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3 ORDENADOS Y A LA PAR: ASI COMIENZA LA VUELTA PREVIA DE LA GRAN CARRERA QUE EL TC NOS BRINDÓ EN LA PLATA.

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Se corrió en el circuito de La Plata la novena fecha del torneo apertura 2012 que organiza Group Racing League. La jornada contó con la participa-ción de nuevos pilotos que se han incorporado a la categoría, entre ellos Facu. El piloto de Capital Federal, de gran experiencia en categorías interna-cionales dominó la jornada de ma-nera inalterable. Su Ford numero 16 fue el mas velos en clasificación, se quedo fácil con su serie y luego, en la final, solo se vio inquietado por el contundente Chafa, otro de los debutantes, quien fue su rival mas firme en toda la jornada platense. El piloto de San justo, con un Chev-rolet propiedad del equipo Vergara Racing, padeció los nervios del de-but y en su serie sufrió un par de despistes cuando venia punteando la misma.

De todos modos, una buena largada en la final le permitió avanzar varios lugares hasta llegar a ponerse prime-ro, posición que quedaría finalmente en manos de Facu. En segundo lugar arribó Mariano. El piloto del Paraná Power Team, ya sin chances de pelear por el título, ganó la tercera serie y se mantuvo firme entre los de adelante en la final con un auto muy pesado. Tercero lo dicho, Chafa. Cuarto en gran actuación culminó ADR. El piloto de Dodge sumo una buena cantidad de puntos que le per-miten llegar a Trelew con chances de pelear el torneo. Detrás suyo, en el quinto lugar arribó Seanp80. El piloto entrerriano obtu-vo un buen resultado en La Plata, luego de haber ganado la segunda batería y pelear por los puestos de punta en la competencia final. La próxima carrera será en 15 días en el circuito de Trelew.

Para Facu: El piloto porteño no

se achico ante los

grandes pilotos de la

categoría y pese a su

juventud demostró te-

ner la frialdad necesa-

ria para este tipo de

eventos.

LARGADA DE LOS TC EN LA PLATA: PALO A PALO JAVIER CASTRO Y MARIANO ENCABEZAN EL PELOTON LLEGANDO AL CURVON.

LOS ADMINISTRADORES DE

GRL SE COMUNICAN CON

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Enorme maniobra de Adr para pasar a Seanp80. el piloto de Dodge culmino cuarto y con una combinación de resultados puede ser campeón en Trelew.

Mano a mano los debutantes Chafa y Facu. Predominaría el de Ford.

Para el equipo Bull Kart Team: Le entregaron a su pi-

loto Estanciero un To-

rino con una pésima

puesta a punto.

El misil de Burzaco no

pudo demostrar todas

sus condiciones en la

carrera de La Plata.

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LO BUENO La gran cantidad de pilotos que se hicieron presentes en La Plata. A falta de dos fechas el interés por la categoría cada ves crece mas.

LO MALO Los neumáticos que utiliza la categoría. En muchos autos el desgaste fue letal. Hubo que-jas de varios equipos.

Curioso despiste de Daniel 2006. el padre de Facu volvió luego de varias carreras y se pego contra la ambulancia sin consecuencias mayores. Finalmente culminó 16º.

Lucha en plena recta entre Daniel Forte y Seanp 80. el de Chevrolet terminaría 8º. El de Ford 5º.

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Curioso despiste de Daniel 2006. el padre de Facu volvió luego de varias carreras y se pego contra Arriba: Dany TC se defiende de los constantes ataques de Margaroto. Abajo: pelea en el fondo. Ezequiel es perseguido por Gustavo, Pablo Zaga-rese y Sebas Martin.

Abajo: la gran cantidad de autos a punto de largar en La Plata. Se espera incrementar aún más el numero para la última fecha en Trelew.

ESTANCIERO Se esperaba mucho mas del “misil” de Torino. Una muy pobre actua-ción que traerá cola en el equipo.

GUSTAVO Fue de menor a mayor y logró terminar 13º. TORO_90 Se mostró muy veloz en las practicas y un toque en la final lo privó de es-tar mas adelante.

FACU De soberbia actuación en todas las tandas. Ganó la clasi, su serie y la final. CHAFA Se recupero en la final de los despistes de la serie. Muy buen debut.

EL SEMÁFORO

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Awake y Toro_90 peleando por entrar entre los diez primeros. El de Ford culmino 7º mientras que el de Chevrolet debió abandonar.

A pesar de su notable segundo puesto, Ma-riano quedó sin posibilidades de retener el titulo.

El Torino de Estanciero en una difícil situación. Una jornada ne-gra para el equipo Bull Kart team.

“teniendo en cuenta lo poco que pude entrenar el décimo

puesto no es un mal re-sultado” Renegado20

“no me puedo quejar. Las go-mas le caye-ron de maravillas al auto. eso nos permitió avanzar mucho sobre el final” Gustavo

“me voy muy felis de La plata. Queria-mos un buen re-

sultado y este cuarto puesto nos da confian-za para lo que viene”. ADR

@FACUNDO_GD DE REGRESO A CASA. MUY LINDA CARRERA EN GRL CON AMIGOS.

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ARRIBA: Pablo Zagarese en lla-mas con su Dodge. DERECHA; El Ford de Os Racing Kart tomando distancia de Maria-no. ABAJO: Trompo de Sebas Martin justo delante de Dany TC.

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Nació el 17 de diciembre de 1944 en Coro-

nel Pringles , heredó de su padre la pasión

de los fierros.

Debutó en el año 66 en la clase C del Turis-

mo Mejorado y al año siguiente en la

"Vuelta de Alberti" logró su primera victo-

ria.

En el equipo Fiat ganó en el año 73 con Ri-

cardo Zunino las 12 horas APAT y en el 78 con Carlos Juárez las 24 horas.

En el año 70 se incorpora a la F2 argentina , debuta ganando en Buenos Aires.

Por falta de recursos corrió esporádicamente en Sport Prototipos y también en

TC B.

En 1979 pasa a formar parte del equipo FORD en compañía de GRADASSI y

logra 3 triunfos.

Para 1980 debutó en TC2000 en el equipo del OVALO , donde logró 11 triunfos

en 45 participaciones durante 7 temporadas, con un récord de 6 consecutivas en

1984 , año donde finaliza como subcampeón.

Ostenta 11 triunfos en el Club Argentino de Pilotos y 37 podios.

Esporádicamente regreso al TC donde finalizó su carrera deportiva en 1994.

En síntesis , a lo largo de 29 años

corrió 298 carreras con 35 victo-

rias (11 en tc2000, 11 en el CAP

9 en TN y 4 en TC).

Por esas cosas del destino no llegó a

campeón, pero su capacidad y esti-

lo prolijo le permitieron ser

uno de los mas grandes pilotos ga-

nadores del automovilismo nacional.

Falleció joven aún , un 25 de julio de 2007.

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Su paso por el TC se puede decir que co-

menzó a finales de la década del 70 , ini-

cialmente reclutado por el equipo oficial

de General Motors para el torneo 1977 ,

dos años después se pasó a la vereda

opuesta para manejar el Falcon que deja-

ba vacante Traverso , con este auto gana su primer carrera en la catego-

ría , sin embargo los desacuerdos entre Ford y la ACTC hicieron que su

equipo se dedicara al TC 2000 , con lo cual el "chango" cambia de cate-

goría haciendo un impasse en el TC.

Retorna en 1986 con el codiciado auto de Felipe Salgado , logra dos

triunfos en Buenos Aires pero un año más tarde se queda de a pie.

Para el campeonato de 1988 se reúne con Norberto Bressano adoptando

un interesante desafío , probar que el Fairlane

era competitivo , en su segunda competencia

con ese modelo arriba cuarto pero en la si-

guiente presentación vuelca destrozando el au-

to , para ese entonces la gente de Quilmes Au-

tomóvil Club lo llama para reemplazar a Silvio

Oltra en la conducción del Falcon durante

una carrera que luego sería a modo perma-

nente , con un auto competitivo logra derrotar a la dupla Bessone/

Salgado en Buenos Aires , habría sido su última victoria pero es descla-

sificado por técnica.

El equipo se motiva y logran una intere-

sante reestructuración para comenzar el

torneo siguiente peleando adelante , el co-

mienzo es realmente bueno , sin ganar se

suman puntos gordos , pero el factor eco-

nómico hace que Fernandino abandone

la disputa del campeonato sorpresivamen-

te.

A partir de ese momento el "chango" empieza a correr de manera inter-

mitente , su última apuesta fuerte es en 1990 cuando corre la Dodge que

De Benedictis había dejado vacante , luego se lo vió ligado al Quilmes

en un par de oportunidades hasta que se retiró definitivamente.

Fuente: historia del tc

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El próximo viernes se correrá la ultima fecha del torneo apertura 2012 de los Tu-rismo Nacional clase 3 en el circuito de Olavarria. A dicha jornada llegan cuatro pilotos con chances ciertas de adjudicarse el cam-peonato: En primer lugar aparece Javier Castro. Con 208 puntos el piloto de Renault es el máximo candidato a la corona. Renegado20 es quien escolta a castro en el torneo. El de Posadas acumula 199 uni-dades. En el tercer escalón se ubica Sebas Martin. El piloto correntino tiene un total de 189 unidades. En cuarto lugar aparece Adr. Con su megane, el de San Andrés de Giles deberá salir a buscar la mayoría de puntos y esperar que sus rivales no sumen. La expectativa es grande, los equipos ya comienzan a prepararse. Los clase tres van cerrando la primera parte del año y aún nada esta dicho.