BRODSKI STROJNI SUSTAVI
POGONSKI SUSTAVI(gorivo)
Sustav goriva
neovisnost broda o opskrbiHFO i DO (BO, MDO), ostatnoν, ρ, CN, plamište, sastav, Hd, stinište…dva dnevna tanka (po 8 h MCR)lako gorivo samo u nuždi – pun dnevni tankspecifična potrošnja!!!skladišni tankovi – dvodno , dvobok, pregradni
Sustav goriva - ukrcaj
zagađivanje okoliša: izgaranje - zrak, ukrcaj (nasukanje) – moreprelijevanje u kaljužu – požarukrcaj preko međunarodne prirubniceuljne tave!, kod svih uređajakomunikacija radio vezom, kontrola napunjenosti tankova, SOPEPtemperatura ukrcanog goriva?
Sustav goriva
grijanje do ne više od 10oC ispod plamištamože i više (dnevni, taložni ili bilo koji drugi): - duljina odušnika takva da se plinovi ohlade
- osjetnik temp. plinova i alarm- protupožarne mrežice
Sustav goriva
grijanje parom (40oC)cijeli se cjevovod u strojarnici grijetransfer pumpe: 1 za HFO + 1 za DOodvajanje slijepim prirubnicamaodušnici na glavnu palubumjerenje razine: sondiranjem, daljinskipreljevni tank (indikacija, alarmiranje)
Skladišni tankovi - bunker
Sustav goriva
jedan ili dva taložna tanka HFOgrijanje parom na 50-60oCsmještaj: prostorija separatoraispusni ventili (preko lijevka) – u talogdaljinski brzozatvarajući ventilusis pumpe separatoraalarm razine i temperature
Taložni tankovi
Sustav goriva
dnevni tank HFO i DO, prema potroš.grijanje parom na 60-70oCispusni i daljinski brzozatvarajući v.dovod iz separatorausis pumpe separatora – recirkulacijaalarmi razine i temperature
Dnevni tankovi
Sustav goriva
dva separatora HFO, jedan DOprije separacije se grije na 90-100oCHFO (automatiziran rad):– kontinuirani dovod prljavog i odvod čistog– periodički ispust vode i taloga, dovod vode– alarmi (temperatura goriva, razina radne
vode, voda u čistom gorivu, vibracije, topli medij u kućištu…)
Kapacitet separatora HFO
MCRtip gorivaviskozitet gorivakapacitet:
ρmax=1010 kg/m3 pri 15oC
MCRQ
TbNQ
HFO
⋅=
+−⋅⋅⋅
=
238,0
18%nconsumptio .specb ,24
)24(ρ
Separator HFO
Separator Alfa-laval
Separator – izbacivanje vode
Separator – izbacivanje vode
Separator – izbacivanje vode
Separator – izbacivanje vode
Sustav goriva
DO se grije na 60-70oCčišći medij (poput ulja za podmazivanje)ispust vode samo s talogomalarmiranje (temperatura goriva, razina radne vode, voda u čistom gorivu, vibracije, topli medij u kućištu…)
Separator DO
Sustav goriva GM (i PM)
ventil za prebacivanjemjerač protoka (fuel economizer)by-passs napojnim pumpama ili bezΔp=4 bar“banana”, tank za miješanje, odzračni t.cirkulacijske pumpe (“booster”)
Sustav goriva GM (i PM)
Δp=10 bar (usis VT pumpi)pumpe su vijčane – sig. ventiliparni grijači (t=100-150oC)ν=13-17cSt (2-3oE)regulacija viskoziteta (temperature)tlačni filtri (50 μm)ventil konstantnog tlaka
Sustav goriva GM (i PM)
povrat u “bananu” (višak iz ventila konstantnog tlaka, VT pumpi i rasprskača)prodor vode u gorivo?homogenizator
Sustav goriva GM (i PM)
Alarmiranje
nizak tlak goriva nakon napojnih pumpinizak tlak goriva na usisu VT pumpivelik pad tlaka na tlačnim filtrimavisok i nizak viskozitet na ulazu u motorrazina u tankovima (odzračnom, dnevnom)
Promjena goriva
zbog zaštite okoliša gorivo s manje Sduži period s hladnim motorom
– veći radovi na sustavu– dokovanje– duži prekid u radu
Promjena goriva
Kako?– dok je motor u pogonu– dok motor nije u pogonu
Napomena: zaribavanje ventila GM, klipova i ventila pumpi, loše izgaranje
Prebacivanje s HFO na DO
predgrijavanje DO u tanku na 50oCprekid grijanja cjev. HFO, te grijačasmanjivanje snage GM na 75% MCRprebacivanje na DO kad temp. HFO padne na 25oC iznad temp. DO, ali ne ispod 75oCgrijanje po potrebi i poslije prebacivanja
Ako GM nije u pogonu
prekida se grijanje gorivatroputni ventil se prebacujepumpe usisavaju DO
Prebacivanje s DO na HFO
temp. HFO u dnevnom tanku normalna75% opterećenja GMzagrijavanje DO na 80oC max., pri 2oC/minνDO>2 cSttHFO-tDO<25oCprebacivanje i grijanje pri 2oC/min
Viskozitet
kinematički (ν) i dinamički (η)cSt, oE, Sec. Redwood…ν~1/t
Viskozitet
Viskozimetar
kapilara⇒Δpfrekvencijavibracije
Sustav goriva KLN
jedinica za pripremu kao kod GM (PM)potpaljivanje (ini. plam.) s DOPROGRAMregulacija opterećenjaručni brzozatvarajući ventil, EM ventili
Sustav goriva KLN
Program potpaljivanja
Sustav goriva PM
starije izvedbe DOdanas HFOjedinica za pripremu kao kod GMrad automatiziran (bitno kada je “stand-by”)
Podešavanje tlaka
napojne i cirkulacijske pumpeotvaranje i zatvaranje tlačnog ventila, uz naizmjenično podešavanje v. konst. tlakapostupak se ponavlja dok sa zatvorenim zap. vent. ne dobijemo nominalan tlak
Kvarovi i indikacija
tlak:– pumpa– filtar– ventil konst. tlaka– cjevovod
temperatura (viskozitet):– grijač– regulator viskoziteta– miješanje HFO i DO
Posljedice
pad okretaja GMzaprljanje rasprskača, VT pumpizaribavanje, blokiranje VT pumpi i igala rasprskačazaprljanje grijačaoštećenje cirkulacijskih i napojnih pumpi
Proračun elemenata sustava
tlačni filtri: Af≥1,1 Acjev
grijači: Q=kAΔTlog=DΔh=mgcgΔT
Top Related