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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL
INTEGRANTES : VIERA CASTELLO MIRKO
ESPINOZA AYALA MOISES D.
RAMOS TRUJILLO JULISSA
TEMA : CAMION DE BARANDA
CAMION SISTERNA
CAMION MIXER
CAMION INPRIMANTE
TERMO TANQUE
CAMION DE BARANDA
CAMION DE BARANDA
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMION
BARANDA
VENTAJAS DESVENTAJAS
FACIL TRANSPORTE DE
MATERIALES, PAQUETES
SEGÚN LA FORMA DE LA
BARANDA
NO SE PUEDE TRANSPORTAR
AGUA SINO SE USA ENVASES
SE PUEDE MODIFICAR LA
CARROCERIA PARA USAR
COMO PLATAFORMA
SOLO PUEDE LLEVAR EQUIPOS
Y/O MAQUINARIAS HASTA EL
PESO MAXIMO DEL CAMION
BARANDA
CAMION CISTERNA
CAMION CISTERNA
CAMION CISTERNA
CAMION CISTERNA
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMION
CISTERNA
VENTAJAS DESVENTAJAS
USO PRACTICO PARA
TRANSPORTE DE AGUA
NO SE PUEDE TRANSPORTAR
PAQUETES DIFERENTES A LA
FORMA DE LA CISTERNA
DISTRIBUCION UNIFORME DE
AGUA PARA TRABAJOS DE
COMPACTADO
DIFERENCIAS ENTRE CAMION CISTERNA -
CAMION BARANDA
CAMION CISTERNA CAMION BARANDA
USO PARA TRANSPORTAR
LIQUIDOS
USO PARA TRANSPORTAR
PAQUETES
FACIL DISTRIBUCION DE AGUA
DURANTE SU RECORRIDO
PUEDE LLEVAR CAJAS,
ENVASES SEGÚN LO QUE
PUEDE SOPORTAR LA CARGA
SU FUNCION ES PARA
DISTRIBUIR UNIFORMEMENTE
AGUA PARA REALIZAR EL
COMPACTADO
SU FUNCION ES DE LLEVAR
MATERIALES PARA LA MEJORA
DE LOS TRABAJOS DE
CARRETERAS
CAMIONES MIXER
INTRODUCCION
• ¿Qué es un camión mixer?
• El camión mixer (conocido también como camión-hormigonera, camión
mezclador y/o agitador, entre otros), consiste en un camión equipado con una
hormigonera. Debido a esta disposición, le es posible transportar hormigón
premezclado al mismo tiempo que procede a su amasado. Es el método más
seguro y utilizado para transportar hormigón en trayectos largos y es poco
vulnerable en caso de un retraso.
• El mixer posee una capacidad que oscila normalmente entre 6 y 8 m3
(actualmente hay equipos de mayor volumen), siendo más frecuentes en la
actualidad valores cercanos a este último.
CAMION HORMIGONERA
• El camión hormigonera es un camión especializado en el transporte de hormigón. La diferencia con otros camiones, se basa en que sobre el bastidor del camión tiene una cuba de forma aproximadamente cilíndrica. Esta cuba va montada sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma que pueda girar. El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormigón en movimiento con el fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla. Este movimiento se consigue a través de un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de forma mecánica o hidráulica.
• Dentro de la cuba hay unas palas en una posición determinada y soldadas a las paredes de la cuba. De forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es mezclar el hormigón y si gira en sentido contrario expulsará el hormigón por la abertura del extremo opuesto a la cabina.
MEDIDAS
FUNCIONALIDAD
• La cuba es llenada en la planta con los áridos, el cemento y el agua en las proporciones exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte el contenido se irá mezclando. Al llegar a destino el hormigón está mezclado.
• La descarga se realiza a través de una canaleta que de forma manual o hidráulica se ajusta a la inclinación adecuada permitiendo además el movimiento de 180º para poder extender el hormigón uniformemente.
• Es el conductor o ayudante del camión el que a través de unos mandos que se encuentran en un lateral y de forma que vea en todo momento la descarga del hormigón por la canaleta, realiza la descarga.
• Para terminar es imprescindible el limpiado de la cuba después de la descarga. Para ello el camión suele llevar un depósito de agua con el mecanismo apropiado para que salga por una manguera a cierta presión.
• En algunos países se le da el nombre de camión malaxador, mixer o simplemente mezcladora. En algunas países como México se le conoce como trompo debido a su parecido con el juguete tradicional
DESVENTAJAS
• Se traducen principalmente en contaminación ambiental por polvo y en generación de ruido.
• La industria del hormigón premezclado, en particular, genera un importante flujo de camiones, y su respectivo impacto vial y ambiental. Esto presenta los siguientes efectos ambientales negativos:
• * Interrupción e incluso destrucción de la vía peatonal,
• * Aumento de la congestión vehicular en torno a la obra,
• * Aumento de los niveles de emisión de ruido,
• * Aumento de las emisiones de material particulado por pérdida de material y barro arrastrado en las ruedas y depositado en las calles una vez que está seco.
• * Incremento del deterioro visual-paisajístico del sitio de la obra.
• * Generación de residuos en la vía pública.
VENTAJAS
• El camión-hormigonera es un excelente medio de transporte en obras construidas con volúmenes significativos de hormigón preamasado.
• Además, debe considerarse que es más apropiado para el transporte de hormigones de asentamiento que tengan una docilidad igual o superior a unos 6cms. de asentamiento de cono, ya que de lo contrario se dificulta la operación de vaciado.
• El uso del camión mixer ha servido para dejar de preparar el hormigón en obra, lo cual quitaba espacio y hacía perder tiempo valioso. Permite llevar hormigones de mejor calidad a la obra, porque es dosificado con la mayor exactitud en la planta.
• Ha permitido optimizar el trabajo en obra. Con una buena programación de faenas, se puede lograr un control de tiempo para la recepción adecuada y sin riesgos en el hormigón entregado.
• El operador del camión debe estar completamente familiarizado con todos sus componentes, y conocer perfectamente su forma de uso y mantención.
• La eficiencia del camión depende de que la empresa de venta de hormigón premezclado los tenga en buen estado.
• Muy importante es considerar el impacto ambiental del camión mixer, puesto que al ser un vehículo de gran envergadura, resulta nocivo en algunos aspectos y se corren grandes riesgos, ya sea por mala ejecución, ruidos, contaminación por residuos del mismo hormigón transportado, desgastes y mala mantención del vehículo.
La función del imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie previamente (por ejemplo 1.5 lt/m2), formando una capa uniforme y homogénea Para asegurar una aplicación uniforme de asfalto es necesario que La viscosidad y la temperatura del asfalto sean las adecuadas
CAMIONES IMPRIMADORES
CAMIONES IMPRIMADORES
CARACTERISTICAS :
Modelo CENTENNIAL
Tamaño de tanque 2,000 Gal
Sistema de circulación Bomba de 400 GPM
Barra de rociado 12 - 24 pies
Sistema de calentamiento 02 quemadores combustible o GLP
Rociado a mano Manguera Caucho 25 pies
TERMO TANQUE
• Sirve para el transporte de agua,
leche o algunos productos
químicos, lo que necesita camión
termo tanque que puede
contener temperatura
aislamiento hecha con fibra de
vidrio de 150mm para mantener
la temperatura del tanque de
interior y exterior fabricados con
acero inoxidable
CAMIÓN TERMO TANQUE
• Petroliza dora Escudero El
Modelo E-8000 cuenta con
una ventaja principal Esta
petroliza dora no lleva un
motor auxiliar, lo que las
hace ser única en su genero,
ya que todo el equipo es
accionado por el mismo
camión ahorrando con esto
su costo de operación,
logrando Capacidad de 8,000
lts.
CAMIÓN TERMO TANQUE
Petroliza dora Escudero Modelo E-2000
su capacidad es de 20,000 lts., en dos compartimientos uno como
tanque de trabajo (6,000 lts.) y la otra sección como almacenamiento
(14,000 lts.). Este Modelo es un equipo totalmente adecuado para las
grandes obras que requieren los riegos de emulsión o para las obras
que se encuentran a gran distancia de la base de almacenamiento