Utovarne Rampe

Moderna logistika sa inteligentnim sistemom pristajanja

Pretovarna tehnika Kompletna reenja za veu efikasnost

Iskustvo i znanje specijaliste 4

Principi projektovanja 6

Pravilne osnovne ideje 6

Pravi proizvodi 7

Pravilno planiranje 8

Primeri projektovanja 10

Mehaniki utovarni mostovi 12

Hidraulini utovarni mostovi 14

Utovarni tuneli 22

Dihtung vrata 24

Industrijska vrata 32

Upravljaki sistemi 34

Kompatibilna sistemska reenja 35

Pribor 36

Asistent za pristajanje 37

Dock Control 38

DOBO sistem 39

Odbojnici 40

Oprema za rampe 41

Pregled programa 42

Autorska prava zatiena. Pretampavanje, ak i u delovima, samo uz naudozvolu. Zadravamo pravo na izmene.

3

Pouzdano i orijentisano prema budunostisa znanjem i iskustvom specijaliste

Sopstveni razvoj proizvodaInovacija kod Hrmann-a nastaje u sopstvenoj kui: Visokokvalifikovani saradnici u odeljenju razvoja su odgovorni za optimizaciju i razvoj novih proizvoda. Tako nastaju proizvodi visokog kvaliteta zreli za trite, koji su irom sveta veoma prihvaeni.

Moderna proizvodnjaVisoki stepen automatizacije kod Hrmann-a garantuje jednaki nivo kvaliteta. Svi tokovi proizvodnje su fino podeeni i nadgledani preko modernih kompjuterskih sistema. Tako se proizvode velike koliine utovarnih mostova ili dihtunga vrata sa istom preciznou. Ali i male koliine ili posebna reenja prema elji kupaca proizvodimo u jednako visokom kvalitetu.

Alnatura - logistiki centar u junohesenskom Loru

4

Zatita ivotne sredineNe samo kod ispunjavanja PU-tvrdom penom, ve i kod nanoenja boje Hrmann uva ivotnu sredinu. Sa visokomodernim regenerativnim ureajima za preiavanje vazduha viestruko se smanjuje potreba za energijom u odnosu na starije postupke. Ve danas se pridravamo pojaanih graninih vrednosti koje e vaiti u budunosti.

Kompetentno savetovanje

Iskusni strunjaci nae firme pratie Vas od projektovanja objekta, preko tehnikih detalja do primopredaje objekta.Kompletna dokumentacija nije dostupna samo u tampanom obliku ve je i na raspolaganju uvek aurirana na www.hoermann.com

Kao vodei evropski proizvoa garanih i kunih vrata, okvira i pretovarne tehnike obavezni smo za visoki kvalitet proizvoda i servisa. Na internacionalnom tritu postavljamo standarde.

Visokospecijalizovane fabrike razvijaju i proizvode graevinske elemente koji se odlikuju kvalitetom, funkcionalnom sigurnou i dugotrajnou.

Prisustvom u najvanijim internacionalnim privrednim regionima smo jak partner u izgradnji objekata i industriji, orijentisan prema budunosti.

Brzi servisZahvaljujui naoj mrei servisa mi smo i u Vaoj blizini i neprekidno spremni. To je velika prednost kod ispitivanja, odravanja i popravke.

5

Energetska efikasnost

Termografska ispitivanja potvruju: otvori na objektima

su poseban kritian faktor kada se radi o energetskoj

efikasnosti. Dobrim projektovanjem i sa pravom opremom

prilagoenoj upotrebi objekta, gubitak toplote se moe

redukovati na minimum.

Pravilne osnovne idejeEfikasno projektovano

Rastui zahtevi prema energetskoj efikasnosti, sigurnosti i dugotrajnosti zahtevaju individualno usklaena reenja. Savetujemo Vas na licu mesta i preporuujemo Vam sistem, koji je u kvalitetu, funkciji, pouzdanosti i ekonominosti najbolje usklaen sa Vaim zahtevima.

Sigurnost

Sigurnost u radu ima sa pravom visoki znaaj. Rizici od

nesree i bolesti kao i oteenja robe, vozila i opreme u

objektu se moraju spreiti. Pre svega se na pretovarnim

stanicama, gde se susreu sopstveni zaposleni kao i

spoljanji personal, moraju dobro promisliti pogodne

mere zatite.

Dugotrajnost

Gruba svakodnevica se brzo primeuje na pretovarnim

stanicama: brzo habanje, oteenja od naletanja i greke

u projektovanju mogu u kratkom vremenu da izazovu velike

trokove popravke ili izmene. Viskokvalitetni materijali

nasuprot tome tite Vau investiciju, kao i pravilno

projektovanje i izbor podesnih zatitnih ureaja.

6

Pravi proizvodiSve iz sopstvenog razvoja i proizvodnje

Optimalno usaglaen sistem

Kod Hrmann-a dobijate sve komponente za Vau

pretovarnu stanicu iz jedne ruke. Hrmann-ovi proizvodi

koji su nastali u sopstvenom razvojnom odeljenju

i proizvodnji su optimalno meusobno usaglaeni

i bez problema omoguavaju utovar i istovar na Vaoj

pretovarnoj stanici.

Utovarni mostoviUtovarni tuneliDihtunzi vrataIndustrijska vrataUpravljaki sistemiPribor za pristajanje i bezbednost

7

Pravilno projektovanjePretovarna tehnika u hali ili ispred hale

Pretovarna tehnika ispred hale

Kod spoljanjeg reenja se utovarni most

postavlja u utovarnom tunelu ispred hale.

Vrata predstavljaju zavretak hale i minimiziraju,

naroito kada se ne vri pretovar, gubitak

energije.

Dalja korist: hala se iznutra moe koristiti

sve do vrata. Ovo reenje je pogodno i kod

modernizacije, jer bez obimnih graevinskih

radova u hali nastaje kompletna pretovarna

stanica.

Pretovarna tehnika u hali

Kod unutranjeg reenja esto treba povesti

rauna da se uprkos tome to su vrata zatvorena

preko utovarnog mosta gubi energija iz hale. Kod

temperiranih hala tako nastaju nepotrebni gubici

energije koji se mogu spreiti pravilnim

projektovanjem.

Hrmann nudi reenja sa vratima koji su

postavljeni ispred i izo-panelima postavljenim

ispod utovarnog mosta. Gubitak toplote izvan

vremena pretovara se tako minimizira.

Kod hala koje nisu temperirane pogodna je

konvencionalna montaa sa vratima na utovarnom

mostu.

8

Jednostavno projektovanje sa Hrmann-om

Hrmann Vam nudi obimnu pomo kod projektovanja:

Od detaljnih podloga za projektovanja preko kompasa za

utedu energije do informacija i demonstracija koji moete

pogledati na internetu. Koristite Hrmann-ovo iskustvo i

znanje i projektujte sigurno!

Kompas za utedu

energije // NOVO

Interaktivna pomo

za projektovanje na

internetu na

www.hoermann.de

Informacije i

demonstracije za

posebna reenja,

kao npr. za DOBO

sistem na internetu

na www.hoermann.de

Dokumentacija

sa detaljnim

informacijama

i crteima.

9

Kamioni sa razliitim visinama utovarnih povrinaUkoliko se koristi pretovarno mesto za kamione sa razliitim utovarnim povrinama, preporuuje se hidraulini utovarni most. Poklopac utovarnog prostora kamiona moe se podvui ispod utovarnog mosta. Kod odgovarajueg dimenzioniranja on je pogodan i za pretovar teke robe.

Logistika reenja u haliPrimeri projektovanja

Reenje za toplotnu izolaciju temperiranih halaVeinu vremena se na pretovarnom mestu nita ne pretovara i vrata ostaju zatvorena. Kako bi se ovde minimizirao gubitak toplote ispred utovarnog mosta se postavljaju toplotno izolovana segmentna vrata i dodatno se utovarni most sa donje strane izoluje izo-panelima.

DOBO sistem za hladnjaeKako se ne bi prekinuo lanac hlaenja temperirane robe, vrata kamiona se otvaraju tek nakon pristajanja. Optimalno usaglaen Hrmann DOBO sistem nudi visoki komfor i mali gubitak energije. Detaljne informacije moete pronai na strani 39.

Vozni park sa priblino istim visinama utovarnih povrinaGde se kamioni sa priblino istim utovarnim povrinama utovaruju i istovaruju i gde se ne zahteva slobodan prostor ispod pretovarne rampe, ekonomino reenje predstavljaju mehaniki utovarni mostovi. Kod relativno male frekvencije pretovara preporuuju se runa rolo vrata za zatvaranje objekta.

Preporuka

hidraulini utovarni most

industrijska rolo vrata ili

segmentna vrata

dihtung vrata

odbojnik

uvodnica

Preporuka

hidraulini utovarni most

sa produenim teleskopom

izolovana donja strana utovarnog

mosta sa izo-panelima

ispred utovarnog mosta

industrijska segmentna vrata

sa malom U-vrednou

dihtung vrata

odbojnik

uvodnica

Preporuka

hidraulini utovarni most sa

teleskopom u varijanti DOBO


rampa sa prelazima

izolovana donja strana utovarnog

mosta sa izo-panelima

ispred utovarnog mosta


sa malom U-vrednou

fleksibilna brza vrata

dihtung vrata koji se naduvava

odbojnik podesiv po visini

asistent za pristajanje HDA

uvodnica

Preporuka

mehaniki utovarni most MLS

runa rolo vrata

dihtung vrata

odbojnik

uvodnica

10

Temperirana hala i kamion sa istim nivoom utovarne povrineKod ovog energetski efikasnog i povoljnog reenja vrata se sputaju do poda hale i tako izoluju otvor vrata. Mehaniki utovarni most se montira ispred hale i on kod malih razlika u visini premoava razdaljinu do utovarne povrine kamiona.

DOBO sistem za obezbeeni pretovarZa carinsku robu i spreavanje kraa se kod ovog sistema vrata kamiona otvaraju tek neposredno pred pretovar. Prikolica ili izmenjivi kontejner mogu da ostanu na utovarnom mestu i bez nadzora, npr. preko noi.

Temperirana hala sa punom korisnom povrinomPostavljanjem utovarnog mosta ispred hale, hala se moe u potpunosti iskoristiti. Hidraulini utovarni most omoguava pristajanje kamiona sa razliitim visinama utovarne povrine. Pored toga duplozidna toplotno izolovana industrijska vrata dobro zaptivaju zavretak hale.

DOBO sistem za hladnjae za efektivnu iskorienost haleKako bi se u potpunosti iskoristila povrina jedne hladnjae, DOBO sistem se kombinuje sa termo-utovarnim tunelom. Industrijska vrata ine spoljanji zavretak utovarnog tunela. Proireno temperirano podruje se efikasno zaptiva pomou izo-panela na spoljanjim zidovima i ispod podesta kao i pomou vrata koja su montirana ispred utovarnog mosta.

Logistika reenja ispred halePrimeri projektovanja

Preporuka

utovarni tunel sa hidraulinim

utovarnim mostom


sa niskom U-vrednou, kao

zavretak hale

dihtung vrata

odbojnik

uvodnica

Preporuka

utovarni tunel sa hidraulinim

utovarnim mostom sa

teleskopom u varijanti DOBO


podest sa prelazima


sa niskom U-vrednou



uvodnica

Preporuka

hidraulini termo-utovarni tunel

sa hidraulinim teleskopom

u varijanti DOBO sa produenim

teleskopom

podest sa prelazima


sa niskom U-vrednou

fleksibilna brza vrata



asistent za pristajanje HDA

uvodnica

Preporuka

mehaniki utovarni most MRS

industrijska vrata sa niskom

U-vrednou

cerade za dihtung vrata

900 mm dubine

odbojnik

uvodnica

11

Tamo gde pristaju kamioni sa priblino istim utovarnim povrinama, odnosno kod jedinstvenog voznog parka, kod pravilnog planiranja visine rampi nastaju samo male razlike u visinama do utovarne povrine vozila. Mehaniki utovarni mostovi MLS i MRS su za ove situacije ekonomino reenje i dorasli su veini zahteva sa svojim nominalnim optereenjem od standardnih 60 kN. Njima se jednostavno moe rukovati pomou ipke i podrazumeva se da ispunjuju zahteve EN 1398 za utovarne mostove.

Mehaniki utovarni mostoviManuelno rukovanje kod pretovarnih povrina sa priblino istim visinama

12

Utovarni most MRS

Montaa ispred hale,

po izboru sa

horizontalnim ili

vertikalnim konzolama

amortizera.

Preporuuje se dihtung

vrata sa ugradnom

dubinom od 900 mm.

Preklopni mostovi

za montau na rampe

sa bonim klizanjem

Utovarni most MLS // NOVOZa ugradnju u pripremljenu rupu u podu hale. Utovarni most MLS se moe brzo i jednostavno zavariti. Opciono se moe opremiti sa sandukom za ulivanje, kako bi bio kompletno ubetoniran jo u toku izgradnje objekta.

Utovarna rampa MRS // NOVOKompletna utovarna rampa sa mehanikim utovarnim mostom i bonim konzolama se jednostavno montira ispred otvora. Brzo se montira, bez udubljenja u hali i na ve postojee rampe.Bone konzole, po izboru postavljene vertikalno ili horizontalno, ine podkonstrukciju za odbojnik. Oni se mogu jednostavno montirati na ve postojee hilzne.

Radno podruje

MLS, MRS

Narudbene irine 1750 mm 2000 mm 2250 mm

Radno podruje kod maks. 12,5% uspona prema EN 1398: iznod nivoa 68 mm, ispod nivoa 106 mm

Duina utovarnog mosta

oko 735 mm

Dodatak oko 150 mm

Dubina ugradnje konzole

tip MRS 435 mm bez odbojnika

Utovarni most MLS

Ugradnja u pod hale.

Preklopni mostoviOvi utovarni mostovi od robusnog aluminijuma otpornog na koroziju koriste se kod malih do srednih razlika u visini i njima moe manipulisati samo jedna osoba.

Kod utovara i istovara kamiona sa bone strane, kao i eleznikih vagona mogu se isporuivati i varijante koje se mogu pomerati bono.

Lako rukovanje

zahvaljujui podrci

gasnih opruga.

Hrmann praktian savet Koristite kod utovarne rampe MRS ceradu za dihtung vrata sa najmanje 900 mm graevinske dubine, kako bi premostili ugradnu dubinu bonih konzola i odbojnika.

13

Hidraulini utovarni mostovi se isporuuju kao utovarni mostovi sa teleskopom ili preklopnom klapnom. Sa duinom do 5 m moete premostiti velike razlike u visini od nivoa rampe do utovarne povrine kamiona. Pri tome se platforma utovarnog mosta do dimenzije 2000 x 3000 m proizvodi iz jednog komada. Dui utovarni mostovi se povezuju preko stabilnog vara po celoj duini. Svi Hrmann utovarni mostovi odgovaraju zahtevima EN 1398.

Hidraulini utovarni mostoviKomforno rukovanje kod velike denivelacije

14

Trajno siguran rad

Prednja greda ne samo da brine

za stabilnu, slobodnonoseu

konstrukciju nego titi i tehniku

utovarnog mosta kod nenamernog

nepreciznog naletanja vozila u

prostor ispod rampe.

Zvuna izolacija

Ovaj dodatni sloj na platformi i

klapni priguuje buku prilikom

kontakta i tako doprinosi prijatnijoj

radnoj atmosferi.

Protivklizni sloj

Za visoke zahteve za spreavanje

klizanja (klasa R11 prema

DIN 51130). Protivklizni sloj se

nanosi na profilisani materijal.

Tako se i kod oteenja garantuje

zahtev EN 1398 za spreavanje

klizanja.

Sigurnost

Dva hidraulina cilindra se brinu za

uravnoteen, pouzdan i pre svega

siguran rad utovarnog mosta.

Opremljen je automatskim ventilima

za zaustavljanje u sluaju nude.

Dugotrajnost

Kombinacije jaine materijala i

ojaanja na donjoj strani platforme

spreava deformacije (kanale)

izvan propisnih mera prema

EN 1398.

Karakteristike kvaliteta

Standardna oprema

Optereenje/nosivostNosivost Hrmann utovarnih mostova standardno iznosi 60 kN (nosivost prema EN 1398). Po narudbini isporuujemo i veu nosivost, kod HLS-2 ak do 180 kN.

Uspon/nagibVideti Izjednaavanje nivoa na strani 20 (prema EN 1398 dozvoljeno maks. 12,5% ).

PovrineProfilisani elik, sa protivkliznim slojem, peskaren odnosno bajcovan i premazan sa dvokomponentnim PU-lakom. Opciono se moe dobiti i potpuno pocinkovan.

BojeUltra mornarsko plava (RAL 5002) ili saobraajno crna (RAL 9017), ostale boje po izboru prema RAL.

Oblici produetaka

Zaptivanje zazora

Kod utovarnih mostova, koji se

ugrauju unutar hale preporuuje

se zaptivanje zazora. On zaptiva

u stanju mirovanja boni zazor

i spreava ulazak promaje kao

i izlazak toplog vazduha iz objekta.

Posebna oprema

Tip R, ravan

standard do 2000 mm

narudbene irine

Tip S, kos

standard preko 2000 mm

narudbene irine

Tip SG, sa odvojenim

uvlanim segmentima

kako bi se prilagodio razliitim

irinama kamiona

(kod utovarnih mostova na

uvlaenje 170 mm irine)145

100

15

Ravan prelaz

od platforme do

klapne omoguava

siguran pretovar robe

koja je osetljiva na

udarce.

Hidraulini utovarni mostovi sa preklopnom klapnomOptimalno izjednaavanje visine za robu svake vrste

Elektro-hidraulini sistem dovodi platformu u najvii poloaj i automatski izbacuje klapnu. Nakon toga se platforma sputa dok preklopna klapna ne nalegne na utovarnu povrinu. Sada se sigurno i brzo moe vriti utovar i istovar. arke su naroito jake i zbog toga to su montirane po celoj duini garantuju pouzdanu funkciju. Zahvaljujui otvorenoj konstrukciji na arkama se ne sakuplja neistoa.

Za naroito teku robu, kao npr. kod pretovara papira, utovarni most sa preklopnom klapnom se moe isporuiti i za nominalna optereenja do 180 kN.

Produetak mora prema EN 1398 da lei na utovarnoj povrini najmanje 100 mm. Efektivno premoavanje kod utovarnih mostova sa preklopnom klapnom je zahvaljujui njihovoj konstrukciji arki manji nego duina produetka (npr. 330 mm premoavanje kod 405 mm dugog standardnog produetka). Pored toga na dubinu naleganja utie i dubina odbojnika i eventualni pufer na kamionu.

arka za

preklopnu klapnu

Otvorena konstrukcija

spreava da se u

arkama sakupljaju

neistoe, npr. drveni

opiljci.

Utovarni mostovi

sa preklopnom

klapnom

Standardno sa

klapnom duine

405 mm, opciono

i do 480 mm.

Po elji isporuivo

za nominalna

optereenja do

180 kN.

Robusna elina

konstrukcija

Konstrukcija

utovarnih mostova

otporna na savijanje

sa 2-cilindarskom

tehnikom, platforma

i preklopna klapna od

profilisanog elika koji

spreava klizanje.

Debljina:

platforma 6/8 mm

preklopna klapna

12/14 mm

sa nagibom.

16

Ravni prelazi

od platforme preko

teleskopa do utovarne

povrine

omoguavaju siguran

pretovar.

Robusna elina

konstrukcija

Konstrukcija

utovarnih mostova

otporna na savijanje

sa 2-cilindarskom

tehnikom, platforma

i preklopna klapna od

profilisanog elika koji

spreava klizanje.

Debljina:

platforma 8/10 mm,

teleskop 12/14 mm,

sa nagibom.

Postepeno i u centimetar tano izvlaenje teleskopa utovarnog mosta omoguava da se i potpuno natovareni kamioni jednostavno i sigurno istovare. Tako se mogu pretovariti ak i one palete koje stoje na kraju utovarne povrine vozila i daju samo mali prostor za postavljanje teleskopa.

Konstrukcija sa nosaima na platformi i teleskopu koji obuhvataju jedni druge, kao i boni klizni profili osiguravaju ravnomerno i pouzdano voenje.

Teleskopom se moe rukovati preko zasebnog tastera kako za izvlaenje tako i za uvlaenje i da se na taj nain precizno i kontrolisano postavi na utovarnu povrinu. Markeri na teleskopu pokazuju minimalnu i maksimalanu dubinu teleskopa.

Standardno teleskop ima duinu od 500 mm. Due varijante se takoe mogu isporuiti. One su npr. potrebne kada se utovarni most nalazi iza konstrukcije vrata.

Hidraulini utovarni mostovi sa produetkomI kod velikih rastojanja precizno premoavanje do utovarne povrine kamiona

Stabilni produetak

Teleskop sa

stabilnom prednjom

ivicom je ojaan po

celoj duini. Povrina

po kojoj se vozi je

proizvedena iz jednog

dela.

Utovarni most

sa teleskopom

Standardno sa

teleskopom duine

500 mm.

Po elji se mogu

isporuivati i teleskopi

duine 1000 mm ili

1200 mm.

17

Hidraulini utovarni mostovi sa teleskopomZa specijalne zahteve

Utovarni most sa teleskopom u varijanti DOBO

Prvo pristati a tek onda otvoriti vrata rampe i kamiona princip je DOBO sistema (Docking before opening).Kao osnova za Hrmann-ov DOBO sistem slui varijanta utovarnog mosta sa dugim teleskopom koji je nagnut kada je u fazi mirovanja. Detaljne informacije moete pronai na strani 39.

Utovarni most

sa teleskopom

u varijanti DOBO

60 kN

20 kN

Utovarni most

sa teleskopom

HTLV-3

Utovarni most

sa teleskopom

HTLV-3

Utovarni most sa 3-delnim teleskopom za kamione i mala dostavna vozilaUtovar i istovar kamiona i dostavnih vozila na istoj rampi - to je prednost utovarnog mosta HTLV-3 sa 3-delnim teleskopom.

Za kamion se moe izvui cela irina teleskopa (oko 2000 mm). Sa nominalnim optereenjem od maks. 60 kN se HTLV-3 moe koristiti kao obini utovarni most.

Jednostavnim prebacivanjem na upravljakoj jedinici moe se izvui srednji deo teleskopa a boni delovi ostaju na svom mestu - idealno za dostavna vozila.Inteligentan hidraulini sistem se brine za neophodnu kompenzaciju teine za rastereivanje dostavnog vozila.Utovarni most prati pomeranja kada se pod dostavnog vozila sputa prilikom utovara. Tako je u svakom trenutku garantovan siguran utovar. Utovarni most se moe opteretiti do 20 kN prema EN 1398.

Nije svaki viljukar namenjen za uspon koji nastaje. Dui utovarni most pravi povoljniji ugao nagiba. Posavetujte se!

18

Utovarni most sa teleskopom sa paralelnim prikljukomParalelni prikljuak koji se nalazi u prednjem delu utovarnog mosta uvek omoguava transportnom vozilu vodoravni ulaz u teretno vozilo. Sa viljukarem se tako moe utovariti visoka roba, a sa jednostavnim viljukarem moete bez ikakvih problema zahvatiti prvu paletu.

Utovarni most

sa teleskopom

HTLP-2

Elevator kombinuje

utovarni most sa

teleskopom sa

postoljem koje se

podie na makazama

Utovarni most

sa teleskopom

HTLP-2

Utovarni most sa teleskopom u kombinaciji sa makazastim postoljem Ukoliko nedostaje prostor za utovarnu rampu, pogodno reenje moe predstaviti elevator, kako bi omoguio brz i efikasan pretovar.

Za utovar i istovar kamiona ovaj elevator funkcionie kao utovarni most sa teleskopom. Ovaj elevator sa makazastim postoljem se moe po izboru isporuiti sa teleskopom dugim 500 ili 1000 mm.

Pomou postolja koje se podie na makazama utovarni most se sputa do nivo saobraajnice, tako da se roba brzo i jednostavno moe podii sa ovog nivoa do poda hale.

19

2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000duinautovarnog mosta

Hidraulini utovarni mostoviRadno podruje, izjednaavanje nivoa, dimenzije

Hrmann praktian savet Nagib ispod nivoa je uvek bolji od nagiba iznad nivoa! Bri utovar i istovar i manje optereenje.

Mere

Narudbena duina utovarni most 2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000

Narudbena irinautovarni most

Gra

ev

insk

e vi

sine

Utovarni most sa preklopnom klapnom

HLS 650 650 650 650

2000, 2100, 2250HLS-2 595 595 645 645 745 745 745 745

Utovarni most sa teleskopom

HTL-2 595 595 645 645 745 745 745 745

HTLV-3 795 895 2000

HTLP-2 900* 2400

ElevatorUkupna duinaduina utovarnog mosta + 250

HLL 1085 1120 2000, 2100, 2250

Visi

ne r

ampi Utovarna rampa sa

preklopnom klapnom HRS 910 - 13502000, 2100, 2250 Ukupna irina 3500

Utovarna rampasa teleskopom HRT 1050 - 1425

2000, 2100, 2500 Ukupna irina 3500

Sve dimenzije u mm

sa teleskopom 1200 mm






sa preklopnom klapnom

sa preklopnom klapnom






* duina 4700 mm

HTL-2

HTL-2

HTL-2

HRT

HRT

HRT

HLS-2

HLS/HRS

HLL

HLL

HTLV-3

HTLV-3

HTLP-2

** Vrednosti i duine

Elevator HLL u funkciji

utovarnog mosta.

Izjednaavanje nivoa kao

platforma sa makazama

1250 mm, ukupna duina

duina utovarnog mosta +

250 mm.

Radno podruje / izjednaavanje nivoa

300

305

270**

235

245

405**

330

335 360

365

530

470

430

595

540

490

660

605

555

730

670

615

550

615

680

750

420

490 490

540

325**

460**

400*

-295 -285

-305 -335

-340

-385 -380 -375 -370

-350**

-395**

-410**

-425 -415 -405 -400 -420**

-470

-450

-440 -430

-490

-470

-440* -440

-510

-455

-650 -630

-690

270

325

340

395

415

370

430

450

405

460

480

-350 -345 -340

-395

-410 -400

-395

-420-415

-430 -440

-450

20

Hidraulini utovarni mostoviVarijanta ugradnje u hali

Zavarivanje zadnje i prednje straneUtovarni most se postavlja u postojei betonski otvor koji je ve opremljen sa bonim uglovima.Ova varijanta ugradnje je pogodna i za renoviranje pretovarnih stanica.

3-strano zavarivanje u pripremljeni ramKod ove varijante ugradnje se tokom graevinske faze izliva tzv. predram u koji se utovarni most kasnijezavaruje na 3 strane. Osnovni ram utovarnog mosta se ovde oprema sa bonim uglovima.

Zalivanje u rupi sa fugom za zalivanjePostoje razliite metode zalivanja jednog utovarnog mosta. Jedna od njih je ugradnja u rupi pomou fuge za zalivanje.Hrmann utovarni mostovi HLS-2 i HTL-2 se mogu isporuiti sa osnovnim ramom koji je opremljen sa neophodnim bonim uglovima. Fuga ne sme da bude preuska kako bi pre svega u podruju arki bilo mogue stabilno ankerisanje. Sa zavrnim ojaanjem se moe postii dovoljna statina veza sa betonskim povrinama okolo.

Zalivanje sa pripremljenim betonskim delovimaKod izgradnje hala sa mnogo pretovarnih stanica esta je praksa korienje pripremljenih betonskih delova. Hrmann utovarni mostovi HLS-2 i HTL-2 se mogu na najjednostavniji nain ugraditi tokom graevinske faze. Za to se osnovni ram utovarnog mosta moe opremiti bonim uglovima kao i ankerima. Ankeri se mogu zavariti ili na ojaanje ili na drae pre nego to se utovarni most zalije. Stvara se jedna jedinstvena betonska povrina.

Zalivanje sa drvenom podkonstrukcijomUgradnja utovarnog mosta se vri pomou oplata. Utovarni most se isporuuje sa kutijom za izlivanje, odnosno samonosei osnovni ram je sa 3 strane zatvoren i opremljen bonim uglovima i ankerima.

Zavarivanje zadnje

i prednje strane

3-strano zavarivanje

u pripremljeni ram

Zalivanje u rupi

pomou fuge za

zalivanje

Zalivanje sa

pripremljenim

betonskim

delovima

Zalivanje sa

drvenom

podkonstrukcijom

21

Utovarni tuneliPretovarna jedinica ispred hale

Utovarni tuneli se postavljaju ispred hale. Tako je hala potpuno iskoriena do spoljnih zidova. Vrata hala se ne sputaju na pod na utovarnom mostu nego iza utovarnog mosta.Tako je otvor vrata naroito nakon pretovara najbolje izolovan. Utovarni tuneli se mogu koristiti i kod renoviranja, jer bez graevinskih radova u hali nastaje kompletna pretovarna stanica.

Utovarni tuneli se mogu postaviti ispred objekta kao pojedinane pretovarne stanice ili u nizu pod uglom od 90. Mogu se isporuiti i postavljeni pod uglom od 30, 45, 60, 120, 135, 150, kako bi se dobio vei manevarski prostor.

Podesive nogare podesta

Podupiraima podesivim po

visini nivo podesta se moe

i naknadno podesiti (npr.

nakon sputanja objekta).

Nogare podesta su u principu

pocinkovani.

22

Utovarni tunel

sa sendvi panelima

debljine 40 mm

sa PU-ispunom

Termo-utovarni tunel

sa panelima 80 mm.

Okolo izolovan,

namenjen za hladnjae

Utovarni tunel za oblogu koja se postavlja na gradilituNa konstrukciju rama se na gradilitu moe postaviti svaka odgovarajue obloga - za preporuku, kada fasada objekta odreuje i izgled utovarnog tunela.

Utovarni tunelsa panelima 40 mmObloga sa duplozidnim elinim panelima ne titi samo robu i zaposlene od vremenskih uticaja, nego i priguuje prenos buke prilikom pretovara i brine se za bolju radnu atmosferu.

Termo-utovarni tunelsa panelima 80 mmKada je utovarni tunel deo zone hlaenja neophodna je posebna oprema. Hrmann-ovi termo-utovarni tuneli su opremljeni kako u podruju krova i zidova tako i ispod utovarnog mosta sa sendvi panelima debljine 80 mm.Kod termo-utovarnih tunela se spoljanja vrata, obino segmentna vrata sa maksimalnom toplotnom izolacijom nalaze u utovarnom tunelu. Prema zgradi se za period izmeu dva pretovara preporuuju brza vrata.

Termo-tuneli se moraju uspeno osloboditi od vlage. Sve fuge moraju biti zadihtovane. Ove radove bi trebalo da izvode specijalizovana preduzea za rashladnu tehniku.

Povezan raspored

Redno se pod uglom od 90 mogu vie utovarnih tunela povezati u kompaktnu celinu koja tedi prostor.

Utovarni tunel

za oblogu koja

se postavlja na

gradilitu od elika

po elji kupaca

Povezan raspored,

reenje koje tedi

prostor

Hrmann praktian savet Za pravu dimenziju konstrukcije vano je da nam navedete optereenje snega koje moe da postoji u geografskom podruju na kojem se konstrukcija montira.

23

Cerade za dihtovanje vrataUniverzalno primenjive

Hrmann cerade za dihtovanje vrata prilagoavaju se razliitim veliinama kamiona i stoga su univerzalno primenjive.Mogu se isporuiti kao modeli za rampe ili saobraajnice u mnogim varijantama i mogu se optimalno ukrojiti prema skoro svim situacijama.Visokokvalitetne eone i bone cerade, montirane na pocinkovanim elinim ramovima koji se mogu potisnuti, daju stabilnu, fleksibilnu i robusnu konstrukciju.Cerade i delovi ramova se proizvode jednostavne za montau, kao pojedinani elementi koji se rafe. Zbog toga se i njihova izmena moe izvriti bez problema i povoljno.

24

Cerade za dihtovanje vrataKamion odreuje dimenzije

B

H B2

H2

B1

H1

T = B - 200 mm

100

AB

CA

B

C

B

H B2

H2

B1

H1

T = B - 200 mm

100

AB

CA

B

C

B irina dihtunga vrata DS DT DDF

B 1 Bona cerada 600 700 650 6003300

B 2 eoni otvor

- - - 21003350 2150 1950 2050 -3400 - - - 22003500 2300 2100 2200 -

irina eonog otvora = irina dihtunga vrata - (2 irina bonih cerada)

H Visina dihtunga vrata DS/DT DT DDFH1 eona cerada 900 1000 1200 1350 1000

3500H2 eoni otvor

2500 2400 2200 2050 24503750 2750 2650 2450 2300 -4500* 3500 3400 3200 3050 -

Visina eonog otvora = visina dihtunga vrata - visina eone cerade - 100 (odvodnjavanje)

* model saobraajnice Sve dimenzije u mm

B irina

B 1 Bone cerade

B 2 eoni otvor

T Vrata

H Visina

H 1 eona cerada

H 2 eoni otvor

A B C

Prilagodite visinu

eone cerade visini

vozila. Optimalno:

preklapanje 150 mm

Upitajte se:

Koliko je visoka utovarna rampa? Koliko su iroka i visoka vozila koja

e pristajati uz rampu? Da li se moraju razliite veliine kamiona

tovariti na istom pretovarnom mestu? Koja roba e se pretovarati?

Odredite uz pomo donje tabele potrebne dimenzije eonog otvora. Samo tako ete postii optimalno zaptivanje.

U idealnom sluaju je dihtung vrata 850 mm vii i 1000 mm iri od kamiona.

Duga eona cerada se i kod malih kamiona brine za dobro dihtovanje dok kod visokih vozila visi u otvoru tovarnog prostora. Idealno je preklapanje od oko 150 mm.

Pravilna kombinacija irine cerade i dubine ugradnje daje optimalno zaptivanje. Kod Hrmann-ovog dihtunga vrata u praksi se dokazala dubina ugradnje od 500 mm. Po elji kupaca mogu se isporuivati i dihtunzi vrata sa dubinom ugradnje od 600 mm, tip DS ak i za dubinu ugradnje od 900 mm, idealan npr. za mehanike utovarne mostove MRS, koji se montiraju ispred rampe.

Standardne irine: 3350 / 3500 mmStandardne visine: 3500 / 3750 mm(Model saobraajnice visoke 4500 mm)

Za montau dihtunga vrata otvor vrata sme da ima sledee maksimalne dimenzije:irina vrata = irina dihtunga vrata - 200 mmVisina vrata = visina dihtunga vrata - 100 mm

25

Konstrukcija upravljake polugeUpravljake poluge su zbog specijalnog profila rama fleksibilne kako po irini tako i po visini.

Cerade za dihtung vrataFleksibilna konstrukcija rama

Opciono:

useena eona

cerada

Opciono:

jastuci za

zaptivanje uglova

Konstrukcija

upravljake poluge

Opciono sa

teleskopskim

upravljakim polugama

i pokretnim prednjim

ramom.

Konstrukcija

makazastih poluga

Opciono i kao model

saobraajnice ili dublja

varijanta

Hrmann opciono nudi patentirano reenje sa teleskopskim upravljakim polugama i pokretnim prednjim ramom (DSL-H). Ova varijanta minimizira rizik od oteenja na gornjoj ivici dihtunga vrata koji mogu nastati od podizanja izmenjivih kontejnera prilikom njihovog postavljanja ili od podizanja kamiona ija se visina podie prilikom istovara.

Konstrukcija makazastih polugaNaroito stabilna konstrukcija makazastih poluga sa zateznim oprugama se paralelno potiskuje i zatee masku nakon pretovara.

Ojaane eone ceradeeona cerada dihtunga vrata je naroito pod optereenjem i stoga je ojaana. Po elji moete dobiti i useene eone cerade za dihtung vrata DS, kako bi smanjile optereenje prilikom pristajanja. Kod konstrukcije sa makazastim polugama isporuujemo opciono i eone cerade koje su po celokupnoj irini lamelirane sa 100%-preklapanjem.

Uteda energije sa jastucima za zaptivanje uglovaKako bi se zaptivao donji zavretak dihtunga vrata izmeu zida i cerade mogu se opciono montirati i jastuci za zaptivanje uglova.

Samo kod Hrmann-a

26

Dihtung vrata DSKod normalnih frekvencija pretovara preporuuje se dihtung vrata DS. Bone i eone cerade se sastoje od dvoslojne nosee tkanine debljine 3 mm, od poliestarskih monofilamentnih vlakana sa dvostranim PVC-slojem. Monofilamentna vlakna u materijalu cerade se brinu za neophodni prednapon/zaptivanje prema zadnjem delu kamiona. Ukoliko su visine vozila veoma razliite, ima smisla da se odabere eona cerade koja je bono zarezana ili lamelirana celom duinom kako naprezanje u eonoj ceradi ne bi bilo prejako kod visokih kamiona.

Dihtung vrata DTGde se neprekidno vri pretovar pravi izbor su dihtung vrata DT zbog svojih naroito visokokvalitetnih cerada. Materijal cerade se sastoji od poliestera zavarenog pod visokim frekvencijama, debljine 2 mm sa specijalnim tkanjem koje sa obe strane ima sloj od PVC-a. Za visok stepen prenaprezanja i odgovarajueg dobrog zaptivanja prema kamionu u eone i bone cerade su integrisani elini gibnjevi.

Dihtung vrata DDFSa ceradama naroito otpornim na kidanje na bonim jastucima ispunjenim penom, dihtung vrata DDF predstavlja alternativu za dihtung vrata sa ceradom sa upravljakom ili makazastom polugom. Boni jastuci ispunjeni penom bivaju pritisniti kod nepreciznog pristajanja ili spreavaju oteenja na bokovima. Bone i eone cerade se sastoje od dvoslojnog tkanja debljine 3 mm od poliesterskih monofilskih vlakana sa obostranim slojem od PVC-a. eoni deo se moe pomerati prema gore, npr. kada se parkirano vozilo podie.

DS

Standardne irine: 3350 / 3500 mm

Standardne visine: 3500 / 3750 mm

Model saobraajnice visoke 4500 mm

Opciono kao model nie.

DDF


Standardna visina: 3500 mm

DT


Standardne visine: 3500 / 3750 mm

Model saobraajnice visoke 4500 mm

Bojeeone i bone cerade DS DT DDF

Grafitno crna, priblino RAL 9011

Bazaltno siva, priblino RAL 7012 -

Encijan plava, priblino RAL 5010 -

Prilazne oznake

Bela

uta -

Narandasta - -

Crvena - -

Bone maske


Bazaltno siva, priblino RAL 7012 -

Encijan plava, priblino RAL 5010 -

Hrmann praktian savet Opremite zonu pristajanja sa uvodnicima. Oni se brinu za to da kamion uvek pravilno pristane, tako da cerade za zaptivanje mogu efikasno da dihtuju i da se izbegnu tete od naletanja.

27

Dihtung vrata koji se naduvavaFleksibilno zaptivanje bez ograniavanja podruja otvaranja vrata

Dihtung koji se naduvava naroito dobro odgovara razliitim veliinama kamiona. Odlino zaptivanje spreava prodor hladnoe u zagrevane hale odnosno toplote u hladnjae i tako tedi energiju. Ona obuhvata vozilo bez da ograniava manevarski prostor vrata i optimalno je reenje u odreenim situacijama, kao npr. kod DOBO sistema. Nakon pretovara i nakon iskljuivanja ventilatora se jastuci povlae zahvaljujui sajlama i kontrategovima koji su u njima smeteni.

Kamion ili izmenjiva prikolica pristajaju sa zatvorenim vratima

uz pretovarnu stanicu.

Pre otvaranja vrata se aktivira dihtung koji se naduvava i

efikasno obuhvata vozilo. Vrata kamiona ili izmenjive prikolice

se sada mogu otvoriti.

28

Dihtung vrata DAS-3Tek nakon pristajanja kamiona ventilator naduvava dihtung vrata oko vozila i zaptiva pretovarni prostor za svega nekoliko sekundi. Ovaj dihtung se preporuuje naroito kod DOBO sistema, za hladnjae i kod duih perioda pretovara. Po elji se mogu isporuiti i cerade koje se mogu rolovati umesto eonih jastuka koji se naduvavaju. Ugaoni jastuci za zaptivanje se serijski isporuuju, opciono i u varijanti koja se moe naduvati.Oni se brinu za zaptivanje u donjem podruju, izmeu zida i bonih jastuka.

Dihtung vrata DAS-G-3model saobraajniceModel saobraajnice omoguava kod jastuka koji se ne naduvavaju nesmetani prolaz u zgradu. Po elji se mogu isporuiti cerade koje se elektrino namotavaju umesto eonih jastuka koji se naduvavaju.

Dihtung vrata DAK-3DAK-3 je kombinacija vrstih bonih jastuka i eonih jastuka koji se naduvavaju sa sendvi-oblogom. Ovaj dihtung vrata se naroito preporuuje za robu koja visi. Boni jastuci ispunjeni penom perfektno zaptivaju sa bone strane. Po visini ostaje potpuno slobodan prostor zbog eonih jastuka koji se naduvavaju, kako bi se roba mogla dalje prenositi.

Karakteristike kvalitetaObloga za krov i bokove se proizvodi od elinih panela debljine 20 mm. Mogu se isporuiti po elji u belom aluminijumu (priblino RAL 9006) ili sivo-beloj boji (priblino RAL 9002), sa eloksiranim aluminijumskim ugaonim profilima i zaobljenom Softline-optikom. Trake cerade od 2-slojnog tkanja debljine 3 mm sa poliesterskim monofilskim vlaknima i obostranim PVC slojem titi jastuke koji se naduvavaju. Jastuci su sainjeni od materijala za cerade zavarenim pod visokom frekvencijom, otpornim na vremenske nepogode i trajno elastinim, u grafitno-crnoj boji (priblino RAL 9011).

DAS-3

3-strani dihtung vrata koji

se moe naduvati

Opciono kao model nie.

Standardna dimenzija:

3600 3550 850 mm ( v x d)

eoni otvor u stanju mirovanja:

3100 3150 mm ( x v)

kod naduvanih jastuka:

2400 2550 mm ( x v)

DAS-G-3

model saobraajnice kao DAS-3,


3600 4700 850 mm ( v d)


3100 4300 mm ( x v)


2400 3700 mm ( x v)

DAK-3

Jednostrani dihtung vrata koji

se naduvava sa vrstim bonim

jastucima


3600 3500 350/850 mm

( v d)


2400 3100 mm ( x v)


2400 2500 mm ( x v)

Robusni i elegantni

elini paneli sa aluminijumskim

ugaonim profilima i zaobljenom

Softline-optikom.

29

Jastuci za dihtung vrataNajbolje reenje za specijalna podruja primene

Gde pristaju kamioni ili izmenjive prikolice sa slinim dimenzijama, istom izradom i bez stranice tovarnog prostora, jastuci za zaptivanje su odlian izbor i pruaju najbolju zaptivanost.

Kod jastuka za zaptivanje vrata se zaptiva prostor izmeu spoljne strane kontejnera i otvorenih vrata. Ipak, time se smanjuje otvor utovara zbog ega nisu pogodni kamioni sa stranicom tovarnog prostora.

30

Dihtung vrata DFHZa utovar i istovar kamion se sa otvorenim vratima pribliava penastim jastucima. Kod pristajanja jastuci ne smeju biti pritisnuti vie od 50 mm. Zbog toga je vano da dubina odbojnika stoji u pravilnom odnosu prema dubini jastuka. Uz pomo konzola se ova razlika moe jednostavno izjednaiti.

Dihtung vrata DFCZa manje kamione sa razliitim visinama i za hale sa velikim vratima pogodan je ovaj dihtung vrata sa vrstim bonim i eonim jastucima kao i dodatnom vrstom eonom ceradom.

JastuciJastuci su ispunjeni PU-penom. Jastuci ine otpornu jedinicu zajedno sa stabilnim osnovnim ramom i visokokvalitetnom oblogom cerade od vetakog materijala ojaanog tkanjem. Povrina pritiska jastuka je zbog poliesterskih traka navarenih po celoj irini pod visokom frekvencijom dodatno ojaana a time i dugotrajnija.

Bojeeone i bone cerade DFH DFC


Signalne trake

Bela

uta

Narandasta

Crvena

Prostor izmeu spoljne strane

kontejnera i otvorenih vrata se

zaptiva.

Oblici jastuka

Pravilan oblik

Kosi oblici (W)

(kod bonih jastuka)

DFC

Dihtung vrata sa vrstim

bonim jastucima.

eoni jastuci sa dodatnom

eonom ceradom


2800 3000 mm ( x v)

DFH

Dihtung vrata sa vrstim

bonim i gornjim jastucima


2800 2500 mm ( x v)

Hrmann praktian savet Ukoliko nivo dvorita nije pod pravim uglom u odnosu na fasadu, Hrmann nudi specijalne izrade jastuka koji optimalnu dihtuju prazninu do kamiona.

Sve dimenzije u mm

31

Hrmann industrijska vrataKompletni program za Vau logistiku

Sa najobuhvatnijim programom u Evropi, koji obuhvata sve vane vrste gradnje u raznovrsnim varijantama, Hrmann nudi potpuno odgovarajui sistem industrijskih vrata za Vae specijalne zahteve.

Vrata i pogonska tehnika iz jedne ruke i uvek na aktuelnom tehnikom nivou garantuju savrenu funkciju i najviu sigurnost.

32

Industrijska segmentna vrataSistem vrata koji tedi prostor pomou razliitih vrsta voenja prilagoava se svakom industrijskom objektu. To kod novogradnje ili renoviranja brine za sigurnost u projektovanju. Hrmann Vam nudi reenja za svaku primenu po Vaoj meri: na primer pomou toplotno izolovanih, duplozidnih, 80 mm jakih DPU vrata sa U-vrednou do 0,48 W/m K.

Rolo vrata i rolo reetkeZahvaljujui njihovoj jednostavnoj konstrukciji sa samo malim brojem komponenti rolo vrata su naroito ekonomina i robusna. U zavisnosti od zahteva moete odabrati razliite varijante zastora i opremanja. Za pretovarne stanice sa malim frekvencijama pristajanja moemo ponuditi na primer runa rolo vrata sa inovativnom tehnikom zateznih opruga. Rolo-vrata Decotherm S sa full-hard elinim profilima su pravilan izbor za grub logistiki rad.

Brza vrataHrmann-ova brza vrata se koriste u unutranjem prostoru i kao spoljanji zavretak za optimizaciju saobraajnog toka, za poboljanje klime prostorija kao i za utedu energije. Vaa prednost: Soft-Edge tehnologija sa integrisanim Anti-crash, odnosno zatitom od naletanja ine fleksibilna brza vrata naroito sigurnim i ekonominim.

Neu: Serienmiges Sicherheits-Lichtgitter

SICHERHEITS-LICHTGITTER serienmig

SchnelllauftoreFr optimierten Materialfluss und verbesserte Wirtschaftlichkeit

Aktivna zatita ljudi prednjim foto elijama

Rolo vrata i rolo reetkeJaka i pouzdana u svakodnevnom korienju

Najvea otpornost protiv ogrebotina

NOVO: vrata modela ASP / ASR sa nevidljivim prelazima na lamelama

Industrijska segmentna vrata Vea sigurnost sa peakim vratima bez praga

Trajna i jasna providnost sa Hrmann-ovim DURATEC ostakljenjem

Kod tradicionalnih plastinih ostakljenja jedva se mogu izbei ogrebotine na ostakljenju.

Dalje informacije

moete pronai

u Hrmann-ovim

brourama

Hrmann praktian savet Brza vrata ne moraju biti samo pojedinana, nego mogu biti i u kombinaciji sa segmentnim ili rolo vratima, kako bi se otvor nakon prolaska viljukara brzo ponovo zatvorio.

33

Upravljaki sistemiKompatibilna sistemska reenja

Hrmann nudi sve iz jedne ruke, od idejnog reenja do proizvodnje, i sve je optimalno usklaeno. Profitiraete zahvaljujui jedinstvenom upravljakom konceptu sa standardizovanim veliinama kuita i jednakim garniturama kablova za utovarne mostove i automatike za vrata. Dalje prednosti: ukoliko se automatika za utovarne mostove montira ispod automatike za vrata, ove dve upravljake jedinice se mogu spojiti u jednu kompaktnu jedinicu.

Komforno upravljanje

teleskopom

Dva odvojena tastera za

izbacivanje i uvoenje

teleskopskog produetka

omoguavaju komforno i egzaktno

postavljanje na utovarnu povrinu.

Automatsko vraanje impulsom

Sa samo jednim impulsom se utovarni

most kompletno vraa u poloaj

mirovanja. Kod odgovarajue opreme

vrata se automatski zatvaraju.

Integrisano upravljanje

dihtungom vrata

I upravljanje dihtungom vrata koji

se naduvava ili elektrinom eonom

ceradom moe se integrisati u

upravljaku jedinicu za utovarne

mostove.

Redno upravljanje simultanim radom

Vrata se automatski otvaraju im

dihtung vrata bude naduven ili eona

cerada bude sputena. im se

utovarni most vrati na poetni poloaj

vrata se automatski zatvaraju i dihtung

vrata se iskljuuje, odnosno eona

cerada se podie.

Komforne funkcije za jednostavan rad

Dvostruki dispej sastavljen od

7 segmenata sa pokazivaem

rada i greaka

Za komforno oitavanje menija

i programiranje

Servisni meni sa brojaem za

odravanje, cikluse i radne sate,

kao i analizu greaka

Iitavanje poslednih 5 izvetaja

o grekama

34

Utovarni mostovi sa klapnom Utovarni mostovi sa produetkom

Osnovno upravljanje

Multi-upravljanje Osnovno upravljanje

Multi-upravljanje

Upravljanje 420 S 445 S 460 S 420 T 445 T 460 T

Upravljanje u klasi zatite IP 65 (zatieno od prskanja vodom)

LED-radni displej

7-segmentni displej za prikaz rada i greaka

Pripremljen za funkciju prikljuivanja klina za toak sa senzorom

Pripremljen za funkciju oslobaanja utovarnih mostova

Pripremljen za funkciju oslobaanja vrata

Komforno upravljanje

Automatsko vraanje impulsa

Integrisani taster za dihtung vrata

Funkcija automatskog zaljuavanja vrata

Simultani rad

Proirene mogunosti prikljuivanja

serijski

kod odgovarajue opreme

Automatika za vrata 400 U

Kompaktno upravljanje za Hrmann industrijska

vrata sa motorom WA 300; i u kombinaciji sa

upravljakim jedinicama za utovarne mostove.

Proirene mogunosti prikljuivanja za

dodatni pribor

Prekida koji reaguje na pribliavanje za

funkciju otvaranja vrata

klin za toak sa senzorom

signalne lampe

fotoelije

lampe za rampe

prijavljivanje vozaa

35

Sigurnosna opremaPribor

Signalna sirena

akustiki upozorava na

bezbedonosni rizik.

Signalne lampe /

signalni ureaji

su u spoljanjem i

unutranjem podruju

pretovarne stanice korisna

dopuna.

Oni signaliziraju npr. kada

se moe vriti pretovar ili

da li se voza sme

kamionom udaljiti sa

pretovarnog mesta.

Takoe upozoravaju i na

rizike od opasnosti.

Rasveta za utovar

Rasveta za utovar

omoguava sigurno i svetlo

radno okruenje kao i dobro

osvetljenje pretovarnog

prostora i tokom noi.

Hrmann pored uobiajenih

halogenih varijanti nudi i

LED-lampe koje tede

energiju.

Taster DT 1

za dodatne funkcije kao

npr. prijavljivanje vozaa

kamiona.

Klin za toak

Klin za toak spreava

da kamion tokom

pretovara napusti sigurnu

poziciju za pristajanje,

npr. zbog koenja

viljukara prilikom

izlaenje i ulaenja.

Klin za toak sa senzorom

Kako bi bili sigurni da se

klin za toak pravilno

koristi, preporuujemo

varijantu sa senzorom.

On se moe prikljuiti na

svaku upravljaku

jedinicu za utovarne

mostove i oslobaa

utovarni most kod

pravilnog kontakta.

Pored optikog senzora

kod Hrmann-ovog klina

za toak WSPG se

pomou dodatnog

senzora poloaja

spreava manipulacija

npr. okretanjem klina za

toak.

36

HDAAsistent za pristajanje sa senzorima na krilu vrataVie senzora na krilu vrata obuhvataju zadnji deo zatvorenog kamiona i upravljaju zeleno-uto-crvenom signalizacijom.

Precizno merenje se vri ultrazvunim talasima. Razdaljina i pozicija pojedinanih faza signala se jednostavno mogu sa HDA-upravljakom jedinicom programirati za razdaljine do 3 m.

HIBAsistent za pristajanje sa meraem razdaljine u odbojnikuOvde se preko odbojnika prepoznaje razdaljina izmeu kamiona i pretovarne stanice. Faze semafora se mogu podesiti do razdaljine od 20 cm.

HIB

Asistent za pristajanje

sa meraem razdaljine

u odbojniku

Siguran i komforan

prilaz.

Sa Hrmann-ovim

asistentima za

pristajanje

HDA i HIB.

HDA

Asistent za pristajanje

sa senzorima na krilu

vrata

Asistent za pristajanjeSiguran prilaz i pristajanje

Sa Hrmann-ovim asistentima za pristajanje HDA i HIB prilaz pretovarnoj rampi postaje komforan i siguran. Prilikom prilaska voza kamiona prema boji signalne lampe prepoznaje razdaljinu do mesta pristajanja. Crvena boja mu pokazuje da je dostigao optimalnu poziciju za pristajanje i da mora da se zaustavi.

Samo kod Hrmann-a

37

Hrmann Dock ControlPodrka tokom pristajanja i nadgledanje pozicioniranja

Sigurno pristajanje

Asistent za pristajanje sprovodi kamion

upravljajui semaforima do pretovarne rampe.

Senzori u odbojnicima javljaju udaljenost

kamiona do pretovarne rampe i dolazak do

konane pozicije za pristajanje. Nakon toga se

kamion osigurava klinom za toak sa

senzorima. Senzor oslobaa vrata nakon

kontakta sa tokom i pravilnog pozicioniranja.

Osigurani i regulisani procesi

Nakon to je kamion osiguran, vrata se mogu

otvoriti. Tek kada su vrata dostigla konani

poloaj oslobaa se pretovarni most koji se

moe dovesti u poziciju. Nakon toga se semafor

sa crvenog prebacuje na zeleno i time oslobaa

pretovarnu stanicu.

Upozorenje o bezbedonosnom riziku

Senzori u odbojniku i u klinu za toak odmah

upozoravaju na neeljeno pomeranje kamiona

od rampe ili odvajanje klina za toak. Semafor u

unutranjem prostoru pali crveno svetlo i javlja

se akustini signal upozorenja kako bi se

prekinuo pretovar.

Hrmann Dock Control nadgleda i pouzdano regulie celokupni proces pretovara. Kao centrala obimne sigurnosne opreme Dock Control procenjuje ulazne informacije, npr. od klina za toak sa senzorima i od HIB odbojnika i zatim upravlja definisanim signalnim funkcijama i funkcijama blokiranja.

Oprema se moe prilagoditi eljama i potrebama kupaca.Posavetujte se!

Oprema utovarni most sa DR-senzorom vrata sa motorom sa

sa javljanjem krajnjeg poloajaHIB odbojnik sa senzoromPosebna upravljaka jedinica semafor iznutra crveno/zeleno semafor spolja crveno/uto/zeleno klin za toak WSPG

sa optikim senzorom i integrisanim pokazivaem poloaja

signalna sirena

38

DOBO sistem je idelano reenje za higijenski transport, za garanciju zatvorenog lanca hlaenja, za smanjenje trokova, za spreavanje krae i za carinske potrebe.

DOBO SistemPrvo pristati a tek onda otvoriti vrata vrata

Sigurno pristajanje

Hrmann-ov asistent za pristajanje HDA

podrava vozaa prilikom sigurnog pristajanja.

Vrata vozila su pri tome jo zatvorena. Senzori

na krilu vrata prepoznaju poziciju vozila.

Pouzdano zaptivanje

im kamion pristane naduvava se dihtung

vrata DAS-3 koji sa tri strane zaptiva vozilo.

Otvaranje vrata rampe

Nakon to su vrata potpuno otvorena izbacuje

se produetak utovarnog mosta, kako bi se

smanjila razdaljina do vozila.

Sputanje odbojnika

Sada se moe spustiti i fiksirati pokretni

odbojnik VBV 4, kako bi se otvorila vrata

kamiona.

Otvaranje vrata na vozilu

Rampa je opremljena udubljenima, koja vratima

ostavljaju neophodan manevarski prostor, kako

bi mogla da se potpuno otvore.

Naputanje utovarnog mosta

Utovarni most HTL-2 sa 1000 mm dugim

teleskopom bez problema premoava

razdaljinu izmeu rampe i pretovarnog poda i

moe se pozicionirati precizno do u centimetar.

Na uobiajenim rampama voza izlazi iz kabine, otvara vrata tovarnog dela i tek tada pristaje. Kada vozilo pristane vee pre istovara, neophodan je niz napornih postupaka kako bi se otvorila vrata.

Kod DOBO sistema nije tako: kamion moe pristati sa zatvorenim vratima. Ona se mogu otvoriti u svakom eljenom trenutku. Do tada roba ostaje dobro zatiena u vozilu.

Hrmann praktian savet DOBO sistem moe biti i povezan sa utovarnim tunelom. Za ovo se mogu isporuiti odgovarajui podesti.

39

Odbojnici

Montane ploe/

montane konzole

za sigurnu i fleksibilnu

montau

Pomini odbojnik

prati pokrete kamiona

prilikom utovara i

istovara

Odbojnik od gume

ili PU

u razliitim

dimenzijama i oblicima

Odbojnci tite dihtung vrata i rampu od tekih oteenja. Oni na sebe preuzimaju dinamiku snagu kamiona prilikom utovara. Moraju da budu stabilni ali i fleksibilni. U zavisnosti od potreba na raspolaganju stoje razliite montane ploe i montane konzole.

Odbojnik od gume ili PU efikasno amortizuju snagu od udara kamionaMogu se dobiti u razliitim dimenzijama i oblicima. Odbojnici od visokokvalitetnog poliuretana (PU) imaju znatno dui vek trajanja u poreenju sa uobiajenim gumenim puferima.

elini odbojnik za posebno visoke zahteveelini pufer se sastoji od potpuno amortizujueg unutranjeg jezgra i robusne spoljne eline ploe, koja se postavlja na ivicu rampe za statiko rastereenje.

Pomini odbojnikPomini odbojnici prate podizanje i sputanje kamiona prilikom istovara i utovara. Pored toga varijante podesive po visini nude mogunost da se pufer podigne do visine od 250 mm i tu zabravi. Oni su neophodni kod korienja DOBO sistema. Pomini odbojnici su isporuivi kao gumeni, PU ili elini puferi.

Montane ploe i montane konzoleMontane ploeZa naroito sigurnu montau odbojnika na objekat. Kod renoviranja, kada je graevinski objekat ve oteen, montane ploe su skoro neophodne.

Montane konzoleUz pomo montanih konzola se odbojnik moe postaviti iznad nivoa podesta ukoliko je to potrebno ili npr. kod pretovarnih klapni ili za zatitu jastuka za dihtung vrata kako bi se dobila vea dubina. Za montau ploa postupkom zavarivanja preporuujemo elini ugaoni ram na ivici rampe.

elini odbojnik

za posebno velike

zahteve

Hrmann praktian savet Montana ploa omoguava jednostavnu zamenu odbojnika.

40

Stubovi za markiranje

su u spoljanjem i

unutranjem prostoru

korisna investicija.

U spoljanjem prostoru

spreavaju skupe tete

od naletanja na dihtung

vrata ili zgradu.

U unutranjem prostoru

tite ine za voenje

vrata od naletanja

viljukarom.

Uvodnice

pomau vozau

prilikom pristajanja

i vode kamion pravo

prema pretovarnoj

stanici, odnosno

dihtungu vrata. Tako

se izbegavaju

oteenja na vozilu,

rampi i dihtungu vrata

i obezbeuje efikasno

zaptivanje. Uvodnice

se mogu dobiti prave

ili zakrivljene.

HFB

Fork Truck Barrier

integrisani masivni

klinovi izlaze nakon

to se pretovarni most

vrati u poloaj

mirovanja. Oni tite

vrata i spreavaju da

voza viljukarem

sleti sa rampe kada

su vrata otvorena.

Prekriva prostora

ispod rampe

dri prostor ispod

pretovarne rampe

due istim

Oprema za rampePribor

Stepenice podesta

kako bi zaposleni

mogli brzo i

jednostavno da dou

do hale ili nivoa

rampe, stepenice

podesta ine korisnu

investiciju.

41

Protivpoarni i dimootporni elementi od cevnog okviraZa optiki zahtevna podruja kao to je administrativni deo nekog industrijskog objekta, od nas dobijate Hrmann vrata i fiksna ostakljenja od elika i aluminijuma.

ProzoriHrmann prozori se upotrebljavaju kao prozori ili visoki elementi za vie svetla ili bolji vizualni kontakt.

ServisSamo nepromenjeni, ispravno odravani sistemi garantuju nesmetan tok rada i sigurne puteve. Ugovorom o odravanju i proveri struno se sprovode i dokumentuju zakonski propisane inspekcije i potrebne popravke.

Pretovarna tehnikaHrmann Vam nudi za oblast logistike kompletne pretovarne sisteme. Vaa prednost: sigurno projektovanje, pouzdan razvoj izgradnje i visoka funkcionalnost putem tano usklaenih komponenti.

Protivpoarna klizna vrataZa sva podruja objekta i prema zahtevanoj klasi zatite od poara Hrmann Vam nudi 1- i 2-krilna reenja za klizna vrata.

Multifunkcionalna i unutranja vrataHrmann multifunkcionalna i unutranja vrata su pogodna za raznovrsnu upotrebu unutra i spolja. 1- i 2-krilna vrata se mogu ugraditi svuda gde su traeni robusni elementi vrata. Sa mnogobrojnim dodatnim funkcijama kao to su protivpoarna, dimootporna, zvuna izolacija i zatita od provale.

Sve iz jedne ruke: za Vau izgradnju objekata

Segmentna vrataSistemi vrata koji tede prostor prilagoavaju se zbog razliitih vrsti zastora svakom industrijskom objektu. Hrmann Vam nudi reenja po meri za svaku svrhu.

Rolovrata i rolo reetkeZbog jednostavne konstrukcije sa samo malo komponenti rolo vrata su posebno ekonomina i vrsta. Hrmann isporuuje rolo vrata do 11,75 m irine i 9 m visine, kao posebna vrata jo i via.

Harmonika vrata od elika i aluminijumaHrmann harmonika vrata od elika i aluminijuma mogu se preporuiti kod ograniene frekvencije prolaza, za hale sa niskom visinom grede i kada se krov ne sme opteretiti.

Brza vrataHrmann brza vrata se upotrebljavaju unutra i spolja za optimizaciju protoka saobraaja, za poboljanje klime prostora i za utedu energije. Hrmann program obuhvata vrata koja se otvaraju vertikalno i vodoravno i transparentna vrata sa fleksibilnim zastorom.

42

Hrmann: Kvalitet bez kompromisa

Kompanija Hrmann jedini je svetski proizvoa koji nudi kompletan

program svih vanih graevinskih elemenata na jednom mestu. Oni

se proizvode u visoko specijalizovanim pogonima po najnovijoj

tehnologiji. Zahvaljujui svojoj distributivnoj i servisnoj mrei

u Evropi i svom prisustvu u Americi i Kini Hrmann je Va jak

internacionalni partner za visoko kvalitetne graevinske elemente.

Hrmann Vam nudi kvalitet bez kompromisa.

GARANA VRATA

MOTORI

INDUSTRIJSKA VRATA

PRETOVARNA TEHNIKA

VRATA

OKOVI

Hrmann KG Amshausen, Nemaka

Hrmann KG Dissen, Nemaka

Hrmann KG Werne, Nemaka

Hrmann Beijing, China

Hrmann KG Antriebstechnik, Nemaka

Hrmann KG Eckelhausen, Nemaka

Hrmann Genk NV, Belgien

Hrmann Tianjin, China

Hrmann KG Brandis, Nemaka

Hrmann KG Freisen, Nemaka

Hrmann Alkmaar B.V., Niederlande

Hrmann LLC, Montgomery IL, USA

Hrmann KG Brockhagen, Nemaka

Hrmann KG Ichtershausen, Nemaka

Hrmann Legnica Sp. z o.o., Polen

Hrmann Flexon, Leetsdale PA, USA

HRMANN SERBIA d.o.o., Udarnih desetina 32, 11271 Beograd - Surin, SRB Tel.: +381 11 844 0821, www.hormann.rs, [email protected]

Stan

je 0

4.20

11 /

tam

pa 0

7.20

11 /

HF 8

6278

SR

/ PDF

ww

w.h

oerm

ann.

com

Utovarne Rampe

Documents

Transcript of Utovarne Rampe