EURO-ALIANS - bip.siedlce.pl · sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle...
Transcript of EURO-ALIANS - bip.siedlce.pl · sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle...
80-288 Gdańsk ul. Marusarzówny 2 pawilon 22 tel: 058-348 00 51
NIP:584-10-24-355 Regon: 008048696 fax: 058-342 69 81
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________
UWAGA:
Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niż określone we wstępie – zastrzeżone!
Opracowanie chronione ustawą „O prawie autorskim i prawach pokrewnych” z dnia 04.02.1994 r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia 23.02.1994 r.)
Styczeń 2015
EURO-ALIANS PRACOWNIA PROJEKTOWA Sp. z o.o.
EURO
ALIANS
Stadium: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
Inwestycja: „Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta
z ulicą Składową w Siedlcach”
Działki
OBRĘB 92, działki: 52/1
OBRĘB 121, działki: 1/51, 1/53
OBRĘB 122, działki: 1/6, 1/10, 1/12, 2
Branża: Mostowa – mury oporowe
Inwestor:
Prezydent Miasta Siedlce
Skwer Niepodległości 2
08-110 Siedlce
Umowa: Nr F-RZP.272.29.2012/D z dnia 13.03.2012 r.
Nr 272.2.27.2012 z dnia 03.09.2012 r.
Zespół Projektowy: Nr uprawnień: Podpis:
Projektant dr inż. Marcin Dudek POM/0283/POOM/09
Sprawdzający mgr inż. Andrzej Kozakiewicz 177/Gd/2002
Egzemplarz: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Załącznik:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10
3.11 3.12 3.13
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
„Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach”
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
UPRAWNIENIA PROJEKANTA I SPRAWDZAJĄCEGO
OPIS TECHNICZNY
RYSUNKI
1.0 Plan sytuacyjny
2.0 Rozwinięcie murów
3.0 Przekroje poprzeczne
4.0 Zakotwienie murów nr 2,3,4
5.0 Szczegóły konstrukcyjne
6.0 Schemat tyczenia murów oporowych
7.1 Zbrojenie murów
7.2 Zbrojenie płyty kotwiącej
8.0 Balustrada na murze nr 2
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
„Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach”
OŚWIADCZENIA I UPRAWNIENIA PROJEKTANTA I
SPRAWDZAJĄCEGO
Euro – Alians Pracownia Projektowa Sp. z o.o.
„Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach”
Gdańsk, Styczeń 2015 r.
OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO
Na podstawie art. 20 ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo Budowlane niniejszym oświadczam,
że projekt: „Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową
w Siedlcach”
dla Inwestora: Prezydent Miasta Siedlce,
Skwer Niepodległości 2
80-110 Siedlce
w zakresie branży mostowej,
został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.
dr inż. Marcin Dudek
Nr uprawnień: POM/0283/POOM/09
specjalność : mostowa
mgr inż. Andrzej Kozakiewicz
Nr uprawnień: 177/Gd/2002
specjalność : konstr.-bud.
Zaświadczenie
Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznymweryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2014-12-22 roku przez:
Pan Marcin Krzysztof Dudek o numerze ewidencyjnym POM/BM/0086/10
adres zamieszkania ul. K. Porębskiego 35/15, 80-180 Gdańsk
jest członkiem Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane
ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia 2016-01-31.
o numerze weryfikacyjnym:
Franciszek Rogowicz, Przewodniczący Rady Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postacielektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu sąrównoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)
* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia nastronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby InżynierówBudownictwa.
POM-HAC-6D2-ME3 *
Zaświadczenie
Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznymweryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2015-01-07 roku przez:
Pan Andrzej Leszek Kozakiewicz o numerze ewidencyjnym POM/BO/2356/02
adres zamieszkania ul. Dubois 73, 80-419 Gdańsk
jest członkiem Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada wymagane
ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Niniejsze zaświadczenie jest ważne do dnia 2015-12-31.
o numerze weryfikacyjnym:
Franciszek Rogowicz, Przewodniczący Rady Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postacielektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu sąrównoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)
* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia nastronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby InżynierówBudownictwa.
POM-RP1-B2G-GYF *
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
„Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach”
OPIS TECHNICZNY
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
OPIS TECHNICZNY do projektu budowy murów oporowych
w ramach budowy ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta
z ulicą Składową w Siedlcach
1. INWESTOR
Prezydent Miasta Siedlce,
80-110 Siedlce, Skwer Niepodległości 2
2. PODSTAWA OPRACOWANIA
2.1. Umowa nr F-RZP.272.29.2012/ z dn. 13.05.2012
2.2. Mapa do celów projektowych w skali 1:500.
2.3. Plany sytuacyjno-wysokościowe w skali 1:1000.
2.4. Pomiary niwelacyjne.
2.5. Opinia geotechniczna firmy GEObud dla potrzeb projektu budowlanego ulicy łączącej
II etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulica Składową w Siedlcach wraz z
obiektem mostowym nad ulicą Partyzantów z Lipca 2012.
2.6. Wizja lokalna w terenie.
2.7. Normy, rozporządzenia i warunki techniczne:
PN-81/B-03020 - "Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli.
Obliczenia statyczne i projektowanie".
PN-83/B-02482 – „Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych”.
PN-82/S-10030 – „Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie”.
PN-85/S-10030 - "Obiekty mostowe. Obciążenia".
PN-91/S-10042 - "Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone.
Projektowanie".
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10. 09. 1998 r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich
usytuowanie - Dz. U. 1998 nr 151 poz. 987.
Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych ID-2.
Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego ID-3 (D-4).
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
3. CEL OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest projekt budowy murów oporowych w ciągu projektowanej
ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach.
4. WARUNKI GRUNTOWE
Dla celów niniejszego projektu wykorzystano badania geotechniczne przeprowadzone
przez GEObud S.C. z Grodziska Mazowieckiego..
W podłożu projektowanej ulicy łączącej II etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą
Składową w Siedlcach występują grunty nasypowe i rodzime uformowane w okresie
holocenu i plejstocenu. Zasadniczy wpływ na geomorfologię oraz geologię utworów
przypowierzchniowych wywarły zlodowacenia środkowopolskie a także działalność
antropogeniczna, której efektem jest istniejący wykop linii kolejowej przebiegający na
odcinku od ul. Prądzyńskiego do ul. Kryłowa a także przypowierzchniowa warstwa osadów
nasypowych.
Najmłodszymi osadami rozpoznanymi wzdłuż trasu projektowanej ulicy, zalegającymi
poniżej warstw konstrukcyjnych istniejących dróg i placów, są holoceńskie nasypy
niekontrolowane nagromadzone w strefie przypowierzchniowej. Utwory nasypowe cechują
się dużą zmiennością litologiczną – są to zarówno piaszczyste i gliniaste osadu mineralne jak
i grunty organiczne zawierające domieszki okruchów gruzu i żużla. Miąższość nasypów
rozpoznana w wykonanych wierceniach badawczych waha się od 0,5 do 2,9 m.
Bezpośrednie podłoże utworów nasypowych tworzą plejstoceńskie, rodzime grunty
mineralne o genezie morenowej, wodnolodowcowej oraz zastoiskowej.
W stropowych partiach osadów plejstoceńskich zalega kompleks gruntów glacjalnych
(glin zwałowych), związanych ze zlodowaceniem Warty. Pod względem litologicznym są to
głównie piaski gliniaste, gliny piaszczyste oraz gliny piaszczyste zwięzłe z domieszką
żwirów, wśród których lokalnie występują izolowane przeławicenia różnoziarnistych piasków
lodowcowych. Strop glin zwałowych zalega na głębokości zmieniającej się od 0,7 m p.p.t.
(otw. 2/3 i 8/3) do 2,9 m p.p.t. (otw. 3/18) a miąższość maksymalna osiąga 4,0 m (otw. 2/18).
Grubość przewarstwień piaszczystych rozpoznanych wśród spoistych osadów morenowych
nie przekracza 0,5 (otw. 5/3).
Poniżej spoistych osadów lodowcowych występuje seria sypkich gruntów
wodnolodowcowych, powstałych w okresie transgresji lądolodu zlodowacenia Warty. Utwory
fluwioglacjalne są wykształcone w postaci piasków drobnoziarnistych i piasków pylastych,
których strop nawiercono na głębokości zmieniającej się od 0,5 do 5,3 m p.p.t. Grubość serii
sypkich osadów wodnolodowcowych dochodzi do 9,2 m (otw. 4/18). Poniżej rzędnej 151,80
– 152,95 m n.p.m sypkie grunty fluwioglacjalne są nawodnione i budują warstwę wodonośną
pierwszego poziomu wód gruntowych.
Na głębokości 11,30-14,60 m p.p.t. (143,3-146,0 m n.p.m.) nawiercono strop kompleksu
spoistych gruntów zastoiskowych, reprezentowanych przez gliny pylaste, pyły oraz pyły
piaszczyste. W wierceniach badawczych wykonanych dla potrzeb niniejszego opracowania
nie osiągnięto spągu spoistych osadów o genezie zastoiskowej a ich miąższość przekracza
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
6,70 m.
Bardziej szczegółowe opracowanie warunków gruntowych znaleźć można w opracowaniu
„Opinia geotechniczna firmy GEObud dla potrzeb projektu budowlanego ulicy łączącej II
etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulica Składową w Siedlcach wraz z obiektem
mostowym nad ulicą Partyzantów” z Lipca 2012.
5.0 KONSTRUKCJA MURÓW OPOROWYCH
5.1 Informacje ogólne
Projektowane mury oporowe znajdują się w ciągu projektowanej drogi łączącej II Etap
Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach:
mur nr 1 (km 1+217,10- 1+229,25) o długości 25,50 m znajduje się w pobliżu wjazdu
na projektowany parking - podtrzymuje skarpę przy granicy działki,
mur nr 2 (1+138,90- 1+202,65) o długości 60,20 m utrzymuje uskok naziomu wzdłuż
projektowanej drogi od strony parkingu, stanowi przedłużenie przyczółka podpory nr
3 projektowanego wiaduktu nad ul. Partyzantów.
mur nr 3 (1+064,65- 1+096,05) o długości 29,40 m zlokalizowany będzie po prawej
stronie projektowanej drogi (przed wiaduktem), przytrzymuje skarpy w związku z
wyniesieniem niwelety drogi ponad teren, stanowi przedłużenie skrzydła przyczółka
nr 1 projektowanego wiaduktu nad ul. Partyzantów.
mur nr 4 (1+177.35- 1+226,55) o długości 53,20 m przytrzymuje uskok naziomu
wzdłuż projektowanej drogi i znajduje się od strony zejścia na ul. Partyzantów.
Charakterystyka projektowanych murów oporowych:
a) funkcja: podtrzymanie skarpy.
b) konstrukcje: zastosowano dwie różne konstrukcje - mury oporowe ze ścianek
szczelnych zwieńczonych żelbetowym oczepem oraz mur z prefabrykowanych
bloczków betonowych (technologia gruntu zbrojonego).
5.2 Podstawowe materiały
beton klasy C12/15 jako beton podkładowy,
beton klasy C30/37 W8 F150 dla konstrukcji murów,
beton klasy C30/37 W8 F150 dla ławy fundamentowej,
stal zbrojeniowa klasy A-IIIN gatunku BSt 500S.
5.3 Charakterystyka konstrukcji
5.3.1 Mur nr 1
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
Informacje ogólne
Konstrukcja muru składa się z żelbetowego oczepu oraz systemowych, prefabrykowanych
bloczków betonowych posadowionych bezpośrednio w gruncie za pomocą ławy
fundamentowej. Na oczepie muru przewidziano bariero-poręcz zabezpieczającą pieszych
oraz pojazdy przed upadkiem ze skarpy. Za murem, od strony gruntu zaprojektowano
warstwę drenażową odprowadzającą wody gruntowe poza mur.
Szczegóły konstrukcyjne
Systemowe, prefabrykowane bloczki betonowe należy kotwić w gruncie za pomocą
georusztów jednokierunkowych i należy odizolować je od oczepu za pomocą podkładki ze
styropianu gr. 6cm. Długość georusztów – zgodnie z przyjętym rozwiązaniem systemowym.
Bloczki należy posadowić na ławie fundamentowej o wymiarach 0,75x0,25m dylatowanej co
10mb.
Oczep żelbetowy należy posadowić na warstwie chudego betonu C10/15 o grubości 15cm i
zabezpieczyć od góry przed napływającymi wodami za pomocą papy termozgrzewalnej.
Zbrojenie
Oczep muru należy zbroić prętami poprzecznymi Ø16 w rozstawie 150mm. Przewidziano 4
różne kształty prętów w zależności od lokalizacji w przekroju poprzecznym. Pręty podłużne
należy wykonać o Ø12mm i rozstawie 150mm.
5.3.2 Mur nr 2
Informacje ogólne
Konstrukcję muru stanową ścianki szczelne AZ 39-700 ze stali S355 J2+N o długości brusów
12,0 m zwieńczone oczepem żelbetowym, na którym kotwiona będzie balustrada stalowa.
Dodatkowo przewiduje się zamontowanie 1 szt. latarni oświetleniowej kotwionej do oczepu.
Od strony gruntu zaprojektowano warstwę drenażową odprowadzającą wody gruntowe poza
mur.
Szczegóły konstrukcyjne
Górną powierzchnię oczepu żelbetowego należy wyprofilować w spadku 4% w kierunku osi
drogi. Grodzice stalowe należy zakotwić w gruncie za pomocą poziomych cięgien z prętów
Ø48mm ze stali wysokiej wytrzymałości. Ściąg zostanie zaparty w gruncie za pomocą płyty
betonowej o wymiarach 1,0 x,1,0m. Wybrane ściągi (wg dokumentacji rysunkowej) należy
kotwić do muru oporowego nr 4. Naciąg cięgna należy wykonać za pomocą śruby rzymskiej.
Ściąg należy wykonać na rzędnej 158,86m n.p.m. czyli 1,85m poniżej najwyższego punktu
muru. Przewidziano 19 ściągów w rozstawie 2,8m. Jako usztywnienie poprzeczne ścianek z
uwagi na ściąg przewidziano montaż kleszczy z profili C300 mocowanych do grodzic za
pomocą śrub M24 w rozstawie 2,8m.
Nakrętkę M48 mocującą bezpośrednio cięgno do grodzic należy odsunąć od powierzchni
ściany za pomocą tulei z Ro 139,7/8 zwieńczonej blachą stalową. W miejscu przejścia pręta
przez grodzicę należy wyciąć zamek łączy sąsiednie elementy.
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
Na wszystkie zamki należy stosować systemowe uszczelki wykonane z poliuretanu (PU),
charakteryzujące się zwiększeniem objętości pod wpływem kontaktu z wodą.
Zbrojenie
Zbrojenie w kierunku poprzecznym oczepu należy wykonać z dwóch typów prętów, kolejno o
średnicy Ø=20 w miejscu kotwienia latarni (6 rzędów prętów) i o średnicy Ø16 w pozostałych
przekrojach na długości muru. Rozstaw prętów wynosi 150mm. Dolny pręt poprzeczny
przechodzi na wylot przez grodzicę stalową, więc przed montażem zbrojenia należy wykonać
odpowiednie otwory w ściankach szczelnych.
Jako zbrojenie podłużne przyjęto pręty o średnicy Ø12 w rozstawie 150mm
5.3.3 Mur nr 3
Do podtrzymana nasypu wykorzystano ścianki szczelne AZ 39-700 ze stali S355 J2+N o
długości maksymalnej 10 m zwieńczone oczepem żelbetowym. Na murze przewiduje się
montaż ekranów akustycznych o wysokości 5m oraz jednej latarni oświetleniowej
kotwionych do oczepu muru. Za murem, od strony gruntu zaprojektowano warstwę
drenażową odprowadzającą wody gruntowe poza mur.
Szczegóły konstrukcyjne
Górną powierzchnię oczepu żelbetowego należy wyprofilować w spadku 4% w kierunku osi
drogi. Grodzice stalowe należy zakotwić poziomo w gruncie za pomocą cięgien z prętów ze
stali wysokiej wytrzymałości. Ściąg zostanie zaparty w gruncie za pomocą płyty betonowej o
wymiarach 1,0x,1,0m. Naciąg cięgna należy wykonać za pomocą śruby rzymskiej.
Ściąg należy wykonać na rzędnej 158,00m n.p.m. czyli 1,65m poniżej najwyższego punktu
muru. Przewidziano 6 ściągów w rozstawie 2,8m. Jako usztywnienie poprzeczne ścianek z
uwagi na ściąg przewidziano montaż kleszczy z profili C300 mocowanych do grodzic za
pomocą śrub M24 w rozstawie 2,8m.
Nakrętkę M48 mocującą bezpośrednio cięgno do grodzic należy odsunąć od powierzchni
ściany za pomocą tulei z Ro 139,7/8 zwieńczonej blachą stalową. W miejscu przejścia pręta
przez grodzicę należy wyciąć zamek łączy sąsiednie elementy.
Ekrany akustyczne należy kotwić w murze za pomocą 4 kotew fajkowych M30 o długości
L=920mm.
Na wszystkie zamki należy stosować systemowe uszczelki wykonane z poliuretanu (PU),
charakteryzujące się zwiększeniem objętości pod wpływem kontaktu z wodą.
Zbrojenie
Zbrojenie w kierunku poprzecznym oczepu należy wykonać z dwóch typów prętów, kolejno o
średnicy Ø=20 w miejscu kotwienia latarni i ekranów akustycznych (6 rzędów prętów) i o
średnicy Ø16 w pozostałych przekrojach na długości muru. Rozstaw prętów wynosi 150mm.
Dolny pręt poprzeczny przechodzi na wylot przez grodzicę stalową, więc przed montażem
zbrojenia należy wykonać odpowiednie otwory w ściankach szczelnych.
Jako zbrojenie podłużne przyjęto pręty o średnicy Ø12 w rozstawie 150mm
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
5.3.4 Mur nr 4
Zaprojektowano ścianki szczelne AZ 39-700 ze stali S355 J2+N o długości maksymalnej 10
m zwieńczone oczepem żelbetowym. Na murze przewiduje się montaż bariery ochronnej
wzdłuż krawężnika jezdni oraz balustradę pełną z wypełnieniem z płyt przeźroczystych
poliwęglanowych pełniącą funkcję zabezpieczenia pieszych po drugiej stronie muru przed
zachlapaniem z kół nadjeżdżających pojazdów. Dodatkowo przewidziano montaż 1 szt.
latarni kotwionej do oczepu.
Za murem, od strony gruntu zaprojektowano warstwę drenażową odprowadzającą wody
gruntowe poza mur.
Szczegóły konstrukcyjne
Górną powierzchnię oczepu żelbetowego należy wyprofilować w spadku 4% w kierunku osi
drogi. Grodzice stalowe należy zakotwić poziomo w gruncie za pomocą cięgien z prętów
Ø48mm ze stali wysokiej wytrzymałości. Ściąg zostanie zaparty w gruncie za pomocą płyty
betonowej o wymiarach 1,0x,1,0m. Wybrane ściągi (wg dokumentacji rysunkowej) należy
kotwić do muru oporowego nr 2. Naciąg cięgna należy wykonać za pomocą śruby rzymskiej.
Ściąg należy wykonać na rzędnej 158,86 m n.p.m. czyli 1,66m poniżej najwyższego punktu
muru. Przewidziano 11 ściągów w rozstawie 2,8m. Jako usztywnienie poprzeczne ścianek z
uwagi na ściąg przewidziano montaż kleszczy z profili C300 mocowanych do grodzic za
pomocą śrub M24 w rozstawie 2,8m.
Nakrętkę M48 mocującą bezpośrednio cięgno do grodzic należy odsunąć od powierzchni
ściany za pomocą tulei z Ro 139,7/8 zwieńczonej blachą stalową. W miejscu przejścia pręta
przez grodzicę należy wyciąć zamek łączy sąsiednie elementy.
Na wszystkie zamki należy stosować systemowe uszczelki wykonane z poliuretanu (PU),
charakteryzujące się zwiększeniem objętości pod wpływem kontaktu z wodą.
Zbrojenie
Zbrojenie w kierunku poprzecznym oczepu należy wykonać z dwóch typów prętów, kolejno o
średnicy Ø=20 w miejscu kotwienia latarni (6 rzędów prętów) i o średnicy Ø16 w pozostałych
przekrojach na długości muru. Rozstaw prętów wynosi 150mm. Dolny pręt poprzeczny
przechodzi na wylot przez grodzicę stalową, więc przed montażem zbrojenia nalęży wykonać
odpowiednie otwory w ściankach szczelnych.
Jako zbrojenie podłużne przyjęto pręty o średnicy Ø12 w rozstawie 150mm
5.4 Wyposażenie
5.4.1 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
Na oczepach murów oporowych przewidziano bariery ochronne skrajne H2W1B oraz
balustrady pełne U12a z wypełnieniem z płyt przeźroczystych (mur nr 4) oraz bariero-
poręcze typu ORSTA (mur nr 1). W/w elementy bezpieczeństwa ruchu należy wykonać
zgodnie z zaleceniami producenta.
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
Na murze nr 2 przewiduje się montaż balustrady stalowej z rur okrągłych o wysokość 1,2m
nad chodnikiem. Poręcz balustrady zostanie wykonana z rury okrągłej 88,9x4,5 dylatowanej
co 20m. Słupki należy wykonać z rury o przekroju 51/4,5, a wypełnienia pionowe i poziome z
rury 30/4.
Balustrada zostanie zakotwiona z murze za pomocą wklejanych 4 kotew stalowych M12 o
długości 180mm oraz blachy podstawy 180x120 posadowionej na zaprawie niskoskurczowej
o średniej grubości 10mm.
Wszystkie elementy barier i balustrad należy zabezpieczyć antykorozyjnie przez ocynkowanie
ogniowe o grubości powłoki 85 µm wraz z doszczelnieniem za pomocą farb epoksydowych.
Balustrady należy dodatkowo zabezpieczyć dwuwarstwowym pokryciem powłokami
malarskimi- międzywarstwa z farb epoksydowych z wypełniaczem metalicznym o grubości
min. 100 µm i warstwa nawierzchniowa z farb poliuretanowych o grubości powłoki min 80
µm. Kolor wierzchniej warstwy należy uzgodnić z Inwestorem.
5.4.2 Drenaż
Wzdłuż murów należy wykonać warstwę drenażową o spadku podłużnym wg rys.
załączonego w dokumentacji projektowej. Na wyprofilowanej warstwie gruntu zasypowego
ułożyć warstwę gliny o szerokości ok. 50cm i grubości min 10cm, następnie rozłożyć
geotkaninę, na niej ułożyć warstwę kruszywa o grubości ok. 10 cm następnie rurkę drenarską
perforowaną ø100mm. Wylot wyprowadzić przez lico ściany oporowej. Rurki drenarskie
zasypać warstwą kruszywa o grubości ok. 15-20cm, całość zawinąć poprzednio rozłożoną
geotkaniną w celu zabezpieczenia drenażu przed zamuleniem. Materiały wykorzystane do
wykonania drenażu przyjąć zgodnie z wymaganiami Specyfikacji Technicznej.
5.5 Zabezpieczenie antykorozyjne
Grodzice stalowe należy pokryć wysokocynkowym zestawem malarskim. System powinien
składać się z 3 warstw farb epoksydowo - poliuretanowych o łącznej grubości powłoki min.
150 μm.
Elementy stalowe drugorzędne – balustrady, zabezpieczyć antykorozyjnie przez
ocynkowanie ogniowe o grubości powłoki 150 μm wraz z doszczelnieniem za pomocą farb
epoksydowych i dwuwarstwowym pokryciem powłokami malarskimi – międzywarstwa z farb
epoksydowych z wypełniaczem metalicznym o grubości min. 100 μm i warstwa
nawierzchniowa z farb poliuretanowych o grubości powłoki min. 50 μm. Łączna grubość
powłoki: min 300 μm.
6.0 UWARUNKOWANIA REALIZACYJNE
Ze względu na bliskie sąsiedztwo istniejącej zabudowy Wykonawca zobowiązany jest
dostosować technologię pogrążania ścianki szczelnej do lokalnych warunków terenowych. W
szczególności rozważy pogrążanie brusów metodami bezwibracyjnymi – z wykorzystaniem
pras hydraulicznych.
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach
Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy wykonać próbne przekopy celem identyfikacji
przebiegu ewentualnych niezidentyfikowanych przewodów instalacyjnych oraz wykonać
przebudowę kolidującego uzbrojenia zgodnie z opracowaniami branżowymi.
Wszystkie roboty należy prowadzić z zachowaniem przepisów BHP.
Wszystkie zastosowane materiały powinny posiadać aprobatę techniczną IBDiM w
Warszawie.
7.0 OPRACOWANIA TECHNOLOGICZNE
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca zobowiązany jest do wykonania i uzgodnienia
z projektantem następujących opracowań technologicznych:
1. projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót,
2. projekt organizacji zaplecza budowy,
3. projekt technologii pogrążania ścianek szczelnych,
4. program monitoringu drgań sąsiadujących budynków oraz budowli,
5. projekt zabezpieczenia wykopów fundamentowych,
Zespół projektowy:
dr inż.
Marcin Dudek
numer uprawnień:
POM/0285/POOM/09
mgr inż.
Robert Wawrowski
mgr inż.
Andrzej Kozakiewicz
numer uprawnień: 177/Gd/2002
Euro – Alians Pracownia Projektowa sp. z o.o.
„Budowa ulicy łączącej II Etap Wewnętrznej Obwodnicy Miasta z ulicą Składową w Siedlcach”
RYSUNKI
Nr ściągu Długość Kąt zakotw. Typ zakotwienia
1 19,9 85 z murem nr4
2 19,8 88 z murem nr4
3 19,8 89 z murem nr4
4 19,8 90 z murem nr4
5 19,8 93 z murem nr4
6 19,9 94 z murem nr4
7 15 90 płytowe
8 15 90 płytowe
9 15 90 płytowe
10 15 85 płytowe
11 15 90 płytowe
12 15 90 płytowe
13 15 90 płytowe
14 15 90 płytowe
15 12 96 płytowe
16 15 104 płytowe
17 12 113 płytowe
18 9,2 124 płytowe
19 15,2 131 płytowe
M
u
r
n
r
2
CHARAKTERYSTYKA ZAKOTWIEŃ- MUR NR 2
Nr ściągu Długość Kąt zakotw. Typ zakotwienia
1 15 90 płytowe
2 15 90 płytowe
3 13 102 płytowe
4 15 109 płytowe
5 12 112 płytowe
6 15 116 płytowe
M
u
r
n
r
3
CHARAKTERYSTYKA ZAKOTWIEŃ- MUR NR 3
Nr ściągu Długość Kąt zakotw. Typ zakotwienia
1 19,9 93 z murem nr2
2 19,8 91 z murem nr2
3 19,8 90 z murem nr2
4 19,8 88 z murem nr2
5 19,8 87 z murem nr2
6 19,9 86 z murem nr2
7 15 90 płytowe
8 15 90 płytowe
9 15 90 płytowe
10 15 90 płytowe
11 15 90 płytowe
M
u
r
n
r
4
CHARAKTERYSTYKA ZAKOTWIEŃ- MUR NR 4
Nr Długość Sztuk Długość łącznie Masa łącznie
[-] [m] [szt.] [m] [kg]
1 0,15 19 2,85 74,1
2 - 19 - 96,6
3 53,2 2 106,4 4915,7
4 15,84 19 300,96 4273,6
5 0,38 18 - 24,1
6 - 18 - 84,8
7 - 18 - 11,4
8 - 40 - 94,2
9 - 19 - 149,2
Nr Długość Sztuk Długość łącznie Masa łącznie
[-] [m] [szt.] [m] [kg]
1 0,15 6 0,9 23,4
2 - 6 - 30,5
3 17 2 34 1570,8
4 14,2 6 85,2 1209,8
5 0,38 5 - 6,7
6 - 5 - 23,6
7 - 5 - 3,2
8 - 14 - 33,0
9 - 6 - 47,1
Nr Długość Sztuk Długość łącznie Masa łącznie
[-] [m] [szt.] [m] [kg]
1 0,15 11 1,65 42,9
2 - 11 - 56,0
3 30,4 2 60,8 2809,0
4 17,6 11 193,6 2749,1
5 0,38 10 - 13,4
6 - 11 - 51,8
7 - 10 - 6,4
8 - 24 - 56,5
9 - 11 - 86,4
ZESTAWIENIE STALI - zakotwienie muru nr 3
PRZEKRÓJ
Pręt Ø48
C300
9574,6
ZESTAWIENIE STALI - zakotwienie muru nr 2
bl. 90x90x10
bl. 200x150x10
Masa SUMA [kg]
śruba M24
bl. 200x300x10
PRZEKRÓJ
Ro 139,7/8
[-]
bl. 180x180x20
bl. 250x250x16
[-]
Ro 139,7/8
bl. 180x180x20
bl. 180x180x20
Pręt Ø48
śruba M24
bl. 200x300x10
bl. 90x90x10
bl. 200x150x10
Masa SUMA [kg]
C300
bl. 250x250x16
bl. 250x250x16
Masa SUMA [kg] 5785,0
C300
Pręt Ø48
śruba M24
bl. 200x300x10
bl. 90x90x10
bl. 200x150x10
2901,0
ZESTAWIENIE STALI - zakotwienie muru nr 4
PRZEKRÓJ
[-]
Ro 139,7/8
Nr Sztuk Długość Długość łącznie Masa 1mb Masa łącznie
[-] [szt.] [mm] [mm] [kg] [kg]
1 2 940 1880 3,6 6,7
2 2 1000 2000 1,6 3,2
3 12 - - - -
4 4 - - - -
5 4 - - - -
Nakrętki M24
ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW - ZAKOTWIENIE LATARNI (1 SZT.)
PRZEKRÓJ
[-]
Kotwy M24 U-kształtne
Pręty Φ16
Masa BRUTTO [kg] 10,0
Podkładki M24
Kapturki ochronne z HDPE M24
Masa NETTO [kg] 9,9
Dodatek na spoiny 1,5% [kg] 0,1
Nr Sztuk Długość Długość łącznie Masa 1mb Masa łącznie
[-] [szt.] [mm] [mm] [kg] [kg]
1 4 920 3680 5,5 20,4
3 12 - - - -
4 4 - - - -
5 4 - - - -
ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW - ZAKOTWIENIE EKRANU (1 SZT.)
PRZEKRÓJ
[-]
Kotwy M30
Nakrętki M30
Masa BRUTTO [kg] 20,7
Podkładki M24
Kapturki ochronne z HDPE M24
Masa NETTO [kg] 20,4
Dodatek na spoiny 1,5% [kg] 0,3
Lp. X Y
M1.1 5781753,372 7586758,588
M1.2 5781750,236 7586755,432
M1.3 5781741,52 7586748,501
M1.4 5781737,861 7586748,652
M1.5 5781733,921 7586752,578
M2.1 7586720,032 5781811,413
M2.2 7586720,719 5781808,715
M2.3 7586722,398 5781803,826
M2.4 7586726,012 5781795,403
M2.5 7586728,355 5781788,265
M2.6 7586729,99 5781781,35
M2.7 7586730,708 5781778,7
M2.8 7586731,458 5781776,14
M2.9 7586732,322 5781773,447
M2.10 7586733,178 5781770,992
M2.11 7586740,206 5781756,199
M2.12 7586740,719 5781755,339
M3.1 7586668,603 5781865,977
M3.2 7586669,281 5781865,242
M3.3 7586669,958 5781864,506
M3.4 7586670,635 5781863,77
M3.5 7586671,313 5781863,035
M3.6 7586671,99 5781862,299
M3.7 7586672,668 5781861,564
M3.8 7586673,345 5781860,828
M3.9 7586674,022 5781860,092
M3.10 7586674,7 5781859,357
M3.11 7586675,377 5781858,621
M3.12 7586676,055 5781857,886
M3.13 7586676,732 5781857,15
M3.14 7586677,409 5781856,414
M3.15 7586678,087 5781855,679
M3.16 7586678,765 5781854,944
M3.17 7586679,436 5781854,202
M3.18 7586680,1 5781853,454
M3.19 7586680,752 5781852,697
M3.20 7586681,386 5781851,923
M3.21 7586682,01 5781851,141
M3.22 7586682,675 5781850,267
M3.23 7586683,185 5781849,407
M3.24 7586683,694 5781848,546
M3.25 7586684,203 5781847,686
M3.26 7586684,466 5781847,245
M3.27 7586685,034 5781846,422
M3.28 7586685,598 5781845,608
M3.29 7586686,209 5781844,804
M3.30 7586686,8 5781843,997
M3.31 7586687,149 5781843,514
M4.1 7586712,614 5781769,893
M4.2 7586713,486 5781767,142
M4.3 7586714,537 5781764,177
M4.4 7586730,015 5781735,832
M4.5 7586738,947 5781723,885
Wsp. pkt.
Charakterystycznych
Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1 16 1715 170 291,62 16 1500 170 255,03 16 2310 170 392,74 16 1725 170 293,35 12 28140 29 816,16 12 1640 170 278,87 12 25314 10 253,1
2580,5
1944,91197,03141,9
ZESTAWIENIE ZBROJENIA- MUR NR 1
Masa Ø12 [kg]Masa razem [kg]
Długość razem [m]
Masa Ø16 [kg]
Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1a 20 2010 6 12,11b 20 2040 6 12,22a 16 2010 396 796,02b 16 2040 396 807,8
3 12 63940 16 1023,02651,1908,52530,859,9
3499,2Masa Ø20 [kg]
Masa razem [kg]
Masa Ø16 [kg]
ZESTAWIENIE ZBROJENIA- MUR NR 2
Długość razem [m]Masa Ø12[kg]
Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1a 20 2010 54 108,5
1b 20 2040 54 110,22a 16 2010 142 285,42b 16 2040 142 289,73 12 31220 16 499,5
1293,3443,6907,5539,31890,4
Masa Ø16 [kg]Masa Ø12[kg]
ZESTAWIENIE ZBROJENIA- MUR NR 3
Masa Ø20 [kg]Masa razem [kg]
Długość razem [m]
Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1a 20 2010 6 12,11b 20 2040 6 12,22a 16 2010 349 701,52b 16 2040 349 712,03 12 56300 16 900,8
2338,6799,92230,459,9
3090,3
Masa Ø16 [kg]Masa Ø20 [kg]
Masa razem [kg]
ZESTAWIENIE ZBROJENIA- MUR NR 4
Długość razem [m]Masa Ø12[kg]
Nr Φ Długość Sztuki Dł. Łączna[-] [mm] [mm] [szt.] [m]1 16 1180 16 18,92 16 1240 16 19,8
38,761,2
ZESTAWIENIE ZBROJENIA- PŁYTA KOTWIĄCA
Długość razem [m]Masa [kg]
Nr Sztuk Długość Długość łącznie Masa łącznie
[-] [szt.] [m] [m] [kg]
1 1 60380 60380 565,8
2 61 1119 68259 352,2
3a 60 955 57300 146,7
3b 1 379 379 1,0
4 302 978 295356 756,1
5 3 160 480 3,1
6 61 - - 144,8
7 3 220 660 1,6
PRZEKRÓJ
ZESTAWIENIE STALI - balustrada na murze nr 2
Pręt Ø20
[-]
Ro 88,9x4,5
Ro 51x4,5
Ro 30x4,0
Ro 30x4,0
Ro 30x4,0
1999,2
Masa SUMA [kg]
Dodatek na spoiny 1,5% [kg]
MASA RAZEM [kg]
Ro 76,1x4
bl. 180x120x14
1969,6
29,5