“智造”之翼，助力“制造”蝶变江汽以创新“智造”展新时代追梦“雄心”

世界制造业大会永久落户合肥，彰显着安徽工业拥抱世界的姿态。而面临着市场变革风起云涌，消费升级如火如荼的状况，江淮汽车在由

“制造”转变为“智造”的路途中，也不断敞开怀抱，通过一系列国际合作找寻到了更多的机会与可能。

紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车技术路线图的江淮大众合资合作项目，是中外合资新能源汽车的首个项目，也是安徽省先进制造业的

“一号工程”。2018年 4月 24日，江淮大众发布全新纯电动汽车品牌——思皓，并亮相该品牌的首款车型。2018年 5月 25日，江淮大众首款量产车型思皓正式下线。

在新能源领域，江淮汽车与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线，目前，合作的首款产品 ES8 全年过万辆的交付，第二款车型ES6也将由江淮进行生产。在商用车领域，公司于2018 年 12 月与美国康明斯双方各持股50%成立安徽康明斯动力有限公司，引入康明斯全新B系列产品平台，针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造商用车产品。在自动驾驶方面，江淮汽车和百度合作，共同研发自动驾驶量产车型。

除了与知名企业建有合资公司外，江淮已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有 JAC 日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、哈萨克斯坦等地建有 19家国际产业基地。同时，江淮积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线60多个国家。

在本届世界制造业大会期间，江淮汽车与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，再次向世界“敞开怀抱”，向全球的来宾展示其独特的魅力。期间，大会特邀嘉宾伊拉克总理阿迪勒·阿卜杜勒马赫迪到访江淮蔚来生产基地，交流探讨汽车产业合作与发展，考察新能源汽车研发推广、企业生产经营和参与国际合作等情况。

阿迪勒·阿卜杜勒马赫迪总理认真听取了安进董事长关于企业发展历程、技术研发、开放合作等情况介绍，仔细观摩了柔性化生产装配过程，肯定了江淮汽车在新技术研发及成果转化应用方面取得的成就。

在总装车间外，代表江淮汽车最新研发成果的新能源汽车和高端主导产品一字排开。阿迪勒·阿卜杜勒马赫迪总理仔细察看，不时询问。安进董事长就车型的技术特点、产品表现特别是海外市场的表现情况逐一介绍。

阿迪勒·阿卜杜勒马赫迪总理对江淮汽车在高端制造、先进制造等领域具有的独特优势给予首肯，对江淮汽车多年来坚持自主创新发展取得的成就表示祝贺，同时，勉励企业在开放合作中赢得更大的发展空间，并表示期待双方在相关领域进一步强化沟通协作，实现更大的发展。

刘畅司晨

2019世界制造业大会举行期间，作为安徽省汽车制造业领军者之一的江淮汽车，“身影”随处可见。多年来，江淮汽车以开启安徽汽车制造业征途的“工匠精神”，诠释着安徽制造“匠心”的源远流长；以专利过万的“智造”之翼，彰显安徽“制造”蝶变；更以诸多高质量共赢的国际合作，展现着安徽工业拥抱世界的姿态。

诠释制造“匠心”源远流长以“智造”之翼，引领“制造”蝶变

世界制造业大会落户合肥，彰显着安徽工业的深厚积淀与不断发展蝶变。近些年，提起“制造”一词，人们总会联想到工匠精神，而安徽制造业的工匠精神，源远流长。

回望历史，世界首台VCD、中国第一台窗式空调、中国第一台微型电子计算机等诸多创新制造的历史第一，都在这里诞生。而 50年前，由江淮汽车生产制造的第一台江淮牌载货汽车，不仅成为了安徽省第一辆汽车，更由此开启了安徽汽车制造业的征途，诠释着安徽制造“匠心”的历史积淀。

江淮汽车制造厂前身是巢湖汽车配件厂。1962 年，工厂从巢湖搬到合肥。1968年4月，在一个荒岗起伏、稻埂蜿蜒的小厂里，传来了阵阵欢呼声。靠着“东拼西凑”的设备和各方支援的技术人员及工人，一辆2.5吨载货汽车在这里诞生。

这个外形上采用了平头设计的汽车，正是安徽汽车产业的第一车，它的试制成功填补了安徽汽车工业的空白。随后，厂里挑选了驾驶技术最好的同志将车开到了北京，并得到时任国务院主持工农业生产的余秋里同志的接见。余秋里在鼓励巢湖汽车配件厂继续坚持生产汽车的同时，也表示将大力支持安徽上马汽车项目。就这样，安徽这个汽车制造厂，正式走上了整车制造的道路。

1969 年，这台载重汽车首次投入批量生产。在首批 20台汽车成功出产后，工厂领导班子研究决定将这批车定名为

“江淮牌”，并提出将巢湖汽车制造厂的名字变更为“江淮汽车制造厂”，至此，江淮汽车始得定名。安徽第一辆汽车的问世及批量生产，也开启了安徽汽车的自力更生与自主创业之路。

1990 年，江淮人再次发现了一个机遇，在当时，我国的商用车产品只有货车底盘可以装载，随着客车市场的不断扩大，市场对客车舒适性、安全性的需求越来越高。制造厂决定要搞客车专用底盘的研发，但是，缺钱、缺技术，以江淮当时的状况，什么都干不了。经过激烈的思想斗争，厂里员工们决定“忍痛割爱”，卖掉了见证工厂历史发展的发动机生产线，背水一战，为研发客车底盘筹集到300万元启动资金。

那时候，现任江淮汽车董事长的安进是汽车研究所所长，从那天起，安进和同事们面对着一条老旧的丰田柯斯达客车底盘，整日在车间里画图计算、敲敲打打……1990 年当年，在大家没日没夜抡着大锤的手中，国内第一条客车专用底盘诞生。改写了中国客车由货车底盘改装的历史，曾被评为“中国汽车工业五十周年最具影响力50款产品”之一。

从安徽省第一辆汽车到国内第一条客车专用底盘，江淮人用不畏艰难、精益求精、坚持不懈的工匠精神，为安徽的制造业书写着浓墨重彩的一笔。

对于制造业而言，创新无疑是发展的强大驱动力。在新一轮科技革命和产业变革再次重构全球创新版图、重塑全球经济结构时，安徽在科技创新的驱动下，从“制造”走向“智造”，逐步绽放出

“领跑者”的姿态。而江淮汽车，再次走在安徽制造业发展的前列，以创新驱动发展。

每年，江淮汽车都将销售收入的3%-5%投入到研发中。近年来，江淮汽车取得了许多突破性的技术成果。以核心动力系统为例，江淮汽车自主研发的

“黄金传动系”“白金传动系”“钻石传动系”三大传动系统不断将自主品牌的

“芯”实力带上新的高度。尤其是江淮1.5T+6DCT“白金传动系”，已陆续在江淮二代乘用车产品上搭载，兼顾突出的动力性和经济性。

通过坚持不懈的自主创新，截至2018年年底，江淮汽车累计拥有授权专利 12333件，其中发明专利 1750件，成为国内首家专利过万的车企。以锐意创新不断提升品质，以迭代研发构筑核心技术，先人一步，布局新能源、自动驾驶，赢取未来……如今，江淮汽车正紧紧把握“电动化、智能化、网联化、共享化”的汽车产业发展大潮，让技术创新“基因”产实效，站在由高速增长转向高质量发展的新起点。

从2002年启动新能源汽车技术研究，到2007年实现产业化研发，到如今的国内新能源汽车先行者，江淮汽车是国内最早从事新能源汽车研发、生产和销售的车企。经过多年的迭代研发，江淮新能源已系统掌握电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，特别是高比能电池包热失控安全技术在国内率先取得突破，形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。

今年 4月，江淮新能源正式发布第八代技术、第三代产品，这一 13年厚积薄发的精心之作实现了续航里程、电池寿命、驾乘安全、智联生活等各个方面的全面突破。面向未来，江淮汽车用“智造”与“匠心”，彰显着新时代追梦的“雄心”。

制造“匠心”源远流长江淮汽车开启安徽汽车制造业征途

拥抱世界，合作共赢以高质量国际合作赢得外宾“点赞”

2019 世界制造业大会

特邀嘉宾伊拉克总理阿迪勒·阿卜杜勒马赫迪总理一行参观江淮蔚来生产基地。

A052019年9月23日 星期一

责编/徐韧松 版式/李绍山 美编/李绍山 校对/劲松

世界制造业大会，江淮汽车身影随处可见。