INCOTERMS - Definición y tipos más utilizados

Guía práctica de los INCOTERMS 2010

Olegario Llamazares

Director de Global Marketing

Incoterms 2010 en la práctica Obligaciones, costes y riesgos

http://www.globalnegotiator.com/es/guia-practica-incoterms-2010

http://www.globalnegotiator.com/tienda/guia-practica-de-los-incoterms-2010.html

¿Quién los utiliza y en qué documentos?

Quién

Exportadores

Importadores

Transportistas

Transitarios

Agentes aduanas

Compañías seguros

Bancos

Documentos

Ofertas comerciales

Órdenes de pedido

Facturas proforma

Facturas comerciales

Contratos compraventa

DUA

Cartas de crédito



Los Incoterms 2010

• ¿Qué son y para qué se utilizan los Incoterms?

• Clasificación Incoterms 2010: principales cambios

• Análisis de los Incoterms uno a uno:

- Polivalentes: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP

- Marítimos: FAS, FOB,CFR y CIF

• Incoterms, seguro de transporte y cartas de crédito

• Claves para el uso profesional de los Incoterms



¿Qué son los Incoterms?

• “Incoterms”: International Commercial Terms

• Publicados por la Cámara de Comercio Internacional

con sede en Paris. Primera versión año 1936.

• Incoterms 2010 (8ª versión): en vigor desde

01.01.2011y previsiblemente hasta 31.12.2020.

• Regulan las obligaciones de las partes (vendedor y

comprador) en una compraventa internacional,

únicamente de mercancías, no de servicios.

Ver Guía Práctica Incoterms 2010



http://issuu.com/globalmarketing1/docs/guia-practica-de-los-incoterms_international-contr

http://issuu.com/globalmarketing1/docs/guia-practica-de-los-incoterms_international-contr

La triple vertiente de los Incoterms

• Negociación de condiciones de compraventa (precio y plazo) Comercial

• Cálculo de costes logísticos hasta el lugar de entrega Logística

• Resolución de conflictos en compraventas internacionales Jurídica



¿Para qué se utilizan?

• Lugar de entrega de la mercancía: ¿Dónde? (lugar

físico) y ¿cómo? (cargada o preparada para la descarga).

• Documentos (documento de entrega) y trámites

aduaneros (exportación e importación).

• Transmisión de riesgos en el transporte de la mercancía.

• Reparto de costes logísticos entre vendedor y comprador

(en origen, internacionales y en destino).



¿Para qué no se utilizan?

• Comercio de servicios: sólo para mercancías (productos

tangibles) en los que hay entrega física y logística.

• Transmisión de la propiedad de la mercancía: se regula

en el contrato de compraventa, normalmente contra el pago

del precio.

• Riesgo de cobro: depende del momento del pago y del

medio de pago que se acuerde.



Clasificación de los Incoterms 2010

Siglas Incoterm Tipo transporte Pago transporte

principal

Transmisión

riesgo

EXW

FCA

CPT

CIP

DAT

DAP

DDP

Ex Work

Free Carrier

Carriage Paid To

Carriage and Insurance Paid To

Delivered At Terminal

Delivered At Place

Delivered Duty Paid

Polivalente

Polivalente

Polivalente

Polivalente

Polivalente

Polivalente

Polivalente

Comprador

Comprador

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Vendedor

Salida

Salida

Salida

Salida

Llegada

Llegada

Llegada

FAS

FOB

CFR

CIF

Free Alongside Ship

Free On Board

Cost and Freight

Cost, Insurance and Freight

Marítimo

Marítimo

Marítimo

Marítimo

Comprador

Comprador

Vendedor

Vendedor

Salida

Salida

Salida

Salida



Reducción de 13 a 11 Incoterms

Transmisión de riesgos a bordo del buque

Ámbito internacional y nacional

Información relacionada con la seguridad

Contenedores sólo con Incoterms polivalentes

Principales cambios en Incoterms 2010



http://www.globalnegotiator.com/tienda/guia-practica-de-los-incoterms-2010.html

Reducción de 13 a 11 Incoterms

Incoterms que desaparecen: DAF, DES, DEQ y DDU

Incoterms de nueva creación: DAT y DAP

DAF

DES DAT

DEQ

DDU DAP



Contenedores sólo con Incoterms polivalentes

“FOB may not be appropiate where goods are handed over to

the carrier before they are on board the vessel, for example

Goods in containers, which are typically delivered at a

terminal. In such situations, the FCA rule should be used.

“Puede que FOB no sea adecuado cuando la mercancía

se pone en poder de porteadores antes de que esté a bordo

del buque como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en

contenedores, que se entrega habitualmente en una terminal.

En tales situaciones, debería utilizarse la regla FCA”.

Fuente: Incoterms 2010, Cámara de Comercio Internacional



Mercancías transportadas en contenedores

Utilizar Incoterms polivalentes en lugar de

marítimos aunque la entrega

se realice en puertos

FOB FCA

CFR CPT

CIF CIP



Transmisión de riesgos a bordo del buque

De acuerdo a los Incoterms 2010 en los Incoterms marítimos

(FOB , CFR y CIF) el riesgo se transmite de vendedor a

comprador una vez que la mercancía se ha puesto a bordo

del buque en el puerto de embarque y no una vez que

ha traspasado la borda del buque como en la versión de

Incoterms 2000.

Se interpreta que “poner a bordo del buque” incluye: la carga,

estiba (colocación) y trincaje (amarre) de la mercancía, si bien

la versión de los Incoterms 2010 no lo explícita claramente.



Información relacionada con la seguridad

En los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad de

que el vendedor preste la ayuda necesaria al comprador

para que obtenga toda la información relativa a la seguridad

de la mercancía o su transporte hasta el destino final.

Cualquier coste derivado de dicha información es por

cuenta del comprador.



Ámbito internacional y nacional

Los Incoterms 2010 establecen su aplicación tanto para

compraventas internacionales como nacionales, sobre todo

en dos zonas económicas del mundo:

• La Unión Europea (desaparición de trámites

aduaneros).

• EE.UU (como sustitución a las normas RAFTD ya

derogadas).



Incoterms más utilizados

POLIVALENTES

EXW FCA CIP

DAP - DDP

MARÍTIMOS FOB CIF



EXW Ex Works

EXW Bodegas Orozco, Haro, La Rioja, España, Incoterms 2010



Claves EXW

LUGAR DE ENTREGA Instalaciones (fábrica o almacén) del vendedor

SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para la carga en el primer medio de transporte (generalmente, camión).

DOCUMENTO ENTREGA Albarán de recogida del primer transportista enviado por el comprador.

TRANSMISIÓN RIESGOS En el momento de la entrega, antes de que la mercancía se cargue en el primer medio de transporte.

SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el comprador que es quién asume el riesgo.

COSTES A CARGO DEL VENDEDOR

- Embalaje, verificación y marcado.



FCA Free Carrier

FCA Terminal de Contenedores, Puerto de Valencia, España, Incoterms 2010



Claves FCA

LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del vendedor (centro de transportes, puerto, aeropuerto).

SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para la descarga en el lugar de entrega.

DOCUMENTO ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor al transportista internacional designado por el comprador.

TRANSMISIÓN RIESGOS En el lugar de entrega, antes de que la mercancía sea descargada para entregarse al transportista internacional designado por el comprador.



- Embalaje, verificación y marcado. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación.



FAS Free Alongside Ship

FAS Puerto de Algeciras, Cádiz, España, Incoterms 2010



Claves FAS

LUGAR DE ENTREGA Al costado del buque en el muelle del puerto de carga designado por el comprador

SITUACIÓN MERCANCÍA Preparada para cargarse en el buque designado por el comprador.

DOCUMENTO DE ENTREGA Recibo de muelle (dock receipt) o recibo de embarque (Mate´s receipt).

TRANSMISIÓN RIESGOS En el muelle del puerto designado por el comprador.

SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que o contrate el comprador que es quién asume el riesgo.

COSTES A CARGO DEL VENDEDOR (EXPORTADOR)

- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación).



FOB Free On Board

FOB Puerto de Valencia, España, Incoterms 2010



Claves FOB

LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de embarque designado por el comprador

SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el comprador.

DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque (B/L) o recibo de embarque (Mate´s receipt).

TRANSMISIÓN RIESGOS EN EL TRANSPORTE

Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del buque.



- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque).



CPT Carriage Paid To

CPT Budapest Logistic Center, Hungría, Incoterms 2010



Claves CPT

LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro de transportes, puertos, aeropuertos)

SITUACIÓN MERCANCÍA Cargada en el medio de transporte principal contratado por el vendedor.

DOCUMENTO DE ENTREGA Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL).


Cuando la mercancía se entrega al primer transportista contratado por el vendedor.



- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta el país de destino.



CFR Cost and Freight

CFR Puerto de San Petesburgo, Rusia, Incoterms 2010



Claves CFR

LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de destino designado.

SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el vendedor, preparada para la descarga.

DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque B/L con la mención flete pagado (freight prepaid).


Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del buque en el puerto de embarque elegido por el vendedor.



- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta el puerto de destino.



CIP Cost and Insurance Paid To

CIP Aeropuerto de Hong Kong, China, Incoterms 2010



Claves CIP

LUGAR DE ENTREGA Distintos puntos del país del comprador (centro de transportes, puertos, aeropuertos)

SITUACIÓN MERCANCÍA Cargada en el medio de transporte principal contratado por el vendedor.

DOCUMENTO DE ENTREGA Documento de transporte (CMR, B/L, AWB, FBL).


Cuando la mercancía se entrega al primer contratista contratado por el vendedor.

SEGURO DE TRANSPORTE Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo beneficiario el comprador.


- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta país de destino - Seguro de transporte.



CIF Cost, Insurance and Freight

CIF Puerto de Valparaíso, Chile, Incoterms 2010



Claves CIF

LUGAR DE ENTREGA A bordo del buque, en el puerto de destino designado.

SITUACIÓN MERCANCÍA A bordo del buque elegido por el vendedor, preparada para la descarga.

DOCUMENTO DE ENTREGA Conocimiento de embarque B/L con la mención flete pagado (freight prepaid).


Una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del buque en el puerto de embarque elegido por el vendedor.

SEGURO DE TRANSPORTE Obligatorio. Lo contrata el vendedor, siendo beneficiario el comprador.


- Embalaje. - Transporte interior país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes puerto de embarque (almacenaje y manipulación, carga en el buque). - Transporte principal hasta el puerto de destino. - Seguro de transporte.



DAT Delivered At Terminal

DAT Terminal Eurogate, Puerto de Hamburgo Alemania, Incoterms 2010



Claves DAT

LUGAR DE ENTREGA Terminal o infraestructura de transportes (muelle, puerto, depósito o zona franca) en el del país de destino .

SITUACIÓN MERCANCÍA Descargada del medio de transporte contratado por el vendedor para llevar la mercancía hasta el lugar de entrega.

DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega firmado por el transportista del comprador o conocimiento de embarque B/L con la anotación discharged (descargada).


Cuando la mercancía se ha descargado del medio de transporte en el lugar de entrega.

SEGURO DE TRANSPORTE No obligatorio. Es aconsejable que lo contrate el vendedor que es quién asume el riesgo.


- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho de exportación. - Costes de terminal en país de salida. -Transporte principal hasta país de destino. - Costes de terminal en país de destino.



DAP Delivered at Place

DAP Adpol sp, Lublin, Polonia, Incoterms 2010



Claves DAP

LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o almacén) o lugar cercano, en el país de destino

SITUACIÓN MERCANCÍA Sin descargar, en el medio de transporte que ha contratado el vendedor hasta el lugar de destino.

DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor firmado por el comprador o por su transportista.


Cuando la mercancía se entrega preparada para la descarga en el lugar de destino.


COSTES LOGÍSTICOS A CARGO DEL VENDEDOR

- Embalaje. - Transporte interior en el país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes de terminal en país de salida. -Transporte principal hasta país de destino. - Costes de terminal en país de destino. - Transporte interior hasta el lugar de entrega en el país de destino.



DDP Delivered Duty Paid

DDP Elite Silver Inc., Nueva York, Estados Unidos, Incoterms 2010



Claves DDP

LUGAR DE ENTREGA En las instalaciones del comprador (fábrica o almacén) en el país de destino.

SITUACIÓN MERCANCÍA Sin descargar, en el medio de transporte que ha contratado el vendedor hasta el lugar de destino.

DOCUMENTO DE ENTREGA Albarán de entrega del transportista del vendedor firmado por el comprador.


Cuando la mercancía se entrega preparada para la descarga en las instalaciones del comprador.


COSTES LOGÍSTICOS A CARGO DEL VENDEDOR

- Embalaje. - Transporte interior país de origen. - Despacho aduanero de exportación. - Costes de terminal en país de salida. -Transporte principal hasta país de destino. - Costes de terminal en país de destino. - Transporte interior hasta el lugar de entrega en el país de destino. - Despacho aduanero de importación.



Incoterms y seguro de transporte

• Normalmente se asegura el transporte internacional

(“bodega a bodega”)

• Coberturas ICC e IUA (www.iua.co.uk- Marine clauses – CL Clauses)

- Cláusula A (CL 382)

- Cláusula B (CL 383)

- Cláusula C (CL 384)

- Cláusula de Guerra (CL 385)

- Cláusula de Huelga (CL 386)

• No existe el seguro internacional a “todo riesgo”. Ninguna

póliza cubre: - Perjuicios por demoras o retrasos

- Defectos de embalaje



Incoterms y contratación seguro

INCOTERM EXW FCA FAS FOB CPT/CFR CIP/CIF DAT DAP DDP

Tomador Asegurado Beneficiario

C C C C C V V V C V V V

C V C C C C

V V V V V V V V V

C (Comprador); V (Vendedor)

En rojo los Incoterms en los cuáles es obligado contratar el seguro de transporte

- Tomador: contrata el seguro. Puede ser el comprador, el vendedor o el

transportistas contratado por ellos.

- Asegurado: asume el riesgo.

- Beneficiario: cobra la indemnización en caso de siniestro.



Consejos contratación de seguro

• Contratar Maximum Cover

• Valor asegurado: mercancía + transporte hasta destino +

10%-20% en concepto de beneficio.

• Coste del seguro: 0,3% - 0,5% del VA.

• Con pago aplazado contratar seguro, aunque no se

asuma el riesgo: en caso de siniestro la compañía

aseguradora indemniza al propietario de la mercancía.

Maximum Cover = Cláusula A + Cláusula de Huelga + Cláusula de Guerra

VA = 110% x V (Valor CIP/CIF)



Incoterms y cartas de crédito

Los Incoterms más adecuados con carta de crédito son aquellos en los que el vendedor controla el documento de transporte internacional (CMR, B/L, AWB, FBL) que es el que

justifica la entrega y permite cobrar el crédito

EXW NO • El vendedor tiene dificultades para justificar la entrega ya que no dispone de un documento de transporte. • Si el comprador no envía al transportista a recoger la mercancía el vendedor no podrá cobrar el crédito.

FCA FAS FOB

SI • El vendedor dispone del documento de transporte que justifica la entrega, pero en algunos casos (conocimiento de embarque B/L)) deberá pedírselo al transportista/transitario del comprador que es quién contrata el transporte internacional.

CPT CFR CIP CIF

SI • Son los más adecuados para cartas de crédito ya que el vendedor gestiona y controla el documento de transporte que justifica la entrega. • El lugar hasta el que se contrata el transporte coincide con el lugar de entrega que figura en la carta de crédito.

DAT DAP DDP

NO • Dificultad para conseguir el albarán de entrega firmado por comprador. • Se produce un retraso en el cobro sobre todo con transporte marítimo.



FCA para entregas en país de origen

Incoterms en “D” sólo para países de poco riesgo

7 Claves para el uso de los Incoterms

Especificar el lugar de entrega

Referencia a la versión de Incoterms 2010

Asegurar transporte con máxima cobertura

Exportar en “C” en importar en “F”

Evitar el uso de EXW



Guía práctica de los Incoterms 2010

Sólo entregas en España

Tel: 91-578 26 67

Para obtener la Guía de los Incoterms con un descripción detallada de las obligaciones de

compradores y vendedores para cada uno de los 11 Incoterms de le versión 2010 que estará en vigor

hasta el año 2020 haga clic en:

Guía Práctica de los Incoterms 2010

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