VS AUTO ISSUE 17

VersusThe Automotive E-magazine

AUTO

www.versusauto.bg

NISSAN

CHEVROLET AVEOПовече динамика

НасамеЖенева 201282-ро автомобилно изложение в Женева

СалониVOLVO C30 PolestarСтероиди от шведскихарактер

Тунинг

Новини Тестове Представяне

Брой 17 Март 2012n

Автомобили Тунинг Шоурум

JUKE

PEUGEOT 208 GTIЛегендата GTI е жива!

Концепция

DODGE SRT8 Super BeeОпасната пчела

Представяне

Dow

nloa

d

Изтеглете безплатно брой 17на списание VERSUS AUTO


AUTO

www.versusauto.bg/issue/VERSUS_AUTO_ISSUE_17.pdf

ГЛАВЕН РЕДАКТОРИ АРТ ДИРЕКТОР

инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИПАлександър НовковБранимир Николов

Христо ЧерневБорислав Близначки

Стефан СолаковПетър СтойчевИван Иванов

ФОТОГРАФСтефан Солаков0897 753 872

[email protected]

ВИДЕОХристо Чернев

Кирил Димитров

КОНТАКТИИ РЕКЛАМА0889 271 365

[email protected]@gmail.com

АДРЕС НА РЕДАКЦИЯул. Дедеагач 11А

VS AUTO

www.versusauto.bg

Здравейте, приятели!

Честита пролет! Времето лека-полека се постопля и

започваме да мислим за морето. Не забравяйте да смени-

те зимните си гуми с летни, че някои от нас се сещат за

това чак към лятото.

В този брой сме ви подготвили два теста, за рубриката

“Насаме”. Първият е на най-бързия Juke в България, 1,6-ли-

тров агрегат със 190 к.с. Както обещахме преди време,

дойде ред за тест драйв на новото Aveo седан, но ще

разберете нашите впечатления за тези две марки в след-

ващите страници на изданието.

Няма как да не отбележим най-голямото световноизвест-

но изложение в Женева. Тази година участие взеха почти

всички марки и много тунинг фирми. Подготвили сме ви

чудесен материал придружен с малко текст и много видео

клипове.

За рубриката “Тунинг” отново сме ви подготвили интерес-

ни и спиращи дъха ви материали. Единият от материали-

те е с автомобил, който се намира и продава в България.

Единствената бройка Tension, дело на тунерите от AC

Schnitzer, се намира в шоурума на Overdrive.

Ще ви разкажем подробности около новото Peugeot 208

GTI, както и за Dodge SRT8 Super Bee, също така сме ви под-

готвили за рубриката “Драг проекти” един изключително

златен автомобил, но всичко това в следващите страни-

ци на VS AUTO.

Хайде, да ни е честит новия брой с номер 17.

С уважение:

VS AUTO


AUTO

Повечето материали използвани в списа-нието са авторски и правата върху тях

принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на ре-дактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпрос-

транявана без съгласието на издателя.

Посетете нашияfacebook профил:

VersusAutoBg

http://www.facebook.com/pages/VersusAutoBg/177884965558745

СЪДЪРЖАНИЕ

НОВИНИ

стр. 6-51

НАСАМЕChevrolet AveoNissan Juke

стр. 52-87

САЛОНИЖенева 2012

стр. 88-139

ПРЕДСТАВЯНЕDodge SRT8 Super Bee

стр. 140-155

ДРАГ ПРОЕКТИBMW M3 E46

стр. 156-159

ТУНИНГBMW M6 TensionVolvo C30 Polestar

стр. 160-187

КОНЦЕПЦИЯPeugeot 208 GTI

стр. 188-197

ИНТЕРИОРBMW 5 F10

стр. 198-207

БРОЙ 17 Март 2012

Vs AUTO

Новини

Chevrolet Aveo най-безопасен

Стилният малък модел на

марката Chevrolet - Aveo, бе

обявен за най-безопасният

автомобил в своя клас за 2011

година от независимата екс-

пертна организация в облас-

тта на автомобилната без-

опасност EuroNCAP (European

New Car Assessment Program). Тя

публикува своите резултати

от изпитанията на общо 53

на брой нови модели, предла-

гани на европейския пазар.

Серийното оборудване на

Chevrolet Aveo включва шест

въздушни възглавници и множе-

ство

системи

за активна безо-

пасност. Сред тях е

електронен контрол

на стабилността,

система за контрол на

сцеплението и четириканал-

на антиблокираща система

на спирачките с електронно

управлявано разпределе-

ниe на спирачното усилие.

Част от оборудването на

всички версии на модела са

и системата за подпомага-

не потеглянето по наклон и

Vs AUTO

6-7

електронният круз-контрол с

ограничител на максимална-

та скорост.

Повечето варианти с бен-

зинови двигатели вече се

предлагат с електрическо

сервоуправление и авто-

матична функция Start/Stop,

които спомагат за намаля-

ване на разхода на гориво и

нивата на емисиите на CO2.

Модернизираният 1,4-литров

двигател например изразход-

ва с 10% по-малко гориво при

смесен цикъл на движение.

От края на есента на 2011

година, Aveo се предлага на

пазара и с 1,3-литров турбо-

дизелов задвижващ агрегат,

който е първият по рода

си в малък модел на марка-

та Chevrolet. В съчетание с

1,3-литровия турбодизелов

агрегат, версията с чети-

ри врати на новия Aveo е

най-икономичният седан на

европейския пазар.

Новини

Нова свръхвисокоскоростна гума наDunlop - Sport Maxx RTНа пистата Аскари в бли-

зост до град Малага - Испа-

ния, Dunlop представи нов

европейски вид спортни

гуми. Новата гума е специал-

но разработена да подкрепи

най-бързите коли по някои от

най-трудните състезателни

писти в света, като осигури

завръщането на водачите у

“дома” без да се налага смя-

на на гуми.

Новата гума е предназначена

да осигури отлично поведе-

ние на пътя, благодарение на

вградената в дизайна и раз-

работката на гумата състе-

зателна технология. На пътна

повърхност Sport Maxx RT е с

по-добро сцепление благода-

рение на каучуковата смес

на протектора, разработе-

на на база опита в моторния

спорт, която осигурява подо-

брена приспособимост към

пътната настилка и оттам

подобрено сцепление, както

на суха, така и на мокра по-

върхност. Гумата обезпечава

също така висока стабил-

ност на управлението, оси-

гурена от масивния външен

раменен блок, който увелича-

ва контактната повърхност

с пътя в завой, особено при

висока скорост.

На мокра пътна настилка

Sport Maxx RT осигурява нуж-

ното поведение, опирайки

се на своя опит от състеза-

нията. Гумата има сериозна

устойчивост на аквапланинг,

благодарение на широките

централни канали, които уве-

личават обема на потока на

вода. Кръглата стъпка поз-

волява потокът вода да бъде

изтласкан навън през стра-

ничните канали и гумата да

остане в контакт с пътя, а

не с водната повърхност.

По-късият спирачен път, осо-

бено при висока скорост, се

осигурява от специални блок-

чета, вградени в шарката

на протектора на гумата.

Тези блокчета, подсилени от

странични такива, осигуря-

ват анти-повдигащ ефект

на задната част заради

своята увеличена твърдост.

Помислено е и за намаляване

разхода на гориво както чрез

оптималното разпределе-

ние на материала, целящо

намаляване генерирането на

топлина така и чрез аеро-

динамичната странйца и

гладките ребра, които нама-

ляват всмукването на въздух.

Последните тестове на TUV,

направени с новата Sport

Maxx RT потвърждават со-

лидните пътни възможности

на гумата. Сравнена с най-

сериозните си конкуренти,

Sport Maxx RT показа, че може

да ги изпревари със значи-

телните 7% по отношение

спирането на суха и мокра

настилка.

Новини

Super Drift SeriesНа 18 март се проведе пър-

вото дрифт мероприятие за

сезон 2012 - Drift Day 1. Целта

на събитието бе пилоти-

те да направят тест на

своите автомобили, за да

разберат дали са в положи-

телна посока промените,

които са направили по тях

през зимната пауза. Участие

взеха едва 14 автомобила, но

те бяха достатъчни, за да

зарадват хилядната публи-

ка, която започна да идва

на пистата от ранни зори.

През целия ден пилотите

въртяха обиколка след оби-

колка, като само на няколко

пъти за много кратко време

пистата оставаше празна.

Сериозно впечатление на-

Vs AUTO

10-11

Новини

Vs AUTO

12-13

прави вицешампионът за 2011

г. - Павлин Пенев, който още

повече е овладял управление-

то на своя автомобил и със

сигурност през сезон 2012

отново ще е сред лидерите.

Костадин Патриков пък не

спира да навлиза в дисци-

плината дрифт и вече де-

монстрира съвсем различно

управление на своето БМВ

Новини

М5. През целия ден, той рад-

ваше публиката с огромното

количество пушек, което

произвеждаше неговият ав-

томобил, докато се движеше

настрани по завоите. Очак-

ва се през сезон 2012 той да

участва с Нисан 200SX S14,

който обаче не бе готов за

Drift Day 1.

Калин Стоянов, Али Шакрун,

Недко Буюклиев и Владислав

Димитров също показват

напредък в своите умения и

няма да е никаква изненада,

ако успеят също да се наме-

сят в разпределението на

челните позиции.

Vs AUTO

14-15

Новини

Vs AUTO

16-17

Citroen DS4 Racing Concept и DS3 Racing S. LoebБезспорно автомобилното

изложение в Женева е едно

от най-големите и прес-

тижни изложения по света.

Голяма част от марките го

очакват с нетърпение, за да

покажат своите нови моде-

ли. Интересен автомобил ни

представиха Citroen. Те пока-

заха своя DS4 Racing, концеп-

цията, за която се говореше

най-много на изложението.

Този концептуален модел

се характеризира със 100%

Racing елементи - шаси,

снижено с 35 мм в сравнение

със серийния модел, увели-

чена следа отпред с 55 мм и

отзад със 75 мм, добавяне на

елементи като въздуховод,

престилка на предната бро-

ня, спойлери в долната част

на купето и уширения на

калниците. Разработен от

Citroen Racing, 1,6-литровият

двигател е с мощност 256 к.с.

или 160 к.с./л, което е рекорд

за сериен автомобил. Въпреки

почти двойно увеличената

мощност, емисиите на CO2

са ограничени до 155 г/км.

Мостовете и шасито на

автомобила са били обект на

прецизна разработка. Спирач-

ната система е оборудвана

отпред с апарати с 4 бутала

и специални дискове с диаме-

тър 380 мм. И не на последно

място, Citroen DS4 Racing е

“обут” в 19-цолови нископро-

филни гуми (235/40 R19).

Друга отличителна характе-

ристика на концептуалния

Citroen DS4 Racing е неговият

цвят, който за пръв път се

появява в автомобилния свят:

сив мат с ефект на тъкан.

Благодарение на структура-

та на боята, този непознат

до сега цвят улавя светли-

ната по различен начин и

така линиите на автомобила

изпъкват още повече. Семпъл

и модерен, новият цвят пас-

ва идеално на спортния дух.

За да подчертае още повече

красотата на екстериора,

в купето на Citroen DS4 Racing

Новини

присъства още един цвят

и джантите също са в спе-

циална комбинация от два

тона.

Още един интересен ав-

томобил представиха от

Citroen и това е тяхната

лимитирана серия DS3 Racing

S. Loeb, която ще бъде пус-

ната в продажба на само-

то изложение. Серията е

проектирана на базата на

DS3 Racing, дооборудвана

е с навигационна система

MyWay и се отличава със

своите цветове и материи.

Vs AUTO

18-19

От автомобила ще бъдат

произведени 200 броя.

Новият външен цвят, черен

мат Tarmac с грапав ефект,

не е предлаган от никой ав-

томобилен производител до

този момент. Неговата спе-

циална текстура е не само

Новини

впечатляваща, но и доприна-

ся още повече да изпъкнат

линиите на автомобила.

Изцяло в духа на DS3, покри-

вът, огледалата за обратно

виждане, лайстната на

предната решетка, лайст-

ната на бордното табло

и основата на скорост-

ния лост са в червен цвят

Aden. Като намигване към

8-кратния световен шампи-

он Себастиан Льоб и Даниел

Елена, Citroen DS3 Racing S.

Loeb е със специални лепенки

на покрива.

Vs AUTO

20-21

Новини

Chevrolet Cruze доминира на Монца

Vs AUTO

22-23

Отборът на Chevrolet на-

прави най-добрия възможен

старт в горещата надпре-

вара на WTCC за сезон 2012 на

Монца. Доминиращата марка

превзе първите места в тази

оспорвана надпревара.

Настоящият световен

шампион Иван Мюлер спечели

двете състезания, а Роб Хъф

завърши съответно втори в

първия кръг и трети във вто-

рата част на състезанието.

Оспорвана бе битката във

втората част, където на

второ място успя да се

нареди другия съотборник

на Мюлер и Хъф - Ален Меню,

който с последни сили изпре-

вари Хъф. Тримата показаха

класа на шофиране и сътво-

риха невероятна битка, в

която отново французинът

надделя.

Новини

На полпозишън се озова

Норберт Мишелиц, който

бе бурно подкрепян от свои

сънародници на трибуните.

На старта той поведе със

своето BMW, следван от

Том Коронел, Алекс Макдауал

и Стефано Дасте. Зад тях

бяха звездите на Chevrolet,

като в битката между тях

преди влизането в първия за-

вой Хъф бутна Мюлер, който

едва удържа колата си, но

продължи напред. Зад него бе

Меню, а най-много от състе-

занието пострада Таркини

- италианецът отпадна след

повреда в Сеат-а му.

В следващите обиколки на

надпреварата трите авто-

мобила на Chevrolet си проби-

ха път напред. Инцидентът

между тях остана да се

разследва от комисарите.

Класиране: - 1-ва част

1. Y Muller - Chevrolet Cruze 12 обиколки / 26 мин. 1,705 сек.

2. R Huff - Chevrolet Cruze + 0,446 сек.

3. G Tarquini - SEAT Leоn WTCC + 2,305 сек.

4. R Rydell - Chevrolet Cruze + 2,745 сек.

5. T Coronel - BMW 320 TC + 3,796 сек.

7. A Menu - Chevrolet Cruze + 6,326 сек.

8. A MacDowall - Chevrolet Cruze + 8,287 сек.

15. P Di Sabatino - Chevrolet Cruze +15,886 (Q1) сек.

Класиране: - 2-ра част

1. Y Muller - Chevrolet Cruze 10 обиколки / 20 мин. 7,643 сек.

2. A Menu - Chevrolet Cruze + 0,446 сек.

3. R Huff - Chevrolet Cruze + 0,613 сек.

4. T Coronel - BMW 320 TC + 0,993 сек.

5. D’ Aste - BMW 320 TC + 6,125 сек.

7. A MacDowall - Chevrolet Cruze + 7,247 сек.

10. R Rydell - Chevrolet Cruze + 14,166 сек.

Класиране: - Пилоти

1. Muller (Chevrolet), 54 точки

2. Huff (Chevrolet), 36

3. Menu (Chevrolet), 26

4. Coronel, 22

5. Tarquini (SEAT), 20

6. Rydell (Chevrolet), 14

7. MacDowall (Chevrolet), 10

Класиране: - Отбор

1. Chevrolet, 93 точки

2. BMW, 49

3. SEAT, 45

Vs AUTO

24-25

Новини

VW Golf V от Schmidt

Vs AUTO

26-27

Петата серия на Volkswagen

Golf се предлага в центрове-

те на VW от есента на 2003 г.

Две години по-късно, през 2005

г., VW прави допълнение към ко-

лекцията си и представя Golf

V GTI. Логото GTI говори много

за спортните модели на VW.

Тези модели се характеризи-

рат с по-мощни двигатели,

различни детайли отвътре и

отвън. Като основните про-

мени касаят в повечето слу-

чаи радиаторната решетка,

броните, праговете и разби-

ра се, нов спортен салон.

Новини

След намесата на Schmidt

revolution мощността, но

този екземпляр достига 275

к.с. Всичко това е благодаре-

ние на промените по софту-

ера и новата изпускателна

система, която е с диаметър

на тръбите 70-мм. Промени-

те са направени с любезно-

то съдействие на Friedrich

Motorsport Lichtenfels.

Автомобилът е оборудван с

навигационна система, вгра-

ден touch screen с интернет

връзка, нова аудио система

Kenwood и камера за обра-

Vs AUTO

28-29

Новини

тно виждане при паркиране.

В екстериора промените са

само по страничните праго-

ве и в задната част е доба-

вен дифузьор.

От Schmidt са се погрижили и

за джантите, които са 19-ин-

чови Gotham. Те са с размер

8,5x19, ЕТ45 в предната част

и 9x19 инча с ET45 на задната

ос. Гумите съответно са с

размери 225/35 R19 Marangoni

M-Power.

Vs AUTO

30-31

Новини

BMW M135i Concept в Женева

На тазгодишното автомо-

билно изложение в Женева,

едновременно със светов-

ната премиера на първите

BMW M Performance автомо-

били, BMW показва и концеп-

цията M135i. Моделът използ-

ва потенциала на новото

BMW Серия 1 и го съчетава с

редови 6-цилиндров бензинов

двигател, за да постигне

младежки и спортен вид и

отличен атлетизъм, харак-

терни за BMW M Performance

автомобилите.

Компактният автомобил с

три врати е с отличителен

спортен вид. Автомобилите

Vs AUTO

32-33

Новини

BMW М Performance предлагат

идеална комбинация на впе-

чатляваща динамика и при-

годност за ежедневието. Те

са със забележимо по-голяма

гъвкавост, по-прецизно упра-

вление и емоционален дизайн.

BMW M135i е оборудван с M

Twin Power Turbo технология,

мощност над 300 к.с. и зад-

но задвижване. Спортната

спирачна система е напълно

адаптирана, за да отговори

на високите изисквания на

върховото му пътно поведе-

ние. 18-инчови М алуминиеви

джанти с дизайн double spoke

подчертават спортния ха-

рактер на BMW M135i.

Цялостният външен вид на

Vs AUTO

34-35

Новини

BMW Concept M135i е по-ди-

намичен и с издължена линия

в сравнение с петвратата

модификация на BMW Серия 1.

Серийните BMW M

Performance автомобили,

представени на автомобил-

ното изложение в Женева,

са оборудвани с най-мощния

и високоефективен 6-ци-

линдров дизелов двигател в

света. Бензиновите модели,

с които тази продуктова ка-

тегория ще бъде допълнена в

бъдеще, ще заемат подобна

уникална позиция. Концепту-

алното BMW M135i предлага

пръв преглед на възможност-

ите за пренасяне на BMW M

Performance характеристи-

ките в компактния клас на

премиум сегмента.

Vs AUTO

36-37

Новини

Chevrolet на първо място сред производителите на спортни автомобили в САЩ

Chevrolet е любимата

спортна автомобилна мар-

ка на американците - това

сочат резултатите от

статистиката на продаж-

бите, според които един

от всеки три продадени

през 2011 година спортни

модела в САЩ е бил Corvette

или Camaro.

През миналата година мар-

ката Chevrolet е формирала

37% от обема на продаж-

бите в пазарния сегмент

на спортните автомобили

в САЩ, осъществявайки

продажба на 88 249 броя

Camaro, който изпреварва

най-близкия си конкурент

в лицето на Ford Mustang с

повече от 18 000 екземпляра.

Очаква се тази преднина да

продължи да нараства след

излизането на новия модел

Camaro ZL1 на пазара в САЩ

през този месец.

Делът на марката Chevrolet

на пазара на луксозни

спортни автомобили през

2011 година възлиза на 28%

с общо 13 164 продаде-

ни екземпляра от модела

Corvette. В момента Corvette

е единственият местен

американски продукт в

този сегмент на пазара, а

продажбите му са почти

двойно по-високи от тези

на най-близкия му конкурент

в лицето на Porsche 911.

Vs AUTO

38-39

Първите пет спортни модела според обема на продажбите и пазарния дял в САЩ през 2011 година

1 Chevrolet Camaro 88 249 37%2 Ford Mustang 70 438 29%3 Dodge Challenger 39 534 16%4 Honda CR-Z 11 330 5%5 Hyundai Veloster 9284 4%

Първите пет луксозни спортни модела според обема на продажбите и пазарния дял в САЩ през 2011 година

1 Chevrolet Corvette 13 164 28%2 Porsche 911 6016 13%3 BMW 6-та серия 3903 8%4 BMW Z4 3479 7%5 Mercedes SLK 3220 7%

Новини

Endurance Trophy - 3-ти кръг

На 4 март се проведе по-

следното мероприятие от

първия сезон на Endurance

Trophy. Шампионатът, който

бе създаден, за да запълни

дългата зимна пауза, преми-

на на едно добро ниво като

и в последния кръг имаше

изненади до самия край на

мероприятието.

Всъщност финалът на 3-ти

кръг беше и най-инфарктен

до момента. Причината за

това бе, че лидерите в клас

“М2” - “Зайо Рейсинг” спряха

в бокса 3 минути преди да из-

текат 4-те часа. Механици-

те на отбора веднага уста-

новиха, че има счупен преден

спирачен диск на автомо-

била. Залогът обаче беше

твърде голям. Точно преди

влизането в бокса “Зайо

Рейсинг” водеха с обиколка

и половина на отбора “Бира

и Шкембе”. В тази сложна

ситуация за отбора на “Зайо

Рейсинг” бе взето решение,

автомобилът да се върне на

пистата, за да се опита да

запази лидерството в оста-

ващите вече по-малко от 2

минути до финала. В същото

време Дилян Пенчев, който

беше трети пилот в отбора

на “Бира и Шкембе” въртеше

рекордни обиколки за тима

си, като няколко тура по-

рано бе завъртял обиколка

за 59,162 сек. Напрежението

достигна своя връх, когато

автомобилът на “Зайо Рей-

синг” се върна обратно на

трасето. Всички от двата

отбора се отправиха към

монитора на времеизмерва-

нето, за да разберат кой е

начело в този момент. Пос-

ледва леко объркване в тима

на “Бира и Шкембе”, които

за няколко секунди смятаха,

че са успели да изпреварят

своите съперници. В следва-

щия момент обаче финална-

та линия пресече лидерът

на цялата колона - отборът

на “Lotus Wildfire” и остана

въпроса, кой ще пресече

първи финала за клас “М2”

- “Зайо Рейсинг” или “Бира

и Шкембе”? 30 секунди по-

късно през финалната линия,

като победител в клас “М2”,

финала пресече отборът на

“Зайо Рейсинг”, които все пак

успяха да задържат лидер-

ството до финала и спече-

лиха с преднина от само 18

сек.! Естествено след такъв

драматичен финал всички в

отбора ликуваха, докато от-

борът на “Бира и Шкембе” бе

крайно разочарован, че след

4 часа каране, загубиха само

с 18 секунди разлика.

Второто място за отбора

на “Бира и Шкембе” им бе

достатъчно, за да спечелят

титлата в този клас. Въпре-

ки удвояването на точките

в последния кръг, те стана-

ха шампиони с актив от 36

точки, следвани от “Зайо

Рейсинг” с 28 точки и “Dream

Team” с 8 точки.

В клас “М1” напрежението

не бе толкова голямо. Отбо-

рът на “Lotus Wildfire” бе една

класа над всички останали

на пистата и демонстрира,

както много добра стра-

тегия, така и много висока

Vs AUTO

40-41

Снимки: Станимира Петрова

Новини

скорост по време на меро-

приятието. Почти през цяло-

то време бяха лидери, като

в крайна сметка завъртяха

222 обиколки и завършиха на

9 обиколки пред вторите в

колоната - отбора на “Зайо

Рейсинг”. Техните конкурен-

ти в битката за титлата

в клас “М1” - отборът на

“Passport Racing Team” бе

съпътстван от множество

технически проблеми и 30

минути преди края получиха

странен проблем, който не

успяха да отстранят и да

продължат до финала. В край-

ното класиране двата от-

бора са с по 30 точки, но по

регламент по-предна позиция

се отрежда на този отбор,

който има повече победи, а

това е именно отборът на

Lotus Wildfire, които спече-

лиха и в първия кръг. Трети

за сезона остава отборът

на Контрол Рейсинг Тийм с 8

точки.

В клас “S2” отборите на

“Волво Клуб - БГ” и “Венера

Полиуретанс” пристигнаха

за последния кръг с еднакъв

актив от точки - по 14, кое-

то означаваше, че битката

между тях ще е много оспор-

вана. И точно така беше, но

до 39 обиколка, когато отбо-

рът на “Венера Полуретанс”

получи технически проблем и

прекрати своето участие.

От там нататък за Волво

Клуб - БГ остана само да се

повози до финала и все пак да

удържи атаките на “Друж-

ба Дринк Тийм”, които се

опитваха да измъкнат побе-

дата под носа им. В крайна

сметка като победители

в последния кръг в клас “S2”

завършиха “Волво Клуб - БГ” с

206 обиколки, а “Дружба Дринк

Тийм” останаха на 2 обиколки

зад тях. Шампион в този клас

е отборът на “Волво Клуб -

БГ” с 34 точки, следвани от

“Венера Полиуретанс” с 26

точки и “Дружба Дринк Тийм”

с 16 точки.

В клас “S1” още от самото

начало бе ясно, че отборът

на “Пердашки Рейсинг” ще

спечели титлата, тъй като

нито един от техните

конкуренти не бе записан

за участие в последния кръг.

Въпреки това обаче, от-

борът искаше победата в

мероприятието и започна да

следва своята предварител-

но планирана стратегия. В

средата на мероприятието

се появи объркване, както в

техния отбор, така и в от-

бора на “Зайо Тунинг Рейсинг

Тийм”. И двата отбора ре-

шиха, че по някакъв начин са

ощетени от времеизмерва-

телната техника и че резул-

татите, които се изписват

на монитора са неверни.

Веднага бе направена об-

стойна проверка на лога

с времената от началото

на мероприятието до този

момент и бе установено, че

в нито един момент техни-

ката не е отчела грешно

времената нито на единия,

нито на другия отбор. Това

обаче не се знаеше от тре-

тия пилот на “Зайо Тунинг

Рейсинг Тийм”, който вече

бе в колата и се движеше

по пистата с рекордни вре-

мена за своя клас. Само за

30 обиколки успя да намали

преднината на “Пердашки

Рейсинг” от три обиколки

Vs AUTO

42-43

Новини

на една и половина. Точно

тогава се появи техниче-

ски проблем в автомобила,

който бе отстранен доста

бързо от механиците в бо-

кса. След още няколко оби-

колки обаче се появи про-

блем с двигателя на колата,

който вече нямаше как да

бъде отстранен. Това даде

спокойствие на отбора на

“Пердашки Рейсинг” и те

финишираха необезпокоява-

ни на първото място, спе-

челвайки и титлата в клас

“S1” с 38 точки. Втори за

сезона остава отборът на

“Зайо Тунинг Рейсинг Тийм” с

16 точки, а на трето място

е отборът на “MFM” с 12

точки.

Награждаване на Endurance

Trophy за сезон 2011-2012

ще се проведе на 31 март

в ресторанта на писта

“Дракон”.

Vs AUTO

44-45

Новини

Ampera и Volt избрани за “Автомобил на годината 2012”

В началото на месец март

Opel Ampera и Chevrolet

Volt спечелиха титлата

“Автомобил на годината

2012” (COTY 2012). С връчва-

нето на тази награда на

революционните електри-

чески автомобили журито,

съставено от 59 водещи

автомобилни журналисти

от 23 европейски страни,

отдадоха заслуженото на

иновативната далновид-

ност на General Motors.

Opel Ampera / Chevrolet

Volt станаха безспорни

победители с 330 точки

срещу VW Up (281) и Ford

Focus (256). Ampera и

Volt станаха съвместно

победители от общо седем

финалиста в конкурса COTY.

Също така стана ясно, че

Opel Ampera отнесе още две

Vs AUTO

46-47

Новини

Vs AUTO

48-49

награди в конкурса “Internet

Auto Award 2011”, спонсори-

ран от сайта Autoscout24.

Ampera постигна победа

в сегмента “най-популярен

нов автомобил в Европа” и в

категорията “електрически

автомобили”. Директорът

на отдела за електрическа

мобилност на Opel, Енно

Фухс, прие две от прес-

тижните награди CAROLINA

на церемония малко преди

началото на автомобилното

изложение в Женева.

Новини

Алианс между GM и PSA

Вече има споразумение

между PSA Peugeot Citroen и

General Motors, които офици-

ално формираха алианс. По

този начин двата гиганта

целят да реализират ико-

номия от 2 милиарда дола-

ра в близките пет години.

Сътрудничеството бе

подписано от Дан Акерсон,

главен изпълнителен дирек-

тор на американския гигант

и Филип Варен, председател

на управителния борд на

френската компания.

GM ще вземе дял 7% от

Peugeot и двете компании

ще стартират съвместни

разработки, технологии и

ще споделят едни и същи

платформи.

GM ще вложи близо 470 млн.

долара за дяла си в PSA.

Финалната сума на инвес-

тицията ще бъде уточнена

спрямо пазарните условия.

Алиансът ще се фокусира

Шефът на General Motors Дан Акерсън (вляво) и членът на борда на директорите на PSA Peugeot-Citroen Филип Варан позират след подписване на споразумението

Vs AUTO

50-51

най-вече върху моделите от

компактния и средния клас,

MPV-та и кросоувъри.

Сделката ще бъде фина-

лизирана и ще влезе в сила

ефективно от втората

половина на 2012 г. Първите

съвместни автомобили ще

са на пазара от 2016 г.

Насаме Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков

След като ви представихме хечбек версията на но-

вото Aveo в брой 13, дойде ред да се насладим и на

седана. Тогава ви обещахме, че този ден рано или

късно ще дойде.

Като цяло седанът се отличава от хечбека с по-

просторен интериор, по-голямо багажно прос-

транство, повече динамика, по-здрава стъпка на

земята и коренно различна “задница”.

CHEVROLET AVEO

Vs AUTO

52-53Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков

Насаме CHEVROLET AVEO

* Повече информация за Chevrolet Aveo хечбек, вижте в брой 13 на VS AUTOhttp://issuu.com/versusautomotive/docs/vs_auto_issue_13http://issuu.com/versusautomotive/docs/vs_auto_issue_13

Vs AUTO

54-55CHEVROLET AVEO

Седанът е ориентиран повече към семейните хора, които търсят, освен динамика, удобство и комфорт, и голямо пространство Н

овият Aveo седан с

4 врати излъчва мощ,

стабилност и спор-

тен дух. Предната

част на автомобила е все

така динамична и агресивна

като при хечбека*. Разликата

се вижда в задната част,

която е коренно променена.

Тук стоповете са обхванати

с прозрачен панел, какъвто

при Aveo хечбек липсваше.

Седанът е ориентиран

повече към семейните хора,

които търсят, освен дина-

мика, удобство и комфорт, и

голямо пространство.

Нашият тестов модел е

с ниво на оборудване LTZ и

кафяв цвят (Grand Canyon

brown). Той е оборудван с

1,6-литров бензинов двигател

с мощност от 115 к.с. и раз-


полага с максимален въртящ

момент от 155 Нм, което

осигурява на Aveo възмож-

ност за задоволително уско-

рение и усещане за тяга при

движение с ниска скорост.

Изпреварванията стават с

лекота, а при по-високите

скорости се чувствате си-

гурни и спокойни.

1,6-литровият агрегат

EcoTec е оборудван с кух блок

от чугун и алуминиева цилин-

дрова глава. На практика

теглото на цилиндровия блок,

само по себе си, е намалено

с 20% в сравнение със същия

компонент на предишното

Салонът ни е добре познат от Aveo хечбек

Vs AUTO

56-57CHEVROLET AVEO


поколение. 1,6-литровият

двигател е оборудван с

16-клапанова цилиндрова

глава с два разпределителни

вала. Той разполага със сис-

тема за безстепенно регули-

ране на фазите на отваряне

на изпускателните и всму-

кателните клапани и също

е с охлаждане на дъната на

буталата с маслени струи.

Тестовият ни модел бе обо-

рудван с 6-степенна авто-

матична трансмисия “GM

Hydra-Matic”, която сменя

предавките с лекота. За

тези, на които не им допада

автоматичния режим, имат

Стегнатата ходова част и добрата изолация допринасят за ниски нива на шум в купето при движение на автомобила

Vs AUTO

58-59CHEVROLET AVEO


възможност да превключват

скоростите ръчно. Това

става чрез натискането на

страничните “+” и “-“ бутони

на скоростния лост. Преда-

вателната кутия има уникал-

на архитектура, при която

всички зъбни механизми са

разположени на една и съща

ос с тази на коляновия вал.

Новият Aveo седан ускоря-

ва от 0-100 км/ч за 11,3 сек.

При по-спокойно каране при

комбиниран цикъл, консумаци-

ята на гориво отива между

7 и 8 л/100 км, а емисиите на

въглероден двуокис са 156 г/

км. Разбира се всичко това

Vs AUTO

60-61CHEVROLET AVEO

Пространството отзад е повече, за разлика от Aveo хечбек

Vs AUTO

62-63CHEVROLET AVEO

Технически х-ки:

ДВИГАТЕЛОбем, куб. см 1598Мощност, к.с. 115- при, об/мин 6000Въртящ момент, Нм 155- при, об/мин 4000

ТРАНСМИСИЯ6-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТОкачване- отпред McPherson- отзад Торсионна гредаСпирачки- отпред - дискове- отзад - барабонДжанти16-инчовиГуми205/55 R16

ГАБАРИТИДължина, мм 4399Широчина, мм 1735Височина, мм 1517Междуосие, мм 2525Маса, кг 1183Резервоар, л 46Обем багажник, л 502

ДИНАМИКАМакс. скорост, км/ч 1780-100, сек. 11,7

РАЗХОД, л/100 км- градско 10- извънградско 5,6- комбиниран 7,2CO2, г/км 169

ЦЕНА, с ДДСот 26 305 лв.


зависи от вашия стил на

шофиране и трафик на пътя.

Ако сте от по-палавите

шофьори може да покачите

драстично разхода на гориво

и вредните емисии на CO2.

Chevrolet Aveo седан осигу-

рява уверено и изпълнено с

удоволствие преживяване

зад волана. При по-високи

скорости в завоите авто-

мобилът се усеща стабилен,

но въпреки това не прекаля-

вайте. Пътното поведение

на Aveo е контролируемо,

Благодарение на издължената задна част на автомобила, багажно прос-транство е достатъчно, за да побере багаж за четиричленно семейство

Vs AUTO

64-65CHEVROLET AVEO


стабилно и комфортно върху

почти всякакви пътни по-

върхности. Благодарение на

големия просвет на седана

ще имате възможност да

се качите с него на места,

достойни предимно за SUV

автомобили. Стегнатата

ходова част и добрата из-

олация допринасят за ниски

нива на шум в купето при

движение на автомобила.

Vs AUTO

66-67CHEVROLET AVEO

Новият Chevrolet Aveo си осигури максималната оценка от пет звезди в теста за безопасност EuroNCAP


При по-спокойно каране при комбиниран цикъл, консумацията на гориво отива между 7 и 8 л/100 км, а емисиите на въглероден двуокис са 156 г/км

Vs AUTO

68-69CHEVROLET AVEO

Интериорът е същият като

при хечбека, с тази разлика,

че пространството отзад е

повече. Всичко това е благо-

дарение на издължената зад-

на част на автомобила, на

което се дължи и по-голямото

багажно пространство. В

багажника спокойно може да

се побере багаж за четири-

членно семейство.


При по-високи скорости в завоите автомобилът се усеща стабилен

Vs AUTO

70-71CHEVROLET AVEO

Новият Chevrolet Aveo си

осигури максималната оцен-

ка от пет звезди в теста

за безопасност EuroNCAP

(European New Car Assessment

Program). Отново едно чудес-

но попадение на Chevrolet,

предназначено за европей-

ския пазар. =

Насаме Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков

В миналия брой ви представихме сензационния

Nissan Juke R. От чисто любопитство решихме да

вземем за тест драйв един от най-спортните мо-

дели, които се предлагат в България и попаднахме

на невероятен модел.

Не е за криене, че формите на Nissan Juke са наис-

тина забавни. Някои ги оприличават на домашен лю-

бимец, но не така мислим и ние от VS AUTO. В Juke

има наистина нещо много ценно и това е чарът, с

който изпъква сред останалите SUV-та.

NISSAN JUKE

Vs AUTO

72-73Автор: Екип VS AUTO Снимки: Стефан Солаков

Насаме NISSAN JUKE

Ако искате да се

различавате на

пътя като собстве-

ник на SUV, това е

вашата кола. Juke 1,6 DiG-T

крие в себе си чар и мощ, с

които ще се почувствате

наистина пълноценни на

пътя. Нашият тестов модел

е оборудван с 1,6-литров

турбо бензинов агрегат,

който има мощност 190 к.с. и

максимален въртящ момент

240 Нм. Този тип двигател е

съчетан с 6-степенна авто-

матична скоростна кутия

Xtronic CVT, но има опция да

превключвате предавките

ръчно.

Моделът, който карахме, е

единственият вариант с 4х4

Vs AUTO

74-75NISSAN JUKE

система, която се включва

много бързо с натискането

на едно копче. Направихме си

експеримента да закараме

колата на терен с най-малко

20 см снежна покривка (поне

до там ни потъваха крака-

та). В такава ситуация 4х4

системата е решаваща

дали ще останете на място

или ще издрапате. 4х4 сис-

темата има две настройки

- стандартно 4WD за плъзгав

терен и режим 4WD-V, при

Juke е проектиран да бъде малък, ултраком-пактен кросоувър, който да се паркира лесно


който се активират спи-

рачките от вътрешната

страна на завоя за по-рязко

маневриране. 190-те коня

определено ни очароваха с

лекотата, с която изпълнява-

хме изпреварвания на извън-

градско каране, дори без да

ползваме спортния режим.

При подобно каране може да

използвате настройката

2WD, която предава върте-

ливия момент на предните

колела. Седалките ни бяха

много удобни, а воланът пред-

ложи добър захват и комфорт.

Седалките са много удоб-ни, а воланът предлага добър захват и комфорт

Vs AUTO

76-77NISSAN JUKE


Поради сравнително малките

си размери, Juke се чувства

жив в завои и маневрира много

пъргаво. Това, разбира се, е

отчасти за сметка на меко-

тата на возене.

Може да избирате между

три режима на работа на

двигателя. Това са “Normal”,

“Sport” и “Eco”. Както може

би се досещате режим “Eco”

е с най-пестелив разход

на гориво. Нашият екип с

удоволствие се любуваше

на режим “Sport”, което ми

напомни думите на нашия

Juke предлага на водача приятно изправена позиция, благодарение на спортните седалки. Големите прозор-ци и огромните странични огледала ви осигуряват отлична видимост

Vs AUTO

78-79NISSAN JUKE


колега Скот Мортара, който

сподели в материала си за

Juke R в брой 16, че “Това е

една от тези коли, с които

като свикнеш, ще можеш

да влизаш във всички завои с

вратите напред”. Ако все

пак не ви допада разхода на

гориво в този режим е по-до-

бре да се върнете към “Eco”

или “Normal”.

При различните режими вед-

нага се усеща и поведението

на автомобила спрямо пътя.

Има разлика в поведението

на двигателя и трансмисия-

Задният ред седалки пред-лагат достатъчно място за краката, но малко по-ви-соките хора биха изпитали лек дискомфорт

Vs AUTO

80-81NISSAN JUKE


та. Японците са се погрижи-

ли да няма разочаровани сред

техните клиенти. Въпрос на

избор и вкус е кой от режими-

те ще предпочетете.

На нас лично много ни допа-

дна поведението на Juke при

по-спортно шофиране. Нети-

пично поведение за SUV авто-

мобил. Имахме чувството, че

сме в мощно спортно купе, а

не в градски SUV автомобил.

При режим “Sport” окачване-

то става по-твърдо и не

позволява носене в завои.

Очевидно инженерите и

Vs AUTO

82-83NISSAN JUKE


ДВИГАТЕЛОбем, куб. см 1618Мощност, к.с. 190- при, об/мин 5600Въртящ момент, Нм 240- при, об/мин 2000-5200


ХОДОВА ЧАСТОкачване- отпред McPherson- отзад НезависимоСпирачки- отпред и отзад вентилирани дисковеДжанти17-инчовиГуми215/55 R17



РАЗХОД, л/100 км- градско 10,2- извънградско 6- комбиниран 7,6CO2, г/км 175

ЦЕНА, с ДДСот 48 290 лв.


дизайнерите на Juke са се

съсредоточили главно към

по-младите хора. Тези, които

търсят интересното и раз-

нообразното в тяхното еже-

дневие. Juke е проектиран да

бъде малък, ултракомпактен

кросоувър. Лесен и удобен

за паркиране, малките му

размери позволяват паркира-

не на места, на които други

автомобили от този клас не

биха се справили.

Juke предлага на водача

приятно изправена позиция,

благодарение на спортните

седалки. Големите прозорци

и огромните странични огле-

дала ви осигуряват отлична

видимост. Нашият спортен

тестов модел е оборудван

с черна кожа придружена

с червени двойни шевове,

които допълнително подчер-

тават спортния характер

на чаровника. Nissan Juke

притежава и подробна GPS

навигация за България, аудио

система с USB вход, двузо-

нов климатроник и разбира

се I-CON контролер. Това е

малкият дисплей точно пред

лоста за скоростите. По

С натискането на бутона D-Mode избирате между различните режими на двигателя (Sport, Normal или Eco)

Vs AUTO

84-85NISSAN JUKE

I-CON контролерът е малкия дисплей точно пред лоста за скоростите. По него си избирате режимите на двигателя

Въпреки спортните амбиции на чаровника, от Nissan са предвидили и поставкиза чаши


него може да следите на-

стройките на климатика,

но при натискане на буто-

на D-Mode ще може вече да

избирате между различните

режими на двигателя (Sport,

Normal или Eco).

Задният ред седалки пред-

лагат достатъчно място за

краката, но малко по-висо-

ките хора биха изпитали лек

дискомфорт. Товарният об-

сег също не е много просто-

рен, но би задоволил нуждите

на много хора. Именно това

била идеята на Nissan, да съз-

дадат малко спортно купе

с амбиции на проходим SUV.

SUV, който не остава незабе-

лязан и събира погледите на

минувачите. =

Vs AUTO

86-87NISSAN JUKE

Имахме чувството, че сме в мощно спортно купе, а не в градски SUV автомобил

Салони Автор: Петър Стойчев Снимки: П. Стойчев, Geneva 2012

През този месец март започна и приключи едно

от най-важните автомобилни изложения в Евро-

па - това в Женева. Дом за лъскавите автомобили

отново бе избран да бъде “Палекспо” центъра.

82-то международно издание бе уважено от близо

260 компании, които с удоволствие представиха

своите нови модели, продукти и разработки, ка-

саещи света на автомобилите.

ЖЕНЕВА 2012

82-ро автомобилно

изложение в Женева

Vs AUTO

88-89Автор: Петър Стойчев Снимки: П. Стойчев, Geneva 2012 Видео: YouTube

82-ро автомобилно

изложение в Женева

Салони ЖЕНЕВА 2012

Посланието на тазго-

дишното автомобил-

но изложение в Женева

е отправено за всички

жители на планетата земя за

“По-чиста планета, по-благо-

приятна за живеене”. Авто-

мобилните производители

наблягат сериозно и наливат

много пари в електрически

и хибридни модели. Очаква

се след известен период от

време бензинът да се използ-

ва само за резерва, но не и за

основен компонент, който да

90-91ЖЕНЕВА 2012

На автомобилното изложение в Женева от Audi

представиха новото A3. Третото поколение на

успешния модел се отличава с премиум интериор,

нови технологии и значително по-ниско тегло. Ком-

панията възнамерява да пусне версия седан, коя-

то ще бъде достъпна за пазара в Китай и Северна

Америка. На по-късен етап се очакват и убийстве-

ните спортни разработки като S3 и RS3.

Най-ефективната версия в моделите, които ще се

появят на пазара по-късно през тази година ще е 1,6

TDI със среден разход от 3,8 литра дизел на 100 км и

емисии CO2 99 г/км.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=4KPpFdCvryY

http://www.youtube.com/watch?v=4KPpFdCvryY

AUDI

Vs AUTO

Зала 1-2http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano1.phphttp://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano1.php


движи нашия автомобил.

Седемте зали в “Палекспо“

заемат площ от близо 110 000

кв. м. като една от тях е из-

цяло посветена на доставчи-

ците на автомобилни аксесо-

ари и специално оборудване.

Голям интерес предизвика

“Екологичната палата”, коя-

то бе изградена пред самия

вход на салона в естествена

среда. Салонът в Женева е

един от първите, който поз-

воли да се изгради простран-

ство, специално посветено

92-93ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Британците показаха своята дълго-

очаквана SUV концепция EXP 9F по вре-

ме на автомобилния салон в Женева.

Още стои под въпрос пускането на

автомобила в серийно производство.

Двигателят е 6,0-литров W12, който

ще работи с електромотор, захран-

ван от няколко акумулаторни бате-

рии. Но това ще бъде на разположение

в по-напреднала фаза от производ-

ството на SUV автомобила. Очаква

се произведените бройки да са огра-

ничена серия от 3500 бр., а очаквана-

та цена да надхвърли 150 000 евро.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=0XnVeligV3g&feature=player_embedded#!

http://www.youtube.com/watch?v=0XnVeligV3g&feature=player_embedded#!

BENTLEY

Зала 5http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano2.phphttp://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano2.php


на новите технологии при

алтернативно и екологично

задвижване. Изложителите

в еко палатата бяха над 20.

Световни премиери отбе-

лязаха Mercedes Vito E-CELL,

Renault Zoe, първият електри-

чески автомобил проекти-

ран от Филип Старк - Volteis

by Starck. Nissan показа своя

Leaf, а Opel вече познатата

Ampera, която същевремен-

но с Chevrolet Volt грабнаха

престижната награда “Ав-

томобил на годината 2012 г.”

94-95ЖЕНЕВА 2012

На автосалона в Женева BMW представи свои-

те нови спортисти от групата на M-Performance.

Всички нови спортно-елегантни модели носят лого-

то “M” и са оборудвани с по-аеродинамичен боди-

кит, по-големи колела и спирачки, по-мощни и иконо-

мични двигатели.

Премиерното за салона в Женева BMW M6 Coupe е

оборудвано с направен от въглеродни нишки таван,

за което писахме подробно в предния ни брой.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=eaU_A6nEHHQ

http://www.youtube.com/watch?v=eaU_A6nEHHQ

BMW

Vs AUTO

Зала 6http://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano3.phphttp://2012-salon-auto-ch.www5.iomedia.infomaniak.ch/en/en-images/panoramiques/pano3.php


малко преди самото изложе-

ние в Женева. Ford представи

електрическия Focus, Toyota

се подписа с Prius Plug-In

Hybrid, Citroen с C-Zero. Све-

товната премиера на две

колела ще е за електрическия

велосипед EF01 250, който

можеше да се види на щанда

на EH Line. Skoda също имаше

с какво да се похвали на зеле-

ния щанд, те показаха своя

EVC-S5, което е електриче-

ският вариант на Roomster.

За тест драйв можеше жур-

Суперавтомобилите стават все по-

популярни сред богаташите. Това

кара компаниите да наблягат в раз-

работването на нови по-спортни и

интересни модели. Пример за това са

инженерите на Bugatti, които създа-

доха Grand Sport Vitesse. На практика

това е най-бързият кабриолет в све-

та и най-скъпото серийно кабрио на

планетата.

Grand Sport Vitesse разполага с 8-ли-

тров 16-цилиндров двигател от спец

версията Super Sport, който развива

1200 к.с. при 6000 оборота в минута и

максимален въртящ момент 1500 Нм.

Агрегатът работи заедно със 7-сте-

пенна роботизирана трансмисия DSG

с двойно сцепление. Ускорението от

0-100 км/ч ще бъде осъществено за 2,6

сек, от 0-200 км/ч за 7,1 сек., а до 300

км/ч за фрапиращите 16 сек. Макси-

малната скорост на хипер колата е

410 км/ч. Нищо чудно този суперкар да

струва над 2,5 милиона евро.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=VaXMNcannCQ

http://www.youtube.com/watch?v=VaXMNcannCQ

BUGATTI

Текс

та п

родъ

лжав

а на

стр

. 10

0

96-97ЖЕНЕВА 2012

В Женева Cadillac представи новия ATS. С размери-

те на Mercedes C-class, ATS вещае сериозен успех за

марката в Европа. Новият ATS ще се предлага с ня-

колко двигателя - 2,5-литров агрегат с мощност 203

к.с. и максимален въртящ момент от 255 Нм, 2,0-ли-

тров турбо агрегат с 274 к. c. и 353 Нм, 3,6-литров

V6 с мощност 322 к.с. и 362 Нм въртящ момент, а

на върха стои огромният 6,2-литров V8 агрегат с

мощност 470 к.с. Кутиите са 6-степенна механич-

на и автоматична, като първата е само за турбо

вариантите.

По-спортните версии ще се предлагат със спорт-

но окачване и топ оборудване.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=8UADpP1qC48

http://www.youtube.com/watch?v=8UADpP1qC48

CADILLAC

Vs AUTO

98-99ЖЕНЕВА 2012

Официално от Chevrolet показаха ком-

бито Cruze Station Wagon. С този нов

модел Chevrolet направи следващата

стъпка в развитието на моделната

си линия. Комби версията на Cruze ще

се хареса на семейства и хора с по-

активен начин на живот, които се на-

сочват към компактен автомобил, но

се нуждаят от по-голямо простран-

ство за багаж.

Изборът на двигатели ще бъде раз-

ширен с нов 1,4-литров бензинов

турбодвигател, нов 1,7-литров дизе-

лов агрегат и модернизирана версия

на досегашния 2,0-литров дизелов

двигател.

Cruze Station Wagon ще предлага то-

варна вместимост от 500 литра. След

сгъването на облегалките на задните

седалки свободният обем за багаж на-

раства до внушителните 1500 литра.

Двете нови концепции на марката

Code 130R и Tru 140S също присъстваха

в Женева 2012. За тях писахме подроб-

но в предния ни брой. На щанда може-

ше още да се видят моделите Aveo,

Orlando и много други. Присъстваха и

спортните версии на Corvette.

ВИДЕО 1:http://www.youtube.com/watch?v=VdlMGA_d0Yw

http://www.youtube.com/watch?v=VdlMGA_d0Yw

CHEVROLET

ВИДЕО 2:http://www.youtube.com/watch?v=Gp1cWD2tzYI&feature=endscreen&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=Gp1cWD2tzYI&feature=endscreen&NR=1

Vs AUTO


налистите да избират меж-

ду няколко автомобили като

Mitsubishi i-MiEV, всички елек-

трически модели на Renault -

Fluence ZE, Kangoo ZE и игри-

вият Twizy, C-Zero от Citroen,

Vito-то на Mercedes, Bluecar

от Bollore, Ford Transit Connect

Electric задвижван от Johnson

Controls, Ford Focus Electric,

както и L-Mia от Mia Electric.

Можеше да се изпробват и

някои електрически скутери

като например DxS.

На автомобилното изло-

Citroen също паказаха интересни модели. Новият

C1 е по-бляскав и по-екологичен от всякога. Най-мал-

кият градски автомобил в семейството на марка-

та гарантира нисък разход на гориво и емисии на

CO2 99 г/км. На автошоуто се състоя дебютът на

Citroen DS4 Racing, който все още бе концепция, но

от компанията заявиха, че обмислят сериозно него-

вото серийно производство.

Друг интересен модел бе Citroen DS3 Racing Sebastien

Loeb, който ще се произведе в лимитирана серия.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=NDU95696N4w

http://www.youtube.com/watch?v=NDU95696N4w

CITROEN

Текс

та п

родъ

лжав

а на

стр

. 13

8

100-101ЖЕНЕВА 2012

На щанда на Dacia вниманието ни

се прикова върху новия MPV на Dacia

Lodgy, чиято световна премиера се

състоя по време на изложението.

Многофункционалният Lodgy ще се

предлага на цени от 10 000 евро. На

щанда на марката бяха представени

също така и специалната серия Duster

DELSEY, както и Sandero Stepway 2.

В зависимост от конфигурацията на

седалките, Lodgy предлага товарна

вместимост, варираща от 207 литра

и стигаща до 2617 литра при употре-

ба само на предните две седалки.

Dacia Lodgy ще се предлага с изцяло

нова мултимедийна система - MEDIA

NAV, в която са интегрирани аудиоси-

стема, Bluetooth и навигационна сис-

тема със 7-инчов чувствителен на до-

пир екран. Миниванът ще се предлага

с избор между два бензинови и два ди-

зелови двигателя.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=uFUb7rnlj68&feature=endscreen&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=uFUb7rnlj68&feature=endscreen&NR=1

DACIA

Vs AUTO


Един от най-интересните модели от

щанда на Ferrari бе F12 Berlinetta. То раз-

полага с ново поколение 6,3-литров

V12 двигател с мощност от 740 к.с.

и максимален въртящ момент 690 Нм.

Ускорението от 0-100 км/ч е за 3,1 сек.,

което го нарежда начело в класация-

та пред много други спортни автомо-

били. Максималната скорост е огра-

ничена до 340 км/ч. Обявеният среден

разход на гориво е намален до мини-

мум 15 л/100 км, а вредните СО2 емисии

са 350 г/км.

Друг интересен автомобил от щанда

на Ferrari се оказа обновеният вариант

на купе кабриолета Ferrari California.

Мощността на 4,4-литровия двигател

на California след смяна на изпускател-

ната система и препрограмиране на

блока за управление нараства от 460

на 490 к.с., а максималният въртящ мо-

мент от 485 Нм на 505 Нм. Ускорение-

то от 0-100 км/ч ще става за 3,8 сек.,

а максималната скорост е 310 км/ч.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=4KyIwmix7l8

http://www.youtube.com/watch?v=4KyIwmix7l8

FERRARI

102-103ЖЕНЕВА 2012

Нови попълнения има и във фамилията

на FIAT. Семейството порасна с новия

500 L. Моделът може да се похвали с

нова визия, по-голямо междуосие, още

две врати, които осигуряват пълно-

ценен достъп до втория ред седалки.

Интериорът от своя страна е иден-

тичен с този на малкия 500. Изборът

от двигатели ще е леко разнообра-

зен. 500 L ще се предлага с 900-кубиков

агрегат, двуцилиндров TwinAir, 1,4-ли-

тров бензин и 1,3-литров MultiJet тур-

бодизелов, всички познати от оста-

налите предложения на италианците.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=n4nMRJ9FgAw&feature=endscreen&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=n4nMRJ9FgAw&feature=endscreen&NR=1

FIAT

Vs AUTO


В Женева немците показаха официал-

но спортната модификация ST на най-

продавания модел за Европа - Fiesta.

ST се отличава от стандартната

версия с нова, по-голяма радиаторна

решетка, спортни брони, двоен аус-

пухов накрайник, спортни прагове и

17-цолови лети джанти. Двигателят е

1,6-литров с максимална мощност 177

к.с., която достига до предните ко-

лела благодарение на 6-степенната

механична скоростна кутия. Ускоре-

нието от 0-100 км става за по-малко

от 7 сек., а максималната скорост е

ограничена до 220 км/час.

Fiesta ST ще се появи на европейски-

те пазари в началото на 2013 година,

като за момента не е ясно каква ще е

стартовата му цена.

От Ford са горди и със своите нови

модели като Kuga и B-Max. Ford B-Max

се отличава с оригинално захващане

на предните врати и плъзгащите се

задни, в които са интегрирани цен-

тралните колони.

Новият Kuga представя нови тех-

нологии, както и по-аеродинамичен,

стилен и просторен дизайн. Колата

разполага с 82 литра повече обем на

багажника спрямо настоящия модел.

Интересното при Kuga е, че има вгра-

дена автоматична хендсфрий техно-

логия за задната врата, позволяваща

на клиентите да отварят или затва-

рят багажника, поставяйки крака си

под задната броня.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=5-0A5roGOuM

http://www.youtube.com/watch?v=5-0A5roGOuM

FORD

104-105ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

106-107ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

На щанда на Honda можеше да се

видят две от най-впечатляващите

премиери на марката. Това бяха NSX

Concept и CR-V Prototype. От компания-

та официално заявиха, че CR-V ще бъде

показан на тазгодишното автомобил-

но изложение в Париж, което ще бъде

през септември месец тази година.

По време на салона, посетителите

имаха възможността да се запозна-

ят отблизо с компактната спортна

концептуална разработка NSX, както

и с електрически задвижвания EV-STER,

за който писахме подробно в брой 15.

Можеше да се полюбувате на висо-

коефективната модификация Civic 1,6

i-DTEC, на новата динамична версия

Jazz Si, хибридите Jazz, CR-Z и Insight,

както и на Accord, FCX Clarity и много

други модели.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=3pGaYlXkEQI

http://www.youtube.com/watch?v=3pGaYlXkEQI

HONDA


На щанда на Hyundai се състоя пре-

миерата на европейската версия

на турбо модификацията на Veloster.

Veloster Turbo е оборудван с 1,6 литров

T-GDI задвижващ агрегат, който гене-

рира максимална мощност от 186 к.с.

и максимален въртящ момент 270 Нм.

Hyundai представи освежения i20, i40,

както и комби версията на i30. Също

така от Hyundai показаха и своята

концепция Hyundai i.oniq Concept,

който представя новите насоки

в технологията и дизайнерските

тенденции в развитието на компа-

нията. Hyundai i.oniq е електрически

спортен хечбек с допълнителен кон-

венционален двигател за удължаване

на пробега.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=HDXJy3Yiia0&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=HDXJy3Yiia0&feature=relmfu

HYUNDAI

108-109ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Преминавайки около щанда на Infiniti

няма начин погледа ви да не се спре

върху Infiniti Emerg-Е Concept. Двумест-

ният суперкар се задвижва от два

електромотора с обща мощност 410

к.с. в комбинация с 1,2-литров 3-цилин-

дров бензинов агрегат. Само на елек-

тричество автомобилът е способен

да измине близо 50 км, а с помощта

на бензиновия двигател пробегът ще

бъде около 480 км. Двигателят е сред-

но разположен с цел постигане на оп-

тимално разпределение на тежест-

та и по-добро пътно поведение.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=tX4qfDuE9qw

http://www.youtube.com/watch?v=tX4qfDuE9qw

INFINITI


Официална премиера бе за комби верси-

ята на Jaguar XF Sportbrake. Многофунк-

ционалното комби е с размери 4966 мм,

ширина 2077 мм и междуосие 2909 мм. Мо-

делът ще предлага обем на багажното

пространство от 550 л и ще стига до

завидните 1675 л. Благодарение на ново-

то адаптивно задно въздушно окачва-

не, пътниците ще изпитат истинско

удоволствие от пътуването.

От компанията ни увериха, че са по-

добрили аеродинамиката на авто-

мобила - нещо, което е нетипично за

комбитата.

Jaguar XF Sportbrake ще се предлага с

избор между четирицилиндров 2,2 ли-

тров и две версии на познатия 3,0-ли-

тров V6 дизелов двигател.

Топ версията при Sportbrake ще бъде

вариантът S, който обещава макси-

мална мощност от 275 к.с. и максима-

лен въртящ момент от 600 Нм.

Не подминахме и спортната версия

на Jaguar - XKR-S.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=Ru0lrms1q_4

http://www.youtube.com/watch?v=Ru0lrms1q_4

JAGUAR

110-111ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO


На изложението в Женева се състоя

дебютът на второто поколение Kia

Cee’d. Новият модел е по-дълъг, по-

нисък и с по-широка следа, което

придава на хечбека спортен вид.

Интериорът е леко пораснал като

мястото за главите на пътниците

возещи се отпред е с 12 мм повече

и 21 мм повече място за краката.

Возещите се на задния ред седалки

получават 5 мм повече място за ра-

менете. Обемът на багажника е уве-

личен с 12% до 380 литра.

Новият Cee’d ще се предлага с 5 ди-

зелови и бензинови двигатели с мощ-

ност между 90 и 135 к.с. Разходът на

гориво е намален средно с 4%. Очаква

се най-продаваният вариант да бъде

оборудван с 1,6-литров дизелов турбо

агрегат с 97 г/км вредни емисии и сре-

ден разход на гориво 4,1 л/100км. Двига-

телят развива мощност от 130 к.с. и

260 Нм въртящ момент и ускорява от

0-100 км/ч за по-малко от 11 сек.

Продажбите в Европа на новата Kia

Cee’d се очаква да стартират през

лятото на 2012, а на комби версията в

края на годината.

На щанда можеше всеки да се докосне

и до концептуалния модел KIA Trackster,

който привличаше погледите на зяпа-

чите със свежата си комбинация от

цветове на бяло и червено.

KIA Trackster ще се задвижва от 2-ли-

тров бензинов турбо агрегат с мощ-

ност 250 к.с., което е с 66% повече

спрямо най-мощната версия на Soul.

Мощността се предава на четири-

те колела посредством 6-степенна

механична скоростна кутия.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=6cICvWcxxAM&feature=endscreen

http://www.youtube.com/watch?v=6cICvWcxxAM&feature=endscreen

KIA

112-113ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO


Сред многото бляскави автомоби-

ли на изложението в Женева, място

имаше и за уникалната концепция

на Lamborghini - Aventador J. Авто-

мобилът се отличава от остана-

лите спортни автомобили с това,

че липсва покрив и предно стъкло.

Роудстърът зае централно място

на щанда на Lamborghini в Женева, а

след автошоуто от компанията за-

явиха, че суперавтомобилът ще бъде

продаден на цена от 2,1 млн. евро и

ще бъде само един екземпляр.

Lamborghini Aventador J се задвижва

от познатия ни 6,5-литров V12 агре-

гат, който притежава екстремна-

та мощност от 700 к.с., която се

разпределя към четирите колела.

Ексклузивната кола е базирана на

карбоновия монокок на Aventador, но

са направени сериозни промени, по-

ради специфичната й структура.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=rDf6ZgJhAD8&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=rDf6ZgJhAD8&feature=player_embedded

LAMBORGHINI

114-115ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Lancia зарадва посетителите на са-

лона в Женева с модели като Ypsilon,

Delta, Thema, Musa и Voyager. Основни-

ят акцент бе премиерата на серий-

ната версия на Flavia Cabrio.

Кабриолетът на Lancia ще бъде на-

личен в една-единствена модифика-

ция, в оборудването, на която ще

бъде включено всичко, което могат да

предложат от италианската марка.

За задвижването се грижи 2,4 литров

бензинов мотор със 175 к.с., комбини-

ран с 6-степенна автоматична пре-

давателна кутия.

Посетителите на изложение имаха

възможността да се запознаят от-

близо и с новата версия на Thema със

задвижване на четирите колела. Тя бе

представена с 3,0-литров V6 мотор с

239 к.с. и 3,6-литров V6 с 286 к.с.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=TEztN8jeOSw

http://www.youtube.com/watch?v=TEztN8jeOSw

LANCIA


Британците от Land Rover представи-

ха официално най-новото си творение,

кабрио версия на Ranger Rover Evoque.

Елегантният всъдеход ще опита да

пробие в нова ниша на пазара, за коя-

то сме малко скептично настроени.

За концепцията е избран традиционен

платнен гюрук, вместо сгъваем твърд

таван. На този етап от компанията

все още не са на ясно дали моделът

ще се произвежда масово или ще ос-

тане само шоукар. В случай, че решат

да се произвежда серийно, Evoque ще

разполага с добре познатите ни 2,0- и

2,2-литрови бензинови и дизелови тур-

бо агрегати.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=f3avfihkrCU

http://www.youtube.com/watch?v=f3avfihkrCU

LAND ROVER

116-117ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

На щанда на луксозното подразде-

ление на Toyota - Lexus, можеше да се

видят спортната концепция LF-LC, хи-

бридите GS 450h, GS 450h F Sport и нови-

те RX 450h и RX 450h F Sport.

Новият спортен пълен хибрид GS 450h

се очаква на европейския пазар през

лятото на тази година като демон-

стрира увеличено пространство в

купето, увеличен багажник и невероя-

тен комфорт. Второто поколение хи-

бридна технология - Lexus Hybrid Drive,

комбинира изключително представяне

на двигателя при 23% по-малък разход

на гориво - 5,9 л/100 км, и CO2 емисии

намалени до изключителните 137 г/км.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=dC5T1AgqIWk

http://www.youtube.com/watch?v=dC5T1AgqIWk

LEXUS


Японският автомобилен производи-

тел привличаше вниманието на жур-

налистите с концепта Mazda Takeri,

който може да бъде и новият седан

Mazda 6. Автомобилът съчетава в

себе си дизайнерските идеи на сти-

листиката Kodo, която демонстрира

динамика дори в статично положение.

Първият модел с такъв дизайн стана

съвършено новият кросоувър Mazda

CX-5, който също намери място сред

експонатите в Женева.

Mazda CX-5 е първият представител

на марката, в който са интегрирани

революционната технология “Skyactiv

Technology”. В гамата на кросоувъра ще

бъдат включени бензинов 2,0-литров аг-

регат и дизелов 2,2-литров агрегат.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=Vq2-3f5NF2w

http://www.youtube.com/watch?v=Vq2-3f5NF2w

MAZDA

118-119ЖЕНЕВА 2012

Няма да крием, че новият A-клас на

Mercedes ни стана любимец. Авто-

мобилът се откроява с иновативен

дизайн и динамика. Mercedes направи

официалното му представяне на ав-

тосалона в Женева.

Mercedes ще предлага новия A-Class с

три нива на оборудване, Urban, Style и

AMG Sport, а интериорът се е сдобил

с материали от най-високо качество

и уникален дизайн на уредите. AMG

Sport ще включва подобрения по пред-

ния мост, червени линии по броните

и решетката, както и ексклузивно

спортни 18-инчови джанти.

Новата A-Class ще се предлага с ня-

колко агрегата и избор между 6-сте-

пенна механична или 7-степенна ав-

томатична скоростна кутия с двоен

съединител. Бензиновите мотори

имат обем между 1,6- и 2,0-литра и

мощност, варираща между 115 к.с. и

211 к.с. Мощността при дизелите пък

варира от 109 к.с. до 170 к.с.

На щанда на Mercedes можеше да се

видят най-различни спортни разра-

ботки, съвместно правени с AMG и

SL63 с битурбо двигател.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=Z__bUbZSCO0

http://www.youtube.com/watch?v=Z__bUbZSCO0

MERCEDES-BENZ

Vs AUTO


MINI представи JCW Countryman и

Clubvan. Спортната версия пред-

лага по-аеродинамичен бодикит,

твърдо спортно окачване, 18-цолови

джанти, спортна спирачна система

и спортна изпускателна система. В

интериора седалките и волана също

са със спортен характер, а повече-

то елементи са в черно. Двигателят

е 1,6-литров с турбокомпресор, кой-

то генерира мощност от 215 к.с., а

въртящият момент е 280 Нм, но чрез

overboost достига 300 Нм. Ускорени-

ето от 0-100 км/ч става за 7 сек., а

максималната скорост е ограничена

до скромните 225 км/ч. Комбинирани-

ят разход на гориво е приблизител-

но 7,2 л/ 100 км, а емисиите на CO2 са

едва 167 г/км.

Концепцията Clubvan, която ви

представихме подробно в нашата

facebook страница, е базирана на

Clubman и е по-подходяща за търгов-

ски цели.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=SUtqlN-snDA

http://www.youtube.com/watch?v=SUtqlN-snDA

MINI

120-121ЖЕНЕВА 2012

Новият високопроходим Outlander бе

сензацията на щанда на Mitsubishi. Мо-

делът е леко пораснал и е изграден на

изцяло нова платформа. Освен с това

моделът може да се похвали с по-инте-

ресен и технологичен интериор, кой-

то осигурява възможност за три реда

седалки. Японците твърдят, че достъ-

път до третия ред седалки е доста

по-лесен от предното поколение. В Ев-

ропа новият Outlander ще се предлага

с 2,0-литров l-MIVEC бензинов двигател

с мощност от 150 к.с. и 2,2-литров тур-

бодизелов агрегат със същата сила. И

двата варианта ще се предлагат със

системата Automatic Stop&Go, както и

с нови 6-степенни автоматични и меха-

нични трансмисии.

С новите двигатели разходът на го-

риво е значително намален, както и

емисиите на въглероден диоксид от

едва 130 г/км.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=2hdoiXRvbU0

http://www.youtube.com/watch?v=2hdoiXRvbU0

MITSUBISHI

Vs AUTO


Японската марка не отстъпи пред

останалата конкуренция и това го

показваше в новите си модели и ин-

женерни разработки.

На автомобилното изложение в Же-

нева от Nissan заявиха, че култовият

Juke Nismo се очаква на пазара до края

на годината. Ако това стане реал-

ност, компактният луксозен кросо-

увър ще стане първият сериен модел

на марката, получил наименованието

на състезателното подразделение

на японската компания.

На щанда се състоя и премиерата

на концептуалната разработка Hi-

Cross. С тази концепция от Nissan

искат да ни покажат какво може да

очакваме в дизайна и технологични-

те решения при следващия нов кро-

соувър на марката.

Nissan Hi-Cross, който е с основни га-

барити 4660 мм дължина, ширина 1850

мм и височина 1670 мм, е оборудван

с хибридна задвижваща система, в

която е включен 2,0-литров бензинов

двигател. Продуктовата версия на

Hi-Cross ще се предлага с предно зад-

вижване и 4х4. Моделът ще се предла-

га в 7-местна конфигурация.

Още един концептуален модел на

Nissan ни впечатли. Това беше концеп-

туалният хечбек Nissan Invitation. Той

ще бъде позициониран в сегмент В,

успоредно с новата Micra и Juke. Се-

рийната версия на модела ще бъде

пусната в продажба в Европа през

следващата година. Вероятно ще

носи името Note, но това ще се до-

изяснява на по-късен етап.

Прототипът е снабден с 1-литров

бензинов двигател с много ниско ниво

на емисии на CO2.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=ijByE0XwJcI

http://www.youtube.com/watch?v=ijByE0XwJcI

NISSAN

122-123ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO


От Opel представиха новата Opel

Astra OPC. Автоексперти нарекоха

хечбека "най-бързия и най-мощен“ в ис-

торията на компанията модел. Той се

отличава с мощен мотор и редица

други нововъведения и допълнителни

устройства.

Opel Astra OPC е оборудван с 2,0-ли-

тров турбо бензинов агрегат с мощ-

ност 280 к.с. и ускорява от 0-100 км/ч за

близо 6 сек. Максималната скорост на

Astra OPC е 250 км/ч. Моделът е с то-

нирани задни стъкла и лети джанти с

диаметър 19 инча, а базисната цена

стартира от 34 250 евро.

След като се появи в Северна Америка

под формата на Buick Verano, малкият

SUV на General Motors Mokka направи

своя дебют и в Европа, където ще се

продава с емблемата на Opel и Vauxhall

за английския пазар. Петместният SUV

ще може да бъде поръчван във версии

с двойно или само с предно задвижва-

не. Моделът ще се предлага с три раз-

лични двигателя - чисто атмосферен

бензинов агрегат с работен обем 1600

куб/см и мощност 115 к.с., турбиниран

1,4-литров бензинов агрегат с 140 к.с. и

1,7-литров турбодизелов агрегат с 130

к.с. Двата по-мощни двигателя ще се

куплират с 6-степенна автоматична

или механична трансмисия.

Голям интерес имаше и към носителя

на престижната награда “Автомобил

на годината за 2012 г” в Европа - елек-

трическия Opel Ampera.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=XCxKkNkIQ5w

http://www.youtube.com/watch?v=XCxKkNkIQ5w

OPEL

124-125ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Не е за вярване, че дизайнерите на

Peugeot започват да се съвземат

след някои неуспешни модели. Новото

Peugeot 208 впечатлява с дизайн, тех-

нологии и нови двигатели. Сред пред-

ставителите на марката огромен

интерес имаше към 208 GTi Concept, за

който сме отделили специален мате-

риал в този брой на VS AUTO.

Световна премиера за марката на-

прави новият модел 4008. Новото пред-

ложение ще бъде достъпно за фенове-

те на марката в края на 2012 г. Peugeot

4008 ще се предлага с избор между че-

тири задвижващи агрегата - бензинов

1,6 и 2,0-литра, дизелов 1,6 и 1,8-литра.

Максималните мощности ще вари-

рат от 112 до 150 к.с. В зависимост от

предпочитанията, клиентите ще мо-

гат да избират между 5- и 6-степнна

механична скоростна кутия, и безсте-

пенна CVT.

Наследникът на малките 205 GTi, 106

GTi и 206 GTi се завръща с много по-на-

помпана мощност в лицето на 208 GTi.

Peugeot 208 GTi предлага два 4-цилин-

дрови бензинови агрегата съответно

придружени с турбокомпресор и мощ-

ност от 156 к.с. и 207 к.с. По-мощната

версия ще се казва Racing и ускорява

от 0-100 км/ч за по-малко от 7 сек., а

максималната скорост ще е 255 км/ч.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=DiH2H3hYC8U

http://www.youtube.com/watch?v=DiH2H3hYC8U

PEUGEOT


Световна премиера за немската

марка, която е част от концерна

Volkswagen AG, направи новото поколе-

ние Boxster. За Европа дебют направиха

Panamera GTS и 911 Carrera Cabriolet.

Новият Boxster е с променен дизайн,

увеличено междуосие и се предлага с

по-големи джанти. Porsche Boxster е с

около 15% по-икономичен от своя пред-

шественик и в зависимост от модифи-

кацията. Автомобилът ще има среден

разход на гориво 8 л/100 км.

Porsche 911 Carrera Cabriolet ще се пред-

лага с 3,4-литров двигател с 350 к.с. и с

3,8-литров боксер с 400 к.с. за Carrera S.

Стартовата цена и за двата модела

започва от 100 000 евро.

Panamera GTS е оборудвана с 4,8 ли-

тров, V-образен, осемцилиндров зад-

вижващ агрегат с максимална мощ-

ност от 430 к.с и въртящ момент 520

Нм. Автомобилът е в състояние да ус-

кори от 0-100 км/ч за 4,5 сек. и да развие

максимална скорост от 288 км/ч.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=dlWihQ-WRB0

http://www.youtube.com/watch?v=dlWihQ-WRB0

PORSCHE

126-127ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

На щанда на французите се състояха

няколко премиери. Най-впечатляваща-

та бе на изцяло новият електрически

автомобил Zoe, който се задвижва

от електромотор с мощност 90 к.с.

с предно предаване. Автомобилът е в

състояние да развие максимална ско-

рост от 135 км/ч и да измине разстоя-

ние от 200 км, а 60 км през зимата в

градски условия.

Renault Zoe се предлага с три нива на

оборудване като най-луксозните ще

са Techno и Zen.

На щанда на Renault се състоя све-

товната премиера на нов трици-

линдров турбоагрегат, представи-

тел на семейство двигатели Energy.

Новият трицилиндров мотор Energy

TCe 90 е с работен обем от 899 куб.

см и е направен изцяло от алуминий.

Един от моделите, който евенту-

ално ще бъде оборудван с този тип

двигател е бъдещото Clio, след кое-

то агрегатът ще замести познати-

ят TCe 100 в гамата на френската

марка.

Интересна премиера имаше и за мо-

делите на Renault - Megane. Renault

Megane Collection идват с редица про-

мени в дизайна, но основните новости

в модификационната линия са свързани

с технологиите и най-вече лансиране-

то на няколко нови двигателя.

Интерес имаше и към малкия градски

електрически автомобил за един чо-

век - Twizy.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=vMP7zAz9Asg

http://www.youtube.com/watch?v=vMP7zAz9Asg

RENAULT


Корейците от SsangYong също взеха

участие на тазгодишния автомоби-

лен салон в Женева. Те представиха

обновена версия на новото поколе-

ние кросоувър Korando. Автомобилът

разполага с по-богат набор от двига-

тели и предлага променен дизайн на

екстериора и интериора.

Новите агрегати в гамата на Ssang

Yong Korando са двулитрови, като

дизеловото предложение идва със

149 к.с. Моторът ще може да бъде

съчетан както със система за зад-

вижване на две, така и на четирите

колела, а пазарното му лансиране е

планирано за средата на годината.

Интересна се премиерата на тях-

ната концепция, която носи стран-

ното обозначение XIV-2. Самият

модел представлява компактен кро-

соувър с дължина 4186 мм. По всичко

личи, че корейците правят всичко

възможно, за да се наложат в класа

на SUV автомобилите.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=dLm-3cVUJ4w

http://www.youtube.com/watch?v=dLm-3cVUJ4w

SSANG YONG

128-129ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Испанската марка изпъкна с новата

концепция на Toledo и Ibiza FR. Toledo

няма да се различава кой знае с как-

во от сегашния си вид при серийния

модел. Багажникът на Toledo предла-

га товарен обем от 500 л, което е

повече от достатъчно за седан от

този клас.

FR модификация на Ibiza се отличава с

по-спортна визия и двигатели.

Не остана незабелязан и малкият

градски автомобил Mii. Моделът ще

се предлага както с 3, така и с 5 вра-

ти. Ние слагаме Seat Mii в класа на VW

UP! и Skoda Citigo.

Мъникът предлага интересен дизайн,

голямо вътрешно пространство и ни-

сък разход на гориво. Ще се предлага

с 1,0-литров бензинов двигател с мощ-

ност 60 к.с., Start/Stop система и уско-

рение от 0-100 км/ч за 14,4 сек. Турбо-

версията ще бъде със 75 к.с., Start/Stop

система и ускорение 13,2 сек. Seat Mii

ще бъде оборудван с технологията

Ecomotive, която гарантира вредни-

те емисии да бъдат под 96 г/км.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=blRp1bwibUY

http://www.youtube.com/watch?v=blRp1bwibUY

SEAT


На автосалона в Женева, Skoda по-

каза най-малкия член в своето семей-

ство. Това е Skoda Citigo, която се

предлага с пет врати, а малко по-къс-

но през годината и с 3 врати. Моде-

лът Citigo отразява навлизането на

Skoda в силно развиващия се сегмент

на компактните автомобили, заемай-

ки съществена роля в стратегията

за растеж на компанията.

Citigo държи на безопасността и за-

едно с VW Up! и SEAT Mii, неговата об-

разцова концепция за безопасност

спечели максималната оценка от

пет звезди в краш тестовете на

Euro NCAP.

Новите 3-цилиндрови бензинови дви-

гатели с работен обем от 1,0-литра

и две версии на мощност 60 к.с. и 75

к.с. правят автомобила пъргав и ико-

номичен. Неговата най-икономична

Green tec версия изразходва едва 4,1

л/100 км, а CO2 емисиите са само 96

гр/км.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=WfSjS7YWOGw

http://www.youtube.com/watch?v=WfSjS7YWOGw

SKODA

130-131ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Японската компания Subaru предста-

ви на салона в Женева Subaru BRZ и

Impreza с 5-врати. Това беше европей-

ската премиера на двата автомо-

била. Вече знаете от написаните ни

материали, че BRZ е съвместна раз-

работка между Subaru и Toyota Motor

Corporation. Това е спортният авто-

мобил на младите по дух хора. Той се

управлява лесно и носи огромно удо-

волствие от шофирането. Subaru BRZ

е с предно разположен Boxer двигател

и със задни задвижващи колела.

Новото четвърто поколение Subaru

Impreza с 5 врати предоставя по-ви-

соко качество, повече простор и по-

добър комфорт, както и изключителна

надеждност, поведение на пътя и без-

опасност. Subaru Impreza ще се пред-

лага на европейския пазар с 1,6-литров

бензинов двигател.

С добри впечатления останахме от

Subaru Trezia. Хечбекът ще предлага

1,4-литров турбо дизелов двигател,

който ще бъде на разположение само

в Европа.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=OdV10vg1ph0

http://www.youtube.com/watch?v=OdV10vg1ph0

SUBARU


На щанда в Женева Suzuki представи

модела си G70. От компанията твър-

дят, че автомобилът е много еколо-

гичен, заради емисиите си на СО2 от

едва 70 г/км. Тази стойност е допри-

несена донякъде и от ниската маса

на колата от 730 кг и коефициентът

на аеродинамично съпротивление.

G70 има бензинов турбомотор с обем

от 800 см3 с директно впръскване на

горивото, Start/Stop система и систе-

ма за регенеративно спиране.

Коефициентът на съпротивление

на G70 е с 10% по-нисък, отколкото

на серийните модели на Suzuki от А-

сегмента.

Стилният и доста футуристичен са-

лон има уникален мултимедиен интер-

фейс с прозрачен сензорен екран, поз-

воляващ леко да се отчита и вкарва

информация за навигацията, аудио и

климат контрола.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=vRTzZAUzJOY

http://www.youtube.com/watch?v=vRTzZAUzJOY

SUZUKI

132-133ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO


Toyota винаги са били едни от водещи-

те фигури на пазара в производство-

то на хибридни модели. С всяко едно

изминало автомобилно изложение, те

ни показват, че наистина ги е грижа за

околната среда и правят всичко въз-

можно да заменят петрола с алтер-

нативни горива и техника.

На тазгодишното изложение в Же-

нева, от марката показаха премиера-

та на новата Toyota Yaris Hybrid. Про-

дажбите на автомобила се очертава

да започнат през лятото на 2012 г.

Новата Toyota Yaris Hybrid ще бъде обо-

рудвана с хибридната задвижваща

система Hybrid Synergy Drive (HSD), коя-

то се състои от 1,5-литров двигател

с вътрешно горене и нов електромо-

тор. Тази система е с 20% по-лека от

тази на Auris Hybrid. Общата макси-

мална мощност 101 к.с.

От компанията обещават, че Yaris

Hybrid ще бъде най-достъпният хибри-

ден модел на пазара. За него ще се пред-

лага специален аеродинамичен пакет и

автоматична предавателна кутия.

На салона японците показаха и послед-

ната си разработка - хибридния модел

FT-Bh. Той е по-голям от компактния Yaris,

като има дължина от почти 4 метра.

FT-Bh има маса 786 кг, и коефициент на

челно съпротивление едва 0,235.

Двигателят е двуцилиндров с обем от

1,0-литър и вредни емисии от CO2 49 г/

км. В допълнение към демонстрирания

FT-Bh, Toyota предвижда и две алтер-

нативни версии. Метанов хибрид с 38

г/км CO2 емисии и зареждащ се хибрид

със само 19 г/км CO2 емисии.

Освен световната премиера на FT-Bh,

на щанда на Toyota на автосалона в

Женева са изложени още четири мо-

дела - следващото поколение Toyota

NS4 концепция с четири врати, FCV-R

хибрид с горивни клетки и спортния

GT 86 със задно предаване.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=nosuPp4osmQ

http://www.youtube.com/watch?v=nosuPp4osmQ

TOYOTA

134-135ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO


Volkswagen направи официална преми-

ера на новия модел Golf GTI Cabriolet. За

сега това е най-мощният кабриолет в

историята на марката и се задвижва

от познатия 2,0-литров турбо агре-

гат с мощност 210 к.с. и максимален

въртящ момент 280 Нм. Новият Golf

GTI Cabriolet ускорява от 0-100 км/ч за

7,3 сек., а максималната му скорост е

ограничена до 237 км/ч. Средният раз-

ход на гориво е 7,6 л/100 км, а вредни-

те емисии са 170 г/км.

Кабрио версията може да свали под-

вижния си покрив за близо 9,5 сек. По-

кривът може да се свали и при ско-

рост до 30 км/ч. При свален покрив

багажникът е с обем 250 литра.

Друга интересна премиера бе на ново-

то Polo Blue GT. Благодарение на реди-

ца еко решения като деактивацията

на половината от цилиндри, Start/Stop

електроника и 7-степенна DSG кутия

с два съединителя, новото Blue GT с

1,4-литров TSI бензинов агрегат ускоря-

ва до 100 км/ч за 7,9 сек. Комбинираният

разход излиза на 4,7 л/100 км, вредните

емисии на CO2 са едва 108 г/км.

Вниманието ни се спря и на Cross

Coupe, концепцията, която дебютира

по време на международното изложе-

ние в Женева. Volkswagen Cross Coupe

Concept разполага с напълно ново-

разработена хибридна задвижваща

система, съставена от турбодизе-

лов двигател и два електромотора.

Общата максимална мощност е 306

к.с. Автомобилът гарантира среден

разход на гориво от само 1,8 л/100 км и

46 г/км емисии на СО2. Максималната

скорост е 220 км/ч, общата маса на

автомобила е 1850 кг.

На щанда на VW можеше да се видят

още интересни модели като новият

VW Beeatle, чиято официална премие-

ра предстои скоро и в България. Също

и четири различни концепт версии на-

правени на основата на малкия град-

ски автомобил up!

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=jLXPaE3AVh4

http://www.youtube.com/watch?v=jLXPaE3AVh4

VOLKSWAGEN

136-137ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO


жение имаше и участие на

много световноизвестни

тунинг компании. ABT взеха

участие с разработки на UP!

и Beetle, които се оказаха

доста интересни за посе-

тителите. Не липсваха и

големците в доработките

на BMW - Alpina и AC Schnitzer.

Разраобтки на Mercedes

представиха FAB Design, а

още интересни автомо-

били имаше и от Gemballa,

Hamann, Irmscher, Lumma,

Mansory, RUF и TechArt. =

138-139ЖЕНЕВА 2012

Vs AUTO

Шведският концерн също имаше как-

во да покажe. От Volvo представиха

новото V40. То е в категорията на ав-

томобили като BMW 1-Series, Audi A3 и

Mercedes A-Class.

Volvo V40 ще се предлага с три бен-

зинови и три дизелови агрегата. Два

от бензиновите са 1,6-литрови 4-ци-

линдрови с турбо с мощност 150 и 180

к.с. Най-мощният бензинов вариант

е 5-цилиндровият агрегат на Volvo с

255 к.с., който осигурява ускорение

от 0-100 км/ч за 6,6 сек. и максимал-

на скорост от 240 км/ч. Дизеловата

гама включва два 2,0-литрови 5-цилин-

дрови агрегата с мощност 150 и 180

к.с. и един по-икономичен 1,6-литров

турбо двигател D2 с мощност 115

к.с. и вредни емисии от 94 г/км.

Според шведската компания новото

Volvo V40 е най-безопасният модел на

марката до момента. V40 предлага

вече познатите ни системи за сигур-

ност като Roll Over Protection System,

Adaptive Cruise Control, City Safety,

Driver Alert Control и много други.

Всички версии на модела са оборуд-

вани с Start/Stop система, система за

регенериране на спирачната енергия

и система предпазваща от сблъсък

City Safety, работеща при скорост до

50 км/ч.

От автомобила се предвиждат около

90 000 бр. на година в завода на Volvo в

Белгия. Цената на V40 ще започва от

22 500 евро за базовата версия, обо-

рудвана със супер икономичния 1,6-ли-

тров D2 дизелов агрегат.

ВИДЕО:http://www.youtube.com/watch?v=NIpBmyhV9g8

http://www.youtube.com/watch?v=NIpBmyhV9g8

VOLVO

Представяне Автор: Майк Фебо Снимки: Брайън Винс

DODGE SRT8 Super Bee

Такова размятане става по пистата с формата

на осмица, че се налага да гледам през пътническия

прозорец, за да видя на къде се движи колата. На

правата се изстрелвам, докато 6,4-литровия Hemi

на Super Bee-то си раздира гърлото от рев. Ска-

чам на спирачките и носът потъва върху предните

гуми, а ауспусите си правят гаргара. Рязко наляво и

предницата захапва асфалта, а задницата скача

настрани сякаш я е страх от оранжевите конуси.

По средата на 60-метровия завой стъпвам здраво

на газта, колата се напряга и пушекът започва да

се извива от задните гуми.

http://www.youtube.com/watch?v=djSc3uZYE6I

http://www.youtube.com/watch?v=djSc3uZYE6I

Vs AUTO

140-141Автор: Майк Фебо Снимки: Брайън Винс Видео: YouTube

Представяне DODGE SRT8 Super Bee

Настройката на шасито е впечатляваща, 470-те “коня” и 640-те Нм въртящ момент действат като ритник в задницата на колата

Геройските изпълнения

продължават почти

до момента, в който

димът ще привлече

вниманието на пожарната.

Доста време мина, преди да

поискам Charger - аз дори не

харесвам големи коли. Преди

няколко месеца карах пълна-

та гама автомобили с SRT8

на Willow Springs Raceway и

останах впечатлен, но не

и убеден. Настройката на

шасито беше впечатляваща,

а 470-те “коня” и 640-те Нм

въртящ момент действаха

като ритник в задницата на

колата. Въпреки това цялото

нещо не го чувствах като

наследник на мускулести-

Vs AUTO

142-143DODGE SRT8 Super Bee


http://www.youtube.com/watch?v=_oNYlIPqvA8

http://www.youtube.com/watch?v=_oNYlIPqvA8

При рязко натискане на спирачките, носът потъва върху предните гуми, а ауспусите си правят гаргара

Vs AUTO


те коли. Пакетът Super Bee

слага всичко на мястото си,

превръщайки бързия лъскав

автомобил за пътуване в

свирепия звяр, какъвто е

предвиден да бъде. Напри-

мер кожената тапицерия е

премахната. В опита си да

създадат интериор на све-

товно ниво за стандартния

Charger SRT8, Dodge правят

кола, която нито може да се

мери с европейските си кон-

куренти, нито се придържа

към мускулестите си коре-

ни. Super Bee обаче уцелва

баланса идеално, отърсвай-

ки се от луксозните кожи,

замествайки ги с черен плат

с жълти линии и лого на Super


Кормилото от SRT8 се запазва, но навигационната система е премахната, за да се намали цената

Vs AUTO


Bee на седалките. Корми-

лото от SRT8 се запазва, но

навигационната система е

премахната, за да се нама-

ли цената. На нейно място

има чувствителен на допир

екран, не по-голям от този на

смартфон, през който се на-

стройва климатикът, аудио

системата и връзката с те-

лефона. Други глезотии също

отпадат, което води до 45

кг по-ниското тегло на Super

Bee. Премахнато е отоплени-

ето на предните и задните

седалки - носете яке като ви

е студено. Няма да получите

държачи за чаши с подгряване

и изстудяване - щом хората

през 60-те са оцелели и без

“Starbucks”, значи и вие може-

Логото на Super Bee се среща на няколко места по автомобила


те. Сбогувайте се с аудио

системата с 19 говорителя

Harman/Kardon - ауспусите

са по-добри от пищялките.

Няма да забележите дори,

че липсват светодиодните

лампички за четене - това е

кола, а не библиотека. Липс-

ват и други екстри в инте-

риора, но защо да продължа-

ваме да ги изброяваме?

Активното окачване е на

Bilstein (ADS), което позволява

амортисьорите да бъдат

регулирани с натискане-

то на бутон. Макар ADS да

изглежда добре на хартия,

никога не почувствах нужда

от по-меко окачване по вре-

Vs AUTO


Super Bee се е отърсил от луксозните кожи като ги заменя с черен плат с жълти и бели линии и лого на Super Bee на седалките

Vs AUTO





ХОДОВА ЧАСТОкачване- отпред и отзад Незави-симо с пружини и аморти-сьори ADS BilsteinСпирачки- отпред и отзад вентилирани дисковеДжанти9х20Гуми245/45 ZR20


ДИНАМИКАМакс. скорост, км/ч 2800-100, сек. 4

РАЗХОД, л/100 км- градско 17- извънградско 10,2- комбиниран 14,9CO2, г/км 360


Ускорението на Super Bee е впечатляващо, от 0-100 км/ч е за 4,4 сек., а четвърт миля се минава за 12,8 сек. (със 180 км/ч)

Vs AUTO


ме на нормално каране или

по-стегнато докато тест-

вам. Изглежда, че промяната

се отплаща и с повишената

бързина на колата, тъй като

Super Bee е малко по-бърза

от последното SRT8. Super

Bee може да бъде забавено

от липсата на 20-инчовите

ковани джанти, които са за-

менени с лети такива. По-ев-

тините и тежки джанти пак

са с по пет разцепени спици

и запазват гумите Goodyear

Eagle F1 Supercar с размер

245/40. Това ни довежда до

една важна мисъл, касаеща

всички SRT8-ци. Ускорението

В този си вид Super Bee дрифти с огромна лекота

Използваната тапицерия в интериора е специална, устойчива на износване


на Super Bee е впечатляващо,

от 0-100 км/ч е за 4,4 сек., а

четвърт миля се минава за

12,8 сек. (със 180км/ч). Един

добър комплект лепкави гуми

е възможно да скъси време-

ната с няколко десети от

секундата. Това, разбира

се, ще бъде за сметка на

щуротиите, които описах

в началото на това ревю. В

този си вид Super Bee дрифти

с огромна лекота.

Charger SRT8 Super Bee не е за

всекиго.Някои клиенти все

пак биха предпочели комфор-

та и глезотиите на стан-

дартната кола, но аз без

замисляне бих грабнал Super

Bee и със спестените пари

бих купил задни гуми. =

Доста елементи отпадат от новия Super Bee, което води до 45 кг по-ниско тегло


Challenger, достоен за пчелното жужене

През далечната 1969 г. Dodge създават концептуа-

лен Challenger с името Yellow Jacket, който обикаля

по автоизложенията. Той е бил двуместен със сва-

ляем покрив в стил “targa”. Макар този детайл да

не се запазва по време на производството, много

други елементи се пренасят в серийния Challenger.

За 2012 г. Dodge възкресяват името Yellow Jacket, но

този път колата ще бъде въведена в производство

със същите спецификации като тази, изложена на

автошоуто в Los Angeles. На практика това e на-

пудрен Challenger SRT8, чиято ограничена серия ще

предлага черен кожен салон с жълта окраска, същи-

те 20-инчови лети алуминиеви джанти като на Super

Bee и отличителна странична линия, емблеми и

буквено означение Yellow Jacket. Под капака е същи-

ят 470 к.с. 6,4-литров Hemi V-8 SRT, който феновете

познават и обичат. За разлика от Super Bee, Yellow

Jacket получава 6-степенна ръчна скоростна кутия

с ултрамъжкарски скоростен лост във формата

на дръжка на пистолет. Yellow Jacket също така

се очаква да е оборудвам с повече от стандарт-

ните екстри, включително навигация и активно

окачване. С други думи - това е пакет в ограниче-

на серия, подобно на SRT8 392. Според някои хора

Dodge ще конструират 1000 броя от този авто-

мобил като единственият им цвят ще бъде жълт

(Stinger Yellow). Цената още не е обявена, но очак-

ваме да бъде малко по-висока от на стандартния

Challenger SRT8, което означава към 50 000 долара.

2012 Dodge Challenger SRT8 Yellow Jacket

Vs AUTO

За разлика от Super Bee, Yellow Jacket получава 6-степенна ръчна скорост-на кутия с ултрамъжкарски скоростен лост във форма-та на дръжка на пистолет

Няма да получите държа-чи за чаши с подгряване и изстудяване - щом хо-рата през 60-те са оце-лели и без “Starbucks”, значи и вие можете

Драг проекти Автор: Гари Андрю Снимки: Джордън Донъли

Драгът за много състезатели е начин на живот, начин на мислене. Има хора,

които влагат всичко в този спорт. Пример за това е собственикът на това

BMW M3 - Мохамед Ибрахим, който с помощта на неговия брат осъществяват

този проект, наречен “Queen Street Racing”.

BMW M3 E46

http://www.youtube.com/watch?v=sdtFToTUS0Q

http://www.youtube.com/watch?v=sdtFToTUS0Q

http://www.youtube.com/watch?v=1jC0dkKDq-w

http://www.youtube.com/watch?v=1jC0dkKDq-w

Vs AUTO

156-157Автор: Гари Андрю Снимки: Джордън Донъли Видео: Queen St Customs

За своя проект Моха-

мед черпи вдъхнове-

ние от древната кул-

тура на Египет. Всеки

знае и е чел, че в миналото

египтяните са “изпращали”

своите фараони за отвъдния

свят с огромно количество

злато. Те вярвали, че по този

начин в отвъдното няма да

им липсва нищо.

Целта на Мохамед била, да

направи драг автомобил от

чисто злато. Близо 1 млн. до-

лара били нужни за осъщест-

вяването на този проект.

“Не е достатъчно да пече-

лиш състезания, за да те

забележат. Начина, по който

го правиш, е много по-важен”

Окачването и спирачките естествено са позлатени

Драг проекти BMW M3 E46

Роторният турбо двигател от RX-7 развива мощност от 1664 к.с.

- казва Мохамед.

“Много трудно беше да на-

мерим точните хора, които

могат да направят някои

части от 23-каратово зла-

то. Златото е благороден

метал, не се окислява, но е

мек по състав. Поради тази

причина много от частите

не са от чисто злато, а

само вида им ни напомня на

такова” - споделя Мохамед.

Двигателят е 26В ванке-

лов от Mazda, оборудван с

турбина Garrett GT60. Този

тип двигател е избран пред

стоковия M3, благодаре-

ние на широкия спектър от

тунинг части. Данните от

диностенда след подобре-

нията по двигателя са 1664

к.с. и максимален въртящ

момент 1158 Нм. До момента

BMW-то на Мохамед дава

най-добро време на пистата

като четвърт милия измина-

ва за 7,2 сек. с максимална

скорост 302 км/ч.

Спортната седалка е на

Kirkey, също и воланът,

който в случая е заменен

от две ръкохватки. Спорт-

ните педали също са от

чисто злато, част от пода

също. След като се качите

в купето на автомобила

Vs AUTO

158-159BMW M3 E46

веднага ще ви стане ясно,

че са хвърлени повече от

“грешни” пари в него. “По-

ради огромния интерес на

хората към нашия проект,

започнаха да ни канят по

различни събития и авто-

мобилни изложения” - казва

Мохамед.

За доброто сцепление на

автомобила с пътната на-

стилка се грижат сликове

на Goodyear, които обгръ-

щат позлатени джанти.

Освен злато, в автомобила

има присъствие и на въгле-

родни влакна. От карбон са

предният капак и предната

броня, които са едно цяло,

задната броня и спойлерът.

Финалните щрихи към ек-

стериора са черна и злат-

на перлена боя в комбинация

с позлатени графики.

Няма съмнение, че това E46

BMW M3 е направено, за

да привлича вниманието

на хората. И така докато

Майкъл Фелпс има 16 злат-

ни медала, Остин Пауърс

- Златен член, то братята

Мохамед и Бак’р Ибрахим пък

имат златен автомобил на

стойност 1 млн. долара за

драг. Едва ли ще забравим

този проект. =

Тунинг Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков

Физически обяснено напрежението се описва като

сила в гъвкаво тяло. В закона на механиката има

само едно обяснение за напрежението. Това е си-

лата на повърхността на единица, която действа

в една въображаема равнина част чрез тяло, теч-

ност или газ.

Напрежението е най-важният инструмент на пове-

чето драматурзи и автори за мотивиране на зри-

теля и читателя да гледат и да прочетат повече.

BMW M6 TENSION

Vs AUTO

160-161Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков

Тунинг BMW M6 TENSION

Обяснено на ав-

томобилен език,

напрежението

значи само едно

- BMW M6 Tension от AC

Schnitzer. Представен за

първи път на автомобил-

ното изложение във Франк-

фурт (единствена бройка),

през далечната 2005 година.

BMW M6 Tension Street пък е

пуснат в лимитирана серия

като повечето клиенти,

които са успели да си купят

този автомобил, са араби,

израелци и руснаци. Един от

тези редки екземпляри в мо-

мента са намира в България

и се продава, но тя е нещо

повече от Street версията.

Всеки, който се чувства

финансово стабилен,

Vs AUTO

162-163BMW M6 TENSION

BMW M6 Tension е представен за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през далечната 2005 година


Воланът е мултифункционален с достъп до аудио системата и опция за круиз контрол

Vs AUTO


може да си го позволи.

Автомобилът е повече от

невероятен и ние самите

се убедихме в това. Всичко

е оригинално и носи запазе-

ния почерк на творците от

Schnitzer. Тунинг ателието от

Аахен - Германия, впечатлява

своите фенове с различни

доработки на BMW и MINI.

Салонът е изцяло оборудван

с пакет “Merino”. Той обхва-

ща седалките, вратите,

средната конзола и арма-

турното табло, а таванът

и страничните конзоли пък

са обшити в алкантара. Не

липсват и екстри като на-

вигационна система, TV ту-

нер, аудио система с MP3 и

CD чейнджър, HEAD-UP дис-

плей, GSM система и много

други глезотийки. Оранже-

вите мотиви в интериора

допринасят допълнително

за спортния характер на

автомобила. Същото може

да се каже и за карбонови-

те елементи по волана и

средната конзола. Воланът


е мултифункционален с дос-

тъп до аудио системата и

опция за круиз контрол. За

горещите летни дни за вас

ще се погрижи двузоновия

климатроник, а през нощта

пътя до морето ще ви бъде

осветен от биксеноновите

светлини. Страничните

огледала и огледалото за

обратно виждане са със

специално покритие против

заслепяване.

BMW M6 Tension на AC

Schnitzer е с рекорд за ско-

рост - "Най-бързо BMW“ на

пистата "Nardo“ с 331,78

км/ч. Подобренията по

5-литровия V10 двигател

осъществяват максимална

мощност 552 к.с. и 540 Нм

въртящ момент при 6200 об/

мин. Ускорението от 0-100

км/ч става за 4,5 сек.

Джантите са 20-инчови,

олекотени, с размер 10Jх20

и размер на гумите 285/30

Vs AUTO


В интериора присъствие намират материали като кожа, алкантара и карбон, а оранжевите мотиви в интериора допринасят допълнително за спортния характер на автомобила


ZR20 Michelin Pilot Sport 2. На

предната ос вентилирани-

те дискове са с размер 374

мм придружени с 8-бутални

спирачни апарати, отзад

размерът на дисковете е

370 мм с 4-бутални спирачни

апарати.

Динамиката на автомоби-

ла е подобрена осезаемо в

сравнение с обикновеното

M6. Тунерите от Schnitzer са

разработили регулируемо

окачване AC Schnitzer Racing.

С това окачване автомо-

билът е снижен с близо 30

Vs AUTO





ХОДОВА ЧАСТОкачванеРегулируемо AC SchnitzerСпирачки- отпред - 374 мм вентили-рани дискове с 8 бутални спирачни апарати- отзад - 370 мм вентили-рани дискове с 4 бутални спирачни апаратиДжанти10Jх20Гуми285/30 ZR20 Michelin Pilot Sport 2

ГАБАРИТИДължина, мм 4871Широчина, мм 1890Височина, мм 1370Междуосие, мм 2781Предна следа, мм 1567Задна следа, мм 1584Маса, кг 1769Резервоар, л 70Обем багажник, л 207


РАЗХОД, л/100 км- градско 21,4- извънградско 10,2- комбиниран 14,3CO2, г/км 342

BMW M6 Tension на AC Schnitzer е с рекорд за скорост - „Най-бързо BMW“ на пистата „Nardo“ с 331,78 км/ч


мм спрямо стандартния си

брат M6.

Бодикитът също е разра-

ботка на Schnitzer. Добаве-

ни са нови предна и задна

броня от карбон, прагове и

дифузьор също от въглерод-

ни влакна. Новият бодикит е

по-аеродинамичен и е пълен

със серия от въздуховоди,

които спомагат за охлажда-

нето на двигателя и спирач-

ната система. Като цяло

автомобила е по-раздут, за

разлика от версията Street.

Двойната изпускателна

система е направена изцяло

от неръждаема стомана, а

в горната част на декора-

тивните хромирани накрай-

ници е изобразено логото на

AC Schnitzer. =

Бодикитът също е разработка на Schnitzer. Добавени са нови предна и задна броня от карбон, прагове и дифузьор също от въглеродни влакна

Vs AUTO


Тунинг Автор: Питър Лу Снимки: Лес Бидраун

VOLVO C30 POLESTAR

http://www.youtube.com/watch?v=7itTvp3-5cY

http://www.youtube.com/watch?v=7itTvp3-5cY

Vs AUTO

172-173Автор: Питър Лу Снимки: Лес Бидраун Видео: Volvo

Ако не сте забелязали от рекламата на "палавото“

Volvo S60, компанията искаше да ви покаже, че сред-

но размерният й седан с шестцилиндровия турбо

двигател и задвижване на четирите колела може

да се мери с много класови машини. Всичко това се

постига с много нови технологии. В няколко поред-

ни реклами Volvo ни показаха новото S60, вилнеещо

като побъркано, на фона на здрава жица, къси сце-

ни като от Top Gear и звук от гуми, молещи се за

милост. Малко по малко осъзнахме, че това не е

като старото Volvo на татко.

Тунинг VOLVO C30 POLESTAR

Polestar взимат системата Haldex за задвижване на четирите колела от V50 и настройват разпределението на мощността така, че колата да се държи, както те искат

На края на рекламата,

наречена " The Slalom

Test-Naughty Level 2“,

ни питат - "Искате

ли го още по-палаво?“ Тогава

идва ред на отговор и ние

като по-отворени ще отго-

ворим - “Да, Volvo, искаме го,

защото това не ни стига”.

Е, тогава се запознайте

с Polestar. Polestar Racing

за Volvo е като AMG за

Mercedes или BMW с “M” оз-

начение. Polestar са известни

като официалния партньор

на Volvo по тунинг изложе-

ния и състезания. От 1996 г.

Polestar са се състезавали с

Volvo 850, S40 и S60 на местни

и международни мероприя-

тия с награди на шведските

и скандинавските шампиона-

ти за шосейни автомобили

за 2009 и 2010г.

Vs AUTO

174-175VOLVO C30 POLESTAR

Тунерите се състезават

с C30 от 2008 г. и му знаят

и майчиното мляко. Моде-

лът, за който ще говорим

е създаден, за да покаже

възможностите на Polestar в

сферата на оптимизация на

показателите на автомо-

Антикрилото в задната част на автомобила може да регу-лира ъгъла си и при високи скорости притиска автомоби-ла към пътната настилка

Vs AUTO


била. Volvo им дават пълна

свобода да сътворят иде-

алното шосейно C30, но със

спортен характер.

Вместо да направят нещо

“палаво”, Polestar направо се

изхвърлят. Те взимат 2,5-ли-

тров 5-цилиндров турбо дви-

гател и му сменят буталата

и мотовилките с по-корави

компоненти. После слагат

турбо KKK К26 и по-голям

дросел и интеркулер. Така

накрая се получил двигател

с 405 “коня” и 510 Нм въртящ

момент.

Толкова много сила става

безсмислена, ако се предава

само на предните колела. За

това Polestar взимат систе-

мата Haldex за задвижване

на четирите колела от V50

и настройват разпределе-

нието на мощността така,

че колата да се държи, както

те искат. За повече увере-

ност допълнително слагат

диференциали Quaife отпред

и отзад. Подсиленият съеди-

нител Sachs предава движе-

нието през 6-степенната

ръчна скоростна кутия, а

изпускателната система е

специално сглобена за моде-

ла, състояща се от неръжда-

еми тръби.

C30-ката на Polestar е пример за автомобилно порно - възбуждащо, съблазнително, пристрастяващо, но в крайна сметка недостижимо


Интериорът е покрит с няколко вариации на велур, дело на шведската компания Tarnsjo Garveri

Vs AUTO


Натискането на стегна-

тия съединител е като да

направите последната си

серия упражнения на пре-

сата за крака във фитнес

залата, но с един крак. На-

тискате стартовия бутон

и интериорът бива залят

с бумтящия и нефилтриран

звук на 5-цилиндровия редови

мотор. Скоростният лост

е много лек и предавките се

нацелват лесно, но неудоб-

ството е, че съединителят

няма средно положение - или

е захапал, или не.

След като потеглите, е мно-

го лесно да регулирате га-

зта. Тя реагира много точно

на командите ви и й трябва

много малко, за да ви раз-

плеска на седалката и да ви

откъсне главата. Можете да

наказвате асфалта с лоши

черни линии от гумите и да

плашите пътниците с вас.

Турбото се намесва малко

след 2000 оборота и кривата

му на мощността е по-тлъс-

та от троен хамбургер с

доволно запържен бекон.

Най-много живот дава на

колата в средните обороти

и това е идеално за екс-

плозивно излизане от завои

с помощта на четирите

Vs AUTO


задвижващи колела. В име-

то на доброто поведение,

Polestar пипват окачването

с комплект амортисьори и

пружини Ohlins, ултра леки

ковани джанти BBS Individual с

размер 8,75х19 и гуми Michelin

Super Sport с размер 235/35

ZR19. Тази комбинация предос-

тавя главозамайващо сце-

пление и стабилност, позво-

ляваща ви да карате здраво

в завоите без проблеми.

Всичко опира да насочите

гумите и да се изстреляте в

желаната траектория.

По отношение на спирачки-

те - Polestar слагат отпред

6-бутални спирачни апарати

Brembo и вентилирани 380 мм

дискове, а отзад - 4-бутални

апарати и 330 мм дискове.

Те са класическото Brembo

- твърд педал, здраво захап-

ващи спирачки. Polestar слага

и по-бърза кормилна рейка.

Тя е много директна и бърза,

но на моменти, особено по

средата на завой, се усеща

как кормилото олеква и ста-

ва нечувствително, вместо

да продължи да се бори. За

сериен автомобил това не е

допустимо, но за концептуа-

лен модел може да се приеме

като част от характера му.




ТРАНСМИСИЯ6-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТОкачванеПружини и амортисьори OhlinsСпирачки- отпред вентилирани дискове 380 мм с 6 бутал-ни спирачни апарати Brembo- отзад вентилирани дискове 330 мм с 4 бутал-ни спирачни апарати BremboДжанти

BBS 8,75х19Гуми

Michelin Super Sport 235/35 ZR19


Подсиленият съединител Sachs предава движението през 6-степенната ръчна скоростна кутия

Vs AUTO



Джанти BBS с размер 8,75х19 и гуми Michelin Super Sport 235/35 ZR19

Vs AUTO


Интериорът е покрит с

няколко вариации на велур,

дело на шведската компания

Tarnsjo Garveri. Груб сив велур

покрива таблото. По-мек

велур от същия цвят вижда-

те на спортните седалки

Recaro, а черен велур намира

мястото си по други елемен-

ти от интериора.

Модификациите отвън включ-

ват променена броня, която


по-ефективно да насочва

въздуха около и над предница-

та, а също така и антикри-

ло над задното стъкло с въз-

можност за регулиране на

ъгъла му. Предните калници

получават малко раздуващи

щрихи, напомнящи леко на

състезателния SLR 722 GT.

Благодарение на Volvo и

Polestar виждаме кола от кла-

са на RS Cosworth на стеро-

иди, ъпгрейд над Lancia Delta

Integrale или наследник на Sport

Quattro. Тяхното C30 е приме-

рът за автомобилно порно

- възбуждащо, съблазнително,

пристрастяващо, но в край-

на сметка недостижимо.

Сега, след като Haldex също

се побира в C30, какво ще

кажете за една ограниче-

на серия от 4х4 C30-ки с Т5

турбо с 300 “коня”, което

да стъжни живота на VW

Golf R ? Това дали няма да е

повече от палаво? =

Vs AUTO


Предните калници получават малко раздуващи щрихи, напомнящи леко на състезателния SLR 722 GT

Концепция Автор: Иван Иванов Снимки: Peugeot

PEUGEOT 208 GTI

http://www.youtube.com/watch?v=fZcHgdxD89s

http://www.youtube.com/watch?v=fZcHgdxD89s

Vs AUTO

188-189Автор: Иван Иванов Снимки: Peugeot Видео: Peugeot

Помните ли далечното минало с модели на марката

като 205 GTi, 106 GTi, 206 GTi и 306 GTi? За някои паза-

ри логото GTi е заменено успешно с S16. Но каква-

то и да си говорим това е било в миналото. Сега на

прага стои 208 GTi, което обещава да засенчи “old

school“ моделите.

Концепция PEUGEOT 208 GTI

Вече е факт производ-

ството на Peugeot

208. На тазгодишното

автомобилно изложе-

ние в Женева, Peugeot показа

своя концепция на 208, но с

логото GTi. Peugeot се под-

готвя за сериозно присъст-

вие в интересния и вълнуващ

сегмент на компактните хеч-

бек автомобили със спортни

амбиции. Оръжието на фран-

цузите ще е новият 208 GTi.

Това е самото доказател-

ство, че бързите компактни

хечбек автомобили остават

важни за европейския пазар и

най-вече за французите.

208 GTi Concept е базиран на

версията на 208 с три врати

и се задвижва от 4-цилиндров

Vs AUTO

190-191PEUGEOT 208 GTI

Peugeot се подготвя за сериозно присъствие в интересния и вълнуващ сегмент на компактните хечбек автомобили със спортни амбиции

1,6-литров турбо двигател с

мощност 197 к.с. и 6-степен-

на механична предавателна-

та кутия. Все още обаче от

Peugeot не дават подробна

информация около двигателя,

но се очаква ускорението

от 0 до 100 км/ч да става за

по-малко от 7 сек., а макси-

малната скорост да бъде до

250 км/ч.

С голямо удоволствие можем

да заявим, че 208 GTi Concept

ще е съперник на Ford Fiesta ST,


Opel Corsa OPC, Citroen DS3 и

новият Renault Clio RS, който

ще се появи по-късно през

2012 година.

GTi Concept ще е с по-разду-

ти форми и ще оставя със

сигурност по-широка следа.

Vs AUTO


Отпред е широк 1506 мм, а

отзад 1503 мм. Ще бъде обо-

рудван с

18-цолови лети джанти,

както и със спойлер, който

допълнително ще притиска

задницата към пътя при по-

В интериора присъстват материали като кожа, алкантара и набук. Воланът, педалите и скоростния лост са със спортен характер


Концепцията се очаква да стъпи в серийно производ-ство към края на 2012

Според французите, чер-веният цвят е символ на яростта

Vs AUTO


екстремни скорости.

Има още елементи, които

отличават 208 GTi Concept

от обикновеното 208. Това

са двоен хромиран ауспух,

допълнителните спойлери и

по-широки прагове. “Натока-

ната” версия е с по-сериозни

спирачки. Диаметърът на

предните вентилирани спи-

рачни дискове е 302 мм, а на

задните 249 мм.

Пазарът във Великобритания

на малки спортни автомоби-

ли е дълбоко ценен от англи-

чаните. Именно поради тази

причина в долната част на

предната решетка ще при-

съства емблема с френския

или британския флаг, символ

208 GTi Concept се отличава основно от обикновеното 208 с двойния хромиран ауспух, допълнителните спойлери и по-широки прагове


за двата най-важни пазара

за този автомобил.

В интериора също има

сериозни промени. Воланът

е спортен със специален

захват и е облечен в кожа.

Седалките също са спортни

и отговарят на цялостния

дух на колата. Педалите са

също със спортен характер,

а скоростният лост е с

частична кожена тапицерия.

Таблото е с LED подсветка.

В автомобила ще има дори

място за GPS навигация и

touch screen дисплей, от

който ще имате достъп до

интернет.

Концепцията се очаква да

стъпи в серийно производ-

ство към края на 2012, а ние

ще се радваме ако успеем да

се насладим на качества й в

началото на 2013 година. =

Vs AUTO


Логото GTI присъства отстрани в задната част на автомобила, както е при Peugeot 205 GTI

Интериор Автор: Ивелина Стоянова Снимки: Стефан Солаков, MonTero

BMW 5 F10

Eдна кола с енергия, стил и излъчване.

Един човек, който иска още повече индивидуалност.

Едно студио, което може да направи това.

Vs AUTO

198-199Автор: Ивелина Стоянова Снимки: Стефан Солаков, MonTero

Интериор BMW 5 F10

Интересен, функционален и просторен интериор - всичко, което всеки човек би желал за своя автомобил, тук го има!

Автомобилът е BMW

F10, изпълнен със

съвършени форми,

дизайн и технически

характеристики. Интере-

сен, функционален и просто-

рен интериор - всичко, което

всеки човек би желал за своя

автомобил, тук го има!

Но не така мисли и български-

ят футболист от ЦСКА Кос-

тадин Стоянов. Той харесва

своето BMW 5, но според

него за този клас автомобил

може да се направи много

повече. Той иска нещо по-

Vs AUTO

200-201BMW 5 F10


различно и интересно. Иска

да се откроява от своите

колеги и поради тази причина

се обръща към Vilner.

Мечтата на Костадин била

неговият автомобил да бъде

с бял и интересен интериор.

От BMW не са могли да осъ-

ществят неговата мечта

Vs AUTO

202-203BMW 5 F10

Vilner преработват изцяло интериора като използват бяла естествена кожа за седалките, корите и долната част на таблото

Vs AUTO

204-205BMW 5 F10

и затова футболистът се

доверява на момчетата

от Vilner като им поверява

бялата си, но само отвън,

петица.

Vilner преработват изцяло

интериора като използват

бяла естествена кожа за се-

далките, корите и долната

част на таблото. Черна ал-

кантара получава таванът и

част от седалките.

Интересното в случая е червената линия, която присъства на ключови места в купето и акцентира скоростния лост и волана


Черна алкантара получава таванът и част от седалките

Vs AUTO

206-207BMW 5 F10

Интересното в случая е

червената линия, която

присъства на ключови места

в купето и акцентира ско-

ростния лост и волана. Той е

изцяло преработен и получава

нов по-ергономичен дизайн,

съобразен със стила на шофи-

ране на г-н Стоянов. =

От около 8 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (ин-терактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изо-бразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от сним-ките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил.В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компа-нии съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография.Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да раз-вивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не пра-вя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са довол-ни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме.Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаковwww.stefansolakov.com

e-mail: [email protected]: Stefan Solakov

skype: bots_revenge

0897 753 872

http://www.stefansolakov.com

Това списание достига до вас с подкрепата на:m m

http://www.fiat-bg.org/

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mazdabg.com/ http://www.hyundai-bg.com/

m m

http://www.subaruclubbg.com

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

http://forums.mbclub.bg/

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!

m

http://www.skodaclub-bg.org/

http://forums.hondabg.com/

http://www.bgbmw.com/

m

“Вираж М”

http://www.bgautoblog.com/

m

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.facebook.com/ashantefashionm

http://proface.bg/http:// http://

http://www.autoblog.nl

http://lexus-bulgaria.com/

mm

http://daewoo-chevrolet.com

http://www.lancia-bg.com/

http://www.audiemotion.org/

http://suzukibg.com

http://www.toyotabg.net

http://www.vwclub.bg/

mm

mm

m

РЕКЛАМНА ТАРИФА

Цяла страница

1/2 страница

200 мм

280

мм

Вътрешно фолио

400 мм

280

мм

280

мм

140

мм

200 мм

1/2

стр

ан

иц

а

100 мм

Рекламни страници

Цяла страница 450 лв.1/2 страница 315 лв.Вътрешно фолио 720 лв.

Рекламни корици

2-ра корица 585 лв.3-та корица 585 лв.4-та корица 585 лв.

ОТСТЪПКИ

до 3 публикации 5%до 6 публикации 10%до 9 публикации 15%до 12 публикации 20%над 12 публикации 25%

на списание VERSUS AUTO

Техническиизисквания

* формат на файла: - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif* резолюция: - минимум 72 dpi - максимум 300 dpi* за формат .eps: - текстовете в криви

http://motoclub.bg/

m

* Всички цениса без ДДС

Dow

nloa

d

Изтеглете безплатно брой 17на списание VERSUS AUTO


AUTO

www.versusauto.bg/issue/VERSUS_AUTO_ISSUE_17.pdf

VS AUTO ISSUE 17

Documents

Transcript of VS AUTO ISSUE 17