Trabajo Contenedores Comercio

7/24/2019 Trabajo Contenedores Comercio

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INTRODUCCION

A lo largo de la historia se han producido sucesos que han cambiado la dinmica

de las relaciones internacionales. Uno de ellos es el intercambio de mercancas

de un destino a otro en el plano geogrfico.

A medida que han pasado los aos, las nuevas tecnologas y avances han

permitido que estas operaciones se realicen cada vez con ms frecuencia,

exactitud y ms rapidez.

racias a esos avances, sumados a los tantos tratados y acuerdos de libre

comercio, nos permiten gozar de mayor variedad de productos que antes ni

sobamos con conocer.

!n el presente traba"o se mostrara como los contenedores han sido parte de ese

desarrollo en las exportaciones como en las importaciones.

Analizaran las caractersticas tales de los contenedores, sus dimensiones, los

tipos, entre otros temas.


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EL CONTENEDOR

Definicin:

!s un recipiente mecnico con caractersticas especficas cuya finalidad es

proteger y reunir las mercancas haciendo ms fcil, su movilizaci#n y transporte

es considerado como carga unitaria.

$os contenedores pueden utilizarse para transportar ob"etos voluminosos opesados% motores, maquinaria, pequeos vehculos, etc., o mercanca paletizada.

&enos frecuentes son los que transportan carga a granel. $as dimensiones del

contenedor se encuentran normalizadas para facilitar

su manipulaci#n'ormalmente miden entre ( y ) metros.

Historia:

$os primeros contendores martimos eran los barriles y ca"ones de madera

$a primera *ompaa que introdu"o el *ontenedor moderno en el &undo

del +ransporte &artimo, fue la -an Atlantic team hip *ompany/, 0hoy

ea $and 1nc./2 3ue por el ao 45)6 utilizando 7uques -etroleros

transport# *ontenedores en forma experimental en la lnea 'e8 9or: ;

s de >ste experimento empez# la construcci#n de eis 0?62 7uques

!xclusivos para *ontenedores, los cuales contaran con el !quipo

necesario tales como% r@as en *ubierta.

$a $nea de +ransporte para estos buques fue 'e8 9or: ; -uerto ico.

BARRIL DE MADERA

CONTENEDOR DE METAL
https://es.wikipedia.org/wiki/Motorhttps://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttps://es.wikipedia.org/wiki/Pal%C3%A9https://es.wikipedia.org/wiki/Carga_a_granelhttps://es.wikipedia.org/wiki/Estibahttps://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttps://es.wikipedia.org/wiki/Pal%C3%A9https://es.wikipedia.org/wiki/Carga_a_granelhttps://es.wikipedia.org/wiki/Estibahttps://es.wikipedia.org/wiki/Motor


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-or el ao 456B la ea $and/ empieza a operar de manera regular la

lnea 'e8;9or:, *alifornia va *anal de -anam.

!l (B de abril de 4566, uno de los 7uques de ervicio de la ea $and/

prueba suerte haciendo un via"e desde el Cc>ano Atlntico 'orte hacia

algunos -uertos !uropeos.

+odo este movimiento de *ontenedores oblig# a la ea $and/

acondicionar en los diferentes terminales del &undo de +railers

0*arretas2, adems de Donas de -arqueo, estos +railers son el

complemento del +ransporte del *ontenedor por +ierra.

-or entonces, en 4566 la ea $and/ movilizaba los *ontenedores para

la =escarga y !mbarque utilizando las r@as acondicionadas en el

7uque.

-ero luego las r@as son instaladas en +ierra con un brazo de )E metros.

$a *a &atson/ reacondiciona totalmente =os 0?(2 7uques s#lo para

*ontenedores.

!sta *a. adems hace uso de r@as de +ierrra 0-ortainer2 y

Acarredoras 0tradddle*arriers2.

Ctros pioneros en el &undo del *ontenedor es la race $ine/, para su

lnea a $atino Am>rica y la Associated teamship -ty. $td/ para la lnea

de los &ares de Australia.

VENTAJAS DEL CONTENEDOR

Protee !a cara

"aci!ita !a #ani$%!acin &e !a cara

"aci!itar e! trans$orte internaciona!

A'orro &e costos


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CONSECUENCIAS DE LA CONTENERI(ACION

-rodu"o uno de los cambios ms significativos en la historia del

+ransporte &artimo.

$a &ecanizaci#n y Automatizaci#n lograda a trav>s del *ontenedor han

aumentado la eguridad y !ficiencia del +ransporte de &ercancas y

propende a un me"or *ontrol.

$a cantidad de la carga contenerizada que se moviliza, ha obligado al

uso de r@as y Aparatos &ecanizados de los ms sofisticados y a laintroducci#n de las *omputadoras en el istema.


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Ca#)ios en !os ter#ina!es

$os +erminales presentan diferente panorama al de !uropa y de Am>rica

del 'orte en cuanto al almacena"e.

!mplean el istema de Arruma"e 0tac:ing +erminal2, hasta un mximo de

*inco 0?)2 *ontenedores encimados.

$a venta"a del Arruma"e es emplear pequeos terrenos como Dona de

Almacena"e.

$os 7uques de >stas compaas utilizan sus propias gr@as de abordo.

!n los lugares de Almacena"e se emplean r@as de -uente 0+ranstainer2.

+anto las r@as de abordo, como las r@as de +ierra son importantes y su

uso depende del Folumen de *ontenedores que movilizen.

Ti$os &e Contene&ores

A. Se*n e! #ateria! &e constr%ccin:


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Acero.

Aluminio.

-olyester o Gibra 1ndustrial.

Contene&ores &e Acero:

Venta+as :

!xtremadamente fuertes.

-ueden recibir golpes.

'o son demasiados caros.

Des,enta+as :

on muy pesados.

e oxidan demasiado rpido.

'o es conveniente para el aislamiento de la carga, ya que las paredes interiores

se oxidan fcilmente.

Contene&ores &e A!%#inio:

Venta+as :

&enor peso que los de acero 0*ontenedor de (? pies vaco% Aluminio H4,6?? Igs.

Fs Acero H (,B?? Igs.2.

Gcil reparaci#n.

+ienen paredes aislantes.

&enos mantenimiento que el de acero.

Contene&ores &e Po!-ester o "i)ra In&%stria!:

Venta+as:

&uy liviano.

'o se oxidan.

Gcil reparaci#n.

!xcelentes caractersticas de aislamiento.

Des,enta+as :

J !l polyester es elstico, lo cual ocasiona deformaciones, cuando el

contenedor est totalmente cargado.


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VISTA E.TERIOR

VISTA INTERIOR


8/18B/ Se*n s% for#a - ta#a0o:


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DR1 2 3enera! 2 DV

Uso habitual% *argas secas% bolsas, ca"as, pac:s termo contrables, mquinas,

muebles, etc.

$os datos informados son estandarizados. Un container de (? pies, puede

almacenar hasta (B.??? :g. de producto, caso el volumen del mismo lo permita.

!s recomendable, especialmente en productos alimenticios, no superar los((.??? :g. de carga neta.

$as indicaciones de carga @til de cada container, as como su c#digo y n@mero

de identificaci#n estn inscriptas en sus puertas.


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Ta#a Peso Di#ensiones internas

-eso +ar *arga $ongit Anc Alt

(? (E,?? (,( (4,K? ),5?( (,B) (,B

E? B?,EK B,K (6,6K 4(,?B( (,B) (,B

Ta#a0o P%ertas A)iertas ## V

Ancho Altura *apacida

(? pies (.B (,(K? BB

E? pies (,B (,(K? 6L

Hi' C%)e 4 HC

Uso habitual% *argas secas% se diferencia del container de E? pies tradicional,

debido a que es ms alto. 0ver cuadro aba"o2, lo que le da ms capacidad de

volumen pero no as de peso.


-eso +a *arga $ongitud Anch Alto

E? B?,EK? B,5 (6,)K? 4(,?BB (,B)? (,65

Ta#a0o P%ertas A)iertas ## Vo!

; Ancho Alto *apacidad

E? pies (,BBK (,)K) L6.(


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O$en To$ 2 OP

Uso habitual% =ado que se abre por su techo, este tipo de container es

conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas,

como ciertas maquinarias, mrmoles, vidrios, maderas, etc.

Ta#a Peso Di#ensiones

-eso +ar *ar a $on it Anc Alt

(? (E,?? (,4 (4,K ),K5E (,B (,B

E? B?,EK B,L (6,L 4(,?( (,B (,B

Ta#a0 P%ertas A)iertas ## V

; Ancho Al *a acida

(? (. ( (L) B

E? (. (,(L) 6

B%!6 2 BL5

Uso general% !stn diseados para cargas de productos a granel. =isponen

bocas de carga superiores. Apto para productos qumicos, fertilizantes,

algunas harinas, az@car, sal, materiales plsticos en grumos, etc.


-eso +ar *arga $ongit Anch Alt

(? (E,?? (,K (4,(? ),KKK (,BB (,B


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Ta#a0o P%ertas A)iertas ## Vo

; Ancho Alt *apacida

(? pies (.B (,(6B B(

"!at 2 P!atafor#as P!ea)!es 2 "LT

Uso eneral% *argas difciles de manipular, bobinas de metal, cables,

vehculos pesados, madera, maquinarias especiales, etc.



(? (),E?? B,? ((,B(? ),5KK (,B5 (,(

E? E),??? ),B B5,L?? 4(,?6E (,B6 4,5

O$en Si&e

Uso habitual% similar al Cpen +op 0que abre por arriba2, pero en este caso su

apertura es lateral% *onveniente para las cargas de volumen que no pueden

cargarse a trav>s de puertas convencionales. 1deal para cargar y descargar en


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estaciones ferroviarias.



(? (),E? (,5 ((,EL ),K56 (,B4 (,(

Ta#a0o P%ertas A)iertas ## V

; Ancho Al *apacida

(? pies (,( 4,56? B4


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Reefer 2 R"

Uso habitual% -ara transportar productos perecederos tales como

verduras, frutas, carnes, etc.


-eso +ar *arga $ongit Anc Alt

(? (),E? (,K ((,)B ),E6? (,( (,(

E? B(,)? E,) (L,56 44,))? (,( (,(

Ta#a0o P%ertas A)iertas ## VAncho Al *apacida

(? pies (.( (,4K? B4

E? pies (,( (,46? 6)

Reefer Hi' C%)e 2 RH

Uso habitual% similar al eefer normal, pero con ms capacidad de volumen,


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pero no de peso.

Iso Tan6 2 ISO

Uso habitual% =iseado para transporte de sustancias lquidas, desde

peligrosas como qumicos t#xicos, corrosivos, altamente combustibles, as

como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.


-eso +ar *arga $ongitu Anc Al

(? B?,EK B,? (L,E4 ; ; ;

Ta#a0 P%ertas A)iertas ## V

; Ancho Alto *apacidad

(? ; ; (4,??? litros


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La Estan&ari7acin

=ebido a la gran circulaci#n de *ontenedores en el &undo, con diferentes

&edidas y *aractersticas que ocasionaban muchas dificultades en la

&ovilizaci#n y +ransporte, fue necesario implementar un -atr#n de &edida,

el cual fue encomendado a la 1..*.

$a 1..*. 0Crganizaci#n 1nternacional de !standarizaci#n2 es un 1nstituto de

prestigio 1nternacional especializada en investigar y recomendar &edidas

de !standarizaci#n, *alidad, Gorma, etc. a todo tipo de productos 0desde

un alfiler hasta un avi#n2.

*on respecto a los contenedores la 1..*. dio recomendaciones para su*onstrucci#n, &edidas 0$argo, Ancho, Altura2, adems de ciertas

exigencias que deben portar tales como% $ugar de la &arca, -eso, del

'@mero, etc.2

$a 1..*. para dar estas recomendaciones cont# con todas las sugerencias

de los diferentes +ransportistas.

!n cuanto a las &edidas !stndar recomendadas son%

Ancho de K pies.

Altura de K pies.

$argo de 4?;(?;B? y E? pies.

!l -eso 7ruto de un *ontenedor de (? pies est fi"ado en (? +oneladas

$argas y el de E? pies a B? +oneladas $argas.

-ero no debemos olvidar, que actualmente se siguen usando

*ontenedores cuyas medidas son de% (E y (K pies de largo y K M de altura.

Marcas8 N*#eros - otras Anotaciones en !os Contene&ores:eg@n la 1..C. 0Crganizaci#n 1nternacional de !standarizaci#n2 las *ifras y $etras

deben tener una longitud de 4?? mm y ser anotadas seg@n la siguienteeglamentaci#n%


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A9 En e! La&o Derec'o S%$erior &e !a P%erta:

la &arca del =ueo y '@mero de erie 0'@mero del *ontenedor2.

Algunas *ompaas utilizan las eries para identificar el +ipo de

*ontenedor.

!l -eso 7ruto &ximo en $ibras o Iilos.

!l -eso de +ara en $ibras o Iilos 0$bs o Ig.2.

B9 En !a Es%ina Derec'a S%$erior &e! La&o o$%esto a !a P%erta:

&arca del =ueo y el '@mero de erie.

C9 En Dos ;


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CONDICIONES DE USO DE UN

CONTENEDOR

J !structural y fsicamente en buen estado t>cnico

J *umplir requisitos de %

4 Internationa! Orani7ation for Stan&arisation ;ISO9

J -ara dimensiones externas

4 Internationa! Con,ention for Safe Containers ;CSC9

J -ara la seguridad a la salud y vida humana

4 A%stra!ian Ti#)er Co#$onent Treat#ent ;TCT9

J -ara el tratamiento de la madera

4 Trans$ort Internationa! &e Ro%tiers ;TIR9

J -ara el cumplimiento de exigencias aduaneras quegaranticen su disponibilidad como elemento operativomodular dentro del sistema internacional de transporteintermodal.

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