Sûretéet services de la navigation aérienne · Coopération civil-militaire opérationnelle...
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Direction des Services de la Navigation Aérienne50 rue Henry Farman 75720 Paris cedex 15
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RACAM 7 – 30 mai 2013 – Sureté et services de la Navigation Aérienne
Sûreté et services de la navigation aérienne
Philippe Merlo
Adjoint au Directeur des Services de la Navigation Aérienne
RACAM 7
30 mai 2013
RACAM 7 – 30 mai 2013 – Sureté et services de la Navigation Aérienne
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Introduction : contrôle aérien civil et sûreté aérienne
� Rappel 11 sept 2001 : Eléments de chronologie
� 7h59 Décollage AA11 de Boston-Logan
� 8h14 Détournement AA11
� 8h19 American Airlines mis au courant détournement
� 8h25 Boston control mis au courant détournement
� 8h28 Boston control alerte FAA Command Center
� 8h32 FAA headquarters prévenus
� 8h38 Défense aérienne NEADS prévenue
� 8h46 1er Impact AA11 World Trade Center N
� 9h03 2ème impact UA175 World Trade Center S
� 9h37 3ème impact AA77 Pentagone
� 9h45 Fermeture totale espace aérien US (4500 vols )
� 12h15 Plus aucun vol civil en l’air
Crise de sûreté aérienne : le contrôle aérien civil est souvent directement
concerné par l’alerte initiale et les décisions qui en résultent
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Avant le 11 septembre 2001 –Coopération civil-militaire opérationnelle
� Procédures classifiées :
− Traitement des détournements et alertes à la bombe
− Traitement des vols sensibles
� Le contrôle aérien civil :
−Donne l’alerte
−Assure la sécurité du ou des vols
−Se met à la disposition des autorités compétentes
−Assure la continuité de l’information et exécute les consignes
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Avant le 11 septembre 2001 –Coopération civil-militaire technique
� Partage des informations Strida-Cautra :
−Plans de vol et situation radar corrélée
−Principe de transparence complète vers la Défense
−Pris en compte et amélioré dans le futur système 4-Flight
� Partage des couvertures radar :
−divergence des technologies/stratégies radar NA – Défense 80-90
−DSNA dispose d’une couverture Radar secondaire monopulse
−DSNA n’a plus de couverture primaire en-route (transpondeur actif nécessaire)
−DSNA maintient couverture primaire autour des grandes approches
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Après le 11 septembre 2001 –Dispositions opérationnelles et organisationnelles
� Fermeture d'espace : le dispositif de navigation aérienne civile est prêt (déroutement massif,…)
� Sûreté des installations :
−Mesures d’accès
−Protection des installations
−Mise en place de zones sensibles
� Sûreté des personnels :
−Mesures d’habilitation
−Formation et sensibilisation à la sûreté
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Nouveaux risques : Diffusion publique de situation aérienne ADS-B temps réel (ex : radar.virtuel.com)
Situation aérienne en région parisienne sur le site radar virtuel le 28 mai vers 9h30
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Nouveaux risques : développement des brouilleurs GPS
Commentaires du site : « Ce brouilleur de signaux est capable de
désactiver tous les signaux GPS, y compris les bandes GPS L1, L2, L3, L4
et L5… dans un rayon atteignant 20 mètres en fonction de l’intensité du
signal. …».
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Nouveaux risques : piratage des réseaux de communication aéronautiques
Hack in the Box security conference in Amsterdam (avril 2013)
PRESENTATION TITLE: Aircraft Hacking: Practical Aero Series (Hugo Teso)PRESENTATION ABSTRACT:
This presentation will be a practical demonstration on how to remotely attack and take full control of an aircraft, exposing some of the results of my three years research on the
aviation security field.
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Nouveaux risques – Actions en cours contre le piratage des réseaux de communication
RENAR IP
EXTERIEUR
SNARE (Bordeaux, Athis)
PARTENAIRE 1 PARTENAIRE N
DSNA
réseau
bureautique
NARCISSE
défense périmétrique
défense en
profondeur
Mise en place d’une défense périmétrique et d’une défense en profondeur
Nouveau réseau de com Ip DSNA
Pare-feux
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Conclusion : la sûreté : un métier DSNA qui se renforce
• Une organisation dédiée déjà en place :
• Des correspondants/responsables SSI dans tous les services
• Des procédures documentées
• Un programme de formation de tous les agents
• La prise en compte des questions de sûreté dès la conception
des nouveaux systèmes (ex ; 4-Flight)
• Objectif : mise en place d’un recueil des incidents et
d’un retour d’expérience pour la cyber-menace