Proces starenja dizel goriva moe biti ubrzano usled postojanja sledeih uslova:

- Kontakta sa cinkom, bakrom ili metalnim legurama koje ih sadre. Ovi metali e brzo reagovati sa dizel gorivom pri emu se stvaraju nestabilna jedinjenja.- Prisustvo vode. Voda omoguava rast gljivica i bakterija, koji proizvode prirodne nus-proizvode kao to su organske kiseline koje ine gorivo nestabilnim.- Izloenost visokim temperaturama.- Izloenost praini i prljavtini koje sadre elemente (npr. bakar i cink) koji mogu da destabilizuju gorivo.- Sastav goriva.

Neke komponente u dizel gorivu prirodno stare ranije.

Slabo odravano/skladiteno gorivo obino sadri vodu iz kondenzacije, prljavtinu, ru, bakterija i gljivice (koje rastu u vodi i hrane se ugljovodonicima u gorivu). Prljavtina, praina, piesak i slini zagaivai esto uu u rezervoar goriva kroz cevi za punjenje i oduke.

Ove materije se taloe na dno rezervoara i ne predstavljaju problem osim ako se rezervoar ne uzburka i one podignu na vii nivo odakle mogu da se transportuju ka filteru goriva.

Nakon dopunjavanja rezervoara sa novim gorivom ovim materijama treba izvesno vreme da se nataloe na dno rezervoara. Metalni zagaivai, naroito ra, nastaju uglavnom kao posledica korozije rezervoara i delova distributivnog sistema. Ovi zagaivai mogu zaepiti filtere, ubrzavati rast gljivica i degradaciju goriva. Kontaminacija gljivicama ako se ne sprei moe dovesti do poveane korozije. Voda ue u sistem goriva uglavnom kao posledica kondenzacije vlage iz vazduha. Voda u sistemu za gorivo moe izazvati koroziju i ubrzavati rast mikroorganizama. Razliite vrsta gljiva, bakterija i kvasaca su u stanju da rastu u gorivu, pod uslovom da je voda prisutna.

Sa poveanjem udela biodizela u dizel gorivu ovaj proces se ubrzava. Veina ovih organizama proizvode kiseline koje mogu da izazovu koroziju delova motora. Mikrobioloka kontaminacija je rasprostanjena u delovima sistema goriva, gde gorivo uglavnom miruje. Ovi organizmi mogu zaepiti filtere i mree u sistemu za gorivo. Svi rezervoari treba da imaju ventil za odvod na najnioj taki kroz koje se voda moe drenirati s vremena na vreme.Rast mikroorganizama na povrini izmeu sloja vode i gorivaRadi produivanja perioda skladitenja dizel goriva u rezervoarima treba po mogunosti preduzeti sledee mere:- Proveriti da gorivo nije u kontaktu sa povrinama koje sadre cink ili bakar ili jedinjenja koji sadre te metale (npr. mesing). Ako su prisutni, ti metali u tom sluaju moe da pomogne aditiv.

- Uspostavljanje redovnog programa odravanja goriva koje bi osiguralo da se voda i prljavtine uklone iz rezervoara. Ovo e takoe ukloniti svaku ansu za rast gljivica i drugih mikroorganizama.

- Rezervoari goriva bi trebalo da budu to puniji kako bi se smanjio prostor za vodu da se kondenzuje. Rezervoari koji su do pola napunjeni poveavaju mogunost kondenzacije vode i korozije u gornjoj polovini rezervoara. Koliina vode koja se kondenzuje u rezervoaru zavisi od lokalne klime i vea je u toplim vlanim primorskim oblastima.

- Rezervoari treba da imaju dobro definisanu nisku taku gde e se voda sakupljati (pada na dno usled vee gustine od goriva) i prazniti iz rezervoara.

- Rezervoare treba isprazniti i oistiti najmanje jednom svakih 10 godina, ili ee ako postoji velika kontaminacija.

- Uveriti se da je kupljeno gorivo u skladu sa priznatim specifikacijama i obezbediti zimsko gorivo tokom niskih temperatura da bi se izbeglo izdvajanje parafinskih kristala i izbeglo blokiranje filtera.- Aditiv goriva POLYTRON GDFC. Aditiv POLYTRON GDGC koriste u svrhu zatite goriva spreavanja starenje goriva za dizel sisteme goriva u mainama, privrednim vozilima, putnikim vozilima i u rezervoarima za skladitenje, ouvanju njegovih vrednosti odnosno objedinjuje svojstva :

- Metalnog deaktivatora titi od re (spreavaju da bakar, cink i drugi reaktivni metali reaguju sa gorivom)

- Fungicid / biocida (spreava rast gljivica i bakterija u gorivu) i djeluje protiv ve prisutnih bakterija Visokoefikasni biocid poveava radnu sigurnost kod svih sistema dizel goriva i neutralie kiseline koje nastaju rastom mikroba i dekontaminira ve zahvaene sisteme goriva

- Alkil nitrati i di-tercbutil peroksid - poveava cetanski broj

Osigurava funkcionalnost rada - ponovo uspostavlja funkcionalnu sigurnost svojstva goriva -

Cetanski broj (C16H34) u smesi sa alfa-metil-naftalenom.

- isti I podmazuje sistem goriva.

Srdaan pozdrav

Ivan Stankovi

POLYTRON EUROPE DOO * matini broj 20050438 * ifra delatnosti 51700 * PIB 103940070 * t.raun 170-17309-79 www.polytroneurope.com