Post on 27-Nov-2014
Funcionamiento general de un sistema neumático.
Docente: Carlos Mardones
2011
AIRE
El aire es incoloro, inoloro y no palpable.
Es principalmente una mezcla de gases individuales : Nitrógeno (N2 , 78%), Oxígeno (O2 , 20.9%), Argón (0.9%) y otros gases.
O2 20.9%
N2 78%
Agua
El aire siempre contiene una cierta cantidad de agua
Qué es el Aire?
UN-SATURATED
La cantidad de agua mantenida en el aire depende de laPRESION & TEMPERATURA.
¿Cuanta cantidad de agua puede contener el aire?
Se reduce el volumen - Incrementa la relación de presión con respecto a los g/m3 de vapores de agua
Que ocurre durante la compresión
• Presión Atmosférica:– Varía según el lugar geográfico (Altura)
• Presión Manométrica:– Requerida para que los equipos neumáticos
realicen trabajo.
PRESION DE AIRE
• La presión absoluta considera la presión atmosférica.
• La presión relativa, llamada también, manométrica o efectiva es la que utilizamos normalmente para medir con un manómetro o medidor de presión.
• Pabsoluta= Prelativa + Patmosférica
Presión Absoluta y Relativa
Presión vacuométrica
Presión atmosférica
Presión manométricaPresión absoluta
Cero absoluto
DIAGRAMA DE PRESION
• La relación de presión Pr es la relación entre las presiones absolutas de una etapa o del compresor completo. Es un coeficiente de la presión absoluta en la salida sobre la presión absoluta en la entrada.
• La relación de presión Pr es una medición relativa del esfuerzo suministrado a una etapa o al compresor.
• La operación en altura de un compresor tiene un efecto directo en la relación de presión.
Pr = Pabs. salida/ Pabs.entrada
Relación de presión
0
50
100
150
200
250
g/m
³
°C
¿Que es el punto de rocio? (dewpoint).Es la témperatura más baja en donde ocurre la
condensación (a una presión determinada)
Aire Atmosférico
• Humedad presente en el aire ambiente• Produce:
– Desgaste prematuro de los elementos neumáticos.
– Corrosión en las cañerías.– PERDIDAS DE CARGA. (Caída de presión del aire
comprimido en la red de aire).
AGUA...
• Temperatura a la cual existe condensación.– SI LA TEMPERATURA DE LA CAÑERIA DE AIRE
COMPRIMIDO ESTA A MENOR TEMPERATURA QUE LA TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCÍO DEL AIRE COMPRIMIDO, EXISTE
CONDENSACION…!!!!!
PUNTO DE ROCÍO
Compresor
Estanque
Filtro Filtro
Secador
INSTALACIÓN TIPO
Compresor
Estanque
Filtro Filtro
Secador
Filtro
INSTALACIÓN TIPO
• Ayuda a enfriar el aire comprimido, condensando una importante cantidad de humedad.
• Amortigua variaciones de presión en la red de aire.• Permite un trabajo más aliviado para el compresor.• Acumula aire necesario para períodos pico de
consumo en la planta.
ESTANQUE DE AIRE
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
FRL
COMPRESOR SECADOR
TRAMPADE AGUA
DISTRIBUIDOR
REGULADOR
REGULADOR
VALVULA
VALVULA
PISTON
PISTON
REGULADORAS
RED DE DISTRIBUCION
Sistema Neumático
TIPOS DE COMPRESORES
DESPLAZAMIENTO FIJO
DESPLAZAMIENTO VARIABLE
ALTERNATIVOS
ROTATIVOS
TURBOCOMPRESORES
A PISTON
A MENBRANA
A PALETAS
A TORNILLOS
ROOTS
AXIAL
RADIAL
Compresores
TIPOS DE COMPRESORES
DESPLAZAMIENTO FIJO
DESPLAZAMIENTO VARIABLE
ALTERNATIVOS
ROTATIVOS
TURBOCOMPRESORES
A PISTON
A MENBRANA
A PALETAS
A TORNILLOS
ROOTS
AXIAL
RADIAL
Compresores
SECADORES
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Agua Aire
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Agua Aire
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Agua Aire
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Agua Aire
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Agua Aire
Secadores
Entrada
Descarga de aguaSalida de aire
Enfriador
Aire con gotasde agua
Agua Aire
Secadores
1 ) TUBERIA PRINCIPAL
2 ) TUBERIA SECUNDARIA
3 ) TUBERIA DE SERVICIO
1 ) TUBERIA PRINCIPAL
2 ) TUBERIA SECUNDARIA
3 ) TUBERIA DE SERVICIO
PODEMOS CONSIDERAR TRES TIPOS DE TUBERIAS
TUBERIAS
ES LA QUE CONDUCE LA TOTALIDAD DEL CAUDAL
TUBERIAS
EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO , EL AIRE ASPIRADO
POR EL COMPRESOR ENTRA A LA PRESION Y TEMPERATURA
AMBIENTE CON SU CONSIGUIENTE HUMEDAD RELATIVA.
TUBERIAS
EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO , EL AIRE ASPIRADO
POR EL COMPRESOR ENTRA A LA PRESION Y TEMPERATURA
AMBIENTE CON SU CONSIGUIENTE HUMEDAD RELATIVA.
TUBERIAS
EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO , EL AIRE ASPIRADO
POR EL COMPRESOR ENTRA A LA PRESION Y TEMPERATURA
AMBIENTE CON SU CONSIGUIENTE HUMEDAD RELATIVA.
AL SER COMPRIMIDO A UNA PRESION MAS ELEVADA PRODUCE UN
CALENTAMIENTO EN EL AIRE
ESTE AIRE AHORA COMPRIMIDO AL IR ENFRIANDOSE EN LA TUBERIA
DE DISTRIBUCION , HASTA LOGRAR LA TEMPERATURA AMBIENTE ,
CONDENSARA PARTE DE SU HUMEDAD EN FORMA DE GOTAS DE AGUA
TUBERIAS
EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO , EL AIRE ASPIRADO
POR EL COMPRESOR ENTRA A LA PRESION Y TEMPERATURA
AMBIENTE CON SU CONSIGUIENTE HUMEDAD RELATIVA.
AL SER COMPRIMIDO A UNA PRESION MAS ELEVADA PRODUCE UN
CALENTAMIENTO EN EL AIRE
ESTE AIRE AHORA COMPRIMIDO AL IR ENFRIANDOSE EN LA TUBERIA
DE DISTRIBUCION , HASTA LOGRAR LA TEMPERATURA AMBIENTE ,
CONDENSARÁ PARTE DE SU HUMEDAD EN FORMA DE GOTAS DE AGUA
TUBERIAS
ESTAS GOTA DE AGUA SE VAN DEPOSITANDO EN LA
PARTE INFERIOR DE LA TUBERIA
TUBERIAS
POR ESTA RAZON LA INSTALACION DE LA CAÑERIA
DEBE TENER UNA INCLINACION DE UN 3% EN SENTIDO
DEL FLUJO DE AIRE
TUBERIAS
POR ESTA RAZON LA INSTALACION DE LA CAÑERIA
DEBE TENER UNA INCLINACION DE UN 3% EN SENTIDO
DEL FLUJO DE AIRE
TUBERIAS
TUBERIAS
TUBERIAS
TUBERIAS
SON AQUELLAS QUE SE DERIVAN DE LA PRINCIPAL
Y SE DISTRIBUYEN POR AREAS .
TUBERIAS
LLAVEDE PASO
LLAVEDE PASO
PURGA PURGA
TUBERIAS
LLAVEDE PASO
LLAVEDE PASO
PURGA PURGA
LAS TOMAS Y CONEXIONES EN
EN LA RED SECUNDARIA SE DEBEN
REALIZAR LATERALMENTE COLOCANDO
EN SU PARTE INFERIOR UN GRIFO DE
PURGA
TUBERIAS
SE DESPRENDEN DE LAS SECUNDARIAS Y SON LAS
QUE ALIMENTAN A LOS EQUIPOS NEUMATICOS
TUBERIAS
LLAVEDE PASO
PURGA
TUBERIA DE SERVICIO
ES IMPORTANTE EN LA INSTALACION DE
TUBERIAS DE SERVICIO GENERAR
CURVAS PRONUNCIADAS PARA DISMINUIR
LAS PERDIDAS DE CARGAS
TUBERIAS
TENER EN CUENTA AL INSTALAR CAÑERIA :
1) ELEGIR EL RECORRIDO MAS CORTO
2 ) QUE SEA LO MAS RECTO POSIBLE
3 ) EVITAR CAMBIOS BRUSCOS DE DIRECCION 4 ) EVITAR REDUCCIONES BRUSCAS
5 ) EN LO POSIBLE TRATAR DE INSTALAR LA CAÑERIA POR LUGARES VISIBLE PARA FACILITAR LA INSPECCION .
6 ) COLOCAR LLAVES DE PASO EN TRAMOS RELATIVAMENTE CORTOS PARA FACILITAR LA REPARACION Y MANTENIMIENTO SIN PONER FUERA DE SERVICIO EL RESTO DE LA INSTALACION
7 ) LAS TOMAS DE AIRE DE SERVICIO NUNCA DEBEN HACERSE EN LA PARTE INFERIOR DE LA TUBERIA SI NO EN LA PARTE SUPERIOR A FIN DE EVITAR QUE LOS CONDENSADOS PUEDAN SER RECOGIDOS POR ESTA Y LLEVADOS A LOS EQUIPOS
8 ) LOS TOMAS EN BAJANTES SE REALIZAN LATERALMENTE COLOCANDO EQUIPOS DE PURGA
ALGUNOS CONSEJOS PARA DISTRIBUCION DE AIRE
1 ) Cortar alimentación neumática antes de hacer reparaciones
2 ) Candear o tarjetear el circuito para evitar una inesperada liberación de energía
3 ) Actué el mecanismo para asegurarse que esta libre de presión
4 ) Use los elementos de seguridad especificados en la practica segura para esta operación
Trabajar Seguro
F R L
FILTRO - REGULADOR - LUBRICADOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
VISTA SUPERIOR
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
AGUA
AIRE
Deflector centrifugo
Campana deflectoraElemento Filtrante
Deflectora de cierre
Zona de calma
Drenaje
FILTRO
AGUA
AIRE
FILTRO
REGULADORES
REGULADORES
REGULADORES
REGULADORES
REGULADORES
REGULADORES
ZONA PRIMARIA ZONA SECUNDARIA
RESORTE P/ PERNODE MANIOBRA
PERILLA DE BLOQUEO
PERILLA ACTUADORA
ORIFICIO DE DESCARGA
PISTON
SALIDAENTRADA
VALVULA DECIERRE
TORNILLO REGULADOR
FILTRO
REGULADORES
LUBRICADOR
LUBRICADOR
LUBRICADOR
LUBRICADOR
El aire que ingreso al lubricador es obligado a pasar a traves del tubo Venturi , de este modo aumenta su velocidad generando una disminucion en la presion en la seccion estrecha del Venturi el aceite ascendera por el tubo de aspiracion ,pasando por una valvula de retencion a bililla que impide su retorno , para desembocar en una valvula de aguja que regula el goteo en el tubo dosificador
LUBRICADOR
VALVULAS
SON AQUELLAS QUE EN UN CIRCUITO NEUMATICO , DISTRIBUYEN O DIRECCIONAN EL AIRE COMPRIMIDO, HACIA LOS ELEMENTOS DE TRABAJO CONSTI - TUYENDOSE EN LOS ORGANOS MOTORES DEL MISMO ( CILINDROS , ACTUADOR ROTANTE , ETC. )
VALVULAS
ESTAS VALVULAS POSEEN VARIOS ORIFICIOS EN SU CUERPO
ORIFICIOS DE UTILIZACION
ALIMENTACION
DESCARGA DESCARGA
VALVULAS
SE IDENTIFICAN CON LETRAS O NUMEROS
N° LETRASORIFICIOS DE UTILIZACION 2 - 4 A.B.C
ALIMENTACION 1 P
DESCARGAS 3 - 5 R.S.T
CONEXIONES DE PILOTAJE 12 - 14 Z.Y.X
VALVULAS
vías LLAMAREMOS ASI AL NUMERO DE
ORIFICIOS DE LA VALVULA EXCEPTUANDO LOS DE
PILOTAJE
Y LOS UTILIZAREMOS PARA CLASIFICARLA
DE ACUERDO A ESTE NUMERO1 2 3
4 5
EJ . 5 vías
VALVULAS
LLAMAREMOS VIAS AL NUMERO DE ORIFICIOS CONTROLADOS DE LA VALVULA.EJ . 4 VIAS
VIAS
VALVULAS
Las válvulas se representan con cuadrados
VALVULAS
Las válvulas se representan con cuadrados
La cantidad de cuadrados indica la cantidad de posiciones
VALVULAS
Las válvulas se representan con cuadrados
La cantidad de cuadrados indica la cantidad de posiciones
Las vías se representan esquemáticamente en su interior por flechas que indican a su vez la circulacion del fluído .
VALVULAS
Las bocas cerradas se indican con lineas transversales
VALVULAS
Las bocas cerradas se indican con lineas transversales
Las conexiones a la válvula se representan por trozos unidos al cuadrado que indican la posicion de reposo o salida .
VALVULAS
Las bocas cerradas se indican con lineas transversales
Las conexiones a la válvula se representan por trozos unidos al cuadrado que representa la posicion de reposo o salida .
Las posiciones pueden identificarse con letras a , b , c , x , y
VALVULAS
Válvula de 3 posiciones - posicion central de reposo .
a bo
VALVULAS
Válvula de 3 posiciones - posicion central de reposo .a bo
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
ewthkkllñttt
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
VALVULAS
1
2 4
3 5
1 - Alimentación2 - 4 - Utilizacion3 - 5 - Venteo
VALVULA 5/2
1
2 4
3 5
POSICION 1
POSICION 2
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
VALVULAS
SE REFIERE A LA FORMA DE ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS
SE REFIERE A LA FORMA DE ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS
Mandos
MANDO MANUAL GENERAL
BOTON PULSADOR
PALANCA
PEDAL
Mandos
POR PALPADOR
POR RESORTE
POR RODILLO
POR RODILLO ABATIBLE
ESFERA, ETC.
MANDO MECANICOMandos
MANDO NEUMATICO
Mando Directo POR PRESION M Mando Indirecto
POR DESCARGA
POR AREA DIFERENCIALES
Mandos
BOBINA
CUERPO DE VALVULA
PILOTO
BOBINA
CUERPO DE VALVULA
PILOTO
BOBINA
CUERPO DE VALVULA
PILOTO
BOBINA
CUERPO DE VALVULA
PILOTO
BOBINA
CUERPO DE VALVULA
PILOTO
BOBINA
CUERPO DE VALVULA
PILOTO
Regulador de caudal unidireccional
Su principal aplicación es la regulación de
velocidad de cilindros o actuadores
neumáticos para lo cual son instalados
sobres vías que alimentan al cilindro
A
0
1
B
0
1
C
0
1
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C0
1
A
B
C
A0
1
B0
1
C1
A
B
C
A0
1
B0
1
C1
A
B
C
A0
1
B0
1
C1
A
B
C
A0
1
B0
1
C1
A
B
C
A0
1
B0
1
C1
A
B
C
A0
1
B0
1
C1
A
B
C
0
1
0
1
1
A
B
C
ADHESIVO
ADHESIVO
AIRE
ADHESIVO
AIRE
ADHESIVO
AIRE
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Simbología Neumática
Bibliografía consultada
-Tecnología Neumática Industrial PARKER-Manual FluidSim Neumática Festo