RPAS/UAV(S)-TOIMINTA ANSP:n KANNALTA
6.6.2013
RPAS – Remotely Piloted Aircraft Systems -foorumi
Marko Ihanus, EFIN AMC-päällikkö
3
1. Yleistä
2. Operointi RPAS:lla
3. Valvottu ilmatila
4. Valvomaton ilmatila
5. Vaara-alue, prosessit
Sisällys
YLEISTÄ•Regulointi osin puutteellista•Kansallisesti kahden eri viranomaisen reguloimaa, ei täysin linjassa keskenään•Toiminta kasvussa, AIP SUP:t:
•2009 1+5•2010 0+3•2011 1+3•2012 4+3
OPEROINTI RPAS:lla
MIL:•Vaara-alueella (tilapäinen tai pysyvä)•Luokka III saatettuna•Luokka IV itsenäisesti
CIV:•Tilapäisellä vaara-alueella•Näköetäisyydellä lennättäjästä?
VALVOTTU ILMATILA
•Vaara-alue (tilapäinen tai pysyvä)•Porrastuskriteerit•Lennonjohtajan vastuut, velvollisuudet ja oikeudet•Tutkanäytöllä riippuen perustamistavasta
•MIL saatettuna•Porrastuskriteerit•Lennonjohtajan vastuut, velvollisuudet ja oikeudet•Tutkanäytöllä
•MIL luokka IV•?
•Näköetäisyydellä lennättäjästä?•Toiminta lentopaikan läheisyydessä?•Yhteydenpito ATC:n ja lennättäjän välillä?•Lennonjohtajan vastuut, velvollisuudet ja oikeudet?
VALVOMATON ILMATILA•Vaara-alue (tilapäinen tai pysyvä)
•ATC ei porrastusvelvollisuutta•OPS M1-28 mukainen toiminta•Näkyvissä tutkanäytöllä (riippuen perustamistavasta)
•Luokka III saatettuna•ATC ei porrastusvelvollisuutta•Näkyvissä tutkanäytöllä mahd. lentotiedotuspalvelua varten
•Luokka IV•?
•Näköetäisyydellä lennättäjästä?•Ei vaikutusta
VAARA-ALUE, PROSESSIT•Pysyvät vain PV tai RVL, aktivointi NOTAM:lla viim. 7 vrk ennen toimintaa (ICAO)•Tilapäisen vaara-alueen perustaminen
•Esitys 10 viikkoa ennen TraFi:lle vs. pysyvä D 14 vrk/TSA D-1•Lausuntopyynnöt (TraFi/Finavia)•AIP SUP:n julkaiseminen•Tutkaesitysjärjestelmäpäivitys
•Ilmailulaki 8§ / virka-apu•NOTAM, reittibulletiini. Ei kartalla.•Ei lennonjohdon järjestelmissä, porrastaminen valvotussa ilmatilassa?
•Rajoittaa suurella alueella, ei joustavuutta. •Mahd. TraFi:n poikkeukset OPS M1-28 mukaisesti•Ilmatilan vapauttaminen kankeaa, valvottu/valvomaton ilmatila
Top Related