UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO TRATAMIENTO DE NEUMATICO FUERA DE USO

CURSO:TRATAMIENTO DE RESIDUOS SOLIDOSDOCENTE: Ing. Jessica Milena Rodrguez GuillenINTEGRANTES: Gamarra Quispe Diego AGarca Rioja Kenny R.Guillen Gmez Fernando CICLO:VIIIBELLAVISTA - CALLAO2014UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAOFACULTAD DE INGENIERA AMBIENTAL Y DE RECURSOS NATURALESNEUMATICO FUERA DE USO

INDICE

1.INTRODUCCION31.1ANTECEDENTES32.OBJETIVOS42.1. OBJETIVO GENERAL2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS43.MARCO LEGAL43.1Nivel Per43.2Nivel Mundial44.DESARROLLO54.1Neumtico54.2Composicin del neumtico54.3Generacin del residuo64.4Impactos en la salud y el medio ambiente64.5Gestin y tratamiento de los neumticos fuera de uso74.6Procesos actuales de los neumticos usados85.CONCLUSIONES96.RECOMENDACIONES97.REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS9

1. INTRODUCCIONLos neumticos son un elemento inherente a nuestra sociedad cada vez ms motorizada. Sin embargo, su impacto sobre el medio ambiente es muy significativo desde un doble punto de vista. Por un lado, por la elevada cantidad de recursos consumidos para su fabricacin materias primas procedentes de fuentes no renovables, caucho sinttico, acero, agua y que requiere elevadas cantidades de energa en su fabricacin (medio barril de petrleo crudo para fabricar un neumtico de camin). Por otro lado, por la dificultad de tratamiento una vez alcanzan el final de su vida til (suelen acabar en vertederos, ocupando espacio, dificultando la gestin del vertedero y, en ocasiones, causando graves impactos visuales y sanitarios).Estos problemas y la complejidad de la gestin de estos residuos, unido a la existencia de un gran cantidad almacenada requieren fuertes inversiones en medidas preventivas y correctoras.

1.1 ANTECEDENTESLa masiva fabricacin de neumticos y las dificultades para gestionarlos constituye uno de los ms graves problemas medioambientales de los ltimos aos en todo el mundo. Un neumtico necesita grandes cantidades de energa para ser fabricado -medio barril de petrleo crudo para fabricar un neumtico de camin segn Waste Ideal (Plan espaol para el reciclado y reutilizacin de neumticos fuera de uso, 2007)- y tambin provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminacin ambiental al formar parte, generalmente, de vertederos incontrolados. Existen mtodos para conseguir un reciclado coherente de estos productos pero faltan polticas que favorezcan la recogida y la implantacin de industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar, de forma limpia, los componentes peligrosos de las gomas de los vehculos y maquinarias.Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas medioambientales ya que produce emisiones de gases que contienen partculas nocivas para el entorno, aunque no es menos problemtico el almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por la degradacin qumica parcial que stos sufren y producen problemas de seguridad en el vertedero. Adems, las acumulaciones de neumticos forman arrecifes donde la proliferacin de roedores, insectos y otros animales dainos constituye un problema aadido. La reproduccin de ciertos mosquitos, que transmiten por picadura fiebres y encefalitis, llega a ser 4.000 veces mayor en el agua estancada de un neumtico que en la naturaleza (Waste Ideal, PERRNFU, 2007). El espacio que ocupan los neumticos usados y los incendios que se producen muchas veces en esos amontonamientos de neumticos (y que envan cantidades enormes de CO2 a la atmsfera) hacen necesario la potenciacin de industrias de reciclaje de ruedas y un mayor conocimiento por parte de los ciudadanos.

2. OBJETIVOS2.1. OBJETIVO GENERAL Conocer y entender la gestin y tratamiento de los NFU (neumticos fuera de uso).2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS Describir los procesos del ciclo de tratamiento de los NFU desde el punto de vista medioambiental. Concientizar a los estudiantes de la importancias de del tratamiento de los NFU con un enfoque al reso de los mismos.

3. MARCO LEGAL

3.1 Nivel Per Con respecto a la gestin de neumticos usados:

NTP 900.059 (2006): Gestin ambiental. Gestin de residuos. Manejo de neumticos desechados. Generalidades, generacin, recoleccin, almacenamiento y transporte.

NTP 900.060 (2008): Gestin ambiental. Gestin de residuos. Manejo de neumticos desechados. Aprovechamiento energtico.

NTP 900.061 (2008): Gestin ambiental. Gestin de residuos. Manejo de neumticos desechados. Reaprovechamiento.

3.2 Nivel Mundial

REAL DECRETO 1619/2005, DE 30 DE DICIEMBRE SOBRE LA GESTIN DE NEUMTICOS FUERA DE USO. (ESPAA). LEY NUM. 41 DE 22 DE JULIO DE 2009. LEY PARA EL MANEJO ADECUADO DE NEUMTICOS DE PUERTO RICO (PUERTO RICO) LEY 25626/2002.IMPORTACIN - PROHIBICIN DE IMPORTACN DE NEUMTICOS USADOS Y RECAUCHUTADOS (ARGENTINA)

4. DESARROLLO4.1 Neumtico

Un neumtico es bsicamente un elemento que permite a un vehculo desplazarse en forma suave a travs de superficies lisas. Consiste en una cubierta principalmente de caucho que contiene aire el cual soporta al vehculo y su carga.4.2 Composicin del neumtico

El neumtico est compuesto principalmente de tres productos: caucho (natural y sinttico), un encordado de acero y fibra textil. A su vez, el caucho usado en la fabricacin de neumticos est compuesto por un grupo de polmeros (compuestos qumicos de elevado peso molecular) entre los que se cuentan el polisopreno sinttico, el polibutadieno y el ms comn que es el estierobutadieno, todos basados en hidrocarburos.Se agregan adems, otros materiales al caucho para mejorar sus propiedades, tales como: suavizantes, que aumentan la trabajabilidad del caucho, antes de la vulcanizacin; xido de Zinc y de Magnesio, comnmente denominados activadores, pues son mezclados para reducir el tiempo de vulcanizacin de varias a horas a pocos minutos; antioxidantes, para dar mayor vida al caucho sin que se degrade por la accin del oxgeno y el ozono; y finalmente negro de humo, especie de humo negro obtenido por combustin incompleta de gases naturales, que entrega mayor resistencia a la abrasin y a la tensin.Fuente: gestin_r02-fichas_tematicas.4.3 Generacin del residuo

Generalmente los neumticos tienen una vida til de 50.000 Km, aunque esto depende en gran medida del mantenimiento del vehculo y del estado de las rutas por las que transita. Los fabricantes de neumticos han realizado esfuerzos logrando extender la vida til a ms de 100.000 km en algunos casos.

Los neumticos usados deben ser considerados como residuos especiales debido al gran volumen que ocupan, al difcil manejo y por tratarse de un residuo de generacin masiva, con puntos de generacin muy dispersos.Los vertederos de residuos urbanos tienden a no recibir neumticos enteros debido al gran volumen que ocupan, a su tendencia a subir a la superficie cuando se procede a la compactacin de los residuos y a su lenta degradacin natural, la cual supera los 100 aos.

4.4 Impactos en la salud y el medio ambiente

El almacenamiento y la disposicin final de neumticos usados en el terreno o en vertederos representan los siguientes riesgos para la salud y el medio ambiente:

La transmisin de enfermedades al hombre por los insectos, que encuentran en el agua de lluvia estancada en los neumticos por largos perodos un hbitat apto para crecer y multiplicarse, como es el caso de la proliferacin del mosquito del Dengue. El riesgo se ve acentuado en las zonas de clima sub-tropical y tropical.

La quema incontrolada a cielo abierto, que produce emisiones gaseosas con altos niveles de monxido de carbono e hidrocarburos poli-aromticos, adems de que los restos orgnicos que quedan depositados en el suelo pueden afectar la flora y fauna.

4.5 Gestin y tratamiento de los neumticos fuera de usoDe acuerdo al anlisis de ciclo de vida de los neumticos y de las alternativas disponibles de reciclado, reutilizacin y valorizacin energtica de los neumticos usados, se representa en el siguiente esquema un sistema de gestin integrado:Fuente: gestin_r02-fichas_tematicas4.6 Procesos actuales de los neumticos usadosNeumticos renovadosLos componentes de la goma sinttica en un neumtico nuevo de turismo contienen 26-30 litros de petrleo. Para reciclar ese mismo neumtico slo se gastan 7-12 litros.Categoras: turismo, camioneta, 4x4, camin, nieve, agrcola e industrial.

Superficies para campos de juego:La goma, una vez triturada, cumple una funcin perfecta para la creacin de superficies para campos de juego: atletismo, ftbol, golf, y un largo etctera, entre el que se encuentra el propio csped artificial.

Planchas de seguridad:El neumtico, despus de su correcto tratamiento es usado como losetas de seguridad en parques, geritricos, piscinas.

Aislante para viviendas y bloques elsticos:El sector de la construccin es otro de los pilares en los que apoyar el reciclaje de los neumticos, con la creacin de compuestos que amortigen los sonidos.

Mezclas de caucho.El caucho regenerado, utilizado en un porcentaje permite la creacin de gomas de cualquier tipo de formulacin.

Pastillas freno camin.Con polvo de caucho de 07 mm, se fabrican forros de freno para camin.

Neumticos

Durante el proceso de reciclado, se asla gran parte del alambre de acero que contiene por medio de electroimanes, mientras que la fibra textil se retira por aspiracin. Entre su sus aplicaciones se destacan la creacin de betunes y asfaltos para carreteras.

5. CONCLUSIONES

Concluimos que es importante entender la gestin de los neumticos fuera de uso por el cuidado del medio ambiente y las alternativas de reus de los mismos. La labor del reciclado de los NFU nos presenta una manera sencilla de entender cmo se tratan los residuos en general o como se deberan tratar.

6. RECOMENDACIONES Incentivar a las personas a conocer ms acerca de los ciclos de los residuos slidos de NFU con el fin de obtener nuevas propuestas de gestin sobre los residuos en mencin.

7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Life cycle assessment of a car tyre. Continental AG, Germany, 2002.

Plan Nacional de neumticos fuera de uso 2001-2006, Secretara General de Medio Ambiente de Espaa, BOE Nm. 260, 2001.

State scrap tyre program. A quick referente guide. US EPA, Solid Waste and Emergency Response, 1999.

Technical guidelines on the identification and management of used tyres. Secretariat of Basel Convention, 2000.

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