دیفرانسیل چیست؟

از یاریبس یرو نی. همچن شودیم افتی دیجد یهاونیو کام هالیتمام اتومب یرو لیفرانسید

بطور مداوم به چهار چرخ رویکه ن ییهالی. در اتومبشودیکه قدرت به چهار چرخ منتقل م ییهالیاتومب

نیب لیفرانسید کی دیبا نیاست و همچن ازین لیفرانسید کیهر دو چرخ به نیب شود،یمنتقل م

را یمتفاوت ریمس لیاتومب دنیچیجلو ضمن پ یعقب و جلو وجود داشته باشد. چرا که چرخها یچرخها

…کنندیم یعقب ط ینسبت به چرخها

که در انتقال قدرت از خود یو نقش مهم لیفرانسیمقاله شما خودرو دوستان را با د نیدر ا میدار قصدر

عموم قابل استفاده یکرد تا برا میمطلب را ساده بازگو خواه م،یآشنا کن شیپ از شتریکند ب یم فایا

باشد.

شده توسط موتور، قبل از دیاست که قدرت تول یقطعه ا ای لهیوس نیدر اکثر خودروها آخر لیفرانسید

کند. یچرخاندن چرخها از آن عبور م

:دهدیسه کار را انجام م لیفرانسید

تور به چرخهافرستادن قدرت مو -۱

مرحله کاهش دنده در خودرو نیعملکرد به عنوان آخر -۲

لیفرانسی.)اسم دکنندیمتفاوت گردش م یچرخها با سرعتها کهیانتقال قدرت به چرخها در حال -۳

آن است( فهیوظ نیبرگرفته از ا

و کندیگونه کار مآن چ لیفرانسیدارد، د ازین لیفرانسیشما به د نیگفت که چرا ماش میادامه خواه در

لغزش محدود شناخته یهالیفرانسیکه به عنوان د positractionsبه انواع نی. همچنستینواقص آن چ

داشت. میخواه ینگاه شوند،یم

دارد؟ ازین لیفرانسیبه د لیاتومب چرا

ها. چیدر سر پ لیاتومب دنیچیهنگام پ ژهیبه و چرخند،یمتفاوت م یهابا سرعت لیاتومب یچرخها

ی. چرخ داخلکنندیم یرا ط یچرخها فواصل متفاوت لیاتومب دنیچیکه هنگام پ دیابیدر دیتوانیم

میتقس ییکه سرعت برابر است با جابجا یی. از آنجاکندیم یرا ط یمسافت کمتر ینسبت به چرخ خارج

که دینسرعتش هم کمتر است. توجه ک کندیم یرا ط یکه مسافت کمتر یچرخ ،ییبر زمان جابجا

.کنندیم یرا ط یمتفاوت ریعقب مس یجلو هم نسبت به چرخها یچرخها

.مانند دیآینم شیپ یمشکل شودیموتور به آنها منتقل نم یرویو ن ستندین شرانیکه پ ییچرخها یبرا

که یلیعقب در اتومب یچرخها ایهستند و شرانیعقب پ یکه چرخها لیاتومب کیجلو در یچرخها

کیموتور واحد و کی کهیاند بطوربه هم متصل شرانیپ یهستند. اما چرخها رانشیجلو پ یچرخها

نداشته باشد، چرخها لیفرانسیشما د نی. اگر ماشآوردیانتقال قدرت واحد آنها را به گردش درم ستمیس

طیشرا نیبرابر گردش کنند. با ا یهابا سرعت شهیهم ستیبایقفل خواهند شد پس م گریبه همد

مدرن یچرخها جودبلغزد. با و نیزم یرو دیاز چرخها با یکیو شودیبا مشکل مواجه م لیتومبا دنیچیپ

محور قیاز طر دیبا روین نیچرخ الزم است و ا کیلغزاندن یبرا یادیز یروین ،یبتن یهاابانیو خ یامروز

وارد خواهد را بر محور چرخها یادیکار کشش ز نیمنتقل شود که ا گریچرخ به چرخ د کیچرخها از

کرد.

ست؟یچ لیفرانسید

یتا هر قسمت جداگانه چرخ کندیاز موتور را دو قسمت م یاست که گشتاور انتقال یالهیوس لیفرانسید

را به گردش درآورد.

از یاریبس یرو نی. همچن شودیم افتی دیجد یهاونیو کام هالیتمام اتومب یرو لیفرانسید

بطور مداوم به چهار چرخ رویکه ن ییهالی. در اتومبشودیر چرخ منتقل مکه قدرت به چها ییهالیاتومب

نیب لیفرانسید کی دیبا نیاست و همچن ازین لیفرانسید کیهر دو چرخ به نیب شود،یمنتقل م

را یمتفاوت ریمس لیاتومب دنیچیجلو ضمن پ یعقب و جلو وجود داشته باشد. چرا که چرخها یچرخها

.کنندیم یط عقب ینسبت به چرخها

نیب لیفرانسیقطع کرد به د ایاز محورها به دلخواه منتقل و یکیرا به روین توانیکه م ییهالیاتومب در

یانتقال قدرت چرخها ی. در عوض هنگام استفاده از هر دو محور براستین یازیعقب و جلو ن یچرخها

ریمس یمتوسط برابر ط یهابا سرعت دیاعقب و جلو ب یچرخها نی. بنابراشوندیعقب و جلو به هم قفل م

کنند.

( open differentialباز ) لیفرانسید

از ی. در آغاز الزم است بعضمیکنیباز آغاز م لیفرانسید یعنی لیفرانسینوع د نیترمطلب را با ساده

شان باز را ن لیفرانسید کیمختلف یقسمتها ریز ری. تصومیده حیلغات و اصطالحات مربوطه را توض

.دهدیم

. چرخندیبرابر م یهاچرخها با سرعت کند،یحرکت م میجاده در خط مستق یرو لیکه اتومب یوقت

کدام از چیه طیشرا نی. در اچرخاندیو محفظه جدا کننده را م یاچرخدنده حلقه یورود نینیپ

.اندبه محفظه قفل شده ییو دو چرخدنده پهلو چرخندیداخل محفظه نم یهاچرخدنده

مرحله نیآخر نیکوچکتر است. ا یانسبت به چرخدنده حلقه یورود نینیکه پ دیداشته باش توجه

دیادهیرا شن ”ینسبت رانندگ نیآخر“ ای” نسبت محور عقب“است. اصطالحات لیکاهش دنده در اتومب

سبتد نباش ۴٫۱۱اشاره دارند.اگر نسبت محور عقب لیفرانسیاصطالحات به نسبت کاهش دنده در د نیا

در مورد شتریاطالعات ب یخواهد بود. برا ۴٫۱۱ یورود ونینیبه پ یچرخدنده حلقه ا یتعداد دندانه ها

.دیرا مطالعه کن ”کنندیها چگونه کار مچرخدنده“ها مقاله نسبت دنده

متفاوت بچرخند: یهابا سرعت دیچرخها با چدیپیم لیکه اتومب یوقت

نیکار ا نیبا ا کنندیشروع به گردش م لیاتومب دنیچین با شروع به پداخل محفظه همزما یهاچرخدنده

نسبت به محفظه با یمتفاوت بچرخند. چرخ داخل یهاکه با سرعت شودیچرخها فراهم م یامکان برا

.چرخدیم عترینسبت به محفظه سر یرونیکه چرخ ب یدر حال چرخدیم یسرعت کمتر

و اصطکاک: هالیفرانسید

کننده نیی. دو عامل تعکندیرا به هرکدام از چرخها منتقل م یبرابر یباز همواره گشتاورها لیفرانسید

خشک که به مقدار یها طیو اصطکاک. در مح زاتیبه چرخها وجود دارد: تجه یبر مقدار گشتاور اعمال

دود مح هادندهموتور و چرخ لهیبه چرخها به وس یاصطکاک وجود دارد، مقدار گشتاور اعمال یکاف

مقدار نیشتریبه ب یگشتاور اعمال خی یبررو یکه اصطکاک کم است مانند رانندگ ییهاطی. در محشودیم

نیاگرچه موتور ماش نیکند محدود است. بنابرا یریجلوگ طیشرا نیچرخ در ا دنیکه از لغز یگشتاور

موجود باشد. اگر بعد نیزمآن به قالانت یبرا یاصطکاک کاف دیرا دارد اما با یشتریتوان ب دیتول تیقابل

.چرخندیم یشتریفقط چرخها با سرعت ب دیگاز بده شتریکردند ب دنیچرخها شروع به لغز نکهیاز ا

سطوح لغزنده یرو حرکت

تر است آسان یریآن شتاب گ لهیرا که به وس یاحقه دیشا د،یکرده باش یرانندگ خی یتا به حال بررو اگر

عملکرد لیبه دل دیدنده سه شروع به حرکت کن یحت ایبا دنده دو و کیده دن ی. اگر به جادیباش دهیفهم

امر امکان حرکت و نیا و شودیبه چرخها منتقل م یانتقال قدرت گشتاور کمتر ستمیها در سچرخدنده

.آوردیبدون لغزش چرخها را فراهم م یریشتاب گ

خواهد یباشد چه رو خی یرو گریاما چرخ داصطکاک داشته باشد یاز چرخها به اندازه کاف یکیاگر حال

.کندیم ییباز، خود نما لیفرانسیاست که مشکل د ییجا نیداد؟ ا

و حداکثر مقدار کندیرا به هرکدام از چرخها منتقل م یباز گشتاور برابر لیفرانسیکه د دیاوریخاطر ب به

خی یچرخ رو دنیلغز یبرا ییالاست که چرخها نلغزند. گشتاور با یمقدار نیشتریگشتاور محدود به ب

منتقل گریچرخ با اصطکاک مناسب همان مقدار گشتاور کم را که به چرخ د طیشرا نیبا ا ست؛یالزم ن

شما حرکت نخواهد نیپس ماش ستین یبه حرکت درآمدن آن کاف یخواهد کرد که برا افتیدر شودیم

کرد.

نیگرفتن چرخها از زم فاصله

از جاده جدا شوند. اگر لیاتومب یکه چرخها کندیبروز م یباز زمان لیفرانسیاز مشکالت د گرید یکی

که هم محور عقب و هم دیداشته باش کی ای شودیکه قدرت به چهار چرخ اعمال م ونیکام کیشما

آزاد همواره لیفرانسیهمانطور که قبال گفته شد، د دیاوریب ادیباز داشته باشند. به لیفرانسیمحور جلو د

جلو از یاز چرخها یکیعقب و یاز چرخها یکی. اگر کندیرا به چرخها منتقل م یبرابر یاورهاگشت

بود. دیپس قادر به حرکت نخواه چرخند،یچرخها فقط در هوا به دور خود م نیجداشوند، ا نیزم

. دنیگویم زی( نpositraction) ترکشنیلغزش محدود است که به آن پز لیفرانسیمشکل د نیحل ا راه

لیاتومب دنیچیهنگام پ لیفرانسیانجام عمل د یبرا یگوناگون یهازمیلغزش محدود از مکان لیفرانسید

که کندیم راهمامکان را ف نیا لیفرانسید نیا خوردیم زیاز چرخها ل یکیکه ی. وقتکندیاستفاده م

منتقل شود. لغزدیکه نم یبه چرخ یشتریگشتاور ب

یکرد. که شامل نوع کالچ میخواه حیلغزش محدود را تشر لیفرانسیانواع داز یبعض یبعد یقسمتها در

LSD یقفل شدن لیفرانسیچسبناک، د نگی، کوپل ( و تورسنtorsen.است )

:یلغزش محدود نوع کالچ لیفرانسید

باشد. LSD یلغزش محدود نوع کالچ لیفرانسینوع د نیمعمولتر دیشا

کالچ یسر کیدسته فنر و کیآزاد را دارد. اما مازاد بر آنها لیانسفرید یهمه اجزا لیفرانسینوع د نیا

ستمیرا هم دارند درست مانند هماهنگ کننده در س یکالچ مخروط کیاز آنها ی. بعضباشدیرا دارا م

.یانتقال قدرت دست

یرعتهاکه چرخها با س یفشارد، وقت یرا که به محفظه متصلند به کالچ ها م یکنار یچرخدنده ها فنر

. تنها ستین یازیچرخند و به کالچها ن یهمراه با محفظه م یکنند هر دو چرخدنده کنار یبرابر حرکت م

ازیکالچها ن هبچرخد ب شتریبا سرعت ب یگریاز چرخها نسبت به د یکیباعث شود که یکه عامل یوقت

کنند که با یخها را وادار مکالچها چر چدیپ یم لیکه اتومب یشوند. مانند زمان یاست و آنها وارد عمل م

ابتدا بر کالچها غلبه کند. دیبچرخد با عتریاز چرخها بخواهد که سر یکیبرابر بچرخند. اگر یسرعت ها

غلبه بر یاست که برا یکننده مقدار گشتاور نییکه با اصطکاک کالچها همراهند تع ییفنرها یسخت

کالچها الزم است.

: با میحرکت دارد برگرد یبرا یاصطکاک کاف یگریاست و د خی یرو از چرخها یکیکه یتیبه موقع اگر

نیرا به زم یادیکه گشتاور ز ستیاست قادر ن خی یکه رو یلغزش محدود ، گرچه چرخ لیفرانسید

به ینتقالخواهد کرد. گشتاور ا افتیحرکت را در یبرا ازیهمجنان گشتاور مورد ن گریمنتقل کند، چرخ د

آن است که شما قادر به حرکت جهیغلبه بر کالچها است. نت یبرا ازیتاور مورد نآن برابر با مقدار گش

.دیکن یاستفاده نم لتانیبود، هرچند که از تمام قدرت اتومب دیخواه

چسبناک: نگیکوپل

و معموال رودیبه کار م شودیکه قدرت به تمام چرخها منتقل م ییچسبناک غالباً در خودروها نگیکوپل

جلو شروع به لغزش ایعقب و یتا اگر چرخها رودیمحور عقب و محور جلو به کار م نیب یانیدر قسمت م

منتقل کند. گرید یکرد گشتاور را به چرخها

شامل دو دسته صفحه است که درون لیفرانسینوع د نیا شودیم دهید ریز ریکه در تصو همانطور

یهااز شفت یکیاند. هر دسته از صفحات به است محکم قرار گرفته یظیغل عیکه پر از ما یامحفظه

اما چرخند،یبرابر م یهابا سرعت ظیغل عیهر دو دسته صفحه و ما یعاد طیمتصل است. در شرا یخروج

خوردن آن( زیبه خاطر ل دی)شا دیچرخ یشتریعقب( با سرعت ب ایدسته از چرخها ) جلو کیکه یزمان

که زیغل عیما چرخد،یم یشتریبا سرعت ب گریصفحه ددسته صفحه متصل به آن هم نسبت به دسته

است بچرخد و شتریکه سرعتشان ب یکه با سرعت صفحات خواهدیکرده است م ریصفحات گ نیب

به یشتریگشتاور ب طیشرا نی. با اچرخاندیبا خود م چرخندیم یرا که با سرعت کمتر ییهاصفحه

.شودیل ممنتق چرخندیو آرامتر م لغزندیکه نم ییچرخها

زیاز چرخها ل یکیکه ستین یچرخها به اندازه زمان نیاختالف سرعت ب چدیپیم یلیکه اتومب یوقت

منتقل ظیغل عیما قیهم از طر یشتریگشتاور ب گریصفحات نسبت به همد عتریبخورد. با چرخش سر

نیکوچک است ا اریمنتقل شود بس دیبا لیاتومب دنیچیکه هنگام پ یکه گشتاور یی. از آنجاشودیم

که : درست دهدیرا نشان م لیفرانسینوع د نیا بیاز معا یکیمطلب نیمؤثر نخواهد بود. ا لیفرانسید

.شودیمنتقل نم یگشتاور چیچرخ ه کیهنگام شروع به لغزش

. میریگیتخم مرغ کمک م کیساده با شیآزما کیچسبناک از نگیدرک هرچه بهتر رفتار کوپل یبرا

یهم پوسته و هم زرده تخم مرغ ثابتند. اگر به طور ناگهان د،یآشپزخانه قرار ده زیم یغ را رواگر تخم مر

خواهد کرد، اما تحرک یشتریپوسته نسبت به زرده با سرعت ب یمدت کم ی، برا دیتخم مرغ را بچرخان

نکهیعد از اب چرخد،یزرده هم م ایآ نکهیاثبات ا یزود با پوسته هم سرعت خواهد شد. برا یلیزرده خ

که تخم دید دی. خواهدیتخم مرغ به چرخش درآمد به سرعت آن را متوقف کرده و سپس آن را رها کن

یرویما از ن شیآزما نی(. در اباشدنپخته دیمرغ دوباره شروع به حرکت خواهد کرد )البته تخم مرغ با

که ی. وقتمیستفاده کردبه حرکت درآوردن و سرعت گرفتن زرده ا یپوسته و زرده برا نیاصطکاک ب

وارد رویبه پوسته ن _ چرخدیپوسته و زرده که هنوز م نیب _اصطکاک میتخم مرغ را متوقف کرد

صفحات و نیب رویصفحات ن نیب روین چسبناک نگیکوپل کی. در کندیو آن را وادار به حرکت م کندیم

.شودیدرست مانند پوسته و زرده تخم مرغ منتقل م ظیغل عیما

(:torsenو تورسن) یقفل شدن لیفرانسید

ییاجزا لیفرانسینوع د نیمناسب است. ا یجاده خاک یرهایخودروها در مس یبرا یقفل شدن لیفرانسید

به منظور یکیالکتر یکیدرولیه ای یکیپنومات زمیمکان کیباز دارد. به عالوه لیفرانسیدرست مانند د

.گریبه همد یقفل شدن دو جرخدنده خروج

یهافعال شد، هر دو چرخ با سرعت کهیهنگام شود،یفعال م چیسو کی لهیبه وس زمیمکان نیا والمعم

نخواهد کرد. یفرق گریجدا شد، به حال چرخ د نیاز چرخها از زم یکی. اگر دیخواهند چرخ یبرابر

.دیبرابر خواهند چرخ یهاهستند با سرعت نیزم یکه دو چرخ رو یدرست همانند زمان

ایو یکالچ ای یکیالکترون ستمیگونه س چیاست و از ه یکیکامال مکان لهیوس کیتورسن لیفرانسید

.کندیاستفاده نم ظیغل عیما

که یبه گشتاور( است. زمان تی) حساس Torque Sensing( برگرفته از torsenتورسن ) کلمه

نکهی. به محض اکندیم باز کار لیفرانسیبه هر دو چرخ برابرند درست مانند د یانتقال یگشتاورها

اهتورسن چرخدنده لیفرانسیکه در د شودیاز چرخها کم شد، اختالف در گشتاور باعث م یکیاصطکاک

نییگشتاور را تع رییها نسبت تغچرخدنده یطراح لیفرانسینوع د نیشوند. در ا دیمق گریبه همد

قادر لیفرانسید نیشده باشد، ا یراحط ۱:۱تورسن با نسبت لیفرانسید کی. به عنوان مثال، اگر کندیم

دارد منتقل کند. یکه اصطکاک کاف یخواهد بود که گشتاور تا پنج برابر را به چرخ

ستمی. مانند سشودیکه قدرت به تمام چرخها منتقل م ییکالس باال یمعموال در خودروها لهیوس نیا

کاربرد، نی. در ارودیجلو به کار معقب و یچرخها نیانتقال قدرت ب یبرا شتریچسبناک، ب نگیکوپل

که شروع یثابت یبه چرخها ستمیس نیا رایدارد. ز یچسبناک برتر نگیکوپل ستمیتورسن بر س ستمیس

.کندیگشتاور وارد م کندیبه لغزش م

را به چرخ یگشتاور چیتورسن قادر نخواهد بود ه لیفرانسیجدا شود، د نیاز چرخها کامال از زم یکی اگر

خواهد کرد، و پنج برابر نییرا تع یگشتاور مقدار گشتاور انتقال ریبه تغ لیمنتقل کند. نسبت تما گرید

صفر همان صفر خواهد بود.

توصیه هایی در مورد تنظیم ضربان قلب خودرو

رایباشد، ز یم لهیبه موقع آن وس یو نگهدار سیمستلزم سرو یا لهیاز هر وس دیو مف نهیاستفاده به

عمر و شیموجود نه تنها موجب افزا یاستانداردها تیسازنده همچون رعا یبه دستورات کمپان عمل

مورد یشود، بلکه از اتالف ب یم نانیو اطم یمنیدرجه ا نیدر هر زمان با باالتر یریبه کارگ تیقابل جادیا

…کند یم یریجلوگ زیوقت و پول ن

قسمت سیسرو یها برا یها و زمان بند هیتوص نیمعتبرترو ارائه یشده با جمع آور یمقاله سع نیا در

.میده یاریهرچه بهتر و کاملتر خودروتان یمختلف خودرو، شما را در نگهدار یها و اجزا

نیو همچن ییسخت آب و هوا طیاذعان داشت که در صورت استفاده از خودرو در شرا دیالبته با

هوا و روغن و یها لتریروغن موتور، شمع ها، ف ضیتعو آلوده و پر گرد و خاک، یها طیدر مح یرانندگ

در دهایها و بازد ضیتعو نیا ستیبا یقرار خواهد گرفت و م یطیشرا نیچن ریموارد تحت تاث گرید

.ردیفواصل کوتاهتر صورت گ

است که در طول عمر یمناسب چه در گرما و چه در سرما از موارد یبا چسبندگ یروغن موتور کاف •

بودن آن یاز کاف لومتریتا هزار ک ۰۱۱روغن در فواصل یدارد. با چک کردن و بازررس یینقش بسزاموتور

ضیکرده و تعو تخابخودرو ان ی. روغن موتور مناسب را با توجه به دفترچه راهنمادیدر موتور مطمئن شو

.میمشخص انجام ده یلومترهایآن را با درنظر گرفتن ک

در یهمواره از وجود آب کاف نیکند. بنابرا یم بیموتور را دچار آس یاز حد به راحت شیب یگرما •

در کل یحاصل کرده و در صورت عدم وجود نشت نانی( اطماتوری)رادشرانهیحنک کننده پ ستمیس

یم هیوصرابطه ت نی. در همدیآن کن دیاقدام به بازد لومتریک ۱۲۱۱هر هزار تا مودنیمجموعه پس از پ

آن در حد یشود تا تسمه سالم بوده و لق یبازرس نامیتسمه د لومتریهزار ک۱۱ر تا هر هشت هزا نیشود ب

استاندارد باشد.

دیمف اریشما بس یموتور خودرو یبرا زیدر فصل تابستان ن یحت خیوجود ضد دیداشته باش ادیبه •

زیر فصل گرما نکند د یم یریجلوگ اتوریداخل راد عیهمان طور که در زمستان از انجماد ما رایاست. ز

کرد ضیتعو کباری لار دو سا دیرا با اتوریدرون راد عیدهد. به هر حال ما یم شیجوشش آب را افزا یدما

نمود. ییو رسوب زدا زکردنیو اقدام به تم

و زیروغن تم لتریف نیدارد و همچن یمهم اریهوا به موتور نقش بس یورود یهوا به عنوان مجرا لتریف •

لتریروغن , غ ضیبا هر بار تعو دیبا نیشود. بنابرا یکارکرد و عملکرد بهتر موتور خودرو مباعث زیسالم ن

نمود. ضیتعو زیروغن و هوا را ن

یجرقه باعث عملکرد کامل و بدون نقص احتراق و اشتعال کامل م ستمیو کامل س حیعملکرد صح •

و دیجد یبا شمها لومتریک۲۱۱۱۱را هر کارکرده یشمعها دیجرقه با نیبهتر جادیا یبرا نیشود. بنابرا

یدکیلوازم زارباال وارد با یبا قدرت جرقه زن یدیو جد یخاص ینمود . البته شمع ها ضیاستاندارد تعو

دارد. یمعمول ینسبت به شمع ها یشتریشده است که طول عمر ب

لتریف لومتریده هزار کشود که پس از هر یم هیبه موتور برسد , توص یهمواره سوخت کاف نکهیا یبرا •

.ردیقرار گ ینیسوخت مورد بازب یها لنگیشود و اتصاالت و ش ضیسوخت مورد تعو

را مورد یباتر دیآب اس لومتریهر پنج هزار ک دیدر خودرو خود با یآب یدر صورت استفاذه از باتر •

از زیها ن یکرد و سر باتراضافه یبه آن آب باتر یآب باتر زانیقرار داده و در صورت کم شدن م ینیبازب

نظر سولفاته شدن چک نمود.

و شتریب یداد و با آرامش شیزمان استفاده بهتر و کم دردسرتر از خودرو را افزا توانیموارد م نیانجام ا با

نمود و به سفر رفت. یآسوده تر رانندگ یالیخ

چگونه کار می کنند ؟ DCTگریبکس های

یها ربکسیدهد و مرور طرز کار گ یرا همزمان انجام م یدست ربکسیدو گ فهیوظ ربکسیگنوع نیا

دنده کیخواهد یراننده م یوقت یدست یها ربکسیاست. در گ دیمطلب موثر و مف نیدر درک ا یدست

یام مانج کالچکار توسط نیرا قطع کند )که ا ربکسیرا از موتور به گ روین انیابتدا جر دیکند با ضیرا تعو

استفاده دیانتخاب دنده جد یپدال کالچ را تا ته فشار دهد( و سپس راننده از دسته دنده برا یعنیشود،

…کند یم

عالقمندان خودرو نام آشنا هستند. یها برا لیدر اتومب ربکسینوع گ دو

یدسته دنده براابتدا پدال کالچ را فشار دهد و بعد از دیراننده با یدست ربکسی: در گ یدست ربکسیگ

دنده استفاده کند. ضیتعو

دنده توسط تورک کنورتور و کالچ ضیتعو یهمه کار ها برا کیاتومات ربکسی: در گ کیاتومات ربکسیگ

شود. یانجام م یا ارهیس یها و مجموعه دنده ها

رد ، که نام دا dual-clutch transmissionعرضه شده که ایدو در دن نیا نیب یگرید ربکسیگ امروزه

clutch less” manual)“بدون کالچ یدست ربکسیخودکار ، گ مهین ربکسیگ نیهمچن

transmissionکیعمل کننده به صورت اتومات یدست ربکسی( و گ (automated manual

transmissionشود. یم دهی( نام

یبخش اصل یدست یها ربکسیخودکار همچون گ مهین یها ربکسیگ یمسابقه ا یها نیماش یایدن در

ربکسیاستفاده از گ یشهر هینقل لیوسا دیتول یایدهد. اما در دن یم لیرا تشک یمسابقه ا یخودروها

dual-clutch, or direct-shift gearbox نسبتاً یتکنولوژ کیخاص و یلیخ یطراح یکه دارا

مرسوم شده است. یباشد, به تازگ یم یدیدج

Hands-On or Hands-Off

دهد و مرور یرا همزمان انجام م یدست ربکسیدو گ فهیوظ clutch transmission -dual ستمیس

راننده یوقت یدست یها ربکسیاست. در گ دیمطلب موثر و مف نیدر درک ا یدست یها ربکسیطرز کار گ

کار نیرا قطع کند )که ا ربکسیرا از موتور به گ روین انیابتدا جر دیکند با ضیدنده را تعو کیخواهد یم

یپدال کالچ را تا ته فشار دهد ( و سپس راننده از دسته دنده برا یعنیشود، یتوسط کالچ انجام م

چرخ دنده در حال حرکت با دندانه کی یمرحله دندانه ها نیکند. در ا یاستفاده م دیانتخاب دنده جد

یبرا زهیسنکرون بنام لهیوس کیشود. از یم ریمختلف درگ یبا اندازه ها گرید یچرخ دنده یها

match شود. حال یشوند استفاده م ریدرگ نکهیدنده ها قبل از ا شیاز سا یریکردن دنده ها و جلوگ

موتور و جعبه دنده و از نیکند، که دوباره ب یشده و راننده پدال کالچ را رها م ضیتعو دیدنده جد کی

شود. یوصل م رویجعبه دنده به چرخ ها ن

به یلیتحو یروی)ن ستین وستهیاز موتور به چرخ ها پ روین انیجر یمعمول یدست ربکسیدر گ نیبنابرا

( torque interrupt) ای( shift shock) نیبا عناو زمیمکان نیشود ( که ا یشفت قطع و مجدداً وصل م

نانیشدن سرنش ابتجربه به جلو و عقب پرت یب یراننده ها یدنده برا ضیتعو جهیشناخته شده است. نت

است.

از دو کالچ استفاده شده، اما بدون پدال کالچ dual-clutch transmissionطرح یها ربکسیگ در

استاندارد کیاتومات یها ربکسیدر کالچ ها فقط در گ دهیچیپ یکیو الکترون یکیدرولیاست. کنترل ه

کنترل یبرا چکال کیافتند. یهر چند، کالچ ها مستقالنه به کار م DCT. در ردیگ یمورد استفاده قرار م

گونه قرار نیشوند. به ا یکنترل م گریکالچ د لهی( بوس ۶-۴-۲) ی( و دنده ها R-1-3-5) یدنده ها

توان بطور مداوم یم ربکسیاز موتور به گ روین انیدنده بدون قطع کردن جر ضیتعو یگرفتن دنده ها برا

استفاده کرد.

وتریدنده ها توسط کامپ یتمام رییتغ فهیب کند، که وظرا انتخا کیتواند روش کامالً اتومات یراننده م

یرا تجربه م یمعمول کیاتومات ربکسیبه گ هیشب یلیخ یرانندگ کیمدل راننده نیشود. در ا یانجام م

که تکان ها و لرزش ودش یوارد م گریخارج و در دنده د بیدنده به ترت کی DCT ربکسیدر گ رایکند. ز

یروین انیجر کیدنده تحت فشار از رییمهم است که، در تغ یلیدهد. خ یم لیدنده تقل ضیها در تعو

شود . یم تیحما وستهیپ

Transmission Shafts and Multi-plate Clutches

که همه دنده ها یمعمول یها ربکسیقرار دارد، که برخالف گ DCT ربکسیشفت دو تکه در مرکز گ کی

یدو شفت ورود یبر رو یشفت ورود یدنده ها DCTربکسیدر گ سوار هستند یشفت ورود یبر رو

جدا از هم قرار دارند.

در داخلش یشده است که شفت ورود هیاست و محفظه در آن تعب یو توخال کپارچهی یشفت خروج

دنده یشفت ورود کهیکند در حال یم هیرا تغذ ۴و ۲ یدنده ها یتوخال یقرار گرفته شده، شفت خروج

کند. یم هیرا تغذ ۱و۳و ۱ یها

دوم و یکالچ کار دنده ها کی نکهیبه ا دیدر پنج دنده مرتب شده است توجه نمائ DCT ربکسیگ

را کنترل ۱و ۳و ۱ یکه مستقل از کالچ اول است دنده ها گریکالچ د کهیکند در حال یچهارم را کنترل م

را روین یداریپاشود و به صورت ریگدر ادیدهد تا دنده با سرعت ز یاست که اجازه م یحالت نیکند ا یم

همه دنده یریدر گ یرا انجام دهد چرا که برا یعمل نیتواند چن ینم یمعمول ربکسیگ کیارتباط دهد

.ردیگ یکالچ بهره م کیها از

وجود دارد ممکن است کیاتومات ربکسیو گdual-clutch transmission نیکه ب یشباهت لیدل به

است یاست ) تورک کنورتور قسمت ازمندی( به تورک کنورتور نDCT) ربکسیگ نیکه ا دیشما فکر کن

عوض رندارد د یازیبه تورک کنورتور ن DCT نکهیدهد( با ا یانتقال م ربکسیکه گشتاور موتور را به گ

wetکالچ کی ردیگ یبهره م یروغن یکالچ چند صفحه ا کیاز DCT ربکسیبطور معمول در بازار ها گ

یکالچ با روغن در ارتباط هستند . به جهت کاهش اصطکاک و دما ییاست که در آن اجزا یجکال ینوع

هستند که از ییها DCT ی،درصد ارتقا DCT یها ربکسیسازنده گ یاز کارخانه ها یشده، برخ دیتول

از که یلیاما همه وسا ردیگ یمورد استفاده قرار م یمعمول یها ربکسیکه در گ یکالچ خشک مثل کالج

ها کلتیموتور س شتری. ب رندیگ یبهره م یروغن یامروزه از کالچ ها رندیگ یبهره مDCT یها ربکسیگ

کنند. یاستفاده م یروغن یکالچ چند صفحه ا کیاز زین

به جهت به حرکت در آوردن یکیدرولیاز فشار ه زین یروغن یمثل تورک کنورتور، کالچ چند صفحه ا

دهد همانطور که در شکل باال یکالچ انجام م ستونی، کارش را در داخل پ الیکند س یدنده ها استفاده م

( فشار وارد یا)حلقه یبه فنرها ستونیدرون پ کیدرولیاست فشار ه ریکالچ درگ یشود وقت یم دهید

یشوند . صفحات اصطکاک یم کسیفشار وارد کرده و ف گریکدی یها و صفحات را رو سکیکند که د یم

محفظه کالچ است در هنگام ای splinesدارند که هم شکل و هم اندازه سوراخ ها یخلدا یدندانه ها

، DCTاست . کالچ طدهند مرتب یرا انتقال م رویکه ن ییمحفظه با مجموعه دندانه ها نیچرخش ا

Audi یروغن یبزرگ در کالچ چند صفحه ا یافراگمیفنر د کیکوچک دارد و هم ، یفنر حلقه ا کیهم

د .اش دار

اجازه ستونیپ یامر به فنر ها نیشده است. اکم ستونیداخل پ الیخالص کردن کالچ، فشار س براى

یها بر داشته م سکیصفحات کالچ و د یفشار رو جهیدارد ( و در نت یدهد ) فشار برابر یاستراحت م

شود .

خودکار طبقه یدست ربکسیگ کیبه عنوان DCT ربکسیخوشبختانه مشخص شده است که چرا گ

نیاستاندارد است ا یمعمول ربکسیگ کی هیکامالً شب DCTشود . اصوالً رفتار و عملکرد یم یبند

که یزیکالچ دارد چ کیو زهیسنکرون ستمیدنده ها ، س یریگ یجهت جا یشفت ورود کی ربکسیگ

DCT واقعى را ضیتعو کیدرولیو ه هاچیپمیس وترها،یکامپ نکهیپدال کالچ است ، براى ا کیندارد

انجام مىدهند .

Driver experience ربکسیمتعدد گ ییایاز مزا یکیتنها DCT ۱٫۱۱۰شدن در ریدرگ لیاست. به دل

از یناش یجذب ظربه ها لیموجود در بازار پر شتاب تر است . به دل گرید لهیاز هر وس DCT هیثان

ربکسیگ زنرم تر ا ردیگ یشتاب م یک( به نرمشو ایبدون ضربه) ربکسیگ نیدنده بر شفت ها ا یریدرگ

( به رانندگان حق DCTکه ) نیاتومات از همه بهتر ا یها ربکسینرم تر از گ یو حت یمعمول یها

ایو رندیگ یکردن دنده ها را بر عهده م ریخودشان درگ یاز رانندگ شتریلذت ب یدهد که برا یانتخاب م

ها را انجام دهد . کار نیاجازه دهند همه ا وتریبه کامپ

سوخت صورت نهیبه علت بهبود هز DCTانجام شده در یها شرفتیپ شتریبتوان گفت که ب دیشا

زانی) بازده ( سوخت به م ییشود و کارآ یقطع نم ربکسیبه گ یموتور ارسال یروین رایگرفته است ز

کیسوخت را به نسبت شش سرعته بازده DCT ندیگو یکارشناسان م شتریب ابدی یم شیافزا یادیز

یسازنده خودرو به تکنولوژ یکارخانه ها شتریدهد . ب یم شیدرصد افزا ۱۱سرعته ، ۱اتومات دهدن

DCT به دیخط تول رییاز تغ یناش یها نهیخودرو سازان در هز یبرخ نیعالقمند شده اند با وجود ا

ساخت نهیهز شیتدا باعث افزاکار در اب نیمحتاط هستند . ممکن است ا دیجد ربکسیمنظور ساخت گ

دلسرد کند . نهیهز نیرا نسبت به پرداخت ا دارانیشود که ممکن است خر DCTمجهز یها نیماش

هستند ربکسیگ یدر جهت بهبود تکنولوژ نیسنگ یها نهیکنند گان آماده صرف هز دیعالوه ، تول به

کیو یفول ستمیکه از س اتومات ربکسیگ ینوع CVT کیاست CVTبر جسته یاز نمونه ه یکی

ضربه را نیها همچن CVTهستند یعینسبت دنده ها در محدوده وس جادیبه جهت ا ریزنج ایتسمه

انتقال یبرا CVTدهند اما از یم شیدنده ( و نسبت بازده سوخت را افزا یری) هنگام درگ دادهکاهش

توان استفاده کرد. ینم نیسنگ یها نیدر ماش ادیگشتاور ز

اسب بخار چیست ؟

یبرا شیشهرت او به خاطر کارها شتری( ابداع شد. ب۱۷۳۶ -۱۰۱١وات) مزیعبارت اسب بخار توسط ج

. . . میافت یاو م ادیبه میزن یحرف م یوات ۱۱۱ یما هر وقت از المپ ها نیبخار است.همچن نیبهبود ماش

یکه زغال سنگ بلند م ییمعدن زغال سنگ با اسب ها کیر از آن جا شروع شد که وات د داستان

اسب ها صحبت کند.او نیاز ا کیتوان هر یخواست تا بتواند در باره یم یکرد و راه یکردند کار م

( کار را در لوژولیک ۳۱فوت )حدود -پوند ۲۲۱۱۱تواند یاسب معدن م کی ن،یانگیکه به طور م افتیدر

فوت )حدود -پوند ۳۳۱۱۱داد و اسب بخار را شیدرصد افزا ۱۱عدد را نیا انجام دهد.سپس او قهیدق کی

واحد دلخواه بود که پس از گذشت قرن ها،امروزه در کی نیقرار داد.ا قهیدق کیدر ی( انرژلوژولیک ۴۱

رود. یکار م بهها یجارو برق یها و در بعض ی، اره برق یچمن زن یها نیخودرو ها،ماش

فوت کار انجام -پوند ۳۳۱۱۱ قهیتواند در هر دق یاسب م کیاست: به نظر وات، نیاسب بخار ا مفهوم

که یزغال از معدن است.اسب دنیکه مانند شکل باال در حال باال کش دیریرا در نظر بگ یدهد.پس اسب

متر( ۳۱فوت) ۱۱۱ قهیدق کی( زغال را در مدت لوگرمیک ۱۱۱پوند) ۳۳۱تواند یاسب بخار توان دارد م کی

…متر( و ۳۱۱فوت) ۱۱۱۱ قهیدق کی( را در لوگرمیک ۱۱پوند) ۳۳ ایاال بکشد.و ب

که یو تا زمان دیریرا در نظر بگ قهیدق کیدر ییاز وزن و جابه جا یمتفاوت یها بیترک دیتوان یم شما

داشت. دیاسب بخار خواه کیشود، ۳۳۱۱۱حاصل ضرب آنها

و از اسب خواست آن ختیسطل ر کیتن( زغال را در ۱۱پوند) ۳۳۱۱۱توان ینم دیاست فکر کن ممکن

را ینیبار سنگ نیتواند چن یمتر( جا به جا کند چون اسب نم یسانت ۳۱فوت ) ۱قه،یدق کیرا در مدت

و از اشتسطل گذ کیگرم( زغال را در ۴۱۱پوند) ۱توان ینم دیممکن است فکر کن نیتکان دهد.همچن

حالت سرعت نیدر ا رای( جا به جا کند،زلومتریک ۱۱فوت) ۳۳۱۱۱آن را قهیدق کیاسب خواست در مدت

.اگر مطلب قرقره و طناب ستیدر ساعت( باشد که ممکن ن لومتریک ۶۱۳در ساعت) لیما ۳۷۱ دیاسب با

ییتوان نسبت جا به جا یمجموعه از قرقره ها م کیکه با دیدان ید،میکند را خوانده باش یچگونه کار م

که با سرعت و بار مناسب یاز قرقره ها را درست کرد به نحو یشیتوان آرا یس مو وزن را عوض کرد.پ

در سطل است. یچه بار ستیاسب هماهنگ باشد و مهم ن

شود: لیهم تبد گرید یتواند به واحد ها یبخار م اسب

ا آن تا آن را بچرخاند ب میوصل کن یاسب را به چرخ کیوات است.پس اگر ۷۴۶اسب بخار برابر با کی●

کند. یم دیوات توان تول ۷۶را به کار انداخت که یتوان مولد برق یچرخ م

مورد یانرژ BTUاست که هر ۲۱۴۱BTUساعت برابر کیاسب بخار در مدت کیحاصل از یانرژ●

است. تیفارنها یدرجه کی یپوند آب به اندازه کی یباال بردن دما یبرا ازین

۶۴۱اسب احتماال کیاست. ییغذا یکالر ۲۱۲/۱ ایو یکالر-گرم ۲۱۲ ایژول، ۱۱۱۱برابر BTU کی●

سوزاند. یساعت م کیرا در ییغذا یکالر

اسب بخار: یریگ اندازه

. دی( وصل کنDynamometerتوان سنج ) کیموتور را به دید،بایموتور را بدان کیتوان دیبخواه اگر

یکند را اندازه م یم دیرا که موتور در برابر بار تول یندهد و توا یموتور قرار م یرا رو یتوان سنج بار

.ردیگ

.و دیرا روشن کرد یموتور دیصورت درک کرد:تصور کن نیتوان به ا یطرز کار توان سنج را م ی دهیا

چرخد یم عیجالت موتور آن قدر سر نی.در ادیده یآن باشد پدال گاز را فشار م یرو یبدون آنکه بار

و دیده یم راررا بر موتور ق یتوان سنج بار کیبا نیبنابرا ستیمناسب ن نیکه ا پاشد. یکه از هم م

را به یتوان سنج دی.بادیریگ یتواند تحمل کند را اندازه م یمختلف م یرا که موتور در دور ها یبار

دور ۷۱۱۱ یتا دور موتور مثال رو دیده رییموتور را تغ یو با توان سنج بار رو دیده د،گازیموتور وصل کن

. سپس بار را دیکن یتحمل کند را ثبت م تواند یرا که موتور م یدور،بار نیثابت بماند.و در ا قهیبر دق

نی.و به همدیدور را ثبت کن نیو دوباره بار متناظر با ا ابدیکاهش ۶۱۱۱تا دور موتور مثال به دیتر کن ادیز

که توان یزی.چدیدور به باال انجام ده ۱۱۱۱و ۱۱۱کارها را از نیهم دیتوان یم نی.همچندیادامه ده بیترت

گشتاور را در دور دیآن به اسب بخار با لیتبد یاست و برا یچشیدر واقع گشتاور پ ردیگ یسنج اندازه م

.دیموتور ضرب کن

نمودار توان: رسم

به تیکه در نها یزی،چ دیموتور) بر حسب اسب بخار( در برابر دور موتور را رسم کن کینمودار توان اگر

رینمودار ز هیموتور با عملکرد باال شب کیتوان ینمونه منحن کیتوان موتور است. یمنحن دیآ یدست م

(استدو توربوشارژره یشیتسوبیم یاسب بخار ۳۱۱مربوط به موتور یمنحن نیاست.)ا

یدر آن توان خروج که یدارد.)دور موتور نهیشیتوان ب کی یدهد که هر موتور ینشان م ینمودار نیچن

نیدارد.شما معموال چن یا نهیشیدور خاص،گشتاور ب کیموتوردر کی نیاست(.همچن نهیشیموتور ب

ه)مربوط ب rpm ۶۱۱۱ hp@۳۲۱ ،rpm۱۱۱۱lb-ft@ ۲١۱: دینیب یم اتیرا در مجالت و نشر یزیچ

۱١١١ Shelby Series 1)

نسبتا یگشتاور در دور موتورها ی نهیشیب یعنیدارد ینییگشتاورآخر پا یموتور ندیگو یم یوقت

دهد. یدور( رخ م ۳۱۱۱ ای ۲۱۱۱)مثال نییپا

یدهد.وقت یرخ م نهیشیاست که توان ب ییشود جا یم دهیخودرو د کیتوان یکه در منحن یگرید زیچ

نیو به هم دینگه دار نهیشیتوان ب کیموتور را نزد دیخواه یم دیریبه سرعت شتاب بگ دیکن یم یسع

از دیخواه یم ی.وقتدیشو کینزد نهیشیشود و به توان ب ادیتا دور موتور ز دیکن یخاطر دنده را کم م

کینزد نهیشیتا دور موتور باال رود و به توان ب دیده یگاز م دیپشت چراغ قرمز شروع به حرکت کن

به چرخ ها منتقل شود. یادیتا توان ز دیکن یآنگاه کالچ را رها م دیشو

با عملکرد باال: ییخودرو هادر توان

شتریداشته باشد.هرچه وزن ب یادیشود که نسبت به وزنش توان ز یم دهیبا عملکرد باال نام ییخودرو

وزن را کاهش داد تا دیبا یتوان مشخص یشتاب دادن به خودرو الزم است.برا یبرا یشتریباشد توان ب

تر شود. ادیشتاب ز

نیدهد.در ا ی(را نشان منییخودرو با عملکرد پا کیبا عملکرد باال )و توان و وزن چند خودرو ریز جدول

لیما ۶۱سرعت از صفر به دنیرس یتوان به وزن،زمان الزم برا نه،وزن،نسبتیشیتوان ب دیتوان یجدول م

.دینیخودرو را بب متیدر ساعت( و ق لومتریک ١۷در ساعت)

شتری.معموال نسبت بدینیخودرو بب ۶۱و زمان صفر تا نسبت توان به وزن نیب یواضح یرابطه دیتوان ی

خودرو متیسرعت و ق نیب یکمتر یتر است.جالب است که رابطه عیسر یخودرو ینشان دهنده

دارد! یخوب متیجدول ق نیا پردریرسد دوج وا یوجود دارد.به نظر م

کار نیپس اول دیخواه یم یشتریدر واقع نسبت توان به وزن ب دیخواه یم یتر عیسر یخودرو اگر

کردن صندوق عقب است. یخال

کالچ خودرو چگونه کار می کند ؟

به عبارت ساده تر عمل کالچ ایکند یوصل م ایقطع ربکسیموتور را از گ یرویاست که ن یالچ دستگاه

یر دارد انجام مچپ راننده قرا یپا ریپدال که ز لهیعمل به وس نیاست ا ربکسیگ یدنده ها ضیتعو یبرا

شود . . .

یاصطکاک کالچ

به عبارت ساده تر عمل ایکند یوصل م ایقطع ربکسیموتور را از گ یرویاست که ن یدستگاه کالچ

چپ راننده قرار دارد یپا ریپدال که ز لهیعمل به وس نیاست ا ربکسیگ یدنده ها ضیتعو یکالچ برا

ربکسیبه گ رویشود و ن یجدا م لیویبه پدال کالچ صفحه فال که با فشار بیترت نیشود به ا یانجام م

شود بر عکس بارها کردن کالچ یازاد م هینقل لهیوس یچرخ ها جهیرسد و در نت ی)جعبه دنده( نم

شود قطعات یم ربکسیموتور تابع سرعت و قدرت دنده گ یرویچسبد ون یم لیویصفحه کالچ به فال

و اهرم و شاخک ها چکال نگیو بلبر لیویدو شاخه کالچ و صفحه فالکالچ عبارتند از صفحه کالچ و

شده است لیکاسه مانند از نوع چدن تشک کیکالچ که از سکیصفحه دهنده و د

یقسمت ها ریو از سا رویجدا کردن دستگاه مولد ن یرا برا یا لهیکه گفته شد کالچ وس همانطور

و یو روغن یو دو صفحه ا یصفحه ا کیدارد : یانواع مختلفکند کالچ یم نیتام رویاستفاده از ن

الزم است ریز رویبه علل ن رویقطع کردن ن کیاتومات یخشک و کالچ ها

شدن سرعت ادیکم صفر بوده و با ز یلیدر سرعت خ یموتور جرقه ا کی ستونیگشتاور حاصل از پ -۱

به یبه قسمت ها یوارد کردن گشتاور کاف یبرا نیرسد بنابرا یم یشود تا به حد متوسط یم ادیموتور ز

خود یروین الحرکت دراورنده خودرو )چرخ ها( در لحظه شروع به حرکت الزم است موتور قبل از انتق

با سرعت کم و بدون بار حرکت کند رویبه قسمت مورد استفاده قرار دهنده ن

ممکن رهیو غ رویاط موتور با دستگاه انتقال نراننده در هنگام ارتب کی یبرا بایدنده ها تقر ضیتعو -۲

عوض جهیحرکت کننده شده و در نت یاز موتور به قسمت ها رویاست کالچ باعث قطع شدن انتقال ن

شود یکردن دنده اسان م

دوار را که راه انداز را به در یقسمت ها ینرسیموتور بهتر است که گشتاور ا یدر هنگام راه انداز -۳

لنگ لیاز م رویمورد استفاده قرار دهنده ن یعمل با قطع کردن قسمت ها نیه حداقل رساند ااورد ب یم

شود یم یکالچ عمل لهیبه وس

کالچ صفحه

یها هیباشد صفحه کالچ شامل رو یکالچ م یقسمت ها ریسبب به حرکت درامدن سا لهیوس نیا

حرکت یپرچ شده اند صفحه فوالد یصفحه فوالد کیصفحه کالچ ( است که به ی)لنت ها یاصطکاک

از موتور یبا محور خروج یکند صفحه داخل یمنتقل م یبه صفحه داخل یچشیپ یرا توسط فنرها یدوران

یعنیدو عضو محرک نیب یاصطکاک یها هیاست رو ریدستگاه انتقال حرکت است درگ ییابتدا حورکه م

روپوش و صفحه فشار کامال تحت فشار قرار نیب یوارد از فنرها یرویو صفحه فشار در اثر ن اریچرخ ط

ردیگ یم

شدن کالچ ازاد

( کاسه ساچمه ازاد کننده رویاز دستگاه انتقال ن رویازاد کردن کالچ )جدا کردن دستگاه مولد ن یبرا

شود یکند به طرف چپ رانده م یکه ان را به پدال کالچ مربوط م یزائده ا لهیکالچ( به وس نگی)بلبر

صفحه فشار شده ادنشود که اهرم ازاد کننده مانع از فشار د یکاسه ساچمه ازاد کننده باعث محرکت

و اریچرخ ط نیب گریصفحه کالچ( د یکالچ )لنت ها یاصطکاک یها هیو فنرها را تحت فشار قرار دهد رو

خواهد بود صفحه کالچ ازاد یعنی ندیعضو به حرکت درا ردیگ یصفحه فشار دهنده تحت فشار قرار نم

چرخد یو صفحه فشار م اریچرخ ط یعنیمتحرک یکه مستقل از اجزا

شدن کالچ ریدرگ

وارد به یروی( نرویبه دستگاه انتقال ن رویکردن کالچ )مربوط کردن دستگاه مولد ن ریمنظور درگ به

یها هیموقع سبب فشردن صفحه فشار به رو نیصفحه فشار در ا یشود فنرها یپدال کالچ حذف م

و ردیگ یدو عضو متحرک تحت فشار قرار م نیب ندیعضو به حرکت درا نیشوند بنابرا یصفحه کالچ م

یرویشود و بر اثر ن یم میو صفحه فشار تقس اریچرخ ط نیب یگشتاور حاصل از موتور به طور مساو

شود یمنتقل م رویبه دستگاه انتقال ن ندیمتحرک و عضو به حرکت درا یاعضا نیب یمماس یاصطکاک

حذف نییپمپ پا یگریپمپ باال و د یکیباشد یشده و دو نوع م هیسهولت کار کالچ تعب یپمپ کالچ برا

لنگ لیدر م یلنگ گاه لیضربات قدرت منطقه م نیموجود ب یلنگ به علت فاصله زمان لیارتعاش م

منتقل شود رویبدنه منتقل کننده نارتعاش ها به نیاگر ا دیا یبه وجود م دیشد یچشیپ یارتعاش ها

انواع یوضع بعض نیاز ا یریجلوگ یبرا دشو یم دهیسائ یبه زود زیشده و دنده ن دیتول یدیشد یصدا

طرح معموال نیطرح هاست ا نیا هیتعب یجا نیحذف کننده ارتعاش الزم است کالچ بهتر یطرح ها

یدر هنگام نیباشد بنابرا یدر صفحه کالچ م شده و هیتعب یاصطکاک یو واشرها یلوله ها یشامل فنرها

لهیبه وس یمحور غهیو ت یاصطکاک یها هیرو نیب یبارتعاش دارد حرکت نس یچشیلنگ به طور پ لیکه م

شود یحذف م یواشر اصطکاک لهیبه وس یارتعاش یرویاست و ن ریامکان پذ یلوله ا یفنرها

کالچ ستمیس بیمعا

صفحه کالچ یافتادن توپ تیردن کالچ به علت خسته شدن و از فنرهنگام رها ک لیلرزش اتومب -۱

وبیشود مع یدچار لرزش م لیهنگام حرکت اتومب جهیشده و در نت یوارد به صفحه کالچ خنث یروین

بهصفحه کالچ دیبا بیع نیرفع ا یرا دارد برا بیع نیهم هم سکیصفحه فشار دهنده د یبودن فنرها

شود ضیطور کامل تعو

جهیچرب شدن لنت کالچ بکسواد کرده و در نت ایکسواد کالچ به علت تمام شدن لنت صفحه کالچ ب -۲

لنت و رفع ضیاقدام به تعو دیبا بیرفع ع یشود برا یبه طور کامل منتقل نم گریکدیموتور به یروین

لنت کرد یرو یچرب

لیم یو انتها ربکسیگ شدن کاسه نمد جلو وبیشود مع یکه باعث چرب شدن لنت م ی: عوامل نکته

لنگ است

Directed by Mjavad Akbari

Industrial Group of Mechatronic