8/17/2019 rem tipe leading trailing
1/87
1
OVERHAUL DAN PERBAIKAN REM BELAKANG
TIPE LEADING TRAILING MOBIL COLT – T 120
DI BENGKEL DIAN TEKNIK KEBUMEN
LAPORAN SEMESTER
Untuk Memenuhi Sebagian Syarat
Kelulusan Ujian Semester V Program Diploma III
Program Studi Mesin Otomotif
Disusun Oleh :
ILHAM NUGRAHA
NPM. 1.1!.021
POLITEKNIK DHARMA PATRIA
KEBUMEN
201"
8/17/2019 rem tipe leading trailing
2/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
3/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
4/87
TIPE LEADING TRAILING MOBIL COLT#T120 DI
BENGKEL DIAN TEKNIK KEBUMEN
Penulis ! "PM : I#$%M "U&'%$% ! ()*)(+*,-(
Progam : Diploma III
Program Studi : Mesin Otomotif
Diterima dan Disetujui Dipertahankan
Dalam Ujian Sidang
Pembimbing
B$%&$n' (i)$*$n+,- S.T.
"UP" : ../).,,,,/-,
Pembimbing #apangan
D$%$i- S.P.- M.P.
LEMBAR TIM PENGUI
udul : OVERHAUL DAN PERBAIKAN REM BELAKANG
TIPE LEADING TRAILING MOBIL COLT#T120 DI
BENGKEL DIAN TEKNIK KEBUMEN
Penulis ! "PM : I#$%M "U&'%$% ! ()*)(+*,-(
8/17/2019 rem tipe leading trailing
5/87
Progam : Diploma III
Program Studi : Mesin Otomotif
0elah Dinyatakan #ulus Ujian Dalam Ujian Sidang
Pada 0anggal1111* di Kebumen
Ketua Merangkap %nggota
****************************************
%nggota
**********************************
MOTO
(* Pendidikan yang baik akan membentuk akhlak yang baik pula*
-* Pendidikan adalah jalan ter2epat meraih kesuksesan dimasa yang akan datang*
)* Orang bijak adalah orang yang selalu bersahabat dekat dengan buku*
3* Ilmu tanpa diamalkan seperti layaknya pohon yang berdaun lebat tanpa
adanya buah*
+* Untuk meraih kesuksesan4 kamu harus berani dan jangan pernah takut*
8/17/2019 rem tipe leading trailing
6/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
7/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
8/87
(*)* Pertanyaan
Penelitian111111111111111*** )
(*3* 0ujuan dan Manfaat
Penelitian111111111111 )
%* 0ujuan Penelitian111111111111111*** )
7* Manfaat Penelitian111111111111111* 3
(*+* 7atasan
Masalah11111111111111111*** 3
(*9* Metode Penelitian Dan 0eknik Pengumpulan
Data1111* +
%* Metode Penelitian111***11111111111*** +
7* 0eknik Pengumpulan Data111111***11111* +(*>* 5aktu Dan 0empat
Penelitian111111111111* 9
%* 5aktu Penelitian111***11111111*11***1 9
7* 0empat Penelitian111**1111111*1111** 9
(*;* Sistematika
Penulisan111111111111111** 9
BAB II KERANGKA BERPIKIR DAN METODOLOGI
PENELITIAN
-*(* #andasan 0eori111111111111**11111** ;
-*-* Kerangka 7erpikir1111111111**11*111*** )+
-*)* Metodologi Penelitian*11111111111**111 )9
BAB III OVERHAUL DAN PERBAIKAN REM BELAKANG
TIPE LEADING TRAILING MOBIL COLT # T120
)*(* Sejarah Industri11111***11111111111** )>
)*-* Profil Industri11111***111111111111* )>
)*)* Struktur Organisasi 7engkel Dian 0eknik11111***1* );)*3* Peraturan Praktikum Di 7engkel Dian 0eknik11***11** );
)*+* enis Pekerjaan11111***11111111111*** ).
)*9* ?ara Kerja 'em 0romol11111***11*11111**** 3(
)*>* Uraian Pelaksanaan11111***1111111111 33
)*;* Overhaul 'em 7elakang ! 0romol Tipe Leading
Trailing 11111111111111111111. 39
)*.* Pemeriksaan 'em 7elakang ! 0romol Tipe Leading
Trailing 11111111111111111111** +(
)*(,* Prosedur Perbaikan 'em 7elakang ! 0romol Tipe Leading
Trailling 1111111111111111111** +.
8/17/2019 rem tipe leading trailing
9/87
BAB I3 KESIMPULAN DAN SARAN
3*(* Kesimpulan11111***1111111111111 99
3*- Saran111111111***11111111111*** 9;
DA/TAR PUSTAKA11111111111111111111 >,
LAMPIRAN – LAMPIRAN
RI(A4AT HIDUP PENULIS
DA/TAR GAMBAR
&ambar -*(* Sistem 'em 0romol 1*111111111111111 .
&ambar -*-* Sistem 'em $idrolis 11**1111111111111** (-
&ambar -*)* Sistem 'em Pneumati2111111111111111* ()
&ambar -*3* Sistem %7S 1111111111111111111** (3
&ambar -*+* Master Silinder 111111111111111111 (+
&ambar -*9* Boster Rem1111111111111111111*** (9
&ambar -*>* Outlet Check Val
&ambar -*;* Prinsip 'em 0romol 1111111111111111* (>
&ambar -*.* 0ipe Leading dan Tipe Trailing 111111111111 (.
&ambar -*(,* Two Leading 11111111111111**1111 -,
&ambar -*((* Tipe Uni-Servo 11111111111111111*** -(
&ambar -*(-* Tipe uo-Servo 11111111111111111** --
&ambar -*()* Komponen Komponen 'em 0romol 111**11111 --
&ambar -*(3* Backing !late 111111111111111111* -)
&ambar*-*(+* Silinder 'oda 111111111111111111* -)
&ambar*-*(9* Sepatu 'em dan Kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
10/87
&ambar -*-(* Minyak 'em DO0 +/( 11111111111111** )3
&ambar -*--* Kerangka 7erpikir 1111111111111111* )+
&ambar )*(* Struktur Organisasi 7engkel Dian 0eknik 1111111** );
&ambar )*-* Pada Saat Pedal 'em Diinjak 111111111111** 3(
&ambar )*)* Perbandingan 0uas Pedal 11111111111111 3-
&ambar )*3* Pada Saat Pedal 'em Dilepas 111111111111* 3)
&ambar )*+* Menggendorkan 7aut Pengikat 'oda 111111111* 3>
&ambar )*9* Mengangkat Mobil Dengan Dongkrak 11111111*** 3>&ambar )*>* Melepas 7aut Pengikat 'oda 111111111111* 3;
&ambar )*;* Melepas 'oda 1111111111111111***1* 3;
&ambar )*.* Melepas 0romol 'em 11111111111111***** 3;
&ambar )*(,* Melepas Pegas Pengembali 11111111**111**** 3.
&ambar )*((* Melepas Pengun2i Sepatu 'em 111111111****1 3.
&ambar )*(-* Melepas Penyetel Kedalaman 'em 1111111*11* 3.
&ambar )*()* Melepas Sepatu 'em ***11111111111111* 3.
&ambar )*(3* Melepas Pipa $idrolik 11111111111111** +,
&ambar )*(+* Melepas Silinder 'oda 11111111111111** +,
&ambar )*(9* Kuantitas dan Kualitas Minyak 'em111111111* +(
&ambar )*(>* Pemeriksaan Master silinder 1111111111***1** +-
&ambar )*(;* Memeriksa Keausan 0romol 'em1111111111* +-
&ambar )*(.* Pemeriksaan 7agian 6isik 0romol 'em1111111**** +)
&ambar )*-,* Mengamplas Dinding 0romol11111111111*** +3
&ambar )*-(* Pembersihan Sisa Pengamplasan dengan udara
bertekanan**************************************************************************** +3
&ambar )*--* Memeriksa Ketebalan Kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
11/87
&ambar )*),* Mengganti Seal !iston Cup Master ?ylinder 11**111 +.
&ambar )*)(* Mengganti Seal !iston Silinder 'oda 11111111** 9,
&ambar )*)-* Membersihkan 7agian Dalam Silinder 'oda **1111***** 9,
&ambar )*))* Pemasangan Selang dan @adah penampung 1111**1** 9-
&ambar )*)3* Menekan Pedal 'em 111111111111111* 9-
&ambar )*)+* Mengendorkan 7aut "ipel 1111111111111 9)
&ambar )*)9* Mengen2angkan 7aut "ipel 1111111111**1*** 9)
&ambar )*)>* Menyetel ?elah Sepatu 'em 111111111*11**** 93
8/17/2019 rem tipe leading trailing
12/87
DA/TAR LAMPIRAN
#ampiran (* #embar Persetujun Praktek Kerja #apangan1111111 >-
#ampiran -* Pengajuan udul Dan Dosen Pembimbing11111111 >)
#ampiran )* ?atatan Konsultasi bimbingan1111111111***1*** >3
#ampiran 3* #embar $asil 5a@an2ara11111111111111* >+
8/17/2019 rem tipe leading trailing
13/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
14/87
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. L$+$ Bel$$n' Penulis$n
Seiring perkembangan Aaman teknologi yang pesat* Kebutuhan
masyarakat akan alat transportasi sangat penting hal ini terbukti dengan
semakin banyaknya jumlah pengguna kendaraan bermotor khususnya mobil4
dengan semakin pesatnya pertumbuhan otomotif di Indonesia maka akan
menarik pihak/pihak s@asta untuk membuka jasa perbengkelan sehingga ini
memun2ulkan banyak sekali peluang untuk ber@irausaha4 yang membuka
jasa perbengkelan* Oleh karena itu4 dibutuhkan sumber daya yang memadai
dalam melakukan setiap perbaikan serta pera@atan pada kendaraan*
7engkel Dian 0eknik merupakan badan usaha yang bergerak pada
bidang atau dunia otomotif dan juga pendidikan otomotif yang bertujuan
untuk memudahkan para pengguna roda empat dalam hal perbaikan suatu
kendaraan* 0idak hanya sebagai bengkel saja bengkel Dian 0eknik pun
merupakan suatu @adah atau tempat bagi sis@a!mahasis@a untuk melakukan
Praktek Kerja #apangan BPK#C guna mendapatkan pembelajaran tentang
0eknik Kendaraan 'ingan B0K'C* Pada dasarnya kendaraan dikatakan baik
dan benar apabila bisa memberikan rasa aman dan nyaman bagi
pengendaranya* Semua jenis kendaraan memiliki sistem pengereman4
kemudian pada rem terdapat pula komponen yang menunjang kerja suatu
rem*
14
8/17/2019 rem tipe leading trailing
15/87
%pabila pada sistem rem ada suatu kerusakan pada salah satu
komponennya dan kemudian tidak segera dilakukan perbaikan4 maka
kerusakan akan meningkat pada komponen yang lainnya dan pastinya akan
lebih sulit dan membutuhkan biaya yang 2ukup besar untuk mengembalikan
rem tersebut pada kondisi semula* Dalam pengamatan yang ada4 kebanyakan
orang yang khususnya orang orang yang menggunakan mobil pengangkut
barang seperti mobil ?olt/0(-, akan melakukan perbaikan setelah rem
tersebut sudah mengalami kerusakan parah* Komponen mengalami aus dan
komponen tersebut tidak dapat bekerja se2ara maksimal yang akhirnya akan
merusak komponen lainnya*
Sistem rem merupakan sistem yang penting bagi kendaraan4 karena rem
berfungsi sebagai alat pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman*
%pabila pada sistem rem terjadi gangguan akan berakibat pada terganggunya
pengereman kendaraan yang dapat membahayakan pengendaranya*
7erdasarkan latar belakang tersebut4 penulis membuat #aporan Semester
dengan judul OVERHAUL DAN PERBAIKAN REM BELAKANG
TIPE LEADING TRAILING MOBIL COLT#T120 DI BENGKEL DIAN
TEKNIK KEBUMEN5.
1.2. P,, Pe%$s$l$h$n
7erdasarkan uraian latar belakang yang dikemukakan di atas4 maka
pokok permasalahan yang akan di bahas yang berkaitan dengan sistem rem
belakang mobil ?O#0/0(-, yaitu bagaimana prosedur melakukan overhaul
dan perbaikan sistem rem belakang ! tromol tipe leading trailing mobil
?O#0/0(-, sesuai dengan Standard Operating !rocedure BSOPC*
15
8/17/2019 rem tipe leading trailing
16/87
1.. Pe+$n*$$n Peneli+i$n
7erdasarkan latar belakang masalah4 pertanyaan penulisan laporan ini
sebagai berikut :
a. %pa saja komponen/komponen sistem rem belakang ! tromol tipe leading
trailing $
%. 7agaimana 2ara o
8/17/2019 rem tipe leading trailing
17/87
$asil penelitian ini diharapkan dapat menambah
pembendaharaan ba2aan ilmiah di Politeknik Dharma Patria*
1.!. B$+$s$n M$s$l$h
Sesuai dengan judul dan uraian pokok permasalahan di atas4 maka
diperlukan adanya pembatasan masalah agar permasalahan yang dibahas
dapat terarah dan terpusat* Oleh karena itu4 #aporan Semester ini hanya akan
membahas tentang overhaul dan perbaikan sistem rem belakang ! tromol tipe
leading trailing mobil ?O#0 / 0(-,*
1.". Me+,e Peneli+i$n $n Teni Pen'u%8ul$n D$+$
%* Metode Penelitian
Dalam menyusun laporan ini penulis menggunakan metode
penelitian deduktif* Metode penelitian deduktif ini bertitik tolak pada
pemikiran teoritis kemudian dilanjutkan dengan membuat kesimpulan
khusus*
7* 0eknik Pengumpulan Data
Dalam penyusunan laporan ini penulis menggunakan teknik
pengumpulan data sebagai berikut :
a* Obser
8/17/2019 rem tipe leading trailing
18/87
satu bentuk pengumpulan data dalam men2ari dan mempelajari
overhaul dan perbaikan sistem rem belakang*
1.9. ($+u $n Te%8$+ Peneli+i$n
%* 5aktu Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan pada @aktu penulis melakukan Praktek
Kerja #apangan BPK#C yang dimulai dari tanggal -- Oktober -,(+
sampai dengan tanggal -3 Desember -,(+*
7* 0empat Penelitian
%dapun tempat penelitian sekaligus sekaligus tempat Praktek Kerja
#apangan yang dilakukan penulis adalah di :
"ama Perusahaan : 7engkel DI%" 08K"IK
%lamat Perusahaan : l* 7o2or #ama "o*(4 '0 : ,) '5 : ,)4 Muktisari4
Kebumen*
0elp !$P : ,;>>)9;(999,*
1.:. Sis+e%$+i$ Penulis$n
Sistematika penulisan merupakan penjelasan penyusunan laporan yang
menjelaskan isi pada setiap bab* %dalah sebagai berikut :
7%7 I P8"D%$U#U%"
Pada bab ini berisi tentang latar belakang penulisan4 pokok
masalah4 pertanyaan penelitian4 tujuan dan manfaat
penulisan4 batasan masalah4 metode dan teknik
pengumpulan data dan sistematika penulisan*
7%7 II K8'%"&K% 78'PIKI' D%" M80ODO#O&I
P8"8#I0I%"
Pada bab ini berisi tentang uraian teori teori yang
menunjang dan digunakan dalam penulisan*
18
8/17/2019 rem tipe leading trailing
19/87
7%7 III P8M7%$%S%"
Pada bab ini berisi tentang pembahasan overhaul dan
perbaikan sistem rem belakang tipe leading trailing mobil
?O#0 / 0(-,*
7%7 IV P8"U0UP
Pada bab ini berisi tentang kesimpulan dan saran/saran dari
penulis pada @aktu pelaksanaan Praktek Kerja #apangan
BPK#C*
BAB II
KERANGKA BERPIKIR DAN METODOLOGI PENELITIAN
2.1. L$n$s$n Te,i
%* &ambaran Singkat Sejarah Mobil ?O#0 0(-,
19
8/17/2019 rem tipe leading trailing
20/87
Mitsubishi ?olt 0(-, yang beredar di Indonesia sebenarnya adalah
nama lain dari Mitsubishi Deli2a yang beredar di negara asalnya epang*
"ama Deli2aF sendiri adalah singkatan dari &L'ver# C(R* 8ntah
kenapa %0PM Mitsubishi4 Krama Gudha 0iga 7erlian Motor malah
memberi nama mobil ini dengan nama 2olt* Padahal nama 2olt sendiri
adalah nama dari ;22 B(3,,22C* Mesin ini dinamakan )eptune &ngine karena antara
tahun >( hingga ;+ Mitsubishi menggunakan nama / nama kosmik untuk
engine lineup nya* ?ontohnya orion4 saturn4 sirius4 dan astron*
"eptune ;9 B dinamai begitu karena ;9HH PS C adalah mesin
Mitsubishi terakhir yang masih menggunakan teknologi O*+ dengan
blok mesin yang terbuat dari biji besi tuang Bcast ironC*
Mesin ini memiliki ukuran %ore , stroke yang nyaris suare* Gaitu
>9*+ = >+mm dengan rasio kompresi sedang sebesar .:(* Mesin ini
terakhir dipasang di 0(-, tahun (.;( sebelum akhirnya Mitsubishi
mengeluarkan ?olt #),, ditahun yang sama*
9
8/17/2019 rem tipe leading trailing
21/87
Mobil yang terkenal dengan kebandelannya dari ))4+-+ unit yang
terjual banyak diantaranya yang masih menjadi mesin pen2etak uang
andalan pengusaha sampai sekarang* 7ahkan ada yang bilang Mitsubishi
bisa bangkrut kalau mobil ini masih dijual lagi karena tidak rusak /
rusak*
7* 0eori 0eori 0entang 0romol 'em
&ambar -*(* Sistem 'em 0romol
Sum%er www.remsistemgoe/t.%logspot.com
'em yaitu suatu peranti untuk memperlambat atau menghentikan
gerakan roda se2ara otomatis gerak kendaraan menjadi pelan* 8nergi
kinetik yang hilang dari benda yang bergerak ini biasanya diubah
menjadi panas karena gesekan*
Sistem rem pada kendaraan merupakan suatu peranti penting
keamanan dalam berkendara4 tidak berfungsinya rem dapat menimbulkan
bahaya dan keamanan berkendara jadi terganggu*
$. 6ungsi dari sistem rem
1. Untuk memperlambat ke2epatan atau menghentikan gerakan roda
kendaraan*
2. Mengatur ke2epatan selama berkendara*
. Untuk menahan kendaraan saat parkir dan berhenti pada jalan yang
menurun atau menanjak*
b* Syarat minimal rem
10
https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi05bbpjYXKAhUDwI4KHcMSAKAQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fremsistemgoezt.blogspot.com%2F&psig=AFQjCNFr_9JqcqDjLcgDTb430wgI4KbxDw&ust=1451617252315390https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi05bbpjYXKAhUDwI4KHcMSAKAQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fremsistemgoezt.blogspot.com%2F&psig=AFQjCNFr_9JqcqDjLcgDTb430wgI4KbxDw&ust=1451617252315390
8/17/2019 rem tipe leading trailing
22/87
(* Dapat bekerja dengan baik dan 2epat
-* %pabila beban pada semua roda sama4 maka daya pengereman
harus sama atau gaya pengereman harus sebanding dengan beban
yang diterima oleh masing/masing roda* Untuk memastikan daya
pengereman yang sama kondisi piringan satu dengan piringan yang
lain kehalusannya harus sama4 kondisi kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
23/87
&erakan dorong dari tuas akan diteruskan ke sepatu rem dengan
menggunakan ka@at!seling4 semakin kuat!panjang tuas bergerak maka
semakin kuat Sepatu rem menekan tromol atau lintasan*
-* 'em $idrolik
Sistem 'em $idrolik merupakan sistem rem yang menggunakan
media fluida 2air sebagai media penghantar! penyalur gerakan* Sistem
'em $idrolik ini sangat rumit dan perlu pera@atan yang berkala
karena komponen/komponen ra@an terhadap kerusakan4 apabila
terjadi kerusakan!kebo2oran pada selang atau sambungan/ sambungan
penyalur fluida maka akan menggangu siklus aliran atau kerja dari
Sistem 'em hidrolik* Komponen terpenting dalam Sistem 'em
$idrolik yaitu Sepatu 'em4 Master C#linder0 (ctuactor C#linder0 dan
0uas*
Sistem 'em *idrolik ini bekerja yaitu apabila 0uas pedal rem
diinjak maka tuas akan meneruskan gerakan ke master C#linder 4
didalam master c#linder terjadi perubahan dari energi kinetik menjadi
tekanan pada minyak rem yang kemudian diteruskan menuju
(ctuactor C#linder mele@ati selang!pipa/pipa tekanan tinggi4 setelah
tekanan sampai di (ctuactor C#linder kemudian gaya tekan dirubah
kembali menjadi gerakan!kinetik oleh (ctuactor C#linder untuk
menggerakkan Sepatu rem untuk menekan tromol!dis2 supaya terjadi
proses pengereman*
12
8/17/2019 rem tipe leading trailing
24/87
&ambar -*-* Sistem 'em $idrolis
Sum%er https112uadm3e.wordpress.com145641561671sistem-rem1
)* 'em Pneumati2
Sistem 'em Pneumati2 merupakan sistem rem yang
menggunakan media fluida gas sebagai penghantar!penyalur gerakan*
Dalam Sistem ini kontruksi tidak terlalu rumit karena sistem rem
hidrolik ini merupakan sistem rem tambahan untuk membantu sistem
rem kendaraan* Sistem 'em $idrolik ini umumnya dipasang pada
kendaraan berat dan besar karena membutuhkan daya pengereman
yang besar juga*
Komponen terpenting dalam sistem 'em ini adalah
Kompresor4selang tekanan tinggi4 dan Katup pengatur* Sistem 'em
!neumatic merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida
gas sebagai penghantar!penyalur gerakan* Dalam Sistem ini kontruksi
tidak terlalu rumit karena sistem rem hidrolik ini merupakan sistem
rem tambahan untuk membantu sistem rem kendaraan* Sistem 'em
13
https://fuadmje.wordpress.com/2012/01/14/sistem-rem/https://fuadmje.wordpress.com/2012/01/14/sistem-rem/
8/17/2019 rem tipe leading trailing
25/87
$idrolik ini umumnya dipasang pada kendaraan berat dan besar
karena membutuhkan daya pengereman yang besar juga* Komponen
terpenting dalam sistem 'em ini adalah Kompresor4selang tekanan
tinggi4 dan Katup pengatur*
&ambar -*)* Sistem 'em Pneumati2
Sum%er https112uadm3e.wordpress.com145641561671sistem-rem1
7. Sistem 'em %7S 8 (nti-lock Brake S#stem 9
Karena teknologi semakin maju maka kebutuhan akan
keselamatan dalam berkendara sangat ditekankan4 karena itu
di2iptakan sistem rem hidrolik yang menggunakan %7S* %7S 8 (nti
Lock Braking S#istem9 merupakan sistem yang mengatur dalam
pengerem supaya pengereman yang dihasilkan tingkat keefektifanya
tinggi* Sistem rem dengan menggunakan %7S bekerja dengan prinsip
men2egah terjadinya pengun2ian roda saat proses pengereman
berlangsung* Keuntungan menggunakan sistem rem %7S yaitu:
a* Keefektifan proses pengereman lebih besar
b* 0idak terjadi selip! pengun2ian pada saat proses pengereman
14
https://fuadmje.wordpress.com/2012/01/14/sistem-rem/https://fuadmje.wordpress.com/2012/01/14/sistem-rem/
8/17/2019 rem tipe leading trailing
26/87
2* 0idak terjadi keolengan pada saat proses pengereman dilakukan
disaat kendaraan dalam keadaan berbelok karena %7S *d* %kselerasi kendaraan sangat baik karena membantu mengurangi
selip roda saat akselerasi*
&ambar -*3* Sistem %7S
Sum%er https112uadm3e.wordpress.com145641561671sistem-rem
D* Mekanisme Kerja Sistem 'em
6. Master Silinder
Master silinder mengubah gerak pada rem ke dalam tekanan
hidraulis* Master silinder terdiri dari reservoir tank 4 yang berisi
minyak rem4 demikian juga piston4 dan silinder4 yang membangkitkan
tekanan hidraulis*
%da dua tipe silinder: tipe tunggal dan tipe ganda BtandemC
master silinder tipe ganda Btandem t#pe master c#linder C banyak
digunakan dibanding tipe tunggal B single t#pe9*
Pada master silinder tandem4 sistem hidraulisnya dipisahkan
menjadi dua4 masing/masing untuk roda depan dan belakang* Dengan
demikian bila sudah satu sistem tidak bekerja maka sistem lainnya
15
8/17/2019 rem tipe leading trailing
27/87
akan tetap berfungsi dengan baik sehingga pengereman masih bisa
berlangsung.
&ambar -*+* Master Silinder
Sum%er )&" ST&! 6 Training
4. Boster Rem
0enaga penahan pada pedal rem dari seorang pengemudi tidak
2ukup kuat untuk segera dapat menghentikan kendaraan* Boster
Brake Booster J melipat gandakan daya penekanan pedal rem4
sehingga daya pengereman yang lebih besar dapat diperoleh* Boster
rem dapat dipasang menjadi satu dengan master silinder 8tipe
integrat C atau dapat juga dipasang se2ara terpisah dari master silider
itu sendiri* 0ipe integral itu banyak digunakan pada kendaraan
penumpang dan truk ke2il*
7oster rem mempunyai diaprahma yang bekerja dengan adanya
perbedaan4 tekanan antara tekanan atmosfir dan ke
8/17/2019 rem tipe leading trailing
28/87
dengan pedal rem dan diaphram untuk memperoleh daya pengereman
yang besar dari langkah pedal yang minimum*
7ila boster rem tidak berfungsi dikarenakan satu dan lain hal4
boster diran2ang sedemikian rupa sehingga hanya tenaga bosternya
saja yang hilang* Dengan sendirinya rem akan memerlukan gaya
penekanan pedal yang lebih besar4 tetapi kendaraan dapat direm
dengan normal tanpa bantuan boster*
&ambar -*9* 7oster 'em
Sum%er )&" ST&! 6 Training
)* Outlet Check +alve
Pada beberapa master silinder terdapat outlet check valve yang
berfungsi untuk mempertahankan tekanan sisa pada pipa rem
B(kg!2m-C untuk men2egah terlambatnya pengereman*
&ambar -*>* Outlet Check +alve
Sum%er )&" ST&!6Training
8* Prinsip 'em 0romol
17
8/17/2019 rem tipe leading trailing
29/87
Pada rem tipe tromol4 kekuatan tenaga pengereman diperoleh dari
sepatu rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam yang
berputar bersama/sama dengan roda* Karena sel2 energi/ing actionF
ditimbulkan oleh tenaga putar tromol dan tenaga pengereman yang besar
diakibatkan usaha pedal yang ke2il*
&ambar -*;* Prinsip 'em 0romol
Sum%er )&" ST&! 6 Training
Sel2 energi/ing action
%da dua jenis sepatu rem4 seperti diperlihatkan pada gambar jenis
leading trailing * 7ila ujung bagian atas Batau toeC pada sepatu rem
didorong kearah tromol rem yang berputar pada seperti anak panah Barah
majuC4 sepatu rem 2endenrung melengket pad tromol dan berputar* Sepatu
rem ini disebut leading shoeF* Dilain pihak4 ujung atas sepatu bagian
belakang terdorong ke dalam tromol yang 2enderung mengembang
keluar4 ini disebut trailing shoe*
Kerjanya tromol men2oba mendorong leading shoe berputar bersama
tromol4 dan ini disebut sel2 energi/ing atau sel2 servo* Sel2 energi/ing
bekerja menimbulkan gaya pengereman yang 2ukup besar* Dilain pihak4
daya balik yang berlaku pada trailing shoes mengurangi daya pengereman
18
8/17/2019 rem tipe leading trailing
30/87
yang 2ukup besar pada sepatu tersebut* Perbandingan tenaga pengereman
dilakukan dengan leading shoe dan trailing shoe diperkirakan ):(*
Leading shoe menghasilkan daya pengereman yang lebih baik4 dan
kelemahannya ialah lebih 2epat aus daripada trailing shoe*
6* 0ipe 'em 0romol
6. Tipe Leading dan Tipe Trailing
Seperti terlihat pada gambar diba@ah ini pada bagian ujung atas
masing/masing sepatu rem ditekan membuka oleh silinder roda
8"heel C#linder90 sedangkan bagian ujung ba@ah berputar atau
mengembang* 0ipe ini hanya terdapat pada silinder roda tunggal
8single wheel c#linder9.
7ila tromol berputar kearah depan4 seperti arah panah4 dan pedal
rem diinjak4 maka bagian ujung atas sepatu di tekan membuka ke
sekeliling ujung ba@ah oleh silinder roda dan berlaku daya
pengereman terhadap tromol* Sepatu bagian kiri disebut leading shoe4
dan sepatu yang kanan disebut trailing shoe.
19
8/17/2019 rem tipe leading trailing
31/87
&ambar -*.* 0ipe #eading dan 0ipe 0railing
Sum%er )&" ST&! 6 Training
4. Tipe two leading
Two leading shoe dibagi menjadi dua :
a* Single action0 dan
b* ou%le action
Tipe single action two leading shoe mempunyai dua silinder roda
yang masing/masing mempunyai satu piston pada tiap sisinya4 seperti
terlihat pada gambar diba@ah ini*
20
8/17/2019 rem tipe leading trailing
32/87
&ambar -*(,* 0@o #eading
Sum%er )&" ST&! 6 Training
7ila rem bekerja4 kendaraan dalam kondisi gerak maju maka
kedua sepatu akan berfungsi sebagai leading shoe* %pabila tromol
berputar seperti arah panah pada gambar4 Maka tipe ini mempunyai
tekanan pengereman yang tinggi tetapi ada suatu kerugian pada tipe
ini bila rem berputar dalam arah yang berla@anan Barah mundurC4
maka kedua sepatu akan bekerja sebagai trailing shoe dan
menghasilkan tenaga pengereman yang ke2il* 0ipe ini digunakan pada
rem depan kendaraan penumpang dan niaga*
Tipe ou%le action two leading shoe mempunyai dua silinder
roda4 dan pada tiap sisinya terdapat dua piston* 7ila tipe single a2tion
bekerja sebagai sel2 energi/ing 2orce dalam satu arah saja maka tipe
double a2tion ini bekerja efisiensi dua arah4 maju dan arah mundur*
0ipe ini banyak digunakan pada rem belakang kendaraan niaga*
21
8/17/2019 rem tipe leading trailing
33/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
34/87
tromol tanpa terpengaruh oleh gerak arah putaran roda* 0ipe ini
digunakan pada rem belakang kendaraan niaga* 0ipe ini mempunyai (
wheel c#linder dengan ( piston.
&ambar -*(-* 0ipe Duo/Ser
8/17/2019 rem tipe leading trailing
35/87
6. Backing !late
&ambar -*(3* 7a2king Plate
Sum%er )&" ST&! 6Training
7a2king plat di buat dari baja pres yang dibuat pada a,le
housing atau a,le carier bagian belakang* Karena sepatu rem terkait
pada ba2king plat4 maka aksi daya pengereman tertumpu pada
%acking plate*
7ila permukaan gesek sepatu rem aus berlebihan4 rem akan
bergetar* Sepatu rem harus diperiksa se2ara diteliti setiap kali rem
dibongkar untuk men2egah problem tersebut*
-* Silinder 'oda
&ambar*-*(+* Silinder 'oda
Sum%er )&" ST&! 6 Training
24
8/17/2019 rem tipe leading trailing
36/87
Silinder roda terdiri dari beberapa komponen seperti yang terlihat
pada gambar* Setiap roda menggunakan satu atau dua buah silinder
roda* %da sistem yang menggunakan dua piston untuk menggerakkan
kedua sepatu rem4 yaitu satu piston untuk setiap silinder roda4
sedangkan sisi lainnya hanya menggunakan satu piston untuk
menggerakkan hanya sepatu rem*
%pabila rem tidak bekerja4 maka piston akan kembali ke posisi
semula dengan adanya kekuatan pegas pembalik septu rem4 dan pegas
kompresi yang mengkerut*
)* Sepatu 'em dan Kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
37/87
bertahan oleh keadaan temperature yang berubah ubah* Umumnya
kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
38/87
dapat juga sebagai pe@angi seperti minyak nilam dan sebagai
pelumas pada kendaraan seperti minyak rem*Setiap kendaraan bermotor pasti akan memiliki sistem
pengereman untuk menghentikan laju kendaraan* 7erbagai
komponen dalam sistem tersebut berhubungan satu sama lain*
Minyak rem dan kampas rem adalah sebagian komponen tersebut*
b* ?ara Kerja Minyak 'em
Ketika proses pengereman4 diperlukan tenaga hidrolik yang
diaktifkan oleh silinder master agar dapat menghentikan putaran
roda* ?ara ini dilakukan dengan menekan tromol atau dapat juga
dengan menjepit 2akram* 0enaga hidraulik ini disalurkan kesemua
sistem melalui minyak rem* Minyak rem memiliki sifat seperti
fluida dalam sistem tertutupnya* Kerja dari sistem rem4 dari
master silinder ke piston mentransfer energi mekanis yang akan
menghasilkan panas dari gesekan minyak rem dengan permukaan
salurannya*
2* Kandungan Minyak 'em
Kandungan minyak rem yang sering digunakan biasanya
adalah !ol#alk#lene ;l#col &ther * Minyak rem yang berbahan
dasar !ol#alk#lene ;l#col &ther lebih populer termasuk dalam
dunia ra2ing* 7ahan kimia sebagai bahan dasar minyak rem ini
serupa dengan bahan anti beku pada radiator coolant 8eth#lene
glicol9 dan bahkan bahan dasar ini termasuk bahan bera2un dan
perlu seratus tahun bagi alam untuk menguraikannya*
!ol#alk#lene ;l#col &ther yang sering digunakan adalah Tri-
&th#lene ;l#col * Senya@a ini merupakan bahan dasar dari minyak
27
8/17/2019 rem tipe leading trailing
39/87
rem* Senya@a ini merupakan senya@a organik4 berbentuk 2airan
dan tidak ber@arna dengan bau seperti ether * Memiliki nama
'U!(C 4 < Metho,#ethanol atau lebih dikenal dengan nama
Meth#l Cellosolve* Senya@a ini dibuat dari serangan nukleofilik
metanol pada oksiran terprotonosi melalui proses transfer proton*
Senya@a ini bersifat bera2un terhadap tulang dan otot* 7ekerja
dengan senya@a ini pada konsentrasi yang sangat tinggi beresiko
terhadap penyakit ;ranuloc#topenia0 Macroc#tic anemia0
Oligospermia dan (/oospermia .
7iasanya minyak rem yang terbuat dari ;l#col &ther
ditambahi senya@a aditif seperti asam borat yang berfungsi
mengikat air agar minyak rem tetap dalam keadaan kering*
Minyak rem berbahan dasar gl#col 4 yang digunakan bersama Aat
aditif tertentu4 memberikan keuntungan berupa titik beku yang
rendah dan titik didih yang tinggi4 dan mempunyai viskositas tetap
BkekentalanC terhadap temperatur yang berubah drastis* Minyak
rem harus 2o2ok dengan peralatan dari logam dan seal karet yang
digunakan oleh sistem ini*
d* Klasifikasi Minyak 'em
Minyak rem berdasarkan titik didihnya diklasifikasikan
dalam empat kategori:
(C DO0 )
-C DO0 3
)C DO0 +*(
3C DO0 +
28
8/17/2019 rem tipe leading trailing
40/87
DO0 merupakan singkatan dari epartement O2
Transportation 8US(9. epartment O2 Transportation 8US(9 ini
menentukan tingkat klasifikasi minyak rem* Semakin tinggi angka
yang mengikutinya maka semakin tinggi pula titik didihnya*
Karakter dari masing masing minyak rem tersebut adalah
sebagai berikut:
1; DO0 )
Minyak rem berspesifikasi DO0 )43 dan +*( mengandung
!ol#gl#col ether yang h#droscopik4 artinya mempunyai sifat
menyerap air* 7ila di2ampur atau ter2ampur air4 minyak rem
tersebut tetap ber@ujud sama sekalipun sifatnya sudah
berubah* !ol#gl#col hanya berkemampuan setengah silikon
dalam menerima tekanan*
Untuk mobil ra2ing4 dr# %oiling point menjadi penting*
Karena sifat ketiganya hanya h#droscopic yang bisa
menyebabkan vapor lock 4 maka untuk itulah para pembalap
bisa mengganti minyak rem sebelum e
8/17/2019 rem tipe leading trailing
41/87
minyak rem kemungkinan hanya mendekati titik didih wet=
saja* 7ila air ter2ampur atau di2ampurkan dengan minyak
maka minyak rem tersebut tetap ber@ujud sama meskipun
sifatnya berubah* Saat ini mobil/ mobil standar semisal mobil
keluaran epang4 umumnya menggunakan minyak rem
klasifikasi DO0/)* Mobil/mobil keluaran eropa atau %merika
Serikat umumnya telah menggunakan DO0/3 *
Minyak rem DO0/) merupakan minyak rem
kon
8/17/2019 rem tipe leading trailing
42/87
• DO0/) menyerap 2at 8hidroskopik C* ika penutup
kemasannya telah dibuka4 sebaiknya digunakan pada
periode ( minggu setelah kemasan tersebut
dibuka*Oleh karena minyak rem tipe ini dapat
menyerap air dengan mudah4 dapat menimbulkan
korosi.
&ambar -*(;* Minyak 'em DO0 )
Sum%er www.aktual.auto%ild.co.id
2; DO0 3
DO0/3 merupakan tipe minyak rem yang banyak
digunakan pada mobil model lama* Kelebihan dan kekurangan
pada minyak rem tipe ini adalah sebagai berikut*
aC Kelebihan:
• DO0/3 2ukup mudah diperoleh*
31
https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051
8/17/2019 rem tipe leading trailing
43/87
• DO0/3 tidak menyerap air semudah DO0/) menyerap
air*
• 0itik didih DO0/3 lebih tinggi dibandingkan DO0/)4
sehingga lebih sesuai untuk pemakaian pada
kendaraan yang sistem remnya bersuhu tinggi*
bC Kekurangan:
• DO0/3 merusak 2at*
• $arganya kira/kira +,L lebih mahal dibandingkan
DO0/)*
• Oleh karena DO0/3 masih dapat menyerap air4 masih
terdapat kemungkinan menimbulkan korosi*
&ambar -*(.* Minyak 'em DO0 3
Sum%er www.aktual.auto%ild.co.id
32
https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051
8/17/2019 rem tipe leading trailing
44/87
; DO0/+
DO0/+ juga dikenal sebagai minyak rem silikon* $al ini
dikarenakan DO0/+ berbahan dasar silikon* Silikon adalah
2airan yang tidak menyerap air Bnon/hydros2opi2C4 dan
mengurangi kemungkinan penyebab korosi sehingga sifat dan
kemampuan silikon stabil pada suhu tinggi* Minyak rem ini
umumnya digunakan pada kendaraan militer seperti kendaraan
tempur* %lasannya adalah silikon tidak merusak 2at
permukaan luar dari kendaraan yang merupakan hal yang
penting dalam penyamaran*
Kekurangannya adalah daya pelumasnya kurang baik atau
gesekannya besar akibatnya diperlukan tenaga yang lebih
besar saat menekan rem agar sistem rem bekerja* Untuk itu
sering diistilahkan rem kerasF atau bagel*
Kekurangan lainnya adalah silikon tidak mempunyai daya
lumas seperti gly2ol sehingga tidak 2o2ok untuk mobil yang
dilengkapi %7S*
aC Kelebihan:
• DO0/+ tidak merusak 2at*
• DO0/+ tidak menyerap air4 sehingga dapat digunakan
pada lingkungan yang lembab*
33
8/17/2019 rem tipe leading trailing
45/87
• DO0/+ sesuai dengan semua jenis karet rem*
bC Kekurangan:
• DO0/+ tidak dapat menggantikan DO0/) ataupun 3*
Untuk mengganti tipe minyak rem yang telah
digunakan sebelumnya4 harus dilakukan pembuatan
ulang sistem hidrolik pada kendaraan*
• Oleh karena DO0/+ tidak menyerap air4 kelembaban
didalam sistem hidrolik akan mengumpul pada satu
bagian* $al ini dapat mengakibatkan korosi
terlokalisasi pada rem tersebut*
• Pengisian minyak rem tipe ini sebaiknya dilakukan
se2ara hati/hati* &elembung udara ke2il dapat
membentuk gelembung udara yang lebih besar*
• 0ipe ini memiliki titik didih rendah dibandingkan
DO0/3*
• $arga minyak rem tipe DO0/+ dua kali lebih mahal
dibandingkan DO0/3* Selain itu4 minyak rem ini juga
lebih sulit ditemukan di toko biasa*
34
8/17/2019 rem tipe leading trailing
46/87
&ambar -*-,* Minyak 'em DO0 +
Sum%er www.aktual.auto%ild.co.id
6; DO0/+*(
Minyak rem tipe DO0/+*( merupakan minyak rem tipe
baru* Sebelumnya4 minyak rem tipe ini memiliki bahan dasar
gly2ol4 bukan sili2on seperti tipe DO0/+* Selain itu4
berdasarkan uji performanya4 minyak rem tipe ini lebih
menyerupai DO0/3 dengan kualitas lebih tinggi4 dibandingkan
menyerupai DO0/+* Oleh karena itu mungkin sebenarnya
DO0/+*( lebih 2o2ok disebut DO0/3*( atau DO0/9*
aC Kelebihan:
• 0ipe DO0/+*( memiliki kualitas yang lebih baik
dibandingkan tipe yang lain*
35
https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051
8/17/2019 rem tipe leading trailing
47/87
• 0itik didihnya lebih tinggi4 meskipun dalam keadaan
basah maupun kering4 jika dibandingkan DO0/)
maupun 3* Pada keadaan kering4 titik didihnya adalah
kira/kira ->+?4 sedangakan dalam keadaan basah titik
didihnya berkisar antara (>+ hingga -,,?*
• DO0/+*( kompatibel dengan formulasi karet rem*
bC Kekurangan:
• 7ahan utama minyak rem ini bukan sili2on4 sehingga
akan menyerap air*
• Seperti halnya DO0/) dan DO0/34 minyak rem ini
akan merusak 2at*
&ambar -*-(* Minyak 'em DO0 +/(
Sum%er www.aktual.auto%ild.co.id
2.2. Ke$n'$ Be8ii
36
https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051
8/17/2019 rem tipe leading trailing
48/87
&ambar -*--* Kerangka 7erpikir
Sum%er ata iolah
2.. Me+,,l,'i Peneli+i$n
37
P8"&%M%0%"S8PI"0%SDISKUSI ID8
K8PUS0%K%%"O7S8'V%SI D%"
5%5%"?%'%
P8"&UMPU#%"
D%0%
KU%#IK%0I6 D%"
D8DUK0I6
M80OD8 ?'OSS
S8?0IO"%#
KU%#IK%0I6 D%"
D8DUK0I6
'8"?%"%
P8"8#I0I%"
P8#%KS%"%%"
B Overhaul dan Perbaikan 'em 7elakang!0romol 0ipe Leading Trailling C
P8#%KS%"%%"
B Overhaul dan Perbaikan 'em 7elakang!0romol 0ipe Leading Trailling C
OK
6I"IS$
P8"&UI%"
D%"
P8M8'IKS%%"
TIDAK OK TIDAK OK
P8"&UI%"
D%"
P8M8'IKS%%"
OK
6I"IS$
K8SIMPU#%"K8SIMPU#%"
8/17/2019 rem tipe leading trailing
49/87
%* Deskripsi Objek Penelitian
Mobil ?O#0 / 0(-, adalah mobil mangenggunakan mesin 3&3(
"eptune ;9 berkapasitas ()>;22 B(3,,22C4 memiliki ukuran %ore , stroke
yang nyaris suare yaitu >9*+ = >+ mm dengan rasio kompresi sedang
sebesar .:(4 menggunakan teknologi O*+ dengan blok mesin yang
terbuat dari biji besi tuang Bcast ironC*
7* enis Penelitian
7erdasarkan tujuan dari penulisan laporan ini maka penulis
menggunakan jenis penelitian deduktif4 yaitu penelitian yang bertitik
tolak pada pemikiran teoritis kemudian dilanjutkan dengan membuat
kesimpulan khusus* Penulis juga melakukan penelitian dengan
pendekatan kualikatif* Proses penelitian dimulai dari membuat rumusan
masalah yang menjadi fokus penelitian yaitu tentang overhaul dan
perbaikan rem belakang tipe leading trailling mobil ?O#0 0(-,
kemudian penulis melakukan pengumpulan data baik teori teori ilmiah
maupun dari data yang diperoleh di lapangan* Setelah data terkumpul
maka data dianalisis untuk menyusun kesimpulan dari penelitian*
'ekomendasi atau saran dapat terbentuk setelah menarik kesimpulan*
BAB III
OVERHAUL DAN PERBAIKAN REM BELAKANG
TIPE LEADING TRAILING MOBIL COLT # T120
.1. Se)$$h Inus+i
38
8/17/2019 rem tipe leading trailing
50/87
7engkel Dian 0eknik adalah usaha perseorangan yang didirikan oleh
bapak Darmadi4 S*Pd4 M*Pd yang sekaligus menjabat sebagai pimpinan
bengkel* 7engkel ini beralamat di l* 7o2or #ama4 "o *( '0* ,) '5*,)
Muktisari Kebumen* 7engkel Dian 0eknik berdiri pada tahun -,(( dengan
iAin : +,)!+),!)9.!K8P!?V!-,((* Dengan semakin meningkatnya kebutuhan
akan perbaikan4 pera@atan dan juga pendidikan khususnya kendaraan ringan
di @ilayah kebumen4 maka 7apak Darmadi4 S*Pd4 M*Pd mendirikan sebuah
bengkel mobil yang sekaligus juga sebagai tempat!@adah sis@a dan
mahasis@a untuk melakukan Praktek Kerja #apangan BPK#C* 7engkel Dian
0eknik mempunyai alat alat yang memadai untuk melakukan perbaikan
mobil dan juga untuk proses pembelajaran kepada sis@a dan mahasis@a yang
sedang Praktek Kerja #apangan BPK#C*
.2. P,7il Inus+i
a "ama Perusahaan : Dian 0eknik
b Pemilik Perusahaan : Darmadi4 S*Pd*4 M*Pd*
2 7idang Usaha : Perbengkelan dan 0empat PK#
9
8/17/2019 rem tipe leading trailing
51/87
7
8
"
&
K
8
#
D
I
%
"
0
8
K
"
I
7
8
"
&
K
8
#
D
I
%
"
0
8
K
"
I
DA
RM
A
DI ,
S. P
d,
M. P
d
DA
RM
AD
I ,
S. P
d,
M. P
d
38
a* %lamat Perusahaan : l* 7o2or #ama ",*(( '0*,) '5*,)
Muktisari4 Kebumen* b* umlah 0enaga Kerja : - orang
2* am Kerja : ,;*,, (9*,,
d* enis Produksi : asa
.. S+u+u O'$nis$si Ben'el Di$n Teni
&ambar )*(* Struktur Organisasi 7engkel Dian 0eknik
Sum%er ata iolah
.6. Pe$+u$n P$+iu% Di Ben'el Di$n Teni
a* Praktikum dibagi beberapa kelompok sesuai dengan alokasi jumlah
mahasis@a praktek yang ada*
b* Setiap kelompok dipimpin ketua kelompok yang bertanggung ja@ab
terhadap :
(* Kinerja kelompok*
-* Pemakaian peralatan bengkel*
)* Pelaporan tugas kelompok
8/17/2019 rem tipe leading trailing
52/87
39
. Kriteria untuk kerja :
(* pelaksanaan overhoul dilakukan tanpa menyebabkan kerusakan
terhadap komponen sistem lain *
-* prosedur overhoul dilakukan dengan menggunakan metode dan
perlengkapan yang tepat sesuai dengan spesifikasi dan toleransi
kendaraan*
)* Seluruh proses overhoul dilakukan berdasarkan SOP BStandart
Operasional !rosedur9 Peraturan K)# BKeselamatan4 Kesehatan
Kerja4 #ingkunganC*3* Kerusakan alat dengan unsur kesengajaan menjadi tanggung ja@ab
pemakai alat!kelompok*
+* %lat yang hilang menjadi tanggung ja@ab pemakai alat!kelompok*
9* Sebelum dan sesudah melakukan kegiatan praktek mahasis@a @ajib
melaporkan kepada instruktur yang bertugas*
.!. enis Pee)$$n
enis pekerjaan yang dilakukan hanya sebatas pada kendaraan ringan4
sehingga pekerjaan yang sering penulis temui di sana hanya sebatas pada
pekerjaan ringan hingga menengah*
%dapun pembagiannya adalah sebagai berikut :
a* Tune < up mesin B motor bensin C
(* Memeriksa sistem pendingin*
-* Memeriksa dan membersihkan saringan udara*
)* Memeriksa baterai*
3* Memeriksa kuantitas dan kualitas oli mesin*
+* Memeriksa sistem pengapian*9* Memeriksa sistem bahan bakar
b* Ser
8/17/2019 rem tipe leading trailing
53/87
40
(* Ser
8/17/2019 rem tipe leading trailing
54/87
41
pipa akan diteruskan kesilinder roda* Pada silinder roda4 piston akan
mendorong kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
55/87
42
)* Persamaan untuk menghitung tekanan hidrolik BPeC yang
dibangkitkan pada master silinder yaitu :
Pe N
FK
1 /4 π×d2
Pe N
FK
0,785×d2( kg
cm2)
! N F A
Dimana : Pe N 0ekanan hidrolik Bkg!2m-C*
6K N &aya yang dihasilkan dari pedal rem BkgfC*
d N Diameter silinder pada master silinder B2mC
3* Persamaan untuk men2ari gaya yang menekan tromol rem B6pC yaitu :
6p N Pe = ,4>;+ Bd-C
Dimana : 6p N &aya yang menekan pad rem BkgfC*
d N Diameter silinder roda B2mC*
Pe N 0ekanan minyak rem Bkg!2m-C*
b* Pada Saat Pedal Dilepas
8/17/2019 rem tipe leading trailing
56/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
57/87
44
-C Minyak 'em
7* Keamanan dan Keselamatan Kerja
Keamanan dan keselamatan kerja merupakan upaya untuk men2egah
terjadinya ke2elakaan kerja yang mengakibatkan 2a2at bahkan kematian
pada pekerja* Keamanan dan keselamatan kerja bukan hanya bertujuan
untuk men2egah pekerja dari bahaya ke2elakaan kerja4 tetapi juga
men2egah alat kerja dari kerusakan akibat ke2elakaan kerja* Keselamatan
kerja yang dilakukan dengan baik akan memba@a iklim keamanan dalam
dalam ketenangan kerja4 sehingga proses prokdusi dan praktikum dapat
berjalan dengan lan2ar* Oleh karena itu4 pelatihan dan pembinaan sangat
diperlukan guna men2apai tujuan tersebut* Selain perlengkapan kerja
yang baik dan benar4 2ara melaksanakan kerja juga tak kalah penting guna
menghindari terjadinya ke2elakaan kerja* %dapun keamanan dan
keselamatan kerja yang dilakukan sebelum melaksanakan praktek yaitu :
(* Keselamatan kerja :
a* Memakai pakaian kerja 8 wearpack 9
b* Mengenakan alat sesuai fungsinya
2* Membongkar dan memasang kembali sesuai dengan prosedur
d* Meletakan komponen pada tempat yang sudah disediakan
e* %pabila ada kesulitan tanyakan pada pendamping
f* Mematuhi peraturan bengkel
g* Menjaga kebersihan bengkel
3.8. Overhaul Re% Bel$$n'= T,%,l Tipe Leading Trailing
Pada saat ini banyak terjadi ke2elakaan dijalan raya4 beberapa faktor
yang menjadi penyebab ke2elakaan adalah kesalahan pengemudi itu sendiri
yaitu pengemudi yang mengantuk4 ugal ugalan dalam berkendara4 tidak
fokus dan yang paling sering adalah tidak menge2ek kondisi kendaraan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
58/87
45
sebelum digunakan4 misal salah satunya adalah menge2ek sistem rem4 rem
dalam kendaraan sangat penting sekali dalam keselamatan dan kenyamanan
kita dalam berkendara*
Karena sistem rem selalu kita gunakan dalam berkendara4 komponen
pada sistem rem kendaraan dapat mengalami yang namanya
keausan!kerusakan karena seringnya digunakan* #angkah yang paling tepat
untuk mengatasi kerusakan adalah dengan 2ara overhaul sistem rem tersebut
dan kemudian melakukan perbaikan pada komponen yang mengalami
keausan!kerusakan sesuai dengan prosedur yang dianjurkan*
Overhaul adalah pekerjaan yang mendeteksi mal2ungsi dan
mengembalikan fungsi melalui pelepasan!pembongkaran mesin4 transa,le0
di2erensial 4 sistem rem dan sebagainya dan penyetelan4 perbaikan atau
penggantian part sesuai keperluan. 7erikut adalah tata 2ara overhaul sistem
rem belakang!tromol tipe leading trailing sesuai dengan prosedur yang
dianjurkan :
a. Mengendorkan baut pengikat roda belakang tapi sebelum itu dilakukan4
ganjallah salah satu roda yang tidak dibongkar untuk keamanan saat
mobil diangkat* Mengendorkan baut pengikat roda harus dengan urutan
yang benar yaitu dengan 2ara menyilang4 pertama kendorkan baut roda
"o*- kemudian kendorkan baut roda "o*3 setelah itu kendorkan baut roda
"o*( setelah itu kendorkan baut roda "o*) dan yang terakhir kendorkan
baut roda "o*+*
8/17/2019 rem tipe leading trailing
59/87
46
&ambar )*+* Menggendorkan 7aut Pengikat 'oda
Sum%er ata iolah
b* Mengangkat Mobil Dengan Dongkrak
Dalam mengangkat mobil dengan dongkrak harus memperhatikan
beberapa hal yaitu yang pertama letakan dongkrak pada tempat yang
datar!rata kemudian dongkrak bagian chasis kendaraan dan yang terakhir
adalah memasang 3ackstand sebagai pengaman4 karena di bengkel tidak
ada 3ackstand maka penulis menggunakan balok kayu sebagai pengaman*
&ambar )*9* Mengangkat Mobil Dengan Dongkrak
Sum%er ata iolah2* Melepas 7aut Pengikat 'oda
5
4 3
(
2
7alok Kayu Dongkrak
8/17/2019 rem tipe leading trailing
60/87
47
&ambar )*>* Melepas 7aut Pengikat 'oda
Sum%er ata iolah
d* Melepas 'oda
&ambar )*;* Melepas 'oda
Sum%er ata iolah
e* Melepas 0romol 'em
&ambar )*.* Melepas 0romol 'em
Sum%er ata iolah
f* Melepas Pegas Pengembali
&ambar )*(,* Melepas Pegas Pengembali
Sum%er ata iolah
g. Melepas Pengun2i Sepatu 'em
8/17/2019 rem tipe leading trailing
61/87
48
&ambar )*((* Melepas Pengun2i Sepatu 'em
Sum%er ata iolah
h* Melepas Penyetel ?elah Sepatu 'em
&ambar )*(-* Melepas Penyetel Kedalaman 'em
Sum%er ata iolah
i* Melepas Sepatu 'em
&ambar )*()* Melepas Sepatu 'em
Sum%er ata iolah
j* Melepas Pipa $idrolik
8/17/2019 rem tipe leading trailing
62/87
49
&ambar )*(3* Melepas Pipa $idrolik
Sum%er ata iolah
k* Melepas Silinder 'oda
&ambar )*(+* Melepas Silinder 'oda
Sum%er ata iolah
.>. Pe%eis$$n Re% Bel$$n' = T,%,l Tipe Leading Trailing
0ahap tahap dalam melakukan pemeriksaan rem belakang ! tromol tipe
leading trailing adalah sebagai berikut :
a* Pemeriksaan Kuantitas Dan Kualitas Minyak 'em
Pada reservoir tank yang perlu diperiksa adalah kuantitas dan kualitas
minyak rem harus sesuai dengan standar* Kuantitas! jumlah minyak rem
harus berada diantara tanda Ma, dan Min pada reservoir tank. Kualitas
minyak rem yang sesuai standar adalah @arnanya tidak berubah4 jika
@arnanya berubah itu menunjukan bah@a minyak rem ter2ampur dengan
air*
8/17/2019 rem tipe leading trailing
63/87
50
&ambar )*(9* Kuantitas dan Kualitas Minyak 'em*
Sum%er ata iolah
$asil dari pemeriksaan pada reservoir tank mobil ?olt 0(-, kualitas
dan kuantitas atau jumlah minyak masih dalam batas yang dianjurkan4
jadi tidak perlu ditambahkan minyak rem* Minyak rem yang sesuai
digunakan oleh mobil ?olt 0(-, adalah minyak rem DO0 ) BS%8 ( >),C
atau sejenisnya*
b* Pemeriksaan Master Silinder
Pada master silinder yang perlu diperiksa adalah kebo2oran fluida!
minyak rem dan bantalan yang kendor atau retak*
&ambar )*(>* Pemeriksaan Master silinder
Sum%er ata iolah
$asil dari pemeriksaan master silnder adalah pada master silinder
terjadi rembesan minyak rem4 maka yang perlu dilakukan adalah men2ari
8/17/2019 rem tipe leading trailing
64/87
51
sumber rembesan minyak rem tersebut* ika sumber rembesan minyak
adalah seal master silinder yang bo2or maka perlu mengganti seal master
silinder dengan 2ara membongkar master silinder.
2* Pemeriksaan 0romol 'em
&ambar )*(;* Memeriksa Keausan 0romol 'em
Sum%er ata iolah
Pemeriksaan yang pertama dilakukan adalah mengukur diameter
dalam tromol menggunakan jangka sorong* Dari hasil pengukuran
tersebut diameter dalam tromol masih sesuai dengan spesifikasi yaitu
--;4> mm4 spesifikasi diameter tromol adalah --;49 mm dan limit
diameter tromol adalah -),49 mm* adi tromol hanya perlu diampelas
halus kemudian disemprotkan udara bertekanan tinggi untuk
menghilangkan debu sisa / sisa pengereman*
&ambar )*(.* Pemeriksaan 7agian 6isik 0romol 'em
Sum%er ata iolah
8/17/2019 rem tipe leading trailing
65/87
52
Pemeriksaan yang kedua adalah memeriksa bagian fisik tromol4
periksalah kemungkinan terjadi kerusakan pada bagian bagian tromol
tersebut misalkan tromol berkarat4 retak retak dan sebagainya4 dari hasil
pemeriksaan tromol berkarat4 jadi harus dibersihkan dengan menggunakan
ampelas halus dan kemudian semprotkan udara bertekanan tinggi pada
tromol tersebut*
%mpelas bagian dalam tromol menggunakan ampelas halus supaya
karat yang menempel pada dinding tromol bisa hilang4 jangan terlalu keras
dalam mengamplas dinding tromol karena bisa merubah ukuran diameter
dalam tromol*
&ambar )*-,* Mengamplas Dinding 0romol
Sum%er ata iolah
Semprot bagian dinding dalam tromol rem dengan menggunakan
udara bertekenan tinggi untuk menghilangkan debu!karat hasil dari
pengampelasan *
&ambar )*-(* Pembersihan Sisa Pengamplasan dengan udara bertekanan
Sum%er ata iolah
8/17/2019 rem tipe leading trailing
66/87
53
d* Pemeriksaan Kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
67/87
54
Kemudian menyemprotkan udara bertekanan tinggi pada kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
68/87
55
&ambar)*-9* Pemeriksaan "heel C#ilinder
Sum%er ata iolah
Dari hasil pemeriksaan pada wheel c#ilinder tersebut4 diperoleh hasil
salah satu piston tidak bergerak setelah pedal rem diinjak dan terjadi
kebo2oran pada wheel c#linder yang dikarenakan seal piston wheel
c#linder rusak*
&ambar )*->*Seal !iston "heel C#linder 'usak
Sum%er ata iolah
f* Pemeriksaan Pegas Pengembali
Pemeriksaan pegas pengembali dilakukan dengan 2ara yang pertama
adalah melihat fisik dari pegas pengembali rem tersebut apakah ada
perubahan atau kelonggaran lilitan!koil4 lilitan!koil aus atau terkait dan
2ara yang kedua adalah pegas pengembali diukur dengan memberikan
beban tujuannya untuk mengukur panjang bebas dari suatu pegas
pengembali*
8/17/2019 rem tipe leading trailing
69/87
56
&ambar )*-;* Pemeriksaan Pegas Pengembali
Sum%er ata iolah
Dari hasil pemeriksaan pada pegas pengembali tidak mengalami
kerusakan dan panjang bebas pegas pengembali masih sesuai dengan
standar*
g* Pemeriksaan Pegas Penahan Sepatu 'em*
Dalam pemeriksaan pegas penahan sepatu rem yang perlu
diperhatikan adalah kondisi pegas penahan sepatu rem dan komponen
lainnya yaitu seperti paku dan mangkuk penahan pegas sepatu rem
tersebut*
&ambar )*-.* Pemeriksaan Pegas Penahan Sepatu 'em
Sum%er ata iolah
Dari hasil pemeriksaan komponen yang ada pada kendaraan tersebut
penulis mendapatkan bah@a pegas penahan sepatu rem4 paku4 dan
mangkuk penahan sepatu rem masih dalam kondisi baik belum ada
keausan!kerusakan pada komponen tersebut*
.10. P,seu Pe&$i$n Re% Bel$$n' = T,%,l Tipe Leading Trailling
8/17/2019 rem tipe leading trailing
70/87
57
a* Mengganti Seal !iston Cup Master C#linder
&ambar )*),* Mengganti Seal !iston Cup Master C#linder
Sum%er ata iolah
Penggantian seal piston cup master C#linder dilakukan apabila
pada sistem rem tidak bekerja ! ngeplong* Kerusakan seal piston cup
master c#linder bisa ditandai dengan terlihatnya rembesan minyak rem
di ba@ah master rem dan juga di ikuti dengan berkurangnya minyak
rem di reservoir * Penyebab dari bo2ornya master rem bisa di akibatkan
oleh seal piston cup master c#linder sudah sobek!rusak* Seal piston
cup master c#linder yang sobek tersebut perlu diganti dengan seal
piston cup master c#linder yang baru khusus untuk mobil ?olt 0(-,
agar sistem rem dapat bekerja normal kembali*
b* Mengganti Seal !iston Silinder 'oda
&ambar )*)(* Mengganti Seal !iston Silinder 'oda
Sum%er ata iolah
Dari hasil pemeriksaan bah@a seal piston silinder roda terjadi
kerusakan!sobek4 maka seal piston silinder roda perlu diganti dengan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
71/87
58
seal piston silinder roda yang baru khusus mobil ?olt 0(-, dan
bersihkan bagian luar piston dengan 2ara mengampelas dengan
menggunakan ampelas yang halus4 dalam melakukan pengampelasan
jangan terlalu keras agar piston tidak berubah ukurannya* Kerusakan
seal piston silinder roda biasanya diakibatkan oleh umur pakai dari
seal piston silinder roda tersebut yang sudah terlalu lama*
2* Membersihkan 7agian Dalam Silinder 'oda*
&ambar )*)-* Membersihkan 7agian Dalam Silinder 'oda
Sum%er ata iolah
Setelah semua komponen yang ada didalam silinder roda terlepas4
maka yang perlu dilakukan adalah membersihkan diding bagian dalam
silinder roda dengan menggunakan ampelas halus4 sabun 2olek dan air*
Pembersihan dilakukan untuk mengilangkan kotoran kotoran yang
menempel pada dinding bagian dalam silinder roda* Dalam melakukan
pengampelasan jangan terlalu keras karena bisa merusak! merubah
ukuran diameter silinder roda*
d* Mem%leeding Minyak 'em
Proses mem%leeding minyak rem bertujuan untuk membuang
udara yang terjebak pada saluran hidrolik* ika baru saja dilakukan
perbaikan pada piston atau silinder roda di bagian roda ataupun master
c#linder 4 misalnya penggantian karet seal 4 maka perlu dilakukan
pembuangan angin dari sistem hidrolik rem* Udara atau angin yang
8/17/2019 rem tipe leading trailing
72/87
59
terperangkap di dalam sistem hidrolik akan menyebabkan rem tidak
pakem* Pedal rem terasa dalam sampai kandas saat diinjak ! ngeplong*Dalam melakukan proses mem%leeding ini hanya bisa dilakukan
oleh - orang maka penulis di sini meminta bantuan kepada salah satu
teman untuk membantu penulis dalam melakukan proses
pem%leedingan yaitu membantu menekankan pedal rem* Gang pertama
dilakukan dalam proses pem%leedingan adalah memasang selang
bening pada nipel!air %leeding valve tujuannya adalah untuk
mengetahui apakah terdapat udara didalam saluran hidrolik dan untuk
mengalirkan minyak rem* #alu memasang @adah untuk menampung
minyak rem*
&ambar )*))* Pemasangan Selang dan @adah penampung
Sum%er ata iolah
Selanjutnya mulailah mem%leeding dengan a@alan menekan pedal
rem berkali kali sampai pedal rem terasa keras4 setelah itu tahan
pedal rem dan kendorkan baut nipel yang ada pada silinder roda maka
minyak rem dan udara akan keluar se2era bersama mengalir melalui
selang dan masuk ke@adah penampungan yang telah disiapkan*
Periksa selalu minyak rem yang ada pada reser
8/17/2019 rem tipe leading trailing
73/87
60
&ambar )*)3* Menekan Pedal 'em
Sum%er ata iolah
&ambar )*)+* Mengendorkan 7aut "ipel
Sum%er ata iolah
Kemudian ken2angkan baut nipel tadi lalu lepaskan pedal rem dan
lakukan proses ini berkali kali sampai gelembung udara benar
benar tidak ada lagi*
&ambar )*)9* Mengen2angkan 7aut "ipel
Sum%er ata iolah
Dari hasil proses pembleedingan yang telah dilakukan ternyata
terdapat udara!gelembung udara yang ikut keluar bersama minyak rem
8/17/2019 rem tipe leading trailing
74/87
61
ini dapat terlihat melalui selang yang terpasang* adi dapat
disimpulkan bah@a yang mengakibatkan sistem rem tidak bekerja
se2ara maksimal!teknanan minyak rem tersebut kurang adalah
terdapatnya udara pada sistem hidrolik rem tersebut*
e* Menyetel ?elah Sepatu 'em
Penyetelan 2elah sepatu rem sangat perlu dilakukan agar rem
tromol dapat bekerja se2ara maksimal* Penyetelan ini bertujuan untuk
memberikan 2elah ! gerak bebas antara sepatu rem dan tromol sesuai
dengan spesifikasi*Untuk penyetelah 2elah sepatu rem antara roda
kanan dan kiri harus sama agar ketika melakukan pengereman
kendaraan tersebut tidak tertarik!terlempar kesalah satu arah*
&ambar )*)>* Menyetel ?elah Sepatu 'em
Sum%er ata iolah
Dari hasil pemeriksaan 2elah sepatu rem dengan tromol masih
tidak sesuai spesifikasi jarak antara sepatu rem dan tromol terlalu jauh
sehingga pada saat proses pengereman kurang maksimal*
Penyetelan 2elah sepatu rem bisa menggunakan obeng khusus
yang telah sedikit dibengkokkan4 putarlah perlahan gear!gigi yang ada
disilinder penyetel sepatu rem* Setelah itu untuk menge2ek
persinggungan antara sepatu rem dengan tromol putarlah tromol rem
8/17/2019 rem tipe leading trailing
75/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
76/87
67
a* ?ara kerja rem tromol adalah saat pengemudi menginjak pedal rem4
master silinder menekan fluida kemudian fluida meneruskan tekanan ke
silinder roda4 silinder roda kemudian menekan sepatu rem yang akhirnya
sepatu rem yang memba@a kampas rem menekan tromol dan
menimbulkan gesekan antara kampas rem dan tromol4 gesekan inilah
yang menyebabkan kendaraan melambat atau berhenti*
(* Pada saat pedal rem diinjak
%pabila pedal rem diinjak maka tuas master silinder akan
mendorong piston dan minyak rem didalam master silinder akan
terdorong oleh piston kedalam pipa saluran tinggi* Minyak rem di
dalam pipa akan diteruskan ke silinder roda* Pada silinder roda4 piston
akan mendorong kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
77/87
67
dalam ruangan silinder membesar dan tekanan menge2il
akibatnya pada sepatu rem akan kembali seperti semula*
b* Komponen komponen rem tromol tipe leading trailing adalah sebagai
berikut :
6. Backing plate
4. Master c#linder
:. Silinder roda ! wheel c#linder
7. Sepatu rem dan kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
78/87
9;
silinder 4 pemeriksaan tromol rem4 pemeriksaan kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
79/87
9;
mempermudah mahasis@a berikutnya dalam pen2arian tempat Praktek
Kerja #apangan BPK#C*2* Untuk Politeknik Dharma Patria Kebumen
Penulis berharap agar pihak Politeknik Dharma Patria lebih
memperbanyak kegiatan praktek4 alat alat dan bahan praktiknya guna
menambah keterampilan dan @a@asan mahasi@a dalam bidang otomotif*
Penulis juga berharap agar pihak Politeknik Dharma Patria untuk
meningkatkan kerjasama dengan pihak Dunia Usaha dan Dunia Industri
untuk tempat Praktek Kerja #apangan BPK#C bagi para mahasis@a*
DA/TAR PUSTAKA
A. BUKU – BUKU ILMIAH
%nonim*B(..+C* )ew Step 6 Training Manual * P0* 0oyota/%stra/Motor :
akarta*
Daryanto*B-,()C* 0eknik Mera@at %utomobil #engkap* Grama 5idya :
7andung*
Daryanto*B-,(,C* 0eknik Ser
8/17/2019 rem tipe leading trailing
80/87
9;
B. (EBSITE
www.remsistemgoe/t.%logspot.com
Senin4 -+ anuari -,(94 Pukul ,3:++ 5I7 J
https112uadm3e.wordpress.com145641561671sistem-rem1
Senin4 -+ anuari -,(94 Pukul ,+:(+ 5I7J
www.aktual.auto%ild.co.id
Senin4 -+ anuari -,(94 Pukul ,+:), 5I7J
http:!!jinA2alutha=*blogspot*2o*id!-,()!,>!sitem/rem/tromol*html
Senin4 -+ anuari -,(94 Pukul ,+:+, 5I7J
LAMPIRAN – LAMPIRAN
https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi05bbpjYXKAhUDwI4KHcMSAKAQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fremsistemgoezt.blogspot.com%2F&psig=AFQjCNFr_9JqcqDjLcgDTb430wgI4KbxDw&ust=1451617252315390https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi05bbpjYXKAhUDwI4KHcMSAKAQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fremsistemgoezt.blogspot.com%2F&psig=AFQjCNFr_9JqcqDjLcgDTb430wgI4KbxDw&ust=1451617252315390https://fuadmje.wordpress.com/2012/01/14/sistem-rem/https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051http://jinzcaluthax.blogspot.co.id/2013/07/sitem-rem-tromol.htmlhttps://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi05bbpjYXKAhUDwI4KHcMSAKAQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fremsistemgoezt.blogspot.com%2F&psig=AFQjCNFr_9JqcqDjLcgDTb430wgI4KbxDw&ust=1451617252315390https://fuadmje.wordpress.com/2012/01/14/sistem-rem/https://www.google.co.id/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwif_7HEjoXKAhWSj44KHVXCCXUQjB0IBg&url=http%3A%2F%2Faktual.autobild.co.id%2Fread%2F2014%2F01%2F01%2F9438%2F45%2F13%2FMinyak-Rem-DOT-3-Prestone&bvm=bv.110151844,d.c2E&psig=AFQjCNHAjowp16_Du18RzVArW8ZqeNp5ZA&ust=1451617424540051http://jinzcaluthax.blogspot.co.id/2013/07/sitem-rem-tromol.html
8/17/2019 rem tipe leading trailing
81/87
9;
#ampiran (* #embar Persetujuan Praktek Kerja #apangan*
8/17/2019 rem tipe leading trailing
82/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
83/87
9;
#ampiran )* ?atatan Konsultasi 7imbingan*
8/17/2019 rem tipe leading trailing
84/87
>+
#%MPI'%" 3* #embar $asil 5a@an2ara
8/17/2019 rem tipe leading trailing
85/87
8/17/2019 rem tipe leading trailing
86/87
>9
Saya :Kemudian kerusakan yang sering terjadi pada rem belakang
mobil ?olt 0(-, dan bagaimana 2ara perbaikannya E
"arasumber :Kerusakan yang sering terjadi pada rem belakang mobil ?olt 0(-,
adalah pada seal piston cup master silinder dan seal piston
silinder roda bo2or mas dan perbaikannya adalah dengan
mengoverhaul sistem rem belakang mobil ?olt/0(-,4 kemudian
ganti seal dengan yang baru yang khusus untuk mobil ?olt 0(-,
mas*
Saya :Dalam sistem rem belakang mobil ?olt/0(-, apa saja yang perlu
diperiksa agar rem tersebut bisa bekerja se2ara maksimal pak E
"arasumber :Pemeriksaan rem belakang mobil ?olt0(-, meliputi :
pemeriksaan kuantitas dan kualitas minyak rem4 pemeriksaan
master silinder 4 pemeriksaan tromol rem4 pemeriksaan kan
8/17/2019 rem tipe leading trailing
87/87
RI(A4AT HIDUP PENULIS
enulis lahir di Kebumen pada tanggal ,; Oktober (..+4 dengan
nama Ilham "ugraha anak ke/( dari - bersaudara* Penulis
mempunyai 7apak yang bernama Samidjo dan Ibu yang bernama
Siti 6iltonah* %lamat Desa Kembangsa@it '0* ( '5*- Ke2amatan
%mbal4 Kabupaten Kebumen4 "o*$P* ,;+;>.,(9;(;* 7eragama
Islam dan memiliki hobi bermain futsal* %dapun ri@ayat pendidikan penulis yaitu
pada tahun -,,> lulus dari SD " Kembangsa@it4 tahun -,(, lulus dari SMP " (
Kuto@inangun dan tahun -,() lulus dari SMK " - Kebumen4 kemudian
melanjutkan kuliah di Politeknik Dharma Patria Kebumen jurusan Mesin
Otomotif*
P
Top Related