2011/2-3 ESI News

ESI[tronic] hírlevél 2011/2-3

2011/2-es és 3-as verzió

Tartalomjegyzék

2

1 Újdonságok az ESI[tronic] 2011/2-3-as verzióban 2 1.1 Új vezérlőegység-diagnosztikai szoftver a 2011/3-as verzióval 4 1.2 Új SIS hibakeresési útmutatók a 2011/3-as verzióval 6 1.3 A „C” komponens SIS javítási útmutatók számának növekedése a 2011/2-es és a 3-as verzióval 8 1.4 Speciális rendelési számok a 2011/3-as verzióhoz 9 2 Aktualitások és újdonságok 10 2.1 KTS 340: 2011/2-es frissítés, a jobb használhatóság jegyében 10 2.2 Vezérlőegység diagnosztika teherautók számára, ESI[tronic] Truck 18 2.2.1 Áttekintés: Piaci lefedettség 18 2.2.2 Áttekintés: Rendszer-lefedettség 19 2.3 Vezérlőegység diagnosztika személygépjárművek számra: Volvo és Saab gyártmányain belüli lefedettség 20 2.4 SIS útmutatók akkukhoz és indító rendszerekhez 21

2011/2-es és 3-as verzió

3

2.5 Alvázszám átvétel a Renault csoportnál 23 2.6 Ügyféladatok bevitele 24 2.7 Új kapcsolat az ESI[tronic] és a TTS tudásbázis között 25 2.8 Hatékony munkaérték kalkuláció az ESI[tronic]-normaidőkkel 26 2.9 Egyszerűsített keresés a kibővített „másol és beilleszt" funkcióval 27 2.10 Online Update 28 2.11 Első osztályú támogatás a szervizeknek: 29 2.11.1 Oktatás 29 2.11.2 Hotline 30 2.12 Hibrid 31 2.12.1 Diagnosztikai funkciók a hibrid / elektromos gépjárművekhez 31 2.12.2 FSA720/740/760 elektromos és hibrid gépjármű azonosítás 34 2.12.3 FSA 7xx és FSA 050 diagnosztikai műszerek közti kommunikáció 35 3 Információ az aktuális DVD csomag megjelenéséről 36 4 ESI[tronic] 2011/4-es verzió előzetes: Tervezett szoftver fejlesztések, vezérlőegység-diagnosztika 2011/4 37

1.1 Új vezérlőegység-diagnosztikai szoftver a 2011/3-as verzióval Válogatás. 1/2 oldal

4

1 Újdonságok az ESI[tronic] 2011/3-as verzióban

1

Gyártó Modell Rendszer Megnevezés

AUDI

A4 [8K2, B8] Sofőr infó Information electronics 3.0

Futómű/kormányzás Aktív kormányzás 3.1

A5 [8TA] Sportback

Parkolássegítő Tolatókamera 3.0

Sofőr infó Information electronics 3.0

Futómű/kormányzás Aktív kormányzás 3.1

TT [8J3] Coupe Elektromos energiakezelés Akkumulátor kezelés EBM 3.0

JAGUAR

S-Type

Légzsák AB X4.1

Fékrendszer Elektromos rögzítőfékW9.0

Komfort

Vezető oldali ülés vezérlőegység W9.1

Vezető oldali ajtó vezérlőegység W9.1

Központi elektronika Rear Központi elektronika W9.0

ZE W9.0

XF

Parkolássegítő Parkolási távolság ellenőrzés (PDC) W8.0

Komfort Vezető oldali ülés vezérlőegység W8.0

LANCIA

Delta [844] Sofőr infó Audio / telematics 2.0.4

Musa

Sofőr infó Audio / telematics 2.0.4

Komfort Bal első ajtó vezérlőegység 2.0.1

Központi elektronika ZE 2.1.0

Phedra Sofőr infó CD váltó 1.0

Ypsilon [843] Sofőr infó Audio / telematics 2.0.4

Komfort Bal első ajtó vezérlőegység 2.0.1

PEUGEOT 3008

Sofőr infó Audio erősítő 3.0

Segélyhívó rendszer 3.0

Hibrid vezérlés Hibrid vezérlés HCU1

Hibrid vezérlés HCU2

1.1 Új vezérlőegység-diagnosztikai szoftver a 2011/3-as verzióval Válogatás. 2/2 oldal

5

A http//:www.bosch.hu oldalon megtalálja a teljes járműlistát, illetve az ESI[tronic] “?” -lel jelzett legördülő menüben, a "járműlista” „KTS 520-670” megnevezés alatt. Itt minden járműgyártó fel van sorolva. A “New" címszó alatt megtalálja azokat a rendszereket, amelyekkel kiegészült az ESI[tronic] a mindenkori legújabb verzió telepítese után.



PEUGEOT

307 [T5] Sofőr infó CD váltó 1.0

Komfort Eső/fényérzékelő1.0

5008 Sofőr infó Audio erősítő 3.0

Segélyhívó rendszer 3.0

Partner [M5] Motorvezérlés SAX500 CNG

TOYOTA

Avensis [T27]

Világítás Fényszóró magasság vezérlés 1.0

Komfort Kormányoszlop állítás 1.0

Ülésállítás Vezető ülés

Prius [W35]

Világítás Fényszóró magasság vezérlés 1.0

Parkolássegítő Inteligens parkolássegítő 1.0

Ülésállítás Vezető ülés

VOLVO

V70 III

Dízel befecskendezés Addittív rendszer 3.0

Elektromos energiakezelés Akkumulátor kezelés EBM 3.0

XC90

Sofőr infó

AM/FM-Tuner 2.1

Mediaplayer 1

USB audio interface 2.0

Fűtés/klíma Állandó-/kiegészítő fűtés 2.1

1.2 Új SIS hibakeresési útmutatók a 2011/3-as verzióval Válogatás. 1/2 oldal

6



FIAT

500 [150..] Tápfeszültség-ellátás Indító akku

Grande Punto [199..]

Motorvezérlés EDC 16 C 39 CF5 V1 CAN

Tápfeszültség-ellátás Indító akku

Stilo 04 [192..] Fűtés/klíma Automata klímaberendezés 2.3

OPEL

Astra [J] Szerviz Intervallum visszaállítás kézzel


Insignia [35] Sports Tourer Motorvezérlés GMPT-E 83

Insignia [68] Motorvezérlés GMPT-E 83

Insignia [69] Motorvezérlés GMPT-E 83

Movano [A] Motorvezérlés CR/EDC 15C

RENAULT

Clio III

Légzsák RC 5

Sebességváltó vezérlés 4-sebességes automata váltó TA 2005

Motorvezérlés Sagem S3000

SIM 32 CAN

Rendszeráttekintés Rendszeráttekintés

Fluence

Világítás Adaptív kanyarfény 3.1

Motorvezérlés CR/EDC DCM 3.4

Szerviz Intervallum visszaállítás kézzel



Laguna III Futómű/kormányzás

Dinamikus összkerék kormányzás 4CONTROL 3.0

Elektromos kormányszervó 3.3

Szerviz Intervallum visszaállítás kézzel

1.2 Új SIS hibakeresési útmutatók a 2011/3-as verzióval Válogatás. 2/2 oldal

7

A http//:www.bosch.hu oldalon megtalálja a teljes járműlistát, illetve az ESI[tronic] “?” -lel jelzett legördülő menüben, a "járműlista” „SIS-Hibakeresési útmutató” megnevezés alatt. Itt minden járműgyártó fel van sorolva. A “New" címszó alatt megtalálja azokat a rendszereket, amelyekkel kiegészült az ESI[tronic] a mindenkori legújabb verzió telepítese után.



RENAULT

Laguna III Rendszeráttekintés Rendszeráttekintés

Megane II

Világítás Dinamikus ALWR 3.0

Sebességváltó vezérlés 4-sebességes automata váltó TA 2005

Motorvezérlés CR/EDC 16CP 33.2

Sagem S3000


Vel Satis

Világítás Adaptív kanyarfény 3.2

Fényszóró magasság vezérlés 1.0

Sebességváltó vezérlés 6-sebességes automata váltó AJ0

Motorvezérlés EDC 16

Sagem S2000


VW (VOLKSWAGEN)

Golf VI

Légzsák AB 10U

Komfort Bal hátsó ajtó vezérlőegység 3.0

Jobb hátsó ajtó vezérlőegység 3.0

Motorvezérlés EDC Simos PCR 2

Passat [3C2]

Fűtés/klíma Climatronic 4.0

Automata klímaberendezés 3.0

Motorvezérlés EDC 17CP20

EDC Simos PCR 2

Transporter T5 Sebességváltó vezérlés 7-sebességes duplakuplungos

sebességváltó DSG 0BT

Nyelv SIS-útmutatók száma

magyar 232

kínai 250

dán 233

német 232

angol 236

finn 233

francia 233

görög 232

olasz 234

japán 245

koreai 233

horvát 232

holland 233

lengyel 232

portugál 232

román 233

orosz 232

svéd 233

spanyol 233

cseh 232

török 232

bulgár 232

1.3 A „C” komponens SIS javítási útmutatók számának növekedése a 2011/2-3-es verzióval

8

A 2011/2-es és a 3-as verzióval 647 új SIS hibakeresési útmutató és 83 új szerviz információ jelent meg német és angol nyelven. Az új, 2011/3-as verzió az egyes nyelvek tekintetében az összes, 2011/2-es verzióval rendelkezésre álló SIS hibakeresési útmutatót tartalmazza. Összehasonlítva a 2011/2-es verzióval, a rendelkezésre álló SIS hibakeresési útmutatók számának növekedését a különböző nyelvek tekintetében a mellékelt táblázat mutatja be.

2 2011


Az előfizetés terjedelmétől függően a követ- kező CD lemezek szintén kiküldésre kerülnek:

CompacSoft [plus]-előfizetők: SP CompacSoft[plus] DVD Cikkszám: 1 687 000 991 (rendelési szám: 1 687 P10 119 999) CompacSoft AU CD: SP CompacSoft AU/CD 2011/3+4 Cikkszám: 1 687 P15 002 (rendelési szám: 1 687 P10 110 999) CompacSoft AU Disk: SP CompacSoft AU/CD 2011/1+2 Cikkszám: 1 687 P15 003 (rendelési szám: 1 687 P10 112 999)

Az ESI[tronic] 2011/3 -as verziója két különböző DVD-n kerül kibocsátásra:

1.4 Speciális rendelési számok a 2011/3-as verzióhoz

9


DVD U Cikkszám: 1 987 729 605 (rendelési szám: 1 987 P10 184 999) Tartalma: A, C, K, M, P, TSB, W, ZF DVD U1 Cikkszám: 1 987 729 606 (rendelési szám: 1 987 P10 185 999) Tartalma: B, D, E, S, TD CD Zexel ZD/ZX Cikkszám: 1 987 P12 000 (rendelési szám: 1 987 P10 194 999) Tartalma: Zexel ZD/ZX CD Zexel ZW Cikkszám: 1 987 P12 001 (rendelési szám: 1 987 P10 197 999) Tartalma: Zexel ZW KTS 200-al rendelkező partnereink megkapják az alábbi DVD lemezt: DVD KTS 200 Cikkszám: 1 987 P12 005 (rendelési szám : 1 987 P10 205 999) KTS 340-nel rendelkező partnereink megkapják az alábbi DVD lemezt: DVD KTS 340 Cikkszám: 1 987 P12 010 (rendelési szám : 1 987 P10 209 999)

Azon ügyfeleink, akik ESI[tronic] B, D, E, S vagy TD adatok előfizetéssel is rendelkeznek, megkapják a DVD U1 jelű lemezt is a DVD U lemez mellé. ! Kérjük, hogy minden esetben a DVD U 2011/3 -as jelű lemezzel kezdje a telepítést!

10

2 Aktualitások és újdonságok

2.7 KTS 340: 2011/2-es frissítés, a jobb használhatóság jegyében Egyszerű és egyértelmű: Az átdolgozott felhasználói felület új tematika szerint épül fel. Ezáltal biztosított az egyértelműbb áttekintés. A teljes diagnosztika lefedett a négy választható fülön keresztül. Ezek a munkaműveletek az „új felhasználók” részére jobb áttekinthetőséget biztosítanak, illetve még inkább felhasználóbarát lehet a szakemberek, köztük az Ön részére is. Önnek nem kell keresnie, mi megtesszük azt Ön helyett!

Rendszeráttekintés: A “Rendszeráttekintés” fül újdonság a vezérlőegység diagnosztikán belül, mely kimutatható előnyökkel jár a programon belüli navigáció és a használhatóság területén.

11


A „Diagnosztika” menüpontra kattintva mindig a „Rendszeráttekintés” lesz az alapértelmezett kiválasztás. A „Rendszeráttekintés” a megszokott keresési procedúra előnyeit ötvözi a rendszerek átfogó keresésének előnyivel.

A rendszerek áttekintése és a teljes keresés egy felületen történő kombinációjával a vezérlőegység diagnosztikai szoftver keresési funkciója előnyére változott. Előnyök: - Egyszerű kezelhetőség - Következetesség függetlenül a gépjármű kialakításától - A funkciók egyszerű előhívása a keresési eredmények felületről

Egyéb hasznos funkciók a hibák átlátható, szöveges megjelenítésének lehetősége és az összes hiba egy gombnyomással történő törlése!

Rendszeráttekintés:

2.1 KTS 340: 2011/2-es frissítés, a jobb használhatóság jegyében

12


A „Rendszeráttekintés” és a többi rendszer közti átváltás gyors és egyszerű. Minden egyes rendszer elérhető teljes funkcionalitással kivétel nélkül, mely a rendszeráttekintésel meg lett találva.



13

Közvetlenül a „Rendszeráttekintés” keresési eredményeiből pusztán egyetlen gomb megnyomásával, láthatja az összes hibakódot egy jól áttekinthető listában.

A „Rendszeráttekintés” –en keresztül lehetőség van az összes hibakód törlésére egyetlen kattintással a gépjármű minden egyes rendszeréből.




14

Javítás: A kevesebb több: A funkciók csökkentése a leglényegesebbek megtartása mellett! A „Javítás” fül új funkciókat kínál. Ilyen például az átdolgozott „Rendszer csoport kiválasztása” ablak. Természetesen továbbra is rendelkezésre áll a teljes rendszerválaszték. Az új kezelőfelület szintén hordoz újdonságot, mivel mostantól rendszer csoportokra is lehet keresni. A „Javítás” fülön jelenleg is van lehetőség olyan rendszerek keresésére, melyek nem kerültek közvetlen kijelölésre a kiválasztott gépjárműhöz. A beszerelt rendszerek és a teljes lista közötti váltáshoz elegendő egy gomb nyomás.



15

Szervizfeladatok: Találj, ne keress! Minden első pillantásra! A megújult kezelőfelületen láthatóak a szervizelési feladatok és a szerviztevékenység. Ily módon csak egyetlen gombra van szükség a kötelező szervizelési tevékenység elindításához. Szerviz feladatok: karbantartás, fékfolyadék csere, fékbetét csere, fényszóró beállítás és gumiabroncs csere. A következő szervizfeladatok a közeljövőben szintén elérhetőek lesznek: fék ellenőrzés, akku csere és vonóhorog illesztés. A szerviz funkciókkal egyetemben egy új nézet jelent meg a vezérlőegység diagnosztikában. Nem kell azon aggódnia, hogy mely rendszer csoporton belül találja meg a kívánt munka műveletet elvégzéséhez a keresett vezérlőegységet. A bal oldali ablakban ki tudja választani a munkaműveletet, a jobb oldaliban pedig, az ehhez szükséges vezérlőegységet.

Szervizfeladatok:

akkor és most

Szerviz: A „Szerviz” fül ugyanazokat a vezérlőegységeket tartalmazza, mint a „Szervizfeladatok“ fül, csak más csoportosításban!



16

1. példa: Ha a „Hibadiagnosztikai kódok – ellenőrzés” menüpont szerepel a karbantartási ütemtervben, akkor az „Értékek kijelzés” gombra kattintva átugrik a rendszer a „Rendszeráttekintés” kezdőképernyőre. Egy második gombnyomással pedig elindíthatja azt. A szoftver átvesz minden további szükséges lépést a végrehajtásban.

A karbantartás fül közvetlen kapcsolatban áll az újragondolt és átdolgozott vezérlőegység diagnosztikával.

Karbantartás:



17

A szervizintervallum nullázás kiválasztása után a program átugrik a karbantartási ütemtervből az aktuális szervizfeladat elvégzéséhez a vezérlőegység diagnosztikába! 2. példa:

Ha a „Szervizintervallum-jelző – nullázás” lehetősége kiválasztásra kerül a karbantartási ütemtervben, akkor lehetőség van a „Értékek kijelzés” gombra kattintva a gyakorlatban is elvégezni azt egy második gombnyomással, követve az ESI[tronic] szoftver utasításait. A szoftver automatikusan kiválasztja a megfelelő funkciót függetlenül attól, hogy milyen rendszerről van szó.


Karbantartás:


18

2.2 Vezérlőegység diagnosztika teherautók számára: 2.2.1 Áttekintés: Piaci lefedettség

Az ESI[tronic] Truck gépjármű lefedettsége: 206 új gépjármű modellhez hoztunk létre vezérlőegység diagnosztikai és javítási információkat. Ezekkel összesen 2375 gépjármű modell áll rendelkezésre az ESI[tronic] Truck rendszerben. Melyek a teherautók, az utánfutók, a buszok és a kisárú szállítók csoportjaiba tartoznak.

Márka lefedettség: 23 teherautó / kisárú szállító, 59 utánfutó és 10 busz

A pirossal jelölt típusok az újdonságok a 2011/2-es verzióban


Teherautók, kisárú szállítók Utánfutók Buszok

19

23 lefedett rendszer csoport

2.2 Vezérlőegység diagnosztika teherautók számára: 2.2.2 Áttekintés: Rendszer-lefedettség


20

Az elmúlt két évben el lett végezve a Saab és a Volvo összes modellének minden rendszerét átfogó vezérlőegység diagnosztikájának kidolgozása.

Ennek köszönhetően, az ESI[tronic] rendelkezik a legjobb piaci lefedettséggel minden Volvo és Saab modell tekintetében. (Figyelje meg a 2000-es évtől 2010-es modellévig tartó piaci lefedettség növekedést)!

Count of SD systems

0

50

100

150

200

250

300

350

Saab Volvo Total

1997-2008

2009

2010

YTD 2011

Plan 2011

0%

20%

40%

60%

80%

100%

1997-2008 2009 2010 YTD 2011

VolvoSaab

2.3 Vezérlőegység diagnosztika személygépjárművek számra: Volvo és Saab gyártmányain belüli lefedettség


Vezérlőegységek száma

T

2011 Terv 2011

2010

2009

21

2.4 SIS útmutatók akkumulátorokhoz és indító rendszerekhez

Melyik szerviz ne ismerné ezt a helyzetet?

Bikázás után a vezérlőegység tönkrement hibás csatlakoztatás miatt. Az indító akku cseréje után elfelejtette a kormányszög alapbeállítást vagy az elektromos ablakemelők tanítását.

Az okok eredetét nem a szerelő esetleges felkészületlenségében kell keresni, hanem abban, hogy az autógyártók az akkuegységet egyre inkább szokatlanul hozzáférhetetlen helyekre építik be, illetve, hogy a komplex elektronikák száma megnövekedett.

Ha az akkut sikerült is megtalálni, felmerülnek további kérdések:

Egy lemerült akkumulátor esetében hol és miként bikázhatok? Mi a legfontosabb? Nehogy tönkre tegyem a gépjármű vezérlőegységeit vagy az érzékeny elektronikai berendezéseket.

Ha az akkumulátort sikerült is feltölteni vagy kicserélni, még mindig akadnak egyéb megoldandó problémák:

Mely rendszerek veszítették el beállításaikat áramtalanításkor? Kell-e valamely rendszereket tanítani, alapbeállítani? (pl.: kormányszög érzékelő, elektromos ablakok, központi zár, riasztó berendezés)


22

A megoldás már úton van! Ezen egyre fontosabb komponensek számára az ESI [tronic] külön SIS útmutatókat ajánl: Ezek a „Tápfeszültség-ellátás” témakörében tartoznak, melyek neve: Akkumulátor leválasztása/cseréje, indítássegítő

A SIS a következő fejezeteket tartalmazza: • Akkumulátor beszerelési helye • Akkumulátor töltése • Indításrásegítés elvégzése • Külső tápfeszültség-ellátás csatlakoztatása • Akkumulátor lekötése és kiszerelése • Akkumulátor beszerelése és bekötése • Teendők az akkumulátor bekötése után

2.4 SIS útmutatók akkumulátorokhoz és indító rendszerekhez


23


2.1 Alvázszám átvétel a Renault csoportnál

Egy részről, a szerviznek nem keletkezik kiadása, más részről pedig, az eljárás számottevően felgyorsulhat, továbbá elkerülhetőek a hibás alvázszám bevitelből adódó problémák. Ez a funkció minden modern kialakítású rendszerrel bíró gépjárműnél megtalálható a „Rendszeráttekintés”-en belül. Azoknál a típusoknál, melyek még nem rendelkeznek BUS-hálózattal, mint pl. a Clio II, Espace IV, Koleos, Laguna II, Logan, Master, Sandero, Symbol, Thalia II, Trafic,Twingo II és a Vel Satis, a rendszer az alapprograba lett integrálva.

A szoftver megkeresi az alvázszámot a gépjármű rendszerének egyéb vezérlőegységeiben és felajánlja azt átvételre.

Új vizsgálati lépés Ha egy meghibásodott vezérlőegységet ki kellett cserélni, az gyakran azt jelentette, hogy szükséges volt látogatást tenni egy Renault márka-specifikus műszerrel rendelkező szervizben. Ezzel az új vizsgálati lépéssel a jövőben elkerülhetővé válik az előbb felvázolt eset. Az új, független vezérlőket gépjármű konfiguráció nélkül szállítják. Az alvázszámot (VIN) programozni kell a vezérlőegységbe annak érdekében, hogy a vezérlő kifogástalanul működjön és megfelelően kommunikáljon a diagnosztikai berendezéssel. A “VIN transfer” vizsgálati lépés arra az esetre szolgál, ha bárminemű hiba lépne fel a kommunikáció során az alvázszám kiolvasás közben.

2.2 Ügyféladatok bevitele

24

Nyomtatáshoz a KTS 200 és 340 ügyfél- és gépjármű adatok beírhatóak a „Jegyzőkönyvek” menüponton keresztül a Startcenter-ben.

Az adatok bevitele kezdődhet az ügyfél adatok szerkesztésével annak ellenére, hogy a KTS 200 jegyzőkönyv vagy a KTS 340 jegyzőkönyv és/vagy karbantartási ütemterv átvételre került-e a PC-re vagy sem.

A bevitel után az adat a jegyzőkönyvvel vagy a karbantartási ütemtervvel kinyomtatható.


2.3 Új kapcsolat az ESI[tronic] és a TTS tudásbázis között

25

Ennek eredménye képen a TTS „Tudásbázis” integrálva lesz az ESI[tronic] –ba, mint külön információ típus. A szövegrész akkor válik automatikusan aktívvá, kiválaszthatóvá, ha a megnevezett gépjárműhöz van elmentve ticket a tudásbázisban. A “Tudásbázis” információs típusra kattintva megnyílik az és a megnevezett autó átvételre kerül a kereséshez. A funkciónak köszönhetően Ön azonnal és minden nehézség nélkül megtekintheti a gépjárműhöz tartozó ticketeket. Ehhez a funkcióhoz természetesen szükség van TTS hozzáféréshez, amit minden ESI[tronic] C előfizetéssel rendelkező előfizetőnknek ingyenesen biztosítunk. A TTS tudásbázishoz a korábban megismert elérési útvonalak továbbra is élnek.

Ezzel a DVD-verzióval az ESI[tronic] és a “Tudásbázis” még szorosabban össze lett kapcsova.


2.4 Hatékony munkaérték kalkuláció az ESI[tronic]- normaidőkkel

26

Az ESI[tronic] munkalap új funkciója: A közös munkaidő kalkulációk ki- és bekapcsolása

A "VA off„ gombot megnyomva ez a funkció kikapcsolható. Ha a „VA off " gombot működtetjük még mielőtt étemelésre kerülnének a munkaértékek a munkalapra, akkor a rendszer nem fogja kiszűrni az azonos munkaértékeket és a végeredményhez hozzáadja egyenként azokat is a teljes idő megadásakor.

Az ESI[tronic] munkaértékek a munkalapra kerültek át, például olyankor, mikor árajánlatot kell adni például egy flottás partnernek időszakos szervizekről vagy javításról. Ez idáig az ESI[tronic] szoftver mindig automatikusan kivonta azokat a munkaműveletekre fordított időket, melyek többször szerepeltek adott szerviztevékenység alkalmával.


2.5 Egyszerűsített keresés a kibővített „másol és beilleszt" funkcióval

27

Továbbfejlesztett keresési funkció és képek megjelenése a felszerelések részben

A típusképletek segítségével továbbra is lehetőség van alkatrészek keresésére. Az újdonságot az jelenti, hogy minden megtalált Bosch rendelési számhoz tartozó, beleértve a felszerelést, a pótalkatrészeket és minden további listát, kivéve a gyártmánytájékoztatókat (F8), másolható és beilleszthető (jobb egér gomb: vágólapra másol és beilleszt). A beilleszt parancsot használva lehetősége van a tartalmat minden egyéb keresésbe illeszteni vagy egyéb dokumentumba bemásolni. Továbbá a képeket termékről az F6-os gombbal lehet megjeleníteni amivel egy időben további képek és adatok is előhívhatóak. Mostantól a felhasználó sokkal jobb áttekintést kaphat a termékről.

Az ESI[tronic] e két új funkciója felgyorsítja és leegyszerűsíti az alkatrész keresést.


2.6 Online Update

28

Az ESI[tronic] 2011/1-es veriója óta elérhető az Online Update.

Az ESI[tronic] előfizetők folyamatosan tudják letölteni az összes szükséges rendszereket és változásokat a számítógépükre a 2011/1-es verzió megjelenése óta. Ezen új lehetőséggel idő és költség megtakarítás érhető el.

http://www.werkstattportal.bosch.de/de/components/news/software_update.asp A lista a 2011/1-es online letöltések számát mutatja:

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000

CW 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Num

ber o

f Upd

ates

Az Online Update a legújabb módja a negyedéves frissítések közötti időszakban az új információk, korrekciók, változások és kiegészítések megszerzésére. Felkészülve a jövőre!


http://www.werkstattportal.bosch.de/de/components/news/software_update.asp�

29

2.7 Első osztályú támogatás a szervizeknek: 2.7.1 Oktatás


A Bosch-nál a járműipari képzés és továbbképzés egyet jelent a széles körű know-how-val, a szokványos járműrendszerek és a legkülönfélébb funkciók esetében. Az oktatások témakörei minden esetben a műhelyek konkrét gyakorlati igényeihez vannak illesztve. Így minden célcsoport megtalálja a számára megfelelő tanfolyamot. Az elmélettől a gyakorlat felé Minden oktatásunk tematikája - a legkorszerűbb módszertani elveknek megfelelően - világosan strukturált szerkezet szerint épül fel, az alapismereteketől egészen a gyakorlati alkalmazásig. Ez a hatékony eljárás segíti a résztvevőket abban, hogy a komplex műszaki problémákban is alapos ismereteket halmozhassanak fel. A gyakorlati oktatás támogatására széles körű oktatási felszerelés áll a résztvevők rendelkezésére: a gyakrabban előforduló gépjárműtípusoktól a kiépített, működőképes motorokon át egészen gépjármű-diagnosztikai berendezések széles spektrumáig. Részegységek metszetei és bemutató alkatrészek segítenek elmélyíteni a Bosch-sal és a járműgyártókkal kapcsolatos műszaki ismereteket. A Robert Bosch Kft. tanfolyamjaira történő jelentkezéseknek pontosabbá és áttekinthetőbbé tétele végett létrehozott egy internetes oldalt, ahol online lehet regisztrálni a műszaki tanfolyamokra.

30

2.7 Első osztályú támogatás a szervizeknek: 2.7.2 Hotline


TTS – Trouble Ticket System

A TTS-el kapcsolatos általános információk A jelenlegi TTS egy nemzetközi, Internet-alapú eszköz, mely a szerviz munkatársainak lehetővé teszi, hogy közvetlenül kérdéseket, kívánságokat intézzenek gépjármű témakörben a Technikai Hotline-t felügyelő személyzethez mind technikai információkkal, mind termékekkel kapcsolatosan. A rendszer egy kommunikációs csatornát nyit a szerviz és a Hotline adott témakörben jártas szakértője között. A probléma pontos leírása, extra információk és a szerviztől érkező visszajelzések automatikusan kerülnek továbbításra a Hotline adott témakörben jártas szakértője felé feldolgozásra. Az érdeklődés a Hotline belső hálózatán belül továbbításra kerülhetnek más szakértők bevonásával anélkül, hogy a kapcsolat megszakadna a szerviz irányába. Az Új-TTS tartalmaz egy tudásbázist, amiben lehetőség van az adott gépjárművel kapcsolatos információk vagy termék, illetve rendszer specifikus megoldási javaslatok keresésére a Technikai Hotline-al való kapcsolatba lépés előtt.

Gyártó Modell Motorkód Rendszer Megjelenés

Citroen

C4 Picasso [B58] RHE Hibrid vezérlés HCU1 2011/3

Hibrid vezérlés HCU2 2011/3

C-Zero RHE

HV-akkumulátor 4.0 2011/4

Akkumulátor-egység 1 2011/4












Elektromos meghajtás vezérlés MCU 4.0 2011/4

Honda Civic Hybrid LDA2

Hibrid vezérlés 1.0-CAN 2011/1

Hibrid vezérlés 1.0-CAN 2011/1

Insight [ZE] LDAMF6 Hibrid vezérlés 1.0-CAN 2011/1

2.8.1 Diagnosztikai funkciók hybrid / elektromos gépjárművek részére 3/1 oldal

31

Az ESI[tronic] műhelyszoftverrel különböző hibrid és elektromos gépjárművek vizsgálhatóak. A következő oldalakon táblázat mutatja be, mely rendszerek találhatóak már meg benne és melyek azok, melyek a következő 2011/4-es verzióval fognak megjelenni.



Mitsubishi i-MiEV Y4F1















Peugeot

3008 [T8] RHE




iOn RHE








32



33


Peugeot iOn RHE








Porsche Cayenne [92A] M06.EC Hibrid vezérlés 4.0 2011/3


Think Nordic THINK City 958617 BMS HV-akkumulátor 2011/3

HV Akkumulátor Zebra 2011/3

Toyota

Auris 2ZRFXE Hibrid vezérlés 4.0 2010/4

Camry Hybrid [V4] 2AZFXE Hibrid vezérlés 1.0 2010/1

Hibrid vezérlés 3.0 2010/4

Estima Hybrid 2AZFXE Hibrid vezérlés 2.0 2010/2


Highlander Hybrid 3MZFE Hibrid vezérlés 1.0 2010/1

Hibrid vezérlés 3.0 2010/4

Prius (1.Generation) 1NZFXE Hibrid vezérlés 1.0 2010/1

Prius (1.Generation) 1NZFXE HV-akkumulátor 1.0 2010/1

Prius (2.Generation) 1NZFXE Hibrid vezérlés 2.0 2010/2

Prius (2.Generation) 1NZFXE HV-akkumulátor 2.0 2010/3

Prius (3.Generation) 2ZRFXE Hibrid vezérlés 3.0 2010/4

Prius (3.Generation) 2ZRFXE HV-akkumulátor 3.0 2012/1

VW Touareg [7P5] CGEA Hibrid vezérlés 4.0 2011/3




A 2011/3-as 4.20 verzióval a [CompacSoft]plus-ban gépjármű beazonosításkor lehetőség van elektromos és a hibrid gépjárművek kiválasztására is az FSA 720/740/760 estében. Az elektomos és a hibrid gépjárművek kiválasztása:

2.8.4 FSA720/740/760 elektromos és hibrid gépjármű azonosítás

34


Az FSA 7xx szoftver funkciói ki lettek bővítve az új FSA 050 hibrid teszter segítségével történő elektromos és a hibrid gépjárművek vizsgálatával. Továbbá, az elektromos és a hibrid gépjárműveken az új FSA 050-el történő mérések és mérési eredmények továbbítódnak az FSA 720/740/760-ra és dokumentálódnak azon.

2.8.5 FSA 7xx és FSA 050 diagnosztikai műszerek közti kommunikáció

35

Az FSA 050 hibrid teszter vezeték nélküli kapcsolaton keresztül (Bluetooth) kommunikál Az FSA 7xx PC-vel:


3. Információ az aktuális DVD csomag megjelenéséről 2011/3-as verzió

36

3 Információ az aktuális DVD csomag megjelenéséről

ESI[tronic] – Új és naprakész • Integrált TTS tudásbázis • Hatékonyabb normaidő kalkuláció

• Kibővített keresési funkció

• EURO 5 vezérlőegység újraprogramozás

A 2011/3-as verzió postázásának

tervezett időpontja 2011. 28. naptári hete. Az ESI[tronic] News digitális formában megtalálható lesz a 2011/3-as DVD-n a következő tartalommal:

37

4 ESI[tronic] 2011/4-es verzió előzetes

4 ESI[tronic] 2011/4-es verzió előzetes: Tervezett szoftverfejlesztések - vezérlőegységek 1/3 oldal

Gyártó Rendszer Megnevezés

BMW

Sebességváltó vezérlés GS 8.34

Futómű/kormányzás Légrugózás 2.0.1

Motorvezérlés Motronic MED 17.0

Sebességváltó vezérlés Duplakuplungos sebességváltó, 6-sebességes MPS6

Menetbiztonsági rendszer ESP V5.0

Sebességváltó vezérlés CVT 1.0

Motorvezérlés

Motronic M 17.0.2

EDC 16C34 5.x

CM 850 0

Komfort Elektromos csomagtérfedél mozgatás 4.0

Sofőr infó Kapcsolótábla 4.0

Komfort Vezető oldali ülés vezérlőegység 4.0

Utas oldali első ülés vezérlőegység 4.0

Motorvezérlés EKP 4.0

Sebességváltó vezérlés Sebességváltó kar modul 3.0

Központi elektronika ZE 3.0

CITROEN

Menetbiztonsági rendszer ESP MK 25 E1

Komfort

Bal hátsó ülés vezérlőegység 4.0

Jobb hátsó ülés vezérlőegység 4.0

Driving school control unit 3.0

Parkolássegítő Parkolási távolság ellenőrzés (PDC) 9.14.4

Parkolási távolság ellenőrzés (PDC) 9.14.5


38


4 ESI[tronic] 2011/4-es verzió előzetes: Tervezett szoftverfejlesztések - vezérlőegységek 2/3 oldal


CITROEN

Motorvezérlés Natural Power IAW 5SF8 V2

Futómű/kormányzás Adaptív felfüggesztés 3.1

Riasztó rendszer Indításgátló 1.0

Indításgátló Immobiliser 1.0/2.0

Sofőr infó Digital audio system 3.0

Motorvezérlés IAW 5SF8 CF5

FIAT

Szerviz Szerviz kijelző 4.0





Motorvezérlés IAW 5SF8 LPG CF5

Sofőr infó Kamera rendszer G9.0

Parkolássegítő Beparkolás-segítő 4.0

Komfort

Első napfénytető 3.0

Középső napfénytető 3.0

Hátsó napfénytető 3.0

FORD

Komfort Napfénytető 1.0

Sofőr infó Head-up display 4.0

Komfort Sávváltási-segéd 4.0

Sofőr infó Éjszakai vezető-segéd 4.0

Műszerezettség Műszerezettség 3.8

4 ESI[tronic] 2011/4-es verzió előzetes : Tervezett szoftverfejlesztések - vezérlőegységek 3/3 oldal

39



LANCIA

Szerviz Szerviz kijelző 4.0




Komfort

Első napfénytető 3.0

Középső napfénytető 3.0

Hátsó napfénytető 3.0

PEUGEOT





Riasztó rendszer Indításgátló 1.0

Indításgátló Immobiliser 1.0/2.0

Sofőr infó Digital audio system 3.0

Motorvezérlés IAW 5SF8 CF5

2011/2-3 ESI News

Documents

Transcript of 2011/2-3 ESI News