Ogólnopolska Konferencja JakościowaDostawców ......System zapewnienia jakości połączeń...

Volkswagen Poznań

6. Ogólnopolska Konferencja Jakościowa Dostawców Motoryzacyjnych 2017

Jacek Barański

Dział Zapewnienia Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1)

Volkswagen Poznań Sp. z o.o.

Jakość tkwi w detalach System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych

System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych

Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata 14-15.11.20174

Budowa karoserii

14-15.11.20175 Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata


Budowa karoserii


14-15.11.20176

Budowa karoserii

Zapewnienie Jakości Budowy Karoserii (PPQ-1/1), Jacek Barański, Kategoria 0.2; 4 lata

14-15.11.20177

Połączenia na spawalni System zapewnienia jakości połączeń zgrzewanych


14-15.11.20178

Połączenia zgrzewane



14-15.11.20179

Połączenia zgrzewane



720 5500 x = 3 960 000 / 24 h

14-15.11.201710

Kontrola parametrów zgrzewania



Kontrola nieniszcząca parametrów zgrzewania

Zapewnienie jakości połączeń zgrzewanych


• Ocena on-line• 100% kontrola

14-15.11.201711




14-15.11.201712




i.O n.i.O

14-15.11.201713







Kontrola nieniszcząca ultradziwiękami

• Ocena off-line• Ocena zgrzewu

Kontrola niszcząca

14-15.11.201714

Kontrola ultradziękami



14-15.11.201715

Kontrola ultradziękami



POJEDYNCZY SYGNAŁ GŁOWICA WIELOPRZETWORNIKOWA

14-15.11.201716

Kontrola niszcząca








Kontrola niszcząca

14-15.11.201717

Kontrola niszcząca



14-15.11.201718








Kontrola niszcząca

Tomasz Pietras & Witold Szafrański

Dział Zapewnienia Jakości Lakiernia

Volkswagen Poznań

Colour Matching

Colour Matching

Zapewnienie Jakości Lakierni Poznań, Tomasz Pietras & Witold Szafrański, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201721

Informacje procesowe

Farby seryjne/ Serienfarbtöne

20

12 wspólnych kolorów

Caddy4

T6

Łacznie jest 20 lakierów seryjnych,z czego 12 jest wspólnych dla Caddy i Transportera.Insgesamt gibt es 20 Serienfarbtöne,davon 12 gemeinsam für Caddy und Transporter.

Lakiery specjalne/ SK-Farben

1 5

7

1

24

6

182

24

28

2

Układ współrzędnych barw CIE L*a*b*/

Koordinatensystem von Farbtönen CIE L*a*b*

Łacznie jest 118 lakierów specjalnychdla Caddy i Transportera.Insgesamt gibt es 118 SK-Farben fürCaddy und Transporter.

Przestrzenie zamknięte i ich kontrola



Konserwacja przed laty



Przygotowanie do nałożenia warstwy KTL



Kataforetyczne lakierowanie zanurzeniowe



Konserwacja woskiem

Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik

Dział Zapewnienia Jakości Montażu

Volkswagen Poznań

Połączenia śrubowe i ich kontrola oraz dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej

Połączenia śrubowe i ich kontrola

Zapewnienie Jakości Montażu Poznań, Dariusz Mulczyński & Eryk Budnik, Kategoria 0.2; 4 lata; PUBLIC14-15.11.201730


Połączenia śrubowe w samochodzie

Ile połączeń ?

Ile śrub ?

1500

6 000



Połączenia śrubowe w Volkswagen Poznań

720 aut/24h

Ile połączeń ?

Ile śrub ?

1 080 000

4 320 000



Kontrola połączeń śrubowych w VVolkswagen Poznań

Awaria

Zdenerwowanie klienta

Pośrednie lub bezpośrednie zagrożenie dla życia i zdrowia

Pomiar

• Najwyższymoment(uzależnionyodkontrolera)

Wyniki

• Zapispapierowy

Archiwizacja

• Papierowa

Statystyki

• Koniecznośćprzepisaniadanych

Pomiar

• Momentruszeniaśruby(niezależnieod kontrolera)

Wyniki

• Zapiselektroniczny

Archiwizacja

• Elektroniczna

Statystyki

• Dostępne odręki



Narzędzia pomiarowe

Było Jest



Pomiar klapy (połączenie kat. A)

Było Jest

NominałWynik pomiaru

22-26Nm

Wynik pomiaru

17-22Nm



SCS – krzywa

Max. Moment - Bahco

Moment ruszenia śruby - SCS



SCS – statystyki

Wykres wartości Rozkład normalny

METROLOGIA – dokładność pomiarowa w produkcji seryjnej



Dlaczego ważna jest dokładność i powtarzalność pomiarów

• VW CADDY 4 KASTEN • VW CADDY 4 KOMBI

• BŁĄD: DRZWI PRZESUWNE NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE • BŁĄD: ZDERZAK PRZEDNI NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE

ZDJĘCIA POGLĄDOWE – MATERIAŁ SZKOLENIOWY



Dlaczego ważna jest dokładność i powtarzalność pomiarów

• VW CADDY 4 KOMBI • VW TRANSPORTER

• BŁĄD: LAMPA TYLNA NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE • BŁĄD: KLAPKA WLEWU PALIWA NIEWŁAŚCIWE LICOWANIE

ZDJĘCIA POGLĄDOWE – MATERIAŁ SZKOLENIOWY



Pomiary w VWP

MIEJSCA POMIAROWE - ZEWNĄTRZ MIEJSCA POMIAROWYCH – WEWNĄTRZ KOKPIT

75 punktów pomiarowych/auto54 000 pomiarów/dzień

17 punktów pomiarowych/auto12 240 pomiarów/dzień

2

64

5



Narzędzia pomiarowe

Dawno, dawno temu:SUWMIARKA

Aktualnie:GWIAZDKI

Wdrażane:GAPGUN

Przyszłość:BRAMKA POMIAROWA/ROBOTY POMIAROWE

0

50

100

czas pomiaru łatwość pomiaru

0

50

100


0

50

100


0

50

100


CZASTAKTU



Obróbka danych

KW

Suma

wystaje wpada wystaje wpada wystaje wpada wystaje wpada łącznieILOŚĆ AUT

ŁĄCZNIEPRYCZA DOKA KASTEN KOMBI PRYCZA % DOKA % KASTEN % KOMBI % % ilość zakwestionowań w stosunku do ilości wyprodukowanych aut T6

39.1 2 4 2 1 1 5 5 10 118 32 25 29 31 1 3% 4 16% 2 7% 3 10% 8%

39.2 7 1 1 8 1 9 112 21 30 26 34 1 5% 1 3% 2 8% 2 6% 8%

39.3 6 1 2 6 3 9 146 32 35 33 44 1 3% 0 0% 6 18% 2 5% 6%

39.4 5 1 2 6 2 8 125 27 30 29 38 0 0% 1 3% 0 0% 1 3% 6%

39.5 5 2 1 1 1 1 7 4 11 121 30 29 27 35 0 0% 0 0% 1 4% 3 9% 9%

39.6-7 4 1 1 4 2 6 82 20 18 20 24 1 5% 2 11% 1 5% 0 0% 7%

40.1 4 1 1 2 7 1 8 37 4 8 11 13 0 0% 1 13% 0% 1 8% 22%

40.2 4 1 1 5 1 6 35 26 26 32 35 1 4% 2 8% 1 3% 3 9% 17%

40.3 2 2 2 2 4 119 22 28 31 37 0 0% 2 7% 0 0% 2 5% 3%

40.4 7 3 1 7 4 11 105 25 24 27 29 4 16% 3 13% 2 7% 2 7% 10%

40.5 5 1 1 1 3 7 4 11 129 29 31 29 40 2 7% 6 19% 2 7% 4 10% 9%

40.6-7 5 1 1 2 6 3 9 132 39 26 35 31 4 10% 2 8% 1 3% 1 3% 7%

41.1 2 3 1 3 3 6 123 21 18 48 35 1 5% 0% 3 6% 2 6% 5%

41.2 5 1 1 6 1 7 129 26 29 44 30 0% 4 14% 4 9% 1 3% 5%

41.3 3 1 1 3 2 5 112 25 17 27 41 2 8% 0% 3 11% 1 2% 4%

ILOŚĆ SAMOCHODÓW BŁĘDYPKT 3

SUMALicowanieLicowanie Licowanie

PKT 1 PKT 2

Legenda: licowanie wystaje licowanie wpada

TRANSPORTER - KLAPKA WLEWU PALIWA - LICOWANIE Stand: KW 41.3

0

5

10

15

20

25

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

5 8 6 6 7 4 7 5 27 7 6 3 6 3 0 0 0

5 1 3 24

21

12

4 4 33

12

0 0 0 0%

20%

40%

60%

80%

100%

0

5

10

15

20

25

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

0

5

10

15

20

25

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

PKT

1

PKT

3

0

5

10

15

20

25

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

WYKRESCAŁOŚCIOWY

PKT 1

PKT 2

PKT 3

1 1 1 0 0 1 0 1 0

42

4

1 2

0%

20%

40%

60%

80%

100%

0

5

10

15

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-740.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-741.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

4

1 0 1 02 1 2 2 3

6

24

0%

20%

40%

60%

80%

100%

0

5

10

15

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-740.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-741.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

2 2

6

0 1 1 1 02 2 1

3 4 3

0%

20%

40%

60%

80%

100%

0

5

10

15

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-740.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-741.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

3 2 2 13

0 13 2 2

4

1 2 1 1

0%

20%

40%

60%

80%

100%

0

5

10

15

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-740.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-741.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

AK

TU

AL

NIE

WD

RA

ŻA

NE

CADDY 4 - PODSUFITKA - PRZEŁAMANA Stand: KW 41.3

STRONA PRAWA STRONA LEWA

Przełamanie - krótki

Przełamanie - maxi

Le

ge

nd

a

1 1 1 1 1 12 3 3 3

2 30

4

8

12

16

20

24

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

1 1 1 1 110

4

8

12

16

20

24

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

1 2 3 1 5 0 3 4 7 81 2 4 2 1 0 0 00 0

51

30

1 44 0

1 2 1 2 40 0 0 0%

10%

20%

30%

0

10

20

30

40

39.1 39.2 39.3 39.4 39.5 39.6-7 40.1 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6-7 41.1 41.2 41.3 41.4 41.5 41.6-7

MAXI SUMA

KRÓTKI SUMA

% ilości zakwestionowań w stosunku do ilościwyprodukowanych aut Caddy z PRNR (5CH)

21 1 1 1 1 1 2 10

4

8

12

16

20

24

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

1 1 1 2 1 2 36

20

4

8

12

16

20

24

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

WYKRESCAŁOŚCIOWY

1 1 1 2 2 1 1 1 10

4

8

12

16

20

24

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

20

4

8

12

16

20

24

39.1

39.2

39.3

39.4

39.5

39.6

-7

40.1

40.2

40.3

40.4

40.5

40.6

-7

41.1

41.2

41.3

41.4

41.5

41.6

-7

Fehle

rrück

meld

ete

am

(PPQ

-1/3

)

PRZÓD

STR

ON

A P

RA

WA STR

ON

A LEW

A

Dziękujemy za uwagę

Ogólnopolska Konferencja JakościowaDostawców ......System zapewnienia jakości połączeń...

Documents

Transcript of Ogólnopolska Konferencja JakościowaDostawców ......System zapewnienia jakości połączeń...