1

Incoterms 2010

Jon Kihlman

Advokat, jur. dr

Stockholm den 30 september 2010

www.avtalsrätt.com

Vad är Incoterms 2010?

(INternational COmmecial TERMS)

2

3 § köplagen

Lagens bestämmelser tillämpas inte i den mån annat följer av avtalet, av praxis som har

utbildats mellan parterna eller av handelsbruk eller annan sedvänja som måste anses

bindande för parterna.

Således även ”Ncoterms 2010”!

Agenda (i)

1. Incoterms 2010 i det köprättsliga systemet

2. Förändringar i förhållande till Incoterms 2000

3. Vad regleras och vad regleras inte genom Incoterms 2010?

4. Funktionerna avlämnande och riskövergång

5. De tio rubrikparen

3

Agenda (ii)

6. Kopplingar till bakomliggande rättsregler

7. De fyra grupperna och deras huvudsakliga kännetecken

8. C-klausulerna

9. Fartygsklausulerna

10.EXW, FCA, DAP, DAT och DDP

1. Incoterms 2010 i det köprättsliga systemet

Genom att välja en Incoterm gör parterna förändringar eller förtydliganden i förhållande till

vad som annars skulle gälla enligt köplagen, CISG eller annan tillämplig köplag.

4

CISG

FN-konventionen angående avtal om internationella köp av varor.

76 stater har tillträtt CISG.

Incoterms 2010 och CISG

Incoterms 2010 är systematiskt och terminologiskt synkroniserat med CISG.

5

3 § köplagen

Lagens bestämmelser tillämpas inte i den mån annat följer av avtalet, av praxis som har

utbildats mellan parterna eller av handelsbruk eller annan sedvänja som måste anses

bindande för parterna.

Art. 6 CISG

The parties may exclude the application of this Convention or, subject to Article 12, derogate from or vary the effect of any of its provisions.

6

2. Förändringar i förhållande till Incoterms 2000

Klausuler som försvinner

DAF

DDU

DES

DEQ

7

Klausuler som kommer till

DAP (Delivered at place)

(ersätter i första hand DDU, men även DES)

DAT (Delivered at terminal)

(ersätter i första hand DEQ)

Presentation i två kategorier

Regler för alla transportsätt

Regler för sjötransport

8

3. Vad regleras och vad regleras inte genom Incoterms 2010?

Vad regleras genom Incoterms 2010?

Plats för avlämnande

Riskövergång

Ansvar för transportavtal

Export / import

Kostnadsfördelning

Anslutande frågor

9

Vad regleras inte genom Incoterms 2010?

Avtalsobjekt

Tid för avlämnande

Reklamation och preskription

Påföljder vid avtalsbrott

Vårdplikt

4. Funktionerna avlämnande och riskövergång

10

Avlämnande (Delivery)

Art. 30 CISG

The seller must deliver the goods, hand over any documents relating to them and transfer the

property in the goods, as required by the contract and this Convention.

Avlämnande (Delivery)

Art. 45 (1) CISG

(1) If the seller fails to perform any of his obligations under the contract or this

Convention, the buyer may:

(a) exercise the rights provided in articles 46 to 52;

(b) claim damages as provided in articles 74 to 77.

11

Avlämnande

22 § köplagen

Avlämnas inte varan eller avlämnas den för sent och beror det inte på köparen eller något

förhållande på hans sida, får köparen enligt 23 –29 §§ kräva fullgörelse eller häva köpet samt

dessutom kräva skadestånd. Han får även hålla inne betalningen enligt 42 §.

Avlämnande

Utan en definition av ”avlämnande” är det omöjligt att avgöra om en leverantör är i dröjsmål

eller inte.

I CISG definieras avlämnande (”delivery”) i art. 31, medan motsvarande definitioner i köplagen

finns i 6 och 7 §§.

Varje Incoterm ger en egen definition av avlämnande, vilken ersätter motsvarande

definition i köplagstiftningen.

12

Riskövergång

Art. 66 CISG

Loss of or damage to the goods after the risk has passed to the buyer does not discharge him from his obligation to pay the price, unless the loss or damage is due to an act or omission

of the seller.

Riskövergång

12 § köplagen

Bär köparen risken för varan, är han skyldig att betala varan även om den har förstörts, kommit

bort, försämrats eller minskat genom en händelse som inte beror på säljaren.

13

Riskövergång

Art. 36 (1) CISG

The seller is liable in accordance with the contract and this Convention for any lack of

conformity which exists at the time when the risk passes to the buyer, even though the lack of conformity becomes apparent only after that

time.

Riskövergång

21 § 1 st. köplagen

Frågan om varan är felaktig skall bedömas med hänsyn till dess beskaffenhet när risken för

varan går över på köparen. Säljaren svarar för fel som har funnits vid denna tidpunkt även om

felet visar sig först senare.

14

Riskövergång

Utan en definition av ”riskövergång” är det omöjligt att avgöra om en vara är felaktig.

I CISG definieras riskövergången (”the passingof risk”) i art. 67 och 69, medan motsvarande

definition i köplagen finns i 13 §.

Varje Incoterm ger en egen definition av riskövergång, vilken ersätter motsvarande

definition i köplagstiftningen.

Kostnadsfördelning

11 § köplagen

Säljaren svarar för sådana kostnader för varan som uppkommer före avlämnandet och som inte beror på att avlämnandet har försenats till följd

av något förhållande på köparens sida.

15

Kostnadsfördelning

CISG saknar uttrycklig reglering.

Se dock art. 7 (2)

Questions concerning matters governed by this Convention which are not expressly settled in it are to be settled in conformity with the general

principles on which it is based or, in the absence of such principles, in conformity with the law

applicable by virtue of the rules of private international law.

Kostnadsfördelning

Varje Incoterm fördelar kostnader i anslutning till avlämnande och transport

mellan parterna.

I E-, F-, och D-villkoren fördelas kostnaden i anslutning till avlämnandet.

I C-villkoren avviker kostnadsfördelningen från regleringen av avlämnande.

16

Lastning och lossning

Köplagstiftningen anger inte om avlämnandet och riskövergången – och följaktligen inte heller

kostnadsfördelningen – sker före eller efter lastning / lossning.

Frågan får i stället avgöras från fall till fall, i första hand genom avtalstolkning.

Avtalstolkning

Art. 4.1 Unidroit Principles

(Intention of the parties)

(1) A contract shall be interpreted according to the common intention of the parties.

(2) If such an intention cannot be established, the contract shall be interpreted according to the meaning that reasonable persons of the same kind as the parties would give to it in the same

circumstances.

17

Avtalstolkning

Incoterms främsta betydelse ligger i dess precisering av de centrala begreppen

”avlämnande” och ”riskövergång”.

Preciseringen minimerar behovet av tolkning och ökar därigenom förutsebarheten, vilket –

åtminstone i ett större perspektiv – ger lägre kostnader.

5. De tio rubrikparen

A1

A2

A3

A4A5

The seller’sobligationsGeneral obligations of the sellerLicences, authorizations,security clearances and other formalitiesContracts of carriage and insuranceDeliveryTransfer of risk

B1

B2

B3

B4B5

The buyer’sobligationsGeneral obligations of the buyerLicences, authorizations,security clearances and other formalitiesContracts of carriage and insuranceTaking deliveryTransfer of risk

18

4. De tio rubrikparen

A6A7A8A9

A10

The seller’sobligationsAllocation of costsNotices to the buyerDelivery documentsChecking – packaging –markingAssistance with information and relatedcosts

B6B7B8B9

B10

The buyer’sobligationsAllocation of costsNotices to the sellerProof of deliveryInspection of goods

Assistance with information and relatedcosts

6. Kopplingar till bakomliggande rättsregler

19

1. Allmänna skyldigheter

Leverans av vara jämte dokumentation

17 § köplagen

Art. 30, 34 och 35 CISG

2. Tillstånd, export- och importformaliteter

Regleras indirekt genom 6-7 §§ köplagen och art. 30 CISG.

20

3. Transport- och försäkringsavtal

Transportavtal regleras indirekt genom 6-7 §§köplagen och art. 30-31 CISG och uttryckligt genom 8 § köplagen och art. 32 (2) CISG.

Försäkringsavtal regleras indirekt genom 12-13 §§ köplagen och art 66-69 CISG.

4. Avlämnande

6-7 §§ köplagen

Art. 31 CISG

Observera att Incoterms 2010 definierar avlämnandet, men däremot inte berör dess

effekter, i första hand kopplingen till avtalsbrottet dröjsmål (se 22 § köplagen och art. 45 CISG).

21

5. Riskövergång

13 § köplagen

Art. 67 CISG

Observera att Incoterms 2010 definierar riskövergången, men däremot inte berör dess effekter, såsom kopplingen till avtalsbrottet fel (se 21 § köplagen och art. 36 och 45 CISG).

6. Kostnadsfördelning

11 § köplagen

Indirekt reglering genom art. 7 (2) CISG

22

7. Meddelanden

9 § 3 st. köplagen

Art. 32 (1) CISG

8. Dokumentation

Indirekt reglering genom 6, 7 och 17 §§köplagen

Art. 30, 34 CISG

23

9. Kontroll, förpackning och märkning

Kontroll och märkning indirekt reglerade genom 6, 7 och 17 §§ köplagen samt art. 30, 31 och 35

CISG.

Förpackning uttryckligt reglerad genom 17 § 1 st. och 2 st. 4 p. köplagen samt art 35 (1) och (2, d)

CISG.

10. Bistånd med information och anslutande kostnader

Indirekt reglerat genom 17 § köplagen samt art. 30 och 35 CISG.

24

7. De fyra grupperna och deras huvudsakliga kännetecken

Incoterms 2010 är indelat i fyra grupper:

E-, F- C- och D-grupperna.

E-gruppen

EXW

Avlämnande och riskövergång sker genom att varan ställs till köparens förfogande hos säljaren.

25

F-gruppen

FCA, FOB, FAS

Avlämnande och riskövergång sker genom att varan överlämnas till transportören.

C-gruppen

CPT, CIP, CFR och CIF

Den plats som anges skall vara destinationen, men är inte platsen för avlämnande och

riskövergång.

Avlämnande och riskövergång sker – liksom vid F-klausulerna – genom att varan överlämnas till

transportören.

26

D-gruppen

DAT, DAP och DDP

Avlämnande och riskövergång sker genom att varan ställs till köparen förfogande sedan

transporten har avslutats.

8. C-klausulerna

Säljare i Shanghai, köpare i Göteborg.

Leverans skall ske CIF Göteborg Incoterms 2010 den 30 september 2010.

Var skall varan befinna sig den 30 september?

Vad händer om fartyget sjunker under transporten från Shanghai till Göteborg?

27

C-klausulerna

Avlämnande och riskövergång sker innan transporten påbörjas.

Konstnadsfördelningen sker när transporten avslutas.

C-klausulerna

15 § köplagen

Art. 68 CISG

28

9. Fartygsklausulerna

FAS, FOB, CFR och CIF

Riskövergången enligt FOB, CFR och CIF sker inte längre när varan effektivt har passerat

fartygets reling, utan när den har avlämnats, vilket sker i enlighet med sedvänjan i

lastningshamnen.

Fartygsklausulerna

Fartygsklausulerna är olämpliga vid containertransporter och i andra situationer där

varan inte kan inspekteras i samband med riskövergången.

29

10. EXW, FCA, DAP, DAT och DDP

EXWEx Works

EXW (Säljarens adress) Incoterms 2010

Minimala åtaganden för säljaren

30

EXW

2. Tillstånd, export- och importformaliteter

Köparen ansvarar för export ut ur säljarens land.

Säljaren är skyldig att på köparens risk och bekostnad hjälpa köparen.

EXW

4, 5 och 6. Avlämnande, riskövergång och kostnader

Före lastning hos säljaren.

31

FCAFree CArrier

FCA (Säljarens adress) Incoterms 2010

FCA (Terminal i närheten av säljaren) Incoterms2010

Begränsade åtaganden för säljaren

FCA

2. Tillstånd, export- och importformaliteter

Varan skall vara färdig för export ur landet där den angivna platsen ligger.

32

FCA

3. Transport och försäkring

Köparen skall avtala om transport och – om köparen vill – försäkring.

Säljaren kan – såsom ombud för köparen –avtala om transport och försäkring.

FCA

4, 5 och 6. Avlämnande, riskövergång och kostnader

Efter lastning hos säljaren

Före lossning vid terminalen

Om köparen inte har bestämt var inom den angivna platsen avlämnandet skall ske (B7), får

säljaren bestämma (A4).

33

DAPDelivered At Place

DAP (Köparens adress) Incoterms 2010

Ökade åtaganden för säljaren

DAP

2. Tillstånd, export- och importformaliteter

Säljaren ansvarar för export ut ur sitt land och för transitering genom samtliga mellanliggande

länder.

Säljaren ansvarar inte för import till destinationslandet.

34

DAP

4, 5 och 6. Avlämnande, riskövergång och kostnader

Varan skall ställas till köparens förfogande på den angivna platsen.

Lossning ingår inte i säljarens åtagande.

DAP

10. Dokumentation

Säljaren skall tillhandahålla – eller på köparens risk och bekostnad hjälpa till att skaffa –

dokumentation som köparen behöver för import och vidare transport.

35

DATDelivered At Terminal

DAT (Köparens adress) Incoterms 2010

Ökade åtaganden för säljaren

DAT

2. Tillstånd, export- och importformaliteter

Säljaren ansvarar för export ut ur sitt land och för transitering genom samtliga mellanliggande

länder.

Säljaren ansvarar inte för import till destinationslandet.

36

DAT

4, 5 och 6. Avlämnande, riskövergång och kostnader

Varan skall ställas till köparens förfogande på den angivna platsen.

Lossning ingår i säljarens åtagande.

DAT

10. Dokumentation

Säljaren skall tillhandahålla – eller på köparens risk och bekostnad hjälpa till att skaffa –

dokumentation som köparen behöver för import och vidare transport.

37

DDPDelivered Duty Paid

DDP (Köparens adress) Incoterms 2010

Maximala åtaganden för säljaren

DDP

2. Tillstånd, export- och importformaliteter

Säljaren ansvarar för export ut ur sitt land, för transitering genom samtliga mellanliggande länder och för import till destinationslandet.

Köparen skall, på säljarens risk och bekostnad, hjälpa till att skaffa importtillstånd m.m.

38

DDP

4, 5 och 6. Avlämnande, riskövergång och kostnader

Varan skall ställas till köparens förfogande på den angivna platsen.

Lossning ingår inte i säljarens åtagande.

Huvudsakliga skillnader mellan EXW och FCA (säljarens adress)

1. Export

2. Lastning

39

Huvudsakliga skillnader mellan DAT, DAP och DDP (köparens adress)

1. Import (DDP, men inte DAT eller DAP)

2. Lossning (DAT, men inte DAP eller DDP)

Föreläsningsunderlaget finns på

www.avtalsrätt.com/nyheter