Olycksutveckling Mc

2 2010-04-21

Mc - allmänt

3 2010-04-21

Antal motorcyklar i trafik

1990-2009

Antalet motorcyklar i trafik har fördubblats de senaste 10 åren.

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

300 000

4 2010-04-21

Utveckling av antalet omkomna motorcyklister och mopedister i

trafiken enligt officiell statistik under de senaste 12 månaderna

0

10

20

30

40

50

60

70

80

jan

-97

jul-

97

jan

-98

jul-

98

jan

-99

jul-

99

jan

-00

jul-

00

jan

-01

jul-

01

jan

-02

jul-

02

jan

-03

jul-

03

jan

-04

jul-

04

jan

-05

jul-

05

jan

-06

jul-

06

jan

-07

jul-

07

jan

-08

jul-

08

jan

-09

jul-

09

jan

-10

Motorcykel

Moped

5 2010-04-21

Utveckling av antalet svårt skadade motorcyklister och mopedister i

trafiken enligt polisuppgifter under de senaste 12 månaderna

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

jan

-97

jul-

97

jan

-98

jul-

98

jan

-99

jul-

99

jan

-00

jul-

00

jan

-01

jul-

01

jan

-02

jul-

02

jan

-03

jul-

03

jan

-04

jul-

04

jan

-05

jul-

05

jan

-06

jul-

06

jan

-07

jul-

07

jan

-08

jul-

08

jan

-09

jul-

09

jan

-10

Motorcykel

Moped

6 2010-04-21

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Gående

Cyklister

Motorcyklister

Mopedister

Utveckling av antalet omkomna oskyddade trafikanter

enligt officiell statistik

7 2010-04-21

0

100

200

300

400

500

600

700

800

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Gående

Cyklister

Motorcyklister

Mopedister

Utveckling av antalet svårt skadade oskyddade trafikanter

enligt polisuppgifter

8 2010-04-21

Omkomna och svårt skadade per 1000 olyckor med personskador

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500 motorcycles

passenger cars

Motorcykel

Personbil

Risken att omkomna eller skadas svårt per olycka minskar i pb men inte på mc.

9 2010-04-21

Utveckling av antalet svårt skadade enligt sjukvård (PAR)

per trafikantgrupp

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

3 500

4 000

4 500

5 000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Fotgängare

Cyklist

MC-moped

Personbil

Lastbil

Buss

Källa: SIKA statistik 2009:24

10 2010-04-21

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Fotgängare

Cyklist

MC-moped

Personbil

Lastbil

Buss

Annat el.okänt

Utveckling av antalet svårt skadade MÄN enligt sjukvård (PAR)

per trafikantgrupp

Källa: SIKA statistik 2009:24

11 2010-04-21

Utveckling av antalet omkomna motorcyklister

475 motorcyklister omkom i vägtrafiken 2000-2009.

4036

39 38 37

46

56

46

55

60

5147

0

10

20

30

40

50

60

70

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

12 2010-04-21

Utveckling av antalet svårt skadade motorcyklister

3588 motorcyklister skadades svårt i vägtrafiken 2000-2009

299 298

394 399

323

383398

383

351 360

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

13 2010-04-21

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

300 000

350 000

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Killed Severely injured Motorcycles on the roadMotorcyklar i trafiken

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra

antal motorcyklar i trafik

Omkomna Svårt skadade

14 2010-04-21

Åldersfördelning428 omkomna motorcyklister 2000-2008

En fjärdedel av de omkomna var yngre än 25 år.

66

110

90

39

115

17 16

74

0

20

40

60

80

100

120

<18 år 18-19 20-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 >74

15 2010-04-21

Utveckling av antalet omkomna motorcyklister

per åldersgrupp

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

0-19 20-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65+

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

16 2010-04-21

0

20

40

60

80

100

120

140

0-19 20-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65+

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Utveckling av antalet svårt skadade motorcyklister

per åldersgrupp

17 2010-04-21

Utveckling av risk att omkomma eller skadas svårt

per fordon kontra ålder mc-ägare

En del av minskningen av olycksrisken på mc kan bero på ett detta.

Mc-ägarens medianålder har fördubblats under de senaste 20 åren.

18 2010-04-21

Svåra skador – motorcyklister Andel svåra skador (AIS 3-5) per kroppsregion i icke dödliga trafikolyckor*

Kroppsregion

Bröstkorg 33%

Ben 28%

Huvud exkl ansikte 14%

Arm 6%

Buk 5%

Hand 4%

Rygg 3%

Fot 3%

Nacke 2%

Ansikte 1%

Axel 1%

*Källa: STRADA sjukvård

19 2010-04-21

Olyckstyp Omkomna motorcyklister 2005-2008

0%

10%

20%

30%

40%

50%

Singel Korsning Möte Upph. Vilt VariaUpphinnande

4 av 10 som omkom på motorcykel gjorde det i singelolyckor.

Övrigt

20 2010-04-21

Olycksutveckling per olyckstypAntal omkomna motorcyklister, 2004-2009

0

5

10

15

20

25

30

Singel Korsning Möte Upphinnande Vilt Övrigt

2004

2005

2006

2007

2008

2009

21 2010-04-21

Andel omkomna och svårt skadade 2005-2008

per olyckstyp

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

singel möte korsning upphinnande vilt annat

omkomna svårt skadade

22 2010-04-21

Bil

Mc

Bil

Mc

Bil Mc

Avsvängande

34 %

23 %

Korsande kurs

43 %

Händelseförlopp i korsningsrelaterade dödsolyckor med motorcyklar

2000-2007 (93 olyckor)

I 4 av 10 korsningsrelaterade olyckor har mc-föraren kört mer än 30 km/h över skyltad

hastighet.

23 2010-04-21

13 %

65 %18 %

Bil

Mc

Bil

Mc

4 %

Händelseförlopp i mötesrelaterade dödsolyckor med motorcyklar

2000-2007 (46 olyckor)

I 8 av 10 mötesolyckor kom motorcykeln över i mötande körfält.

24 2010-04-21

80 % 20 %

Bil

Mc

Bil Bil

Mc

Bil

Händelseförlopp i omkörningsrelaterade dödsolyckor med motorcyklar

2000-2007 (13 olyckor)

I 8 av 10 omkörningsolyckor stod motorcykeln för omkörningen.

25 2010-04-21

Utbetalda trafikskadekostnaderna samt antal trafikskador i

trafikförsäkringen, för mc och moped

0

500

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000

0

10 000

20 000

30 000

40 000

50 000

60 000

70 000

2004 2005 2006 2007 2008

Utbetalt belopp MOPED (kkr) Utbetalt belopp MC (kkr)

skadade mopedister skadade motorcyklister

Källa: Försäkringsförbundet

kkr Antal

26 2010-04-21

Omkomna och svårt skadade motorcyklister

under de senaste 5 åren per län

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500Omkomna

Svårt skadade

27 2010-04-21

Mc – fordon

28 2010-04-21

Mc-klasser och modeller inblandade i dödsolyckor

2004-2007

STREET

Standard / Naked Antal Custom Antal Touring Antal Sporttouring Antal Supersport Antal Scooter Antal

Albin Monark 1 Aurora okänt 1 BMW R 1100 RS 1 Ducati ST 4 1 Aprilia RSV 1000 1 Derbi Boulevard 150 1

BMW R 100 RS 1 H.D. Sportster 883 1 Honda GL 1500 SE 2 Suzuki TL 1000 S 2 Ducati SS 900 2 Gilera Runner 180 1

Honda CM 400 1 H.D. FXLR 1 Honda GL 500 D 2 Honda VFR 750 2 Ducati 916 biposto 1 Honda Spacy 125 1

Honda CX 500 Sport 1 H.D. FLSTCI 1 Yamaha FJR 1300 1 Honda VFR 800 1 Ducati 996 1 Kymco Movie 125 1

Honda CB 650 1 H.D. okänt 1 Honda VTR 1000 F 3 Honda CBR 600 RR 1 Kymco Movie 150 2

Honda CB 750 1 H.D. FXDX 2 Honda CBR 1100 XX 2 Honda CBR 900 RR 3 Yamaha 125R SE02 1

honda CB 900 2 H.D. FLSTFIA 1 Muz Skorpion S 1 Honda CBR 1000 RR 3

Honda CB 1300 1 H.D. FXDCI 1 Kawasaki ZX 600 2

Suzuki GSF 650 S 1 H.D. FXS 1200 2 Kawasaki ZXR 750 1

Suzuki GSX 750 ES 2 H.D. FLSTC 1 Kawasaki ZX 7 R 2

Suzuki GSX 1100 ES 1 H.D. FXST 2 Kawasaki ZX 900 2

Suzuki GSX 1400 1 Honda VT 600 1 Kawasaki ZX 9 R 2

Triumph Boneville 1 Honda VF 1100 1 Kawasaki ZX 10 R 3

Triumph Speed triple 1 Kawasaki VN 800 2 Kawasaki ZX 12 R 1

Yamaha XJ 600 1 Kawasaki VN 1500 2 Suzuki RGV 250 1

Yamaha FZS 600 1 Kawasaki 2000 1 Suzuki GSX 400 R 1

Yamaha XJ 900 S 2 Suzuki LS 650 P 1 Suzuki GSX 600 R 2

Yamaha XJR 1300 1 Suzuki VL 800 1 Suzuki RF 600 2

Triumph Thunderbird 1 Suzuki GSX 750 R 5

Triumph Speedmaster 1 Suzuki TL 1000 R 1

Yamaha XVS 650 1 Suzuki GSX 1000 R 4

Yamaha ZV 1100 1 Suzuki GSX 1100 2

Yamaha XV 1100 1 Suzuki GSX 1300 R 2

Yamaha XVS 1100 A 2 Yamaha R6 5

Yamaha XV 1600 1 Yamaha YZF 1000 R 1

Yamaha XV 1700 1 Yamaha R1 11

Kymco Hipster 125 1 Yamaha TZR 125 1

* Källa: djupstudier av

olyckor

29 2010-04-21

OFFROAD

Oreg. cross Antal Supermoto Antal On /off Antal Reg. enduro Antal

Honda CR 125 1 Aprilia SXV 450 1 Aprilia Pegaso 650 1 Honda XR 400 R 1Honda XR 100 R 1 Husqvarna SM 520 1 BMW F 650 1 Honda XR 125 1

Kawasaki KX 250 1 KTM 950 SM 1 BMW R 1200 GS ADV 2 Kawasaki KDX 125 1Suzuki RM 250 1 KTM 620 LC4 1 Honda XL 600 V 1 KTM 525 EXC 1

Yamaha DT 125 1 Yamaha XT 125 1 Honda NX 650 1 KTM 640 1Yamaha YZ 125 3 Honda XL 650 V 1 Suzuki TS 125 1

Honda XL 1000 1 Yamaha WR 450 F 1KTM 950 ADV 1

Suzuki DR 650 R 1Suzuki DL 1000 2

Yamaha XT 600 1Yamaha XT 660 R 1Yamaha XTZ 660 1

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

Mc-klasser och modeller inblandade i dödsolyckor

2004-2007

30 2010-04-21

Mer än 1 av 3 motorcyklar i dödsolyckor är en Supersport men de utgör mindre än 10%

av motorcyklarna i trafik

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

Mc-klasser inblandade i dödsolyckor

2005-2009 (225 omkomna)

31 2010-04-21

Flest mc-förare omkommer på motorcyklar i supersportklassen.

0

5

10

15

20

25

30

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Supersport

Custom

Cross/enduro

Supermotard

On/off

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

Mc-klasser inblandade i dödsolyckor

2000-2009

32 2010-04-21

Olycksreducerande effekt av ABS i alla olyckor

0% 20% 40% 60% 80% 100%

0%

Alla svåra och

dödliga olyckor

Alla olyckor med

personskador 38%

48%

11%

17%

33 2010-04-21

Olycksreducerande effekt av ABS i korsningsrelaterade olyckor

0% 20% 40% 60% 80% 100%

0%

Alla svåra och dödliga

korsningsrelaterade

olyckor

Alla korsningsrelaterade

olyckor med

personskador

43%

71%

11%

42%

34 2010-04-21

Mc-väg

35 2010-04-21

Väghållare i dödliga och svåra olyckor med motorcyklar

2005-2008

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

statlig kommunal enskilt

omkomna svårt skadade

7 av 10 omkommer på det statliga vägnätet.

36 2010-04-21

Andel omkomna (259) och svårt skadade (1875) motorcyklister

2005-2008, per hastighetsgräns

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50 km/h 70 km/h 90 km/h 110 km/h okänt

omkomna svårt skadade

Flest motorcyklister omkom på 70-vägar

37 2010-04-21

Krockobjekt i dödliga singelolyckor med motorcyklar

2005-2008 (74 olyckor)

Träd

Sten

Räcke

Stolpe

Dike

Volt/vält

Staket

Okänt

Mark

Husvägg

Slänt

Kantsten

Vägbom

Trafikdelare

Viltstängsel

Parkerad bil

Stubbe

Antal dödaTräd 10

Sten 5

Räcke 19

Stolpe 7

Dike 11

Slänt 4

Kantsten 2

Stubbe 2

Vägbom 1

Trafikdelare 1

Viltstängsel 1

Parkerad bil 1

Mark 3

Husvägg 2

Staket 1

Volt/vält 3

Okänt 1

Totalt 74

Var fjärde singelolycka sker i kollision med räcke.

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

38 2010-04-21

Utveckling av antalet omkomna i kollision med alla typer av

vägräcken

0

1

2

3

4

5

6

7

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

mc

pb

Det omkommer ungefär lika många motorcyklister som personbilister i vägräcken

39 2010-04-21

Brister i vägbanan i dödsolyckor med motorcyklar

2004-2007 (200 olyckor)

I 4 % av olyckorna har vägbanan bedömts haft brister av avgörande betydelse.

Inga brister

87%

Annat

1%

Okänt

9%Rullgrus

2%

Spårbildning

1%

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

40 2010-04-21

Mc-användning

41 2010-04-21

Könsfördelning i dödsolyckor med motorcyklar

2000-2008 (428 omkomna)

9 av 10 omkomna på motorcykel var män.

kvinnor

8%

män

92%

Män 395

Kvinnor 33

Totalt 428

42 2010-04-21

Könsfördelning i dödsolyckor med motorcyklar kontra placering

2004-2007 (217 omkomna)

Nästan alla som omkom på mc var manliga förare

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

förare passagerare

mankvinna

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

43 2010-04-21

Körkortsförvärv i dödsolyckor med motorcyklar

2004-2007 (200 omkomna)

Hälften av de omkomna hade tagit A-körkort. En av 4 saknade A-körkort.

Tagit, 50 %

Fått, 19 %

Okänt, 9 %

Antal döda

Tagit 99

Fått 37

A-körkort saknas 46

Okänt 18

Totalt 200

* Fram t.o.m. 1975 fick

man A-behörighet utan

att avlägga särskilt prov

när man tog B-körkort.

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

A-körkort saknas, 23 %

44 2010-04-21

Körkortsförvärv i dödsolyckor med motorcyklar kontra trafikarbete

2004-2007 (200 omkomna)

Andelen omkomna mc-förare som fått A-körkort är klart underrepresenterade jämfört

med trafikarbete

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

tagit fått

andel dödade

andel trafikarbete

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

45 2010-04-21

Ägarförhållande i dödsolyckor med motorcyklar

2004-2007 (186 motorcyklar)

Nästan var tredje omkommen motorcyklist ägde inte motorcykeln i olyckan.

Okänt, 9 %

Förare ägare, 64 %

Inom fam/långlån, 9 %

Spontanlån, 4 %

Okänd lånetyp, 9 %

Hyrd, 1 %

Stulen, 4 %

46 2010-04-21

Bedömd hastighet i dödsolyckor med motorcyklar

2005-2008 (182 olyckor)

Endast 3 av 10 omkomna mc-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns.

skyltad; 31%

över; 34%

mycket över; 36%

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

Skyltad = max 10 km/h över

skyltad hasighet

Över = 10-30 km/h över skyltad

hastighet

Mycket över = mer än 30 km/h

över skyltad hastighet

47 2010-04-21

Hastighetsöverskridning i dödsolyckor med motorcyklar med

bedömd hastighet mycket över skyltad hastighet

2004-2007 (63 olyckor)

6 av 10 mc-förare som körde mycket över skyltad hastighet körde Supersport

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Standard Touring Supersport Sporttouring Custom Offroad

Skyltad = max 10 km/h över

skyltad hasighet

Över = 10-30 km/h över skyltad

hastighet

Mycket över = mer än 30 km/h

över skyltad hastighet

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

48 2010-04-21

Alkohol och droger i dödsolyckor med motorcyklar

2005-2008 (182 olyckor)

Var fjärde omkommen mc-förare var alkohol- eller drogpåverkad.

Övriga olyckor; 71%

Alkoholpåverkade; 17%

Drogpåverkade; 5%

Alkohol- ochdrogpåverkade; 2%

Okänt; 6%

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

49 2010-04-21

Hjälmanvändning i dödsolyckor med motorcyklar

2005-2008 (182 olyckor)

Var femte omkommen motorcyklist saknade eller tappade hjälmen.

rätt använd hjälm; 76%

tappat hjälm; 12%

saknat hjälm; 8%

okänt; 4%

* Källa: djupstudier av dödsolyckor

50 2010-04-21

Korrelationer hjälm, körkort, alkohol, hastighet i dödsolyckor med mc

2005-2008

Alkoholpåverkad

totalt 24%

Inget mc-körkort

totalt 26%

Ej hjälm

totalt 8%

Hastighet mkt över

totalt 36%

2%

9%

1%

5%

1%

2%

24%

2% 7%

1%

4%

• 6 av 10 omkomna motorcyklister

var antingen alkoholpåverkade

eller saknade hjälm /mc-körkort

eller körde mycket för fort.

• Alla omkomna motorcyklister utan

hjälm var alkoholpåverkade

och/eller saknade mc-körkort.

• En fjärdedel av de omkomna

motorcyklisterna hade hastighet

som enda riskfaktor.

51 2010-04-21

Antal omkomna motorcyklister 2000-2008 (428 omkomna)

per månad

02

8

41

60

77

72

81

64

18

14

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec

Fler än hälften av de omkomna dog under perioden juni-augusti.

52 2010-04-21

Antal omkomna motorcyklister 2000-2008 (428 omkomna)

per veckodag

4 av 10 motorcyklister omkom under lördag-söndag.

48

42

61

46

68

86

77

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

mån tis ons tor fre lör sön

53 2010-04-21

Ljusförhållanden i dödsolyckor med motorcyklar

2000-2008 (428 omkomna)

dagsljus

76%

gryning/

skymning

8%

uppgift

saknas

2%

mörker

14%

Tre fjärdedelar av alla dödsolyckor skedde i dagsljus.

54 2010-04-21

Motorcykelsäkerhet – litteraturstudie & metaanalys (TÖI, 2003)

Utbildning – effekt på olyckor

-6

-13

18

44

-20

-10

0

10

20

30

40

50

Obligatorisk inlärning Körkortsprov for moped/MC

förare

Frivilligt vald inlärning Frivilligt vald inlärning

(olyckor/km)

Pro

ce

nt

än

dri

ng

i a

nta

l o

lyc

ko

r