Contenedor

Contenedores de 40 pies en un buque portacontenedores. Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte areo, martimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulacin. Por extensin, se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeos vehculos, etc. Es conocido tambin por su nombre en ingls, container. Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero tambin los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bamb. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra caracterstica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por gras especiales, as como su trincaje tanto en buques como en camiones. El primer transporte de mercancas con contenedores fue el 26 de abril de 1956. Corri a cargo de Malcom MacLean que hizo el trayecto desde Nueva York a Houston. Tipos de contenedores Terminal de carga de contenedores en Nueva Jersey (Estados Unidos). Existen diferentes tipos de contenedores: Dry Van: son los contenedores estndar. Cerrados hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin. High Cube: contenedores estndar mayoritariamente de 40 pies su caracterstica principal es su sobre altura (9.6 pies).

Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de conservacin de fro o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camin si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifsica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking. Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese caso, se pagan suplementos en funcin de cunta carga haya dejado de cargarse por este exceso. Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atpicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top. Open Side: su mayor caracterstica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor. Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de lquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un paraledeppedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de un "Dry van". De esta forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los medios de transporte tpicos del transporte intermodal. En algunas fotos de este artculo pueden distinguirse contenedores cisterna. Flexi-Tank: para transportes de lquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estndar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depsito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.. Se est estudiando el establecimiento de una serie de nuevas medidas como el eurocontenedor, adecuado para los palets europeos, o europalets (palets con 80 cm de ancho por 120 cm de largo), pero est muy lejos de ser un estndar, dado que los buques portacontenedores estn preparados para los contenedores mencionados anteriormente. Dimensiones del contenedor Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto: El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros) El alto vara entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m). El largo vara entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20 pies (6,10 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53 pies (16,15 m).

Lo ms extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las dimensiones de los contenedores estn reguladas por la norma ISO 6346.

En Europa los ms utilizados son los estndares de 20 y 40 pies. Medidas (interiores) de los contenedores ms utilizados tipo Dry Van 20 pies, 20 x 8 x 8 40 pies, 40 x 8 x 8 40 pies High Cube, 40 6" 6" x 8 x 96" Tara Carga mxima Peso bruto Uso ms frecuente Largo Ancho Altura Capacidad 2.300 kg / 5.070 lb 3.750 kg / 8.265 lb 3.940 kg / 8.685 lb

28.180 kg / 62.130 lb 28.750 kg / 63.385 lb 28.560 kg / 62.965 lb 30.480 kg / 67.200 lb 32.500 kg / 71.650 lb 32.500 kg / 71.650 lb Carga seca normal: Carga seca normal: Especial para cargas bolsas, pals, cajas, bolsas, pals, cajas, voluminosas: tabaco, tambores, etc. tambores, etc. carbn. 5.898 mm / 194" 2.352 mm / 79" 2.393 mm / 710" 32,6 m / 1.172 ft3 3

12.025 mm / 396" 2.352 mm / 79" 2.393 mm / 710" 67,7 m / 2.390 ft3 3

12.032 mm / 396" 2.352 mm / 79" 2.698 mm / 810" 76,4 m3 / 2.700 ft3

Carga mxima La carga mxima puede variar segn la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores ms normalizados internacionalmente de 20 pies tienen un peso bruto mximo de unas 29 t (es decir, la carga ms la tara o peso del contenedor) y los de 40 pies de unas 32 t. Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor va terrestre desde la zona de carga al puerto, hay que atenerse a la legislacin vigente en cada pas sobre pesos mximos en camiones. La tara o peso del contenedor puede variar desde 1,8 t hasta 4 t para los de 20 pies y de 3,2 t hasta 4,8 t para los de 40 pies. Identificacin La identificacin de contenedores se efecta mediante una combinacin alfanumrica de 11 dgitos.

Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compaas por el BIC (Bureau International des Containers et du Trasnport Intermodal). La cuarta letra toma los siguientes valores:

U para identificar a los contenedores propiamente dichos. J para el equipo auxiliar adosable. Z para chasis o trailers de transporte vial.

luego siguen 6 dgitos numricos y por ltimo un dgito verificador para asegurar la correcta relacin con los 10 anteriores. Este dgito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura. Se calcula mediante un algoritmo que se detalla a continuacin. En primer lugar, las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla: Tabla de asignacin de valores numricos al alfabeto A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38 Nota: el valor 11 y sus mltiplos 22 y 33 se ignoran. Tomando como ejemplo el contenedor de la fotografa: HOYU 751013 dgito verificador 6, se efecta la suma de cada uno de los 10 primeros dgitos multiplicados por una potencia creciente de 2. H=18 entonces 18 x 2^0= 18x1= 18 O=26 entonces 26 x 2^1= 26x2= 52 Y=37 entonces 37 x 2^2= 37x4=148 U=32 entonces 32 x 2^3= 32x8=256 7=7 entonces 7 x 2^4= 7x16=112 5=5 entonces 5 x 2^5= 5x32=160 1=1 entonces 1 x 2^6= 1x64= 64 0=0 entonces 0 x 2^7= 0x128= 0 1=1 entonces 1 x 2^8= 1x256=256 3=3 entonces 3 x 2^9= 3x512=1536 La sumatoria las cifras anteriores, que es igual a 2602, se divide por 11.

Tipos de Contenedores, Sus Usos y Dimensiones DRY - GENERAL - DV

Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termocontrables, mquinas, muebles, etc. Los datos informados son estandarizados. Un container de 20 pies, puede almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del mismo lo permita. Es recomendable, especialmente en productos alimenticios, no superar los 22.000 kg. de carga neta. Las indicaciones de carga til de cada container, as como su cdigo y nmero de identificacin estn inscriptas en sus puertas. Tamao Peso Kg. Dimensiones internas mm Ancho 2,350 2,350 Alto 2,392 2,390

Peso bruto Tara Carga til Longitud 20 pies 40 pies 24,000 30,480 2,200 21,800 3,800 26,680 5,902 12,032 Vol. Capacidad 33.2 67.6

Tamao Puertas Abiertas mm Ancho 20 pies 40 pies 2.341 2,338 Altura 2,280 2,280

High Cube - HC

Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional, debido a que es mas alto. (ver cuadro abajo), lo que le da ms capacidad de volumen pero no as de peso. Tamao Peso Kg. Dimensiones internas mm Ancho 2,350 Alto 2,695

Peso bruto Tara Carga til Longitud 40 pies 30,480 3,900 26,580 12,033 Vol. Capacidad 76.2

Tamao Puertas Abiertas mm 40 pies Ancho 2,338 Alto 2,585

Open Top - OP

Uso habitual: Dado que se abre por su techo, este tipo de container es conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como ciertas maquinarias, mrmoles, vidrios, maderas, etc. Tamao Peso Kg. Dimensiones internas mm Ancho 2,344 2,344 Alto 2,347 2,347

Peso bruto Tara Carga til Longitud 20 pies 40 pies 24,000 30,480 2,140 21,860 3,700 26,780 5,894 12,027

Tamao Puertas Abiertas mm 20 pies 40 pies Bulk - BLK Ancho 2.336 2.336 Alto 2,275 2,275

Vol. Capacidad 31.5 67.0

Uso general: Estn diseados para cargas de productos a granel. Disponen bocas de carga superiores. Apto para productos qumicos, fertilizantes, algunas harinas, azcar, sal, materiales plsticos en grumos, etc. Tamao Peso Kg. Dimensiones internas mm Ancho 2,332 Alto 2,338

Peso bruto Tara Carga til Longitud 20 pies 24,000 2,800 21,200 Vol. Capacidad 32.4 5,888

Tamao Puertas Abiertas mm 20 pies Ancho 2.340 Alto 2,263

Flat - Plataformas Plegables - FLT

Uso General: Cargas difciles de manipular, bobinas de metal, cables, vehculos pesados, madera, maquinarias especiales, etc.

Tamao

Peso Kg.

Dimensiones internas mm Ancho 2,398 2,369 Alto 2,231 1,943

Peso bruto Tara Carga til Longitud 20 pies 25,400 40 pies 45,000 Open Side - OS 3,080 22,320 5,300 39,700 5,988 12,064

Uso habitual: similar al Open Top (que abre por arriba), pero en este caso su apertura es lateral: Conveniente para las cargas de volumen que no pueden cargarse a travs de puertas convencionales. Ideal para cargar y descargar en estaciones ferroviarias. Tamao Peso Kg. Dimensiones internas mm Ancho 2,310 Alto 2,255

Peso bruto Tara Carga til Longitud 20 pies 25,400 2,930 22,470 Vol. Capacidad 31.0 5,896

Tamao Puertas Abiertas mm 20 pies Reefer - RF Ancho 2,236 Alto 1,960

Uso habitual: Para transportar productos perecederos tales como verduras, frutas, carnes, etc.

Tamao

Peso Kg.

Dimensiones internas mm Ancho 2,240 2,250 Alto 2,225 2,215

Peso bruto Tara Carga til Longitud 20 pies 40 pies 25,400 32,500 2,870 22,530 4,535 27,965 5,460 11,550 Vol. Capacidad 31 65

Tamao Puertas Abiertas mm Ancho 20 pies 40 pies 2.240 2,250 Alto 2,180 2,160

Reefer High Cube - RH

Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con ms capacidad de volumen, pero no de peso. Tamao Peso Kg. Dimensiones internas mm Ancho 2,286 Alto 2,554

Peso bruto Tara Carga til Longitud 40 pies 32,500 4,630 27,870 11,583 Vol. Capacidad 67.6

Tamao Puertas Abiertas mm Ancho 40 pies 2,294 Alto 2,571

Iso Tank - ISO

Uso habitual: Diseado para transporte de sustancias lquidas, desde peligrosas como qumicos txicos, corrosivos, altamente combustibles, as como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc. Tamao Peso Kg. Peso bruto Tara Carga til 20 Pies 30,480 3,070 27,410 Vol. Capacidad 21,000 litros Dimensiones internas mm Longitud Ancho Alto -

Tamao Puertas Abiertas mm 20 Pies Ancho Alto -

Gras La revolucin en el transporte que signific la aparicin de los contenedores no estara completa sin las gras especficas para su manejo. Las hay de diversos tipos, por lo que es difcil hacer una clasificacin nica, aunque la ms comn es la siguiente:

Gra prtico (Gantry crane): Gra que consta de un puente elevado o prtico soportado por dos patas a modo de un arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores en los tres sentidos posibles (vertical, horizontal y lateralmente), maniobrando sobre rales (Rail Gantry Crane o Trastainer) o sobre neumticos (Rubber Tire Gantry, RTG) en un espacio limitado. Gra apiladora de alcance (Reacher-staker crane): Permiten alcanzar con contenedores estibas de uno sobre tres y formar bloques de hasta cuatro filas. Gra de puerto (Quay crane o Portainer): Gra con la que se introducen los contenedores en un barco portacontenedores.

Ventajas e inconvenientes del transporte por contenedor Como la mayora de las ideas innovadoras y progresistas que han causado mayor impacto en el mundo, el concepto del transporte en contenedores tiene sus aspectos positivos y negativos. Las ventajas son: Es posible el transporte puerta a puerta. Se reduce el papeleo, as como los costes de almacenaje e inventario. No son precisas las manipulaciones intermedias, lo que se traduce en: - Menos deterioros. - Menor riesgo de robos. - Menos gastos de embalaje. Mayor productividad laboral. - Se requiere menos mano de obra, lo que reduce considerablemente los costes. - La uniformidad de las tareas reduce al mnimo la necesidad de formacin tcnica. La constante uniformidad de la carga hace que puedan utilizarse inversiones de capital a largo plazo. Una amplia gama de mercancas puede ser transportadas por contenedor. Los posibles inconvenientes son los siguientes: Se precisa una gran inversin inicial de capital para comenzar el transporte por contenedores (contenedores, barcos instalaciones terminales y equipamiento. Algunas mercancas no son aptas o no resultan econmicas para el transporte por contenedor. Se requiere una utilizacin a gran escala. Los contenedores no siempre estn llenos cuando se les enva al punto de destino, y un contenedor que no est totalmente cargado reduce rentabilidad. No siempre es adecuada la manipulacin de la carga en el lugar

receptor. La fluctuante intensidad en el transporte entre dos puntos especficos afecta negativamente a la productividad.