8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
1/26
FUNGSI, PRINSIP KERJA, KOMPONEN, MACAM-MACAM, SISTEM PENGOPERASIAN,
PERAWATAN DAN PEMBONGKARAN, PEMERIKSAAN BESERTA PEMASANGAN
TRANSMISI MANUAL HONDA JAZZ
MAKALAH
Untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Service Kendaraan
semester genap tahun 2014/2015 yang diampu oleh Ir. am!ang Sulistiyono" #.$.
Oleh :
ABISENA GUMELAR
NIM 1141!!4 " #A-D4
%
PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI MALANG
!14
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
2/26
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI
BAB I #&'()*+U,U*(................................................................................................................................-
1.1 Latar Belakang Masalah..........................................................................................................3
1.2 Rumusan Masalah....................................................................................................................3
1.3 Rumusan Tujuan.......................................................................................................................4
BAB II $
U(SI" &I(SI& K'*" K#&('(" #*3*##*3*#" SIS$'# &'(&'*SI*("
&'**$*( )*( &'#(K**(" &'#'IKS**( 'S'$* &'#*S*(*(
$*(S#ISI #*(U*,.......................................................................................................................5
2.1 Fungsi dan Prinsip Kerja Transmisi Manual dan KomponenKomponenn!a........................."
2.1.1 ungsi dan &rinsip Ker6a $ransmisi..................................................................................5
2.1.2 #acam#acam oda igi................................................................................................7
2.1.- Konsep Ker6a $ransmisi....................................................................................................7
2.1.4 KomponenKomponen Utama Sistem $ransmisi dan ungsiungsinya.......................11
2.2 Ma#amMa#am Transmisi Manual$ %istem Pengoperasiann!a dan Pera&atan Pemeliharaan
Transmisi Manual...........................................................................................................................11
2.2.1 $ransmisi $iga Kecepatan dengan Slidingmesh.............................................................11
2.2.2 Unit #ekanisme Selektor................................................................................................14
2.2.- $ransmisi Synchromesh 4 Kecepatan.............................................................................152.2.4 #ekanisme &engoperasian $ransmisi #anual................................................................18
2.2.5 &era9atan dan &emeliharaan $ransmisi #anual............................................................1:
2.3 Mem'ongkar$ Pemeriksaan dan Memasang Transmisi Manual.............................................2(
2.-.1 ,angkah &ersiapan..........................................................................................................20
2.-.2 Kesehatan dan Keselamatan Ker6a ;K-
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
3/26
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 ,atar elakang #asalah
Sistem transmisi dalam otomoti> adalah suatu sistem pemindah daya yang men6adi penghantar energi atau daya dari mesin ke di>erensial dan as roda. )engan memutar as roda" roda dapat !erputar
dan menggerakkan mo!il. $ransmisi diperlukan karena mesin pem!akaran yang umumnya digunakan
dalam mo!il merupakan mesin pem!akaran internal yang menghasilkan putaran ;rotasi< antara 800
sampai 8000 rpm. Sedangkan" roda !erputar pada kecepatan rotasi antara 0 sampai 2500 rpm. )isini
peranan dari transmisi adalah untuk mengatur per!edaan putaran antara putaran mesin ;memalui unit
kopling< dengan putaran poros yang keluar dari transmisi yang menu6u roda.
$erdapat dua sistem transmisi yang umum" yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis.
$ransmisi manual merupakan salah satu 6enis transmisi yang !anyak dipergunakan dengan alasan
pera9atan yang le!ih mudah. iasanya pada transimi manual terdiri dari - sampai dengan 7 speed.
,angkahlangkah pera9atan dan per!aikan transmisi manual harus dapat dikuasai oleh mahasis9a
teknik mesin khususnya mahasis9a teknik otomoti> elektronik. *da se!agian mahasis9a yang !elum
paham tentang langkahlangkah pera9atan dan per!aikan transmisi manual.
#asalah terse!ut tidak dapat di!iarkan secara !erlarutlarut" karena memahami tentang
langkahlangkah pera9atan dan per!aikan transmisi manual merupakan suatu hal yang penting !agi
mahasis9a teknik otomoti> elektronik. Untuk mengatasi masalah terse!ut penulis menyusun makalah
ini. erdasarkan uraian di atas penulis tertarik untuk mem!uat makalah dengan 6udul ungsi" &rinsip
Ker6a" Komponen" #acam#acam" Sistem &engoperasian" &era9atan )an &em!ongkaran"
&emeriksaan eserta &emasangan $ransmisi #anual +onda a??.
1.2 umusan #asalah
erdasarkan latar !elakang masalah di atas" makalah ini disusun !erdasarkan rumusan masalah
se!agai !erikut =
1< *pa >ungsi dari transmisi dan !agaimana pinsip ker6a transmisi manual serta apa
komponenkomponen dari transmisi manual terse!ut@
2< Se!utkan macammacam transmisi manual" !agaimana sistem pengoperasian transmisi
manual terse!ut dan !agaimana cara pera9atan pemeliharaan transmisi manual@
-< agaimana cara mem!ongkar" pemeriksaan dan memasang transmisi manual@
-
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
4/26
1.- umusan $u6uan
erdasarkan rumusan masalah di atas" makalah ini disusun !erdasarkan rumusan tu6uan
se!agai !erikut =
1< #engetahui >ungsi transmisi" prinsip ker6a transmisi manual dan mengetahui komponen
komponen transmisi manual.
2< #engetahui macammacam transmisi manual" mengetahui sistem pengoperasian transmisi
manual dan mengetahui pera9atan pemeliharaan transmisi manual.
-< #engetahui cara mem!ongkar" pemeriksaan dan memasang transmisi manual.
4
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
5/26
BAB II
FUNGSI, PRINSIP KERJA, KOMPONEN, MACAM-MACAM, SISTEM PENGOPERASIAN,
PERAWATAN DAN PEMBONGKARAN, PEMERIKSAAN BESERTA PEMASANGAN
TRANSMISI MANUAL
2.1 ungsi dan &rinsip Ker6a $ransmisi #anual dan KomponenKomponennya2.1.1 ungsi dan &rinsip Ker6a $ransmisi
$ransmisi manual dan komponen komponennya merupakan !agian dari sistem
pemindah tenaga dari se!uah kendaraan" yaitu sistem yang !er>ungsi mengatur $ingkat
kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sum!er tenaga ;mesin< ke roda kendaraan
;pemakai/penggunaan tenagarensial" poros dan roda kendaraan. Sementara &osisi transmisi manual dan komponennya"terletak pada u6ung depan sesudah unit kopling dari sistem pemindah tenaga pada kendaraan.
ungsi transmisi adalah untuk mengatur per!edaan putaran antara putaran mesin ;melalui unit
kopling< dengan putaran poros yang keluar dari transmisi. &engaturan putaran ini dimaksudkan
agar kendaraan mampu !ergerak sesuai dengan !e!an dan kecepatan kendaraan.
&osisi transmisi manual pada kendaraan secara skema dapat dilihat pada gam!ar 1
!erikut ini.
angkaian pemindahan tenaga !era9al dari sum!er tenaga ;'ngine< kesisitem
pemindah tenaga" yaitu masuk ke unit kopling ;3lutch< diteruskan ketransmisi ;ear oA< ke
propeller sha>t dan keroda melalui de>rensial ;inal )rive
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
6/26
erdasarkan gam!ar 2 terse!ut" dapat dilihat per!edaan antara keduanya. am!ar
pertama seseorang mendorong mo!il ditan6akan secara langsung" sementara gam!ar kedua
menggunakan tongkat pengungkit. #elihat kondisi terse!ut" manakah diantara keduanya yang
le!ih ringan@. a9a!nya tentu dia yang menggunakan pengungkit" se!a! pada posisi pertama
gaya dorong secara langsung" sementara posisi kedua menggunakan trans>er momen melalui
tongkat. Semakin pan6ang lengan" maka tenaga yang dikeluarkan untuk mendorong kendaraan
akan semakin ringan. Konsep dasar di atas kemudian dipergunakan dalam mem!uat desain
transmisi" dimana lengan pengungkit terse!ut diterapkan pada diameter roda gigi. Sehingga
transmisi kendaraan 6uga dise!ut dengan gear !oA atau kotak roda gigi" karena komponen
utama transmisi adalah roda gigi. Konsep pemindahan tenaga melalui roda gigi" seperti terlihat
pada gam!ar - !erikut ini.
am!ar - ;a< menggam!arkan lengan pengungkit sederhana. &ada kodisi seim!ang
persamaannya # A l B m A 4l artinya massa m yang hanya C # dapat mengangkat #. +al ini
menun6ukan !ah9a dengan gaya yang kecil dapat mengangkat massa yang !eratnya 4 kali
lipat" karena digunakannya sistem lengan pengungkit. am!ar - ;!
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
7/26
2.1.2 #acam#acam oda igi
oda gigi/ears adalah roda yang ter!uat dari !esi yang mempunyai gerigi pada
permukaannya. entuk gigi di!uat sedemikian rupa hingga dapat !eker6a secara !erpasangan
dan setiap pasangan terdapat se!uah roda gigi yang menggerakkan ;driving gear< dan se!uah
roda gigi yang digerakkan ;driven gear
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
8/26
&osisi (etral" setiap transmisi mempunyai posisi ini dimana putaran poros input tidak
dipindahkan keporos output. &osisi ini digunakan saat !erhenti atau yang lainnya dimana
sedang tidak memerlukan tenaga mesin. Untuk memenuhi ke!utuhan terse!ut" maka kedua
roda gigi pada poros output ;3 F )< digeser agar tidak !erhu!ungan dengan roda gigi dari
poros input ;* F
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
9/26
&ada model transmisi roda gigi tetap ini memungkinkan dipergunakan !entuk roda gigi selain
model spur. Sehingga memungkinkan penggunaan roda gigi yang le!ih kuat. Kopling geser
dapat digeser kekanan atau kekiri. ila kopling ada ditengah maka !erarti transmisi pada posisi
netral. &ada posisi ini meskipun roda gigi 3 F ) terus !erputar !ersama roda gigi * F "
namun tidak ada pemindahan putaran keporos output. +al ini karena !aik roda gigi 3 maupun
roda gigi ) terpasang !e!as terhadap poros output. &osisi gigi 1" kopling geser digeser kekiri
hingga !erhu!ungan dengan roda gigi ). Sehingga putaran poros input disalurkan melalui roda
gigi * memutar roda gigi ) dan mem!a9a kopling geser yang telah terhu!ung" dan akhirnya
poros output ter!a9a putaran melalui kopling geser. &osisi gigi 2" kopling digeser kekanan
hingga !erhu!ungan dengan roda gigi 3. Sehingga putaran poros input disalurkan melalui roda
gigi memutar roda gigi 3 dan mem!a9a kopling geser yang telah terhu!ung" dan akhirnya
poros output ter!a9a putaran melalui kopling geser.
' T(&)*+* S5)h(/)+e*h
$erdapat kerugian yang perlu diatasi pada penggunaan sistem roda gigi geser seperti yang telah
diuraikan di atas" yaitu=
a< Suara transmisi kasar saat memindah kecepatan.
!< &emindahan gigi sangat sulit" apalagi pada kecepatan tinggi" sehingga pemindahan gigi
harus dilakukkan pada kecepatan yang rendah.
+al ini 6uga dialami pada sistem pengem!angan yang menggunakan Sistem 3onstantmesh.
#eskipun pada sistem constantmesh sudah tidak menggunakan penggeseran roda gigi" namun
sistem penyam!ungannya masih mengalami permasalahan. &enyam!ungan yang dipergunakan
pada sistem 3onstantmesh mirip pada sistem sliding gear saat memasukan kecepatan tertinggi
yaitu antara roda gigi 3 dengan roda gigi ). )engan kata lain" kendaraan yang transmisinya
menggunakan sistem sliding gear atau 3onstantmesh akan terham!at khususnya pada proses
akselerasi kendaraan. Karena setiap pemindahan kecepatan harus menunggu putaran turun
terle!ih dahulu. &ermasalahan proses pemindahan gigi terse!ut" karena per!edaan putaran
kedua gigi yang akan disam!ungkan.
G
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
10/26
+al ini dapat di6elaskan se!agai !erikut=
#isalkan= am!ar 7 6umlah gigi dari roda gigi * B 20H B -0H 3 B 20H dan ) B -0.
&ada saat kendaraan !elum !er6alan" !erarti putaran poros output dan kopling geser n 2 B 0 rpm.
Sementara !ila putaran poros input adalah n1 B 1000 rpm" maka putaran roda gigi ) n- dapat
dihitung se!agai !erikut=
n- B ;* A n
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
11/26
maka synchro hu! ;4< akan terdorong kekanan dan semakin kuat" maka akan mengerem
putaran melalui !entuk konisnya hingga putaran antara roda gigi ;:< dengan synchro hu! ;4<
sama" kemudian sleeve ;-< !ergeser kekanan la!ih lan6ut hingga tersam!ung dengan gigi kecil
;dog teeth< roda gigi ;:
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
12/26
dilihat pada gam!ar G !erikut ini. $ransmisi ini menggunakan roda gigi 6enis spur gear dan
di!uat dengan tiga poros yang terpisah" yaitu=
;1< &oros primer ;4< ;primary sha>t< E yaitu poros yang menerima gerak putar pertama dari
kopling.
;2< &oros perantara ;2< ;laysha>t/countersha>t< E yaitu tempat roda gigi counter ditempatkan.
;-< &oros utama ;G< ;mainsha>t< E yaitu poros keluar dari transmisi" ke komponen sistem
pemindah tenaga lainnya.
&oros primer yang dihu!ungkan dengan kopling" u6ungnya dipasaang mati dengan roda gigi
pinion se!agai pemutar tetap pada sistem transmisi" dan mem!erikan putaran pada kelompok
roda gigi pada poros perantara. Sementara roda gigi pada poros utama dapat digesergeser dan
secara sendirisendiri dapat dihu!ungkan dengan roda gigi yang ada pada poros perantara yang
di!uat !erputar !ersama. &enggeseran roda gigi pada poros utama" menggunakan pemindah
gigi ;:< diteruskan ke garpu selector ;8
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
13/26
&erhitungan reduksi putaran dilakukan dengan mem!andingkan antara 6umlah gigi pada roda
gigi yang diputar di!andingkan dengan 6umlah gigi pada roda gigi pemutar. Sehingga rumus
per!andingan giginya se!agai !erikut=
&er!andingan igi &ertama B /' A */ B 40/20 A 40/20 B 4.
*ngka 4 ini menun6ukan !ah9a momen output pada transmisi akan 4 kali le!ih !esar
di!andingkan momen pada poros inputnya" namun kecepatan/putarannya poros output
transmisi C dari putraran poros input. *rtinya pada rpm mesin yang sama" kecepatan kendaraan
le!ih lam!at. +al ini diperlukan untuk mengangkat !e!an kendaraan yang le!ih !esar dengan
tenaga yang tetap.
&osisi igi Kedua" pada kecepatan kedua roda gigi * di lepaskan dari roda gigi " dan roda
gigi 3 dihu!ungkan keroda gigi ). Sehingga aliran tenaga/putaran dari roda gigi ' ke roda gigi
" roda gigi !erputar !ersama dengan roda gigi )" selan6utnya roda gigi ) memutar roda gigi
3 dan diteruskan ke poros output transmisi. &erhitungan reduksi putaran sama dengan pada
posisi gigi pertama di atas" yaitu=
&er!andingan igi Kedua B /* A 3/) B 40/20 A -0/-0 B 2.
*ngka 2 ini menun6ukan !ah9a momen output pada transmisi akan 2 kali le!ih !esar
di!andingkan momen pada poros inputnya" namun kecepatan/putarannya poros output
transmisi D dari putraran poros input. *rtinya pada rpm mesin yang sama" kecepatan kendaraan
le!ih cepat dua kali di!andingkan posisi gigi pertama. &osisi igi Ketiga atau tertinggi" pada
posisi ini roda gigi * tetap !e!as" roda gigi 3 dilepas dari roda gigi ) dan digeser dihu!ungkan
langsung melalui dog clutch dengan roda gigi '. dengan demikian putaran poros input sama
dengan putaran poros output atau 1 = 1. &osisi igi #undur/everse" diperlukan untuk menggerakan kendaraan mundur. &ada posisi ini roda gigi 3 digeser pada posisi netral dan roda
gigi * digeser !erhu!ungan dengan roda gigi +" putaran roda gigi ' ke roda gigi " selan6utnya
1-
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
14/26
roda gigi yang !erputar !ersama dengan roda gigi memutar roda gigi +" dan roda gigi +
memutar roda gigi * dan diteruskan keporos output transmisi dengan putaran ke!alikan dari
poros input. ila 6umlah gigi adalah 10" maka
&er!andingan igi Kedua B /' A +/ A */+ B /' A */ B 40/20 A 40/10 B :.
*ngka : ini menun6ukan !ah9a momen output pada transmisi akan : kali le!ih !esar
di!andingkan momen pada poros inputnya" namun kecepatan/putarannya poros output
transmisi 1/: dari putraran poros input. *rtinya pada rpm mesin yang sama" kecepatan
kendaraan 1/: le!ih lam!at.
2.2.2 Unit #ekanisme Selektor
Seperti telah disinggung dalam uraian di atas" pada transmisi ada perlengkapan yang !er>ungsi
untuk mengoperasionalkan transmisi" yaitu untuk meru!ah dari kecepatan yang satu
kekecepatan yang lainnya. )idalam pemindahan roda gigi tidak !oleh ter6adi penyam!ungan
do!el" misalnya saat roda gigi * !erhu!ungan dengan roda gigi + atau " maka roda gigi 3
6uga !erhu!ungan dengan roda gigi ' atau ). ila ini ter6adi" maka aki!atnya !isa >atal" kalau
nggak terkunci atau tidak !isa !erputar semua" maka !isa ter6adi kerusakan pada salah satu
pasang roda gigi. Untuk mencegah ter6adinya permasalahan terse!ut" maka pada transmisi
manual dilengkapi dengan perangkat mekanisme selektor" seperti terlihat pada gam!ar 7
!erikut ini.
arpu selektor ;selector >ork< pada gam!ar 7a" dipergunakan untuk menggeser roda gigi pada
poros utama. &ada transmisi tiga kecepatan ditam!ah satu kecepatan mundur diperlukan dua
!uah garpu selektor. agian !a9ah garpu selektor !erhu!ungan dengan roda gigi" sedangkan
!agian atasnya !erhu!ungan dengan handel transmisi yang digerakan dari ruang kemudi. Setiap
transmisi harus dilengkapi dengan pealatan ;a< untuk menempatkan selektor untuk menghindari
roda gigi !ergerak sendiri" dan ;!< untuk mencegah dua gigi terhu!ung secara !ersamaan. adi
7! !er>ungsi untuk menahan posisi roda gigi. &ada posisi ini !ila salah satu roda gigi
dipindahkan" maka yang lainnya dikunci oleh mekanisme sektor" seperti terlihat pada gam!ar
7c. &enguncian melalui desain plunger yang dipasang antar !atang selektor. )engan demikian
!ila salah satu roda gigi akan dihu!ungkan" maka yang lainnya dikunci pada posisi netral. ila
14
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
15/26
roda gigi * dihu!ungkan maka roda gigi 3 dikunci pada posisi netral. Sehingga dengan
mekanisme selektor kemungkinan terhu!ungnya dua roda gigi secara !ersamaan dapat dicegah.
2.2.- $ransmisi Synchromesh 4 Kecepatan
Konsep aliran tenaga/momen sama dengan yang dipergunakan pada transmisi tiga kecepatan di
atas. &er!edaannya pada transmisi ini tidak menggunakan sistem sliding gear kecuali untuk
reverse. Kondisi ini 6adi memungkinkan dipergunakan !entuk gigi selain spur" !aik yang
!entuk helical atau yang do!el helical. entuk gigi ini di samping le!ih kuat karena kontak
antar giginya le!ih luas" suaranya 6uga le!ih halus. Konstruksi transmisi ini" seluruh roda gigi
pada poros utama ;main sha>t< terhu!ung !e!as. Sedangkan sychromesh dengan poros utama
terhu!ung sliding.
&osisi netral" adalah posisi di mana kedua synchromesh tidak sedang menghu!ungkan roda
gigi" dan roda gigi untuk posisi reverse 6uga tidak terhu!ung. Sehingga putaran dari poros
primer dipindahkan keroda gigi yang ada pada poros perantara dan dipindahkan keroda gigi
yang ada pada poros utama namun tidak memutar poros utama. &osisi gigi pertama.
Synchromesh se!elah kanan digeser kekanan" sehingga poros utama !erhu!ungan dengan roda
gigi ). )engan demikian putaran mesin masuk ke kopling memutar poros primer dan memutar
roda gigi *. oda igi * memutar seluruh roda gigi yang ada pada poros perantara yaitu roda
gigi " 3" '" K dan memutar roda gigi )" " dan . Karena yang terhu!ung melalui
synchromesh adalah roda gigi )" maka putaran mesin dipindahkan ke poros utama melalui roda
gigi )" sementara roda gigi dan !erputar !e!as. &osisi gigi kedua. Synchromesh se!elah
kanan digeser kekiri" sehingga poros utama !erhu!ungan dengan roda gigi . )engan demikian
putaran mesin masuk ke kopling memutar poros primer dan memutar roda gigi *. oda igi *
memutar seluruh roda gigi yang ada pada poros perantara yaitu roda gigi " 3" '" K dan
memutar roda gigi )" " dan . Karena yang terhu!ung melalui synchromesh adalah roda gigi
" maka putaran mesin dipindahkan ke poros utama melalui roda gigi " sementara roda gigi )
dan !erputar !e!as. &osisi gigi ketiga. Synchromesh se!elah kiri digeser kekanan" sehingga
poros utama !erhu!ungan dengan roda gigi . )engan demikian putaran mesin masuk ke
15
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
16/26
kopling memutar poros primer dan memutar roda gigi *. oda igi * memutar seluruh roda
gigi yang ada pada poros perantara yaitu roda gigi " 3" '" K dan memutar roda gigi )" " dan
. Karena yang terhu!ung melalui synchromesh adalah roda gigi " maka putaran mesin
dipindahkan ke poros utama melalui roda gigi " sementara roda gigi dan !erputar !e!as.
&osisi gigi keempat atau tertinggi. Synchromesh se!elah kiri digeser kekiri" sehingga poros
utama !erhu!ungan dengan roda gigi *. )engan demikian putaran mesin masuk ke kopling
memutar poros primer dan memutar roda gigi *. oda igi * memutar seluruh roda gigi yang
ada pada poros perantara yaitu roda gigi " 3" '" K dan memutar roda gigi )" " dan . Karena
yang terhu!ung melalui synchromesh adalah roda gigi *" maka putaran mesin dipindahkan ke
poros utama melalui roda gigi *" sementara roda gigi )" dan !erputar !e!as. &ada posisi
ini semua gigi !erputar !e!as" karena putaran dari mesin terhu!ung langsung ke poros utama
atau poros output transmisi. esarnya reduksi putaran cara menghitungnya sama dengan yang
telah di6elaskan di atas" saat mem!ahas transmisi sliding tiga kecepatan. eduksi putaran ini
sangat !ervariasi antar kendaraan !ermotor. Kapasitas !e!an maksimum kendaraan akan
men6adi pertim!angan dalam memilih dan menentukan se!erapa !esar reduksi yang perlu
dilakukan. Semakin !erat kapasitas !e!an maksimum kendaraan" maka akan semakin !esar
reduksi putaran oleh transmisi. Sehingga untuk kendaraan ringan !erarti reduksi semakin kecil"
kadang untuk 6enis sedan transmisinya dilangkapi dengan >asilitas ovedrive. asilitas ini
memungkinkan putaran poros main sha>t le!ih !esar di!andingkan dengan poros primer.
2.2.4 #ekanisme &engoperasian $ransmisi #anual.
#ekanisme pengoperasian transmisi" !er>ungsi untuk menyediakan hu!ungan antara
pengemudi dengan !eker6anya transmisi. Sehingga mekanisme pengoperasian merupakan
sarana untuk mengendalikan !eker6anya transmisi oleh pengemudi. )engan demikian
pengemudi dapat memilih gigi kecepatan yang dianggap sesuai dengan kondisi kecepatan dan
!e!an kendaraan. Konstruksi mekanisme pengoperasian ada tiga macam" yaitu sistem handel
langsung" sistem handel pada kemudi" dan sistem menggunakan ka!el !aya elastis. Sistem
pemindah gigi handel langsung konstruksinya dapat dilihat pada gam!ar 1- !erikut ini.
18
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
17/26
&erhatikan gam!ar 1-" Kalau tuas pemindah didorong penuh ke kiri oleh pengemudi" maka
lengan selektor akan !erada pada tuas garpu gigi 1 dan 2. pada posisi ini !ila pengemudi
mendorong kedepan " !erarti lengen selector menarik tuas garpu gigi 1 dan 2 dan mem!a9a
synchronmesh masuk ke posisi gigi 1. Se!aliknya !ila menarik tuas pemindah ke!elakang
!erarti mendorong tuas garpu gigi 1 dan 2 dan mem!a9a synchronmesh masuk ke posisi gigi 2.
Kalau tuas pemindah dilepas oleh pengemudi" maka tuas pemindah akan !erada ditengah dan
lengan selektor akan !erada pada tuas garpu gigi - dan 4. pada posisi ini !ila pengemudi
mendorong kedepan " !erarti lengen selektor menarik tuas garpu gigi - F 4 dan mem!a9a
synchronmesh masuk ke posisi gigi -. Se!aliknya !ila menarik tuas pemindah ke!elakang
!erarti mendorong tuas garpu gigi - F 4 dan mem!a9a synchronmesh masuk ke posisi gigi 4.
Kalau tuas pemindah ditarik penuh ke kanan oleh pengemudi" maka lengan selektor akan
!erada pada tuas garpu mundur. pada posisi ini !ila pengemudi menarik tuas pemindah
ke!elakang !erarti mendorong tuas garpu mundur dan mem!a9a roda gigi masuk ke posisi
gigi mundur. Sistem pemindah gigi handel pada kemudi konstruksinya dapat dilihat pada
gam!ar 14 !erikut ini.
&ada prisipnya pemindahan gigi di dalam transmisi sama dengan yang telah di6elaskan di atas.
Sistem ini dipergunakan agar samping pengemudi ruangannya dapat dipergunakan untuk
17
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
18/26
tempat duduk. 3ontoh pada kendaraan adalah dipergunakan pada mo!il #itsu!ishi ,-00.
Sementara untuk sistem menggunakan ka!el !aya elastis" seperti terlihat pada gam!ar 14
!erikut ini dipergunakan pada kendaraan sedan dengan >ront 9heel drive dan mesin melintang.
Sistem ini le!ih >leksi!el dan mampu untuk men6angkau posisi transmisi yang sulit yang tidak
memungkinkan digunakan kedua sistem se!elumnya.
2.2.5 &era9atan dan &emeliharaan $ransmisi #anual.
&emeliharaan dan pera9atan transmisi manual" tidak terlalu rumit namun memerlukan
ketelitian.
&ertama" memeriksa ke!e!asan gerak tuas pemindah. Ke!e!asan yang !erle!ihan dise!a!kan
oleh keausan !aut!aut penyam!ung" kerusakan !ushing sam!ungan" *tau penyetelannya.
Secara visual/pengamatan langsung permasalahan terse!ut dapat dilakukan. Kedua" memeriksa pelumasan transmisi. &elumasan pada transmisi sangat penting" mengingat transmisi terdiri dari
!anyak komponen yang saling !ersentuhan satu dengan yang lainnya. &elumasan diperlukan
untuk menghindari ter6adinya keausan se!agai aki!at kontak langsung antar logam komponen
transmisi. $ransmisi pada umunya menggunakan minyak pelumas dengan viscositas S*' :0
atau S*' G0" namun demikian dalam menggunakan minyak pelumas untuk transmisi perlu
melihat manual masing masing produk kendaraan. Karena dimungkinkan terdapat
per!edaannya. Setiap 1500 km perlu dikontrol mengenai 6umlahnya. Ketiga" pemeriksaan
terhadap ge6alage6ala kerusakan. &emeriksaan Ini terkait dengan kiner6a transmisi" yaitu
apakah transmisi dapat melakukan >ungsinya dengan !aik. Untuk melakukan pemeriksaan ini"
!erarti kendaraan harus di6alankan atau sering dise!ut dengan tes 6alan.
e6alage6ala !erikut ini menandakan !ah9a ter6adi kesalahan pada unit transmisi manual"
;1< igi ,oncat dari hu!ungan.
;2< igi sulit #asuk.
;-< Suara !erisik yang tidak normal.
)ari ge6alage6ala di atas dapat dianalisis >aktor penye!a!" dan proses pera9atan atau
per!aikannya. +asil analisis seperti terlihat pada ta!el !erikut ini.
1:
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
19/26
1G
NO G&)..6&) Ke+6).7)&) Pe)5e0&0 C&(& Me).&&*
1 $ongkt perneling
susah dipindah
ola pengunci tongkat pemindah gigi macet
$anhkai sam!ungan pemindah gigi macet
$uas pemindah gigi!engkok
anti
anti
anti
2 $ongkat &emindah
gigi longgar
ushing !ola pengunci tuas pemindah gigi aus
ola pengunci tuas pemindah aus
anti
anti
- Susah pindah gigi $uas control pemindah gigi !engkok
Kurang oli
li kurang !agus
$angkai pemindah atau gar!u pemindah longgar
ing sinkromes aus
Kerucut gigi sinkromes aus
Kontak ring sinkromes dan kerucut gigi 6elek
Kelonggaran ggi meman6ang !erle!ih
earing aus
&ey key snkronister aus
&ra!e!an !earing gigi poros primer terlalu !esar
anti
$am!ah oli
anti oli
anti
anti
anti
anti
anti
anti
anti
anti
4 igi melompat ar!u pemindah gigi aus
$uas Kontrol !engkok )u' #lut#h slee*e aus
igi poros sekunder aus
&ermukaan gigi geser aus
acklash gigi ke!anyakan
earing aus
)udukan mesin longgar atau pemsangannya kurang
pas
anti
antianti
anti
anti
anti
anti
anti
Kencangkan
5 Suara a!normal li kurang
Kualitas oli 6elek
earing aus
igi poros sekunder aus &ermukaan gigi geser aus
acklash gigi ke!anyakan
igi roda gigi rusak
*da kotoran pada gigi
igi di>erensial rusak atau !acklasnya ke!anyakan
$am!ah oli
anti oli
anti
antianti
anti
anti
anti
anti atau setel
8 &idah gigi keras arak main pedal kopling terlampau !esar sehingga
macet
&elat kopling aus
&elat kopling kontor terkena minyak
&oros gar!u pemindah !eru!ah !entu atas ausnya
tidak merata ola lokasi pecah
Sleeve sinkromesa aus
+u! sinkromes aus
Setel menurut
petun6uk
anti
anti
anti
anti
anti
anti
7 igi lepas sendiri $uas transmisi !eru!ah !entuk
Sum!u gar!u pidah aus
ola !a6a lokasi aus
&egas !ola !a6 lokasi lemah
ar!u pindah aus
igi terlampau !ergerak ke arah tekan
ing atau hu! sinkromes aus antalan poros masuk ;input sha+t < poros utama ;main
sha+ t< atau poros la9an;#ounter sha+t < aus
&er!aiki / ganti
anti
anti
anti
anti
anti
antianti
: igi tidak mau
masuk
&egas sinkromes lemah atau patah
*lur dalam ring sinkromes aus
ing sinkromes macet pada kerucut
&oros gar!u pemindah !eru!ah !entuk
ar!u pemundah aus
anti
anti
anti
anti
anti
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
20/26
2.- #em!ongkar" &emeriksaan dan #emasang $ransmisi #anual
&ada kegiatan ini akan mem!ahas proses pem!ongkaran transmisi dari kendaraan +onda a??
#anual $ransmition" pemeriksaan dan proses pemasangan kem!ali. &roses ini standardnya
hanya memerlukan 9aktu 75 menit" sementara untuk latihan di!eri toleransi 9aktu -0 menit
atau seluruhnya men6adi 105 menit. &rosedur yang perlu dilakukan secara !erurutan akan
di!ahas !erikut ini.
2.-.1 ,angkah &ersiapan
Se!elum melakukan proses pem!ongkaran" perlu dipersiapkan alat dan perlengkapan yang
diperlukan. +al ini agar 9aktu yang diperlukan tidak hilang karena harus mencari alat atau
perlengkapan. *lat dan perlengkapan yang diperlukan adalah=
a< )ongkrak mo!il dan penyangga/6ack stand
!< )ongkrak transmisi seperti gam!ar 15 !erikut ini.
)ongkrak ini 6enis hidrolis" namun ada 6uga yang menggunakan ulir. *lat ini men6adi sangat
penting dalam pem!ongkaran maupun pemasangan transmisi. Se!a! posisi dan masa transmisi
akan menyulitkan proses pemasangan ataupun pem!ongkaran. )isamping itu keselamatan
peker6a akan sangat !e!ahaya tanpa dongkrak ini" dan 6uga ketepatan pemasangan
transmisinya.
#o!il +onda a?? se!agai !ahan pelatihan.
a< Kotak alat yang !erisikan kunci yang diperlukan
!< ,ampu ker6a untuk penerangan mengingat posisi transmisi yang cenderung di!a9ah
kendaraan.
c< &ompa pengisi minyak pelumas transmisi dan minyak pelumasnya.
d< ak penampung minyak pelumas yang lama.
e< Jet gravit dan kain lap/ma6un.
2.-.2 Kesehatan dan Keselamatan Ker6a ;K-<
20
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
21/26
Setiap melakukan praktek termasuk proses pem!ongkaran dan pemasangan transmisi" harus
selalu mengutamakan keselamatan ker6a !aik untuk !enda ker6a maupun manusianya. leh
karena itu ketelitian !aik se!elum dan saat !eker6a sangat diperlukan. #en6aga semua kondisi
ker6a selalu aman" seperti misalkan menghindarkan adanya oli yang tumpah dilantai. )i
samping akan menye!a!kan ketidaknyamanan dalam !eker6a" oli !isa menye!a!kan
terpelanting.
2.-.- &roses &em!ongkaran
a< ,epaskan terminal negative !aterai" ini untuk men6aga kemungkinan ter6adinya hu!ungan
singkat saat !eker6a.
!< *ngkat mo!il menggunakan dongkrak dan pasang 6ackstand tinggi pengangkatan untuk
mem!eri ruang gerak yang leluasa !agi peker6a maupun proses pem!ongkaran dan pemasangan
transmisi.
c< ,epaskan karet penutup tongkat/tuas/handel pemindah gigi transmisi. ,ihat gam!ar 18
!erikut ini. )engan melepas !aut pengikatnya.
d< ,epaskan handel pemindah gigi transmisi" dengan melepas !aut pengikatnya dan angkat
keluar. ,ihat gam!ar 17 !erikut ini.
e< ,epaskan motor starter" yaitu lepas ka!elka!elnya dan !aut pengikatnya.
>< Keluarkan minyak pelumas transmisi" dengan mem!uka !aut tap" dan siapkan !ak
penampung minyak pelumas. Sesudah ha!is" pasang kem!ali !aut tap dan singkirkan !ak
penampung minyak pelumas" 6angan sampai tumpah. Kalau tumpah !ersihkan dulu.
21
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
22/26
g< ,epaskan sam!ungan keporos propeller" supaya saat pemasangan tidak keliru !eri tanda
se!elum dilepas. Seperti terlihat pada gam!ar 18.
h< ,epaskan ka!el speedometer dan ka!el lampu mundur dari terminalnya.
i< ,epaskan ka!el kopling dari tuas pem!e!asnya. ,ihat gam!ar 17.
6< ,epaskan pegangan dan klem knalpot yang !erhu!ungan dengan transmisi.
k< &asang dongkrak transmisi dengan !aik" !ila perlu ikat dengan !aut atau rantai yang
tersedia. +al ini untuk menghindari transmisi 6atuh saat !aut pengikatnya dilepas. &erhatikan
gam!ar 20 !erikut.
l< ,epaskan mounting transmisi.
m< Kendorkan !aut pengikat rumah transmisi. &erhatikan apakah transmisi tetap pada posisi
datar atau tidak" !ila miring seperti gam!ar 20" maka naikkan dongkraknya.
n< ila transmisi sudah posisi datar dengan !enar" maka lepaskan !aut pengikat transmisi.
Sekali lagi perhatikan posisi datar transsmisi.
o< $arik transmisi kearah !elakang mo!il" sampai u6ung poros pirmer transmisi lepas" dan
selan6utnya turunkan pelanpelan dongkrak transmisi sampai diperkirakan saat ditarik keluar
dari !a9ah mo!il tidak menyangkut.
p< $urunkan transmisi dari dongkrak.
22
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
23/26
2.-.4 &emeriksaan
a< &eriksa ke!ocoran minyak pelumas pada seal poros input transmisi. ila terdapat tanda
tanda ke!ocoran ganti sealnya. ocoran minyak ini disamping menye!a!kan !erkurangnya
kuantitas minyak pelumas ditransmisi" 6uga !ila kena plat kopling menye!a!kan koling 6adi
slip.
!< &emeriksaan ke!ocoran minyak pelumas 6uga pada seal poros engkol.
c< &emeriksaan sam!ungan ka!el kopling dari keausan" dan kemacetan.
d< &emeriksaan !antalan 6alan" dengan memutarnya apakah masih lancar atau sudah rusak. ila
rusak ganti yang !aru.
2.-.5 &etun6uk &emasangan=
a< ,umasi menggunakan vet gra>it atau vet yang tahan panas pada !antalan pilt pada >ly 9heel"
alur !os penghantar !antalan tekan" dan alur poros transmisi. &erhatikan gam!ar 1G. disamping
itu 6uga pada u6ung ka!el kopling.
!< &asanglah/naikan transmisi pada dongkrak transmisi" seperti se!elumnya posisi transmisi
harus datar" khusunya poros input transmisi. )an transmisi ikat dengan !aik pada dongkrak
pada posisi pada saat terpasang.
c< #asukan dongkrak dan transmisi kekolong !a9ah mo!il.
d< (aikan dongkrak hingga poros input tepat dengan !antalan pilot.
e< )orong transmisi pelanpelan untuk menepatkan u6ung poros input transmisi pada !antalan
pilot pada >ly 9heel. Setelah pas" dorong kem!ali hingga rumah transmisi duduk dengan
mudah. &ada proses ini 6angan sekalikali dipaksakan dengan menekan pakai !aut prngikat
rumah transmisi.
>< &asang !aut pengikat dan mounting transmisi. Keraskan sesuai dengan momen pengerasan
pada !uku manual.
g< &asang kem!ali motor starter !eserta ka!elnya.
h< &asang propeller sha>t sesuai dengan tanda yang di!uat.
i< &asang ka!el speedometer dan ka!el mundur serta klem knalpot.
2-
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
24/26
6< Isi minyak pelumas transmisi.
k< &asang ka!el kopling dan stel ketinggian dan ke!e!asan pedal kopling. ,ihat gam!ar 22
!erikut. $inggi pedal B 150": mm" dan ke!e!asannya B 20-5 mm.
l< &asang handel pemindah gigi transmisi !eserta karet penutupnya.
m< $urunkan kendaraan dari 6ack stand.
n< +idupkan mo!il" co!alah penyetelan kopling dan ker6a transmisi.
o< ersihkan alat dan perlengkapan yang dipergunakan.
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN-.1 Kesimpulan
24
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
25/26
Sistem transmisi dalam otomoti> adalah suatu sistem pemindah daya yang men6adi penghantar
energi atau daya dari mesin ke di>erensial dan as roda. )engan memutar as roda" roda dapat
!erputar dan menggerakkan mo!il. $ransmisi diperlukan karena mesin pem!akaran yang
umumnya digunakan dalam mo!il merupakan mesin pem!akaran internal yang menghasilkan
putaran ;rotasi< antara 800 sampai 8000 rpm. Sedangkan" roda !erputar pada kecepatan rotasi
antara 0 sampai 2500 rpm. )isini peranan dari transmisi adalah untuk mengatur per!edaan
putaran antara putaran mesin ;memalui unit kopling< dengan putaran poros yang keluar dari
transmisi yang menu6u roda. &engaturan putaran ini dimaksudkan agar kendaraan mampu
!ergerak sesuai dengan !e!an dan kecepatan kendaraan. $erdapat dua sistem transmisi yang
umum" yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis.
-.2 Saran
1. Untuk mahasis9a khususnya mahasis9a teknik otomoti> elektronik perlu memahami
>ungsi" prinsip ker6a" komponen" macammacam" sistem pengoperasian" pera9atan dan
pem!ongkaran" pemeriksaan !eserta pemasangan transmisi manual pada +onda a??.
2. Untuk penulis yang akan menulis makalah dengan topik yang sama" perlu penam!ahan
re>erensi lain serta penam!ahan gam!argam!ar dengan pen6elasan agar mempermudah
pem!aca untuk menangkap in>ormasi pada makalah.
PERISTILAHAN " GLOSSARY
Constant Mesh adalah oda gigi transmisi yang tidak dapat digeser posisinya.
25
8/20/2019 Cepatus 232629606 Makalah Transmisi Manual
26/26
Driving Gear adalah roda gigi penggerak yang terhu!ung langsung dengan mesin.
Driven Gear adalah roda gigi yang digerakan.
K/2l). yaitu suatu perangkat/ sistem yang merupakan !agian dari sistem pemindah tenaga yang
!er>ungsi untuk memutus dan menghu!ungkan putaran dan daya dari mesin ke unit pemindah
tenaga selan6utnya dengan lem!ut dan cepat.
K/2l). Ge*e7 yaitu suatu kopling yang menggunakan gaya gesek mekanis untuk mencapai >ungsi
ker6anya.
K/2l). H(/l7 yaitu suatu kopling yang menggunakan gaya hidrolis untuk mencapai >ungsi
ker6anya.
K/2l). S&6 A(&h 8One Way Clutch' yaitu suatu unit kopling yang hanya meneruskan putaran dan
daya pada satu arah sa6a sedangkan pada arah yang !erla9anan tidak meneruskan putaran dan daya.
Me7&)*+e H(/l7 yaitu suatu sistem pengoperasian dengan menggunakan tenaga hidrolis dengan
suatu master silinder dan release silinder/ actuating silinder.
Me7&)*+e Me7&)7 yaitu suatu sistem pengoperasian dengan menggunakan tenaga mekanik dengan
!atang ;linkage< maupun dengan ka!el ;#a'le
Top Related