, Sándor Tamás 50 41 50 42 41 46 46 275 2

Kovács józsef, Horák Attila 0 44 0 44 44 0 42 174 3

Lőrincz Géza, Willinger Krisztián 0 46 46 0 40 0 0 132 4

VTK 2014 – TK-N1 50- – Túrakajak női 1 (50 cm-nél keskenyebb)Név Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Szöllősi judit 50 0 50 50 50 0 0 200 1

VTK 2014 – TK-N2 – Túrakenu női 2 Név

Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Szűcs Edit, Vincze Petra 0 46 50 50 46 50 0 242 1

Fekete Csenge, Vezér Panni, Angyal Villő 0 50 0 0 50 0 50 150 2

VTK 2014 – TK-2 – Túrakenu vegyes 2Név Óbuda Szanazug Rába Miklós Lacháza Tokaj Dunakiliti Pont HELY.

Budaházy Eszter, Kolb Tamás 46 46 0 46 50 50 46 284 1

Nagy Árpád, Nagy Fanni 50 44 50 44 44 46 0 278 2

Mókos Emese, Vincze Róbert 44 42 41 42 42 44 0 255 3

Bak István, Bak Istvánné 42 41 44 41 41 42 44 254 4

Varga Ilona, Lukács László 0 40 42 40 40 41 0 203 5

Fekete István, Fekete Melinda 0 50 0 50 46 0 50 196 6

H O d Z S I52

V Í Z IEMbEREK 53

Mindennnek el kell jönnie egyszer… Életem első interjúja követ-kezik. Az alany Mézes Pál.Pár éve már, hogy közös szerelmünk a Rába összehozott bennünkés egy ideje már együtt is túrázgatunk. A túrákon ő általában kajakozik én kenuzom, de néha fordítva is megesik. Láttam, hogya felszerelése igényes és minden kis „kütyüjére” nagyon vigyáz.Aztán, ahogy idővel megismerkedtünk és beszélgettünk ezek a tulajdonságok még jobban körvonalazódtak. Egy folyton gondolkodó-fejlesztő embert ismertem meg, aki ha valamibe beleássa magát, akkor azt nagyon nagy alapossággal teszi. Legyen ez a japáníj-készítés, a repülőmodellezés, a fekvőbringázás vagy a kajaképítés. Interjúm okául ez utóbbiszolgált. Láttam egyszer egy youtube-os videóját, ahol saját kajaképítését dokumentálta. Mind az 530 órát, munkaáfázisonként képekkel illusztrálva. Első blikkre háromszornéztem végig, akkor már éreztem, hogy ez megér egy misét…

VízenJárók

A K A jAK pAr AMé TErEi

Méret: 550x53cmBeülő: 85x40cmSúly: 17.3kg–18.5kg

H O d Z S I54

» Milyen indítatásból kezdtél kajakozni vagy akár bár-milyen módon vízenjárni?Erre nehéz válaszolnom, …elég régen volt, sur-bankó koromban. A horgászat elkötelezettjekéntelőször csónakot készítettem. Ezt a MÁV csak pro-tekcióval volt hajlandó a Balatonra elszállítani, mivelfinoman fogalmazva dög nehézre sikeredett. Kenu-val kezdtük el bátyámmal közösen járni a Rábát.Nászútunk is kenuban ért a folyón, aztán fiaink fel-nőttek és az önállóvá válással együtt maguk szeret-ték volna paskolni a vizet, ezért kajakra váltottunk. » Hogy jött az ötlet, hogy megépítsd az első kajakod?– Megtetszett a tengeri kajakok sokoldalusága,ezért évről évre újabb és újabb kajakot szereztembe. Ezek egyre szűkebbek, gyorsabbak lettek. Sze-rettem volna egy igazi kedvemre valót, sajnos ezekmár számomra elérhetetlen árfekvésben voltak. Egyamerikai kajakos hajóépítő fórumon megismerked-tem egy neves kajaképítő mérnökkel. Az első fa ka-

jakomat az ő terve alapján készítettem el, amitő nagyvizes körülményekre tervezett. Kiváló menet-tulajdonságokkal rendelkezett, de a balatoni hullám„más”. Ezért közösen átterveztük a hajót. Hogy nemindig ugyanúgy készítsem, de a fa szépsége azértmegmaradjon, az új forma alját lesablonoztam. La-minált technológiákkal már régóta dolgozom, ezvákuum infúziós eljárással készült, karbon-kevlarból,felépítmény változatlanul fából. Pár közeli barátomelég szép eredményeket ért el a Magyar Vízitúrabaj-nokságban ezekkel.» Mit gondolsz a hazai gyártók közti ellentétekről/vi-tákról? Gondolok itt a ki-kinek a hajóformáját koppin-totta le?– Nem lehet általánosítani, bár a kínálati piacotnézve bizony feltűnő, hogy kevés kajakforma kap-ható. Ami van, bizony neves gyártók modelljeinekkoppintása. Ez bizonyos fokig érthető is, mivel a ka-jaktervezés nem kis kihívás, külön szakma. Az árver-

VízenJárókVízenJárók

E G y K A j A K É P Í t É S Tö R T É N E T E 55

E G y K A j A K É P Í t É S Tö R T É N E T E56

senyt is egyféleképpen lehet megnyerni, gyengébbanyagokból dolgozva. Szerencsére ezt csak „kívülál-lóként” élem meg. jobban érdekel, hogyan lehetneönálló gondolatokkal, megélt tapasztalataimmaljobbat készíteni.» Hol szeretsz leginkább kajakozni?– Nem kérdéses, nekem a „szent folyó” a Rába. Sohanem mutatja ugyanazon arcát, folyton átalakul, iz-galmas. Sok olyan emberrel ismertetett össze, akik-kel különben nem találkoztam volna.» Hány kajakot próbáltál és mik a tapasztalataid?– Ha jól számolom tizenkét kajak kísért végig eddiga vízen. Eleinte PE, majd laminált üvegszálas, későbbkarbon alapanyagúak. Mindegyik az adott időszak-nak megfelelő, vagy előremutató volt. Nincsen „min-denes” típus.Teljesen más a pakolt túrázási feladat,mint netalán a versenyre is megfelelő forma.» Van-e olyan kajak, amit szeretnél megszerezni?– A „megszerezni” talán nem megfelelő szó. Kipró-bálni nagyon szívesen. Idővel rájön az ember, hogynem az újabb kajakok birtoklása a cél, hanem minéltöbbet tartózkodni a szabadban, vízen. Érdekes, hogya kor haladtával újra a kenuzás felé kacsingatok.» Láttalak versenyeken is indulni. Az a típus vagy, akicsak úgy lazán odaáll, mintha csak túrázni jönne,aztán a versenyen derül ki, hogy igazából nyerni jöttél.

H O d Z S I 57

H O d Z S I58

Már engem is behúztál a csőbe. Hogy állsz az amatőrversenyekhez?– Aki versenyre nem úgy megy, hogy nyerni sze-retne… el se induljon. Van pár kedves érem a tar-solyban, de bevallom már nem annyira motivála versenyzés, mint régebben.» Miért a RábaLapátolás a kedvenc versenyed? :)

– Talán mivel a Rába egyik legszebb szakaszán, gá-takon való emelgetés nélkül kerül megrendezésre.» Milyen projekt lesz a következő?– Kicsit elkalandoztam a karbon fekvőkerékpárokfelé, de a műhely sarkában felfedeztem egy kenuravaló előkészített faanyagot. Csak tudnám, ki raktaoda és miért…

VízenJárók

E G y K A j A K É P Í t É S Tö R T É N E T E 59

K l E M E N c Z HENRIK60

V Í Z IEMbEREK 61

Vízi Kultúrközpont Mozgalom alapvetései (olyan te-lepülésekre, ahol nincs vagy zártan működő vízisport klub üzemel.)Minden vízparti településen (vagy több, egymáshozközeli településen) legyen olyan szabadon használ-ható, befogadó vízparti közösségi tér, amely:• A (vízi) társadalom bármely tagja (kajak, kenu, eve-

zős, sárkányhajó, horgász, motoros, stb.) által hasz-nálható csónakház és vízreszálló (mindenki általhasználható stég) kapacítást nyújt.

• Lehetőséget ad a vízi eszközök kipróbálására (pl.bérlés)

• Legyen a családok és az amatőr sportolók számárais nyitott, legyen lehetőség amatőr szabadidősedzések keretén belül vízen edzeni, akár saját tú-raeszközökkel is (természetesen profi edzésmód-szertan alapján edzők felügyeletével), adottesetben szabadidős versenyekre való felkészülés-ben nyújtson segítséget. (pl. Magyar Vízitúra Kupaés társai)

• Nyújtson pihenési, speciális esetben szálláslehetősé-get a vízitúrásoknak és egyéb túratársadalom tagjai-nak. (nyújtson átjárást a többi turisztikai ágazat felé)

• Legyen oktatási szerepe, segítse a település okta-tási intézményeit, a mindennapos testnevelést,

vízhez szoktatást (árvízvédelmi oktatás, vízi kresz,vízi eszközök használata, stb…)

• A fiatalok számára legyen egy olyan kulturá-lis, akár szórakoztató központ, amely a vízszeretetén alapulva tartja össze a fiatalok kö-zösségét.

• Ismertesse és őrízze meg a régió és a MagyarNemzet vízi történelmét (kiállítások, bemuta-tók, stb…)

MENTSüK MEG A GÁTŐrHÁZAKAT!A fenti feladatok összekapcsolása az üres gátőrház kapacítással.

Javaslataink vízi sport élettel már rendelkező vízparti településeknek:

• A már üzemelő helyi vízi sport egyesületek nyissákmeg a csónakházaikat a nagyközönség előtt,a fenti szempontokat követve.

• Kiemelkedő lehetőség rejlene az amatőr vízisportesemények (gyorsasági, túra és ügyességiversenyek) minél nagyobb számú rendezésében,és az erre való professzionális edzésmódszertan-nal történő amatőr versenyzők felkészítésben.

• Ha a már üzemelő helyi és reginoális sport kluboknyitnának a civil társadalom felé, a vízi sportokkalkomolyabban foglalkozni kívánó amatőrök felé, azedzők a saját tapasztalataikat felhasználva nagyobbszámú vízi sportolóval foglalkozhatnának, az egye-sületek tagdíj bevételei megnőnének és a nagyobbszámú „senior versenyzők” családtagjai bekötésévelfelgyorsulhatna az utánpótlás képzése.

Az első Víz-Csöppeken alapulő Vízi Kultúrház kialakítás alatt áll a szigetközi Kisbodakon.

A Víz-Csöppek mozgalomegyik fontos alapeleme az, hogy a közösségbe csatlakozott településen legyenolyan közösségi tér, ahola Víz-Csöppek céljai a gyakorlatbaültethetők.

VízenJárók

KENUS62

A képeken látható torlaszok mindegyikét az év fo-lyamán fotóztam, és több érdekes következtetésrejutottam ezzel kapcsolatban. Az egyik, hogy akár-mennyi áradás is van, a torlasznak való fák nemfogynak. Folyamatosan jönnek. Az egyik torlasz „szü-letésének és halálának” is szemtanuja voltam. Éppa táborhelyemen voltam mikor egy hatalmas fűzfátsodort felém a víz. Szépen hosszában jött. A partróla májusi szélvihar által kidöntött nagy nyárfák ágaibelógtak. A fa gyökere jött elől, és nekiment az egyikágnak, majd a fát keresztbe fordította. A túlpartonvolt három nagy fűz, és azokban a másik vége el-akadt. A torlasz máris készen volt, amit egy hétig fi-gyeltem. A folyó még egy napig emelkedett éshozta a hordalékot, ami mind elakadt. A torlasz elsőnapján este egy hatalmas robbanásszerű hang kí-séretében az egyik fennakadt ág letörött, és a torlaszmegindult, de néhány méterre egy másik ágbanismét elakadt.Másnap kezdett apadni a folyó. A hatodik nap reg-gelén, hajnali fél négykor, szintén egy félelmetes

K É P G A L É R I A 65

K E N U S66

robajlás kíséretében eltört a torlaszt tartó ág, ésaz usza dékhegy távozott. Amit megfigyeltem, hogynem a víznyomás törte le az ágat, hanem az egésztorlasz fennakadt a fán és mikor a víz kiment alólaaz ág, nem bírta megtartani a nagy súlyt. Pár percigmég lehetett hallani a távolodó torlaszt, ahogy itt-ott súrlódik a parti fákkal-bokrokkal.A legtöbb torlasz arányaiban az Öreg-Rábán van,az ikervári gát és Sárvár között. Ezen a szakaszon öttorlasz is volt egyidőben. Egy torlasz ami márciusbankeletkezet, novemberig kb. 120 méteresre hízott. Itta folyót nyugodtan nevezhetjük fafolyónak, amiaz egyik képen jól látható. Sok túrázónak nem tet-szenek ezek a képződmények. De ezek természetesdolgok, még izgalmasak is lehetnek. Nem beszélvea különbféle dolgokról amik fennakadnak bennük.

HOdZSI68

Rába 100 106 kmBudapest–Baja Regatta 165 kmCsepel-sziget kerülés 89 (117) km

Pillanatkép a bajai jutalomnapról…

t ú R AbESZÁMOLÓ – R Á BA 1 0 0 69

Idén érkezett el az ideje, hogy lemérjük teljesítőképességünk határát. Már régóta tervebevettük, hogy kipróbáljuk magunk valamilyen hosszabb távon is. Óvatos duhajként először egy 100 kilométeres lapátolást terveztünk a Rábán.Aztán jött a nagy kaland a Budapest–Baja Regattaés végül évadzárásként egy laza kis Csepel-szigetkerülés. Belekóstoltunk valamibe, ami mély nyomothagyott mindannyiunkban. A fájdalom és a fáradtság elmúlik, de az élmény megmaradt.Rengeteg tapasztalattal gazdagodtunk.Ami biztos, Pandora szelencéje kinyílt…

A Rá

ba10

0 ré

sztv

evői

Ráb

ahíd

végn

él

VízenJárók

HOdZSI70

A Rába100 névre keresztelt teljesítménytúra volta próbajáték. Megterveztünk egy kb. 100 km-estávot. Alsószölnöktől Rumig a Vízügy adatai szerintkb. ennyi a táv. Gondoltuk legyen benne a Rábafelső – talán legszebb – szakasza is. Így Alsószölnök-ről indultunk.

A meghívott három darab kenu-kettes hajó egység:Aipli Sándor – Bedi Tamás, Sánta Tamás – Tóth Ro-land és Horváth Attila – Lillik Zoltán. A helyi erőkmellé meghívtuk Aipli Sanyi barátunkat, aki már ren-delkezett hosszútávú evezési tapasztalattal.

Szállást a csákánydoroszlói Őrség Kapuja Iúsági tu-rista szállóban foglaltunk, itt találkoztunk. Induláselőtti közjátékként még hajnalban megreptettük azegyik kenut. Azóta megtanultuk, hogy a kenu csaka kötél hatására marad a tréleren. Szerencsére nemtörtént nagy baj, így terv szerint haladtunk.

A hat órára időzített indulást sikeresen végrehajtottuk.Még érezhetően tombolt a pirkadat, mikor a Kis-Rábakanyarulatait kezdtük szántani. Itt még szűk a folyó, na-gyon kanyargós, nagyobb sebességgel szinte járha-tatlan. Még a gyakorlott kormányosok is többször

Rába 100

Lillik ZoltánhodzsiTóth RolandSánta TamásBedi TamásAipli SándorMézes Péter

Indulás előtt az alsószölnökigát-nál reggel hat órakor

Mézes Péter 50 km

-enkeresztül kísérte a m

ezőnyt

VízenJárók

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – R Á BA 1 0 0 71

fennakadtak a kiálló ágakba, kavicsszigetekbe. Sanyi azegyik ágban még a hüvelykujját is kifordította, így teremtveegyenlő feltételeket a többi ek nek. A kilenc kilométeresszakaszt nyolc kilo mé ter/ órás átlag sebességgel tudtukmegtenni. Ez volt a leglassabb szakasz, de a pálya kár-pótolt minket. A szakasz végén lecsusszantunk a ka-

szagyári csúszdán. Ilyen is van a mi Rábánkon. Szuper,tökéletesen működött/dik! Szentgotthárd végénél ki-kanyarodtunk a Lapincsra, ami az összefolyás után rög-vest Rábára keresztelkedik. Az első pihenőt a magyarlakigáthoz terveztük, ahol egyébként is ki kellett szállni

az átemelés miatt. Itt várt minket a kísérőautó, benneMarianna és Bigyusz. Rengeteg finom falat és frissítővárt minket. Közel félórás pihenő után továbbindul-tunk. Csörötnek, Rábagyarmat, majd Csákánydorosz-lóban újabb pihenő és frissítés. TovábbindultunkKörmenden át Molnaszecsődig. Itt újabb pihenő.

Ez már rekord. Ekkor már elhagytuk az eddig evezettleghosszabb távokat. Tíz kilométer/órás átlagot tud-tunk jönni. Ez, a nem túl magas vízállás függvényébennem is rossz. Az látszott, hogy Sanyi nehézkesen fogjavissza lovakat…

A kaszagyári kenucsúzda nagybanm

egkönnyítette a résztvevők dolgát

A gotthárdi kanyarban(Kis-rába –

Lapincs –Rába)

A rajt pillanata

HOdZSI72

A 74. evezett kilométert elhagyva már éreztük a fá-radtság nyomait, de ez az érzés eltompult az él-mény mellett.A püspökmolnári vasúti híd és a falu túlsó vége kö-zött még egy kis kakaskodásba is keveredtünk Sanyi-ékkal. Két-három kilométeren keresztül kergettük,előzgettük egymást, kiadva a maradék erőinket. A kö-vetkező megállót Püspökmolnáriba terveztük, aholHorváth Miklós kis vityillójánál frissítettünk volna, haaddigra nem megy haza. Érkezésünkkor a szomszé-dok voltak, akik igazi, magyaros vendégszeretettel fo-gadták a megfáradt vándorokat. Kaptunk pálinkát,

sört, bort… Továbbindultunk, hogy letudjuk a mara-dék tíz kilométert Rumig. A Rumi erdőben Bedi Tomiéletre kelt. Kézzel-lábbal mutogatta a flóra és a faunakülönböző elemeit. Előadását Sanyi zavarta megazóta klasszikussá vált mondatával:– Te Tomi, ha nem evezel, gyorsabban haladunk.Haladtunk a 100. kilométer felé. Alkalomhoz illőenelőre bekészítettünk némi pálinkát, amivel megün-nepelni szándékoztuk a 100. kilométert. Még egyet-len kanyar volt hátra, amikor egy irdatlan torlasz álltaútunkat. 99,7 kilométernél adott nekünk a Rába mégegy kis feladatot. Majd félóra tusakodás árán sikerült

Érkezés a magyarlaki gáthoz

A mezőny a táv közben Adj egy sört, vagy segíts kiszállni!

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – R Á BA 1 0 0 73

átvonszolni a kenukat. Aztán néhány húzás után el-jött a várva várt centenáris. Koccintottunk, majd irányRum, mert ott várt ránk a tréler. Gratulációk, ölelkezés,fotózás, koccintás és trélerre pakolás. A rumi kocsmá-ban még egy rum, majd irány a szállás. Az esti vacsorapizzára redukálódott, látszott, hogy mindenki fáradt.Rövid beszélgetés után mindenki az ágyába zuhant.Teljesítettünk 106 kilométert 12 óra alatt. A pihenőketleszámítva tíz kilométert tettünk meg óránként. Ezta teljesítménytúrát 2015-re – a közben összeszedetttapasztalatokra támaszkodva – újragondoljuk, ésigyekszünk egy színvonalas rendezvényt összehozni.

Indulás a magyarlaki gáttól

Favágás előtti köbölés.A Roli két hétre elegendő tüzelőt talált…

Rumban rum

VízenJárók

HOdZSI74

Budapest–Baja Regatta

Bedi Tamás, Imre András, Rapcsák László

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – B U DA P E S t– BA j A 75

A Rába100-on bebizonyosodott, hogy képesek va-gyunk 12 órát evezni. Aipli Sanyi unszolására bene-veztünk a regattára Budapesttől Bajáig. Mégkimondani is sok, 165 kilométer.Elkezdődtek a szervezési munkálatok. Kiskunlacházitársainkkal egyezkedtünk, szerveztük a logisztikát.Közben nőtt a társaság. A nevezés végére 10 kenukettes szerepelt a listán. Ez már a szervezőket ismeggyőzte, hogy külön kategóriát indítsanak ne-künk. A verseny napja péntek, ezt nem értettemaz elején, de aztán mindent megértettem…

Csütörtök este érkeztünk Sanyiékhoz. Kifogástalanvendéglátás, kicsi sörözés, majd korai lefekvés. Pén-teken fél négykor keltünk, hogy a LágymányosiÖböl fogadhassa eső áztatta seregünk. Épp kivilá-gosodott, amikor elrajtoltunk. Házi egységeinkigyekeztek egységben, egymást segítve haladni.Az első száz kilométeren nagyjából együtt halad-tunk. Oldal vizeztünk mini sárkányhajón, farvizeztünkkétpárevezősön, csináltunk mindent, hogy könnyebblegyen. Néhány etap után kiszámoltuk, hogy 12km/h a sebességünk. A Duna szépen, lendületesen

Az első pihenőpont – Szigatújfalu

Tréler Tamás…

Rajt a Lágymányosi-öbölből

VízenJárók

HOdZSI76

folydogált. Élveztük az evezést. Minden gond nélkülhagytuk hátra a kilométereket. Csepel, Szigetújfalu,Dunaújváros, Lórév, Tass, Dunaföldvár, Paks. Lórévnélláttuk, hogy Ropiék hajója kiindexelt a kocsma felé.Pakson meg kerestük a beharangozott, hatalmas ka-nyart. Rábán edzett szemünk a táv egészén egyet-len kanyart sem látott. Meg is állapítottuk, hogyerrefelé az embereknek teljesen más fogalmuk vana kanyarokról.

Kalocsán időmérés és infó, hogy mehetünk tovább,nem fenyeget bennünk a záróhajó. Még 37 kilométer.Előttünk beláthatóan nyolc kenu – ebből hat bólya.Azokat könnyebben előztük, mint a valódi kenukat.Egy vegyes kettest hamar utolértün. A horizonton lát-szott még egy kenu. Na, ezt megkergetjük, gondol-tuk. Kicsit közelebb férköztünk és látszott a jól ismertRába Maratonos poló. Rózsaszín. Ez csak a Bandilehet. De hogy bírja? Honnét az energia benne? Gon-doltuk, ha közelebb megyünk láthatjuk az infúzióscsöveket, a tartalék akkumulátorokat és egyéb segé-deszközöket, amik Bandinkban tartják a lelket.Közben Zozi a sok izotonikus lötty miatt bébitápszerillatúakat böffent. Elérkezettnek láttuk az időt, hogya tartalék söreinket magunkhoz vegyük. Újult erővel

nekirugaszkodtunk a kiszámolt utolsó 24 kilométer-nek. Ez csak egy CSÖCS (Csörötnek Csákány). Gye-rünk! Hajrázni kezdtünk. Szélesedett a Duna. Egynagy kanyarban másik ívet választottunk, és köze-lebb férkőztünk. Már látszottak az arcvonások. Mégszázötven méter. Mindjárt vége, kell hogy jöjjöna cél, mert fáradtunk. Rövid ellenörző számolást vé-geztünk. Wazze nem 24, hanem 34. Elszámoltuk.Még tíz kilométer. Teljesen kifacsartuk magunk.

Rövid összezörrenés után rendeztük soraink, majdbeláttuk, hogy a Bandi megint előbb jut sörhözmint mi. Ez a pali tud valamit…Az utolsó tizest becsülettel teljesítettük. jött Baja,a híd, a Slugovica, a stég. A stégen már sörrel vártak.Bandi arcán a kaján vigyor és kezében egy korsó sör.Felém nyújtotta, majd gratulált. Ebben a pillanatbanmegértettem, hogy miről szól ez a verseny. A beér-kezettek mindenkit sörrel fogadtak. Mindenki tap-solt mindenkinek. Gratulációk tömkelege. Vártukegységeinket. Az utolsókat már szinte vak sötétben.Közben jött a hír, hogy senkit nem szedett ki a zá-róhajó. Az otthoniak is aggódtak, égtek a vonalak.Aztán szerencsésen befutott mindenki. Össznépiöröm és ünneplés. Itt maga a teljesítés ténye a siker.

Dinam

ikus érkezés Dunaföldvárra

VízenJárók

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – B U DA P E S t– BA j A 77

Az utolsó pihenő Kalocsán

Aipli Sándor, Sánta Tamás, hodzsi

HOdZSI78

1.Kakas Tamás, Pobori Krisztián (12:44)

2.Varga Béla, Varga Gábor István (13:22)

3.Aipli Sándor, Szabó Attila (13:59)

4.Denke Sándor, Foki Vilmos (14:25)

5. Sallai Miklós, Baki András (15:07)

6. Lillik Zoltán, Horváth Attila (15:12)

7.Gál Nándor, Pati Nagy Zsuzsanna (13:30)

8.Rapcsák László, Varga István (16:07)

9.Bedi Tamás, Imre András (16:08)

10. Sánta Tamás, Tóth Roland (16:44)

Denke Sanyi és Foki Vili a célban Van, aki nem csak sört kapott…

Beérkezéskor mindenkit sörrel vártak a m

ár célba érkezettek

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – B U DA P E S t– BA j A 79

Persze azért látszott az egységek felkészültségébenaz időkülönbség. A legjobbak 12 óra 44 perc az utol-sók 16.44. Mindenki sikeresen beérkezett.Közössen átmentünk a szállásra, majd vacsoráztunk azelőre lefoglalt vendéglőben. Felállítottuk a sátrainkat,majd lefürödtünk. A Bajai Csónakház kellemes környe-zetben van. Apróbb átépítési munkák miatt a vizesb-lokk kissé nomád, de senki nem bánta. Szép lassanmindenki fáradtságra hivatkozva bedőlt a sátrába…Szombat reggel ébredtünk. Kellemes fáradtságot,enyhe izomfájdalmat, néhol izomláz nyomait érztük.Közösen reggeliztünk. A jól összeszokott társaság vi-dáman beszélgetett, ugrattuk egymást, fényképez-kedtünk. Közben már a megérdemelt teljesítményrehivatkozva pisszentek a sörök és koccantak a kupicákis. jó Aipli-féle pálinka…Ági hozza a hírt, hogy indulni kellene a sprint ver-senyre. Itt még ez is van. Felsorakoztunk a rajtnál

A bajai stég

VízenJárók

HOdZSI80

ugyanabban a felállásban, ahogy előtte nap. A be-futónál is ugyanaz maradt a sorrend. A Bandiékatazért megszorongattuk. Az egész szombat egy tö-kéletes nap és még a Nap is süt. Estére elkészülta bajai halászlé. Nagyon finom volt. Vacsora utáneredményhirdetés. Mindenki megkapta a táv telje-sítéséért járó érmet, emléklapot és polót. A rende-zők figyelmet fordítottak arra, hogy az emlékéremegyedi legyen, a poló hátoldalán mindenkineka neve szerepel, aki teljesítette a távot és az emlék-lap a versenyzők fotóját is tartalmazza.

Bedi Tomi több, mint 16 óra evezés után

Bajai stég kicsit később…

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – B U DA P E S t– BA j A 81

A szombatipihenőnap

A VTK-s sárkányhajósok helytálltak a versenybenA sprintverseny résztvevői a befutóban.A m

ezőny eleje már a kocsm

ában…

HOdZSI82A

z „öreg dunai hajósok” avatják a „kopaszokat”.Van akinek gond nélkül m

egy a bokafogás…

Eredményhirdetés a bajai csónakházban.

Turi

Attil

a te

nger

i kaj

akba

n te

ljesít

ette

a

távo

t és n

yert

e m

eg k

ateg

óriá

ját.

A Tomi

Baján iszik…

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – B U DA P E S t– BA j A 83

Az esti ünneplés alatt értettem meg, hogy miértpénteken volt maga az evezés. Maradt egy szom-bat, amikor senki nem rohant sehova. Mindenki él-vezte a „nyeremény napot”. Ezt az érzetet kellenenyújtania minden versenynek. Sajnos idő hiányábanennek megvalósítási lehetősége korlátozott. Min-den tiszteletem a szervezőknek, hogy így alakítottákki a verseny menetét. jó élményeket szereztünk, jö-vőre biztosan visszatérünk!

Szép kidolgozású egyedi érem

Wekingek és Bedi Tomi

VízenJárók

HOdZSI84

Már a nyár vége óta érkeztek a hírek, hogy lesz egyszigetkerülős evezés. A helyi erők maguknak néhaszerveznek ilyesmit és idén Aipli+Denke Sanyi révéna vikingek is meghívást kaptak. Az időpont kicsit ki-tolódott, de ha menni kell, hát menni kell. Zozi sajnoselfoglaltság miatt nem tudott jönni, Sánta Tomi nemtudta elcserélni a szolgálatát, Bedi Tomi orvosi vizs-gálatra volt hivatalos, Öcsi a francia riviérán korzózikígy maradtunk ketten. Roli + hodzsi.A lacháziak – mint a legnagyobb magyarországi vi-ziturista bázis – két párost indított a túrán. Összesenhárom kenuval rugaszkodtunk neki a távnak.Pénteken este érkeztünk Lacházára. Ismét maku-látlan vendéglátásban volt részünk. Már sokkal tar-tozunk. :) Igyekeztünk hamar lefeküdni, hogylegyen erőnk a megmérettetéshez. Reggel 3.30-korkeltünk, bőségesen reggeliztünk. Vaksötét és tej-köd két barátunk várt ránk az udvaron. Elautóz-tunk Tassra. Állítólag a strandon szálltunk vízre.Nekem azt is mondhatták volna, hogy a Parla-ment előtt vagyunk én akkor sem láttam semmit.Ezalól kivétel volt a Denke Sanyi farára biggyesz-tett ledlámpa piros fénye. Na azt másfél órán ke-resztül néztem és kényesen vigyáztam, hogynehogy elveszítsem. Kb. másfél óra elteltével kez-dett a partvonal kirajzolódni. A Senki-sziget volt

az első „objektum”, amit megismertem a lacháziverseny fordító pontja is itt volt, és emlékeztem.Egy stégen álló pecás érdeklődik, hogy hová eza nagy tempó?Mondtuk, hogy a cél Tass.– No, az nem erre van. – mondta. – De mi erre megyünk. – mondtuk.Rövid gondolatkoordináció és leesett neki. – Az nem semmi!

Gondoltuk most hívhatja a mentőket, vagy rögtöna pszihiátriát…Ilonka és Fáni a ráckevei strandon vártak minketaz első frissítési ponton. A júliusi verseny alkalmával

Csepel-sziget kerülés

Rajt a tassi strandról

Ráckevei pihenô

VízenJárók

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – c S E P E l- S Z I G E t K E RÜ l É S 85

mindig napsütés volt. Most nem. Hűvös, ködös idővolt. Addig nem fáztunk, amíg húztunk, de ha meg-álltunk rögtön fázni kezdtünk. Ennek jegyében min-denki vágyott vissza a vízre. Egyszerre indultunk.Ki erre, ki arra. Gondoltam valamelyik Sanyi tudja azutat, a másik meg egy rövidebbet az erdőn keresz-tül. Így esett meg, hogy a két lacházi hajó ellentétesirányba halad, mi meg középen tanakodunk, hogymelyiket kövessük. Emlékezetem szerint az Aipli–

Szabóka páros ment jobb irányba, de ők is csaka ráckevei piacot támadták meg. A Denke Sanyi–Ropi páros vígan kenuzott a Kerek-zátony felé. Rövidtájolás, majd azért áthaladtunk a híd alatt. Itt kb. két

percig tudtuk tartani a lépést a Sanyiékkal. Felmér-tük az erőviszonyokat, majd visszaálltunk kedvencanyahajónkra. Közben Ropi néha jobbra majd balramutogatta, hogy merre van élménykombinát.Mind egyik tiszteletére ivott is egy fröccsöt. De nemám előregyártottat, ott helyben keverte a nektárt.Ezt a műveletet legjobban Denke Sanyi élvezte,mert eközben dupla csapással kellett húznia. Elha-ladtunk a lacházi strand, majd a csónakház mellett.

A következő megálló Dunaharaszti volt. Egy zöldstégen frissültünk és faltunk. Nekirugaszkodtunka Soroksári-Ráckevei Duna-ág utolsó szakaszának.Cél a zsilip.Méréseink szerint kb. 6-7 km/órás

Érkezés a dunavarsányi frissítôponthoz

Indulás a ráckevei strandról… valahová

HOdZSI86

Dunavarsányi frissítés

Akiket nem lehetett visszafogni…

t E l j E S Í tM É NYTÚRÁK – c S E P E l- S Z I G E t K E RÜ l É S 87

sebességet abszolváltunk. A zsilip még messze, azidő fogy, a köd szakaszos, a sodrás – persze szembe– és a helyzet egyre fokozódik… Hosszú órákon ke-resztül csak húzunk és húzunk. Közben felismerjüka szigetszentmiklósi verseny helyszínét. Itt találko-zunk először kajakosokkal. Meg is jegyezzük, hogybiztos nem normálisak, hogy ebben a cudar időbenkijönnek a vízre.Lassan, nagyon lassan elértünk a Csepel–Soroksármagasságot, ahol a kajak-kenu központok sorakoz-tak. A zsilipet 14.15-kor értük el. A helyi gátőr Gidó-falvy Attila jelmezben egy telefonhívásra rögvestkezelni kezdte a monstrumot. Átéltük életünk elsőzsilipelését.Kihajóztunk a Dunára és elkapott bennünk a sodrás.Sebességünk felugrott 10-11 km/órára. A túloldaliköszörüléshez képest sebesen suhantunk. jötta 0-ás híd, majd a teleszkópos kémények. Közbenfolyamatosan visszatért két reggeli társunk. Vaksötétés tejköd fokozatosan lepett meg bennünk. Egy idő

után már csak a parton világító fénypontokat láttuk.Hat óra körül megérkeztünk a szigetújfalúi kompki-kötőbe. Ez volt a tervezett utolsó frissítőpont. Innétkét-két és fél óra Tass, de ember tervez Isten végez.Sajnos itt zárult a túra, mert a józan ész győzött.Az uszályok és kőzárak közt nem vállaltuk a maradéktávot. A döntés jogos és ésszerű volt.Rövid logisztika után a tassi Pákász Étteremben vártbennünk egy kisebb lakodalom. Egy tálca rántotthúsláttán is sokaltuk a mennyiséget, de jött még kettő.Belaktunk és leöblítettük a falatokat. Visszakocsikáz-tunk Lacházára és rövid afterparty után elterültünk.A Csepel-sziget kerülést a táv teljesítése közben min-denféle jelzőkkel illettük. Ezeket most nem írnámle… Utólag arra a konzekvenciára jutottunk, hogyteljesítmény szempontjából ez tűnik a legnagyobbkihívásnak. A RSD-ág szembe evezése, az a csaknem10 óra kőkeményen próbára teszi az embert.Ezúton is köszönjük a szervezést, jövőre kicsit koráb-ban ugyanitt!

Mi így nyom

tuk végig… :)

VízenJárók

http://www.weking.hu

P E R E H Á Z Y PÁL AdORJÁN É S dÓRA90

I N D I Á NMESÉK 91

VízenJárók

I N D I Á NMESÉK92

VízenJárók

P E R E H Á Z Y PÁL AdORJÁN É S dÓRA 93

P E R E H Á Z Y PÁL AdORJÁN É S dÓRA94

I N D I Á NMESÉK 95

VízenJárók

I N D I Á NMESÉK96

VízenJárók

P E R E H Á Z Y PÁL AdORJÁN É S dÓRA 97

K l E M E N c Z HENRIK98

Az első bejárás területe – 2014 szeptember

F o lYÓ PAR TON 99

EGy KiS ElŐTörTéNET

A Duna elterelése után bekövetkezett kedvezőtlen(katasztrófális) környezeti hatások ellensúlyozására aSzigetközben folyamatosan rehabilitálják a mentettoldali és a hullámtéri ágrendszert. Korábban a Felső-Szigetköz mentett oldali és hullámtéri rehabilitációjatörtént meg, ezt követően azonban felmerült azigény az Alsó-Szigetköz mentett oldali és hullámtériágrendszerének helyreállítására is. Az Alsó-Szigetközvízrendszere korlátozott mértékben kapott vizet, ala-csony vízállás esetén jellemző volt a pangóvíz ebbenaz ágrendszerben. A rehabilitáció során a vízszintvisszaáll az „eredeti” (’50-es évek) vízszintjére, a vízse-

besség és átöblíthetőség normalizálódik és ennekhatására vizes élőhelyek körülményei, ami jó hatássallesz a vízi és a vízparti élővilágra egyaránt.A rehabilitáció következtében számtalan olyan mű-tárgy kerül „beépítésre” ebbe az ágrendszerbe,amely hatással (minden bizonnyal pozitív) lesz a ví-ziturizmusra, a kézi hajtású eszközökkel való víziközlekedésre. A térképen (eredetileg a SzigetközTu rizmusáért Egyesület turisztikai térképe) pirosszaggatott vonallal jelöltük az általunk észlelt vál-tozásokat ebben az ágrendszerben. Három épülőműtárggyal találkoztunk kenuzásunk során, Nyu-gatról keletre az első az Árvai-zárásnál található víz-szintszabályozó műtárgy.

A duna-Régió Víziturisztikai Szövetség munkatársai

elkezdték vízitúrás szempontból felmérni az Alsó-Szigetköz

(Árvai ágvégzárástól keletre) hullámterének rehabilitált

ágrendszerét illetve igyekszünk javaslatokat tenni arra

vonatkozólag, hogy a kivitelezők hogyan tudnák olyan

tartalommal feltölteni a rehabilitációt, amely segíti

a vízitúrázók közlekedését a vízrendszeren. A kivitelezésért

felelős szervezetet felkerestük, készségesen álltak

szolgáltaunkra és várják az észrevételeinket.

F o lYÓ PAR TON100

A terület ottjártunkkor még építés alatt állt, a parthelyreállítása még nem történt meg. Sajnos a kézihajtású eszközök számára alkalmas kényelmes hajókiemelő és leeresztő helyet illetve eszközt nem ta-láltunk/láttunk, így kénytelenek voltunk a vízmércelépcsőjén leereszteni a kenukat. Ez igen kényelmet-len, nehéz és sajnos veszélyes is.

Az Ásványi-ágrendszerből való érkezés és kiemelés(egy horgászhely a műtárgytól jobbra) után mini-mum 150 métert kell a hajóinkat kézben vinni azért,hogy elérjünk a vízmércéhez.

A m

űtár

gy a

lulró

l

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK 101

JAVASLATUNK:Egy sínen guruló hajóleeresztő elhelyezése a vízmérce mellett, amely segítégével akár 2 gyengébb fizikumú hölgy is kényelmesen le illetve fel tudja emelni a kenut vagy kajakot az alvíz és felvíz között.

Mindezek mellett hiányzott a műtárgyról az átha-ladni tilos tábla, ez valószínűleg kihelyezésre kerülhamarosan!

Útunk során még két, egymáshoz nagyon hasonlókőzárással találkoztunk, ezek:Aprókövesi és Tilosi zárás

A ví

zmér

ce lé

pcső

je fe

lülrő

l – m

ered

ek

K l E M E N c Z HENRIK102

A zárások anyaga terméskő, a mostani (bejárásalatt) vízállásnál nem buktak, így szárazon kellettátkelni rajtuk.Mindkét zárás előtt a jobb parton láttunk vízmércétlépcsővel, ám hajókiemelőt vagy kiszállóhelyet saj-nos itt sem találtunk. Nagy víznél ezeken a záráso-kon valószínűleg át lehet majd evezni, azonbana felgyorsuló víz miatt a kevésbbé tapasztalt túrázók

biztosan át fognak emelni. Ők nem ússzák mega kenucipelést, vagy kénytelenek lesznek a termés-köveken botladozva átemelni a hajóikat.

JAVASLATUNK:olyan biztonságosan megközelíthető átemelőpont, amin a személyi éseszköz sérülés nélkül is át lehetemelni/húzni a hajókat a másik oldalra.Pl: fából készült csúszda,amin biztonságosan felhúzhatóa hajó akár kézi erővel.

A rehabilitáció természetesen még nincsen kész, ígyezen tartalmak akár még be is kerülhetnek a fejleszté-sekbe. Az épített terület környezete mindenhol rendbenvolt, a lehető legkisebb nyomát találtuk annak, hogyépítkezés folyt, mondhatni azt is, hogy „tiszta munka”.

Apró

köve

si zá

rás f

entr

ől–

alac

sony

víz

állá

snál

F o lYÓ PAR TON 103

Átke

lés a

Tilo

si zá

ráso

n –

boka

törő

term

éskő

A víz és a környezete egyébként gyönyörű, a Záto-nyi-Duna tisztaságú ágakkal találkoztunk túránksorán. Az ágrendszer rehabilitációja után remélhe-tőleg egy több hetes útvonalrendszerrel ajándékozmeg minket, vízitúrázókat a Vízügy. A bejárás foly-tatódik a következő hetekben, további javaslatok

várhatók! Végezetül pedig egy galéria a vízről és kör-nyékéről…Két héttel ezelőtt A DR-VTSZ csapata a folyamatosépítés alatt álló Alsó-Szigetköz Árvai részét járta ésvizsgálta meg vízitúrás szakmai szemmel.Szövetségünk elkötelezett a vízitúrások érdekvédel-

VízenJárók

F o lYÓ PAR TON104

mében és úgy gondoljuk, hogy egy vízterület fejlesz-tésekor a vízügyi, környezetvédelmi szempontokmellett figyelembe kell venni a víz mellett élők ésa vizet „használók” (horgászok, halászok, túrázók,stb…) érdekeit egyaránt!Ezen a hétvégén múltkorihoz hasonló kis csapattal, tú-rakenukkal a Hosszúkői – Patkányosi – Pulai részt jártukvégig, fotóztunk, jegyzeteltünk. Íme az eredmény:

Kellemes időben sikerült ezt a néhány kilométert le-evezni és információkat gyűjteni a jelzett ágrend-szerről. A vízállás alacsony volt (a duzzasztás mégmindíg nem történt meg), a víz gyönyörű kristály-tiszta – ez egyébként jellemző a Szigetközre, nyu-gatról keletre egyre gyakrabban találkozhatunktiszta, áttetsző vízzel.

Kék szaggatott vonal és számok jelölik a megtett útvonalat (térkép: www.keopszigetkoz.hu)

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK 105

A térképen kék szaggatott vonallal jeleztük útvona-lunkat. Sajnos a Hosszúkői ág annyira el volt torla-szolva uszadékfákkal, hogy eredeti célunkat –miszerint kievezünk a medvei hídig – nem értükel. A kék körben lévő számok jelzik az általunk fon-tosabbnak vett pontokat, melyeket fényképekkelillusztrálunk.Kényelmes vízreszállóhelyet találtunk Dunaszegmagasságában a Bagaméri ágon – egy horgász-csónak kikötőt nagyszerűen felszerelve. Innen in-dultunk útnak.Rövid evezés után megpillantottuk a Bagaméri-zá-rást és a Hosszúkői Kiágazás Fenékküszöböt, amelya Hosszúkői-ágba vezet. Mindkettő frissen épült,szépen rendberakott műtárgy.

1. pontA Hosszúkői Kiágazás Fenékküszöb.Az első új építésű műtárgy, melyen a bejárás soránáthaladunk. A környéke rendezett, ám csónakkie-melővel nem találkoztunk. A mostani vízállásnálnem tudtunk átevezni, nagyobb víznél ez nem leszprobléma.

JAVASLATUNK:biztonságos csónakkiemelő létesítése.(a Nagy-Duna felé is)

Tovább haladva a keskeny, kanyargós Hosszúkői-ágon hamar elakadtunk egy uszadékhalomban – ittmég konnyen átverekedtük magunkat, arra nemgondoltunk, hogy később egy hasonló akadályon„vérzünk el”.

Horgászcsónak kikötő – indulási pont

Uszadékhalom

a kenu mellől…

Háttérben a Bagaméri-zárás és egy menetbenlévő hajó az Nagy-Dunán

K l E M E N c Z HENRIK106

2. pont: Hosszúkői átjáró. Szépen megcsinált kis híd,ám magasabb vízállásnál bizony bajos lesz áteveznialatta…Kényelmes tempóban, akadályoktól mentesen érkez-tünk meg a 3-as számmal jelölt ponthoz: a PatkányosiTápcsatorna Átjáróhoz. Odafelé ezt a műtárgyat csakmegnéztük, visszafelé át is haladtunk alatta és lee-veztünk az ág végéig az ún. Kalacsi Vízkivételi Kőkü-szöbig.

A Patkányosi csatornában található hidacska test-vére a Hosszúkői hídnak – itt is gondok lesznekmagas vízálláskor az alatta való áthaladással.

4. pont: Patkányosi Fenékküszöb. Mostani vízállás-nál szintén nem volt átjárható vízen, ide is javasoltlenne egy biztonságos csónakátemelő – így komolya bokatörés veszélye!

Hosszúkői átjáró

A Pa

tkán

yosi

átjá

ró

F o lYÓ PAR TON 107

Ennél a műtárgynál is van vízmérce lépcsővel, eznem olyan magas, azonban ki és beemelni a csóna-kokat itt sem könnyű és veszélytelennek semmondható.

JAVASLAT:biztonságos csónakkiemelő létesítése.

A Patkányosi fenékküszöb

Vízmérce a műtárgy mellett

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK108

A következő kis „műtárgy” tulajdonképpen egygázló-fenékküszöb volt, ide néhány terméskő voltletéve, egyébként át tudtunk volna csúszni felette.

5. pont: Kis Szigeti átjáróEz után nem sokkal egy akkora uszadékhalom álltautunkat, hogy kénytelenek voltunk megfordulni ésvisszaevezni. Szerettünk volna a Pulai-ágra a szigetután kievezni (majd utána eljutni a Dunáig) de errenem sikerült és sajnos a Kis-Szigeti átjáró is járhatat-lan volt. Így maradt a visszafordulás.

A Vízügy tájékoztatása szerint a építkezés még tart,előreláthatólag jövő év tavaszára készül el az összesműtárgy, ekkorra áll be a jövőben várható átlagosvízállás. Általánosságban megállapítható, hogyaz építkezés szép rendben zajlik, nagy mértékű kör-nyezetkárosodást nem láttunk, nem tapasztaltunksehol sem.

Kis Szigeti átjáró

VízenJárók

F o lYÓ PAR TON 109A

z út

vég

e

Sajnos egyetlen műtárgy mellett sem találtunk csó-nakkiemelőket, csónakcsúszdákat, ezek kihelyezése– az érintettek (tehát a vízitúrázók) megkérdezésé-vel, véleményük figyelembevételével – szövetsé-günk részéről javasolt!Mindezek mellett kifejezetten jó túraútvonalak alakul-hatnak ki a jövőben a Szigetköz ezen részén, köszö-nettel tartozunk a döntéshozóknak és a Vízügynekaz új lehetőségekért!

K l E M E N c Z HENRIK110

t ú R AbESZÁMOLÓ 111

A Szigetköz a Duna legnagyobb magyarországimellékágrendszere, ezért egyben hazánk legjelen-tősebb vízitúrás területe. A 375 négyzetkilométerenelterülő ágrendszer számtalan kisebb és nagyobbszigete között közel 200 kilométer vadregényesDuna-ág kanyarog. A Szigetköz mai képe a Dunaszlovákiai (1992) elterelése után az ágrendszerek fo-lyamatos rehabilitálásával alakult ki. A legutolsó re-habilitáció 2014–2015-ös években a Bagamériágrendszert érintette.A Szigetköz víztestekben gazdag tájegység, a leg-fontosabb vízterületei a mellékágrendszer, a Mo-soni-Duna és említésre méltó a Zátonyi-Duna is.Északról az Öreg-Duna határolja, amely hajóforga-lomtól mentesen békésen csorgadozik a Fekete-tenger felé.

A Szigetköz mellékágrendszerei

A Szigetközt több ágrendszerre oszthatjuk, melyeka rehabilitáció óta szoros összeköttetésben állnakegymással. A Szlovák oldalon terül el a Csallóköz,a Szigetköz „Szlovák testvére”, kettő között folyik azún. Öreg-Duna, az elterelés után megmaradt cse-kély vízével. A Szigetköz 1992-es elterelése és a Szlovák üzem-vízcsatorna megnyitása után az érintett eredeti

Duna szakasz (Dunacsúny – Szap) vízhozama közel90%-al csökkent. Ez azt eredményezte, hogy az ág-rendszerekben a vízszint radikálisan csökkent, bizo-nyos ágak teljesen kiszáradtak – ez katasztrófavolt – a Szigetköz legnagyobb természeti katasztró-fája, amit ráadásul az ember idézett elő. Az élővilágpusztulásnak indult, az állat és növényvilág radiká-lisan elkezdett átalakulni.A problémát az 1995-ben, Dunakiliti felett átadottbámulatos mérnöki észjárással kitalált fennékküszöboldotta meg, amely fel tudta annyira duzzasztania Szlovákiából érkező minimális víz mennyiséget,hogy az újból táplálni tudta a mellékágakat. Ezekután folyamatos, máig tartó rehabilitáció keretébenalakítják a szakemberek a Szigetköz képét, vízrajzátés próbálják meg a sajnos már vissza nem állíthatóeredeti állapototkat újból előidézni.

A Szigetköz ágrendszereinek nevei és a Szigetközfontosabb részei (Nyugatról keletre haladva)• Rajka és környéke (Rajka település)• Tejfalusi ágrendszer (Dunakiliti település és kör-

nyéke)• Cikolai ágrendszer (Dunasziget település és kör-

nyéke)• Bodaki ágrendszer (Kisbodak település és kör-

nyéke)• Dunaremetei – Lipóti ágrendszer (Dunaremete és

Lipót települések és környéke)• Ásványrárói ágrendszer (Ásványráráró település)• Árvai-Bagaméri ágrendszer (Ásványrárótól keletre

eső rész. Közeli település: Dunaszeg, Vámossza-badi, Vének)

A szigetközi ágrendszereinek átfogó víziturisztikai ismertetése

A szigetközi ágakban túrázni túravezető nélkül kizá-rólag gyakorlott, helyismerettel rendelkező vízitúrá-

„A Szigetköz olyan, mint egy nagy színes képeskönyv.A természetben látó szemmel járó embernek kinyílik, és megmutatja a szépségeit.”– írja Timaffy LászlóSzigetköz című könyvében.

K l E M E N c Z HENRIK112

zóknak ajánlott! Az ágrendszerek szövevényesek,gyakoriak a zúgók, hirtelen felgyorsuló vízfolyások,éles kanyarok, hidak alatt hullámzó, örvénylő vizek,amik akár a WWI–II-es szintet is elérhetik. Egy nagyobb ágrendszer víze akár 30-40 kilométerhosszan is kanyaroghat a szigetei között, így a he-lyismerettel nem rendelkező ember könnyen út-vesztőben érezheti magát.Amennyiben úgy döntünk, hogy a Szigetközt vá-lasztjuk, érdemes felkeresni valamelyik ágrendszermellett fekvő települést (pl.: Dunakiliti, Dunasziget,Kisbodak, Dunaremete, Lipót, Ásványráró), melye-ken számtalan szállás és vízitúrás szolgáltató közülválaszthatunk.Figyelem: az ágrendszereket tavasszal néhányhétre mesterségesen elárasztják, így érdemes uta-zás előtt érdeklődni a viszonyokról.Nagyobb települései: Mosonmagyaróvár, HalásziNem engedélyköteles vízitúra terület.

ADAToKFekvése: Magyarország Észak-Nyugati részeMagyarországi kiterjedése: 375 négyzetkilométerÁtlagos szélessége: 10–150 m (rendkívül változó)Átlagos mélysége: 1–10 m (rendkívül változó)Vízsebessége: jellemzően ZWA-tól WWI-es vadvízigminden megtalálhatóFolyamkilométer jelzések: nincsenek

VESZélyEKGyors vízfolyások, zúgók, kisebb-nagyobb hidak (me-lyek alatt áthaladni szigorúan tilos!), a számtalan ágmiatt nagy az eltévedési lehetősége a vízitúrázónak.Nehézséget jelent: a Szigetköz szabályzása miattsűrűn találkozhatunk műtárgyakkal, melyeken át kellemelni a hajónkat. Egy hosszabb túrán 8-10 áteme-léssel is kell számolnunk! A túra előtt mindenképpenkérjünk térképet, felvilágosítás, illetve – ha nincs ko-moly helyismeretünk – kérjük túravezető segítségét.

t ú R AbESZÁMOLÓ 113

Milyen hajóval járható?• Kajak, kenu• Evezős • Motorcsónak

(korlátozottan, a sok átemelés miatt)

A Folyó TuriSZTiKAi SZolGÁlTATÁSAiVíziturisztikai szolgáltatásokkal való ellátottsága:magas

Kinek ajánlott?Megfelelő információk begyűjtése és a túraútvonaloptimális kialakítása esetén szinte mindenkinek.A helyismerettel rendelkező túravezetők több tucattúraútvonalat tudnak javasolni, melyek az abszolútkezdő túrázóktól a profi vízitúrásokig mindenki szá-mára megfelelőek lehetnek. A hajóátemelések szá-mát minden esetben kalkuláljuk bele a túrába! Ezekszáma minél magasabb, annál hosszabb és nehe-zebb a túra.

VízenJárók

t ú R AbESZÁMOLÓ114

A Mosoni-Dunavíziturizmusa

K l E M E N c Z HENRIK 115

A Mosoni-Duna a Duna déli mellékága (fattyúága).A szlovákiai Oroszvár és Dunacsún között ágazik kia Dunából és Véneknél ömlik vissza „szülőfolyójába”.Hossza közel 123 fkm, amely teljes egészében evez-hető, túrázható. Víziturisztikai jelentősége nagy, ki-válóan alkalmas akár egy egész hetes vízitúráklebonyolítására is. Vize kényelmesen evezhető, biz-tonságos, partja mentén számtalan víziturás szolgál-tatás található. jelentős a horgász és fürdőturizmusa,utóbbi főleg a vízparti telelpülések mentén kiépítettszabadstrandokon.

Nagyobb települései: Mosonmagyaróvár, Győr.Nem engedélyköteles vízitúra terület.

ADAToKFekvése: Magyarország Észak-Nyugati részeMagyarországi hossza: 122,53 fkm.Átlagos szélessége: 100–120 mÁtlagos mélysége: 3–4 m.Víz sebessége: jellemzően ZWA (0-4 fkm)Folyamkilométer jelzések: részlegesen és hibásan

VESZélyEKRajka és Kimle település között éles kanyarok, szige-tek előtt és után bedőlt fák, hirtelen felgyorsuló víz. Mosonmagyaróvár és Győr környékén jelentős mo-torcsónak forgalom.

Vének alatt a gönyüi szigetenél a Nagy-Duna torko-lata után a jobb parton műtárgyak a Dunán, a hajó-zási útban a szigeteket jobbról kerüljük!!

Zsilip: 121. fkm (Rajka térsége, tápláló csatornán ta-lálható Víg zsilip – elkerülhető)Duzzasztó: 85. fkm, mosonmagyaróvári duzzasztómű.Átemelési útvonal táblával jelölve (balra!)Hidak: 102. fkm – feketeerdei híd; 94. fkm – Halá-szi; 62,5 fkm. – kimlei híd; 48,2. fkm – Mecsér;Győr belterületén 15,1 fkm – Kossuth híd; 14,5.fkm –Széchenyi híd.

VízenJárók

K l E M E N c Z HENRIK116

Milyen hajóval járható?• Kajak, kenu• Evezős

(leginkább Mosonmagyaróvár után)• Motorcsónak

(helyismerettel rendelkezőknek akár az egész folyószakaszon is)

A Folyó TuriSZTiKAi SZolGÁlTATÁSAi:Víziturisztikai szolgáltatásokkal való ellátottsága:magas

Kinek ajánlott?

A felső (Rajka-Halászi) szakasz kivételével a vízterületajánlott akár teljesen kezdő vízitúrázók, illetve na-gyobb csoportok, iskolai osztályok számára is.A felső szakaszon (Rajka és Mosonmagyaróvár kö-zött) érdemes képzett túravezetővel túrázni.

VízenJárók

t ú R AbESZÁMOLÓ 117

Érdemes megemlíteni még a Szigetköz talán leg-szebb folyócskáját (tulajdonképpen ez egy csatorna),amely a Mosoni-Dunát a Szigetközi mellékágakkalösszekötő ún. szivárgó-csatornából „ered”, keresztül-kanyarog a Szigetköz felső és középső részén ésegyre kisebb csatornákra tagolódva változó helyekena mellékágrendszerbe torkolik. A Zátonyi-Duna leg-fontosabb települése Dunasziget, partjára számtalanvendéglátóipari egység és sátorozóhely települt.

A folyó rendkívül nyugodt és kristálytiszta átlátszóállóvíze minden korosztály és tudásszintű vízitú-rázó számára ajánlott. Klasszikus hosszútávú tú-rákra a folyó kevésbbé alkalmas, a felső szakaszánrentgeteg műtárgy és átemelési pont van, így in-kább egy-egy napos családos, – kisgyermekesevezést érdemes tervezni.

Zátonyi-Duna

AVAGY BOHÉMIAI

BOHÉMSÁGOK2007.

MÁrCiuS14–17.

H O d Z S I118

t ú R A bESZÁMOLÓ 119

Március 14-én délután kilenc fős társaságunk egymikrobuszban nekiindult a közel 400 kilométeres tá-volságnak. Mikor este nyolc körül koccintottunk P.Sándor és társai 159 évvel ezelőtti Pilvaxos hango-lására már vígan az Alpok hegyei közt jártunk.Túravezetőnk precizitását mi sem jellemezhetnéjobban, mint az a tény, hogy a jelzett 22.00 órai ér-kezés éppen 22.00-ra esett. Csak azt tudnám, hon-nét tudta, hogy a hátsó fröccsös szekció négyszerállítja meg a kocsit. A Rozmberg városkában megleltszállásunk felettébb puritán, de annál fűtöttebb ál-lapotban várt bennünk. Ágyosztás után kirajzoló-dott a kétpártrendszer. A „Menjünk Igyunk Sört Is” –

továbbiakban MISI – hívei nekivágtak a városka ut-cáinak, hogy teszteljék a „Cseh Remekeket”. Tettékezt mérsékelt sikerrel, mivel a kis városka vendéglá-tósai ebben a meglehetősen szezonelőtti időszakbannem voltak berendezkedve az öt szomjas ma gyarbefogadására, és ezt tudatták is velünk. Egyidejűlegajánlva a szemközti házat, amelyen a KAM-ASU-TRAfelirat díszelgett. Ezt kihagytuk…Másfelől a „Nyomás Aludni, me’ Holnap Korán EvezniKöll” (NyAHKEK) tábora simábban vette az akadályt ésaludni tért, hogy aztán pártszabályzata alapján márkorán reggel megkezdte a szundítani vágyók módsze-res függőlegesbe rendezését – több-kevesebb sikerrel.

– Drágám márciusban megyek a Moldvára.

– Mikor?

– Majd márciusban.

– Te nem vagy normális! – kezdetű szokásos

evezősfeleség (opcionálisan barátnő) kontra

evezős dialógussal kezdődött a nagy kaland.

Nemzeti ünnepünk okozta szabadság(vágy)unk

lehetővé tette egy négynapos evezés beiktatását.

A túrakiírást látva nagyon megörültem, hogy mások is

szívesen lapátolnak a hideg vízben, hiszen az előrejelzés

szerinti 3,5 Celsius fokos vízhőmérséklet még alkohol fokban

sem nevezhető erősnek. De mit nekünk egy kis hideg – irány

Csehország, irány Bohémia, irány a Moldva.

0. nap – AZ uTAZÁS

Hős túravezetőnk: Vidra

A csapat: Detti, Soma, Zozi, Barni, Zsombor, Emese, Tomi, hodzsi

t ú R A bESZÁMOLÓ120

Indulás mikrobusszal a Lipno II-es víztározó alá, aholszolid ködfelhő köszöntött bennünk. Rövid „kezes-lábas” értekezés a szállásadók helyi intézményében,majd repülőrajt Vyssi Brod-ból. A víz hideg, de magasvízállású (+130). Két híd és kb. 1 km múlva elértük azelső gátat. Csúzdában hömpölygő víz – avatatlan sze-meknek kissé ijesztő, de Vidra hősies bátorsággal lela-vírozott minden vízijárművünket. Mi csak pilláztuk

a partról a közel kétméteres zuhanásokat a hömpölygővízbe. Említést érdemel egy túratársunk cselekedete,aki minden előzetes be jelentés nélkül mezítelenre vet-kőzött, majd némi H-kettő-O kontakt után kicsit gyor-sabban visszaöltözött. Mivel mezei túratársadalmunkmás egyedei egyéb említésre méltót nem cselekedtek,így a gát – a stripboy után – a jombi nevet kapta.A továbbindulást követően egy nagyon szép szaka-szon ringatóztunk és öt km múlva jött a második gát

is, amelyen szintén szárazon kelt át a csapat. Termé-szetesen a hős boss vette vállára a becsület dolgátés lelavírozott két kajakot és pont ennyi kenut is.Újabb öt kilométer múlva Rozemberg látképe tárultelénk egy csodás templommal, híddal és a sorbana harmadik gáttal. És igen, eljött az idő – vesszeneka gyávák(!) – nekilódultunk személyes épségünketsem kímélve a gátszörnynek. Mivel mindenkinek

csont nélkül sikerült – megállapítást nyert, hogy eznem is nehéz… Sikerein felbuzdulva a MISI tábor in-dokoltnak látta bejelenteni, hogy az előző esti siker-telen sörrentés este végre esedékes.A gát után kikötöttünk a szálláshelyünknél. Kikötésközben egyik kajakosunk egy hatalmas fehér cápasziluettjét vélte felfedezni a parti vízben. Hősiesenrávetette magát és lebirkózta – gondoltuk, de el-mondása szerint csak a kikötési manőver sikertelen-

1. nap – Vyssi Brod – ZatonLátjkép Vyssi Brodból

Részlet a Chippendale showból

Egységeink víziparádéja a rozem

bergi csúszdán

A Lipno II. víztározó ködbe burkolózva

H O d Z S I 121

sége okozta vízbefúlási kísérletnek lehettünk szem-tanúi. Én utólag megfejtettem ám… Tomi már any-nyira szomjas volt, hogy a hagyományos „Elsőboruló sört iszik a saját cipőjéből” Vidrás szokás pri-vilégiumát stoppolta.Rozemberg után még 10.5 km Zaton, ahol az aznapietap véget ért egy híd lábánál. Szép táj, kellemesidő, jó társaság, mi kell még…Vacsora után nekilendültünk szállásadó települé-sünk macskaköveinek koptatásának. Rövid kitérő

után útbaigazított bennünk a „helyi erő”. Végre igazicseh sört csorgattunk szomjas torkunkon lefelé. Be-vackolódtunk néhány honpolgár közé, akik a„Cseh2”-önvalami echte szláv szappanoperát néztek, ahola főhős épp ráébredt, hogy az anyja egyben a lányaés a vak nénjének októberben van a születésnapja.Iddogáltunk 4 kötőjel 6 sört, nem sokat, merta NyAHKEK elnöke, rettenthetetlen túravezetőnk,fő generalisszimuszunk korai kelést jósolt. És haŐ jósol az úgy is van…

A hős leküdiaz első akadályt

Rozembera a vízről m

egközelítva

Lengyelpiac a parkolóban

H O d Z S I122

2. nap – Zaton – Zlata KorunaLegfőbb csatlósa legiabb al-Vidra már fél hétkorvadul, partfisnyéllel illette ajtónkat. Kösz Soma! :)A városi puhányok bizony nem tudtak volna felkelni,nem úgy mint mi. Kilenckorkor teljes terjedelmünk-ben elterültünk a zatoni híd lábánál és csak néztüka jégvirágokat a dermesztő hidegben. A helyi mun-kások meg minket, hülyének. Röviddel azután, hogytúraszervezési hiányosságnak róttuk fel a forró tea(lsd. inkább forralt bor) fel nem szolgálását, a kétkenu és egy „legyőzhetetlen” kajak útnak indult.Tomi jobbnak látta a hidegben nem lefagyasztanitojásait – döntését hím társai megértéssel fogadták.Nem úgy a mágus (=Ati), aki egy 14 éves gyermeklelkesedésével rántotta magára az előző éjjelcsonttá fagyott spricdeckjét.A zatoni híd után egy csodaszép rész következett,ahol láthattuk, hogy hogyan kell – szükség esetén –egy közutat a folyómederben megépíteni. Minimálislátható betonfelület, szépen rakott kőfalak. A gátak-nál is hasonló megoldásokat láthattunk – de mostnem a magyarlaki és a körmendi gátról beszélek.Kb. 8-10 km múlva elértünk a papírgyárhoz, ahol ha-jócsúzda is volt, amelyet a táj mérsékelt szépsége il-letve a vízállásból adódó csúzdaviszonyok miattjobbnak láttunk kihagyni.Pár kilométer múlva – újra a megszokott fenyőerdőskörnyezetben haladva – elérkeztünk egy újabb gát-hoz, amelyet a túlparton szaladgáló nagytestű vér-

nyulakról „bárányos” gátnak kereszteltünk. Sikeres át-kelés után (nem száraz) Cesky Krumlov következett.Előzetes ismereteinket felidézve derengett, hogyegy nagyon szépséges hely következik. Így is lett.Várak, kilátók, templomok – egy gyönyörű rene-szánsz kis városka, ahol a folyó szinte egy teljes körtír le. Magát a várost csak vízről szemléltük, de a „túraszeme” Detti tökéletes fotókat készített.Korábbi itt tartózkodásom alkalmával feltűnt, hogyrengeteg a japán turista. Ezt megosztottam túratár-saimmal – persze egyet sem láttunk.Vezérkajakosunk egy kétméteres pofára eséssel in-dított a partról, majd egy oktatófilmbe illő eszkimó-zással korrigált. Na erre azért előkerült egy tucatjapán is, akik a közeli hídról mindezt filmrevette. Sze-rencsétlemségemre pont a túlparton voltam ésmire a japánokkal alkuba keveredhettem volna a fel-

Egyí rövid szakaszon azért csúnyább arcát mutatja a folyó… …de aztán következik Krumlov

Indokolt lett volna a forralt bor…

t ú R A bESZÁMOLÓ 123

t ú R A bESZÁMOLÓ

vétel okán, azokat elnyelte a föld. Nem keveset ál-doztam volna érte. :)A krumlovi gátakat mindannyian szerencsésen túl-éltük. Túravezetőnk dicséretben is részesített ben-nünket, de a sörrel történő megpecsételéstől márhatározottan elzárkózott. Büszkén, szomor-szomja-san „ahojoztunk” a parti kocsmákban ülőknek. Mégszerencse, hogy Emese vette a lapot, és kölcsön-kérve tőlünk némi pálinkát, azonnal megkínált ben-nünket –, mondván ő a büféhajó.A világörökség szépségeitől megrészegedve azé’Krumlov után közvetlenül beleszaladtunk néhánymegtermett szemétkupacba. A gátrengeteget el-hagyva nyugodt vízen elértük Zlata Korunát, az az-napra rendelt táv végét.Hazafelé megálltunk Krumlovban, hogy vacsoráz-zunk. A vacsorából csak egy sör lett, mert az étteremkiválasztásánál nem született kétpárti konszenzus.Megoldásként maradt az a kis családias hangulatú

étterem, amely előző este a MISI székházául szolgált.jó kaja, olcsó, finom sör. Vacsora után a szállás felévettük az irányt majd némi PH-érték rendezés utána szokásos esti pártszakadás. Az előző esti csalódásután reménnyel telve nekiindultunk a rozembergifőtér kocsmájának, ahol a „bemegy-leül” szabály al-kalmazása után már csak a „dve pivo” kódot kelletta pincér kérdő tekintetébe tennünk és kisvártatvakét korsó gyöngyöző sör birtokosai lehettünk. Tura-és párttársam, Zozi szerint 20 cseh miújság korsón-ként megéri. Később tagszám bővülés okán(Emese+jombi) a „fír bír” lépett életbe, minek ki-mondása akkora hiba volt, mint ahogy azt Stirlicz isérezhette, midőn a Reichstag kapujában Daszvi-dányját köszönt. Innentől már biztosan nem néztekminket turistának! Közben informálódtunk az ott-honi eseményekről, de csak annyit tudtunk meg,hogy Demszky már kevésbé rajong a tojásoslecsó-ért. Lelke rajta!

Zsombor a krum

lovinagygát felé repül

A MISI társelnöke végre hozzájutott kedvenc

folyadékához, amitôl aztán távolba m

eredt

Evezés a nemzeti

parkon keresztülKrum

lovi Moldva part

124

H o D Z S I 125

3. nap – Zlata Koruna – BorsowReggel egy ismét egy nagy csata hangjaira ébred-tünk, amit Barnus és a kis Soma vívott a nagy és go-nosz ajtónkkal. Feladtuk, felkeltünk. A közeli ABC-benbegyűjtöttünk némi élelmet, néhány úti sört ésaz eladó kislány mosolyát.Vízreszállás után egy nemzeti parkon eveztünk ke-resztül, olyan volt, mintha egy kanadai fenyőerdőbenlavíroznánk. A víz is keményebb lett – főleg Tomi sze-rint, aki egy borulás után megmondta a tutit: őőő…A második gátat a túraleírás X-esnek titulálta, deazért ez nem jelenti mindenkinek ám azt. Egekigmagasztalt túravezetőnk ezt is abszolválta. Igaz

a betonszegélyről úgy hullott alá, mint öreganyámstelázsijáról az uborkásüveg.Az istenek vigyáztak ránk, mert a hideg víz mellé kel-lemes időjárást rendeltek. Talán ezen a délutánonvolt kissé borúsabb, de ez minket nem zavart. Bor-sowtól nem indultunk el a sör fővárosa felé, ezt nemtudom magamnak megbocsátani. Ceske Budejo-vice egy későbbi időpontban kerül meghódításra!Hazafelé beugrottunk törzshelyünkre „levesezni”.Este levezetésként Tomi – kicsi Soma unszolására –blokkolta a PIN kódomat, így elvágta az otthonihírek áradatát. Majd a szálláshelyen vacsoráztunkkonzervcsontot meg csillis babot…

A konzerv csont is finomabb ha mese van hozzá

Wekker Úr

Az utolsó gát Borsow

előtt

H O d Z S I126

t ú R A bESZÁMOLÓ 127

4. nap – Vyssi Brod – rozemberg – hazaútA másnapi ébredést már tüzérségi támadás hangjaiis kísérték. Tomi még egy egyezményes hajókürtjelet is leadott, de azért én sejtettem, hogy indulásután nem fog rögtön jobbra kanyarodni.Vasárnap. Hazautazás. Előtte azonban még egy VyssiBrod – Rozemberg repeat. A vízszint zuhant vagy30-40 centit. Előttünk két gát, amely elsőre megfu-tamított bennünket, de minket nem abból a fábólfaragtak ám. Némi „hazai” bátorító után nekilódul-tunk és átsurrantunk mindkét gáton. Kora délutánmár ismét a rozmbergi gátat ostromoltuk. Búcsú-

zóul „mindenható” atyánk – legnagyobb örömömre– bemutatott egy eszkimózási kísérletet tökig érővízben. Szép volt. A kárörvendés kéjes hullámai éppátjárták lelkem, mikor szembesültünk vele, hogyvége a túrának. :(

Négy nap, kb. 80 km, 11-ből 9 gát teljesítve és ren-geteg élmény és tanulság. Még kifizettük a szállást,ami nevetségesen alacsony volt, napi 850 Ft.A szervezés jó volt, én személy szerint nagyon él-veztem a túrát… (ez itt a lefety helye…).Reményeim szerint még találkozunk!

Két magyar, a cseh folyón

Volt egy kis hutyutyu…

Kedves Vízitúrázók, Táborhely tulajdonosok, kedves Barátaink!

Eljött az idő, hogy a weboldalunk

szolgáltatásait bővítsük, és egy

komplexebb, a civil vízitúrás

társadalom céljai számára még

hasznosabb szolgáltatást

nyújtsunk Nektek!

A célunk: szeretnénk össze-

gyűjteni magyarország összes

közösségi célú CSÓNAKHÁZÁT!

Olyan vízparti szolgáltatóhelyeket,

házakat keresünk, melyek bárki

számára biztosítanak hajótárolási

lehetőséget, anélkül is, hogy

a hajótulajdonos versenyzési céllal

tartaná a hajóját a csónakházban.

Vidra kajak-kenu boltVidra póló bolt

Vidra snowboard boltTelefon: Ati +3630/216-4668 • Detti +3630/238-5600 • E-mail: info@vidra-vizitura.hu

Bolt és iroda: 8800 Nagykanizsa, Fő út 23. • Postai cím: Vidra Vízitúra, 8883 Rigyác, Valéria u. 5.Nyitva tartás: hétfő – péntek: 10.00–17.00 óra

Számlaszám: 11749015-20071824

Koordináták: szélesség: 46°27'41.45"N, hosszúság: 16°51'51.15"E

www.vidra-vizitura.huwww.vidra-snowboard.hu

www.vidra-polo.hu

K E l E AT TILA130

t U DÁ STÁR 131

Kezdőként, jó esetben elmegy az ember egy túra-szervező céggel túrázni, ha jó céget választ, akkorkezdőként is abszolút biztonságban lesz, nem kellazon gondolkodnia, hogy az adott folyó kiválasztottszakasza, az adott körülmények között számáramegfelelő-e, ezt a döntést a túravezető meghozzahelyette.Ha a túrára saját vagy bérelt felszereléssel, de a profikóvó felügyelete nélkül megy valaki, akkor neki kelleldöntenie, hogy a folyón elindulhat-e. Ez a döntésnem tűnik mindig egyszerűnek, pedig az, vagy leg-alábbis egyszerűbbé tehető.

A biztonságos evezésnek három fő összetevője van:az ember, a folyó és a körülmények. Mind a háromfő összetevő három további tényezőre osztható fel,így összesen 9 tényezőnk van, ezeket kell különmegvizsgálnunk minden túra és vízre szállás előtt.Ahhoz, hogy biztonságban legyünk a folyón, egyet-len szabályt kell csak követnünk:Ha a kilenc összetevő közül akárcsak egy is nemmegfelelő, akkor nem szabad elindulni a folyón.Az emberhez és a folyóhoz kapcsolódó vizsgálatnem az evezés napján, hanem előtte, a túra terve-zési fázisában történik, míg az aktuális körülménye-ket a túra napján kell végiggondolni. Előfordulhat,hogy a rossz irányba változó körülmények miatt azutolsó pillanatban kell lemondani egy túrát, elha-lasztani vagy más helyszínt kell választani.A kilenc összetevővel kapcsolatos megjegyzések:

1. tapasztalatNe értékeld túl a saját képességeidet, és ne becsüld le a folyót! Az eve-zéstechnika és folyóismeretek mellett mentéstechnikai és elsősegély-nyújtó ismereteinkre is szükség van. Nem elég az, ha valahamegtanultad, ismétlés és gyakorlás nélkül minden tudás kikopik.

2. felszerelésAz adott hajótípusnak alkalmasnak kell lennie a folyón történő evezés-hez. Nem szabad elfeledkezni a szükséges biztonsági felszerelésekrőlsem. Rövid, nem teljes lista a főbb felszerelésekről: mentőmellény, ru-házat, légzsák, dobókötél,karabiner, elsősegélycsomag, kacsaszalag, kés,kommunikációs eszköz, síp, ennivaló, innivaló, sisak. A felszerelésekrőlitt olvashatsz bővebben. Mentőmellény nélkül soha ne menj vízre!

EVEZZEK VAGy

NE EVEZZEK?

EMBEr Folyó KörülMéNyEK

1. tapasztalat 4. információk 7. vízállás és időjárás2. felszerelés 5. veszélyek 8. váratlan nehézségek3. csapat 6. mentési lehetőségek 9. fizikai és mentális állapot

EVEZŐS

t U D Á S TÁR132

3. csapatAlapszabály, hogy soha nem evezünk egyedül, és a csapatban mindiga leggyengébbhez kell igazodni a többieknek.

4. információkInformációk összegyűjtése internetes források, könyvek, evezős isme-rősök segítségével. Fényképek, folyóleírások, túrabeszámolók, videókáttanulmányozása. Adott szakasz nehézség szerinti besorolása. Hol vanvízmérce és mi a megfelelő vízállás, mi a minimum és maximum víz?

5. veszélyekMi a legrosszabb, ami megtörténhet? Mi történik/történhet egy úszóemberrel? Át kell emelni valahol? Vannak olyan részek, amiket evezéselőtt partról meg kell nézni? Szifonok, alávágások, rőzsegátak és fák a víz-ben, mesterséges gátak vannak? Biztonságos helyen maradnak az autók?

6. mentési lehetőségekLehetőségek úszó ember és felszerelés mentésére. Ha szükség vankülső segítségre, akkor mennyi idő alatt ér oda? Milyen lehetőségekvannak orvosi ellátásra? B terv?

7. vízállás és időjárásIndulás előtt győződjünk meg az aktuális vízállásról, és tudjuk ponto-san, hogy ez mit jelent (minimum – maximum víz). Ne csak az aktuálisidőjárással legyünk tisztában, hanem a várható időjárással is.

8. váratlan akadályokHa történt valami előre nem látható akadály, akkor ennek megfelelőenkell módosítani a tervet. Ha ezen akadályok miatt megcsúsztunk, akkorgondoljuk végig, hogy marad-e idő így is. (Ne feledjük: sötétedés előtt2 órával tervezzük a túra befejezését, hogy mindig maradjon idő egyelőre nem betervezett és elhúzódó mentésre!)

9. fizikai és mentális állapotAz evezéshez edzett test és tiszta fej szükséges. A folyó nem megy el,ha ez nem a te napod, akkor nyugodtan tarts egy pihenőnapot!

Folyó

KörülMéNyEK

K E l E AT TILA 133

Néhány példa az elmúlt pár évből, amikor más lehetett volna a törté-net vége. Gondold végig, hogy a kilenc összetevő közül melyik nemteljesült.

1. Összeszokott csapat, ismert és sokszor evezett folyószakaszra mentevezni. A folyóra újonnan épített mesterséges gát alatti hengerbenborulás után többen meghaltak.

2. Kajakosok indultak el egy erősebb folyószakaszon. Indulás utánaz egyikük besodródott egy szifonba. Nem volt náluk se telefon, sementéstechnikai felszerelés. Bár a bajba került kajakos feje végigkint volt, de a segítség túl sokára érkezett meg, kimerültség és ki-hűlés miatt halt meg. Egy kötél kellett volna csak.

3. „Magukat tapasztaltnak mondó” család indult el kisgyerekekkel (!)a Rába egy nyugodtabb részén, a szokottnál magasabb vízállásnál,bérelt kenukkal. Egy vízben lévő fát nem tudtak kikerülni és bebo-rultak. Tűzoltók mentették ki őket a telefonos segítségkérés után.

4. Tavon eveztek ketten mentőmellény nélkül. Bár mindketten jóúszók voltak, de borulás után csak egyikük tudott kiúszni.

5. Tapasztalt kenus, mentőmellény nélkül, részegen borult és eltűnta vízben.

6. Kiváló evezősök, maximum vízállás felett szálltak vízre. Úszásnáltöbb nagy értékű felszerelés is elveszett.

Minden outdoor sportnál, így az evezésnél is létezik kockázat a fizikaisérülésre, síkvízen és vadvízen is, de a szabályok betartásával ez a koc-kázat minimális.

Jó evezést, vigyázzunk magunkra! Safety first!

G ő c Z E böbE134

S Á R K Á NYHA JÓ 135

A 20 evezős közül egy, az első pár közül valaki, adjaazt az ütemet, amikor mindenkinek a lapátot a vízbekell merítenie. Multi vállalatok nem véletlen fedez-ték fel a csapatépítés eme módját: a hajóban eve-zővel mindegy ki vagy, felső vezető, vagy a kávéértfelelős titkárnő, együtt egyszerre kell küzdened azelőrejutásért. Ugyanazt a mozdulatot, ugyanabbana ritmusban, ezredmásodpercre pontosan végre-hajtva, a társadat segítve, könnyebb lesz célba érnimindenkinek.Persze itt kérdés az egyén, aki megéli, szeren-csés esetben igenis észreveszi a hosszútávúevezés már-már meditataív ritmusát, a rövidtávpörgését, amit nem lehet félúton abbahagyni,vagy eltéveszteni, hiszen, akkor mindenki más

A 13,5 MÉTERES HAJÓHOSSZ,20 EMbER EVEZ, LEGELöL üL A dObOS,HÁTUL ÁLL A KORMÁNyOS,íGy EGyüTT INdUL MEG LOMHÁN,MAJd A VíZbőL RITMUSOSANKIEMELKEdVE REPüLVE A „SÁRKÁNy”.

S Á R K Á NYHA JÓ136

G ő c Z E böbE 137

is csapkodni fogja a vizet valamilyen kaotikus hernyózásban,ahogy a lapátok egyenként több tételben cuppannak a vízbe.Az egyén más emberként száll ki a hajóból: vagy úgy érzi, hogyő vitte az egész hajót, vagy úgy, hogy már csak a többiek miattis a végső határáig kellett lapátolnia. Eufória és adrenalinaz egekben. Társak nélkül pedig nem megy.Hadd’ szóljak a mi kis csapatunkról, ahol for-dítva kezdődött minden, hiszen elkezd-tünk néhányan sárkányozni, abbólnőtt egy sárkánycsapat és márigényünk van a közösségi életre,hogy kolbászt töltsünk együtt,hogy fánksütő partit rendez-zünk, libavonulást nézzünk,vagy éppen doboljunk, demindezt: együtt. A hajóban ismegvan mindenkinek a fel-adata, talán ezek az egyénisé-gek soha nem ültek volna leközösen fagyizni, de ott az élőhús-vér csapattárs, aki számít rám,mintha a közös bográcsozásnál, közösenhagymát pucolva, sörözve, fröccsözve, átjönnea sárkányhajó szelleme; hamarabb lesz paprikás krumpli, ha mindenki,újra a szó „együtt” pucolja. Valahova tartozni jó, szerintem a legna-gyobb egóval rendelkező is keresi a maga közösségét. Gesztitől lopva:„…aki a csapaté lett, várja a csapatélet.”

VadlibákÉti Se

K l E M E N c Z HENRIK138

Dunai látóhatár

t ú R AbESZÁMOLÓ 139

Az alábbi kis írást a „Délvidékről” kaptuk egy lelkes és profi vízitúrás közösségtől, akik Duna déli szakaszát járják rendszeresen. Reméljük lesz még folytatás….

Halász szerszámok

K l E M E N c Z HENRIK140

Kenutúra a rezéti-Holt-Dunán

Az idei nyár egyik utolsó napos vasárnapján – gon-dolván egy nagyot és merészet – a térképre böktünk,kenuba ültünk, majd miután evezőt is ragadtunk, vé-gigeveztük a Veránka-sziget déli részét. Tapasztalt ví-zitúrázóknak első hallás után biztosan sokat mondóa sziget neve, de azoknak akik nem ismernék: a szigeta Duna-Dráva Nemzeti Park területén fekvő száraz-földet a Duna főága, holtágai határolják, útját a ge-menci vasút több ponton is keresztezi.Túránk a Baja mellett fekvő Bárka Pihenőháztól in-dult, ahonnan a felszerelést szoktuk kölcsönözni– amikor a sajátot nem áll módunkban magunkkalvinni. Az első néhány kilométert a Vén-Dunán tettükmeg. Ezen a szakaszon már – mondhatni – idegencsend és béke honolt, így nem esett nehezünkrehátrahagyni sem a város zaját, sem a rohanó hét-köznapokat. A part közelében horgászok várták a jószerencsét (és a halat).

Nekünk, a természetet és embertársainkat tisztelő ví-zitúrázóknak, mindösszesen annyi dolgunk volt, hogya lehető legnagyobb ívben elkerüljük az úszókat, da-milokat. A Vén-Duna északi torkolatához érve meg-lepve, kisebb csalódásunkat nem leplezve vettüktudomásul, hogy a az általunk igen kedvelt természe-tes napozóhelyként szolgáló homok szigeteknek– persze csak átmenetileg – hűlt helyük.A következő, kb. két kilométeres szakaszt-ezzel ma-gunk mögött tudva a Koppány-szigetet- északiirányban, az élő Dunára kievezve folytattuk. Nemszegte kedvünk az erőteljesebb evezést igénylősodrás, sem a kedvezőnek nem mondható széljárás.A partközelben haladva még arra is maradt energi-ánk, hogy megcsodáljuk azt a tájat, amelynek von-zereje és szépsége páratlan.Utunk a Rezéti-Holt-Dunán, kb. öt kilométeres sza-kaszon át vezetett tovább, ahol a halászok varsáivilágosan jelezték, hogy megérkeztünk a veránkaihorgászházakhoz. Pihenőnket a rezéti halászháznál

Szürkegém ugrásra készen

R E Z É t IHOLT-ÁG 141

tartottuk, ami ugyan első pillanatra elhagyatottnaktűnt, de a parton gondosan felsorakozó varsákegyértelműen emberi kéz munkáját sejtették.A Rezéti-Holt-Duna érdekessége, hogy meredekebbpartoldalai nagymértékben alámosottakká váltak,olyannyira, hogy a fák gyökérzete a levegőben lóg.Lankásabb oldalain a hordalék lerakódott, ami cser-jéknek, lágyszárú növényeknek adott otthont. Túra-társaimmal ezen a Duna szakaszon a legnagyobbegyetértésben megállapítottuk, hogy a szél mindigszemben fúj, az evezés irányától függetlenül! A ge-menci vasút Nyárilegelő megállóhelyéhez köze-ledve –ahol hosszabb pihenőt engedtünk megmagunknak-egyre több kormoránt, kócsagot,

szürke gémet láthattunk, amik kétség nélkül színe-sebbé tették az evezett kilométereket.A hazafelé vezető út mindig gyorsabb. Esetünkbetalán ez annak is volt köszönhető, hogy kicsit „sodród-hattunk az árral”, megadtuk magunkat a víznek.Ugyanezen, a kb. 11-12 kilométeres szakaszon indul-tunk vissza a késői, alkonyatba nyúló délutánon. A nyu-galom, a szélcsendnek köszönhetően még feltűnőbbévált. A Vén-Dunához értünk, mikor elbújt a nap a fákmögött és vele szinte egy időben előbukkantak a ho-mokzátonyok, most már szigetformájukban.Gyönyörű vízitúra útvonal ez, jó szívvel ajánlom kezdők-nek és gyakorlottaknak, tehát mindenkinek, hogy tapasz-talja meg személyesen a déli Duna varázslatos világát.

KALAND AZ ÉLET!A Kalandor Vízitúra Bt. – 1994-ben létrejött elődjével együtt – már 19 éve szervez kenutúrákat Magyar-ország összes nagyobb folyójára és néhány határon túli vízre is: Bodrog, Bodrog-ártér, Tisza, Tisza-tó, Szi-getköz, Mosoni-Duna, Gemenc, Mura-Dráva, Rába, Hernád, Velencei-tó, Hévíz-patak, valamint a MoldvaCsehországban és a Mazuri-tavak Lengyelországban. Májustól szeptemberig, minden hétvégén hirdetünk vízitúrát, június–augusztusban pedig, hosz-szabb 4–10 napos vízitúráinkra is várjuk az érdeklődőket, kezdőket és gyakorlottakat egyaránt.Lehet vízitúráinkra jelentkezni egyedül, párban vagy barátokkal, a családdal együtt, biztos lehetbenne mindenki, hogy a túratársak csak az első pillanatban lesznek ismeretlenek, és hamar kialakul aza közösség, „a csapat”, amitől a túra végén olyan nehéz elszakadni, és amiért szinte mindenki a következőév vízitúráját tervezgeti a haza indulás pillanataiban!Külön csoportokat indítunk iskoláknak, akár osztálykirándulásról, akár nyári táborról legyen szó, min-dig több programból válogathatnak. Cégek részére egyénileg összeállított vízitúrás, csapatépítő tréningek szervezését is vállaljuk.Egyszóval várunk vízitúráinkra minden fiatalt és kevésbé fiatalt, aki újoncként vagy visszatérő tú-rázóként egy nagyszerű élmény részese, egy jó csapat tagja  kíván lenni!jó vizet, jó túrázást mindenkinek!

A Kalandor Vízitúra csapata

grafikai munkák • weblapokmagazinok, könyvek tördelése

grafirkastudio@t-online.huTel.: +3620/333-5054