Supercykelvägar vti 2012 session 30

30
Supercykelvägar Ellie Alexandrou Fagefors Joanna Christensson Transportforum 11 januari 2012

description

 

Transcript of Supercykelvägar vti 2012 session 30

Page 1: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Supercykelvägar

Ellie Alexandrou Fagefors

Joanna Christensson

Transportforum 11 januari 2012

Page 2: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Från idé till verklighet

• Utgångsläge och inspiration

• Öresund som cykelregion

• Projekt 9200 och exemplet Malmö-Lund

• Pendlarens behov

• Framtida stråketablering

Page 3: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Inpendling till Malmö

Antal inpendlare per kommun

Staffanstorp 3 326

Burlöv 3 125

Vellinge 7 173

Kävlinge 3 168

Lomma 3 258

Svedala 4 572

Skurup 1 830

Höör 872

Lund 8 835

Eslöv 1 850

Trelleborg 4 887

Ca 30 000 personer

pendlar dagligen till

Malmö från våra

fokusområden.

Ca 59 000 pendlar

totalt in till Malmö.

(SCB 2009)

67% väljer bilen.

1 % väljer cykeln.

(2007 Resvanor Syd)

Resvanor Syd 2007 Utg

ång

slä

ge

Page 4: Supercykelvägar vti 2012 session 30

?

Staffanstorp

Lund

Lomma

Malmö

Klagshamn

Tygelsjö

Vellinge

V. Ingelstad

Svedala

Oxie

Klågerup

Bara

Befintliga cykelförbindelser

Utg

ång

slä

ge

Page 5: Supercykelvägar vti 2012 session 30

• Pendlingsstatistik

• Cykelräkningar (karta)

40

40 150

80 40

70

60

60

20

140

410

1430 610

Kommungränssnitt

– medelantal cykelpassager per dygn

Utg

ång

slä

ge

Page 6: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Hur ökar vi

pendlingen med cykel?

Page 7: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Londons

Cycle Superhighways

www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11901.aspx

Insp

iration

Page 8: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Københavns

Cykelsuperstier

www.cykelsuperstier.dk

Insp

iration

Page 9: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Commute n bike

• Öka arbetspendling med cykel

• Fokus på pendlingsresor 5-15km

www.oresundsomcykelregion.nu

Page 10: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Commute n bike

• Hur kan cykelpendling bli attraktivare?

• Stråkinventering

• Kampanj

• Skapa intresse och lyfta frågan

Page 11: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Projekt 9200 Supercykelvägar till/från Malmö

• Mål - 8 stråk med supercykelvägstandard

• Fördjupad stråkstudie

• Nya sträckningar alt. standardhöjning på bef.

• Samarbete & avsiktsförklaringar

• Innovativa lösningar

Gustavsson & Ingelög 1994

Page 12: Supercykelvägar vti 2012 session 30

2016

2014

2014

2015

2018

2018

2018

2017

2015

2017

2017

2016

Staffanstorp

Lund

Lomma

Malmö

Klagshamn

Tygelsjö

Vellinge

V. Ingelstad

Svedala

Oxie

Klågerup

Bara

Supercykelstråk till/från Malmö 2013-2018

Ny sträckning längs järnvägen

?

Vision

Page 13: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Vad är en supercykelväg?

Vad vill en Malmö-Lund-cyklist ha?

malmolundpacykel.blogspot.com

Work

sh

op

Page 14: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Vad vill pendlaren ha?

• Kontinuitet i stråket • Fler filer, för omkörning • Raka sträckor, inga snäva svängar • Inga onödiga stopp

• Jämnt vägunderlag, inga kanter som sticker upp

• Bra snöröjning

• Tydlig markering för olika trafikslag i vägrummet

• Rastplats och service

Inp

ut

Page 15: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Vad är rimligt?

SWECO 2011 Sektioner på landsväg respektive stadsgata Su

pe

rcyke

lvä

g

Page 16: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Nationell standard?

Kriterier som en supercykelväg ska uppfylla?

• Prioritering av cyklisten i korsningar • Enhetlig skyltning

• Bred bana

• Drift & underhåll • Rastplatser

• Innovation

Page 17: Supercykelvägar vti 2012 session 30

2014

2018

Lund

Malmö

Supercykelväg Malmö-Lund 2014 Ny sträckning längs järnvägen 2018

Malm

ö-L

un

d

Page 18: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Supercykelväg Malmö-Lund

Trafikverket

Burlövs kommun

Staffanstorps kommun

Lunds kommun

Malmö stad

Arb

ets

gru

pp

Page 19: Supercykelvägar vti 2012 session 30

www.sydsvenskan.se/malmo/article1599922/Lund-vantar-pa-gront-ljus---Malmo-kor.html I p

resse

n ig

år

Page 20: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Breddning Malm

ö-L

un

d

Page 21: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Diagonal

signalprioritering

Malm

ö-L

un

d

Page 22: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Bättre beläggning

Kantvisningar = 0

Malm

ö-L

un

d

Page 23: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Tydliggöra och

skapa plats för cyklisten Malm

ö-L

un

d

Page 24: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Konsekvent målning och skyltning Malm

ö-L

un

d

Page 25: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Prioritera genom upphöjda

cykelöverfarter Malm

ö-L

un

d

Page 26: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Med information om att pendla med cykel, karta, vattenpost, pump och toalett.

Rastp

lats

Page 27: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Från idé till projekt 9200 Framgångsfaktorer

• Intresse från politiker

• Malmö satsar på cykling

• Samarbete i interkommunala arbetsgrupper

• Involvering och information till alla parter - interna som externa

• Samordning olika intressen

Page 28: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Från idé till projekt 9200 Flaskhalsar & fallgropar

• Flera olika projekt med olika syften

• Interkommunala stråk - många parter inblandade

• Resursstarka kommuner dominerar

• Inkonsekvens i kommunikation

• Intressefråga för enskilda partier

Page 29: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Från idé till verklighet Hur går vi vidare?

• Lyssna på pendlarna-brukardialog

• Kommunikation mellan inblandade kommuner och väghållare-

avsiktsförklaringar

utbyte av idéer

• Prioritera cyklisten i planprocessen – DP & ÖP

• Rimliga riktlinjer för planering- supercykelvägstandard hela vägen ?

• Bevaka och uppmuntra forskning och innovation med högskolor och företag-synergieffekter

• Viktigt att involvera beslutsfattare

Page 30: Supercykelvägar vti 2012 session 30

Tack för

uppmärksamheten!

Ellie och Joanna

Fler frågor? Maila oss [email protected]

[email protected]

Tempelhof flygplats, Berlin