Honda Vision 2-2009

2.09

nyheter CR-V kombinerar diesel med automat

passion Framtidens designer om morgondagens startknapp

innovation Hyr din egen satellitansvar Nollutsläpp från nytt logistikcenter

Insight – upptäcktsfärd i godhetens tecken

Framtiden är i morgon.Var klimatsmart idag.

Hej! Jag heter Hanna Claesson och är miljöchef på Wihlborgs Fastigheter.

Kontakta mig om du vill veta vad vi gör för miljön, och om hur du kan få del av vår klimatsmarthet.

[email protected] 57 00

HONDA VISION | 3

När den uppdaterade versionen av CR-V börjar

säljas i början av nästa år, så har den för första

gången Hondas egenutvecklade dieselmotor

kombinerat med automatlåda.

Inga affärer på en död planet

HONDA VISION KONTAKT HONDA Elisabeth Levinsohn, [email protected], Honda Sverige, Honda Nordic, Box 505 83, 202 15 Malmö,

tel: 040-38 07 00, www.honda.se REDAKTIONELL PRODUKTION Rubrik, Vallgatan 27, 411 16 Göteborg, www.rubrik.se SKRIBENTER Jan-Olof Ekelund,

Christian Ericsson, Gustaf Höök ANSVARIG UTGIVARE & CHEFREDAKTÖR Jan-Olof Ekelund, [email protected] GRAFISK FORM Pär Ljung

ANNONSFÖRSÄLJNING Karin Hedman, [email protected], Rubrik AB, Vallgatan 27, 411 16 Göteborg, 031-719 06 09 TRYCKERI Color Print

www.honda.se

FÖR NÅGRA VECKOR sedan hade jag för-månen att få lyssna på ett föredrag av den numera världsberömda svenske fotografen Mattias Klum. Det visade sig att Mattias, förutom att han är en otroligt duktig foto-graf, också är en underhållare och talare av rang.

Publiken på 1 300 personer satt hän-förda och starkt berörda. Inte bara av en serie fantastiska bilder på sällsynta färgsprakande djur, växter och exotiska landskap. Nej, det som berörde lika mycket och som vi kan läsa om, se och höra i me-dia, är den rovdrift som pågår varje dygn, året runt, på våra globala naturresurser. En

rovdrift som Mattias Klum dokumenterat för att väcka engagemang innan det är för sent.

VAD FINNS DET DÅ för lösningar på ett problem som egentligen alla, både politiker och privatpersoner, säger att de vill åtgär-da? Ja, enligt Mattias Klum så är det första steget att komma till insikt och verkligen se över sitt eget agerande och det gäller för både näringslivet och enskilda individer.

Den norske hotellmagnaten Petter Stor-dalen har numera på sitt visitkort följande devis ”No business on a dead planet”. Ett egentligen självklart konstaterande men

som speglar hur allt fler företag börjar resonera och agera.

I detta nummer av Vision har vi flera exempel på hur Honda lever upp till mål-sättningen att vara ett företag som samhäl-let vill ska existera. Nya hybridmodellen Insight är ett tydligt exempel på att valet av bil gör skillnad för dem som väljer ett alternativ som är mindre miljöbelastande.

Så följ med på en långresa med Insight i detta nummer av Vision och upptäck en bil som spelar roll på riktigt.

Jan-Olof Ekelund CHEFREDAKTÖR VISION

4.THE POWER OF DREAMS Vi gör ett nedslag

på världens kallaste

och torraste plats.

6.INNOVATION Ibland är det faktiskt

positivt att vara

riktigt snål.

8.DEN GODA RESANFölj med på en

upptäcktsfärd

till Nordens

huvudstäder.

17.NYHETER Accord och Jazz

pålitligast av alla

märken.

23.PASSION Färg och form

i en skön förening.

25.ANSVAR Arktisk expedition

med högt

uppsatta mål.

HONDA VISION | 3

ledare16. Nya CR-V

4 | HONDA VISION 2.2009

KallstartIbland hjälper det inte att choka


the power of dreams

NÄR TERMOMETERN VISAR minus 30 grader och vinden ligger på kan köldeffekten sjunka till minus 55 grader.

Platsen är Antarktis, världens kallaste och torraste kontinent och till ytan större än Europa. Här har British Antarctic Survey (BAS) under 60 år bedrivit forskning och studerat det begränsade växt- och djurlivet. BAS har sammanlagt fem stationer och 400 medarbetare på Antarktis.

Pingviner, sälar och valrossar är några av de få djurarter som kan leva nära Syd-polen. Förutom djurlivet pågår en intensiv forskning om förändringar av den is som täcker nästan hela kontinenten. Hotet från den globala uppvärmningen går att avläsa på bägge jordens poler och de har en central roll för utvecklingen av höjda vattennivåer på världshaven.

DET ÄR NÄR MEDARBETARE från BAS behö-ver transportera sig och snöskotrar inte är ett alternativ som Honda finns representerat. Närmare bestämt med fyrhjulingar för-sedda med grova vinterdäck eller larvfötter. Förutom fyrhjulingarnas egenskaper att ta sig fram på svårbemästrat underlag, så var Hondas pålitlighet och miljöprofil avgörande när BAS valde leverantör.

I Antarktis går det inte bara att hitta jordens kallaste och torraste plats utan även den lugnaste. Närmare bestämt på platsen Ridge A på Antarktiska platån 4 053 meter ovanför havsytan. Vintertemperaturen kan gå ner till minus 70 grader och ännu har ingen människa satt sin fot där. Det är en plats som astronomer menar är den ultimata ur ett forskningsperspektiv eftersom det inte finns några atmosfäriska störningar. Bara extremt kallt och mörkare än någon annan-stans på jorden.

TEXT: JAN-OLOF EKELUND

FOTO: BOB PRATT/BRITISH ANTARCTIC SURVEY

HONDA VISION | 5 HONDA VISION | 5

Kejsarpingvinen är den enda pingvinarten som häckar vintertid i Antarktis. Häckningskolonierna kan omfatta tusentals individer. Honan lägger bara ett ägg som ruvas av hanen medan honan återvänder till havet för att söka föda. När ungen väl är född är föräldrarna mer jämställda och tu-ras om att sköta ungen och skaffa föda i havet.


ECO ASSIST2009–

I nya Insight var det premiär

för Hondas assistanssys-

tem Eco Assist. Ett system

som guidar och belönar

föraren att köra ekono-

miskt. På en display får

föraren information i realtid

både grafiskt och i siffror

över förbrukning och körstil.

Ytterligare en funktion som

sparar bränsle är ECON-

omkopplaren. När knappen

trycks in övergår Insight till

”superekonomi-läge”.

Bland mycket annat

begränsas effekt, vridmo-

ment och stopptiden vid

tomgång ökar. Eco Assist

är snål – men snål på ett

underhållande sätt.

www.honda.se

WARREN BUFFETT 1930–

Affärsmannen betraktas av

många som tidernas bäste

investerare och är god för

över sextio miljarder dollar.

Trots sin enorma för-

mögenhet lever Warren

Buffett dock ett relativt

sparsamt liv, och bor

fortfarande i den medel-

klassvilla han redan 1957

köpte utanför hemstaden

Omaha. Filantropen Buffett

är dock allt annat än

dumsnål. Större delen av

hans förmögenhet ska

efter hans död doneras till

välgörenhet i vad som blir

historiens största

välgörenhetsdonation.

wikipedia.org/wiki/Warren_Buffett

NORGE 1814–

Oljan har gjort Norge till ett

av världens rikaste länder.

Det finns gott om pengar

till omfattande skattesänk-

ningar eller offentliga

satsningar. Men i stället för

att ta på sig de stora

spenderbyxorna inrättade

Norge 1990 en oljefond,

numera kallad Statens

Pensjonsfond – utland.

Fonden är värd över en halv

miljon kronor per invånare

och består av utländska

aktier och obligationer.

Tanken är att inte betala

statens löpande utgifter

med oljepengar, utan skapa

en garanti för norrmännens

framtida pensioner.

regjeringen.no

5 snåljåparOrdet snålhet kan ha negativ laddning. Men rätt sorts snålhet är snarare förnuftig – både när det kommer till att handskas med pengar och bygga bilmotorer.

INGVAR KAMPRAD 1926–

Ikeas grundare placerade

sig som femma på Forbes

lista över världens rikaste

personer. Han skulle inte

behöva snåla, men håller

gärna hårt i plånboken.

När Kamprad är i London

åker han helst buss eller

tunnelbana. Han ska även

ha bytt frisör när han hittat

en annan som gjorde

samma jobb för sex pund.

”Min filosofi är att man ska

bo, äta och leva förnuftigt.

Jag behöver inte en massa

pengar att spendera”,

säger Kamprad.

wikipedia.org/wiki/Ingvar_Kamprad

MILEY CYRUS 1992–

Den sextonåriga ”Hannah

Montana”-stjärnan är

världens näst rikaste

barnstjärna. Det hindrar

inte att hon oftast tittar på

prislappen när hon är ute

och shoppar – och att hon

helst handlar på rea. ”Alla

skrattar för jag är den

snålaste personen som

finns när det kommer till

att handla”, säger Cyrus.

Att hon under ett Paris-

besök i våras handlade

på lågprisnischade

klädkedjan Zara tyder på

att hon inte strör pengar

omkring sig i onödan.

mileycyrus.com/official

Hyr din egen satellitSUGEN PÅ ATT skicka upp en egen

satellit i rymden? Lanseringen av

minisatelliten Tubesat kan göra

drömmen till verklighet – för ”bara”

8 000 dollar.

Det är det amerikanska företaget

Interorbital Systems som erbjuder

tjänsten med start hösten 2010.

Tubesat är en 13 centimeter lång

och 0,75 kilo tung cylinder som

skjuts upp i rymden med en raket,

för att på 310 kilometers höjd släp-

pas ut i omloppsbana runt jorden.

Satelliten kommer att ha en livslängd

på tre månader och det räcker med

en vanlig amatörradio-apparat för att

kommunicera med den från jorden.

Tubesat kan utföra en mängd olika

experiment, till exempel videofilm-

ning av jorden, test av elektronisk

utrustning och biologiska försök.

Målgruppen är akademiska forskare,

mindre företag och privatpersoner.

Kanske även du?

HONDA VISION | 7

innovation

Segway + Asimo = U3-X

Smidigare automat

Solvatten

HONDA Motor Co har

utvecklat en ny automatisk

växellåda, CV-Matic. Den

kan användas till skoter-

motorer och kommer att

göra de så populära

Cub-skotrarna ännu mer

smidiga att köra. CV-Matic

innehåller ett nytt kyl-

system, baserat på den

växelteknologi som

används i Hondas lätta

motorcyklar, och skyddar

drivremmen från de höga

temperaturer den utsätts

för.

CV-matic kommer från

och med nästa år att ingå

i nya Cub-skotrar, främst

i Asien.

EN BATTERIDRIVEN enhjuling som

kan röra sig i alla riktningar. Nej,

det är inte science fiction, utan

Hondas uppfinning U3-X. Det lilla

fordonets teknologi baseras på

tvåhjulingen Segway och roboten

Asimo, enligt principen att man

manövrerar genom att luta över-

kroppen i önskad riktning. På så

sätt kan man även stanna och änd-

ra farten.

U3-X är tänkt att främst användas

inomhus i vardagliga miljöer. Den

väger knappt tio kilo och är 65

centimeter hög, vilket innebär att

den som kör hamnar i ungefär

samma ögonhöjd som en fotgänga-

re. Både detta och det enkla hand-

havandet går i linje med Hondas

filosofi ”harmoni med människan”.

Ytterligare forskning och tester

väntar innan U3-X släpps till försälj-

ning.

Se filmen om U3-X på: world.

honda.com/news/2009/c090924

New-Personal-Mobility-Device

world.honda.com

VARJE ÅR dör

1,8 miljoner

människor, de

flesta små barn,

av tarmsjuk-

domar. En av

de största an-

ledningarna

till ohälsan är

smutsigt vatten

– men nu finns

en svensk uppfinning som renar vatten snabbt,

enkelt och miljövänligt.

Den hopvikbara och bärbara plastbehålla-

ren Solvatten oskadliggör sjukdomsframkallan-

de organismer i vattnet med hjälp av solvärme.

Synergieffekten av UV-strålning och värme gör

att det räcker med tre–fyra timmar i solen för

att värma upp (till de 55 grader som krävs) och

rena vattnet. En enkel mätare visar sedan när

det är drickbart.

2500

2000

1500

1000

500

0 67170211531440 1727 1467 1621 2483

Vattenförbrukning Vattenförbrukning (kubikmeter) per capita och år.

Danmark Finland Japan Kina Norge Sverige Somalia USA


Den goda resan


den goda resan

START 0 KM

MÅL 1236,7 KM

KØBENHAVN

HONDA VISION | 9

Pretentiöst nog känner jag mig lite som JACK KEROUAC. På drift. Fast i det här fallet är det snarare på ELDRIFT, för min uppgift är att föra hybridbilen HONDA INSIGHT på ett gott sätt mellan de nordiska huvudstäderna Köpen-hamn, Oslo, Stockholm och Helsingfors.

TEXT & FOTO: CHRISTIAN ERICSSON

vinjett

NÄSTA TOA, 100 MIL

ag sätter mig bakom ratten. Justerar sätet, backspeglarna, tar på bältet.

Följande regler har jag satt upp för min resa:

Jag lovar att strikt hålla mig inom hastig-hetsbegränsningarna. Jag svär att försöka gasa och bromsa mjukt, och motorbromsa i nerförsbacke så att batteriet alltid hålls välladdat. ECON-knappen ska vara intryckt (fast jag gör ett undantag, mer om det senare). Och, sist men inte minst: jag lovar att bara spela bra musik.

Ett tryck, och Ipoden vaknar till liv.

Oh let the sun beat down upon my face, stars to fill my dreamI am a traveler of both time and space, to be where I have been

LED ZEPPELINS RYTMISKA dunkande strömmar ut ur bilens högtalare. Jag vrider om nyckeln, och med en viskande knappt märkbar hostning vaknar motorn till liv. Just nu står jag på en bakgata vid Glyptoketet i Köpenhamn. Om några dagar ska vi vara i Helsingfors, lilla bilen och jag.

En liten runda genom Köpenhamn unnar jag mig först. Hybridbilar är ju som byggda för stadskör-ning. När jag stannar vid ett rödljus stänger motorn av sig helt och hållet, men vaknar kvickt till liv igen när jag släpper upp bromsen.

Någonstans svänger jag åt fel håll, och plötsligt är jag på väg ut i ingenstans. Men jag lyckas, utan att riktigt veta hur, ta mig tillbaka till Vester-bro. Och därifrån hittar jag ut till motorvägen mot Sverige.

Utsikten från Öresundsbron är bedövande vacker. Just här är det inte mycket trafik, mitt på dagen som det är.

Men det är en svart fredag i Skånetrafiken med flera olyckor på kort tid. Det känns lite oroande att tänka på att jag har så många mil framför mig.

I denna stund är jag glad över mina regler. Det finns en poäng i att köra lugnt och försiktigt. Inte bara ur ett ekono-miskt och ekologiskt perspektiv, utan också med tanke på säkerheten. Det är trångt på vägarna. Jag påminner mig själv om att vara noga med att hålla avståndet till bilarna framför.

Förutsättningarna är dock fantastiska denna september-dag. Vädret är så vackert det bara kan vara tidigt på hösten. Blå himmel, lätt soldis och knastertorrt väglag. Och vädrets


den goda resan

J ”Förutsättningarna är dock fantastiska denna septemberdag. Vädret är så vackert det bara kan vara tidigt på hösten. Blå himmel, lätt soldis och knastertorrt väglag. Och vädrets

makter visar sig fortsatt vara på min sida under de fyra dagar resan tar.”

Dansk godhet: H. C. AndersenSom person var han närmast socialt handikappad – vid ett besök hos Charles Dickens stannade han i fem veckor, till den uttråkade familjens stora fasa. Men som författare har han med berättelser som Elddonet, Prinsessan på ärten, Näktergalen och Den fula ankungen glatt miljoner barn och vuxna.

Parkerad bakom Tivoli. Dæmonens loopar sticker upp över staketet. Parken grundades 1843 och har fyra miljoner besökare årligen.

OSLO

makter visar sig fortsatt vara på min sida under de fyra dagar resan tar.

Lord, I was born a ramblin’ man,Tryin’ to make a livin’ and doin’ the best I can

FÖRSTA TIMMEN PENDLAR min blick frenetiskt mellan vägen och eko-mätaren på instrumentpanelen. Jakten på de små bladen, som indikerar hur snällt mot miljön man kör, är beroendeframkallande. Informationsdisplayen avslöjar också hela tiden hur jag jobbar med gasen och bromsen. Jag koncentrerar mig på att hålla mig inom det säkra, mest ekonomiska, området.

Andra timmen börjar jag få en känsla för hur bilen fun-gerar, och slappnar av lite. Den är skön att köra. Om jag nu till äventyrs skulle ha trott att jag skulle uppleva stor skill-nad mellan en hybridbil och en vanlig bensinbil, så skulle jag ha haft fel. Mätaren vägrar dock envist att ge mig det femte lövet. Jag morrar och skyller tyst på 120-fartgränsen.

Under tredje timmen dyker det sista lövet upp. Härligt! Inser att jag har börjat prata med mig själv. Behö-ver en paus.

VID 258,1 KILOMETER när-mar jag mig avfarten mot radiostationen Grimeton.

Jag får ett infall, svänger av motorvägen och kör på lantliga småvägar bort mot de sex gigantiska antennerna. När man nu ändå kör förbi ett officiellt världsarv bör man passa på.

Grimeton är resultatet av en mans dröm: det i dag ganska bortglömda svenskamerikanska geniet Ernst Alexanderson, som bland annat var först med att skicka ett transatlantiskt fax via radio. Stationen invigdes 1925 som en del av ett globalt trådlöst nätverk för kommunikation via långvåg. Under andra världskriget, när atlantkablarna klipptes av, var Grimeton en viktig knutpunkt för radiokontakt med den nordamerikanska kontinenten.

De 127 meter höga radiomasterna och Honda Insight är kusiner, om än väldigt avlägsna sådana. Hjärtat i radio-stationen är Alexandersons briljanta uppfinning: alternatorn. När det 50 ton tunga mekaniska vidundret drar igång med klapprande reläer alstras 200 kW växelström. Det mot-svarar kraften från elmotorerna i tjugo Honda Insight. Tjugo IMA-motorer skulle väga strax under 600 kilo. Tekniken går framåt.

De övriga radiostationerna i nätverket är i dag alla nedmonterade och bortglömda. Grimeton, fortfarande fullt fungerande, står kvar i ensamt majestät. Med en sista blick bakåt letar jag mig ut på motorvägen igen.

HONDA VISION | 11

”Nu när jag tycker att jag börjar känna bilen kan det vara dags att experimen-tera lite. Jag tar ett djupt andetag och

avaktiverar ECON-systemet.”

den goda resan


Take me back, way back home,not by myself, not alone.I ain’t askin’ for much

EFTER 367,7 KILOMETER ligger jag i jämnhöjd med Kode i Bohuslän. Nu när jag tycker att jag börjar känna bilen kan det vara dags att experimentera lite. Jag tar ett djupt ande-tag och avaktiverar ECON-systemet.

Efter en stund slutar jag hålla andan. Farligt var det inte. Men visst märks det skillnad – redan vid måttliga tramp på gaspedalen halkar man in på kritiskt område på mätaren. Den stora skillnaden utan ECON är att man snabbare får lite extra kraft vid omkörningar och uppförsbackar, annars tycker jag gott att man kan ha ECON på jämt. Efter om-kring 70 km, vid Håby, aktiverar jag systemet igen, och sen är knappen intryckt resten av resan utan att jag egentligen reflekterar vidare över det.

Mot Norge.

602,1 KILOMETER: första norska bomstasjonen passeras. Har lite ångest över att damen i båset av någon anledning inte ska ta emot kreditkort och i stället kräva mig på norska mynt – jämn växel – men det fungerar hur smidigt som helst.

Jag har åkt några gånger till Oslo genom åren, och måste säga att den nyligen färdigställda motorvägen är ett stort lyft. Allt flyter på bra, och jag hamnar i den där drömska dvalan som lätt uppstår när trafiken är lugn och vädret vackert.

En sista tunnel, nyss invigd, och vips är jag mitt inne i Oslo. Så långt allt väl. Tills jag ser en stor

skylt om att det är cykellopp genom centrala stan just denna lördag. Jag dyker ner i Festningstunnelen, tar första avfarten höger och letar mig ner till Rådhusplassen vid Aker Brygge. Mitt resonemang är att där kan man väl ändå inte cykla.

Gå kan man däremot, märker jag. Det ser ut som om samtliga Oslos invånare har strålat samman här nere för att gå på tur längs kajen. Många stannar till och tittar intresse-rat på Insight en stund. Möjligen för att den är parkerad i en vändzon, men troligen också för att de är nyfikna. Det är hett med hybridbilar.

Från Aker Brygge tar jag mig ut på frodiga Bygdøy, mest för att andas en stund, och ta in den fantastiska vyn av sta-den på andra sidan vattnet. Sen är jag redo för nästa etapp.

Stockholm väntar.

I’m on my way, I don’t know where I’m goin’,I’m on my way, I’m takin’ my time, but I don’t know where

LANTLIGA VÄGAR OCH TRAKTORER. Visslande till Paul Simon klappar jag takten mot låret. Jordbruksmark med svepande fält och mjuka kullar. Landskapet runt E18 över Kjølen är kanske inte av den sort man som svensk i första hand förknippar med landet. Det här är Norges skafferi, och ett bildskönt skafferi är det.

Insighten går som ett spjut på de stilla vägarna, och trak-torerna släpper snällt förbi de små köer som uppstår bakom dem. Det här är nog den mest behagliga och tjusiga etappen på resan. Det är rätt skönt att slippa motorväg ett tag.

STOCKHOLM

”Många stannar till och tittar intresserat på Insight en stund. Möjligen för att den är parkerad i en vändzon, men troligen också för att de är nyfikna. Det är hett

med hybridbilar.”

HONDA VISION | 13

Norsk godhet: Nobels FredsprisSedan 1901 delas Nobels fredspris ut i Oslo den 10 december. Pristagarna utses av Norska Nobelkommittén, tillsatta av Stortinget. Bland kända pris-tagare finns Theodore Roosevelt, Fridtjof Nansen, Röda korset, Martin Luther King, Albert Schweitzer, Aung San Suu Kyi, Al Gore och Barack Obama.

I en vändzon vid Aker Brygge. Många söker sig till det gamla varvsområdet, som byggts om till shoppingcenter, kontor, bostäder och småbåtshamn.

vinjett

Dessutom är rastplatserna så oerhört mycket trevligare.Efter 765,5 kilometer tar jag mig över gränsen till EU

igen. Gränshandeln här är inte på när lika omfattande som vid Svinesund. Men så är trafiken här på Svenskeveien mellan Ørje och Töcksfors bara en knapp fjärdedel av vad den är nere i söder.

Efter att jag passerat gränsen dyker landskapet brant neråt mot de värmländska skogarna. Jag inser varför det en gång i tiden uppstod en naturlig gräns här mellan länderna, för det är brant. Batteriets laddningsstapel slår i botten.

PÅ KRYSS GENOM VÄRMLAND. Lite bitter över mitt beslut att strikt hålla fartgränserna. För låt oss vara ärliga: i en del situationer gör inte många det. Det finns gott om svansjaga-re på vägarna. Såna där som från att vara en liten prick vid horisonten plötsligt ligger och kramas tätt intill bakifrån. tills det dyker upp en chans att kasta sig om och försvinna lika snabbt som de kom.

Jag kastar ett förstrött öga på avståndstavlan jag passerar – Stockholm 376, Karlstad 76 – och traskar på. Vid nästa tav-la hajar jag till. Har kommit nio kilometer mot Stockholm, medan Karlstad plötsligt är tretton kilometer närmre. För ett ögonblick känns det som att jag hamnat i en einsteinsk krökt rumstid. Det skulle i och för sig kunna förklara varför vissa av mina medtrafikanter kör i närmast ljushastighet.

I höjd med Örebro passerar jag 1 000,0 kilometer. Firar genom att stanna och tanka för andra gången.

Home in the darknessHome on the highwayHome isn’t my wayHome I’ll never be

TROTS ATT DET ÄR SÖNDAG är trafiken in till Stockholm tung. På Norra Länken blir jag omsvept av en Civic Type R. Det är bara att konstatera att den bilen är byggd för en helt annan typ av körning än min trygga eko-lunk. Kastar ett öga på min lilla ekologimätare och ser att jag inte bara har fem blad – det är dessutom dubbla blad! Min ihärdighet har gett resultat, och det känns riktigt varmt inne i bröstet. Lite plåster på såren.

Känner mig stärkt i mitt beslut att köra lugnt och ekono-miskt. Belöningssystemet fungerar uppenbarligen rätt bra.

Jag hittar några ställen i Stockholm där man kan stanna utan att bli nertutad, och kliva ut utan att bli överkörd. Besöket måste ju dokumenteras. Efter lite besvär med otaliga vägarbeten hittar jag upp på Valhallavägen för att ta mig till Värtahamnen och Finlandsfärjan.

Jag inser att det är lite fusk, men att köra hela vägen runt Bottenviken skulle ta oändligt lång tid. Dessutom tvivlar

HELSINKI

OSLO14 | HONDA VISION 2.2009

den goda resan

Svensk godhet: Den Heliga BirgittaBirgitta Birgersdotter, 1303-1373, är det utan motstycke mest kända svenska helgonet. Under hela sitt liv hade hon religiösa visioner, och gjorde en mängd pilgrimsresor. Trots ett tidigt löfte om avhållsamhet fick hon åtta barn. I dag är hon skyddshelgon för änkor, Sverige och Europa.

På kajen vid Nationalmuseum. Utsikten över den gamla fullriggaren af Chapman, Södermalm och Gamla Stan är betagande.

jag på att det är den väg de flesta väljer mellan Stockholm och Helsingfors. Nej, färjan får det bli.

Jag nynnar I’m on a Highway to Helsinki, klappar bilen godnatt och tar mig upp till hytten i denna lilla flytande stad. På väg upp för trappan inser jag till min glädje att bilens bränsleförbrukning de närmaste sexton tim-marna kommer att vara noll. Snacka om att vara god mot miljön.

Well, we know where we’re goin’But we don’t know where we’ve beenAnd we know what we’re knowin’But we can’t say what we’ve seen

MÅNDAG MORGON I FINLAND. Höstvindarna biter i skinnet. På Finlandiahusets tak står ett rockband och poserar för fotografering. De ser tunnklädda ut i blåsten, stackars liven.

Jag sitter i den uppvärmda bilen på parke-ringsplatsen och tittar på dem en stund.

Mätaren står på 1236,7 kilometer. Jag vrider om nyckeln.

Dags att åka hem igen. MÅL!

SOUNDTRACK

• Kashmir – Led Zeppelin

• Ramblin’ Man – The Allman Brothers

Band

• Tush – ZZ Top

• Me and Julio Down by the School

Yard – Paul Simon

• Burnin’ for You – Blue Öyster Cult

• Road to Nowhere – Talking Heads

Andra bra road trip-låtar:

• Drive My Car – The Beatles

• Highway to Hell – AC/DC

• I’ve Been Everywhere – Johnny Cash

• King of the Road – Roger Miller

• Me and Bobby McGee – Janis Joplin

• No Particular Place to Go – Chuck Berry

• On the Road Again – Willie Nelson

• Roadhouse Blues – The Doors

• Slow Ride – Foghat

• The Passenger – Iggy Pop

Du som har Spotify kan

lyssna på Hondas spellista

på honda.se/vision

Finsk godhet: Tomten i RovaniemiGammal finsk tradition placerar jultomtens bostad på avlägsna fjället Korva-tunturi vid ryska gränsen. På senare år har han dock flyttat till Rovaniemi vid norra polcirkeln. 1998 öppnades nöjesfältet SantaPark här, och lobbyverksam-het pågår för att få EU-sanktion som jultomtens officiella hemort.

På gatan utanför Kiasma, museet för samtidskonst. Byggnaden stod klar 1998 och inrymmer stadens mest välbesökta museum.

HONDA VISION | 15

nyheter

EN AV HONDAS populäraste

modeller de senaste åren är utan

tvekan CR-V. När den senaste

generationen uppdateras efter

årsskiftet är den stora nyheten att

modellen för första gången

kombinerar dieselalternativet

med automatlåda.

Kombinationen av Hondas

egenutvecklade dieselmotor och

femstegade automatlåda har tidi-

gare varit förbehållet ägarna till

den senaste generationen av

Accord. Efter årskiftet kan även

CR-V erbjuda detta alternativ som

brukar efterfrågas av bland andra

husvagns- och hästägare.

Dieselmotorn, i-DTEC, är

Hondas senaste, har tio hästkraf-

ter mer än den tidigare versionen

och är Euro 5-klassad. Motorn på

2,2 liter och 150 hk har ett maxi-

malt vridmoment på 350 Nm vid

2 000 rpm, en höjning med tio

newtonmeter.

DEN AUTOMATISKA växellådan,

även den egentillverkad av

Honda, har anpassats för CR-V

och möjligheterna till fyrhjulsdrift,

vilket gör den mycket användbar.

Bensinvarianten av CR-V har

en sparsam 2,0 liters i-VTEC-

motor och även den uppfyller de

stränga avgaskraven Euro 5. Så

oavsett bensin eller diesel så går

CR-V nu att få med 6-växlad

manuell växellåda eller en 5-väx-

lad automatlåda.

DEN UTVÄNDIGA uppgradering-

en syns framförallt i en ny design

av främre och bakre stötfångare,

grill samt aluminiumfälgar. Invän-

digt har panelerna fått ny yta och

ändrad färg. I kombination med

uppdaterad tygklädsel och golv-

mattor samt ny design på dörr-

handtagen, förstärks modellens

behagliga och komfortabla

miljö i kupén.

När nya CR-V börjar säljas

i början av nästa år finns det

ytterligare två färger att välja

mellan; Urban Titanium och

Alabaster Silver.

FÖR BILKÖPARNA SOM är inrikta-

de på de mer exklusiva varianter-

na finns det innovativ avancerad

säkerhetsteknik som tillval. Bland

annat kontrollerad farthållare som

via radar håller ett visst avstånd till

framförvarande fordon (Adaptive

Cruise Control, ACC). Även det kol-

lisionsminimerande bromssystemet

CMBS finns som tillval. CMBS för-

utser kollisioner och varnar föraren

genom att strama åt säkerhetsbäl-

tet och påbörjar inbromsning. Både

ACC och CMBS är egenutvecklade

säkerhetssystem i världsklass.

Nya CR-V kombinerar diesel med automat


HONDA VISION | 17

I KONKURRENS mellan

22 miljöbilar har Honda

FCX Clarity utsetts till 2009

World Green Car av

motorjournalister i Europa,

Nordamerika och Asien.

När de 59 journalisterna

från 25 länder hade röstat

fram finalisterna så var det

tre modeller kvar; Honda

FCX Clarity, Toyota iQ

och Mitsubishi iMiEV.

Med betryggande marginal

utsågs FCX Clarity till den

serieproducerande bil

som minst av alla belastar

miljön. Inte så konstigt

med tanke på att Hondas

ultramoderna

bränslecellsbil endast

släpper ut vattenånga

som avgaser. Utmärkelsen

var den andra i ordningen

för Honda sedan priset

MED HONDA Accord på

en förstaplats och ytter-

ligare tre Hondamodeller

bland de tio bästa

bilarna, bekräftar en

brittisk undersökning att

Honda levererar de mest

pålitliga bilmodellerna på

marknaden.

Det är den oberoende

konsumentorganisatio-

nen Which? med 650 000

medlemmar som utfört

undersökningen. Den

egna medlemstidning-

en frågade bilägare i vil-

ken utsträckning de hade

upplevt brister, haverier

eller andra fel under det

senaste året. 84 000 bil-

ägare svarade och 121

olika bilmodeller kunde

därefter rangordnas.

Honda Accord knep

förstaplatsen med knapp

marginal före Honda

Jazz. Av Accordägarna

var det hela 98,5 procent

som inte hade upplevt

några som helst brister.

På andra plats kom nya

versionen av Honda Jazz

BÅDE NYA Insight och Jazz har under senaste

halvåret blivit rankad som en av de säkraste

bilarna i sin klass. Det visar testresultaten från

den oberoende testorganisationen Euro NCAP.

Organisationens nya betygsättningssystem

fokuserar på bilens övergripande säkerhet och ger

ett sammanvägt totalbetyg utifrån olika parametrar

vilket gör det enkelt för konsumenterna att förstå.

Det nya betygssystemet omfattar passagerarskyd-

det vid frontalkrock, krock från sidan och bakifrån

samt krock med stolpe. Det tar också hänsyn till

hur väl barn skyddas, fotgängarskydd och omfatt-

ningen på bilens utrustning av förarassisterande

säkerhetssystem.

Honda Insight och Jazz har fått maximala

5 stjärnor vilket gör dem till tredje och fjärde

Hondamodellen i rad som fått detta toppbetyg.

Tidigare har Honda Civic och Honda Accord

uppnått samma höga säkerhetsbetyg.

Grönast av alla

Accord och Jazz pålitligast av samtliga märken

Jazz och Insight

säkrast i sina klasser

FCX Clarity släpper bara ut vatten

Topp 10 %1. Honda Accord 98,52. Honda Jazz 98,23. Daihatsu Sirion 97,54. Hyundai i30 96,85. Ford Fiesta 96,26. Honda Jazz 95,97. Honda Civic Hybrid 95,78. Citroën C1 95,79. Toyota Prius 95,010. Mazda 3 94,4

med 98,2 procent. Jazz i

förra versionen tog en sjätte-

plats och Civic Hybrid sjunde-

platsen.

instiftades 2004. Civic

Hybrid tilldelades titeln

2006.


nyheter

MED HJÄLP av ditt chassinummer kan du nu

enkelt ta del av om det finns några produkt-

uppdateringar eller besked om återkallelse

för just din Honda.

Gå in på Hondas webbplats och fliken ”Äga

Honda”. Under ”Återkallelse och produktupp-

datering” hittar du aktuell information.

Alla bilar har ett unikt chassinummer och för

just din Honda är det 17 tecken som finns

ingraverat på en metallplatta i motorrummet.

Senare modeller har numret även graverat i

vänstra hörnet av framrutan och bak på regist-

reringsskylten. Även registreringsbeviset kan

ha information om chassinumret.

CIVIC TYPE R är onekligen en bil som väcker habegä-

ret. Modellen tillverkas i Hondas engelska fabrik i Swin-

don och var från början utvecklad enbart för den europe-

iska marknaden. Men intresset för Civic Type R har börjat

sprida sig över världen och under 2010 skeppas de första

exemplaren till Hondas ursprungsland Japan. Sedan tidi-

gare har även Australien och Sydafrika importerat kraft-

paketet med den röda Hondalogotypen.

Dragningskraften från europeiska Civic Type R har nu även nått Japan som importerar de första exemplaren under nästa år.

Lockande kraftpaket

Produktuppdatering och återkallelse via webben

✔ EN ÅTERKALLELSE tillkännages för att

tillverkaren vill vara säker på att eventuel-

la konstruktionsfel inte ska påverka bilens

beteende och därmed förare, passagera-

re och medtrafikanters säkerhet.

✔ PRODUKTUPPDATERINGAR har inte

med bilens säkerhet att göra. I takt med

att bilarna utvecklas och utrustas med ny

teknik, vill tillverkaren se till att även den

befintliga modellparken, i den mån det är

tekniskt möjligt, kan ta del av nyheter som

höjer bilens olika kvaliteter.

Både återkallelse och produktuppda-

tering är givetvis kostnadsfria för dig som

Hondakund.

Vad är en återkallelse och produktuppdatering?

Skriv in ditt chassinummer på Hondas webbplats och få aktuell information om just din bil.

Extraljuspaket med specialfäste till CR-V.

För att förstärka CR-V:s sportiga look har vi tagit fram en specialsats med 3 st. extraljus. Satsen består av 3 st. Rallye 3003

Compact, specialdesignat fäste i aluminium och 3 st. 100W glödlampor. Med Rallye 3003 Compact får du minst dubbelt så bra siktsträcka som om du kör utan extraljus,

samt en lång och jämn ljusbild med stor bredd. Beställ hos din Honda-återförsäljare.

Återkallelse är nödvändigt för en fungerande trafiksäkerhet och det är därför ett krav att bilägaren lämnar in sitt fordon till en auktoriserad Hondaåterförsäljare. Produktuppdatering är en möjlighet som vi starkt rekommenderar för att höja bilens kva-litativa egenskaper och ägarens upplevelse.

HONDA VISION | 19

Tänker du byta till miljöbil, har planer på att installera berg

värme eller ska du börja köpa mer lokalproducerat?

Vi vet att många redan drar sitt strå till stacken för att göra vår

miljö bättre, men vi vill gärna veta vad just du gör.

Gå in på www.miljodrom.se och ge oss ditt bästa tips på vad

du skulle vilja göra för att miljön ska bli bättre.

TÄVLING!

Varje månad vinner fem personer

var sin kupévärmare – Termini 1350.

www.miljodrom.se

DEFA planterar ett träd för varje bilvärmesystem som säljs!

vilka milJöplaner har du för framtiden?

Extraljuspaket med specialfäste till CR-V.

För att förstärka CR-V:s sportiga look har vi tagit fram en specialsats med 3 st. extraljus. Satsen består av 3 st. Rallye 3003

Compact, specialdesignat fäste i aluminium och 3 st. 100W glödlampor. Med Rallye 3003 Compact får du minst dubbelt så bra siktsträcka som om du kör utan extraljus,

samt en lång och jämn ljusbild med stor bredd. Beställ hos din Honda-återförsäljare.

Kontakta din lokala återförsäljare för mer information om Honda originaldelar och tillbehör. www.honda.se

Den här förpackningen garanterar att din Honda förblir en Honda. Reservdelar från icke-auktoriserade fabriker med icke-auktoriserad personal kan däremot snabbt förvandla din Honda till något helt annat. Och vem vet då vad som händer? Så, för att låta din Honda förbli en Honda – fråga efter Honda Genuine Parts. Vi finns i den bruna kartongen med den rödvita dekalen.

Testad och godkänd.

HONDA VISION | 21

NYFIKENHETEN på Insight

har varit stor på många

marknader runt om i

världen. I Japan var

intresset så stort vid

lanseringen att Insight blev

den mest sålda modellen

under april månad. På

kuppen blev Hondas

senaste hybrid historisk.

Det var första gången

någonsin en hybridbil tog

förstaplatsen i försäljnings-

listan. Även Civic Hybrid

drogs med av det stora

intresset och blev den

tredje mest sålda bilen i

Japan denna månad.

DET VAR rubriken när

motortidningen Vi Biläga-

re lät tre erfarna ljudproffs

testa fem bilmodeller och

deras ljudanläggningar.

Jazz fick högsta betyg och

placerade sig i topp före

Ford Fiesta, Renault

Mégane, VW Golf och

Volvo XC60. Utanför proto-

kollet testades även Audi

Q7 med en exklusiv ljud-

anläggning från Bang &

Olufsen för 65 000 kr. Även

Audi Q7 fick se sig slagen

av Honda Jazz!

Det har på senare år

skett en snabb utveckling

av musikanläggningar för

bilar och de flesta märken

levererar i dag anläggning-

ar som är helintegrerade

i standardutförande. För-

delen är främst att kunna

skräddarsy ljudanläggning-

en för bilens storlek samt

att nästan helt undanröja

stöldrisken när ljudanlägg-

ningen är inbyggd i instru-

mentpanelen.

Själva undersökningen

utfördes av musikern och

studioteknikern Jonas

Norberg samt Niklas Berg

och Erik Robsarve som hör

till de mest erfarna och an-

litade domarna vid billjuds-

tävlingar i Norden.

Förutom att ljudet i Jazz

bedömdes vara bäst blev

det ett stort plus för

användarvänligheten tack

vare rejäla och logiska

reglage. Ljudanläggningen

i Jazz levereras med sex

högtalare, har cd/mp3/

usb-ingångar och kan även

regleras via ratten.

NYA JAZZ fortsätter att skörda framgångar.

Efter att modellen blivit vald till Årets Bil i

Danmark under våren, har den nu fått sam-

ma utmärkelse i Grekland. En jury bestående

av delar av landets motorjournalister placerade

Jazz som överlägsen etta före Skoda Superb.

Bakom segern ligger egenskaper som en

utpräglad flexibilitet och låga driftkostnader

och miljöbelastning.

Även bilköparna har tagit Jazz till sina

hjärtan. Första halvåret ökade försäljningen

med 22 procent i Europa.

Insights historiska förstaplats

Årets Bil igen

Jazz låter bästANNAN BRA JAZZ

• Some Kind of Blue

– Miles Davis

• Seven Days of

Falling – Esbjörn

Svenssons Trio

• Playing

– Bugge Wesseltoft

TESTFAKTA, JAZZ

Ljudkvalitet: Testets

positiva överraskning.

Ljudet är mer avvägt än

i någon annan bil och

dessutom ganska stort

och luftigt.

Tonkontroller: Att öka

basen ett steg (+1) ger

en något bättre upple-

velse. Men i övrigt

påverkar inställningarna

bara marginellt.

Användarvänlighet:

Lättanvänd med rejäla

och logiska reglage.

nyheter

ISABELLE GULLDÉN ÄR handbollsspelare i IK Sävehof och landslaget. Hon mästerskapsdebute-rade vid OS i Peking och spås bli svensk dam-handbolls nästa storstjärna.

Du brukar beskrivas som spelintelligent. Hur skulle du själv definiera ditt sätt att spela handboll?

– Jag är en spelare som ser helheten. Jag ser luckor och ytor och försöker sätta mina lagkam-rater i läge – och även hitta egna lägen. Min upp-gift är att bestämma rytmen i spelet, att hitta det spel som fungerar bäst mot varje motståndarlag. Jag älskar de där småtricken, som att göra ett fint inspel till linjen.

Måste du vara på ett speciellt humör för att göra en bra match?

– Jag presterar som bäst när jag är glad. I och för sig kan det hända att man får en smäll, blir svinförbannad och spelar extra bra just där-för, men det brukar vara en fördel att ha en skön känsla i kroppen. Jag försöker skapa bra stämning och är lite av lagets clown. Lättar upp stämningen på uppvärmningen och så. För egen del hjälper det att lyssna på musik.

Vad är roligast att lyckas med på planen?– Det skönaste är att se en snygg passning gå

fram. Ofta tänker jag ut passningar i förväg, tränar på dem under veckan och ligger och tän-ker på dem kvällen före match. När man lyckas med en sådan passning är det bara så grymt. Jag minns hur jag och en kompis lyckades med en inövad kombination i den första stora cupen vi var med i som flickspelare. Många kom fram och berömde oss efteråt och jag fick prata med journalister för första gången.

Nästa steg som handbollsspelare är väl att bli proffs?

– Absolut. Jag vill kunna leva på min handboll och helst spela i ett lag som är med i Champions League och krigar om att vinna. I Sverige finns bara några bra lag, men i danska ligan håller alla lag hög klass. Det finns intresse för mig från Danmark, men jag vet inte när det kan bli tal om en övergång. Fast jag vet att jag ska bli proffs.

TEXT: GUSTAF HÖÖK, FOTO: JOHANNES BERNER

Isabelle Gulldén hjärnan på planen

Titta hon flyger

iISABELLE GULLDÉN

ÅLDER: 20 år.

YRKE: Handbollsspelare och fritidspedagog.

BOR: Lägenhet i Partille.

FAMILJ: Pappa Peter, mamma Ulrika och

syskonen Rebecca och Pontus.

MERITER: Två SM-guld, ett SM-silver, spel i OS

(8:a) och EM (9:a) 2008, årets komet i Elitserien

2008 och uttagen i all star team två år i rad.

passion



MARIMEKKO HELSINGFORS

I snart sex decennier har finska Marimekko

gått i bräschen för innovativ kläddesign och

vågade mönster. Designmuseet i Helsingfors

har den mest omfattande Marimekkosamling-

en, och här kan man beskåda utställningen

”Marimekko: fabrics, fashion, achitechture”.

www.designmuseum.fi

BANG & OLUFSEN

STRUER

Hög kvalitet vad gäller både teknik och

design har gjort Bang Olufsen till världsledan-

de inom exklusiv hemelektronik. I våras invig-

des ett eget multimediamuseum, som berät-

tar företagets historia, i samhället Struer intill

Limfjorden på Jylland.

bang-olufsen.com

NORWAY SAYSOSLO

Sedan starten 1999 har Norway Says varit

synonymt med minimalistisk och innovativ

design. Gruppen har vunnit en mängd

internationella priser och 10-årsjubileet fira-

des med en utställning på Nationalmuseet

för konst, arkitektur och design.

norwaysays.com/nasjonalmuseet.no

passion

Färg och form i en skön förening

Start your enginespassion

Hondas startknapp, som finns bland annat i Civic, har rönt stor uppmärksamhet. Vi var nyfikna på andra tänkbara sätt att starta en bil i framtiden. Därför lät vi två designstudenter från HDK i Göteborg göra sin tolkning av framtidens sätt att starta bilen.

”Mer än man kan tro av vår kommunikation sker med kropps-

språket. Jag tror att vi i framtiden kommer att kommunicera

mer även med andra saker genom våra kroppar. Med en

enkel och personlig handgest kan föraren starta och få

respons från sin bil.”

Body language av Mattias Sjöberg Youdrive av Magnus Andersson

”Medaljonger med olika uttryck fungerar som nyckel och

ändrar instrumentpanelens utseende och gensvar efter

olika människors intresse eller stil. För att tydligt markera

att säkerhetsfrågan tas på allvar så startas bilen med

säkerhetsbältet.”

Honda är världsledande tillverkare av motordrivna produkter, motorcyklar och konstruktör av den mest sålda personbilen i USA. Vi arbetar engagerat med att leva upp till kundernas tuffa krav. Samtidigt strävar vi kontinuerligt efter att överträffa kundernas krav och bana väg för verkliga tekniska genombrott och innova-tioner över hela världen.

Till exempel var Honda först (1978) med att lansera en gräs-klippare med fyrtaktsmotor. År 1964 uppfann vi den första fyrtaktsutombordaren och idag, över 40 år senare tillhandahåller

Honda tillverkar mer än bilar -även trädgårds- och industriprodukter samt utombordare.

POWER EQUIPMENT

vi världens största urval av fyrtaktsmotorer. Oavsett vilken produkt i Hondas breda sortiment du väljer kan du vara säker på att du får nytta av de val som våra krävande konstruktörer har gjort.

Honda har ett brett utbud av gräsklippare, åkgräsklippare, trimmers, elverk, vattenpumpar, jordfräsar, snöslungor och båtmotorer för både privatkund och proffs. 2008 såldes 5 500 000 Power Equipment-produkter över hela världen. Vid privat bruk har Honda5 års garanti.

För ytterligare information, kontakta din närmaste återförsäljare ellerbesök vår hemsida.

www.honda.se

HRX 537, med variabel mulching HF2417, åkgräsklippare med multi-funktionsdäck

UMK 435, tystgående trimmer med låga vibrationer

FG 205, tystgående och hög-effektiv jordfräs

HS970, snöslunga med steglös drift och kraftfull motor

EU30i, elverk med låg vikt och utfäll-bart handtag

EC2000, robust elverk för proffsbruk

VX15, lätt fyrtaktspump för mindre bevattningsområden

VH20X, lämplig pump där upp-fordringshöjd på upp till 50 m krävs

BF60, fyrtakts utombordare med trollingfunktion (lanseras till våren)

HONDA VISION | 25

Med expedition Nordostpassagen ville Ola Skinnarmo uppmärksamma förändringarna i Arktis miljö.

Även Honda fanns med på ett

hörn. Tack vare EU20 fick äventyra-

ren och hans team säker och miljö-

vänlig elförsörjning.

DEN 15 JUNI AVSEGLADE båten Explorer of Sweden

från Skeppsbron i Stockholm. Drygt två månader se-

nare var den framme vid resans slutmål: byn Andanyr

på ryska sidan av Berings Sund, där Asien och Nord-

amerika nästan möts.

Ombord på båten fanns Ola Skinnarmo och hans

sju teamkamrater i expedition Nordostpassagen. De

hade då rundat den skandinaviska halvön (efter stopp

i Karlskrona, Malmö, Köpenhamn, Göteborg, Oslo

och Tromsö) och seglat via Svalbard och genom hela

Nordostpassagen. Med andra ord färdats i svenske

äventyraren Nordenskiölds spår (han blev 1878–1879

först att segla från Atlanten till Stilla Havet).

Under resans gång dokumenterades de skrämman-

de förändringar som sker i Arktis sårbara miljö. Det-

ta för att kunna inspirera människor att dra sitt strå till

stacken i kampen mot global uppvärmning.

MÅLET VAR ATT GENOMFÖRA expeditionen så miljö-

neutralt som möjligt. När det kom till elverk föll Ola

Skinnarmos val på Hondas EU20, som uppfyller EU:s

miljökrav. ”För att få det mest pålitliga, effektiva och

driftsäkra elverket på marknaden”, förklarade han. Och

Explorer of Sweden behövde all kraft som kunde upp-

bringas. Vid några dramatiska tillfällen kilades fartyget

fast i polarisen, men kunde till slut trycka sig igenom.

Expeditionen bjöd på fantastiska naturupplevel-

ser, men också jobbiga sanningar som att glaciärerna

krymper och att förutsättningarna för djurlivet

försämrats. Vid byn Rikarpi i Sibirien fick teamet

bevittna hur avsaknaden av is fått tiotusentals valros-

sar att tränga ihop sig på strandkanterna.

– Det är oerhört viktigt att vi gör vårt bästa för att

klimatet inte ska bli varmare i framtiden, sammanfat-

tar Ola Skinnarmo.

TEXT: GUSTAF HÖÖK, FOTO: ANDREAS HYLTHÉN

Skinnarmos ögonöppnare

OLA SKINNARMO

Äventyraren Ola Skinnarmo, 37, är första

svensk att på skidor nå både Sydpolen (1998)

och Nordpolen (2000). Expeditionen genom

Nordostpassagen gick i Nordenskiölds spår,

och det var inte första gången Skinnarmo gjort

något liknande. Han har även paddlat i kajak

runt Svalbard (som Andrée) och försökt skida

över Grönland på samma sätt som Fridtjof

Nansen (fick dock avbrytas sedan Skinnarmos

följeslagare ramlar ner i en glaciärspricka).

Vid sidan om sina expeditioner verkar Ola

Skinnarmo som föreläsare, och belyser möjlig-

heten att lösa det omöjliga.

ansvar

– arktisk expedition med högt uppsatta mål

HONDA VISION | 25


I NORMALA FALL är konkurrensen

mellan de globala biltillverkarna sten-

hård. Men när det gäller behovet av

att begränsa koldioxidutsläppen från

trafiken finns det en samsyn.

En förutsättning för att exempel-

vis bilar som drivs av bränsleceller ska

kunna bli kommersiellt gångbara, är

att infrastrukturen med vätgasstatio-

ner måste utvecklas. I dag är det bara

Norge och Kanada som har byggt ut

sträckor med vätgasstationer så att

det går att köra med enbart vätgas

som bränsle. Nu har en betydande

andel av de ledande biltillverkarna

gått samman och gemensamt upp-

manat statliga organisationer, oljebo-

lag och energiföretag i Europa, Japan,

Korea och USA att påskynda utveck-

lingen av vätgasstationer innan biltill-

verkarna börjar lansera vätgasfordon.

Förutom Honda, som ligger längst

fram i utvecklingen med serieprodu-

cerade FCX Clarity, har GM, Ford,

Daimler, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan

och Renault undertecknat uppma-

ningen.

ATT UNDERLÄTTA var-

dagen för människor med

funktionshinder har i

många år varit en angelä-

genhet för Honda. I fjol (nr

2/08) skrev vi om Hondas

dotterbolag Honda Sun

Co Ltd som bildades 1981

för att göra det möjligt för

människor med funktions-

hinder att arbeta på sam-

ma villkor som alla andra.

På våra mer nordliga

breddgrader var det därför

självklart för Honda Power

Equipment att ställa upp

som sponsor när barn och

ungdomar med funktions-

hinder fick möjligheten att

testa seglingssporten.

Det är den ideella för-

eningen Passalen som i

samarbete med GKSS,

Sveriges ledande seglings-

förening, tagit initiativet till

att arrangera denna seg-

larskola.

I SAMBAND med den

internationella seglar- och

tävlingsveckan Marstrand

Cup Sweden fanns anpas-

sade segelbåtar och

utbildade instruktörer på

plats. Gensvaret var stort

med en mängd intresse-

rade och flera ungdomar

testade att segla för första

gången i sina liv.

Carola Larsson från

Honda Power Equipment

fanns på plats för att vara

med vid överlämningen av

den båtmotor som Passa-

len använder till en av

följebåtarna. Hondas

båtmotor gör det möjligt

att genomgöra seglarsko-

lan på ett tryggt och

professionellt sätt.

PROJEKTET ”Segling

för alla” har även upp-

märksammats av det

svenska kungaparet. Vid

en ceremoni under hös-

ten donerade Drottning

Silvia pengar från Stiftel-

sen Kungaparets Bröllops-

fond.

Samarbete för miljöns bästa

Segling för alla Fulla segel utanför Marstrand när Passalen och GKSS arrangerade seglarskola för funktionshindrade barn och ungdomar.

ansvar

Utan följebåt ingen seglarskolan. Honda Power Equipment sponsrade det säkra motorvalet. På bilden Anton Nystedt, projektledare Ia Kjellsdotter, Carola Larsson, Honda Power Equipment, instruktör Frida Bengtsson och Johanna Wennberg.

HONDA har invigt ett nytt

logistikcenter i Burlöv. Inom

ett år ska man ansöka om ett

Green Building Partnership

Cerificate för den energisnåla

anläggningen.

Hondas filosofi genom-

syras av att producera miljö-

vänliga produkter. Miljömålen

gäller även eftermarknadsser-

vice, vilket avspeglas i det

nya nordiska logistikcenter

som invigdes i somras. Den

toppmoderna anläggningen i

skånska Burlöv är försedd med

extra isolering och jordvärme,

vilket reducerar energikonsum-

tionen med 25 procent.

– Dessutom köper vi grön el –

producerad av vindkraft – från

Eon, säger Koji Yamaguchi,

president för Honda Europa.

– Detta innebär att

anläggningen är helt fri från

koldioxidutsläpp.

För att betona miljöansvaret

siktar Honda på att få ett så kall-

lat Green Building Partnership

Cerificate. Ansökan är tänkt att

gå till Europakommissionen före

sommaren 2010 och kommer

att bedömas utifrån anlägg-

ningens energiförbrukning.

LOGISTIKCENTRAT i Burlöv

är strategiskt placerat, just

utanför Malmö och med

hela Öresundsregionen för

sina fötter. Den har fyra

gånger så hög kapacitet

som den tidigare anläggning-

en, vilket innebär att Honda

kan lagra cirka 85 procent

av reservdelarna lokalt i

Norden.

Nollutsläpp– nytt logistikcenter med miljöprofil

ansvar

Funderar du på att skaffa en ny bil men oroar dig för priset?

Då är Honda Finans precis vad du letar efter!

Vi ger dig möjligheten att köpa din drömbil till en kostnad du klarar.

Snabbt, enkelt och tryggt!Läs mer på www.hondafinans.se

www.hondafinans.se

en del i DnB NOR Finans

Vi ger Dig ett tryggt bilägande – hela vägen!

ansvar


– HONDA ÄR ETT VIKTIGT märke för oss och

har stärkt sin roll under det senaste året då

andra märken vi säljer fått problem, säger

Evert Bäckström, VD för Kronobergs Bil.

– Jag tror att CR-V har betytt mycket för

Hondas image bland kunderna och upplevs

som en mycket bra och prisvärd premiumbil.

Hos Kronobergs Bil ser man att framför allt

DET FINNS FLERA förde-

lar för dig som kund att väl-

ja en auktoriserad verkstad.

Det menar Ola Hillbertz,

assistant manager, ser-

viceavdelningen på Hon-

da Sverige. Inom Honda

läggs det ner mycket tid

och kraft på att ständigt

utbilda och uppdatera ser-

viceteknikerna som jobbar

på märkesverkstäderna.

– Ja, de får special-

utbildning på just våra

produkter. Honda tillhanda-

håller verkstäderna en rad

utbildningar inom flera om-

råden. Inte minst på elek-

troniksidan har det hänt

väldigt mycket på senare år

som kräver specialkunskap,

konstaterar Ola Hillbertz.

En stor fördel med att

välja Hondas auktorisera-

de verkstäder är också

erfarenheten av att arbe-

ta med Hondas produk-

ter och system. De har till-

gång till rätt specialverktyg

och teknisk information

samt verkstadshandbok

från Honda.

Oberoende verkstä-

der har rätt att köpa dessa

tjänster av Honda.

Vidare har de auktorise-

rade verkstäderna rättighe-

ten att utföra garantirepa-

rationer, återkallelser och

produktuppdateringskam-

panjer samt rostskydds-

kontroll vilket oberoende

verkstäder inte får göra.

– Det är till exempel

viktigt att göra rostskydds-

kontroll årligen för att den

tolvåriga rostskyddsgaran-

tin skall gälla, understryker

Ola. Likaså om det skulle

bli aktuellt med återkallel-

sekampanj.

Ni kan läsa mer om åter-

kallelse och produktupp-

dateringskampanjer på

sidan 18.

CR-V en kundfavorit hos Kronobergs Bil

CR-V drar alltid till sig kundernas uppmärksamhet hos Kronobergs Bil. Designen upp-skattas liksom känslan av frihet, flexibilitet och den framkomlighet som modellen ger. Nu när en uppdaterad version kommer och dessutom är försedd med kombinationen automatlåda och diesel förväntas ännu fler kunder göra slag i saken.

kvinnor tilltalas av bilens design och att den ger

en bra och säker framkomlighet i alla vädertyper.

– Kunderna uppskattar utseendet och per-

sonsbilskänslan, bekräftar Stefan Gerhardsson

som är inriktad på Honda hos Kronobergs Bil.

De tycker den är rymlig, har goda köregenska-

per, är lätt att stiga in och ur och har ett bra pris.

– Sedan tror jag också att det beror på

att Honda var först ut i segmentet. CR-V

har funnits i många år. Den är väl beprövad

och har förfinats för varje ny generation. Det

visar inte minst alla tester som den vinner,

vilket också har betydelse för försäljningen.

– Den är helt klart en stark imagebärare för

Honda som märke, säger Stefan.

NU VÄNTAR MAN PÅ Kronobergs Bil på att få in

uppdaterade CR-V som kommer efter årsskiftet.

Honda har finputsat designen både interiört och

exteriört. Dessutom förbättrat hjulupphängning-

en och sänkt ljudnivån ännu mer i kupén.

– Vi ser verkligen fram mot nya modellen och

framförallt att man kan få den med både auto-

matlåda och diesel. Det har vi haft en väldigt

stor efterfrågan på, så många intresserade

CR-V-köpare kommer säkert att höra av sig,

avslutar Stefan Gerhardsson.

Hög kompetens hos Hondas auktoriserade verkstäder

Stefan Gerhardsson (t.v.) och Evert Bäckström ser fram mot uppdaterade CR-V och att den

kommer med kombi nationen automat och diesel.

sverige

HONDA VISION | 29

DET VAR STOR uppslutning och humöret på

topp när LdB FC besökte sina vänföreningar

Tyresö FF och IFK Lidingö FK.

– Fantastiskt fina arrangemang, säger Björn

Hortlund som är VD för Hondas återförsäljare

Autopunkten i Enskede.

– På båda ställen fick klubbarna besök av

A-lagsspelare i LdB FC och intresset bland

tjejerna var jättestort för att få träna tillsam-

mans och lyssna på vad de hade att berätta.

Cirka 100 tjejer samt föräldrar, tränare och

andra klubbföreträdare hade mött upp. Det ar-

rangerades också tävlingar som sponsorerna

skänkte priser till.

Autopunkten ställde upp som företrädare

för Honda, som är en av huvudsponsorerna

till projektet där vänklubbarna skänker sina

tidigare matchställ till fotbollstjejer i Sydafrika.

Sponsorerna förser sedan klubben med nya

matchställ.

– HONDA HAR EN LÅNG tradition av både

socialt ansvarstagande och miljöengagemang.

Att ställa upp för kampen mot HIV och AIDS

är helt i linje med den traditionen, säger Björn

Hortlund.

Färre dödsolyckorDEN SVENSKA TRAFIKEN blir allt mindre

olycksdrabbad och det beror på bättre

vägar och säkrare bilar. Under mitten av

1970-talet omkom cirka 1 200 personer

om året. Sedan dess har trenden

pekat stadigt nedåt och 2008 omkom

397 personer.

Den positiva trenden har fortsatt även

under 2009. Under årets första åtta

månader har dödsolyckorna minskat

med ytterligare 20 procent. Vi är nu nere

på tal som är de lägsta på 60 år då anta-

let fordon bara var en tiondel av dagens

4,8 miljoner bilar. Till och med 18 augus-

ti i år hade 212 personer omkommit. mot

270 personer samma datum 2008.

Sverige får ris och ros för koldioxidutsläppÄVEN OM DE SKADLIGA miljöutsläppen

minskar från svenska personbilar, så

ligger Sverige ändå i botten bland de

europeiska länderna när det gäller

koldioxidutsläppen. Det är bara Estland

och Lettland som har flera nya bilar som

släpper ut mer koldioxid.

Förklaringen till den dåliga placeringen

är många svenska tjänstebilsinnehava-

re fortfarande har en förkärlek till större,

bränsletörstiga modeller. Dock går

det att skönja ett trendbrott. Andelen

miljöbilar ökar och bidrar till att både

bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp

minskar men inte lika fort som i flera

andra europeiska länder.

Den som vill bidra till att Sverige

förbättrar sin placering kan med fördel

välja någon av Hondas modeller.

Allt fler kör odubbatDUBBFRIA DÄCK förbättras kontinuer-

ligt. I storstäderna har trenden varit tyd-

lig i många år med allt fler som väljer

däck utan dubbar. Nu går samma trend

att avläsa i glesbygden. Enligt en under-

sökning från en stor däcktillverkare kan

31 procent av de tillfrågade i glesbyg-

den tänka sig byta från dubbade däck till

dubbfria, en ökning med tio procent på

två år. I storstäderna svarar 71 procent

att de kommer att välja dubbfritt nästa

gång de köper vinterdäck.

Fotboll för livetGenom Hondas engagemang i LdB FC och deras projekt LdB FC for Life vill Honda hjälpa ungdomar både i Afrika och här hemma i Sverige. Flera event har gått av sta-peln runt om i landet. Honda Vision var med när turen kom till Lidingö och Tyresö.

LdB FC är fotbollslaget som

spelar för livet. Sedan 2007

driver klubben projektet ”LdB

FC for Life”.

Unga kvinnor i Sydafrika

ges genom fotbollen en möj-

lighet att stärka självkäns-

lan och öka sin medveten-

het. Det bidrar bland annat till

att AIDS och HIV hindras från

att spridas ytterligare. Detta

i en del av världen där dessa

sjukdomar utgör ett mycket

allvarligt problem.

Fotbollsverksamheten är

i dag igång i KwaZulu Natal,

en av de värst drabbade pro-

vinserna, med över 20 000

tjejer som aktiva deltagare.

LdB FC har också genom

ett rikstäckande vänfören-

ingsnät tagit hjälp av andra

tjejfotbollsföreningar i

kampen mot AIDS och HIV.

Spelarna från LdB FC är

ambassadörer för verk-

samheten och fungerar

också som ”gudmödrar” för

var sin svensk förening och

skola i Sydafrika.

LdB FC:s Aylin Yaren är mentor för Tyresö FF och var en uppskattad deltagare på eventet till förmån för fotbollstjejerna i Afrika.

Trafiknyttsverige


modellprogram

UNDER HUVEN 2.0 i-VTEC, 201 hk

0–100 KM/H 6,6 sBRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING 9,1 l/100 km

CIV

IC T

YP

E R

UNDER HUVEN 1.4 i-VTEC 100 hk 1.8 i-VTEC 140 hk 0–100 KM/H (I-SHIFT/AT) 13,0 s (15,0 s) • 8,9 s (11,0 s)BRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING (I-SHIFT/AT) 5,9–6,7 (5,7–7,3) l/100 km»CIVIC DIESELUNDER HUVEN 2.2 i-CTDi 140 hk0–100 KM/H 8,7 sBRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING (I-SHIFT/AT) 5,3 (5,1) l/100 km

CIV

IC 5

D

UNDER HUVEN 1.3 i-VTEC 95 hk och elmotor IMA 20 hk0–100 KM/H 12,1 sBRÄNSLEFÖRB. BL KÖRNING 4,6 l/100 km

CIV

IC H

YB

RID

UNDER HUVEN 1.3 SOHC I-VTEC, 88 hk / IMA elmotor, 14 hk 0–100 KM/H (AUT) 12,5 sBRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING 4,4–4,6 l/100 km

INS

IGH

T

UNDER HUVEN 1.8 i–VTEC 140 hk 0–100 KM/H (AUT) 10,6 s (12,5 s)BRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING (AUT) fr 7,5 (8,1) l/100 km

FR

-V

UNDER HUVEN 3.5 VTEC V6, 295 hk0–100 KM/H 7,3 sBRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING 11,9 l/100 km

LE

GE

ND

UNDER HUVEN 1.2 i-VTEC, 90 hk

1.4 i-VTEC, 100 hk

0–100 KM/H (AUT) 12,6 s • 11,4–13,6 s

BRÄNSLEFÖRBR. BL KÖRNING 5,3 l/100 km

5,3–5,5 l/100 km

JAZ

Z

UNDER HUVEN 2.0 i-VTEC, 156 hk 2.4 i-VTEC, 201 hk 2.2 i-DTEC, 150 hk0–100 KM/H (AUT) 9,3 s (10,8 s) • 8,1 s (9,7 s) • 9,7 s (10,4 s)BRÄNSLEFÖRB. BL KÖRNING (AUT) fr 7,4-9,2 l/100 km (8,0-9,1 l/100 km) Diesel 5,8–6,6 l/100 km

AC

CO

RD

TO

UR

ER

UNDER HUVEN 2.0 i-VTEC, 156 hk 2.4 i-VTEC, 201 hk 2.2 i-DTEC, 150 hk0–100 KM/H 9,3 s (10,8 s) • 8,1 s (9,7 s) • 9,7 s (10,0 s)BRÄNSLEFÖRB. BL KÖRNING (AUT) fr 7,3–9,0 l/100 km (7,8–8,7 l/100 km) Diesel 5,6–6,4 l/100 km

AC

CO

RD

SE

DA

N

2010C

R-V

Kommer jan 2010


Högtflygande tekniker

HANS WENTZEL ÄR PASSIONERAD för alla typer av fordonsteknik, både privat och i sitt yrkesverksamma liv. De senaste 20 åren har han framför allt fokuserat på att utbilda Hondas servicetekniker. I egenskap av utbil-dad maskin- och biltekniker älskar Hans att sprida sina kunskaper vidare till alla som är intresserade.

– Ja, jag hamnade på gymnasielärarbanan tidigt, säger Hans och upptäckte hur kul det var att jobba med undervisning.

Större delen av sitt yrkesliv har han dock arbetat för Honda. Hans har både jobbat med teknisk utbildning och rådgivning.

– Kundernas förtroende är extremt viktigt och där har serviceteknikerna en nyckelroll. Deras kundbemötande och kunskaper är av-görande. Därför har det varit så stimulerande att arbeta för Honda. Företaget har en fram-åtsyftande filosofi, är måna om kunderna och lägger stor vikt på kompetens. Det tycker jag genomsyrar även Hondas produkter som är effektiva, har hög funktionalitet och kvalitet. Det är trygga bilval helt enkelt.

Nu har Hans med ålderns rätt lämnat Hon-da men dagarna är ändå fyllda med teknik.

– Sedan 1989 har jag flygcertifikat så nu blir det många timmar i luften. Det är en härlig känsla att flyga och det är en hobby som skaf-fat mig många vänner över Europa. Jag hjälper även till med flygutbildning i vår flygklubb.

Ett exempel på en lyckad dag var då han flög till Tidaholm för att där besöka museet fyllt av teknik med bland annat Tidaholmsbilar.

– Det blev en toppendag, skrattar Hans. Min stackars sambo har nu blivit van vid alla konstiga flygutflykter till olika tekniska museer, gamla järnvägar och så vidare.

TEXT OCH FOTO: TORBJÖRN COLLING

Han är en doldis för de flesta Hondaägare men nästan alla som jobbat åt Honda under senare år har stött på Hans Wentzel. Det

”levande tekniska uppslagsver-ket” på Honda Nordic har nu gått i pension men fortsätter leva för tekniken på högre höjder.

iÅLDER: 63+

BOR: I villa i Staffanstorp utanför Malmö

FAMILj: Sambo med Mona. Har även två barn

samt tre barnbarn samt ytterligare två bonus-

barn och fyra bonusbarnbarn.

KÖR: Honda Accord Tourer -09 och Cadillac

Coupé De Ville -71.

INTRESSEN: Att resa och uppleva andra länder,

dess folk och kultur. Koppla av i lägenheten på

den spanska solkusten. Påbörjat golfutbildning

vilket är en utmaning.

B-MARKNADSTIDNINGHonda Sverige • Honda NordicBox 505 83 • SE-202 15 Malmö

Varje ny Honda omfattas av fem års garanti. Med varje ny Honda medföljer ett års medlemskap i Honda Rider’s Club of Sweden.

Mer information om detta och våra motorcyklar hittar du på www.hondamc.com.

The wild side of HondaBoka provkörning på www.hondamc.com

VT1300C_Vision.indd 1 2009-10-20 10:45:12

Honda Vision 2-2009

Documents

Transcript of Honda Vision 2-2009