Reequipamiento de luces led en las manetas para BMW (OEM)
Para empezar, desconectar el borne negativo de la batería. Esto evitará problemas.
Necesitaremos, llave de vaso hexagonal de 8mm , llave de torx T20, destornillador de estrella, soldador, cúter
para separar el aislante del interior de las puertas, el destornillador plano más pequeño que tengáis o una aguja
de coser fuerte para poder quitar los pines de su emplazamiento si os equivocáis, así como hilo de 0,5mm y los
conectores machos y hembras, si es que no está pre-instalado el cableado en las puertas. Paciencia que a todo
se llega.
Os voy a relatar en este pequeño Brico-tutorial cómo instalar las luces de los tiradores de las puertas en nuestro
BMW. Yo lo hice en un serie 1 e81 del 2007 pero podría valer para más modelos (e87, e9x y demás). Imagino
que los módulos de luces FRM son los mismos en casi todos los modelos.
Os presento el módulo FRM (para quién no sepa qué es y dónde está)
Este módulo, del tamaño aproximado de una antigua cinta VHS, se
encuentra del lado izquierdo en la zona inferior del volante. Justo
detrás de la tapadera de plástico donde se encuentra la apertura del
capó.
Empecemos con el despiece y lo veréis más claro.
Retiramos los tornillos de la pieza que cubre el fondo de ambos lados
tanto del conductor como del acompañante.
Acordaos de retirar esta grapa de plástico también.
Retiramos dos tornillos y ya podremos ver nuestro módulo FRM
Ahora sólo tendremos que tirar de la pieza de plástico y lo tendréis todo listo
para empezar a cablear.
Como veréis lleva dos grapas que son bastante duras.
Ahora empieza lo mejor, vamos a desconectar el módulo FRM para poder trabajar más cómodamente ya que el
espacio allí abajo no es mucho, la verdad.
Yo preferí aflojar y retirar el módulo de su sitio ya que es más fácil poder
trabajar con los
conectores sueltos.
Conector
X14261
Conector
X14260
Creo que no tengo que decir que deberéis tener el soldador caliente ya
que debemos estañar un poquito los pines que vamos a montar para no
tener fallos de señal.
En mi caso, tanto los cables que utilizo como los propios conectores, son
de cosas que tenía por casa. Reutiliza, si puedes, para ahorrar un poco
más en el precio final del reequipamiento.
Bueno, seguimos con las conexiones. En este caso os pongo un esquema
con las funciones de cada pin de nuestro módulo FRM, así veréis que es
muy fácil.
Como podéis ver debemos conectar el positivo de nuestros led en los pines 10 (puerta izquierda) y 11 (puerta
derecha) del conector X14261.
El resto de pines los dejo para que sepáis para que sirven.
Ya veis que queda casi como de fábrica.
Entrelacé entre si los hilos un poco para que no queden por ahí sueltos y después nos den problemas. El naranja
será para la puerta del conductor y será el más fácil de conectar ya que son apenas 45cm de cable
aproximadamente hasta el conector del pilar A de la puerta.
Justo por encima del conector OBD tenemos el espacio para
pasar el hilo hacia el conector.
Al retirar el conector del pilar A donde conectaremos nuestro
cable, podréis introducir los dedos y os será muy fácil encontrar
el cable y pasarlo al otro lado.
Ahora que tenemos el cable ahí, lo conectaremos en el pin 26
que está libre. Así es como lo indica el fabricante para que el
resultado sea igual al del concesionario. (OEM)
Por una razón que no alcanzo a entender, en mi coche sólo venia la preinstalación de la puerta en la puerta del
acompañante, por lo que el siguiente paso en mi caso fué hacer una instalación propia en la puerta. Utilicé
como guía un cable forrado un poco más grueso para que mantuviera la dirección que yo quería. Pasé los dos
cables juntos y os recomiendo que lo hagáis con las ventanas subidas para poder meter la mano por dentro y
recoger el cable. Sólo resta colocar el cable pegado al mazo de cables ya existente de origen y conectar la luz.
Aquí os muestro los cables conectados en los pines 26(+) y 1 (gnd) para que
funcione.
Ahora vamos con los tiradores. Por la parte interior del marco de la puerta, a
la altura de la manilla, encontraremos un tapón de goma.
Así podremos ver el tornillo que sujeta la tapa que debemos recortar (en mi
caso) o cambiar por las preparadas de fábrica con el hueco para nuestros
led.
Retiramos el tornillo con cuidado de que no se caiga por el hueco, ya que
sería bastante complicado de recuperar. Para ello podéis utilizar una gotita
de pegamento de contacto y así, el tornillo, quedará fijado a nuestra
herramienta.
Después de muchas vueltas a la llave la tapa sale sin ninguna dificultad.
Ponemos las nuevas tapas y colocamos primero los led en el emplazamiento
del asidero. Tiene su sitio claramente, ya que los led tienen una pequeña
curvatura con dos salientes que encajan perfectamente en su cuna.
Tranquilos. No se moverán nada, yo creí que debería pegarlos o algo, pero gratamente me di cuenta de que no
era necesario.
Colocamos primero el led y después la tapa que debe encajar sin problema. No os preocupes si al principio veis
que queda muy separada ya que al poner el tornillo se aprieta sin miedo hasta que queda e lujo.
Colocamos los cables por el interior teniendo cuidado con no
colocarlo en el camino de la ventana ya que si no, nos
cargaremos todo el trabajo en la primera bajada del cristal. Los
conectamos respetando la polaridad.
Sólo queda hacer lo mismo con la otra puerta. Os muestro unas fotos de como dejé colocado el cable hasta el
pilar A de la puerta del acompañante.
Pasamos el cable por debajo de la radio, pero sin desmontar nada. Con una guía se pasa en un momento.
Y después se pasa el cable.
Y llegamos al otro conector
Aquí os muestro los pines donde se conecta en la puerta. La fase al pin 26 y el
negativo es el pin 1. En la otra puerta debéis conectar en los mismos pines.
Tranquilos, si os fijáis bien veréis que los conectores vienen numerados así que sólo es fijarse un poco y
asegurarse de que es el pin correcto.
En esta puerta como ya os dije es más sencillo por estar ya cableada de fábrica.
Conectar y listo. Lo cerramos todo y a disfrutar de nuestras hermosas luces. Os dejo un pequeño video aunque
voy a grabar alguno más profesional. Jajajaja.
https://www.youtube.com/watch?v=hgViMYjvnjA
Agradezco a zidan1984 su ayuda al encontrar el cómo se hace en http://www.babybmw.net para poder
traducirlo y adaptarlo. Igualmente a todos los que me habéis ayudado desde el foro http://www.bmwfaq.com/
para poder realizar este tutorial.
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