En Moto nº54

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VI - Nº 54 - 15 MARZO - 15 ABRIL 2012

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CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

Checa ganaen la primerade Superbike

DEPORTES

Llegaron los scooters de BMWC 650 GT - C 600 SPORT

NOVEDADES

DEL 30 DE MARZO AL 1 DE ABRILEN EL FERIAL DE LA CASA DE CAMPOBÚSCANOS Y PARTICIPA EN NUESTROS SORTEOS

VAMOS AL SALÓN!

Madrid vuelve a tener un salón exclusivode la motocicleta, ahora con MotoMadrid

De comprasArtículos para la motoConcentracionesPor la sierra de Madridcon Ian CoatesMercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKKawasaki VN 900 CustomSalonesLos clásicos se lucieronen ClassicAuto

Deporte

La Fóruma 1 se pone enmarcha

Prueba

Seat Altea XL 2.0 TDI Copa

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Loca l A - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

Director ComercialJUAN DE ORDUÑA

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSA

FLORIAN REYES

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMEDISA

Depósito legalM-19154-2007

AdministraciónCARMEN CAÑADAS

[email protected]@enmoto.es

DistribuciónS.G.S., S.L

MARZO-ABRIL 2012 -33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 649 29 89 60 - PUBLICIDAD Tel.: 649 29 89 60 - REDACCIÓN Tel.: 670 27 63 28

Tema del mesSalón MotoMadridEntrevista a Pablo Elvira,director de MotoMadridLas actividades

PruebaTriumph Bonneville T100

NovedadesLos scooter BMW C 650GT y C 600 Sport

EléctricasMotos con enchufe

Novedades Lo último de Harley

Deportes

Comienza el Mundial deMotoGP

Checa gana en SBK

Kawasaki Palmeto PLRacing Team

Campeonatos para lospequeños en Madrid

Noticias

D-air, el airbag de Dainesepara circuito y calleAlicia Sornosa

Trasladar la moto poraire y por marEmpresas

Nueva gama GiviEscuela

Cursos CSM en circuito

Editorial

a última vez que Madrid disfrutó deun Salón de la Moto fue en 2007,

con Madrid Más Moto. Eran tiemposbuenos para el mundo de la motocicle-ta, el mercado se movía con alegría y lasventas de motos crecían de forma espec-tacular. Hemos estado cinco años espe-rando a que se celebrase otro eventoque volviese a dar alegría a la moto, ypor fin tenemos la feria que nos hace fal-ta, además con un marcado caráctercomercial para que se pueda recuperarun poco el comerciante de la moto.

MotoMadrid es el revulsivo que laactual situación necesita para dar unrespiro a un mercado muy “machaca-do” por la crisis y que ha provocado elcierre de numerosos negocios relacio-nados con este mundo, además de ladesilusión generalizada que existe porno poder disfrutar de las nuevas motosque llegan al mercado como se hacíacuando las cosas iban mejor.

La revista En Moto nació con aquelúltimo Salón de Madrid, y cinco añosdespués seguimos ofreciendo nuestrotrabajo de forma gratuita para el lectorque quiera mantenerse informado delmundo de la moto de forma amena,aunque sufriendo como los que másesta dura situación económica. Por eso,cuando nos enteramos de que Madridvolvía a contar con una feria en la quereflejar el mundo de la moto y donde seproducirían importantes ofertas en todoslos sentidos para el aficionado que quie-ra comprar, cambiar o equipar la moto,nos volcamos con el evento y le hemosdado la máxima repercusión para quetanto nuestros anunciantes como el res-to del sector, tengan la posibilidad departicipar en MotoMadrid y, de algunaforma, recuperar la ilusión por un nego-cio en el que han confiado.

Nosotros estaremos muy presentes eneste Salón, y os invito a que nos visitéisy participéis en los numerosos concur-sos que haremos junto a Vinilo FM.

[email protected]

Por fin tenemos Salón

ll

44 - MARZO-ABRIL 2012

Chema Bermejo

stá claro que hay que moverel mercado de la moto, que

las pérdidas que se están pade-ciendo tienen que frenarse y lasempresas relacionadas con el mun-do de la moto tienen que ver unpoco de claridad en la negrura(por no decir amargura) en queestamos inmersos. Desde laempresa ERMEvents, especia-listas en la organización desalones del motor, se plante-aron la posibilidad de realizaruna feria de la moto enMadrid, centro neurálgicodel negocio en nuestro país ydonde desde 2007 no se hacelebrado un evento de estascaracterísticas. Eso sí, la citatenía que promover la venta yel negocio de la moto, de ahí suconfiguración como SalónComercial de la Motocicleta.

Con esta premisa llega Moto-Madrid, un salón diseñado parafomentar el negocio de la moto yofrecer atractivas ofertas, tantopara el comerciante como para elaficionado. De esta forma, se pue-den conseguir motos nuevas coninteresantes descuentos; motosusadas en perfecto estado y pre-cios muy asequibles; equipamien-tos y accesorios nuevos y rebaja-dos; y un gran número deposibilidades entre las empresasrelacionadas con la moto, comoseguros, alquileres, reparaciones,etc, etc.

En MotoMadrid 2012 se dan

ee

La feria que esperábamosPor fin, Madrid vuelve a tener un evento que mueva el mercado de la moto, que provoque las ventas y que recupere un poco las numerosas pérdidas que está

sufriendo el comerciante de motos. Del 30 de marzo al 1 de abril, MotoMadrid seráel revulsivo que esperábamos

MOTOMADRID

TAMBIÉN CON VINILO FMComo la “radio del motor” que es, en MotoMadrid com-partiremos el stand de En Moto con Vinilo FM, desde donderealizaremos programas especiales durante los tres díasque dura el evento, además de realizar numerosos sorteosa lo largo de cada jornada que harán más atractiva la visi-ta de todos aquellos que quieran compartir con nosotrosestos importantes días dedicados al mundo de la moto.Desde el 96.2 FM se podrá seguir lo que acontece cada díaen MotoMadrid, así como a través de la página webwww.vinilo.fm, desde la que también se realizarán intere-santes concursos para los aficionados a la moto.

La particularunidad móvilde Vinilo FMestará enMotoMadridpara contar loque acontececada día en elSalón, ademásde compartirmomentos conlos aficinadosque quieranacercarse.

cita alrededor de200 expositores, que refle-jan el mundo de la moto en todossus aspectos, lo que es sin duda ungran atractivo para el aficionadoque quiere iniciarse en este apasio-nante mundo, o que necesita reno-var lo que ya tiene.

La cita es del 30 de marzo al 1 deabril en el Palacio de Cristal de la

Casa de Campo, un recinto muyapropiado para este tipo de even-tos, ya que dispone de tres plantaspara los stand y un gran espacioexterior para realizar las múltiplesactividades que para esta ocasión

ha previsto la organi-zación.

Desde En Moto apostamosabiertamente por MotoMadridcomo revulsivo de un mercado quese ahoga, y por ello queremos ani-mar a nuestros lectores a que visi-ten el Salón y compartan con nos-otros esta importante cita para todoel mundo de la moto.


MOTOMADRID

Chema BermejoFOTOS: CH.B.

e ví con Pablo AntónElvira en el Palacio de

Cristal de la Casa de Campo,donde se acaba de celebrar latercera edición de ClassicAuto ydonde se va a desarrollar esteprimer salón comercial de laMotocicleta, MotoMadrid.Impresionaba ver el recintototalmente vacío, pero el traba-jo que está realizando la organi-zación asegura que lo veremoslleno en su inauguración.Hace cinco años se celebróen Madrid el último Salónde la Moto ¿Es necesariorecuperar este evento?Sin duda hace falta. Un salónespecífico del mundo de la motohará que se mueva el mercado yque los profesionales del sectorpuedan presentar y vender susproductos. Pero además ofrece-mos un valor añadido porquequeremos que este Salón sea unespacio para mostrar todas lasinquietudes que se mueven eneste segmento: deporte, forma-ción, clubes, etc.Estarán expuestos nuevosmodelos, pero el carácter deeste Salón es comercial¿Con qué pretexto?Nuestra intención es llegar al afi-cionado y al profesional y quere-mos dar respuesta a las deman-das de todos. Un evento de estascaracterísticas es ante todo unescaparate de todo lo nuevo queocurre en el sector, pero además

mm

“Lo vamos a llenar”Para la organización, como para elresto del mundo de la motocicleta, elsalón MotoMadrid hace falta paraque se mueva el mercado y se fomente

la venta de motos, accesorios,

equipamiento y todo lo que tenga quever con este sector al que la crisis leestá afectando de forma muy notable.Ahora, el salón está vacío, pero comonos asegura Pablo, “lo van a llenar”

Pablo Antón Elvira, codirector del salón comercial de la Motocicleta MotoMadridPablo Antón Elvira, codirector del salón comercial de la Motocicleta MotoMadrid

de ver y admirar, vamos más allá,ofreciendo soluciones a los afi-cionados, dando la posibilidadde adquirir un producto que seadecúe a sus necesidades y quelo haga en condiciones ventajo-sas de calidad y precio.El comerciante, sin dudaencontrará en MotoMadriduna gran oportunidad paralas ventas ¿Qué alicienteshay para el público? El mejor de los alicientes para elpúblico que nos visite será la granoferta que va a encontrar en todotipo de motos y elementos adi-cionales, y aún mejor va a ser laoferta comercial que tendrá conpreciós muy competitivos espe-ciales para este evento.¿Y en cuanto a actividades? Eso es otro de los alicientes queencontrará el visitante en Moto-Madrid, ya que hemos prepara-do un ambicioso programade actividades paralelas.Habrá exhibiciones detrial indoor a cargo depilotos madrileñosque ya han mostra-do su valía en loscircuitos interna-cionales; exhibi-ciones de stunt,minimotos, pitbikes, etc. Contare-mos con escuelas deconducción paramostrar técnicas deseguridad; circuitos depruebas; rutas; concentra-ciones de clubes; y disfrutaremos

de la visita de pilotos, como Alva-ro Bautista, que mantendránencuentros con los aficionados.El Palacio de Cristal tienetres plantas ¿Se llenarántodas? Esa es nuestra intención, lohemos dividido de tal forma queen la planta superior, la más lumi-nosa y diáfana, estén las marcascon sus nuevos modelos, mien-tras que la entreplanta, máspequeña, se ha destinado a laindustria auxiliar, recambios yaccesorios. En la planta inferiorvamos a tener las motos de oca-sión, algunas actividades y unespacio reservado para que losmotoclubes que lo deseen pue-dan estar representados en unosespacios destinados a ello de for-ma gratuita.

En esta planta inferior se cele-brarán las actividades previstas alaire libre, que serán un granatractivo para todos, público yexpositores.En la publicidad del Salónvemos que estarán representados todos los estilos de motocicletas, incluso las eléctricas... Efectivamente, es una apuestaque queremos hacer para fomen-tar este tipo de motocicletacomo vehículo urbano de cerocontaminación y máximo aho-rro, y además las marcas que lasexhiban en su stand las identifi-carán con un cartel específicocomo moto ecológica.¿Qué ha llevado a tu empresa a realizar este primer salón de la motocicleta en Madrid? Somos un equipo profesional

con una larga trayectoria en laorganización de eventos

feriales vinculados almundo del motor y

creemos que Madridse merece un Salóndedicado a las dosruedas. Fruto deuna larga reflexiónnace MotoMadrid,una realidad quecombina entrete-

nimiento y oportu-nidades de negocio,

atendiendo las necesi-dades de los aficionados y

de las empresas y profesio-nales del sector.

VISITANOS

EN EL SALÓN

MOTOMADRID

PROCYCLE MOTOR

EXPOSICIÓNC/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9MadridTel.: 91 724 17 [email protected]

TALLER ¡NUEVO!¡NUEVO!C/ Oltra, 6 (Plaza Bostón)MadridTel.: 91 726 20 25

PROEUROPA MOTOR

EXPOSICIÓNAvda. de Valladolid, 19MadridTel.: 91 758 36 [email protected]

TALLER C/ Aniceto Mariñas, 78MadridTel.: 91 758 56 61


MOTOMADRID

UN MONTÓN DE ACTIVIDADES...Las actividades que la organización de MotoMadrid ha preparadopara el público asistente van destinadas al disfrute y la enseñanza, con expectaculares exhibiciones, firma de pilotosmundialistas o la presencia de escuelas de formación para ir más seguros sobre la motocicleta, como CSM

PROGRAMA DE ACTIVIDADES EN MOTOMADRIDACTIVIDADES PERMANENTESACTIVIDADES PERMANENTESCircuito de trial. Exhibiciones permanentes.Circuito de pruebas para motocicletas y ciclomotores demenos de 125 cc.Circuito Piaggio MP3.Circuito de Conducción Segura. CSM Conducción Segura-Grupo Piaggio.Pista de pruebas ABS Bosch.Ruta Moto del Año. Recorrido externo con las mejores motosdel mercado.

ACTIVIDADES PUNTUALESACTIVIDADES PUNTUALESViernes, 30 de marzo13:00 horas. Exhibición Stunt Monster. PilotoCarlos Balboa. 18:00 horas. Firma de autógrafos. HÉCTORBARBERÁ piloto MotoGP del equipo PramacRacing Team.19:00 horas. Exhibición Stunt Monster. PilotoCarlos Balboa. •Exhibiciones de pit bikes y minimotos escuela de

pilotos Rav-Riders (horario por determinar).•Exhibiciones de trial y parkour MX Coach

(horario por determinar)

Sábado, 31 de marzo12:00 horas. Exhibición Stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.12:30 horas. Concentración Harley Davidson. 15:00 horas. Firma de autógrafos. ALVARO BAUTISTA pilotoMotoGP del equipo Honda Gresini. 16:00 horas. Exhibición Stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.17:30 horas. Firma de autógrafos. JULIÁN SIMÓN piloto deMoto2 del equipo Avintia Racing Moto 2.19:30 horas. Exhibición stunt Monster. Piloto Carlos Balboa.•Exhibiciones de pit bikes y minimotos escuela de pilotos

Rav-Riders (horario por determinar). •Exhibiciones de minimotos escuela de pilotos KSB Sport

(horario por determinar).•Exhibiciones de trial y parkour MX Coach

(horario por determinar).

Domingo, 1 de abril •Exhibiciones de pit bikes y minimotos escuela de pilotos

Rav-Riders. •Exhibiciones de minimotos escuela de pilotos KSB Sport.•Exhibiciones de trial y parkour MX Coach.(Horarios por determinar)Para más información: www.salonmotomadrid.com

CSM IMPARTE SEGURIDAD EN EL SALÓN CON PIAGGIO

La escuela CSM (Conducción Segura de Motocicletas) acude alSalón MotoMadrid para mostrar a los visitantes las actividades ycursos que realizan a lo largo del año, todo ello destinado a mejo-rar la seguridad sobre la moto. Cuentan con una pista exclusiva ycon la colaboración del Grupo Piaggio, que cede sus motocicletaspara que el público asistente pueda probarlas, además de recibirunas clases básicas de conducción segura. Entre otros, contaráncon los modelos MP3, de tres ruedas, con los que se imparten unasclases específicas para conocer las virtudes y el añadido de segu-ridad que ofrecen a los que quieren iniciarse en el uso de la moto.


Unas 200 empresas presentesLa oferta del mundo de la moto en MotoMadrid es muy extensa, con la presencia demás de 40 marcas de motocicleta y una gran representación de la industria auxiliar

MOTOMADRID

Redacción

a a ser difícil que quiennecesite algo del mundo

de la moto no lo encuentre enesta primera edición del salóncomercial de la Motocicleta,MotoMadrid, ya que alrededorde 200 empresas relacionadascon el sector estarán presentesen el Palacio de Cristal de la Casade Campo.

Mas de 40 marcas de motohan confirmado su presenciapara ofrecer sus últimos mode-los, incluso alguna de ellas acu-de al Salón con una amplia varie-dad de motos de ocasión, aun-que en este sentido también hayempresas especializadas que tie-nen una gran oferta en todo tipode motocicletas.

Kawasaki, Harley-Davidson,Aprilia, Keeway, Piaggio, GasGas, Montesa, Peugeot, ArticCat, Ossa, Goes, Yamaha, Vespa,

vvLeonart, Guzzi, Triumph, Suzuki,JTGas, Honda, Derbi, Quadro,Lambretta, Benelli, Ducati, Beta,Scorpa, Victory, KTM, Soleex, E-Fun... son algunas de las marcasque estarán presentes en estagran feria de la moto, a las que seunen una extensa representa-ción del mundo auxiliar que lle-

narán las tres plantas del recinto,para ocupar una superficie totalde 20.000 metros cuadrados.

La planta alta alberga a losrepresentantes de marca y será elespacio de novedades y últimasincorporaciones al mercado; enla entreplanta se ubican lasempresas dedicadas a los recam-

bios, accesorios y complemen-tos; y la planta baja se destina almercado de motocicletas semi-nuevas, competición y deporte,formación y seguridad y clubes.El objetivo de MotoMadrid escrear un escenario dinámico quefavorezca las oportunidades denegocio para el sector de las dosruedas, al tiempo que se ofrece alos aficionados un espacio quereúna todas las inquietudes quese mueven en torno al mundo dela moto.

No es la feria de Madrid, es unSalón para todo el país, una opor-tunidad para conocer el sectorde la motocicleta desde todassus facetas, donde el aficionadotiene lo que necesita y los quequieren iniciarse en este mundoencuentran todas las facilidadesy consejos. Desde En Motohemos preparado unas entreni-das jornadas, búscanos y partici-pa con nosotros.

METROLínea 6 - Estación:

Alto ExtremaduraLínea 10

Estación: Lago

AUTOBUSESLínea 39, salida Ópera.

Línea 36, salida Atocha.

Línea 31, salidaPlaza Mayor.

Línea 33, salida Príncipe Pio.Línea 65, salida Plaza Jacinto Benavente.

TRANSPORTE PRIVADOM-40 salida A-V Madrid. Paseo de Extremadura A-V Badajoz

(sentido Norte salida 17 Casa de Campo / sentido Sur salida Avda. de Portugal).Coordenadas GPS: 40º 24’ 40” Norte / 3º 44’ 20” Oeste.

Un lugar para pasar el día en buena compañíaRedacción

ólo con las exposiciones y exhibicionesque ha preparado la organización del

Salón MotoMadrid es más que suficientepara pasar una entretenida jornada con el

mundo de la motocicleta, pero además, elrecinto de la Casa de Campo tiene muchasy variadas ofertas para pasar un agradabledía en buena compañía. Aquí te informa-mos de las posibilidades que tienes paraacudir al recinto ferial donde se celebrará

esta primera edición del Salón Comercialde la Motocicleta, MotoMadrid. Ya sabesque si vas en moto llegarás pronto y no ten-drás problemas de aparcamiento. Peor lotendrán los que van en coche, pero paraeso también está el transporte público.

ss


MOTOMADRID

Por experiencia

l gran escaparate de la moto regre-sa a Madrid y con él los sueños y

fantasías de todos aquellos que nos emo-cionamos ante las últimas novedades envehículos de dos ruedas con motor.

Y es que en el mundo de la moto haymuchos sueños y fantasías, muchamagia. A veces intento ponerme en lapiel de esos niños de nuestras Escuelasde Pilotos cuando veo, que con solo doso tres años, se suben en ellas y las con-ducen con una soltura y una eleganciasorprendentes. Las sensaciones queinundan sus pequeños cuerpos seguroque se podrían equiparar a lo que sen-tiría un adulto si se subiese en una esco-ba y pudiese volar por los aires.

Los que diseñan, construyen y ponena punto los futuros modelos, tambiénponen todos sus sueños y fantasías ensu trabajo, y la sensación de verlas des-pués expuestas en las ferias y circulan-do por las calles, tiene que ser muy pla-centera.

Toda esa magia, todos esos sueños yfantasías, estarán presentes en el Salónde la Moto de Madrid, MotoMadrid,así que no perdáis la ocasión de visi-tarlo y de disfrutar con el resultado deltrabajo que tantos y tantos profesiona-les han llevado a cabo pensando enimpresionaros, en haceros sentir emo-ciones, en haceros soñar.

Que lo disfrutéis.

ee

CHICHO LORENZO

Feria de la Moto, sueños, fantasías y placeres

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

arece ser que no quieren darse cuen-ta de la importancia que supone, no

sólo para la ciudad, sino para el sector engeneral, realizar eventos de este tipo. Des-pués de cinco años, Madrid vuelve a tenerun salón de la moto, en esta ocasión conMotomadrid 2012. Además, el momentoescogido no podía ser más idóneo. El sec-tor de las dos ruedas está pasando por unode sus peores momentos y ahora más quenunca necesita un impulso para que lasmalas previsiones de este fatídico 2012 nose cumplan.

No es fácil organizar un evento de estasdimensiones, pero es ahora cuando todaslas partes han de ponerse de acuerdo y lle-gar al entendimiento necesario para que ini-ciativas como Motomadrid 2012 se haganrealidad. El impacto socio-económico quegenera un acontecimiento como este es bas-tante positivo en todos los aspectos, hoteles,taxistas, comercios, etc, son parte clavepara que se desarrolle acorde a las expec-tativas de realizarse en una gran ciudadcomo Madrid. Las ferias por norma general

son una gran oportunidad tanto para fabri-cantes, que en este caso representarán amás de una treintena de marcas de todos lossegmentos, como para empresas de laindustria auxiliar y afines que comercializanaccesorios, recambios, piezas, equipa-mientos, componentes, seguros, etc. En elsalón de la moto, se presentarán las últimasnovedades de las marcas, además de poderadquirirlas (entiendo que con ciertas venta-jas). Es importante destacar que MotoMa-drid 2012 contará con la participación deempresas concesionarias que representa-rán a más de una treintena de marcas detodos los segmentos.

Sobre una superficie exterior de más de10.000 metros cuadrados la organizaciónubicará los diversos circuitos sobre los quela actividad será permanente a lo largo delos tres días de duración del evento. Exhibi-ciones de trial y stunt, curso de pilotaje, cir-cuitos de pruebas, concentraciones, encuen-tro de pilotos, sorteos, etc. conformarán unprograma paralelo diseñando para disfru-tar de la afición por las motos.

pp

Nunca es tarde si la dicha es buena…


MOTOMADRID

Redacción

n mayo de 2007 secelebró por última vez

en Madrid un gran eventodedicado al mundo de lamotocicleta. Fue la GranSemana de la Moto, MadridMás Moto, que se realizabaen un momento álgido delmercado de la moto, cuan-do el sector vivía sus mejo-res momentos. También fueel año del nacimiento denuestra revista En Moto,cuyo primer número serepartió integramente eneste Salón de la Moto.

Ahora, cinco años des-pués, Madrid recupera unevento importante delmundo de la moto conMotoMadrid, y aunque lasituación no tiene nada que vercon la vivida en 2007, el carácter comercial de esta nueva feria trata-rá de aliviar un poco el sufrimiento que vive el sector de la moto conimportantes ofertas. Por nuestra parte, seguimos aquí, informando yapoyando a la moto en todas sus facetas, y más cuando hay que pro-mocionar un poco de revulsivo para el mercado.

eeUn salón llenode esperanza

ras cinco años de espera, por fin ha llegado a la capitalun nuevo salón de la moto, MotoMadrid, un salón muy

esperado por todos los aficionados al mundo de la moto, quetiene un carácter más comercial de lo normal, algo que sinduda agradece toda la industria relacionada de forma direc-ta o indirecta con la moto, que ven en esta feria un posiblerevulsivo a un mercado que lamentablemente en los últimosaños cada día está más parado.

Sin lugar a duda es de agradecer a todas las empresas queen el Salón se dan cita su esfuerzo por estar en él, un esfuerzodel que estoy seguro que no se arrepentirán y que se verá bienrecompensado, ya que, que mejor escaparate o publicidadpara estas empresas que estar en un salón comercial de lamoto.

Solo me queda por decir al igual que en el anterior númerocon ClassicAuto, que animo a todo el mundo a que se acerquea MotoMadrid, ya que es una oportunidad inigualable paracomprarse una moto a un buen precio, renovar el vestuario oencontrar los accesorios que buscas para tu moto. Demostre-mos por qué durante tanto tiempo hemos reclamado un salónde la moto en nuestra ciudad y logremos entre todos que estesea un éxito para que se vuelva a repetir el año que viene, yque no tengan que volver a pasar otros largos cinco años.V´ss y ráfagas.

tt

Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ Cinco años sin Salón

PRUEBALO

EN EL SALÓN

MOTOMADRID

1616 - MARZO-ABRIL 2012 PRUEBAS

FICHA TÉCNICAMotor: Bicilíndrico en paralelo.Refrigeración por aireCilindrada: 865 ccPotencia: 68 CV a 7.500 rpmCambio: 5 velocidadesTransmisión: CadenaChasis: Cuna tubular de aceroSuspensión: Delante: Horquillaregulable en precarga. Detrás:Doble amortiguador ajustableen precarga.Frenos: Delante: Disco de 310 mmy pinza flotante de doble pistón.Detrás: Disco de 255 mm conpinza flotante de doble pistón.Ruedas: Delante: Llanta de alu-minio de 36 radios con neumá-tico 100/90 R19. Detrás: Llantade aluminio de 40 radios conneumático 130/80 R17Longitud total: 2.230 mmAltura del asiento: 775 mmPeso en vacío: 230 kgCapacidad depósito: 16 litrosPRECIO: 9.195 euros

La posición de conducción esmuy cómoda y permite una

buena maniobrabilidad.

Chema Bermejo

ara esta ocasión he tenidola oportunidad de probaruna de las motos nuevas

más clásica del mercado, laTriumph Bonneville T100, unmodelo con un marcado corteinglés, y que a pesar de su vete-ranía sigue siendo admirada portodo tipo de público aficionado ono a la moto.

En nuestra página webwww.enmoto.es podéis ver unvídeo que hemos preparado deesta bonita moto, en el que con-tamos sus principales característi-cas, pero como ahora se trata deleer un poco, os diré que he dis-frutado mucho la BonnevilleT100, sobre todo porque hademostrado una excelente agili-dad para circular por la ciudad yun buen confort en carretera.Además, su fiable motor bicilín-drico de 865 cc y 68 CV de poten-cia se muestra muy suave y pro-gresivo, capaz de mantener unbuen ritmo con un consumo ajus-tado. Otro punto a destacar es lacómoda y lógica posición paraconducirla y su facilidad de mane-jo, que evoca a las motos de“antes”, facilitando las maniobras.La información que ofrece su cua-dro de instrumentos es justa y pre-cisa para tener todo controladocon los dos relojes analógicos queluce, muy al estilo retro, porsupuesto. No faltan los cromadosa los que sacar brillo, presentesincluso en el gran faro delantero yen los cuatro intermitentes.

En cuestión de estabilidad, sinproblemas, al igual que con losfrenos y las suspensiones. Elemen-tos “veteranos” como el chasis decuna tubular de acero, la horqui-lla convencional, el doble amorti-

pp

lle por donde pasa, lo que nos rea-firma que lo clásico sigue levan-tando pasiones.

En este caso, la Bonneville esta-ba muy “desnuda”, pero Triumphofrece una amplia variedad deaccesorios para personalizarla yconvertirla en toda una rutera.

guador trasero o el único discodelantero –eso sí, con pinza flo-tante de doble pistón, igual queen el disco trasero-, se combinanperfectamente para ofrecer con-fort y seguridad al conjunto.

Pero lo mejor, sin duda, es laadmiración que causa la Bonnevi-

Escapes asimétricos e intermi-tentes cromados, asientoplano, faro grande, doble

amortiguador... todo clásico.

El bicilíndrico es progresivo yno faltan los bonitos cromados

TRIUMPH BONNEVILLE T100

Una de lasmás clásicas

1818 - MARZO-ABRIL 2012 PRESENTACIÓN

Chema Bermejo

a marca alemana ha dedicadovarias semanas para presentara la prensa internacional del

mundo de la moto sus dos nuevosscooters, el C 650 GT y el C 600Sport. Hace tiempo que estamoshablado de ellos, incluso hemospublicado hace días su precio deventa, pero hasta ahora no hemostenido la ocasión de probarlos, almenos de tener una primera tomade contacto, y lo cierto es que hasido bastante satisfactoria.

Los dos modelos están cons-truidos bajo una misma base dechasis de tubos de acero y motorbicilíndrico de 647 cc y 60 CV depotencia, pero estéticamente sonmuy diferentes para dirigirse cadauno a un público concreto. Mien-tras que el C 650 GT se muestracomo una "moto" rutera, dispues-ta a devorar kilómetros conforta-blemente, el C 600 Sport tieneuna figura más estilizada y undiseño mas racing. En cuestión desuspensiones también compartenelementos, con una horquillainvertida delante y un poderosoamortiguador trasero con bascu-lante monobrazo situado hori-zontalmente. En este sentido, hayque decir que el comportamientode la suspensión es muy acepta-ble, al igual que el de los frenos,con un doble disco delantero de270 mm y uno trasero también de270 mm, todos con pinzas dedoble pistón. Tampoco falta deserie el sistema ABS BMW Moto-rrad integreal. Para las ruedas se

ll

sus grandes bazas de cara a lacompetencia, ya que bajo el asien-to se pueden albergar dos cascosintegrales, y además cuentan condos grandes guanteras en la parte

han decidido por un tamaño de15 pulgadas, lo que le da mayorestabilidad y agilidad.

Como maxi-scooters que son,la capacidad de carga es otra de

Llegaron los scooter BMW

En nuevo BMW C 600 Sport tiene un claro rivalen el mercado de los maxi-scooter deportivos

con el Yamaha T-Max 530, y tratará de complicarlela vida para que no siga siendo el líder de la categoría.

RIVALESDIRECTOS

Uno es el maxi-scooter másvendido y el otro acaba dellegar para intentar que dejede serlo. Los dos aportan unabuena dósis de deportividady confort, además de estabi-lidad, potencia, frenado yseguridad.Yamaha acaba de renovar suT-Max y le ha dado unanueva cilindrada de 530 cc y45,8 CV, BMW da 647 ccpara su C 600 Sport con 60CV, por lo demás hay muchasimilitud y serán unos durosrivales entre sí.

Después de mucho hablar y escribir de ellos, por fin BMW nos ha presentado los dos nuevos yúnicos maxi-scooters de su gama el C 650 GT y el C 600 Sport, parecidos pero no iguales

delantera. En el C 600Sport se ha incluido uninnovador sistema deno-minado FlexCase queagranda el espacio cuan-do la moto está aparcadapara permitir guardar losdos cascos. Para el cuadrode mandos se cuenta conun velocímetro analógicoy una gran pantalla digitalcon toda la información.Ambos modelos tambiénincorporan un parabrisasregulable en altura, eléc-trico en el GT y manual enel Sport.

En cuanto al precio, elmas rutero C 650 GT sepondrá a la venta el pró-ximo mes por 11.250

euros, mientras que el C600 Sport costará10.900 euros, unos pre-

cios muy ajustados y queconvierten a estos nuevos

maxi-scooter en unos muy seriosrivales.

De momento ha sido una pri-mera toma de contacto, peroesperaremos a poder disponermas tiempo de ellos para analizar-los un poco más en profundidad.

BMW C 650 GT. 11.250 euros

BMW C 600 SPORT. 10.900 euros

CRUZ VERDECRUZ VERDE

2020 - MARZO-ABRIL 2012 NOVEDADES

Rieju se suma alas eléctricas

Redacción

a española Rieju pone a laventa el Mius, un nuevo y

ligero scooter eléctrico de rue-da alta adaptado a las necesi-dades de un mercado preocu-pado por la movilidad en losnúcleos urba-

nos.

Buscando ser práctico, susuelo es plano, lo que facilitasu acceso a bordo y el trans-porte de importantes bultos.

En lo que respecta al apar-tado técnico, está equipadocon baterías de iones de litio, yun eficiente motor de 3 Kw,capaz de desarrollar una velo-cidad máxima de 65 km/h.

Para detenerse dispone deun freno de disco en cada rue-da, lo que le garantiza una fre-nada eficiente y segura.

El Mius ya está disponibleen toda la red de conce-

sionarios de Rieju a unprecio de salida de

3.199 euros parala versión ciclo-motor y de 3.899euros para la ver-

sión motocicleta.

ll

Redacción

a empresa guipuzcoana Luma nos presen-tó el pasado mes de febrero la versión defi-nitiva y que ya se comercializa del scooter

eléctrico LEMev Stream, un vehículo quehan desarrollado conjuntamentecon las empresas Inmotec yDhemen Design, y con el apoyodel Ministerio de Industria, la SPRI yla Diputación de Gipuzkoa, lo quesupone el primer scooter impulsa-do con energía eléctrica 100%español.

Llama la atención la ”buenapinta” que luce, con un diseñomuy actual y con acabados decalidad para garantizar la durabili-dad. El LEMev Stream cuenta contodas las posibilidades de los gran-

des scooter en cuanto a capacidadde carga y confort para dos pasaje-ros, y ofrece una autonomía deunos 80 km con una velocidadmáxima de 108 km/h. La poten-

cia que desarrolla su motoreléctrico equivale aunos 22 CV, lo que lepermite mantener un

buen ritmo de circulación,pero sin duda lo mejor es elbajo precio que hay que pagar,cifrado en unos 0,63 euros cada100 km. Además, otra ventaja deeste scooter eléctrico es que apenas requiere mantenimiento,tan solo el que se produce por el

desgaste de frenos y ruedas. Lasbaterías son de Litio con fosfato de

hierro de última generación, y su

tiempo de recarga es de cinco horas en modo normal ode dos horas de forma rápida, enchufándolo auna toma de corriente normal.

El nuevo modelo eléctrico de Luma está a laventa a un precio de 5.350 euros, que con laayuda prevista del Plan Movele se queda en4.216 euros. No está mal.

El eléctrico LEMev de Luma ya está a la venta

Redacción

a empresa Going Green haempezado a comercializar en

nuestro país el Vectrix VX-3, el pri-mer scooter 100 x 100 eléctrico detres ruedas con una potencia equi-valente a la de una moto superiora 250 cc, que se puede conducircon carné de coche o de moto has-ta 125 cc.

Al contar con dos ruedas delan-teras el VX-3 ofrece una mayorestabilidad y facilita la maniobrabi-lidad a bajas velocidades. Ademáscuenta con el sistema “e-lock”,que bloquea las ruedas delanterascuando la moto está parada o enmovimiento hasta los 8 km/h paramantener la estabilidad sin necesi-

Motos con enchufeEl mercado sigue impulsando el uso de la moto eléctrica, y aunque a cuentagotas, van llegando nuevos modelos que se sirven de la energía eléctrica para impulsarse y ofrecer contaminación cero y un mínimo gasto en los desplazamientosurbanos. Aquí os dejamos tres ejemplos de ello destacando algunas empresas españolas

ll

Vectrix sepone a tresruedas

lldad de poner los pies en el suelo.

Este nuevo scooter de Vectrixalcanza una velocidad de 110km/h, consume 0,6 euros por cada100 km y tiene una autonomía deentre 80 y 128 kilómetros.

En cuanto a su repostaje, contan solo 4 horas de carga a la redeléctrica convencional puedes dis-frutar del 80% de su capacidad.

El nuevo VX-3 ya está a la ventaa un precio de 9.600 euros.

NOVEDADES MARZO-ABRIL 2012 - 2121

Cristian González

l día 23 de febrero, la legendaria marcade motos Harley-Davidson presentó de

manera simultánea en todos sus concesionariosoficiales en nuestro país sus dos últimos mode-los, la Softail Slim y la Sportster 72, dos moto-cicletas que sin duda nos recuerdan a modelosde otras épocas de la marca.

Los encargados de presentar estos dos últi-mos modelos en Madrid fueron los dos conce-sionarios oficiales de Harley, H-D Capital y H-D

Makinostra, al cual asistimos para pre-senciar la fiesta de presentación de

estas flamantes motos.Se respiraba en el ambiente que mucha gen-

te llevaba tiempo esperando para ver a las nue-vas Softail Slim y Sportster 72, de hecho a lasinstalaciones de Makinostra no faltaron fanáti-cos de la marca, prensa, curiosos y famosos,entre los que se encontraban el cocinero SergiArola o la actriz Bárbara De Lema, que ejercie-ron de padrinos de estas dos nuevas HarleyDavidson.

La Softail Slim, por sus líneas clásicas, nosrecuerda mucho a las bobber de los años 40.

Cuenta con un motor de 1.688 ccde seis marchas y su precio de salida es a partirde los 21.000 euros.

Por su parte la Sportster 72, por su auténti-co carácter chopper, nos recuerda a las Harleyde los años 70. Elementos como su manillarmini ape-hanger o su pequeño depósito deapenas 7,9 litros, son algunas de las señas deidentidad de una moto de 1.202 cc y cincovelocidades que empieza a comercializarse apartir de los 11.750 euros.

Lo último de Harley simultáneamete

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Harley Davidson presenta de manera simultánea en todos sus concesionariosHarley Davidson presenta de manera simultánea en todos sus concesionarios oficiales en nuestro país sus dos nuevos modelos, la Sportster 72 y la Softail Slim oficiales en nuestro país sus dos nuevos modelos, la Sportster 72 y la Softail Slim

2222 - MARZO-ABRIL 2012 DEPORTES

Cristian GonzálezFOTOS: MOTOGP.COM

ras los segundos entrena-mientos de MotoGP en

Sepang y a falta de que se realicenen el Circuito de Jerez los días 23,24 y 25 de marzo los últimos testde pretemporada, ya está todopreparado para que el día 8 deabril arranque el Mundial de Moto-ciclismo en Losail con el Gran Pre-mio de Qatar.

En Moto3 a juzgar por la regu-laridad mostrada por los pilotosespañoles Maverick Viñales yAlberto Moncayo a lo largo detoda la pretemporada, tenemosgrandes posibilidades de lucharpor el título.

En lo que respecta a Moto2 lamejor baza española sigue siendoMarc Márquez, quien después de136 días de convalecencia con losproblemas de su visión (es algo

que queda para el olvido), ya leestá cogiendo el ritmo a la Suter.

Con el resto de los pilotos espa-ñoles en esta categoría, habrá queesperar hasta los test de Jerez paraver si pueden mejorar sus resulta-dos, poco halagüeños por ahora.

En cuanto a la categoría de

MotoGP, aunque la referenciasigue siendo Stoner, las Honda ylas Yamaha están muy igualadas,por lo que se prevé una dura luchaentre ellas. Las Ducati en cambio,aunque han mejorado como así haconfirmado Rossi, tendrán queseguir aumentando su rendimien-

to para poder entrar en la lucha.Finalmente queda por hablar

de las CRT, las cuales todavía noestán a la altura de las MotoGP y ajuzgar por lo visto en los entrena-mientos de pretemporada lesespera un año de duro trabajopara llegar a ser competentes.

tt

Tras los entrenamientos de MotoGP realizados en el Circuito de Sepang y afalta de que se disputen los últimos test de pretemporada en el Circuito deJerez, el Mundial de MotoGP 2012 ya está preparado para echar a rodar

Comienza el Mundial de MotoGP

El vigente campeón de MotoGP, Casey Stoner, continúa marcando la pauta

El Mundial comienza en Losail el día 8 de abril

Datos de interes del circuito deLosail. Longitud: 5.380 m. Ancho: 12m.Curvas a izquierda: 6. Curvas aderecha: 10. Recta más larga: 1.068m. Construido: 2004

DEPORTES MARZO-ABRIL 2012 - 2323

Cristian González

a ha echado a rodar elMundial de Superbike y noha podido comenzar de

peor forma, poco antes de que secelebrasen las carreras de Super -bike y SuperSport, el piloto austra-liano Oscar McIntyre de 17 años,fallecía en la carrera del campeo-nato de Australia de Superstockque predecía a estas dos pruebasmundialistas al verse envuelto enun accidente nadamás empezar lacarrera que acaba-ba con su vida.

Tras este lamen-table accidenteque consternó atodo el paddock,comenzaban lascarreras de Super-bike. En la primeramanga el españolCarlos Checa se iba por los sueloscuando lideraba la prueba, dejan-

yy

do en bandeja lavictoria al italianoMax Biaggi, quienacababa ganandocon siete segundosde ventaja sobre sucompatriota MarcoMelandri, que logróimponerse final-mente a SylvainGuintoli que fue ter-

cero. En la segunda manga la his-toria cambió, Checa se recuperó

de su espectacular caída, y desdeel principio demostraba sentirseen forma y se ponía líder de laprueba para terminar finalmentevenciendo, eclipsando la granremontada de Biaggi que final-mente acababa segundo pordelante de Tom Sykes, tercero.

Al concluir la segunda carreraCheca declaraba: “Después deganar uno siempre esta bien. Hemospasado muchos días aquí trabajan-do para poner la moto a punto y

ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Carlos Checa logra su primera victoria de la temporada al conseguir vencer en la segunda mangadisputada en el Circuito Philips Island (Australia), primer Gran Premio del año de Superbike

Checa se estrena con una victoria

Pilotos Ptos.

1. Max Biaggi (Aprilia) 45

2. Marco Melandri (BMW) 30

3. Tom Sykes (Kawasaki) 29

4. CARLOS CHECA (Ducati) 25

5. Jonathan Rea (Honda) 22

18. David SALOM (Kawasaki) 2

20. Joan LASCORZ (Kawasaki) 1

Disputados 1 Gran Premio de 18, laclasificación general queda así:

Carlos Checa vuelve a contar con la Ducati para revalidar su título.

lógicamente la caída no ha sidoagradable”

La próxima prueba del Mundialde SuperBike tendrá lugar el día 1de abril en el Circuito de Imola (Ita-lia), esperemos que Carlos Checaacabé las dos carreras y que lospilotos españoles Joan Lascroz yDavid Salom puedan sumar algu-nos puntos más.

2626 - MARZO-ABRIL 2012 DEPORTES

Santiago Barragán (centro) junto a Pedro Parajuá, director del equipo(izqda.) y Ramón Bosch, responsable de Kawasaki en España (dcha.) enel momento de la firma para luchar esta temporada por Stock Extreme.

En 2009, Kenny Noyes ya tuvo ocasión de competir con los colores del PLRacing y de conseguir importantes triunfos que le permitieron lucharpor el campeonato. Ahora regresa al equipo madrileño para intentarhacerse con la categoría de Moto2, en la que volverá a encontrarse conrivales de antes que no se lo van a poner nada fácil.

Ch. B.FOTOS: DMASR COMUNICACIÓN

uando faltan pocos días paraque el CEV 2012 de comienzo

en el Circuito de Jerez a finales demarzo, la estructura del Kawasaki Pal-meto PL Racing ya está prácticamen-te definida.

Después de meses de intenso tra-bajo, la formación dirigida por PedroParajuá y José Lázaro ha llegado a unacuerdo con el extremeño SantiagoBarragán para disputar el CEV en lacategoría de Stock Extreme y con elestadounidense Kenny Noyes, paraluchar por el título de Moto2 conuna estructura independiente. Deesta manera, el equipo oficial deKawasaki en España incorpora comopiloto estrella en Stock Extreme alsubcampeón de la temporada pasa-da, que consiguió vencer tres carre-ras a los mandos de una KawasakiZX10R calzada con neumáticosMichelin. El pilto que acompañará aBarragán en la máxima categoría esel argentino Marco Solorza, quién yatuvo oportunidad de hacer unacarrera la pasada temporada con laescudería madrleña.

Para luchar por Moto2, sin duda lavuelta de Noyes al equipo es una cla-ra opción para aspirar a la victoria, yaque los resultados optenidos en 2009,año en el que piloto y equipo traba-jaron juntos, hablan por si mismoscon victorias y podios que les permi-tieron luchar hasta el final por el cam-peonato.

La moto empleada será una Suteroficial, que equipada con los neumá-ticos Michelin y el motor Hondaimpuestos por el reglamento, es unade las mejores opciones disponibles.

cc

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Este año, en Stock Extreme y Moto 2Si la pasada temporada se consiguió ganar la categoría Stock Extreme y el Campeonato de Europa

de Velocidad con Iván Silva, este año el equipo aspira a aumentar sus trinfos con SantiagoBarragán en la máxima categoría del CEV y Kenny Noyes como piloto oficial de Moto 2

Pedro Parajuá (Team Manager)“Estamos muy satisfechos eilusionados por poder contarcon Santi como piloto paraesta temporada. En 2011 fueun rival durísimo y nos obligótanto a nosotros como a Silvaa dar lo mejor que teníamos”.

José Lázaro (Team Manager)“Lo cierto es que cuandoKenny se quedó fuera delMundial nos supo fatal por larelación que tenemos con él.Sin embargo gracias a eso hasurgido la posibilidad deampliar la estructura y estarpresentes en Moto2 con lacerteza de que lucharemospor ganar el título”.

Santiago Barragán“Estoy muy contento con laoportunidad que suponeestar en un equipo con elnivél técnico y humano delKawasaki Palmeto PL RacingTeam. Estoy convencido quetienen todo lo que necesita-mos para poder luchar porla victoria tanto en el CEV,como en el Campeonato deEuropa”

Kenny Noyes”Volver a estar con PL Racingme hace muchísima ilusión yel proyecto me motiva al100%. Para mi es el mejorequipo del CEV técnicamentehablando y contar con unagran estructura detrás me dala certeza de poder luchar pornuestro objetivo, que no es otroque ganar el campeonato”.


Ch.B.FOTOS: CH.B.

l piloto de Repsol, Toni Bou,demostró en el XXIII X-Trial

Comunidad de Madrid que quie-re volver a ser campeón del mun-do de Trial Indoor, y volvió aimponerse en la cuarta cita atodos sus rivales con unanotable superioridad, aun-que el triunfo final en Madridlo disputó con Adam Raga enla última zona. A Bou le acom-pañaron en el podio Raga,que consiguió la segundaposición, y Cabestany, terce-ro, que son los tres principa-les aspirantes a hacerse con elmundial de X-Trial.

El Palacio de los Deportesde Madrid vibró con los9.000 espectadores que acu-dieron para disfrutar delespectáculo del trial indoor ypara ver como los españolessiguen dominando esta com-

ee Redacción

na temporada más, y yavan 15, el Campeonato

de España de Velocidad (CEV)se pone en marcha para dar ala afición española un granespectáculo de la máxima com-petición en moto, y al igual queel pasado año, contará con trescategorías principales: Moto3(que sustituye a la de 125 cc),Moto2 y Stock Extre-me, además de la par-ticular Copa Ninja deKawasaki.

También son sietelas pruebas que se rea-lizarán durante la tem-porada, destacando laque se celebrará en 22de abril en el circuitode Navarra, que se une

por primera vez al resto de cir-cuitos habituales como Jerez,MotorLand Aragón, Catalunya,Albacete y Ricardo Tormo deValencia. En esta ocasión, soloAlbacete repite participacióncon dos pruebas, además dealbergar también el Campeona-to de Europa.

El CEV ya está en marca, y laprimera prueba se celebra enJerez, el día 1 de abril.

uu

Toni Bou tambiéngana en Madrid

plicada categoría del motociclis-mo mundial.

La clasificación general la enca-bezan los tres españoles, Toni Boucon 80 puntos, seguido de AdamRaga con 56 puntos y AlbertCabestany con 30 puntos.

El Campeonato de España de Velocidad sepone en marcha para seguir dando un granespectáculo en el mundo de las carreras

El 1 de abril, en jerez


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Redacción

racias al empeño de la escuela de pilotosMaestro School, Madrid podrá contar

esta temporada con campeonatos de motospara los mas pequeños con el Campeonato yTrofeo Comunidad de Madrid de Minimotos,Minimotard y MiniGP 90 y 140, sin duda unagran noticia para que Madrid pueda seguir for-mando futuros pilotos de la capital, que esta-mos muy faltos de ello.

Las negociaciones para poder organizarestos campeonatos se han llevado con la Fede-raión Madrileña de Motociclismo, y finalmentese ha podido eleborar el calendario que osadjuntamos y que está compuesto por sietecompeticiones distribuidas en circuitos ya utili-zados en temporadas anteriores, así comootros nuevos, entre los que está el nuevo cir-cuito de Pedrezuela, Angel Burgueño enMadrid, (nocturna), que permitirán a los pilo-tos de estas especialidades disfrutar de la maspura competición.

Como novedad y aliciente para esta tempo-rada, también se realizarán cursos de forma-ción por parte de Maestro School y que la FMM

pone a disposición de los pilotos partici-pantes en los campeonatos el mismosábado previo a la comeptición.

Estos cursos tendrán un precio de 25euros y constarán de una parte teórica depuesta a punto de la moto en el circuito,así como de una revisión técnica de lamoto de cara a la competición del domin-go y dos tandas de 20 minutos en pista, dondepilotos experimentados enseñaran como afron-tar las diferentes trazadas del circuito.

El horario del primer curso, previsto para el31 de marzo, se desarrollará entre las 9 y las

13 horas. Las inscripciones para los cursos se realizarán, al igual que paralas competiciones, a través de la página web dela Federación Madrileña www.fedemadrid.comen “Área de Formación de Velocidad”.

gg

Campeonatos de Madridpara los mas pequeños

CALENDARIO DE COMPETICIONES01 abril - FUENSALIDA. Toledo15 abril - LA HIGUERA. Segovia20 mayo - ARENAS DE SAN JUAN.

Ciudad Real03 Junio - OCAÑA. Toledo24 Junio - PEDREZUELA. Madrid15 Julio - LA HIGUERA. Segovia16 Septiembre - ARENAS DE SAN JUAN.

Ciudad Real

3030 - MARZO-ABRIL 2012 NOTICIAS

Otra motopara Mad Max

Nuevo presidentepara ANESDOR

Redacción

a empresa Wunderlich,especialista en acceso-

rios para motos BMW, y el fabri-cante de neumáticos Continen-tal, han unido sus esfuerzos paracrear una nueva BMW S1000RRinspirada en la saga de películasde Mad Max.

Dicha moto, se presentacomo una superbike bastantedistinta a la versión que se comer-cializa,

así por ejemplo monta unos neu-maticos de tacos nada comunesen este tipo de motos, a los quese suman entre otros, un sistemamodificado de estribos, un asien-to desarrollado en exclusiva parael proyecto o grandes variedadesen el apartado técnico de la motocomo en el motor, en el tubo deescape o en las suspensiones.

Es justo decir que si buscabanhacer una moto que recuerde alestilo Mad Max, lo han logrado.

Redacción

no de los vehículos que másexpectación ha levantado en

los últimos tiempos es, sin duda, elnuevo Quadro. Competencia direc-ta del MP3 de Piaggio,este nuevo triciclo de350cc incorpora un exclu-sivo sistema de suspen-sión hidráulico en el trendelantero con doble eje,que transmite un excep-cional aplomo de frenaday gran seguridad en suconducción. A pesar desus generosas dimensio-nes, este maxi-scooter esfácil de guiar incluso entreel complicado tráfico deMadrid.

Motoluz, que es servi-cio oficial Kawasaki y dis-tribuidor de las marcasKymco, KTM y Keeway(además de comercializarel resto de marcas japone-

sas) apuesta por el Quadro y se aca-ba de convertir en Servicio Oficialen el madrileño barrio de Caraban-chel, concretamente, en la calle deNuestra Señora de la Luz, 46. Tel.914616203. ¿Te animas aprobarlo?

Prueba el nuevoQuadro en Motoluz

uu

Redacción

ace 22 años, Motos Ceniabrió las puertas de su

negocio de motos en Torrejón,con un local que ahora ha sidorenovado para ofrecer una ima-gen actual y atractiva paratodos los que les visiten y seinteresen por sus productos.

Con dos plantas de 150metros cuadrados arriba y otros130 abajo, la nueva Motos Ceniofrece toda la gama como con-cesionario oficial de Piaggio,además de otras marcas comoservicio oficial, entre ellas Kawa-saki, Yamaha, Suzuki o Aprilia.Para Angel Cenisergue, actualdirector de la empresa queheredó de su padre, “Habíaque dar un cambio al local paraaprovechar mejor el espacio ypoder ofrecer una exposición demotos y equipamiento amplia yatractiva”. Y después de haber-les visitado hace unos días,podemos dar fe de que lo hanconseguido.

Motos Ceni se encuentra enla Avenida de la Constitución,149, de Torrejón.

Motos Ceni apuesta por renovar el negocio

hh

Redacción

l director general comercial de Montesa Honda,Eduard Bigas, ha sido nombrado nuevo presiden-

te de ANESDOR (Asociación Nacional Empresas SectorDos Ruedas), en sustitución de Juan Luis Fernández dela Llama, quién ocupó el cargo durante dos años.

Con Eduard Bigas al frente, ANESDOR continuarácon su labor de defensa de los intereses de la industriade la motocicleta, que atraviesa una difícil situación yque encesita, ahora mas que nunca, toda la ayuda yapoyo de la Administración e instituciones públicas.

Para este mandato como presidente, a Bigas leacompañan en su gestión en ANESDOR, Juan Carlos deAndrés, director general de Suzuki Motor España, comovicepresidente 1º; Juan Luis Fernández de la Llama,director de BMW Motorrad España, como vicepresi-dente 2º; Carlos Wang, responsable de Márketing deKymco Moto España, como vicepresidente 3º; y JoséMaría Riaño, como secretario general.

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ll

NOTICIAS MARZO-ABRIL 2012 - 3131

Viaja baratopor Europasegún MiquelSilvestre

Redacción

uestro amigo e intrépido aventurero, MiquelSilvestre, acaba de reflejar en su último libro la

forma de recorrer Europa en moto sin dejar de tra-bajar, o lo que es lo mis-mo en fines de semana.“Europa low cost sindejar de trabajar” noscuenta la forma deorganizarnos el tiempolibre y de aprovechar almáximo las compañíasaéreas de bajo coste(low cost), para que via-jar por Europa nos salgalo más barato posible,incluso utilizando nues-tra propia moto.

Las etapas se iniciany concluyen siempre enaeropuertos dondeoperan estas compañí-as y que conectan conEspaña, y donde se deja la moto aparcada entresemana según las indicaciones de Miquel para quesea de la forma más segura y barata.

Puede sonar un poco extraña esta forma de via-jar, pero en cuanto veas el libro te darás cuenta deque se puede rodar por las carreteras de más allá denuestras fronteras a un precio realmente asequible.

Título: Europa low cost sin dejar de trabajar Autor: Miquel Silvestre Editorial: Comanegra Fecha de publicación: Abril 2012

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D-air de Dainese, elúltimo airbag de moto

Ch.B.

esde 1972, Dainese ha dedicado laelaboración de sus productos a la

protección del motorista, y en todo estetiempo han desarrollado una ampliagama de equipamiento muy apreciada enel mundo motero, sobre todo en el de lacompetición.

Ahora han dado un paso firme en eldesarrollo del airbag para la moto, aun-que en este caso el sistema se incorpora ala prenda del motorista. Se trata del D-air,en versión Racing o Street, ya que puedemontarse en el interior del mono de com-petición, o bien instalarlo de forma exter-na mediante un chale-co o una chaqueta.

El D-air se empezó adesarrollar en 2003, yfue en 2008 cuandofue consolidando suforma definitiva y susistema de funciona-miento. Ahora, el siste-ma de airbag de Dainese se presentacomo el más actual y desarrollado, basan-do su funcionamiento en la electrónica yla informática, ya que funciona sin cablesque “enganchen” al piloto con la moto.En el mono de competición, el D-airRacing se integra en la prenda y es con-trolado por medio de satélites que vigilanque el comportamiento del piloto sea“normal”, activándose en cuanto sedetecte un comportamiento irregular,como el producido por una caída. Encambio, el sistema D-air Street incorporalos sistemas de detección en la moto ocul-

tos en la horquilla y el asiento, que vigilanel buen comportamiento del conductor yactivan el airbag instalado en el chalecocuando detecten un comportamientoanormal del vehículo por motivo de ungope o una caída.

Como ocurre con todo nuevo desarro-llo, hay que pagarlo, y en este caso el D-air de Daines tiene un precio de 2.890euros para el mono de competición, contodo el sistema integrado, y de 740 eurospara el chaleco o 900 euros para la cha-queta, además de los 350 euros que cues-ta el kit que se incorpora a la moto.

dd

3232 - MARZO-ABRIL 2012 LEGALIDAD

LIQUIDACIÓN

DE STOCK DESDE

100 EUROS

PRECIO FINAL

Por lo que pueda pasar

Me compré una motocicleta en mayo de2011, en enero de este año me ha dadoun fallo en el motor. Quería saber con quégarantías cuento y si puedo reclamar alvendedor. Sandra D. Madrid.

l régimen de garantías va a variar en fun-ción de si la motocicleta la compraste a

un particular, o si la compraste en un conce-sionario, y en este último caso, también habríaque saber si la compraste nueva o de segundamano.

Si la motocicleta la compraste nueva en unconcesionario o tienda de compraventa demotocicletas, la misma dispone de un plazo degarantía de dos años. Si la compra, en un con-cesionario, pero la motocicleta es de segundamano, el plazo de garantía es de un año.

La garantía cubre los defectos originarios dela motocicleta, es decir aquéllos que existieran

en el momento de la compra, y que por ejem-plo no hayan surgido por una mala utilizaciónde la misma, o por falta de mantenimiento.

Es importante destacar que los defectos queaparezcan dentro de los seis primeros mesesdesde la adquisición de la motocicleta, se pre-suponen que son defectos de origen y en con-secuencia, el concesionario tendrá que repararla motocicleta, cambiarla por una nueva ohacer una rebaja en el precio. La Ley estable-ce que es el consumidor el que ha de optar porque el producto se le repare, se le cambie poruno nuevo o se le rebaje el precio, pero dejala última decisión al vendedor, ya que estable-ce que será éste el que decida entre las tresopciones, la que resulte menos gravosa.

Si el defecto surge habiendo transcurridoseis meses desde la fecha de compra, es elconsumidor el que ha de acreditar que eldefecto, en nuestro caso en la motocicleta,

era de origen, y que no deriva de una inco-rrecta utilización.

En el caso de que comprases la motocicletaa un particular se tienen que dar los siguientesrequisitos, para poder reclamar: a) que eldefecto aparecido no lo conociéramos en elmomento de la compra, b) que sea grave, deforma que haga imposible su utilización o dis-minuya tanto su utilidad, que de haberlo sabi-do el comprador, no la hubiera comprado, ohubiera pagado menos, c) que el defecto exis-tiera en el momento de la compra.

En el caso de venta entre particulares laacción para reclamar caduca a los seis mesesdesde la fecha de compra.

Ya sabéis que si tenéis dudas legales rela-cionadas con la motocicleta podéis mandarvuestras consultas al correo de la [email protected].

MARÍA ÁNGELES MUÑÍZ - ABOGADA

Garantía en las motos para reclamar

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VIAJES MARZO-ABRIL 2012 - 3333

Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO

a he realizado dos saltos de continente yme gustaría contaros cómo los he hecho.El primero fue por avión, desde Nairobi(Kenia) hasta Bombay (India), la compañíaaérea que lo hizo fue Kenian Airlines. Elsegundo salto ha sido en barco, desdeChennai (India) hasta Melbourne (Austra-lia). Por lo que tengo dos experienciasdiferentes que acaban con el mismo fin,salvar un “charco” con la moto.

n común ambos traslados tiene que sino quieres perder mucho tiempo, hay

que contratar una agencia que haga deintermediario entre tú y la compañía decargo, ya sea aérea o marítima. En micaso (en otros esto es distinto) en ambasocasiones la moto ha viajado en una cajaindividual (se que en barco o en avión sepuede hacer en un contenedor con másmaterial o sola, bien amarrada) la cualhan tenido que fumigar o tratar especial-mente sus maderas. Esto, como no, es elprimer gasto que le viene a uno encima, laconstrucción de la caja y su certificado defumigación. Más o menos, las cajas sonparecidas y su tamaño depende si la motoviaja sin la rueda delantera (luego hay quemontar en la zona de recogida de carga)o va tal cual (aunque hay que plegar mani-llar y deshinchar algo las ruedas para quevaya más estable). El precio de una cajade madera a medida ha rondado enambos países los 100 euros.

Tras quedar con la compañía en el díade embarque y traslado de las BMWs,comienzan los papeleos. Esto es lo quehace la agencia o el agente ya que puedeser desesperante en muchos países elencontrar las oficinas correspondientes,que te indiquen qué papel necesitas o quésello. Tanto para enviar como para la reco-gida. En muchos países hay que ir soltan-do pasta a modo de “tips” o propinas con-tinuamente.

Normalmente los papeles que llegan a

tu poder y has de rellenar para que lamoto viaje son los siguientes: -Copias del Carnet de Pasage (que escomo el pasaporte de las motos), de la pri-mera a la última hoja.-Ficha técnica de la moto (para sabermedidas exactas, número de chasis ymotor)-Fotocopias de nuestros pasaportes consus visados.-Un listado con todos los enseres que guar-dan las maletas o que van a viajar junto ala moto.-Un certificado de “Dangerous Goods” omateriales peligrosos (cuesta unos 90euros) En caso de que no lo pidan, espeor, tendrás que vaciar de aceite, gaso-lina y líquido de frenos.-Un certificado de pesado de la moto, espreferible, si lo puedes hacer tu mismo,que lo hagas con las maletas vacías, novuelven a pesarla más y te puedes ahorrarhasta 300 euros.-Un certificado de la fumigación de lamadera de la caja (unos 50 euros).

Dependiendo del país de sali-da o llegada me han pasadoestas cosas: que necesiten volvera abrir la caja para revisar todopor si hay drogas, que te hagandesconectar la batería, que terevisen la moto por si no está lim-pia y te toque pagar una limpie-za extra (en Australia 90 eurosmás del “ala”).

Una vez que te han sellado elcarnet de passage en la aduana, que tie-nes el billete de la moto, que está en unacaja en la zona de carga, te puedes ir tran-quilo, solo has de comprar tu billete yesperar a que llegue cuando te han dicho.En las llegadas, sea por avión o barco, teharán abrir la caja (bueno, siempre hay unempleado que lo hace), montarás la motomientras vuelven a revisar el número dechasis, sellarán el carnet de passage ydeberás ir a pagar las tasas de importa-ción que suelen rondar los 400 euros.

Tanto en aeropuerto como en puerto(siempre en terminal de carga), tienes 72horas de tiempo para recogerla sin que tecobren por almacenaje extra.

Algunos consejos:En países que no sean occidentales, tesale más barato contratar un agente quesoluciona el tema del papeleo. Cuestaunos 50 euros. Hay que llevar siemprefotocopias de todo, del billete de la moto,del pasaporte, del carnet de passage, dela documentación que te han dado en laagencia, de tu ficha técnica... siempre tevan a pedir algo de esto y en según quesitios, cada fotocopia cuesta. También esconveniente llevar fotos de carnet de uno,aunque si no tienes una forma barata deconseguirlo es fotocopiar la del pasaportey recortar.

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ALICIA SORNOSA

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Trasladar motos por aire o agua... complicado pero seguro!

3434 - MARZO-ABRIL 2012 NOTICIAS

Nueva y variadagama Givi para 2012

Juan de Orduña

icente Romeo, director Comercial deGivi en España, fue el encargado de pre-

sentar a la prensa del sector la nueva e inte-resante gama de productos que el fabricanteitaliano, especialista en accesorios paramotos, scooters y motoristas, tiene previstocomercializar este año.

Entre los artículos más novedosos desta-can, el nuevo baúl Trekker con capacidadpara dos cascos grandes, de alta resistencia(protección de aluminio y cerraduras reforza-das) al uso y pensado para los más aventure-ros. Amplio surtido, también, en maletaslaterales semirrígidas especialmente indi-cadas para motos Naked y Sport, porsu aerodinámica y ligereza, pero deatractivo diseño y calidad. A estas sesuma la familia de bolsas sobredepósito con novedoso sistema deanclaje rápido, pero sin excluir a lasveteranas con imanes desmontables

y de ajuste por correa con elcorrespondiente protectorpara evitar arañazos en

la pintura. La línea Custom también ha reci-bido interesantes cambios que incluyenmayor impermeabilidad y refuerzos, conunos precios que oscilan entre los 53 euros ylos 155 euros, como PVP recomendado.

Nuevos cascos para todos los gustos

Integrales como el atractivo modelo 50.2,Modulares como el práctico X.09 con unosexcelentes detalles de acabados, sin olvidar alos ligeros Jet (20.5) y Demi Jet (X.05) para losmoteros más urbanos y zonas calurosas.Todos ellos dispuestos a convertirse en líderes

de ventas gracias a susnovedosos diseños y a

una muy justificadarelación calidad/precio. A estosque os contamoshay que sumar-

les el resto deaccesorios que figu-ran en el catálogo deGivi para 2012.

vv

Redacción

n los tiempos que corren, la calidad de losproductos, un trato al cliente exquisito y la

diferenciación, son ingredientes que no puedenfaltar para confeccionar la receta del éxito.

White Planet Bike, WPB, organizador de roda-das y eventos deportivos, ha sido el selecciona-do entre todas las empresas españolas del sec-tor para representar a la fábrica de Ducati consus nuevos modelos del 2012 entre ellas lafamosa Panigale 1199.

La iniciativa pretende acercar sus modelosmás representativos a todos los usuarios y faná-ticos de la marca y de esa manera poder pro-barlas en estado puro, en los mejores circuitosde velocidad de España y Portugal.

Sin duda alguna los amantes de la marcapodrán alquilar y comprobar en primera perso-na el comportamiento de máquinas tan fasci-nantes como las nuevas 748 Evo, Panigale1199, etc. hasta ahora condenados a verlas eninternet o en televisión.

Para más información se puede contactarcon WPB a través de su página www.wpb.es.

ee

Las Ducati se pruebancon WPB


PRÓXIMOS EVENTOS EN MADRID

MARZOMARZODía 18: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: Villarejo

de Salvanés. Organiza: Club Motor Villarejo Día 18: - Entrenamientos de Trial. Lugar: Valdemanco. Organiza: M.C. ValdemancoDía 22: - Trofeo Comunidad de Madrid de Mototurismo. Lugar: Arriondas.

Organiza: Peña Motociclista Angeles del Asfalto. Día 25: - Campeonato Comunidad de Madrid de Enduro. Lugar: Valdecaballeros.

Organiza: FEXM - Moto Club Enduro Villuercas. Día 25: - Escuela Enduro Infantil. Lugar: Por determinar. Organiza: M.C. MX CoachDía 25: - Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas. Lugar: Vicálvaro.

Organiza: M.C. Motocra.

ABRILABRILDía 1: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: San Martín

de la Vega. Organiza: M.C. San Martín MX.Día 1: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Minimotos, Minimotard y

MiniGP. Lugar: Fuensalida (Toledo). Organiza: Maestro School. Día 14: - Trofeo Comunidad de Madrid de Enduro Infantil. Lugar: Valdemanco.Organiza: Moto Club Ático Competición.Día 14: - Trofeo Comunidad de Madrid de Mototurismo. Lugar: Torremocha delJarama. Organiza: Moto Club el Foro.Día 15: - Campeonato y Trofeo Comunidad de Madrid de Minimotos, Minimotard y

MiniGP. Lugar: La Higuera (Segovia). Organiza: Maestro School.

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Redacción

después de cuatro años dedicadospor completo a la implantación de

un novedoso sistema de enseñanza en laEscuela Permanente para Formación Segu-ra de Motoristas, en el madrileño distrito deVicálvaro. CSM vuelve a impartir cursos aparticulares en circuito, ya que desde 2008sólo estaba realizándolos a colectivos pro-fesionales como Policía, Escoltas, etc.

Debido, entre otros, a la demanda exis-tente por parte de sus alumnos, CSM decidevolver con unos cursos exclusivos (máximo25 plazas) sobre técnicas de trazado de cur-vas en los niveles Medio y Avanzado. Paraello se contará con las excelentes instalacio-nes propiedad del INTA (Instituto Nacionalde Técnica Aeroespacial) en Torrejón deArdoz. Será en un trazado de 2,5 kilómetrosde longitud, donde los alumnos, con suspropias motocicletas, puedan aprender deuna forma segura y progresiva la formacorrecta de aproximarse, frenar y negociar,todo tipo tramos revirados. La fecha previs-ta del primero de ellos será el 6 de julio. Paramás información podéis contactar con CSM,a través del tel. 649 298 960 y su webwww.escuela-conduccion.com

ddAlumnos de la Unidad Especial de Trafico (UET)en un momento del curso, siguiendo la trazada del monitor en el circuito del INTA.

En las instalacionespermanentes de laescuela, enVicálvaro, el grupode alumnos delúltimo curso realizado el 3 demarzo, posa a lafinalización delmismo con la gratasensación de haberganado muchaseguridad en laconducción de susmotocicletas yscooters.

Puntos donde puedes encontrarMADRID CENTRO LOCALIDAD D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Genova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquin María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Concejalía de Vicalvaro Plaza de don Antonio de Andrés, 18 -3º planta. Madrid 28032Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race Paseo de las Delicias, 97 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053

La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Madrileña de Gas C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Fashion Biker C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Via Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

Madrileña de Gas C/ Virgilio, 2b. Edif. Centro Empresarial El Arco Pozuelo 28028PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Moto Joker C/ Cabo Rufino Lázaro, 4 - P.E. Európolis Las Rozas 28230

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Motos Panea C/ Geológicas, 4 Alcorcón 28921Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las fabricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Segovia, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara 19198


Redacción

pesar de que el “motorista fantasma”ya no va en una Harley-Davidson en su

segunda parte (ahora lleva la nueva Yamaha V-Max), han sido precisamente la motos ameri-canas las que acompañaron el pasado domin-go 19 de febrero al camión de promoción de

la segunda entrega de la película Ghost Rider.Fueron cientos de Harleys las que rodaron porla ruta que recorrió las calles de Madrid, dePlaza Castilla a los cines Kinépolis.

La iniciativa surgió de la Asociación Mué-vete por Madrid en Moto, que recurrió a losconcesionarios Harley-Davidson de Madrid,Makinostra y Capital, para que fuesen los

miembros de sus Chapter los que “escolta-sen” al autobús.

El final de fiesta fue con la proyección delpreestreno de esta segunda parte de “GhostRider, espíritu de venganza”, refresco y palo-mitas incluidos. En cuanto a la película, since-ramente lo que más nos gustó fue la ruta conlas motos por Madrid.

aa

Ghost Rider, mas Harley que nunca

De Ruta 66 conMilla Custom

Redacción

os amigos de Milla Customofrecen la posibilidad de rea-

lizar un viaje de ensueño paralos motoristas por el Oeste delos Estados Unidos, visitando losmás espectaculares lugares yrecorriendo los puntos másincreíbles de la mítica Ruta 66 yla no menos impactante High-way 1 ó 101 en la costa del Pací-fico, desde San Francisco a losÁngeles.

La ruta planteada se inicia enlos Ángeles, sobre motos Harley

Davidson, pararecorrer más de4.000 km durante15 días, la mayorparte de ellos por carreterassecundarias, visitando los esta-dos de California, Arizona yNevada. El viaje permite entraren el Parque Nacional de El GranCañón atravesando territorioNavajo.

El viaje estará lleno de con-trastes, con carreteras peque-ñas, tranquilas y sinuosas. En elmismo día se sufrirán tempera-turas extremas, pasando del

calor del desierto al frío de losParques Naturales (GlaciarPoint), que hace que la aventu-ra sea más auténtica.

El equipo de Milla Custom seocupa de todo antes y duranteel viaje: vuelos, alquileres, cochede apoyo, hoteles, guía, traduc-tor, seguros, mecánico en ruta,comidas típicas, actividades,sorpresas y demás. De esta for-

ma solo tendrás que preocupar-te de disfrutar.

El precio para esta entraña-ble Ruta 66 es de 4.900 eurospara una persona en habitaciónindividual y una moto; 2.500euros para un acompañante enhabitación doble sin moto;7.400 euros para dos personasen habitación doble y unamoto. Estos precios no incluyenni comidas ni gasolina.

ll

4040 - MARZO-ABRIL 2012 DE COMPRAS

Scott nossalva el cuello

Acerbis cuida las lumbares

El fabricante español de cascos NZI, nos pre-senta tres nuevas e impactantes decoracio-nes para el Activity 3D (Fortune, ImperialKatana y Graffiti Star), un casco integralmuy versátil, el cual se fabrica con lastallas de carcasa XS y XL.Entre sus características técnicas desta-camos su cierre rápido, la pantalla 3-Danti-rayaduras o las entradas de ventila-ción frontal y de extracción traseras.

CASCOS NZI ACTIVITY 3D. PRECIO: 104 EUROS

La marca Acerbis nos presentasu nuevo Cinturón Riñonera X-Pro, una faja elástica y trans-pirable para la cintura, quecuenta además con un cierrede velcro para garantizar unajuste más preciso. Este nuevo cinturón que lamarca italiana especializada en accesorios para la moto y equipamien-to para el motorista nos propone, es una alternativa ideal para sujetar yproteger nuestras lumbares de cualquier posible impacto.

CINTURÓN RIÑONERA ACERBIS X-PRO. PRECIO: 69,95 EUROS

Scott prima la seguridad a la horade ir en moto, por ello nos presentael Neck Brace Carbon Pro, un protec-tor de cuello muy seguro y ligero rea-lizado en fibra de carbono, que cuen-ta con un sistema de cierre con hebillasde apertura rápida y unas almohadillasdesmontables y lavables.

PROTECTOR DE CUELLO SCOTT NECK BRACE CARBON PRO. TALLAS: S a M. PRECIO: 699 EUROS

Si lo que buscas es una chaquetaque combine estilo y seguridad,sin duda alguna una buenaopción es la nueva Cayman deAXO, una chaqueta cómoda eimpermeable, fabricada enpoliamida, que cuenta con undoble forro de poliésterperforado, antisépticoy antisudor.La Cayman además decontar con proteccio-nes desmontables en codos y hom-bros, que garantizan una mayor segu-ridad, puede alojar pequeños objetos con un gran número de bolsillostanto en su parte exterior como en su parte interior.La nueva Cayman ya se encuentra a la venta en dos colores, negro y gris,y se puede obtener en una amplia variedad de tallas.

CAZADORA AXO CAYMAN. TALLAS: S a XXXL. PRECIO: 349 EUROS

La empresa Falco especialista en equipamien-to para el motorista, nos propone sus

nuevas botas Urban Pepper 2, uncalzado con cremalleras laterales,

adecuado para aquellos que buscanen un botín: calidad, diseño y seguridad.

Respecto a las botas de calle se diferencian enque son totalmente impermeables, cuentan con refuer-

zos en los tobillos y una suela especial antideslizamiento.

BOTAS FALCO URBAN PEPPER 2. TALLAS: 39 a 47. PRECIO: 93,50 EUROS + IVA

Calzado muy clásico yseguro de Falco

La marca Shad nos presenta lasST38, una nueva línea de maletasde aluminio que destacan por surigidez y robustez. Las ST38 late-rales tienen una capacidad de 38litros, mientras que la ST38 Side36 litros.Entre otras de sus característicasofrecen un cierre hermético degoma, correas de sujeción inter-

nas, un juego de anclajes de aluminio reforzado o una bandeja interna deamortiguación.Las nuevas ST38, son el accesorio perfecto para dotar a la motos trail deun aspecto más aventurero.

MALETAS SHAD ST38. COLORES: ALUMINIO MÁS NEGRO O GRIS. PRECIO: 614 EUROS

AXO une estilo y seguridad para el cuerpo

Scott protege y da confort alas piernas

La marca Scott pone a la venta los All Terrain TP,unos pantalones ligeros, cómodos, calentitos eimpermeables, que garantizan una gran protec-ción para tus piernas al ser resistentes a las abra-

siones e incluir protecciones para las rodillas.Además disponen de un refuerzo acolchado en laparte trasera que ayuda a proteger las lumbares;cinco bolsillos externos, ideales para guardarpequeños objetos; ajustes para la cintura y dobla-dillos, y reflectantes para ser mejor vistos.

PANTALONES SCOTT ALL TERRAIN. TALLAS: S a XL. PRECIO: 219 EUROS

El equipaje más queasegurado con Shad

Métete en la cabeza losnuevos diseños NZI

EVENTOS MARZO-ABRIL 2012 4141

En rutaJUAN DE ORDUÑA

El tándem formado por CSM y Piaggio estará presente en el Salóncon una pista dinámica, para que los aficionados puedan probar losexclusivos MP3, asesorados por los monitores de la escuela.

La cita con Ian fue en la Cruz Verde,donde también había que hacerse lafoto. Al final, comida y amena charla.

l pasado 3 de marzo iniciamos la temporada de cursos en elCentro Permanente para Formación Segura de Motorista que

tenemos los madrileños en el distrito de Vicálvaro y que bajo ladirección de CSM Escuela de Conducción Segura, imparte cursoscada mes a todo tipo de usuarios de motos o scooters. Por otro ladoy coincidiendo con el fin del invierno, tenemos el calendario moto-turístico de concentraciones a tope. Mi amigo Alfredo (el escocés),celebró hace días con gran éxito de asistencia su consagrada con-centración en el incomparable marco de la Sierra de Gredos.

Aunque ya fue publicado el mes pasado en estas páginas recorda-ros que, el motoclub Soplones prepara para el 25 de marzo la IIKedada Motera en Cadalso de los Vidrios, y que incluirá, como yaes habitual en este evento, sorteos de regalos, degustaciones, etc.siempre desde su cuartel general, el Pub Almazara. Y no podemosolvidarnos del Mundial de Motociclismo, que ya está en línea desalida esperando que se encienda el semáforo el próximo 8 de abrilen Catar. Mucha suerte para todos.

Pero donde sí se va a formar buena durante tres días es, enMOTOMADRID, Salón Comercial de la Motocicleta que tendrálugar en el recinto ferial de la Casa de Campo en Madrid, el últimofin de semana de marzo y del que damos cumplida cuenta en estenúmero. En este esperado certamen de las dos ruedas se darán citamultitud de marcas, la mayoría de ellas, a través de sus concesiona-rios o distribuidores oficiales.

En definitiva, una cita ineludible para que todos lo aficionadosacudan solos en compañía de la familia a pasar unas agradables jor-nadas rodeados de motos y amigos.

eeTodos al Salón

Redacción

on el eslogan tanapetecible de “Ruta

lejos del mundanal rui-do”, se organizó esta pri-mera excursión moteraque tuvo como principalaliciente la compañía delveterano viajero Ian Coa-tes, del que publicamosun poco de su historia alrededordel mundo en el anterior númerode En Moto dedicado a viajar enmoto, y del que si buscáis en inter-net alucinareis con la historia quetiene a cuestas este hombre de 69años a lomos de la veterana eindestructible Africa Twin que haelegido para su aventura, que yadura 13 años.

El punto de encuentro fuela Cruz Verde, lugar habitualde reunión de los moteros dela zona centro, desde dondese inició una bonita ruta porlugares de la sierra que finali-zó con una buena y fraternalcomida de moteros, que Ian ame-nizó contando sus impresionanteshistorias de viajes en moto.

cc

Con Ian Coates “Lejosdel mundanal ruido”

Redaccióniajar en moto no es sinó-nimo de vehículo grande

y potente, a veces ocurre todolo contrario. En este caso, elprotagonista de la historia esDavid Martínez, conocidocomo “Correcaminos”, queha cosechado una gran expe-riencia de décadas viajandopor España en ciclomotor.Ahora este aventurero inicia unanueva etapa que le llevará a reco-rrer todas las capitales españolas

y 2.000 municipios sobre unpequeño SYM Jet4 de 50 cc.

vvVuelta a España en Sym Jet4

OCASIÓN4242 - MARZO-ABRIL 2012

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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador,simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

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POR MADRID CONPOR MADRID CON MARZO-ABRIL 2012 - 4343

Cristian González

on la llegada del buen tiempolas ganas de montar en moto

aumentan, por ello y para que dis-frutase durante estos días cercanosa la primavera, los amigos de PDKme ofrecieron la posibilidad deprobar la nueva Kawasaki VN 900Custom, una moto ideal para salirde ruta, y con la que paseando porMadrid aproveché para visitar elteleférico de la ciudad.

Lo primero que me llamó la

atención de la VN900 Custom fue lallanta de 21 pulga-das y nueve radiosdobles de su ruedadelantera, que aun-que es estrecho suneumático, os pue-do asegurar queofrece un buen ren-dimiento en curva.

Otro gran rasgo a destacar deesta Custom de Kawasaki, es sumanillar, el cual respecto a la mediadel segmento es algo más elevadoy cercano a la posición del con-ductor, lo que hace que los quesomos de “brazos cortos” encon-tremos una mayor facilidad paramanejar este tipo de motos.

En lo que se refiere a su aparta-do técnico, además de destacar elgran rendimiento de su motor bici-líndrico de cuatro tiempos y 903cc, que es capaz de rendir una

potencia 50 CV, algo más que sufi-ciente para desplazarse por cual-quier tipo de vía, no puedo dejarde hablar de su transmisión, la cualva por correa dentada y la permitedisfrutar de una mayor suavidaden la conducción.

En cuanto a su estética, a pesarde mostrarse como una motomoderna e impactante, no pierdeun ápice del estilo clásico que tan-to caracteriza a las custom. El colornegro predominante tanto en lamoto como en su motor, hacenque sus elementos cromadoscomo los retrovisores o tubos deescape resalten aún con más fuer-za sobre el resto.

Finalmente en lo que se refiereal confort, gracias a elementosmencionados anteriormente comosu manillar, y a un asiento muycómodo, hacen que la conducciónsobre la nueva VN 900 de Kawasa-ki sea muy agradable.

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PRECIO PDK: 9.199 EUROS

Su consola central mantiene un estilo clásico ynos facilita la información necesaria para viajar.

RUTERA DEALTURA

KAWASAKI VN 900 CUSTOM

El teleférico de Madrid fue cons-truido por la empresa suiza Von-Rolle e inaugurado el 20 de juniode 1969 por el alcalde deMadrid, Carlos Arias Navarro. Lainauguración estaba previstapara las fiestas de San Isidro,pero por problemas con los veci-nos, que se quejaban de que lainstalación no respetaba su intimi-dad en sus hogares, se retraso.Une el Parque de Rosales con laCasa de Campo, dispone de 80cabinas, en las que en cada una deellas caben hasta cinco personas, yrecorre una distancia de 2.457metros, llegando a alcanzar unaaltura máxima de 40 metros.Desde su inauguración han pasa-do por sus instalaciones más deocho millones de pasajeros y harealizado más de cinco millonesde viajes. Al año lo utilizan180.000 personas y permaneceabierto al público durante lamayor parte del año. Por todoello si te gustan las alturas y tenerbuenas vistas de la capital, nopierdas la oportunidad de viajaren el teleférico de Madrid.

El Teleféricode Madrid

Los clásicos se lucieron en MadridLa tercera edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico superó los 35.000 visitantes

Auténticas joyas fueron las que se pudieron ver enClassicAuto, entre ellas las Montesa Impala que cele-braban 50 aniversario o el BMW I-Setta de 1955, al quese accedía por el frontal. Los coches fúnebres capta-ron las miradas de todo el mundo al ser la primera vezque estos se exponían en un salón.

Otra de las grandes sorpresas en ClassicAuto fue elprototipo de moto de tres ruedas de Bultaco, al queacompañaron automóviles y Harley Davidson de la pri-mera mitad de siglo XX.Como en todo buen salón de clásicos que se precie,tampoco faltaron la compra venta de repuestos.

RedacciónFOTOS: J.G.DAMLOW

ntre los días 24 y 26 defebrero el pabellón de

Cristal de la Casa de Campo deMadrid acogió la tercera edicióndel Salón Internacional del Vehí-culo Clásico ClassicAuto. Tresdías en los que más de 300empresas de 10 países distintossobre una superficie expositivade 20.000 m2 distribuidos en tresplantas distintas, expusieron ymostraron cientos de automóvi-les y motocicletas clásicas, juntoa una amplia oferta de recam-bios, accesorios y complementosque se comercializaron durantetodo el Salón. Por ello y por suorganización, no es de extrañarque ClassicAuto recibiera más de35.000 visitantes a lo largo deestas jornadas.

Durante la celebración deClassicAuto, hubo vehículoscon un protagonismo especial,como el Renault 8 o la Monte-sa Impala, que cumplían 50años, y para la ocasión expusie-ron las distintas versiones quese fabricaron de dichos modelosdurante los tres días, llegandoen el caso de la Impala a mostrarprototipos que nunca se llegarona comercializar.

En lo que respecta a las expo-siciones, hubo una que captó lasmiradas de todos los visitantes,la de los vehículos fúnebres, unaexposición formada por cochesde gran tamaño de los años 20 y30, que cumplían en su momen-to con la función de los serviciosfúnebres de Madrid.

A dicha cita tampoco faltaronlas visitas de distintos clubs devehículos clásicos, como las delClub Amigos del Renault 4-4,Club Renault 5 GT Turbo o Seat600.

Tras los gratificantes resulta-dos obtenidos durante está edi-ción del Salón, los organizado-res de ClassicAuto ya nos hanconfirmado que han empezadoa trabajar en la edición del añoque viene con el fin de volver arepetir el éxito.

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Imágenes para disfrutar de ClassicAuto

4444 - MARZO-ABRIL 2012 SALONES

MARZO-ABRIL 2012 -4545

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Comienza el Mundial de Fórmula 1El circuito de Melbourne (Australia) abre el calendario 2012 del Mundial de F-1

CALENDARIO CALENDARIO DEL 2012DEL 2012

GP/Lugar FechaAustralia / Melbourne 18/03/2012Malaysia / Kuala Lumpur 25/03/2012China / Shangai 15/04/2012Bahrain / Sakhir 22/04/2012España / Cataluña 13/05/2012Monaco / Monte Carlo 27/05/2012Canada / Montréal 10/06/2012Europa / Valencia 24/06/2012 Gran Bretaña / Silverstone 8/07/2012Alemania / Hockenheim 22/07/2012Rumania / Budapest 29/07/2012Bélgica / Spa-Francorchamps 2/09/2012Italia / Monza 9/09/2012Singapur / Singapur 23/09/2012Japón / Suzuka 7/10/2012Korea / Yeongam 14/10/2012India / Nueva Delhi 28/10/2012Abu Dhabi / Yas Marina Circuit 4/11/2012USA / Austin 18/11/2012Brasil / Sao Paolo 25/11/2012

Redacción

a está todo preparado paraque eche a andar una nueva

edición del Mundial de Fórmula 1en el circuito australiano de Mel-bourne.

Para este año contaremos en elcampeonato con tres pilotosespañoles: Fernando Alonso,quien tratará de conseguir el títu-lo de campeón y romper con eldominio absoluto de los Red Bullen los últimos dos años; PedroMartínez de la Rosa, que final-mente ha conseguido tener unvolante para esta temporada

como piloto oficial en el equipoHRT; y María de Villota, que seconvierte en la primera pilotoespañola en llegar a la F-1 y tra-bajará en el equipo Marussiacomo piloto probadora.

La nota negativa en esta edi-ción entre los españoles la hadejado Jaime Alguersuari, quienal poco de acabar la temporadapasada se enteró de que su equi-po Toro Roso no contaba con élpara la presente temporada.

Respecto al resto de pilotos queconforman la parrilla de salida, seencuentran entre ellos otros cincocampeones más del mundo.

Tras los test realizados de pre-temporada y las modificacionesrealizadas en los monoplazasdebido a la nueva reglamenta-ción, todo hace indicar que esteaño el Mundial de Fórmula 1 esta-rá más competido.

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4646 - MARZO-ABRIL 2012 PRUEBA

Juan de OrduñaFotos: S. Alonso

on la versión XL del Altea,SEAT ha realizado una evolu-

ción lógica pensando en familiasque necesitan un vehículo quedesempeñe varias funciones enuna sola: coche con un bajo con-sumo de combustible que les per-mita su utilización diaria, que dis-ponga de una gran capacidad decarga cuando así se le requiera, yun interior sufrido que aguante eltrote de los más pequeños, sinrenunciar al confort que necesitanlos mayores cuando se realiza unlargo viaje, que para esto, entreotros, es para lo que se diseño.

Estética grande y acabado StyleLo primero que hicimos despuésde recoger el XL fue dirigirnos a laRedacción para recoger a mi com-pañera, así como el equipo foto-gráfico. Para los que tuvimos laposibilidad, en su día, de probar laversión básica del Altea, lo prime-ro que advertimos cuando nosacomodamos en los asientos del‘grande’ es, su sobredimensiona-do interior con el exclusivo acaba-do Style y sus 18,7 cm de longitudadicionales, que equivalen a 123litros más de espacio total, apor-tando una capacidad de maleterode 532 litros, que aumenta consi-derablemente si abatimos las pla-zas traseras. Esta sobre dimensiónse nota también cuando accede-mos al coche por las puertas tra-seras y tomamos asiento, puesserá entonces cuando advirtamosla distancia entre nuestras rodillasy el respaldo de las butacas delan-

teras, y el que queda entre nuestracabeza y el techo en su parte másalta.

Potencia a cualquier régimenPocas cosas podríamos descubrirahora sobre este veterano de nues-tras carreteras, pero lo que más nosllamó la atención al poco de iniciarel viaje fue, el confort que se vive abordo. La dirección electromecáni-ca es suave y precisa cuando nosdisponemos a trazar alguna curva,y en sus asientos -concretamenteen el culete-, es donde mejor sepercibe sus excepcionales presta-ciones dinámicas, esto es gracias ala suspensión delantera indepen-diente tipo McPherson, y a la tra-sera con eje multibrazo. El motor,es el fiable TDI con 4 cilindros enlínea de 140CV, lo que supone unaentrega de potencia lineal y desdemuy abajo. La caja de cambios esde 6 velocidades y perfecto engra-naje, como es habitual en toda lafamilia del Grupo Volkswagen. Endefinitiva, suavidad, seguridad yconfort en cualquier tipo de asfal-to, algo que pudimos comprobar,tanto en la autovía de peaje, comoen las sinuosas carreteras cercanasal Cabo de Gata.

Equipamiento XLPara describir todos los inventos,accesorios, extras y sistemas conlos que está equipada la versiónCopa del Altea -que es la que pro-bamos-, habría que emplear unapágina entera solo para ello. Acontinuación vamos a enumerarlas que creemos son las más inte-resantes para los posibles usuarios

de este vehículo familiar, simpáti-co y económico. Programa elec-trónico de estabilidad (ESP), anti-bloqueo de frenos (ABS), controlde tracción (TCS) desconectable,asistente de arranque en pendien-te, sensor de presión de neumáti-cos, airbag de cortina, frontales ylaterales, climatizador indepen-diente, equipo audio CD con 8altavoces, MP3 y toma auxiliarUSB, navegador GPS, control develocidad, anclajes Isofix en plazastraseras, espejos retrovisores eléc-tricos calefactados, ópticas conlámparas de Xenon, faros antinie-bla con función cornering, 4 ele-valunas eléctricos con anti-pinza-miento y one touch, asientosdelanteros térmicos, volantedeportivo multifunción de cuero,asistente de aparcamiento y...

Para concluir deciros que el via-je y test de pruebas que realizamosal SEAT Altea resultó un éxito, yacabó, como era previsto, metién-donos entre pecho y espalda -enun chiringuito junto a la playa-,una lubina al horno tamaño XL.

Motor:Motor:4 cilindros. Turbodiésel Cilindrada: 1.968 ccPotencia CV/rpm: 140/4.000 Caja de cambio: Manual6 velocidades. Velocidad máxima: 201 km/hConsumo mixto: 4,9 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 129Capacidad de maletero: 532 l. Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.469/1.768/1.581Nº de puertas: 5 Neumáticos: 205/56 R 16 91VPrecio orientativo: 20.275 euros

El motor, es el TDI con 4 cilindrosen línea de 140CV y bajo consumo.

Esto sí es un maletero XL con532 litros de capacidad.

FICHA TÉCNICA

Su interior es sobrio, con instrumentación clara y volantedeportivo multifunción de cuero.cc

Lógica evoluciónSEAT ALTEA XL 2.0 TDI COPA

Los 18,7 cm de longitud adicionales, equivalen a 123 litros más de espacio

interior total.

Los asientos son confortables ycon un buen agarre para las

plazas delanteras.

En Moto nº54

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