FärskvattenFärskvatten förvaras i 2 (ca. 1 kbm/styck) separata tankar i förpiken under BB resp. SB kojer. Tankarna fylls från däck via 2 däcksgenomföringar märkta ”Water”. Tankarna är separerade, men kan sammankopplas med en ventil monterad i BB-tanken längst ner och akterut. Vattennivån kan avläsas i plastslangar som finns längst förut i salongens SB- och BB-hörn vid varsin dörr.

Vattnet leds via plastslang och brandsäkert skott till färskvattenshydroforen (BB) under lejdaren i maskinrummet.

Här finns en ventil benämnd V9 som släpper fram vattnet från tankarna i förpiken.

V9

En förutsättning för att hydroforens elmotor skall fungera är att den har 230 V. Om nätspänning skulle saknas finns en inverter som omvandlar 24 V lik-spänning till 230 V växelspänning. Då ström-förbrukningen är stor finns en förregling som hindrar sjövattenhydroforen från att gå samtidigt som färskvattenhydroforen.

En gemensam huvudbrytare för nätspänning för hydroforerna sitter på det brandsäkra skottet BB om mesanmasten.

Huvudbrytare för nätspänning

Vatten från färskvattenhydroforen fördelas sedan via

siffermärkta kulventiler till resp. förbrukningsställen:

12 Färskvatten till VV-beredare

15 Färskvatten till kajuta

16 Färskvatten till byssa m.m för om brandsäkert skott

17 Färskvatten till kajuta

Under lejdaren ner i maskinrummet på skottet förut finns div. uttag och brytare. Det skall under normaldrift se ut som på bilden nedan.

Under fliken Sjövatten finns en utförlig förklaring av resp. uttag och brytare på bilden ovan.