Matti juhala, 19 syyskuuta 2012
-
Upload
greenpeace-finland -
Category
News & Politics
-
view
235 -
download
3
Transcript of Matti juhala, 19 syyskuuta 2012
Professori Matti Juhala Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulu
Millä tulevaisuuden autot kulkevat? Koska muutos tapahtuu ?
Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi
Helppo vastaus • Milloin on tulevaisuus ?
– Alkoiko se juuri nyt
– Puhutaanko ensivuodesta – Tarkoitetaanko vuonna 2015
– Ennustetaanko vuoteen 2020
– Visioidaanko vuo=a 2050
Autot romutetaan Suomessa keskimäärin 19,3 vuoden ikäisinä eli
Vuonna 2022 puolet nyt myytävistä autoista on vielä liikenteessä ! Kun tämän huomioi niin voidaan todeta, e6ä 2020 ajetaan tämän päivän
kaltaisilla autoilla.
Muutos tapahtuu hitaas; ja huomaama6a! Vuoden 2050 ennustaminen on spekuloin;a
Näy6ää selväs; siltä, e6ä energia‐ ja voimalaitevaihtoehtojen määrä on tuohon mennessä monipuolistunut
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Energiatehokas liikenne
Liikkumistarve
Liikkumistapa
Ajotapa
Liikenneväline
Yhdyskuntarakenne Liikenneverkko
Asunto/työ/harrastukset jne. Hinnoittelu
Kulkumuoto Reitinvalinta Aikataulutus
Keskinopeus Nopeuden vaihtelut Vaihteiden käyttö
Koko ja massa
Energia
Renkaat
Ekologiset varusteet
Muoto
Voimansiirto
Varustelu
Ajoneuvon kuormitus Käyttö kylmässä/kuumassa
Kunto
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
massan ilmanvastuksen vierintä vastuksen vaikutus kulutukseen eri nopeuksilla
massan ilmanvastuksen vierintä vastuksen vaikutus kulutukseen eri ajosykleissä eli eri ajotavoilla
10% muutoksen vaikutus
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Lähde: ETRma
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Polttomoottorin hyötysuhde
Polttoaineen energia tankissa
100 %
Mekaaninen energia pyörille
Lämpöhäviöt jäähdytykseen
Lämpöhäviöt pakokaasuihin
Säteilylämpö- häviöt
20 – 35 %
65 – 80 %
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Pienempien moottoreiden käyttö Palamisen optimointi Häviöiden vähentäminen Lisälaitteiden käytön optimointi
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Plug in Prius
Chevrolet Volt / Opel Ampera
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Lähde: Systemanalyse BWe mobil
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Tie- ja vesirakennushallitus Gaia Consulting Oy
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Energiakriisi 1970‐luvulla sotki ennustamisen Autojen tuonnin vapaudu=ua ennusteet olivat opImisIsia Vuoden 1970 ennuste on toteutunut varsin tarkkaan
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Japani on sähköautoilun eturintamassa
Lähde: Trafi
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Autoteollisuus on kyennyt vastaamaan haasteeseen hyvin vaikka asiakkaiden asenne muuttuukin hitaasti
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Autoilun kustannukset ovat siirtyneet hankinnasta käy=öön
Autoilu: 100 km vaatii noin 25 .. 30 kWh energiaa perheautolla => >>100 g CO2/km
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Sähköauto on hyvä paikallisten päästöjen kannalta mu=a onko se sitä kaiken kaikkiaan riippuu sähkön tuotantotavasta
10 % alempi polttoaineen kulutus =
koko valmistuksen energiakulutus
Mutta !!!
Valmistuksen ja osien osuus auton hinnasta on vain noin 10 %
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Voidaanko parin tonnin osiin lisätä kolmen tonnin akku ?
Sähköautojen tulevaisuus Suomessa LVM 2011
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Prof. Matti Juhala Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi 19.9.2012 Helsinki
Kiitos !!!