SGS_8D.PDF

EM

II

INFORMACION GENERAL

DIC

D

SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL . . . . . . . 4

D

Y SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL . . . 10

DF

MT

FUNCIONAMIENTO

sEe(dvdf

a una cantidad determinada. Durante el funciona-miento del motor, las siguientes seales de entrada

disponibilidad de vaco del mltiple presin baromtrica

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 1El Mdulo de control del mecanismo de transmi-in (PCM) regula el sistema de encendido (Fig. 1).l PCM alimenta voltaje de batera a la bobina dencendido a travs del Rel de parada automticaASD). El PCM tambin controla el circuito de masae la bobina de encendido. Al activar y desactivar la

temperatura del refrigerante del motor rpm del motor temperatura del aire de admisin (2.4L sola-

mente) posicin de la mariposa del aceleradorEl PCM tambin regula el sistema de inyeccin deODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DERANSMISIONa a masa de la bobina, el PCM ajusta la regulacine encendido para cumplir con las condiciones deuncionamiento cambiantes del motor.determinan la cantidad de avance de encendido sumi-nistrada por el PCM:SISTEMA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2IAGNOSIS Y COMPROBACIONESTADO DE LAS BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE

ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DESMONTAJE E INSTALACIONMODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE

TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12SERVICIO DE LAS BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . 14

ESCRIPCION YUNCIONAMIENTO

Durante el perodo de arranque-puesta en marchadel motor, el PCM mantiene un avance de encendidoIN

pagina

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOBOBINA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3BUJIAS DE PLATINO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2BUJIAS TIPO RESISTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2CABLE DE BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE

TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD) . . . . . . . . 4SENSOR DE GOLPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6SENSOR DE POSICION DEL

ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5E

pagina

PRUEBA DE ENCENDIDOEN LA BOBINA3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

PRUEBA DE ENCENDIDO EN LA BOBINAMOTORES DE 2.4/3.3/3.8L . . . . . . . . . . . . . . . . 6

PRUEBA DE FALLO EN LA PUESTA ENMARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

PRUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA2.0L Y 2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

PRUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA3.3/3.8L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASSISTEMA DE

TABLA DE

pagina

NFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1NTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y CILINDRO DECERRADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33NCENDIDO

ATERIAS

pagina

MOTOR DE 2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15MOTOR DE 3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21MOTOR DE 3.3L/3.8L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26combustible. Consulte las secciones de Inyeccin decombustible.

SD

Nurte

pDpbd

pcel

F

ph

8D - 2 SISTEMA DE ENCENDIDO NS/GS

D inuISTEMA DE ENCENDIDO

ESCRIPCION

OTA: Los motores de 2.4L, 3.0L y 3.3/3.8L poseenn sistema de regulacin de encendido fijo. Laegulacin de encendido bsica no se puede ajus-ar. El PCM es el que determina todo el avance dencendido.

El sistema de encendido sin distribuidor queoseen los motores de 2.4L y 3.3/3.8L se conoce comoIS (Sistema de encendido directo). Los tres princi-ales componentes del sistema son el conjunto de laobina, el sensor de posicin del cigeal y el sensore posicin del rbol de levas.El motor de 3.0L posee un distribuidor, sensor de

osicin del cigeal y bobina de encendido. Los prin-ipales componentes del sistema son el distribuidor,l captador del distribuidor, la seal de rbol deevas, la seal del cigeal y la bobina de encendido.

UNCIONAMIENTOEl sensor de posicin del cigeal y el sensor de

osicin del rbol de levas son mecanismos de efectoall.

Fig. 1 Mdulo de control del mecanismo detransmisin

CENTRO DEDISTRIBUCIONDE TENSION

MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANSMISION

GUARDABARROS DELLADO DEL CONDUCTOR

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (ContBUJIAS TIPO RESISTOR

DESCRIPCIONTodos los motores utilizan bujas tipo resistor. Sus

valores de resistencia estn comprendidos entre6.000 y 20.000 ohmios cuando se comprueban con unprobador de bujas de al menos 1.000 voltios.

No utilice un ohmimetro para verificar laresistencia de las bujas. Este dar una lecturainexacta.

Para informarse sobre luz y tipo de buja consultela seccin Especificaciones.

BUJIAS DE PLATINO

DESCRIPCIONEl motor utiliza bujas de platino. Consulte el pro-

grama de mantenimiento.Todos los motores utilizan bujas tipo resistor. Sus

valores de resistencia estn comprendidos entre6.000 y 20.000 ohmios cuando se comprueban con unprobador de bujas de al menos 1.000 voltios.

No utilice un ohmimetro para verificar laresistencia de las bujas. Este dar una lecturainexacta.

Las bujas son de doble platino y su vida de servi-cio recomendada es de 160.000 kilmetros (100.000millas) en condiciones normales de conduccin, segnel programa A de mantenimiento de este manual. Lasbujas tienen una vida de servicio recomendada de120.000 kilmetros (75.000 millas) en condiciones deconduccin rigurosas, segn el programa B de man-tenimiento de este manual. Ambas puntas de elec-trodo tienen soldada una placa fina de platino, talcomo se muestra en la (Fig. 2). Deben extremarse lasprecauciones para evitar cruzar las roscas de lasbujas, dar una luz incorrecta o daar el aislador decermica durante el desmontaje e instalacin de lasbujas.

APLIQUE COM-PUESTO ANTIAGA-

RROTAMIENTO AQUISOLAMENTE

SUPERFICIE DE LABUJIA DE PLATINO

acion)Fig. 2 Placas de platino

Pp

C

D

ce(cEp

pdtlt(q

ccs

C

mrmt

bs

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 3

D inuRECAUCION: La limpieza de las bujas de platinouede daar las puntas de platino.

ABLE DE BUJIAS

ESCRIPCIONLos cables de las bujas a veces se conocen como

ables de encendido secundario. Transfieren corrientelctrica desde el conjunto de la bobina, distribuidor3.0L), a las bujas individuales en cada cilindro. Losables de las bujas de tipo resistor no son metlicos.stos suprimen las emisiones de frecuencia de radiorovenientes del sistema de encendido.Verifique las conexiones de los cables de bujas

ara comprobar si el contacto en la bobina, las torresel distribuidor (3.0L) y las bujas es adecuado. Loserminales deben estar muy bien instalados. Los ais-adores deben estar en buen estado y tambin conec-arse en forma ajustada en la bobina, distribuidor3.0L) y bujas. Los cables de bujas con aisladoresue estn cuarteados o rotos deben reemplazarse.Limpie los cables de bujas con un pao humede-

ido con un solvente no inflamable. Seque bien losables. Verifique que la aislacin no est cuarteada niea frgil.

ABLES DE BUJIAS3.3/3.8LLos cables y cubiertas de bujas estn hechos deateriales siliconados resistentes a las altas tempe-

aturas. Las cubiertas de bujas poseen protectores

Fig. 3 Establecimiento de luz entre electrodos debujas

CALIBREAHUSADO

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contetlicos contra el calor, que suministran una pro-eccin trmica del tubo mltiple del escape. Los pro-tectores contra el calor se deslizan sobre las cubiertasde buja. Las muescas de estos protectores aseguranque la cubierta de buja y el protector se enrosquenjuntos durante el desmontaje de la cubierta de buja.Para el servicio, identifican adems la instalacinadecuada del protector contra el calor en la cubierta.Consulte desmontaje e instalacin de los cablesde buja de los motores de 3.3/3.8L. Todos loscables de bujas estn correctamente identificadoscon los nmeros de cilindro. El interior de la cubiertade bujas est recubierto con una grasa especial sili-conada resistente a las altas temperaturas, paralograr un mejor sello y minimizar que la cubierta seadhiera al aislador de la buja. El tubo con roscasituado en los cables traseros de bujas est hecho deun material plstico resistente a las altas temperatu-ras. Bajo condiciones normales de conduccin, loscables de bujas tienen una vida recomendada de ser-vicio de 160.000 kilmetros (100.000 millas). Lasbujas tienen una vida til recomendada de 120.000kilmetros (75.000 millas) para condiciones de con-duccin difciles, segn el Programa B de estemanual.

El protector contra el calor de las bujas puede vol-ver a utilizarse cuando se reemplaza un cable debidoa un fallo. Nunca vuelva a utilizar protectores contrael calor que no tengan el lado antitorcedura, o conlengetas de fijacin de la buja dobladas o faltantes.Asegrese de que el protector contra el calor se fijeen forma adecuada en la buja, a fin de evitar proble-mas de RFI (interferencia de frecuencia de radio). Laparte inferior del protector contra el calor debe estaren contacto con el hexgono de la buja.

Los cables de encendido delanteros no deben hacercontacto con el indicador de nivel de aceite y el cableN5 no debe tocar el perno de instalacin de laobina, a fin de evitar fallos dielctricos y por abra-in.

BOBINA DE ENCENDIDO

ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE ENCENDIDODIRECTO GENERA APROXIMADAMENTE 40.000VOLTIOS. SI ESTE SISTEMA SE TOCA, PODRIANPRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.

DESCRIPCIONEl conjunto de la bobina de encendido consta de

tres bobinas independientes moldeadas en conjunto(Fig. 4). Dicho conjunto est instalado en el tubomltiple de admisin. Los cables de bujas se encami-nan hacia cada cilindro desde la bobina.

acion)FUNCIONAMIENTOLa bobina enciende dos bujas cada tiempo de

expansin. Una buja corresponde al cilindro bajo

cdy

2l

btbcfPddrl

R

D

dhtlP

O

t

ies


D inuompresin, el otro cilindro se enciende en el tiempoe escape. El PCM determina qu bobina debe cargarencender en el momento correcto.La bobina 1 enciende los cilindros 1 y 4, la bobinaenciende los cilindros 2 y 5 y la bobina 3 enciende

os cilindros 3 y 6.El rel de ASD suministra voltaje de batera a la

obina de encendido. El PCM proporciona un con-acto de masa (circuito) para proveer voltaje a laobina. Cuando el PCM interrumpe dicho contacto, laorriente contenida en la bobina primaria se trans-iere a la secundaria produciendo la chispa. Si elCM no recibe las seales de los sensores de posicinel cigeal y del rbol de levas, desactivar el rele ASD. Para informarse sobre el funcionamiento delel, consulte Rel de parada automtica (ASD)Sa-ida del PCM, en esta seccin.

ELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD)

ESCRIPCIONEl rel de ASD est situado en el PDC (Centro de

istribucin de tensin). El PDC est situado en elueco del guardabarros interno del lado del conduc-or (Fig. 5). La etiqueta situada del lado de abajo dea cubierta del PDC identifica los rels y fusibles delDC.

PERACIONEl PCM controla el rel de ASD activando y desac-

ivando la va a masa.El rel de ASD suministra voltaje de batera a los

nyectores de combustible, a la bobina de encendidolectrnico y a los elementos calefactores de los sen-

Fig. 4 Conjunto de la bobina de encendido

DISPOSITIVOSDE FIJACIONDE LAS BOBI-

NAS DEENCENDIDO

CONEXION ELECTRICA DE LASBOBINAS DE ENCENDIDO

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contores de oxgeno.El PCM controla el rel activando y desactivandola va a masa para el lateral de solenoides del rel.Desactiva la va a masa cuando el interruptor deencendido se encuentra en la posicin OFF, a menosque se est realizando la prueba del Monitor del cale-factor de oxgeno. Cuando el interruptor de encendidose encuentra en la posicin ON o de arranque, elPCM controla las seales del sensor de posicin delcigeal y de posicin del rbol de levas, para deter-minar la velocidad del motor y la regulacin deencendido (intervalo de la bobina). Si el PCM norecibe seales de los sensores de posicin del cigealy del rbol de levas, cuando el interruptor de encen-dido se encuentra en la posicin RUN (marcha), stedesactivar el rel de ASD.

SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL

DESCRIPCIONEl sensor del cigeal est situado en el lado del

acompaante, donde est la caja de transmisin,encima del crter del diferencial (Fig. 6). La parteinferior del sensor est emplazada junto al disco demando.

FUNCIONAMIENTOEl sensor de posicin del cigeal (Fig. 7) detecta

muescas en la extensin del disco de mando de latransmisin. Hay tres grupos de muescas, con 4muescas cada uno, lo que hace un total de 12 mues-

Fig. 5 Centro de distribucin de tensin


MODULO DE CONTROL DEL MECA-NISMO DE TRANSMISION

GUARDABARROS DELLADO DEL CONDUCTOR

acion)cas (Fig. 8). La regulacin bsica se establece segnla posicin de la ltima muesca de cada grupo. Unavez que el PCM detecta la ltima muesca, determina

lndLcadl

rece


D inua posicin del cigeal (qu pistn estar a conti-uacin en el punto muerto superior (PMS)) a partire la seal del sensor de posicin del rbol de levas.os 4 pulsos generados por el sensor de posicin deligeal representan las marcas de 69, 49, 29 y 9ntes del punto muerto superior. El PCM puedeemorarse una revolucin de motor para determinara posicin del cigeal.

El PCM utiliza la referencia de posicin del cige-al para determinar la secuencia de inyectores, laegulacin del encendido y la presencia de fallos dencendido. Una vez que el PCM determina la posi-

Fig. 6 Posicin del sensor de posicin del cigeal

SENSOR DE POSI-CION DEL CIGEAL

CAJA DELTRANSEJE

Fig. 7 Sensor de posicin del cigeal

SENSOR DE POSICION DELCIGEAL

SEPARADOR DE PAPEL

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contin del cigeal, comienza a excitar los inyectoresn secuencia.SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

DESCRIPCIONEl sensor de posicin del rbol de levas est insta-

lado en la parte delantera de la cubierta del crter dela distribucin (Fig. 9).

FUNCIONAMIENTOEl sensor de posicin del rbol de levas proporciona

la identificacin de cilindros al PCM (Fig. 10). El sen-sor genera pulsos en forma de grupos de escotadurasde la rueda dentada del rbol de levas que pasadebajo de l (Fig. 11). El PCM hace un seguimientode la rotacin del cigeal e identifica cada cilindropor los pulsos que generan las escotaduras de larueda dentada del rbol de levas. Son cuatro los pul-sos del cigeal que siguen a cada grupo de pulsosdel rbol de levas.

Fig. 8 Muescas de sincronizacin

DISCO DE MANDO DEL CON-VERTIDOR DE PAR

MUESCAS

Fig. 9 Localizacin del sensor de posicin del rbolde levas

SENSOR DEPOSICION

DEL ARBOLDE LEVAS

CAJA DELTERMOSTATO

PERNO DEINSTALACIONDEL SENSOR

acion)Cuando el PCM recibe 2 pulsos de leva seguidos dela parte plana larga de la rueda dentada del rbol delevas, ste sabe que las marcas de reglaje del cige-

mldcsmpccp

bsmd(dSsc

rcscfcN

S

D

d


D inual para el cilindro 1 estn prximas (en el disco deando). Cuando el PCM recibe un pulso del rbol de

evas, despus de la parte plana larga de la ruedaentada, las marcas de reglaje del cigeal para elilindro nmero 2 estn prximas. Despus de 3 pul-os del rbol de levas, el PCM sabe que siguen lasarcas de reglaje del cigeal para el cilindro 4. Un

ulso del rbol de levas despus de 3 pulsos indica elilindro 5. Los 2 pulsos del rbol de levas despus delilindro 5 sealan el cilindro 6 (Fig. 11). El PCMuede sincronizar los cilindros 1 4.Cuando el metal se alinea con el sensor, el voltaje

aja (menor que 0,3 voltios). Cuando una escotadurae alinea con el sensor, el voltaje sube (5 voltios). Aedida que un grupo de escotaduras pasan debajo

el sensor, el voltaje cambia de bajo (metal) a altoescotadura), para despus volver a bajar. La canti-ad de escotaduras determina la cantidad de pulsos.i dispone de un osciloscopio, con ste puede ver laecuencia de onda cuadrada de cada momento de sin-ronizacin.El PMS no se produce cuando las escotaduras de la

ueda dentada del rbol de levas pasan debajo delilindro. El PMS se produce despus del pulso (o pul-os) del rbol de levas y despus de los 4 pulsos deligeal asociados con un cilindro en particular. Laslechas y llamadas de la Figura 4 representan quilindro identifica la parte plana y las escotaduras.o indican la posicin del PMS.

ENSOR DE GOLPE

ESCRIPCION

Fig. 10 Sensor de posicin del rbol de levas

CONECTOR ELECTRICO

ANILLO O

SEPARADOR DEPAPEL

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (ContEl sensor de golpe se enrosca en el bloque de cilin-ros.FUNCIONAMIENTOCuando este sensor detecta un golpe en uno de los

cilindros, enva una seal de entrada al PCM. Enrespuesta, el PCM retarda la distribucin de encen-dido para todos los cilindros, mediante una cantidadprogramada.

Los sensores de golpe contienen un material piezo-elctrico que vibra en forma constante y enva voltajede entrada (seal) al PCM, mientras est en funcio-namiento el motor. A medida que aumenta la inten-sidad de vibracin del cristal, el voltaje de salida delsensor de golpe tambin aumenta.

NOTA: El exceso o la falta de torsin afecta el ren-dimiento del sensor de golpe, provocando un con-trol posiblemente inadecuado de la chispa.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

PRUEBA DE ENCENDIDO EN LA BOBINAMOTORES DE 2.4/3.3/3.8L

ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE ENCENDIDODIRECTO GENERA APROXIMADAMENTE 40.000VOLTIOS. SI ESTE SISTEMA SE TOCA, PODRIANPRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.

El conjunto de la bobina contiene bobinas indepen-dientes. Cada bobina debe verificarse en forma indi-

Fig. 11 Rueda dentada del rbol de levas

RUEDA DENTADA DELARBOL DE LEVAS

CIL. N6

CIL. N5

CIL. N4

CIL. N3

CIL. N2

CIL. N1

acion)vidual.

Pcm

Pcpd

Pee

r

d1

r

dc

e

Pepc

vdP


D cioRECAUCION: Se puede producir una avera en losables de las bujas, si se separa la buja ms de 6m (1/4 de pulgada) de la masa del motor.

RECAUCION: No deje ningn cable de buja des-onectado durante ms de 30 segundos ya queuede producirse un dao por calor en el converti-or cataltico.

RECAUCION: La prueba debe realizarse en ralent,stando el vehculo estacionado y con el freno destacionamiento aplicado.

Utilice una buja y cable de buja nuevos paraealizar la siguiente prueba.(1) Inserte una nueva buja en la cubierta nueva

e buja. Conecte a masa la buja en el motor (Fig.2). No la sostenga con la mano.

(2) Comenzando con el aislador de bobina n1, ret-elo de la bobina del DIS.(3) Enchufe el cable de buja de prueba en la torre

e la bobina n1. Asegrese que haga una buenaonexin; debe orse un chasquido.(4) Arranque el motor y busque la chispa en los

lectrodos de la buja.

RECAUCION: Siempre vuelva a instalar el cablen la torre de la bobina, una vez finalizada larueba, a fin de evitar averas en la bobina y en elonvertidor cataltico.

(5) Repita la prueba descrita anteriormente paraerificar el resto de las bobinas. Si no existe chispaurante todas las pruebas de cilindros, prosiga con la

Fig. 12 Prueba de chispa

CUBIERTA DELCABLE DE BUJIA

BUJIA

VERIFIQUEAQUI SI TIENE

CHISPA

BUENA MASA DEMOTOR

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuarueba de fallo en la puesta en marcha.(6) Si una o ms de las pruebas indican una chispairregular, dbil o la falta total de ella, prosiga con laPrueba de verificacin de bobina.

PRUEBA DE ENCENDIDO EN LA BOBINA3.0L

ADVERTENCIA: APLIQUE EL FRENO DE ESTACIO-NAMIENTO Y/O BLOQUEE LAS RUEDAS ANTES DEREALIZAR CUALQUIER PRUEBA CON EL MOTOREN MARCHA.

PRECAUCION: Se puede producir una avera en loscables de las bujas si esta prueba se realiza conuna holgura de ms de 6 mm (1/4 pulg.) entre elcable y la masa del motor.

Retire el cable secundario de la bobina de la tapadel distribuidor. Sostenga el extremo del cable a unadistancia de alrededor de 6 mm (1/4 de pulgada) deseparacin de una buena masa de motor, utilizandoalicates de encendido no conductores (Fig. 13). Arran-que el motor e inspeccione si existe chispa en el cablesecundario de la bobina.

Debe haber una chispa constante en el cable secun-dario de la bobina. Si la chispa no es constante o nohay chispa, prosiga con la prueba de fallo en lapuesta en marcha. Si la chispa es constante, continecon el arranque del motor y, mientras separa lenta-mente el cable secundario de bobina de la masa, bus-que la descarga de chispa en la torre de la bobina. Sien sta existe descarga de chispa, reemplace labobina.

Si existe chispa constante y no se produce descargade chispa en la torre de la bobina, el sistema deencendido produce el alto voltaje secundario reque-rido. Sin embargo, asegrese de que las bujas

Fig. 13 Verificacin de chispa

VERIFIQUE SIEXISTE CHISPA

AQUI

BUENA MASA DEMOTOR

BOBINA DEENCENDIDO

n)enciendan. Inspeccione el rotor del distribuidor, latapa, los cables de bujas y las bujas. Si funcionan

erss

P2

lbc

trcn

l

EBtr2r

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P3

b3


D cion el orden correcto, el sistema de encendido no es laazn por la que el motor no arranca. Inspeccione elistema de combustible y el motor, a fin de verificaru funcionamiento correcto.

RUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA.0L Y 2.4LLa bobina uno enciende los cilindros 1 y 4 y

a bobina dos los cilindros 2 y 3. Cada torre deobina tiene una etiqueta con el nmero delilindro correspondiente.(1) Retire los cables de encendido y mida la resis-

encia de stos. Esta debe variar dentro de los valo-es que aparecen en el Cuadro de resistencias de losables, en las Especificaciones. Reemplace el cable sio se encuentra dentro de la tolerancia especificada.(2) Desconecte el conector elctrico del conjunto de

a bobina.(3) Mida la resistencia primaria de cada bobina.n la bobina, conecte un ohmimetro entre la espiga(+) y la espiga correspondiente a los cilindros per-

inentes (Fig. 14). La resistencia en el lateral prima-io de cada bobina debe ser de 0,45 - 0,65 ohmios a1C a 27C (70 a 80F). Reemplace la bobina si laesistencia no est dentro de la tolerancia.

(4) Retire los cables de encendido de las torresecundarias de la bobina. Mida la resistencia secun-aria de la bobina, entre las torres de cada bobinandividual (Fig. 15). La resistencia secundaria debeer de 10.900 a 14.700 ohmios. Reemplace la bobinai la resistencia no est dentro la tolerancia.

RUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA.3/3.8LLa bobina 1 enciende los cilindros 1 y 4, la

Fig. 14 Identificacin de terminales

CILINDROS2 y 3

CILINDROS1 y 4

VOLTAJE DE BATERIA

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuaobina 2 enciende los cilindros 2 y 5 y la bobinalos cilindros 3 y 6. Cada torre de bobina tieneuna etiqueta con el nmero del cilindro corres-pondiente.

(1) Desconecte el conector elctrico del conjunto dela bobina (Fig. 16).

(2) Mida la resistencia primaria de cada bobina.En la bobina, conecte un ohmimetro entre la espigaB (+) y la espiga correspondiente a los cilindros per-tinentes. La resistencia en el lateral primario de cadabobina debe ser de 0,53 - 0,65 ohmios a 21 a 27 C(70 a 80 F). Una bobina que no se ha dejadoenfriar, podra arrojar resultados de medicin impre-cisos. Reemplace la bobina si la resistencia no estdentro de la tolerancia.

Fig. 15 Verificacin de la resistencia secundaria dela bobina de encendido

VERIFIQUE LA RESISTENCIASECUNDARIA EN LAS

TORRES DE LA BOBINA

Fig. 16 Conector elctrico de la bobina deencendido


NAS DEENCENDIDO

CONEXION ELECTRICA DE LASBOBINAS DE ENCENDIDO

n)(3) Retire los cables de encendido de las torressecundarias de la bobina. Mida la resistencia secun-daria de la bobina entre las torres de cada bobina

iac

PM

fc

dcu(

pddsi

hpmudd

ap

t

tl


D ciondividual (Fig. 17). La resistencia debe ser de 10.90014.700 ohmios. Reemplace la bobina si la resisten-

ia no est dentro de la tolerancia.

RUEBA DE FALLO EN LA PUESTA ENARCHAEsta prueba de fallo en la puesta en marcha veri-

ica el sensor de posicin del rbol de levas y el deligeal.El PCM proporciona 8 voltios al sensor de posicin

el rbol de levas y al del cigeal a travs de un cir-uito. Si el circuito de alimentacin de 8 voltios hacen corto a masa, ningn sensor producir una sealvoltaje de salida al PCM).

Cuando la llave de encendido se coloca y deja en laosicin ON, el PCM excita automticamente el rele ASD. Sin embargo, el controlador desactiva el relurante un segundo, ya que ste no ha recibido laeal del sensor de posicin del rbol de levas, quendica la rotacin del motor.

Durante el arranque, el rel de ASD no se excitarasta que el PCM reciba esta seal del sensor deosicin del rbol de levas. Segundo, dicho rel per-anece sin activarse, slo si el controlador detectana seal del sensor de posicin del cigeal, inme-iatamente despus de detectar la seal de posicinel rbol de levas.(1) Verifique el voltaje de batera. Este debe ser de

lrededor de 12,66 voltios o mayor para realizar larueba de fallo en la puesta en marcha.(2) Desconecte del conjunto de la bobina, el conec-

or del mazo.

Fig. 17 Verificacin de la resistencia secundaria dela bobina de encendido

CONECTOR PRIMARIO

DIAMANTE (TORRES DELATON)

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continua(3) Conecte la luz de prueba al terminal B (+) (vol-aje de batera) del conector elctrico de la bobina ya masa tal como se muestra en la (Fig. 18). El cableB (+) para la bobina del DIS es de color verde oscurocon una hebra identificadora de color anaranjado. Noabra el terminal con el probador de luz deprueba.

(4) Coloque la llave de encendido en la posicinON. La luz de prueba debe encender y luego apa-garse. No coloque la llave en la posicin OFF,djela en la posicin ON.

(a) Si la luz de prueba destella por un momento,el PCM conect a masa el rel de ASD. Prosiga conel paso 5.

(b) Si la luz de prueba no destella, el rel deASD no se excit. La causa puede ser el rel o unode los circuitos de ste. Utilice la herramienta deexploracin DRB, para probar el rel de ASD y loscircuitos. Consulte el manual de Procedimientos dediagnstico del mecanismo de transmisin ade-cuado. Para informarse sobre los circuitos, consultela seccin de diagramas de cableado.(5) Arranque el motor. (Si la llave se encuentra en

la posicin OFF despus del paso 4, coloque la llaveen la posicin ON antes de arrancar. Espere a que laluz de prueba destelle una vez, despus arranque elmotor.)

(6) Si la luz de prueba destella momentneamentedurante el arranque, el PCM no est recibiendo laseal del sensor de posicin del cigeal. Utilice laherramienta de exploracin DRB para probar estesensor y los circuitos del mismo. Consulte el manualde Procedimientos de diagnstico del mecanismo detransmisin adecuado. Para informarse sobre los cir-cuitos, consulte la seccin de diagramas de cableado.

Fig. 18 Conector del mazo del motor de la bobinade encendido

IMPULSOR DEBOBINA DE

ENCENDIDO N3


ENCENDIO N1

SALIDA DERELE ASD


ENCENDIDO N2

CILINDRO 6

n)(7) Si la luz de prueba no destella durante elarranque, desenchufe el conector del sensor de posi-cin del cigeal. Coloque la llave de encendido en la

pepmtdecpCdmd

PE

dep

SY

de(dvc

E

lsmtqdmm

C

dlpmmmdnp


D cioosicin OFF. Coloque la llave en la posicin ON yspere a que la luz de prueba destelle una vez, des-us arranque el motor. Si la luz de prueba destellaomentneamente, el sensor de posicin del cigeal

iene un corto y debe ser reemplazado. Si la luz noestella, la causa del fallo en la puesta en marcha sencuentra en cualquiera de los circuitos de alimenta-in de 8 voltios de los sensores de posicin del cige-al o del rbol de levas, en la salida del sensor deosicin del rbol de levas o en los circuitos de masa.onsulte el manual de Procedimientos de diagnsticoel mecanismo de transmisin adecuado. Para infor-arse sobre los circuitos, consulte la seccin de

iagramas de cableado.

ROCEDIMIENTO DE REGULACION DENCENDIDOLos motores de este vehculo poseen un sistema fijo

e encendido. El PCM controla la regulacin dencendido. La regulacin bsica del encendido no seuede ajustar.

ENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASSENSOR DE POSICION DEL CIGEALEl voltaje de salida del sensor de posicin del rbol

e levas o del de posicin del cigeal, que funcionenn forma correcta, cambia de alto (5,0 voltios) a bajo0,3 voltios). Mediante la conexin de un Sistema deiagnstico Mopar (MDS) y analizador del motor alehculo, los tcnicos pueden ver la secuencia de ondauadrada.

STADO DE LAS BUJIASRetire las bujas y examnelas para ver si tienen

os electrodos quemados y los aisladores de porcelanaucios, mellados o rotos. Mantenga los tapones en elismo orden en que fueron retirados del motor. Un

apn aislado que muestra un estado anormal indicaue existe un problema en el cilindro correspon-iente. Reemplace las bujas en los intervalos reco-endados en la seccin Lubricacin yantenimiento.

ONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMALLos pocos depsitos presentes probablemente sean

e color tostado claro o gris claro con la mayora deas clases de gasolina comercial (Fig. 19). La buja noresentar seales de electrodos quemados. El incre-ento promedio de la luz ser inferior a unos 0,025m (0,001 pulgadas) por cada 1.600 km (1.000illas) de funcionamiento para las bujas que no son

e platino. Las bujas que no son de platino y que tie-en un desgaste normal, en general, se pueden lim-

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuaiar y luego volver a instalarlas.PRECAUCION: Nunca lije los electrodos ni utiliceuna escobilla de alambre para limpiar las bujas deplatino. Esto provocara una avera en las planchue-las de platino, lo cual acorta la vida til de lasbujas.

Algunas refineras de combustible en varias zonasde Estados Unidos han introducido al mercado unaditivo de manganeso (MMT) para combustible sinplomo. Durante la combustin, el combustible conMMT puede cubrir el extremo de la buja con undepsito del color del xido. Los depsitos de estecolor pueden llevar a diagnsticos equivocados y sepodr pensar que son causados por la presencia derefrigerante en la cmara de combustin. Los depsi-tos de MMT pueden afectar al rendimiento de labuja.

EMPASTADO FRIO (EMPASTADO DE CARBON)A veces se conoce el empastado fro como empas-

tado de carbn, ya que los depsitos que producen elempastado fro estn constituidos bsicamente porcarbn (Fig. 19). Se puede producir un depsito negroseco en una o dos bujas de un conjunto al pegarselas vlvulas o por condiciones de fallo en el encendidode las bujas. El empastado fro de todo el conjuntopuede producirse si el depurador de aire est obs-truido.

El empastado fro es normal despus de perodosde funcionamiento breves. Las bujas no alcanzanuna temperatura de funcionamiento lo suficiente-mente alta durante perodos breves de funciona-miento del motor. Reemplace las bujasempastadas de carbn por bujas nuevas.

EMPASTADO DE COMBUSTIBLE

Fig. 19 Funcionamiento normal y empastado fro(de carbn)

NORMAL DEPOSITOSNEGROSSECOS

EMPASTADO FRIO (DE CARBON)

n)Una buja que est cubierta de un exceso de com-bustible se llama empastado de combustible. Este

eadi

E

sddcvte

M

acbpcc

F

dcamnd


D ciostado se observa normalmente cuando es difcil elrranque del motor. Limpie las bujas empastadase combustible con aire comprimido y vuelva a

nstalarlas en el motor.

MPASTADO DE ACEITEUna buja que est cubierta de un exceso de aceite

e llama empastado de aceite. En los motores viejos,icho empastado se puede producir por la presenciae anillos gastados o por un excesivo desgaste de losilindros. El empastado de rodaje de los motores nue-os puede producirse antes de que se alcance un con-rol normal del aceite. Reemplace las bujasmpastadas de aceite por bujas nuevas.

ARCAS DE ACEITE O DE CENIZASi una o ms bujas tienen marcas incrustadas de

ceite o ceniza, examine el motor para determinar laausa de la entrada de aceite en la cmara de com-ustin (Fig. 20). A veces los aditivos de la gasolinaueden provocar incrustaciones de ceniza en todo elonjunto de bujas. Las bujas con marcas deeniza se pueden limpiar y volver a utilizar.

ALLO A ALTA VELOCIDADCuando se reemplazan las bujas por una condicin

e fallo a alta velocidad, evite un funcionamientoon la mariposa del acelerador totalmentebierta durante aproximadamente 80 km (50illas) despus de la instalacin de las bujasuevas. Esto permitir un desplazamiento gradual

Fig. 20 Marcas de aceite o de ceniza

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuae los depsitos en la cmara de combustin y evi-tar que el empastado salpique poco despus delcambio de bujas.

REDUCCION DE LUZ ENTRE ELECTRODOSLos depsitos sueltos en la cmara de combustin

pueden producir una reduccin de luz entre los elec-trodos. Estos depsitos se acumulan en las bujascuando se arranca y se detiene el vehculo continua-mente. Cuando repentinamente se somete al motor auna carga de esfuerzo de rotacin, los depsitos sefunden parcialmente y reducen la luz entre los elec-trodos (Fig. 21). Esto produce cortocircuitos en loselectrodos. Las bujas con reduccin de luz entreelectrodos se pueden limpiar y volver a utilizar.

DEPOSITOS DE BARRIDO

Los depsitos de barrido pueden tener un aspectoblanco o amarillo (Fig. 22). Estos depsitos puedenparecer perniciosos, pero son normales y son provoca-dos por los aditivos qumicos de ciertos combustibles.Estos aditivos tienen por objeto modificar la natura-leza qumica de los depsitos y disminuir la tenden-cia a los fallos de encendido en las bujas. Laacumulacin de depsitos en el electrodo de masa yen la zona del casco puede parecer densa, pero esfcil de eliminar. Las bujas con depsitos debarrido deben considerarse normales, puedenlimpiarse y volverse a utilizar.

AISLADOR DE ELECTRODOS ASTILLADOGeneralmente, el astillado de un aislador de elec-

trodos se produce por el arqueo del electrodo centralcuando se ajusta la luz entre electrodos en las bujas.Sin embargo, en determinadas circunstancias, unadetonacin importante puede separar al aislador delelectrodo central (Fig. 23). Reemplace las bujas

Fig. 21 Reduccin de luz entre electrodos

ELECTRODO DE MASA

DEPOSITOS

ELECTRODOCENTRAL

n)que tienen los aisladores astillados.

Atpd(Dscnd

R

c2e(dta


D cioVERIAS EN EL PRE-ENCENDIDOLa temperatura excesiva en la cmara de combus-

in puede causar una avera en el pre-encendido. Enrimer lugar se funde el electrodo central y despus,e alguna manera, se funde el electrodo de masaFig. 24). Los aisladores parecen no tener depsitos.etermine si las bujas son del tipo correcto, tal como

e especifica en la etiqueta de VECI (informacin deontrol de emisiones del vehculo) o si otras condicio-es de funcionamiento provocan un recalentamientoel motor.

ECALENTAMIENTO DE LAS BUJIASUn electrodo central con aspecto de globo y con una

oloracin blanca o gris indica recalentamiento (Fig.5). El aumento de la luz entre electrodos no debexceder de 0,025 mm (0,001 pulgadas) cada 1.600 km1.000 millas) de funcionamiento. Esto sugiere queebera utilizarse una buja con una escala de menor

Fig. 22 Depsitos de barrido

ELECTRODO DEMASA CUBIERTOCON DEPOSITOS

BLANCOS OAMARILLOS

ELEC-TRODO

CENTRAL

Fig. 23 Aislador de electrodo astillado

ELECTRODODE MASA ELECTRODO

CENTRAL

AISLADORASTILLADO

IAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuaemperatura. La regulacin de encendido demasiadovanzada, una detonacin y el funcionamiento defec-tuoso del sistema de refrigeracin tambin puedenprovocar el recalentamiento de las bujas.

DESMONTAJE E INSTALACION

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DETRANSMISION

DESMONTAJE(1) Desconecte los dos cables de la batera, el cable

negativo primero.(2) Retire los 2 tornillos que sostienen el PDC en

el soporte (Fig. 26).(3) Retire el protector contra el calor de la batera

(Fig. 27).(4) Retire la tuerca y la abrazadera que sostienen

la batera en la bandeja de sta (Fig. 28).(5) Retire la batera del vehculo.(6) Gire el PDC hacia el centro del vehculo y ret-

Fig. 24 Averas en el pre-encendido

ELECTRODODE MASACUANDO

COMIENZA AFUNDIRSE

ELECTRODOCENTRALFUNDIDO

Fig. 25 Recalentamiento de las bujas

AISLADOR DE COLORBLANCO O GRIS AMPO-

LLADO

n)relo del soporte trasero (Fig. 29).

sP

T(

e


D ion(7) Tire del PDC hacia atrs para retirarlo deloporte delantero. Deje a un lado el PDC y acceda alCM.(8) Retuerza las lengetas del conector de 40 vas.

ire del conector hacia atrs, para retirarlo del PCMFig. 30). Retire los conectores de ambas vas.

Fig. 26 Tornillos de retencin del centro dedistribucin de tensin


RETIRE LOSTORNILLOS

Fig. 27 Protector contra el calor de la batera

PROTECTOR CON-TRA EL CALOR DE

LA BATERIA

BATERIA

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(9) Retire los 3 tornillos que sostienen el PCM enl guardabarros (Fig. 31).(10) Retire el PCM del vehculo.INSTALACION(1) Conecte los 2 conectores elctricos de 40 vas

en el PCM (Fig. 30).(2) Instale el PCM. Apriete los tornillos de instala-

cin.(3) Instale el soporte del PDC.(4) Instale la batera.

Fig. 28 Abrazadera de batera

ABRAZA-DERA DEBATERIA TUERCA

Fig. 29 Soporte trasero del PDC


)

Se

los retenedores adecuados. Si los cables no se enca-minan correctamente, la radio puede reproducir ruidode encendido, encendido cruzado de bujas o corto-circuito de los cables a masa.

Nunca limpie las bujas con una escobilla dealambre. La punta del aislador de bujas es msdura que las cerdas de las escobillas. Dichas cerdaspueden dejar sobre el aislador una pelcula metlicaconductora que producira depsitos conductores.Estos depsitos pueden provocar un fallo en lasbujas o un fallo de encendido del motor. Utilice unalima de joyero para retirar los depsitos de la luzentre electrodos o una mquina de limpieza de bujaspara limpiar las bujas.

PRESIONELA LEN-GETA

MODULO DE CON-TROL DEL MECA-

NISMO DETRANSMISION


DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)ERVICIO DE LAS BUJIASCuando reemplace las bujas y los cables de stas,

ncamine los cables correctamente y asegrelos en

Fig. 30 Conectores de 40 vas del PCM

Fig. 31 Desmontaje e instalacin del PCM

RETIRELOS TOR-

NILLOSDESMONTAJESiempre retire los cables tomando la cubierta y

girndola media vuelta, y luego tirando derecho haciaatrs con un movimiento firme.

(1) Antes de retirar la buja, pulverice aire compri-mido alrededor del orificio de la buja y el rea cir-cundante.

(2) Retire la buja utilizando un casquillo de acoplode calidad con un encastre de espuma de goma.

(3) Inspeccione el estado de las bujas. ConsulteEstado de las bujas en esta seccin.

INSTALACION(1) Para evitar cruzar el hilo de rosca, coloque la

buja en la culata de cilindros a mano.(2) Apriete las bujas con una torsin de 28 Nm

(20 libras pie).(3) Instale los cables de buja sobre las bujas. Se

oir un chasquido y sentir cuando el cable seconecta a la buja.

DDIC

D

D

DF

S

D

ef

F

e

salida de este sensor baja (menor que 0,3 voltios).

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 15UNCIONAMIENTO

Cuando una escotadura se alinea con el sensor, elvoltaje cambia a alto (5,0 voltios). A medida que ungrupo de escotaduras pasa debajo del sensor, el vol-taje de salida cambia de bajo (metal) a alto (escota-dura), para despus volver a bajo.

Si dispone de un osciloscopio, ste puede mostrar

Fig. 1 Sensor de posicin del cigealSENSOR DE POSICION DELARBOL DE LEVAS FILTRO DE

ACEITEEl PCM determina qu cilindro encender por lasntradas que recibe del sensor de posicin del cige-al y del de posicin del rbol de levas. El segundoLas escotaduras generan pulsos de alto a bajo en elvoltaje de salida del sensor de posicin del cigeal.Cuando la parte metlica del contrapeso se alineacon el sensor de posicin del cigeal, el voltaje de

Fig. 2 Escotaduras de referencia de sincronizacin

ESCOTADURAS DESINCRONIZACION

CONTRAPESODEL CIGEALMOTOR

IN

pagina

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOSENSOR DE POSICION DEL ARBOL

DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL . . . . . . 15ESMONTAJE E INSTALACIONBOBINA DE ENCENDIDO2.4L . . . . . . . . . . . . . 16SENSOR DE GOLPE2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . 18SENSOR DE POSICION DEL ARBOL

DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL . . . . . . 17


ENSOR DE POSICION DEL CIGEAL

ESCRIPCIONEl sensor de posicin del cigeal est instalado en

l bloque del motor, detrs del generador, cerca deliltro de aceite (Fig. 7).E 2.4L

E

pagina

SERVICIO DE LOS CABLESDE BUJIAS2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

ESPECIFICACIONESBOBINA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19BUJIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20ORDEN DE ENCENDIDO2.4L . . . . . . . . . . . . . 20RESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS

2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

contrapeso del cigeal tiene maquinados dos conjun-tos de cuatro escotaduras de sincronizacin y unasealizacin de 60 grados (Fig. 2). Por la entrada delsensor de posicin del cigeal, el PCM determina lavelocidad del motor y el ngulo (posicin) del cige-al.

ESCOTA-DURA DE

60

SENSOR DE POSICIONDEL CIGEALla secuencia de onda cuadrada de cada pulso de vol-taje. Por la amplitud de los pulsos del voltaje desalida, el PCM calcula la velocidad del motor. La

atacbfe

peempstea

erldcElnsbdeP

S

D

ppd

F

dlce

dgesvpcc

tMb


D inumplitud de los pulsos representa la cantidad deiempo en que el voltaje de salida permanece alto,ntes de volver a cambiar a bajo. Este perodo en elual el sensor permanece alto antes de cambiar aajo se llama amplitud de pulso. Cuanto ms rpidouncione el motor, menor ser la amplitud de pulson el osciloscopio.Contando los pulsos y la referencia del pulso res-

ecto de la sealizacin de 60 grados, el PCM calculal ngulo (posicin) del cigeal. En cada grupo descotaduras de referencia de sincronizacin, la pri-era escotadura representa 69 grados antes del

unto muerto superior. La segunda escotadura repre-enta 49 grados antes del punto muerto superior. Laercera escotadura representa 29 grados. La ltimascotadura de cada conjunto representa 9 gradosntes del punto muerto superior.Las escotaduras de referencia de sincronizacin

stn maquinadas para uniformar la amplitud queepresentan 13,6 grados de rotacin del cigeal. Pora amplitud de pulsos del voltaje, el PCM indica laiferencia existente entre las escotaduras de referen-ia de sincronizacin y la sealizacin de 60 grados.sta ltima produce una amplitud de pulso ms pro-

ongada que las escotaduras de referencia de sincro-izacin que son ms pequeas. Si la entrada delensor de posicin del rbol de levas cambia de alto aajo, cuando la sealizacin de 60 grados pasa debajoel sensor de posicin del cigeal, el PCM sabe quel cilindro nmero uno es el prximo cilindro en elMS.

ENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

ESCRIPCIONEl sensor de posicin del rbol de levas se fija en la

arte trasera de la culata de cilindros (Fig. 1). En laarte trasera del rbol de levas est situado un imne direccin que indica la posicin correcta (Fig. 3).

UNCIONAMIENTOEl PCM determina la sincronizacin de la inyeccin

e combustible y la identificacin de los cilindros, poras entradas que proporcionan los sensores de posi-in del rbol de levas y del cigeal. Por estas dosntradas, el PCM determina la posicin del cigeal.El imn de direccin posee cuatro polos diferentes

istribuidos en forma asimtrica. Cuando el imnira, el sensor de posicin del rbol de levas detectal cambio en la polaridad (Fig. 4). El conmutador dealida del sensor cambia de alto (5 voltios) a bajo (0,3oltios), cuando gira el imn de direccin. Cuando elolo norte del imn pasa debajo del sensor, la salidaambia a alto. La salida del sensor cambia a bajo,

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Contuando el polo sur del imn pasa por debajo.DESMONTAJE E INSTALACION

SERVICIO DE LOS CABLES DE BUJIAS2.4LLos cables suministran aislacin a las bujas y

cubren la parte superior del tubo de bujas (Fig. 5).Para retirar los cables, tome con suavidad la partesuperior del cable. Haga girar el aislador 90 y tirehacia arriba. Para reemplazar los cables, desconecteel cable de la bobina de encendido. Asegrese deque los cables n1 y n4 pasen debajo de lasorres de las bobinas de encendido n2 y n3.antenga alejado el cable n4 de la tapa de la

oca de aceite.

BOBINA DE ENCENDIDO2.4L

DESMONTAJE

DESMONTAJE

Fig. 3 Imn de direccin

PARTE TRA-SERA DE LACULATA DECILINDROS

IMAN DEDIREC-CION

Fig. 4 Polaridad del imn de direccin

IMAN DEDIREC-CION

acion)(1) Retire de la bobina, los cables de bujas (Fig.6). Siempre retuerza las cubiertas de la bobina para

rs

e

ep


D ionomper el sello de la bobina y tire recto hacia atrsobre la cubierta.(2) Retire el conector elctrico de la bobina de

ncendido.(3) Retire los pernos de instalacin de la bobina de

ncendido y el soporte o collarn del cable de mari-osa.(4) Retire la bobina de encendido.

Fig. 5 Cables de buja

BOBINA DEENCENDIDO

SENSORDE MAP

CABLE YCUBIERTA DE

BUJIA

BOBINA DE ENCEN-DIDO

CABLE Y CUBIERTADE BUJIA

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacFig. 6 Desmontaje de la bobina de encendidoINSTALACION(1) Para la instalacin, invierta el procedimiento

anterior. Apriete los tornillos de instalacin con unatorsin de 12 Nm (105 libras pulg.).

(2) Transfiera los cables de encendido al nuevoconjunto de la bobina. Los bornes de este conjunto ylos cables estn numerados con la identificacin delos cilindros.

SENSOR DE POSICION DEL CIGEALEl sensor de posicin del cigeal est instalado en

el bloque del motor, detrs del generador, detrs delfiltro de aceite (Fig. 7).

DESMONTAJE(1) Eleve y apoye el vehculo.(2) Desconecte el conector elctrico del sensor de

posicin del cigeal.(3) Retire el tornillo de instalacin del sensor.(4) Tire derecho del sensor de posicin del cigeal

para extraerlo.

INSTALACION

NOTA: Si el sensor que se retir debe volver a ins-talarse, retire el separador usado de la superficiedel sensor. En esta superficie debe fijarse unNUEVO SEPARADOR, antes de la instalacin. Sidebe reemplazarse el sensor, confirme que el sepa-rador de papel est adherido a la superficie delnuevo sensor.

(1) Instale el sensor y presione sobre ste haciaabajo hasta que haga contacto. Mientras sostiene elsensor en esta posicin, instale y apriete el perno deretn con una torsin de 11,9 Nm (105 libras pulga-da).

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASEl sensor de posicin del rbol de levas est insta-

lado en la parte trasera de la culata de cilindros (Fig.8).

DESMONTAJE(1) Desconecte el tubo de aire filtrado del cuerpo

de mariposa y caja del depurador de aire. Desconecteel tubo de aire de la manguera separadora de aceite.Retire el tubo de aire filtrado.

(2) Retire el tubo de entrada del depurador deaire.

(3) Desconecte del sensor de posicin del rbol delevas, el conector del mazo del motor.

(4) Retire los tornillos de instalacin del sensor deposicin del rbol de levas. Retire el sensor.

)(5) Afloje el tornillo que fija el imn de direccin ala parte trasera del rbol de levas (Fig. 9).

Isf(

u

At

s


D ionNSTALACIONEl imn de direccin posee pernos de posicin que

e montan en los orificios de posicin maquinados enorma descentrada en el extremo del rbol de levasFig. 10).

(1) Instale el imn de direccin en el extremo delrbol de levas. Apriete el tornillo de instalacin conna torsin de 5,65 Nm (50 libras pulgada).(2) Instale un anillo O nuevo en el sensor.(3) Instale el sensor de posicin del rbol de levas.priete los tornillos de instalacin del sensor con una

orsin de 9,6 Nm (85 libras pulgada).

Fig. 7 Sensor de posicin del cigeal


FILTRO DEACEITE

Fig. 8 Localizacin del sensor de posicin del rbolde levas

SENSOR DEPOSICION

DEL ARBOLDE LEVAS

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(4) Conecte el conector del mazo del motor al sen-or de posicin del rbol de levas.(5) Instale el tubo de entrada del depurador deaire y el tubo de aire filtrado.

SENSOR DE GOLPE2.4LEl sensor de golpe se enrosca en el lateral del blo-

que de cilindros, enfrente del motor de arranque (Fig.11).

DESMONTAJE(1) Desconecte el conector elctrico del sensor de

golpe.(2) Utilice un casquillo de acoplo de pata para reti-

rar los sensores de golpe.

INSTALACION(1) Instale el sensor de golpe. Apriete el sensor con

una torsin de 10 Nm (7 libras pie). El exceso o lafalta de torsin afecta el rendimiento del sensorde golpe, pudiendo provocar un control de

Fig. 9 Imn de direccin

PARTE TRA-SERA DE LACULATA DECILINDROS

IMAN DEDIREC-CION

Fig. 10 Instalacin del imn de direccin

IMAN DEDIRECCION

LENGETAS DEALINEACION

DESCENTRADASORIFICIOS DEALINEACIONDESCENTRA-

DOS

)encendido inadecuado.(2) Conecte el conector elctrico al sensor de golpe.

EB

C


D ion)SPECIFICACIONES

OBINA DE ENCENDIDO

Fabricacin de la bobina Resistencia primaria a(70F-80F)Weastec (Bornes de acero) 0,45 a 0,65 ohmiosDiamond (bornes de cobre) 0,53 a 0,65 ohmios

Fig. 11 Sensor de golpe

GENERADOR

TUBO MULTI-PLE DE ADMI-

SION

SENSOR DE GOLPE

MOTOR DEARRANQUE

WEASTEC (BORNES DEPLATA)

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac21C-27C Resistencia secundaria a 21C-27(70F-80F)11.500 a 13.500 ohmios10.900 a 14.700 ohmios

DIAMOND (BORNES DELATON)Polaridad de la bobina Polaridad de la bobina

BUJIA

Motor Buja Luz Tamao de rosca2.4L RC12YC5 0,048 A 0,053 alcance de 14 mm (3/4 de

pulgada)

TORSION

DESCRIPCION TORSIONTornillo del imn de direccin

del motor 2.4L . . . . . . . . . . 3 Nm (30 lbs. pulg.)Tornillo del sensor de posicin del rbol de levas del

motor 2.4L . . . . . . . . . . . . . 9 Nm (80 lbs. pulg.)Interruptor de encendido . . . . 2 Nm (17 lbs. pulg.)Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (60 lbs. pulg.)

RESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS2.4L

ORDEN DE ENCENDIDO2.4L

BOBINA DE ENCENDIDO CONECTOR


ESPECIFICACIONES (Continuacion)CABLE Resistencia mximaN. 1 y n. 4 4,2K ohmiosN. 2 y n. 3 3,2K ohmiosORDEN DE ENCENDIDO2.4L

PARTE DELANTERADEL MOTOR

ORDEN DE ENCENDIDO 1-3-4-2

MOTOR DE 3.0L

DIC

D

D

L

DF

S

F

dedd

iubdtdcilindros para el PCM.

dddddjreinyectores de combustible con sus respectivos cilin-d

er

Fig. 1 Sensor de posicin del rbol de levasMotorde 3.0L

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 21ros.Cuando el borde de entrada del obturador ingresa

n el generador de seal de sincronizacin, la inte-rupcin del campo magntico hace que el voltaje se

Como el obturador gira a la mitad de la velocidaddel cigeal, el PCM puede demorarse 1 revolucinde motor durante el arranque para determinar laposicin del pistn nmero 6.El sensor de posicin del rbol de levas contiene unispositivo de efecto hall llamado generador de seale sincronizacin. Dicho generador detecta un anilloe pulsos giratorio (obturador) en el eje del distribui-or. El anillo de pulsos gira 180 grados en el genera-or de seal de sincronizacin. Su seal se utilizaunto con el sensor de posicin del cigeal para dife-enciar entre episodios de inyeccin de combustible yncendido. Tambin se utiliza para sincronizar losIN

pagina

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOSENSOR DE POSICION DEL

ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21ESMONTAJE E INSTALACIONBOBINA DE ENCENDIDO3.0L . . . . . . . . . . . . . 23DISTRIBUIDOR3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL . . . . . . 23

IMPIEZA E INSPECCIONROTOR DEL DISTRIBUIDOR3.0L . . . . . . . . . . 24


ENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

UNCIONAMIENTOEl PCM determina la sincronizacin de la inyeccin

e combustible y la identificacin de cilindros por lasntradas que proporcionan los sensores de posicinel rbol de levas y del cigeal. Por estas dos entra-as, el PCM determina la posicin del cigeal.El motor de 3.0L tiene instalado un rbol de levas

mpulsado por un distribuidor mecnico, que contienen rotor de distribuidor impulsado por eje. El distri-uidor tambin tiene instalado un sensor de posicine rbol de levas interno (sincronizacin de combus-ible) (Fig. 1). Este sensor proporciona sincronizacine inyeccin de combustible e identificacin de losE

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TAPA DEL DISTRIBUIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . 24ESPECIFICACIONES

BUJIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25ORDEN DE ENCENDIDO3.0L . . . . . . . . . . . . . 25RESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS

3.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

eleve. Esto origina una seal de sincronizacin deaproximadamente 5 voltios.

Cuando el borde posterior del obturador abandonael generador de seal de sincronizacin, el cambio delcampo magntico hace que el voltaje de la seal desincronizacin baje a 0 voltios.

DISTRIBUI-DOR

ROTOR

ANILLO DEPULSOS

DD

D

d

ddlma

(

r

I

ddr

ddlcaer

8D - 22 SISTEMA DE ENCENDIDO NS/GSESMONTAJE E INSTALACION

ISTRIBUIDOR3.0L

ESMONTAJE(1) Desconecte el conector del distribuidor. (Fig. 2).

(2) Afloje los tornillos de retencin de la tapa delistribuidor.(3) Levante la tapa del distribuidor.(4) Gire el cigeal del motor hasta que el rotor

el distribuidor apunte hacia la cmara impelenteel tubo mltiple de admisin. Haga una marca sobrea cmara impelente alineada con el rotor. Esta

arca indica dnde emplazar el rotor cuando vuelvainstalar el distribuidor.(5) Retire la tuerca de sujecin del distribuidor

Fig. 3).(6) Levante con cuidado el distribuidor para sepa-

arlo del motor.

NSTALACION(1) Emplace el distribuidor en el motor. Asegrese

e que el anillo O est correctamente asentado en elistribuidor. Si el anillo O est cuarteado o mellado,eemplcelo por uno nuevo.(2) Con cuidado encaje el engranaje de mando del

istribuidor en el rbol de levas. Cuando el distribui-or est correctamente instalado, el rotor estar ennea con la marca que hizo anteriormente sobre lamara impelente de la admisin de aire. Si serranc el motor cuando el distribuidor nostaba instalado, ser necesario establecer la

Fig. 2 Conector elctrico del distribuidorMotor de3.0L

SENSOR DEMAP

DISTRIBUIDOR (SEN-SOR DE POSICION

DEL ARBOL DE LEVASDEBAJO DE LA TAPA)

CONECTOR DEL SENSORDE POSICION DEL ARBOL

DE LEVAS

SENSOR DE TEMPERATURADEL REFRIGERANTE DEL

MOTORelacin adecuada entre el eje del distribuidory la posicin del pistn nmero 1, de lasiguiente manera:

(a) Haga girar el cigeal hasta que el pistnnmero uno se encuentre en la parte superior deltiempo de compresin.

(b) Haga girar el rotor hacia el terminal de rotornmero uno (Fig. 4).

(c) Baje el distribuidor a la abertura, encajandoel mando del distribuidor en el rbol de levas.Cuando el distribuidor est completamente asen-tado en el motor, el rotor debe estar debajo del ter-minal nmero 1.

(3) Instale la tapa del distribuidor. Asegrese deque todos los cables de alta tensin estn firmes enlas torres de la tapa.

(4) Instale la tuerca de sujecin y apritela (Fig.3).

Fig. 3 Sujecin del distribuidor

TUERCA DE SUJE-CION

Fig. 4 Recorrido de terminales de la tapa deldistribuidor, vista desde la parte superior de la tapa

PARTEDELANTERA

DELMOTOR(5) Conecte el conector elctrico del distribuidor(Fig. 2).

Bp

D

l

I

tfstc

t

Aa

S

D

pc

d

h


D ionOBINA DE ENCENDIDO3.0LLa bobina de encendido est situada en la parte

osterior del tubo mltiple de admisin (Fig. 5).

ESMONTAJE(1) Retire el conjunto del depurador de aire.(2) Desconecte el cable de encendido de la bobina.(3) Desconecte el conector del mazo de cableado de

a bobina.(4) Retire los tornillos de instalacin de la bobina.

NSTALACION(1) Instale sin apretar la bobina de encendido en el

ubo mltiple de admisin. Apriete el dispositivo deijacin del tubo mltiple de admisin con una tor-in de 13 Nm (115 libras pulg.). Apriete los disposi-ivos de fijacin del soporte de la bobina de encendidoon una torsin de 10 Nm (96 libras pulg.).(2) Conecte el conector del mazo de cableado.(3) Conecte la bobina al cable de encendido del dis-

ribuidor.(4) Instale el conjunto del depurador de aire.priete los dispositivos de fijacin del depurador deire con una torsin de 25 Nm (225 libras pulg.).

ENSOR DE POSICION DEL CIGEAL

ESMONTAJE(1) Eleve y apoye el vehculo.(2) Desconecte el conector elctrico del sensor de

osicin del cigeal, del conector del mazo deableado (Fig. 6).(3) Retire el perno de retn del sensor de posicin

el cigeal.(4) Tire del sensor de posicin del cigeal recto

acia arriba para extraerlo de la caja del transeje.

Fig. 5 Bobina de encendidoMotor de 3.0L

TUBO MULTI-PLE DE ADMI-

SIONBOBINA DE ENCENDIDO CABLE DE ENCENDIDO

DISPOSITIVOS DE FIJACIONDEL SOPORTE DE LA BOBINA

DE ENCENDIDO

CONECTORELECTRICO

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacINSTALACION

NOTA: Si el sensor que se retir debe volver a ins-talarse, retire el separador viejo de la superficie delsensor. En esta superficie debe fijarse un SEPARA-DOR NUEVO, antes de la instalacin. Si debe reem-plazarse el sensor, confirme que el separador depapel est adherido a la superficie del sensornuevo (Fig. 7).

(1) Instale el sensor en el transeje y presinelohacia abajo hasta que haga contacto con el disco demando. Mientras sostiene el sensor en esta posicin,

Fig. 6 Conector del sensor de posicin del cigeal

SENSOR DEPOSICION DEL

CIGEAL

Fig. 7 Sensor de posicin del cigeal y separador


SEPARADOR DE PAPEL

)instale y apriete el perno de retn con una torsin de11,9 Nm (105 libras pulg.).

(2) Eleve y apoye el vehculo.

(3) Conecte el conector elctrico del sensor de posi-cin del cigeal al conector del mazo de cableado.

LIMPIEZA E INSPECCION

TAPA DEL DISTRIBUIDORRetire la tapa del distribuidor e inspeccione el inte-

rior para verificar si existe contorneamiento, si lacpsula de carbn est cuarteada, si falta tensin demuelle en dicha cpsula, si la tapa est cuarteada ysi los terminales estn gastados o quemados (Fig. 8).Tambin verifique si las torres de la tapa del distri-buidor estn rotas. Si existe cualquiera de estas con-diciones, la tapa y/o los cables del distribuidor debens

fniz

original. Asiente correctamente los cables en lastorres. Si es necesario, consulte el diagrama de ordende encendido del motor.

Si los terminales presentan quemaduras leves,pueden limpiarse con un cuchillo filoso. Si los termi-nales estn muy quemados, reemplace la tapa deldistribuidor.

Si la tapa presenta en su interior grasa, suciedad otiene una sustancia similar al polvo, debe limpiarsecon una solucin de agua caliente y detergente suave.Frote la tapa con un cepillo suave para limpiarla.Enjuguela bien y squela con un pao suave.

ROTOR DEL DISTRIBUIDOR3.0LReemplace el rotor si est cuarteado, si la punta


DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)er reemplazados.

Cuando reemplace la tapa del distribuidor, trans-iera los cables de bujas de la tapa original a la tapaueva, uno por vez. Asegrese de que cada cable est

nstalado en la torre de la tapa nueva con el empla-amiento que le corresponda en las torres de la tapa

Fig. 8 Inspeccin de la tapa del distribuidorCaracterstico

TERMINALES CARBONIZA-DOS O EROSIONADOS

CAPSULA GASTADAO AVERIADA

VIA DE CARBON

CUAR-TEADURAest muy quemada o presenta marcas de quemadu-ras serias (Fig. 9).

Fig. 9 Inspeccin del rotorCaracterstico

TENSION INSU-FICIENTE DEL

MUELLE

CUARTEA-DURAS

EVIDENCIA DECONTACTO FISICO

CON LA TAPA

PUNTA DELROTOR

CORROIDA

ESPECIFICACIONES

BUJIA

Motor Buja Luz Tamao de rosca3.0L RN11YC4 0,039 A 0,044 alcance de 14 mm (3/4 de

pulgada)

TORSION

DESCRIPCION TORSIONSujecin del distribuidor . . . 14 Nm (124 lbs. pulg.)Soporte de la bobina de encendido . . . . . . . 10 Nm

(96 lbs. pulg.)Interruptor de encendido . . . . 2 Nm (17 lbs. pulg.)Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (60 lbs. pulg.)

RESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS3.0L

ORDEN DE ENCENDIDO3.0L

GIRO HACIA LA IZQUIERDA DELDISTRIBUIDOR

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 25N. 1 14,0K ohmiosN. 2 10,4K ohmiosN. 3 14,9K ohmiosN. 4 11,5K ohmiosN. 5 17,5K ohmiosN. 6 10,3K ohmios

Cable de bobina 11,1K ohmiosRECORRIDO DE LOS CABLES DE BUJIASMOTORDE 3.0L

PARTEDELAN-

TERA DELVEHI-CULO

ORDEN DEENCENDIDO123456CABLE Resistencia mxima

EDIC

D

D

SM

Aepv

daa

jd

r

cubierta/protector contra el calor de la buja.Rsllueb

rrtiple de admisin.

8D - 26 SISTEMA DE ENCENDIDO NS/GSNo utilice alicates para extraer de las bujas el con-unto de cubierta/protector contra el calor. Esto pro-ucira una avera al conjunto.

INSTALACION(1) Cuando instale los cables de bujas, asegrese

de que la bobina y el aislador de bujas y terminalesestn bien asentados. Cuando los terminales estnperfectamente conectados, debe orse un chas-

Fig. 1 Orientacin de cubierta/protector contra elcalor de la bujaLos protectores contra el calor de las bujas debeneemplazarse si estn arqueados o averiados. Es de

q

getuerza levemente la cubierta para romper elello con la buja y tire recto hacia atrs. No uti-ice alicates, no tire del cable de encendido ni dea cubierta de buja en ngulo. Esto provocarana avera en el aislador de la buja, en el terminal on la aislacin del cable. Limpie el aislador de lasujas con un pao seco antes de la instalacin.(3) Retire el cable del soporte de retencin. Aseg-

ese de que tambin est separado del collarn deetencin instalado en la parte trasera del tubo ml-MOTOR D

IN

pagina

ESMONTAJE E INSTALACIONBOBINA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28SENSOR DE GOLPE3.3/3.8L . . . . . . . . . . . . . 30SENSOR DE POSICION DEL

ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL . . . . . . 28SERVICIO DE LAS BUJIASMOTORES DE

3.3/3.8L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27SERVICIO DE LOS CABLES DE BUJIAS

MOTORES DE 3.3/3.8L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

ESMONTAJE E INSTALACION

ERVICIO DE LOS CABLES DE BUJIASOTORES DE 3.3/3.8L

DVERTENCIA: No deben retirarse los cables dencendido mientras el motor est caliente. Estoodra producir lesiones/quemaduras graves y pro-ocar averas en dichos cables.

El protector contra el calor de la cubierta de bujaebe instalarse correctamente en dicha cubiertantes de instalarlo en el motor (Fig. 1). Si no se haces, el motor puede tener un fallo en el encendido.3.3L/3.8L

E

pagina

ESPECIFICACIONESBOBINA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31BUJIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31ORDEN DE ENCENDIDO3.3/3.8L . . . . . . . . . . 32RESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS

3.3/3.8L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

suma importancia que el protector vuelva a insta-larse correctamente tal como se muestra. La parteinferior del protector contra el calor de las bujasdebe hacer contacto con la parte hexagonal del cas-quillo de acoplo de la buja.

PRECAUCION: Nunca cubra el interior de lascubiertas de bujas con grasa siliconada. Algunostipos de estas grasas pueden averiar el conductordel cable de encendido.

CABLES DE BUJIAS N3 Y N5

DESMONTAJE(1) Retire el resonador.(2) Acerque lo ms posible a la buja el conjunto deuido o sentir que el terminal se encaja.(2) Instale el cable en el soporte de retencin. Ase-

rese de que tambin se fije en el collarn de reten-

ct

C

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d

cllccalc

I

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c

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c

S3

Aepv

c

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jv


D ionin instalado en la parte trasera del interior delubo mltiple de admisin.

(3) Instale el resonador.

ABLE DE BUJIA N1

ESMONTAJE(1) Retire la correa de transmisin de accesorios;

onsulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.(2) Retire los cuatro pernos de la mitad superior

el soporte del generador.(3) Presione el generador hacia atrs.(4) Acerque a la buja tanto como sea posible, el

onjunto de cubierta/protector de buja. Retuerzaevemente la cubierta para romper el sello cona buja y tire recto hacia atrs. No utilice ali-ates, no tire del cable de encendido ni de laubierta de buja en ngulo. Esto provocara unavera en el aislador de la buja, en el terminal o ena aislacin del cable. Limpie el aislador de las bujason un pao seco antes de la instalacin.(5) Retire el cable del soporte de retencin.

NSTALACION(1) Cuando instale los cables de bujas, asegrese

e que la bobina, el aislador de buja y los terminalesstn perfectamente asentados. Cuando los termi-ales estn perfectamente conectados, deberse un chasquido o sentir que el terminal sencaja.(2) Haga girar el generador nuevamente a su posi-

in.(3) Instale el soporte superior del generador con

os cuatro pernos.(4) Instale la correa de transmisin de accesorios;

onsulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.

ERVICIO DE LAS BUJIASMOTORES DE.3/3.8L

DVERTENCIA: No deben retirarse los cables dencendido mientras el motor est caliente. Estoodra producir lesiones/quemaduras graves y pro-ocar averas en dichos cables.

Tenga sumo cuidado cuando retire e instale losables de bujas.El protector contra el calor de la cubierta de bujas

ebe instalarse correctamente en dicha cubierta,ntes de instalarlo en el motor (Fig. 1). Si no se haces, podra producirse un fallo de encendido delotor.No utilice alicates para extraer de la buja el con-

unto de cubierta/protector contra el calor. Esto pro-

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuacocara una avera en el conjunto.BUJIAS N3 Y N5

DESMONTAJE(1) Retire el resonador.(2) Retire el perno situado entre el montante de la

admisin y la culata de cilindros, en la culata.(3) Afloje el perno del montante de la admisin, en

la admisin.(4) Separe el montante.(5) Acerque todo lo posible a la buja, el conjunto

de cubierta/protector de bujas. Retuerza leve-mente la cubierta para romper el sello con labuja y tire derecho hacia atrs. No utilice ali-cates, no tire del cable de encendido ni de lacubierta de buja en ngulo. Esto provocara unaavera en el aislador de la buja, en el terminal o enla aislacin. Limpie el aislador de las bujas con unpao seco antes de la instalacin.

(6) Retire la buja.

INSTALACION(1) Instale la buja y apriete con una torsin de 28

Nm (20 libras pie).(2) Cuando instale los cables de buja, asegrese

de que el aislador de bujas y los terminales estnbien asentados. Cuando los terminales estn per-fectamente conectados debe orse un chasquidoo sentir que el terminal se encaja.

(3) Instale el cable en el soporte de retencin. Ase-grese de que tambin se fije en el collarn de reten-cin instalado en la parte trasera del tubo mltiplede admisin.

(4) Emplace nuevamente el montante.(5) Instale el perno del montante de la admisin a

la culata de cilindros, en la culata.(6) Apriete el perno en el montante de la admisin,

situado en la admisin.(7) Apriete el perno en la culata de cilindros.(8) Instale el resonador.

BUJIA N1

DESMONTAJE(1) Retire la correa de transmisin de accesorios,

consulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.(2) Retire los 4 pernos de la mitad superior del

soporte del generador.(3) Presione hacia atrs el generador.(4) Acerque lo ms posible a la buja, el conjunto

de cubierta/protector contra el calor de la buja.Retuerza levemente la cubierta para romper elsello con la buja y tire derecho hacia atrs. Noutilice alicates, no tire del cable de encendidoni de la cubierta de buja en ngulo Esto provo-

)cara una avera en el aislador de la buja, en el ter-

md

I

N

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l

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B

D

Rc

e

d

I

at

d


D ioninal o en la aislacin del cable. Limpie el aisladore las bujas con pao seco antes de la instalacin.(5) Retire la buja.

NSTALACION(1) Instale la buja y apriete con una torsin de 28m (20 libras pie).(2) Cuando instale los cables de bujas, asegrese

e que la bobina y el aislador de bujas y terminalesstn bien asentados. Cuando los terminales estnerfectamente conectados, debe orse un chas-uido o sentir que el terminal se encaja.(3) Vuelva a emplazar el generador.(4) Instale el soporte superior del generador con

os 4 pernos.(5) Instale la correa de transmisin de accesorios;

onsulte el grupo 7, Sistema de refrigeracin.

OBINA DE ENCENDIDO

ESMONTAJE(1) Retire los cables de buja de la bobina (Fig. 2).etuerza las cubiertas de buja para romper el selloon la buja y tire recto hacia atrs de la cubierta.(2) Retire el conector elctrico de la bobina de

ncendido.(3) Retire los tornillos de instalacin de la bobina

e encendido.(4) Retire la bobina de encendido.

NSTALACION(1) Para la instalacin, invierta el procedimiento

nterior. Apriete los tornillos de instalacin con unaorsin de 12 Nm (105 libras pulg.).

Fig. 2 Desmontaje de la bobina de encendido


NAS DEENCENDIDO

CONECTOR ELECTRICO DELAS BOBINAS DE ENCEN-

DIDO

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(2) Transfiera los cables de buja al conjunto nuevoe la bobina. Los bornes del conjunto de bobina y loscables estn numerados con la identificacin de loscilindros.

SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL

DESMONTAJE(1) Eleve y apoye el vehculo.(2) Desconecte el conector elctrico del sensor de

posicin del cigeal del conector del mazo decableado (Fig. 3).

(3) Retire el perno de retn del sensor de posicindel cigeal.

(4) Tire del sensor de posicin del cigeal rectohacia arriba para extraerlo de la caja del transeje.

INSTALACION

NOTA: Si el sensor que se retir debe volver a ins-talarse, retire el separador viejo de la superficie delsensor. En esta superficie debe fijarse un SEPARA-DOR NUEVO, antes de la instalacin. Si debe reem-plazarse el sensor, confirme que el separador depapel est adherido a la superficie del sensornuevo (Fig. 4).

(1) Instale el sensor en el transeje y presione sobreste para que haga contacto con el disco de mando.Mientras sostiene el sensor en esta posicin, instale yapriete el perno de retn con una torsin de 11,9 Nm(105 libras pulg.).

(2) Eleve y apoye el vehculo.(3) Conecte el conector elctrico del sensor de posi-

cin del cigeal al conector del mazo de cableado.

Fig. 3 Conector del sensor de posicin del cigeal

SENSOR DE POSI-CION DEL CIGEAL

CAJA DELTRANSEJE

)

SD

pc

Eh

(

lEppdn


D ionENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

ESMONTAJE(1) Desconecte el conector elctrico del sensor de

osicin del rbol de levas del conector del mazo deableado (Fig. 5).

(2) Retire el perno que sostiene el sensor (Fig. 6).n el soporte existe un orificio para que laerramienta pueda acceder al perno del sensor.(3) Haga girar el sensor para retirarlo del bloque

Fig. 7).(4) Tire del sensor para retirarlo de la cubierta de

a caja de cadenas. No tire del cable del sensor.n la caja del sensor hay un anillo O. Dicho anillouede dificultar el desmontaje del sensor. Si se gol-ea levemente en la parte superior del sensor antesel desmontaje, puede ser menor la presin que se

Fig. 4 Sensor de posicin del cigeal y separador


SEPARADOR DE PAPEL

Fig. 5 Sensor de posicin del rbol de levas

TUBO DE LLE-GADA DE COM-

BUSTIBLE EN ELLARGUERO

CONECTOR DEL SEN-SOR DE POSICION

DEL ARBOL DE LEVASCAJA DEL TER-

MOSTATO

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuacecesite para retirarlo.INSTALACIONSi el sensor que se retir debe volver a insta-

larse, retire el separador viejo de la superficiedel sensor. En esta superficie debe fijarse unSEPARADOR NUEVO, antes de la instalacin.Inspeccione para verificar si el anillo O est averiadoy reemplcelo si es necesario. Si debe reemplazar elsensor, confirme que el separador de papel est adhe-rido a la superficie y que el anillo O est emplazadoen la acanaladura del sensor nuevo (Fig. 8).

(1) Aplique un par de gotas de aceite de motor lim-pio en el anillo O antes de la instalacin.

(2) Instale el sensor en la cubierta de la caja de

Fig. 6 Desmontaje e instalacin del perno delsensor del rbol de levas

SENSOR DE POSI-CION DEL ARBOL DE

LEVAS

CASQUILLO DEACOPLO

MANGO DETRINQUETE

Fig. 7 Desmontaje e instalacin del sensor del rbolde levas

SENSOR DEPOSICION DEL

ARBOL DELEVAS

)cadenas y haga girar para emplazarlo.

tsel

c

S

q9


D ion(3) Presione sobre el sensor hasta que haga con-acto con el distribuidor del rbol de levas. Mientrasostiene el sensor en esta posicin, instale y aprietel perno de retn con una torsin de 14 Nm (125ibras pulg.).

(4) Conecte el conector elctrico del sensor de posi-in del rbol de levas al conector del mazo.

ENSOR DE GOLPE3.3/3.8LEl sensor de golpe se enrosca en el lateral del blo-

ue de cilindros, enfrente del motor de arranque (Fig.).

Fig. 8 Sensor de posicin del rbol de levas yseparador

CONECTOR ELECTRICO

ANILLO O

SEPARADOR DEPAPEL

ESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacDESMONTAJE(1) Desconecte el conector elctrico del sensor de

golpe.(2) Utilice un casquillo de acoplo de pata para reti-

rar el sensor de golpe.

INSTALACION(1) Instale el sensor de golpe. Apriete el sensor con

una torsin de 10 Nm (7 libra pie). El exceso o lafalta de torsin afecta el rendimiento del sensorde golpe, provocando un control del encendidoposiblemente inadecuado.

(2) Conecte el conector elctrico al sensor de golpe.

Fig. 9 Sensor de golpe

COMBINACION DEL CONMUTADORDE PRESION DE ACEITE Y DEL CON-

JUNTO DE TRANSMISOR

SENSOR DE GOLPE

)

EB

21C-27C Resistencia secundaria a 21C-27C(70F-80F)7.000 a 15.800 ohmios

B

* Luz de la buja nueva

DIAMOND (BORNES DELATON)

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 31Luz * Tamao de rosca0,048 A 0,053 alcance de 14 mm (3/4 de

pulgada)0,048 A 0,053 alcance de 14 mm (3/4 de

pulgada)SPECIFICACIONES

OBINA DE ENCENDIDO

Fabricacin de la bobina Resistencia primaria a(70F-80F)Diamond Electric (bornes delatn) 0,45 a 0,65 ohmiosUJIA

Motor Buja3.3L RN14PMP5

3.8L RN14PMP5

Polaridad de la bobina

CONECTOR PRIMARIO

TORSION

DESCRIPCION TORSIONTornillo del sensor de posicin del

rbol de levas del motor 3.3L . . 12 Nm (105 lbs.pulg.)

Sensor del refrigerante delmotor 3.3L . . . . . . . . . . . . . 7 Nm (60 lbs. pulg.)

Tornillo del sensor de posicindel cigeal del motor de 3.3L . . . . . . . . 12 Nm

(105 lbs. pulg.)Bobina de encendido de los

motores 3.3/3.8L . . . . . . . 12 Nm (105 lbs. pulg.)Interruptor de encendido . . . . 2 Nm (17 lbs. pulg.)Bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (20 lbs. pie)

RESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS3.3/3.8L

ORDEN DE ENCENDIDO3.3/3.8LEl orden de encendido para los motores de 3.3L y

3.8L es 1-2-3-4-5-6.

CABLE Resistencia mximaN. 1 18,5K ohmios

PARTEDELAN-TERA

CILINDROS


ESPECIFICACIONES (Continuacion)N. 2 15,5K ohmiosN. 3 20,4K ohmiosN. 4 21,2K ohmiosN. 5 27,7K ohmiosN. 6 26,7K ohmiosOrden de encendido3.3/3.8L

BLOQUE DE LA BOBINA

ORDEN DEENCENDIDO

ENAD

DIC

D

D

DF

ME

F

pD(cnpqdeIt

CILINDRO DE LA LLAVE DE LA CERRADURA

D

ed

FUNCIONAMIENTOLa llave de encendido gira el cilindro pasando por

5

El interruptor de encendido se fija al cuerpo del

DESMONTAJE

NS/GS SISTEMA DE ENCENDIDO 8D - 33posiciones diferentes (Fig. 1): ACCESSORY (accesorio) OFF (bloqueo) UNLOCK (desbloqueo) ON/RUN (encendido/marcha) START (arranque)

(1) Desconecte el cable negativo de la batera.(2) Retire los tornillos de retencin de la tapa de la

columna de direccin (Fig. 3).(3) Retire el cable de desenganche del freno de

estacionamiento de la empuadura (Fig. 4).(4) Retire los tornillos que sostienen las cubiertas

de la columna de la direccin (Fig. 5) y retire lacubierta inferior.ESCRIPCIONEl cilindro de la cerradura se encastra dentro del

xtremo del cuerpo opuesto al interruptor de encen-ido.cilindro de cerradura, sobre el extremo opuesto deste ltimo (Fig. 2). Para informarse sobre el termi-nal del interruptor de encendido y la identificacin decircuitos, consulte el grupo 8W, Diagramas decableado.INTERRUPTOR DE ENCCERR

IN

pagina

ESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOCILINDRO DE LA LLAVE DE LA CERRADURA . . 33MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL

ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33ESMONTAJE E INSTALACIONCILINDRO DE LA LLAVE DE LA CERRADURA . . 35


ECANISMO DE INTERBLOQUEO DELNCENDIDO

UNCIONAMIENTOLos vehculos equipados con transejes automticos

oseen un sistema de mecanismo de interbloqueo.icho sistema impide desplazar el cambio de PARK

estacionamiento), a menos que el cilindro de laerradura de encendido se encuentre en las posicio-es OFF, RUN o START. Adems, el operador nouede girar la llave a la posicin de bloqueo a menosue el selector de cambios se encuentre en la posicine estacionamiento. En los vehculos con cambios enl suelo, consulte en la seccin Transeje, Cambiador/nterbloqueo de encendido de transmisin autom-ica.DIDO Y CILINDRO DEURA

E

pagina

CUERPO DEL CILINDRO DELA CERRADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . 33MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL

ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

DESMONTAJE E INSTALACION

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Fig. 1 Posiciones del cilindro de la cerradura deencendido

UNLOCK (des-bloqueo)

OFF (bloqueo)

ACCESSORY(accesorio)

ON/RUN (encen-dido/marcha)

START(arran-que)


D ionFig. 2 Interruptor de encendidoVista desde abajode la columna

INTERRUPTORDE ENCENDIDO

CUERPO DEL CILINDRO DELA CERRADURA

LENGETAS DERETENCION

Fig. 3 Tapa de la columna de direccin

TORNILLOS

TAPA DE LA COLUMNA DEDIRECCION

Fig. 4 Cable de desenganche del freno deestacionamiento

CABLE DEL FRENO DEESTACIONAMIENTO

EMPUADURA DELFRENO DE ESTACIONA-

MIENTO

ESMONTAJE E INSTALACION (Continuac(5) Coloque el cilindro de la llave en la posicinRUN (marcha). Oprima la lengeta de retencin delcilindro de la cerradura y retire el cilindro de la llave(Fig. 6).

(6) Retire el tornillo de instalacin del interruptorde encendido (Fig. 7) con una broca de seguridadn10 Torxt.

(7) Oprima al lengeta de retencin (Fig. 3) o (Fig.8), con suavidad haga palanca sobre el interruptor deencendido para extraerlo de la columna de la direc-

Fig. 5 Tornillos de cubierta de la columna de ladireccin

VOLANTE DEDIRECCION

TORNI-LLOS

CUBIERTAINFERIOR DELA COLUMNADE LA DIREC-

CION

Fig. 6 Lengeta de retencin del cilindro de lacerradura


LENGETADE RETEN-

CION

)cin (Fig. 9).(8) Desconecte los conectores elctricos del inte-

rruptor de encendido y retire el interruptor (Fig. 10).

encendido

encendido


DESMONTAJE E INSTALACION (ContinuacionINSTALACION(1) Asegrese de que el interruptor de encendido

se encuentre en la posicin RUN (marcha) y que eleje del servomotor en el cuerpo de la cerradura tam-bin est en dicha posicin.

(2) Instale los conectores elctricos en el interrup-tor de encendido.

(3) Instale con cuidado el interruptor de encendido.El interruptor se calzar sobre las lengetas deretencin (Fig. 11). Instale el tornillo de instalacin(Fig. 7).

(4) Instale las cubiertas superior e inferior.(5) Instale el cilindro de la llave (la lengeta de

retencin del cilindro slo se oprime en la posicinRUN).

(6) Conecte el cable negativo a la batera.(7) Verifique si el interruptor de encendido y el

conmutador de advertencia de llave en posicin fun-cionan correctamente.

CILINDRO DE LA LLAVE DE LA CERRADURA

DESMONTAJE(1) Desconecte el cable negativo de la batera.(2) Retire los tornillos de retencin de la tapa de la

columna de direccin (Fig. 3).(3) Retire los tornillos que sostienen las cubiertas

de la columna de la direccin (Fig. 5) y retire lacubierta inferior.

(4) Coloque el cilindro de la llave en la posicin

Fig. 10 Conectores del interruptor de encendido

INTERRUPTOR DE LALLAVE EN ENCENDIDO

CONMUTADOR DE PRNDL

INTERRUPTOR DEENCENDIDO

)Fig. 9 Desmontaje del interruptor de encendido


LENGETADE RETEN-

CIONFig. 8 Lengeta de retencin del interruptor de


LENGETADE RETEN-

CIONFig. 7 Tornillo de instalacin del interruptor de

TORNILLO DEINSTALACION

INTERRUPTORDE ENCENDIDORUN (marcha). Oprima la lengeta de retencin delcilindro de la cerradura y retire el cilindro de la llave(Fig. 6).

INSTALACION(1) Instale la llave en el cilindro de la cerradura.

Cl

cece

nht

l

d

(6) Instale la tapa de la columna de la direccin.

Fig. 11 Instalacin del interruptor de encendido


EJE DE SERVO-MOTOR

LENGETAS DERETENCION

Fig. 12 Casquillo de acoplo en el cuerpo del cilindrode la cerradura

CUERPO DEL CILINDRODE LA CERRADURA

CASQUILLO DEACOPLO


DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)oloque la llave en la posicin RUN (puede oprimirsea lengeta de retencin del cilindro de la cerradura).

(2) El eje situado en el extremo del cilindro de laerradura se alinea con el casquillo de acoplo delxtremo del cuerpo. Para alinear el casquillo con elilindro, asegrese de que el casquillo se encuentren la posicin RUN (Fig. 12).(3) Alinee el cilindro de la cerradura con las aca-

aladuras del cuerpo. Deslice el cilindro en el cuerpoasta que la lengeta se encastre a travs de la aber-ura del cilindro en el cuerpo.

(4) Coloque la llave en la posicin OFF. Retire lalave.

(5) Instale la cubierta inferior de la columna de laireccin.(7) Conecte el cable negativo de la batera.

MECANISMO DE INTERBLOQUEO DELENCENDIDO

Consulte el grupo 21, Transeje para informarsesobre el Servicio del cambiador/mecanismo de inter-bloqueo del encendido.

CUERPO DEL CILINDRO DE LA CERRADURAPara informarse sobre el Servicio del cuerpo del

cilindro de la cerradura, consulte Columna de direc-cin en el grupo 19, Direccin.

SISTEMA DE ENCENDIDOINFORMACION GENERALDESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOMODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISIONFUNCIONAMIENTO

SISTEMA DE ENCENDIDODESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

BUJIAS TIPO RESISTORDESCRIPCION

BUJIAS DE PLATINODESCRIPCION

CABLE DE BUJIASDESCRIPCION

BOBINA DE ENCENDIDODESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD)DESCRIPCIONOPERACION

SENSOR DE POSICION DEL CIGEALDESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASDESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

SENSOR DE GOLPEDESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONPRUEBA DE ENCENDIDO EN LA BOBINA-MOTORES DE 2.4/3.3/3.8LPRUEBA DE ENCENDIDO EN LA BOBINA-3.0LPRUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA-2.0L Y 2.4LPRUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA-3.3/3.8LPRUEBA DE FALLO EN LA PUESTA EN MARCHAPROCEDIMIENTO DE REGULACION DE ENCENDIDOSENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y SENSOR DE POSICION DEL CIGEALESTADO DE LAS BUJIASCONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMALEMPASTADO FRIO (EMPASTADO DE CARBON)EMPASTADO DE COMBUSTIBLEEMPASTADO DE ACEITEMARCAS DE ACEITE O DE CENIZAFALLO A ALTA VELOCIDADREDUCCION DE LUZ ENTRE ELECTRODOSDEPOSITOS DE BARRIDOAISLADOR DE ELECTRODOS ASTILLADOAVERIAS EN EL PRE-ENCENDIDORECALENTAMIENTO DE LAS BUJIAS

DESMONTAJE E INSTALACIONMODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISIONDESMONTAJEINSTALACION

SERVICIO DE LAS BUJIASDESMONTAJEINSTALACION

MOTOR DE 2.4LDESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOSENSOR DE POSICION DEL CIGEALDESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASDESCRIPCIONFUNCIONAMIENTO

DESMONTAJE E INSTALACIONSERVICIO DE LOS CABLES DE BUJIAS-2.4LBOBINA DE ENCENDIDO-2.4LDESMONTAJEINSTALACION

SENSOR DE POSICION DEL CIGEALDESMONTAJEINSTALACION

SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASDESMONTAJEINSTALACION

SENSOR DE GOLPE-2.4LDESMONTAJEINSTALACION

BOBINA DE ENCENDIDOBUJIATORSIONRESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS-2.4LORDEN DE ENCENDIDO-2.4L

MOTOR DE 3.0LDESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOSENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASFUNCIONAMIENTO

DESMONTAJE E INSTALACIONDISTRIBUIDOR-3.0LDESMONTAJEINSTALACION

BOBINA DE ENCENDIDO-3.0LDESMONTAJEINSTALACION


LIMPIEZA E INSPECCIONTAPA DEL DISTRIBUIDORROTOR DEL DISTRIBUIDOR-3.0L

ESPECIFICACIONESBUJIATORSIONRESISTENCIA DE LOS CABLES DE BUJIAS-3.0LORDEN DE ENCENDIDO-3.0L

MOTOR DE 3.3L/3.8LDESMONTAJE E INSTALACIONSERVICIO DE LOS CABLES DE BUJIAS-MOTORES DE 3.3/3.8LCABLES DE BUJIAS NCABLE DE BUJIA N

SERVICIO DE LAS BUJIAS-MOTORES DE 3.3/3.8LBUJIAS NBUJIA N

BOBINA DE ENCENDIDODESMONTAJEINSTALACION


SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVASDESMONTAJEINSTALACION

SENSOR DE GOLPE-3.3/3.8LDESMONTAJEINSTALACION

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