Sistem Ngv
-
Upload
muhammad-zainul-abidin -
Category
Documents
-
view
2.270 -
download
21
Transcript of Sistem Ngv
SISTEM NGV MUHAMMAD SYAMIL B KAMARULZAMAN SHAHRUN NIDZAM B RAHMAT MUHAMMAD LUTFIE HAKIMI B MOHAMED
SANID MUHAMMAD ZUL AIZAT B ROSLAN MUHAMMAD KHAIRI B ABD KARIM MUHAMMAD B ZAINUL ABIDIN
SISTEM NGV
Apakah NGV?
NGV adalah singkatan daripada kata penuh “Natural Gas for Vehicle” atau membawa maksud kenderaan yang menggunakan gas asli. NGV adalah bahan api yang mesra alam dan tidak mencemarkan alam sekitar Gas asli boleh membuat sumbangan penting ke arah meningkatkan kualiti udara dalam industri pengangkutan. Gas asli yang digunakan di dalam kenderaan sebagai bahan bakar bagi menggantikan petrol
Sistem karburetor (Carburettor Mixer
System)
Penukaran Pada Engine jenis Karburetor untuk kenderaan petrol. Jenis penukaran ini juga dikenali sebagai penukaran NGV konvensional. Sistem mixer adalah pampasan 5% hingga 15% kuasa kereta, bermakna ia perlu menekan butang untuk menukar mod dari NGV ke petrol atau sebaliknya .(sistem dwi-bahan api).
Sistem campuran EFI Suntikan Bahan Api
(EFI Fuel Injection Mixer System)
EFI Fuel Injection dalam pemasangan NGV . sistem ini biasanya dikenali sebagai sistem gelung tertutup. Sistem ini bertujuan penukaran untuk menampung pemampatan maju, cepat dan bagus mengawal bahan api
Sistem berjujukan(Sequential
System)
Ini adalah satu sistem yang lebih maju
berbanding dengan Sistem campuran(mixer). Petrol dihantar dari silinder NGV untuk Pengawal Selia Tekanan yang dikawal oleh ECU (Unit Kawalan Elektronik) yang menggabungkan sempurna dengan ECU kereta yang asal. Sistem ini boleh dipasang di semua kenderaan (petrol). Kerana ia adalah suntikan langsung dan kurang mengimbangi kuasa. hampir prestasi yang sama seperti menggunakan petrol.
Sistem ini juga mengoptimumkan penggunaan dan prestasi serta boleh sepenuhnya dikawal secara automatik suis dari gas NGV kepada petrol apabila gas asli digunakan.
DEFINISI NGV
NGV adalah bahan api yang mesra alam dan tidak mencemarkan alam sekitar serta dapat memberi impak yang baik terhadap ekonomi negara dan individu di dalam proses alternatif penjimatan daripada pergantungan terhadap petrol semata-mata tanpa meminggirkan kualiti ngv yang diguna pakai.NGV terdiri dari 96%-98% Methana (CH4).Gas ngv tidak sama dengan gas yang kita gunakan untuk memasak atau LPG.
KEGUNAAN NGV DALAM KEHIDUPAN
• Pengekalan Penjimatan berbanding petrol (70%) • Kos operasi yang rendah • Tidak mencemar alam sekitar • Kenderaan boleh bergerak dalam jarak yang lebih jauh
KEBAIKAN DAN KEBURUKAN NGV
KEBAIKAN. Pengekalan Penjimatan berbanding petrol (70%) Kos operasi yang rendah Tidak mencemar alam sekitar Kenderaan boleh bergerak dalam jarak yang
lebih jauh RM 1 petrol = 10 kilometer tapi RM1 ngv = 20
kilometer Jimat duit minyak.
KEBURUKAN. Tiada agen pelinciran (gas tidak dapt
memberi pelinciran kepada piston) Kos besar untuk pemasangan dan
penyelenggaraan. Tiada kuasa untuk kenderaan Duel
fuel Petrol&gas. Enjin cepat panas
Keburukan NGV ini pula ialah,di Malaysia stesyen NGV ini belum cukup lagi untuk menampung jumlah pelanggan.Lihat sahaja di mana-mana stesyen Petronas yang ada tempat mengisi gas,pasti pelanggannya kena beratur panjang, itupun kebanyakannya teksi.Belum campur kenderaan persendirian lagi. Itupun tertumpu di area KL saja,Ipoh,Penang,JB mungkin ada tapi tak banyak..
Bagaimana NGVs bekerja?
NGV bekerja seperti petrol konvensional cecair atau kenderaan berkuasa diesel yang membakar campuran gas bahan api dan udara di dalam enjin. Walau bagaimanapun, gas asli mempunyai kelebihan yang berbeza kerana ia sudah menjadi gas, untuk membantu pembersih enjin dalam masa jangka pnjang
Secara asasnya, komponen-komponen yang terdapat dalam sistem NGV ialah pengatur (regulator), injap pengisian gas, pencampur, aksesori injeksi, paip laluan gas, injap silinder, silinder dan suis pemilihan.
komponen utama yang dipasang pada kenderaan adalah seperti berikut:
a) Penyambung pengisi(REFILLING VALVE) merupakan tempat mengisi gas NGV
SILINDER NGV SILINDER NGV merupakan tempat menyimpan gas ngv
RegulatorRegulator Berfungsi mengepam gas pada tekanan yang rendah untuk masuk ke enjin sama ada melalui carburater atau throttle body. di pasang berdekatan dengan carburater atau throttle body bagi jenis sistem mixer supaya performance dan pickup menggunakan gas lebih kuat dan cepat.
Fungsi mixer adalah untuk mengawal kemasukan gas dan mengawal kemasukan angin ke dalam enjin.mixer mempunyai pelbagai saiz dan bentuk mengikut jenis kenderaan.
NGV SOLENOIDBerfungsi sebagai pemutus bekalan bahan api ke kaburetor.
Biasanya digunakan pada kenderaan yang jenis kaburetor
METER NGV. Berfungsi untuk memberi isyarat jumlah kandungan gas dalam
tangki
Apakah jenis Silinder digunakan?
Jenis 1: Ini adalah semua logam - silinder diperbuat daripada keluli. Terdapat tiada penutup, selain daripada cat, di luar silinder. Ini adalah jenis yang paling biasa silinder.
Jenis 2: Ini adalah sebuah silinder logam (besi atau aluminium) dengan pembalut separa yang berlaku di sekeliling silinder. Susunan itu biasanya diperbuat daripada kaca, Aramid atau karbon yang terkandung dalam epoksi atau resin poliester.
Jenis 3: jenis ini silinder sepenuhnya dibalut dengan jenis yang sama bahan yang digunakan untuk pembalut separa silinder Jenis 2. Jenis ini silinder mempunyai liner logam yang biasanya aluminium.
Jenis 4: jenis ini silinder sepenuhnya dibalut dengan jenis yang sama bahan yang digunakan untuk pembalut separa silinder Jenis 2. Jenis ini silinder mempunyai pelapik plastik.