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sTEMA 1

INTRODUCCIN:PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

1.1.- Definicin de Fluido1.2.- La hiptesis del continuo1.3.- Propiedades

1.3.1.- Densidad, Volumen especfico y densidad relativa1.3.2.- Viscosidad

1.3.2.1.- Unidades de la viscosidad1.3.2.2.- Clasificacin de los fluidos segn su viscosidad1.3.2.3.- Otras Unidades de la Viscosidad1.3.2.4.- ndice de Viscosidad

1.3.3.- Mdulo de Elasticidad ( K )1.3.4.- Presin de Vapor1.3.5.- Tensin Superficial: Capilaridad

1.4.- Introduccin a la Lubricacin: Lubricantes1.4.1.- Introduccin1.4.2- Tipos de Lubricacin1.4.3- Composicin de los lubricantes1.4.4- Clasificacin de los aceites lubricantes

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s

1.1.- Definicin de Fluido:Existen un gran nmero de definiciones de fluido, pero de forma genrica podramos decir que, fluido es toda sustancia que se deforma contnuamente al aplicarle un esfuerzo de corte (tangencial), es decir al aplicarle un esfuerzo tangencial, por pequeo que este sea, siempre aparecer una deformacin continua en forma de gradiente de velocidades (velocidad de deformacin) como reaccin frente al esfuerzo.

Slidos: Bajo la accin de un esfuerzo tangencial finito, el slido sufre una deformacin angular, tambin finita, proporcional a sta hasta su lmite de elasticidad. La constante de proporcionalidad es G, el mdulo de rigidez:

Lquidos: Bajo la accin de un esfuerzo tangencial finito, el lquido sufre una deformacin angular continua proporcional a sta mientras la fuerza tangencial es aplicada. La resistencia a la deformacin en los lquidos es indicada por la viscosidad dinmica, , que ser la constante de proporcionalidad:

As, en los slidos la deformacin es proporcional al gradiente de los desplazamientos, mientras que en los lquidos lo es al gradiente de las velocidades.

xyxy

xyxy &

xyxy G =

dydu

xy . =

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s1.2.- La hiptesis del continuo:

La materia no es continua sino que est compuesta por molculas , las cuales interactan entre s a travs de colisiones y fuerzas intermoleculares. La fase en la que se encuentra una materia es consecuencia directa del espaciamiento entre molculas y las fuerzas intermoleculares.

Slido: Las distancias son cortas y las fuerzas intermoleculares fuertes, lo suficiente como para que un trozo de materia mantenga su forma y su volumen.

Lquido: Las distancias son mas largas y las fuerzas ms dbiles, lo que provoca que aunque tengan la suficiente intensidad como para mantener su volumen, no sean capaces de mantener la forma.

Gas: El espaciado entre molculas posibilita una disminucin drstica de las fuerzas que unen las molculas entre s, lo que hace que no puedan mantener ni forma ni volumen.

Podemos considerar una regin de un fluido como continua cuando para un volumen dado, el cual contiene un nmero suficientemente grande de molculas, el efecto de una molcula individual sobre las propiedades de densidad, temperatura o presin del fluido dentro de ese volumen son despreciables. A efectos prcticos en la ingeniera, consideraremos los fluidos como medios continuos

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s

1.3.- Propiedades1.3.1.- Densidad, Volumen especfico y densidad relativa

[ ]

[ ] gLT

MTL

LMg

ML

LM

ooo

o

.

.

1

2223

3

3

==

=

==

==

=

=Densidad:

Densidad Relativa:

Peso Especfico:

Peso Especfico Relativo:

Volumen Especfico:

La densidad de referencia en los lquidos suele ser el agua pura a 4 C y 101330 N/m2

31000 mkg

o =

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sLa densidad es una de las propiedades mas habituales y tiles en el estudio de los fluidos, es el ratio entre la masa de una porcin de fluido y el volumen que ocupa:

3mkg

VolumenMasa ==

La densidad depende de la temperatura y la presin en todos los fluidos. Para una presin dada, si la temperatura aumenta la densidad disminuye, mientras que si disminuye, es la densidad la que aumenta. En cambio, para una temperatura dada, si la presin aumenta, la densidad tambin lo hace, disminuyendo cuando la presin lo hace. En general podemos escribir:

TT

PP

TPctePcteT

..),(==

+

==

TT

PP

TT

PP ctePcteTctePcteT

.ln.ln..

====

+

=

+

=

cteTP

E

=

ln1

ctePT =

ln

TPE

..1 =

Coeficiente de compresibilidad

Coeficiente de Expansin Trmico

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s

TPE

..1 =

Si mantenemos constante la presin:

TTTPE

.....1 ===

Si mantenemos constante la temperatura:

PE

PE

TPE

.1..1..1 ===

Para Variaciones pequeas

T= ..0 ( )000 .. TT =

PE

= .1.0 ( )000 .1. PPE =

Para pequeas variaciones de la densidad, podemos utilizar las siguientes relaciones para calcular la nueva densidad, basndonos en la expresin anterior

)K(

)Pa(E1

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s1.3.2.- Mdulo de Elasticidad ( K )

El mdulo de elasticidad sirve para medir la compresibilidad de los fluidos, es decir, que sensible es el fluido a los cambios de presin, lo que se refleja en cambios en el volumen.

o

P

ooo

PPKKP

=

=

=[ ]PaEK ==

( )000 .1. PPE =

Masa cte.

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s

Si queremos comprimir 1 litro de agua a 20 C un 1% , que presin deberemos ejercer ?

barKbarP

CTmm

o

o

7.220570133.1

20101001.010 35333

=

==

===

( ) barPKPo

577.22010107.22057 3

5==

=

Debido a su alto mdulo de elasticidad el agua es tratada como incompresible.

(Aunque como se puede apreciar si podramos comprimir, pero utilizando una presin enorme. As, a presiones moderadas, podemos considerarla, sin cometer errores apreciables, como incompresible)

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s

Gas perfecto:

( )P.KP..cte.

ddPK

d...ctedP.ctePcte.PcteS

PKPT.R.nddPK

d.T.R.n1dPT.R.nPcteT

ctes

)1(

cteT

2

===

=====

===

=

===

=

+

=

( Entropa )

Los gases poseen mdulos de elasticidad mucho menores, por lo que son mucho ms sensibles a los cambios de la presin. En el caso de tener gases perfectos, podemos encontrar algunas expresiones tiles del mdulo de elasticidad:

Mdulo de compresibilidad:PPKoo

=

==

1

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s

Propiedades del agua pura a Presin atmosfrica

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sPropiedades del aire atmosfrico en funcin de la altura

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s

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sTe

ma 1

: In

trodu

cci

n: P

ropi

edad

es d

e los

flui

dos

1.3.3.- ViscosidadLa viscosidad ser el parmetro que nos permitir medir la resistencia que ofrece un fluido al movimiento. Tal y como se coment ser la constante de proporcionalidad entre el esfuerzo tangencial aplicada y el gradiente de velocidades del fluido (velocidad de deformacin) que aparece a consecuencia de la aplicacin de dicho esfuerzo.

dydu

xy . = ( Ecuacin de Newton )

Al coeficiente se le conoce como viscosidad dinmica o absoluta del fluido y tiene por unidades:

2mN

AF

[ ]sPam

sN

msmmN

dyduxy ..

1.2

2 =

=

=

=

=

=

smKg

ms

smKg

msN

.... 222

Se trata de una propiedad muy importante en ingeniera ya que liga el movimiento del fluido con el efecto que este tiene sobre la superficie por la que trascurre o baa. Es decir, nos permitir calcular los esfuerzos que el fluido producir sobre la frontera que lo confina.

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sSupongamos una placa mvil, de rea A, que se desplaza sobre una pelcula de fluido, arrastrada por una fuerza F. Si la placa est lo suficientemente cerca de la placa fija, podemos considerar que el perfil de velocidades que se establecer ser lineal ( es decir, sigue una distribucin en lnea recta) , y por tanto:

o

o

o

o

fijaplacao

fijaplacao

yv

yv

yyvv

dydv =

===

00

oyv

dydv

=

yv

dydv

La ecuacin de Newton nos dice que la constante de proporcionalidad entre ambos ser la viscosidad

A se le suele llamar: Tensin tangencial, Tensin de corte, Fuerza superficial, ShearStress ( en ingls )

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s Todos los fluidos tienen cierta viscosidad, pero existen algunos casos en los que esta la podemos considerar tan pequea que se desprecia, dando paso a un tipo muy especial de fluido no compresible a los que se llama fluidos ideales, en los que se considera que la viscosidad es nula.

En el ejemplo anterior, vale la pena remarcar un detalle importante. El fluido en contacto con las superficies tiene la misma velocidad que estas. Esto ocurre en todas las configuraciones en las que intervenga un fluido que tenga viscosidad. A esta condicin de la velocidad del fluido en estas zonas, se le llama condicin de no deslizamiento.

Fluidos Ideales: Gases a alta velocidad o en zonas alejadas de las condiciones de contorno ( paredes u objetos ) donde no hay gradiente de velocidad o este es muy dbil. Esta suposicin es muy til y empleada en el estudio de flujos compresibles, alta velocidad ( M > 1 ) y sobre todo en aeronutica

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s ),( PT =

P influye poco, tan solo en variaciones muy grandes de la presin tiene que ser considerada. En los gases tiene mucha mas influencia que en los lquidos.

Gases y Lquidos:

T tiene mucha influencia:

Gases:

Lquidos:

T T

La viscosidad es bsicamente funcin de dos parmetros, la presin y la temperatura:

P

La viscosidad se comporta de forma muy diferente en gases y en lquidos en funcin de las variaciones de presin y temperatura a la que someta el fluido.

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s

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s

[ ] ][.

...1.. 2

2

2

211 PPOISEUILLEsm

kgm

ssmkg

msN

msmmN

TLM

dydu

======

=

1 poiseuille=10 poise=100 centipoise(Cp)

1.3.2.1.- Unidades de la viscosidad:

Viscosidad cinemtica:

sm

mkg

smkg

2

3

. ===

segpu

sm

Cstscentistokeststokes

m

22

642

lg9291

)(10)(101

=

==

En la prctica existe un conjunto de propiedades que se repite con frecuencia, la viscosidad dinmica o absoluta partida por la densidad. A este conjunto se le suele llamar viscosidad cinemtica. El apellido cinemtica no ha de inducir a error, ya que no tiene ningn sentido fsico, slo viene impuesto por la similitud en la unidades con la velocidad.

=

Unidades

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s

Factores de conversin para las unidades de la viscosidad dinmica o absoluta, .

Ejemplo:

2.86.17

.lg1

msN

segpulbm =

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s1.3.2.2.- Clasificacin de los fluidos segn su viscosidad:

Existe una primera clasificacin muy til que diferencia a los fluidos en Newtonianos y no Newtonianos. Los primeros siguen la ley de Newton, en la que la viscosidad slo depende de la temperatura y la presin, y por tanto el gradiente de velocidades tiene un comportamiento completamente lineal, mientras que los segundos no la siguen, y su comportamiento dista bastante de ser lineal.

dydu

xy . =Ley de Newton

dydu

1tan

Grafica que relaciona el gradiente de velocidades que se establece en un fluido con el esfuerzo tangencial que es

necesario ejercer para provocarlo.

Fluido de Bingham

Fluido de Pseudoplstico

Fluido Dilatador

Fluido Newtoniano

Fluido Tixotrpico

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s

Newtonianos

No Newtonianos

Dependientes del tiempo

No Dependientes del tiempo

Pseudoplsticos

Fluidos Dilatadores

Fluidos de Bingham

Tixotrpicos

Plasma sanguneo, Suspensiones acuosas de arcilla, polietileno fundido

Almidn en agua, Dixido de titnio

Chocolate, Ketchup, Mostaza, mahonesa, pintura, pasta de dientes, sedimentos de aguas residuales, asfalto, grasas

Aceites de petrleo crudo a bajas temperaturas, soluciones polmeras, tintas de impresin

dydu

xy . =

dydu

xy .

Clasificacin de los fluidos segn su viscosidad:

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sCabra mencionar un caso muy especial de fluidos: los fluidos no newtonianos dependientes del tiempo. Estos poseen caractersticas muy especiales, ya que su viscosidad no slo depende del grado esfuerzo al que se le solicita y de la presin y temperatura, sino que adems lo hace en funcin del tiempo a que est sometido a dicho esfuerzo.

Esfuerzo constante en el tiempo

Tiempo

Fluido Rheopctico

Fluido Tixotrpico

Fluido con viscosidad independiente del tiempo

Son fluidos muy especiales pero con aplicaciones muy importantes en mecnica, sobre todo en sellados, frenado, etc..

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s

1.3.2.3.- Otras Unidades de la Viscosidad:

Viscosimetro Engler

Viscosimetro Saybolt

Una forma prctica y rpida de medir la viscosidad es comparndola con otro fluido de referencia. Es decir, buscar ms que una medida directa, que sera ms complicado, una mediad indirecta, que mida la relacin con un patrn, normalmente agua. Todos miden VISCOSIDAD CINEMTICA.

Grados Engler ( E ) :

Segundos Saybolt ( SSU ) : Tiempo en segundos que tarda en llenarse un recipiente normalizado de 60 ml. Tanto el depsito desde donde fluye el fluido como el dimetro y geometra del mismo estn normalizados

Tiempo de vaciado de 200 cm3 del fluidoTiempo de vaciado de 200 cm3 del fluido patrn

E =

Segundos Redwood: Tiene un significado anlogo al anterior.

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s

Relaciones entre las distintas unidades de la viscosidad.

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s

1.3.2.4.- ndice de Viscosidad:

Se ha visto que la viscosidad de un fluido vara de forma apreciable con la temperatura. Esta variacin puede volverse muy crtica en algunas aplicaciones, en las que la variacin de la viscosidad puede inducir fricciones, agarrotamientos o variaciones de la velocidad. Es de especial relevancia en aceites lubricantes y en fluidos hidrulicos.

Para poder valorar estos cambios se define un nuevo ndice, el INDICE DE VISCOSIDAD ( IV ) , el cual ofrece una mediad de la variacin de la viscosidad del fluido con la temperatura.

IV ALTOS: Fluidos que muestran un cambio pequeo de viscosidad respecto a la temperatura

IV BAJOS: Fluidos que muestran un cambio grande de viscosidad respecto a la temperatura

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s1.3.4.- Presin de Vapor

1.00 99.976.00 159.311.00 184.616.00 202.021.00 215.526.00 226.831.00 236.436.00 244.941.00 252.646.00 259.651.00 266.056.00 272.061.00 277.566.00 282.871.00 287.776.00 292.481.00 296.886.00 301.091.00 305.196.00 309.0101.0 312.7

P ( atm ) T ( C ) P ( atm ) T ( C )

Temperatura de saturacin del agua a distintas Presiones

0.1000 46.060.2000 60.340.3000 69.400.4000 76.170.5000 81.650.6000 86.260.7000 90.280.8000 93.840.9000 97.051.0 99.97

La presin de vapor es la presin a la que debemos llevar al lquido para que evapore a una temperatura dada.

Siempre existe una presin a la cual el agua hierve, sea cual sea la temperatura que esta tenga. Existe una relacin:

)()(

PTTTPP

satsat

satsat

==

Si la presin disminuye, a temperatura ambiente se puede producir una vaporacin del lquido. Este fenmeno, cuando ocurre en el interior de una bomba o una tubera, etc. se le llama cavitacin, y es muy importante evitarlo a toda costa

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s

1.3.5.- Tensin Superficial: Capilaridad

COHESIN: Trmino que describe las fuerzas atractivas existentes entre molculas del mismo tipo

ADHESIN: Trmino que describe las fuerzas atractivas entre molculas de tipo diferente

La fuerzas de cohesin hacen que la fuerza resultante sobre las molculas interiores sea nula

En la superficie aparecer una fuerza resultante hacia el interior del fluido debido a la descompensacin de las fuerzas de cohesin

La accin de las molculas del lquido sobre las que ocupan la superficie crean un efecto parecido al de una fina membrana en tensin sobre la superficie libre de lquido. A este fenmeno se le conoce como TENSIN SUPERFICIAL

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sPara deformar la superficie se deber realizar cierta cantidad de trabajo ya que existe una fuerza actuando sobre la superficie. As, se podra decir que sobre la superficie existe cierta cantidad de energa potencial acumulada.

As, la energa potencial por unidad de superficie se definir como el coeficiente de tensin superficial:

mN

mmN

SuperficieEnerga === 2

.

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s

Efectos de Capilaridad

Agua Mercurio

CohesinAdhesin FF > CohesinAdhesin FF

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s

N m-1Tensin Superficialm2 s-1Viscosidad cinemtica

Kg m-1 s-1(Poiseuille)ViscosidadPaKMdulo Elasticidad

K-1Coef. Expansin TrmicaPaCoef. Compresibilidad

Kg m-2 s-1Peso Especficom3 KgVolumen EspecficoKg m-3Densidad

UnidadesSmboloPropiedad

Propiedades fundamentales de los fluidos:

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s

1.4.- Introduccin a la Lubricacin: Lubricantes

El objeto de la lubricacin es reducir la friccin, el desgaste y el calentamiento de partes de mquinas en contacto que tengan movimiento relativo entre s. El lubricante es la sustancia que introducido entre las partes tiene la misin de reducir la friccin y el desgaste.

Los lubricantes pueden ser:

- Lquidos: Aceites: La mayora de ellos

Grasas: Son lubricantes lquidos espesados para poder ser utilizados en zonas difciles o costosas de lubricar

- Slidos: Como el tefln, grafito o sulfuro de molibdeno

- Gaseosos: Como el el aire a presin

Nosotros nos centraremos en los lubricantes lquidos, sobre todo en aceites, dando slo algunas indicaciones de las grasas.

1.4.1- Introduccin

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s1.4.2- Tipos de Lubricacin

La lubricacin se clasifica segn el grado con que el lubricante separe las superficies deslizantes. As tendremos:

Lubricacin Hidrodinmica: ( El ms ampliamente utilizado ) Separacin completa entre ambas superficies mediante pelcula de lubricante. Se impide en contacto en todo momento. La estabilidad de la capa se puede explicar mediante la mecnica de fluidos, si se tiene en cuenta el adecuado movimiento relativo entre superficies que hace de motor para el movientode la pelcula

Lubricacin Hidrosttica: ( poco utilizada ) Se mete el lubricante a presin entre ambas superficies. La presin es muy considerable. La pelcula de lubricante no se mueve, y se puede utilizar aceites as como agua o simplemente aire.

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s

Lubricacin de pelcula de mezcla: Hay contacto parcial entre las superficies. Representa un rgimen de transicin entre hidrodinmica y capa lmite.

Lubricacin de capa lmite: EL contacto entre ambas superficies es continuo y slo estn separados por una capa muy delgada de aceite. En estos casos ms que la viscosidad del lubricante, lo que adquiere verdadero protagonismo es su composicin qumica. Este rgimen lo podemos dividir en tres tipos:

- Untuoso: Este rgimen interviene la untuosidad del lubricante, o lo que es lo mismo su aptitud para adherirse a la superficie de la pieza, y depende principalmente de su composicin qumica

- Antidesgaste: Cuando las condiciones operacionales son tales, que la untuosidad del lubricante no puede impedir el contacto directo y el consiguiente incremento de temperatura, se utilizan entonces compuestos qumicos que reaccionan con la superficie, formando sales metlicas de elevado punto de fusin que evitan la formacin de las microsoldaduras. Este rgimen es caracterstico de elevadas velocidades y poca carga, como en los pistones de los de los cilindros de los motores.

- Extrema Presin: Cuando las condiciones de trabajo producen en los puntos de contacto de las superficies en deslizamiento , temperaturas muy elevadas, superiores a las temperaturas de fusin de las sales metlicas formadas por la lubricacin antidesgaste, se precisa entonces utilizar otros compuestos qumicos que formen con las superficies aleaciones mas estables. Tipo en velocidades bajas y grandes cargas, como dn los dientes de los engranajes.

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s1.4.3- Composicin de los lubricantes

Aunque la composicin puede ser enormemente variada, podemos encuadrar los elementosconstitutivos de un lubricante en aceite base y aditivos

ACEITE BASE

Un aceite base es un producto derivado del petrleo que sirven como base pala la fabricacin del lubricante.

Base Mineral: Son una mezcla compleja de hidrocarburos procedentes del refino del petrleo. Se pueden clasificar en:

Y en funcin de su proporcin y composicin obtendremos unas caractersticas diferentes, como se puede observar en la tabla siguiente

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s

Resultan las ms adecuadas para la fabricacin de lubricantes

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sBase Sinttica: Son obtenidas por va qumica, en un proceso de polimerizacin, con lo que se obtienen caractersticas un tanto mejoradas respecto a las bases minerales:

Base Sinttica

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s

ADITIVOSSe trata de compuestos qumicos que mejoras las prestaciones generales de los lubricantes, bien sean de base mineral o de base sinttica.

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s

La proporciones tpicas son:

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s

1.4.4- Clasificacin de los aceites lubricantes

La clasificacin ms extendida, y comnmente aplicada es la que clasifica a los aceites lubricantes segn su viscosidad. Podemos diferenciar dos clasificaciones por ser las ms relevantes:

ISO ( Organismo de Estandarizacin Internacional ) para los aceites de APLICACIN INDUSTRIAL

SAE ( Sociedad de Ingenieros de Automocin ) para los aceites de APLICACIN EN AUTOMOCIN

Aceites Industriales: Podemos dintinguir entre estos tipos de aceites:

Aceites para sistemas hidrulicos. Aceites para engranajes.

Aceites de engrase general y lubricacin a prdida. Aceites para guas.

Aceites trmicos. Aceites para herramientas neumticas.

Aceites para turbinas. Aceites para compresores.

Otras aplicaciones: aceites de corte, desmoldeantes , electroerosin etc...

ACEITES INDUSTRIALES

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sClasificacin ISO para aceites industriales

La norma ISO 3448 ( ASTM D 2422 ) clasifica los aceites industriales, con una aplicacin que se extiende a nivel mundial. Esta clasificacin divide los aceites segn su viscosidad cinemtica , mediad en en cst ( Centistokes ) a 40 C de temperatura. Los agrua en grados que abarcan unos rangos concretos de viscosidad. Se indica ISO VG seguido del nmero correspondiente al grado de viscosidad

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s

La ISO 6743/4 establece una serie de familias entre los aceites en funcin de se aplicacin:

A su vez, estas familias se descomponen en subgrupos con ms especificaciones

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sACEITES AUTOMOCIN

Los aceites de automocin se clasifican segn la norma SAE J 300 en funcin de la viscosidad. Esta clasificacin se basa en la variacin de la viscosidad con la temperatura.

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s

Esta clasificacin indica la viscosidad cinemtica que deben tener los aceites a temperaturas especficas.

Las especificaciones que se hacen de la viscosidad mxima a baja temperatura estn relacionadas con la capacidad del aceite para fluir hacia las zonas necesitadas de lubricacin del motor cuando este est arrancando. Las viscosidades a altas temperaturas estn relacionadas con la capacidad del lubricante para proporcionar una pelcula satisfactoria para llevar las cargas y que no sea excesiva para que no aumente la friccin y las perdidas de energa generadas por el movimiento.

Esta clasificacin se basa en las variaciones de viscosidad con la temperatura del lubricante.Los grados seguidos por una letra "W" hacen referencia a condicionamientos en fro (arranque) y tienen en cuenta los dos factores principales que intervienen en el comportamiento del aceite durante este perodo: viscosidad suficientemente fluida y facilidad de bombeo.

Para ello , en la clasificacin se establece:

Un lmite mximo de viscosidad a una temperatura definida. Esta temperatura vara con el grado especificado.

Una temperatura mnima, denominada temperatura lmite de bombeabilidad, por encima de la cual la viscosidad del aceite es tan alta que la bomba no puede absorberlo.

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sLos grados especificados sin la letra "W" corresponden a condiciones de viscosidad mnima, para

asegurar una adecuada lubricacin en caliente. Se pretende asegurar con ello una viscosidad lo suficientemente elevada , que garantice una lubricacin adecuada en estas condiciones sin que se produzcan desgastes.

Para ello, se define en cada caso:

Una viscosidad mnima y mxima a 1000 C.

Un valor de viscosidad mnimo requerido a 1500 C.

El segundo punto trata de contemplar el deterioro por cizallamiento que sufre el aceite a elevadas temperaturas,garantizando as un comportamiento aceptable en zonas de trabajo severas , como la zona de pistones y camisas o vlvulas. Lo anterior es aplicable a los aceites multigrados , ya que debern mantener su viscosidad en caliente sin prdida por cizallamiento del aditivo mejorador de ndice de viscosidad.

Los aceites que se ajustan a una de estas dos clasificaciones se denominan monogrados, los que se ajustan a las dos clasificaciones, son denominados multigrados.

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Por ejemplo, un aceite que cumple con :

- Una viscosidad a -150 C de 4000 centipoises.

- Su temperatura lmite de bombeabilidad es de -180 C.

- Una viscosidad a 1000 C de 18 cts.

- Una viscosidad a 1500 C de 4,2.

Este producto cumple los requisitos de las graduaciones de 20 W y 50, se trata por lo tanto de un multigrado SAE 20W/50.

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sEjemplo de Lubricantes

Aparte de estas dos clasificaciones, la ISO para aceites industriales y la SAE para aceites de automocin, existen otra serie de clasificaciones adicionales que indican la calidad de estos aceites, sobre todo en los dedicados a la automocin. Las ms ampliamente utilizadas son las API y las ACEA. Fuera de la automocin, lo ms usual es utilizar los grados ISO como referencia

Definido por el Instituto del Petrleo Americano en EE.UU. esta clasificacin distingue dos clases de aceites, aceites para motores de gasolina y aceites para motores diesel.

Dentro de cada una de estas dos clases, define una serie de categoras o nivel de calidad.

Aceites para motores de gasolina: A todos estos aceites se les distingue por la letra "S" y a continuacin una segunda letra segn la secuencia A,B,C,... que indican, de menor a mayor, el nivel de calidad.

Aceites para los motores diesel: A todos estos aceites se les distingue por la letra "C" y a continuacin una segunda letra segn la secuencia A,B,C,... que indican, de menor a mayor, el nivel de calidad.

Especificaciones API

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Especificaciones API

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sEn el caso de aceite para engranajes, otro de los campos con ms aplicacin, las especificaciones API son las ms usadas, y se indican como API GL ( Gear Lubricant ) seguido de un nmero, mayor cuando mayor es el grado de solicitacin del engranage.

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ACEA ( Asociacin de Constructores Europeos de Automviles ) Los miembros son:

BMW, DAF , MERCEDES BENZ , FIAT, MAN, PORSCHE, PSA, RENAULT, ROLLS ROYCE, ROVER WOLKSWAGEN, FORD EUROPA, GM EUROPA, AB, VOLVO y SAAB SCANIA.

Esta clasificacin tiene la ventaja de:

Adaptacin especifica a los motores de vehculos europeos.

Trata independientemente a los turismos Diesel a diferencia de API que los engloba de forma genrica

Tienen en cuenta aspectos de economa de carburante.

El sistema de control (similar a MTAC de API SH) proporciona una mejora efectiva en la calidad final del producto.

Se contemplan viscosidades bajas para ahorro de combustible.

Diferenciadas por las letras A, B y E, cubren tres tipos de aplicaciones:

A Aceites de motor de turismos gasolina.

B Aceites de motor de turismos diesel.

E Aceites de motor de vehculos industriales.

y van seguidas de un nmero (1,2,3,4 ) y del ao correspondiente de revisin . Las sucesivas actualizaciones se traducen en el cambio de fecha. Por ejemplo ACEA A2-96 pasara a ACEA A2-98 para una evolucin en ese ao de esa norma.

Especificaciones ACEA

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sVehculos Ligeros con Motor Gasolina

Vehculos Ligeros con Motor Diesel

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Vehculos Pesados con motor Diesel

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SAE 5W/40

Niveles de calidad:

API: SJ/CF

ACEA: A3/B3

VW: 500.00/505.00

Porsche y BMW LONG LIFE

MB-229.1

ACEITES PARA CRTERREPSOL LITE COMPETICIN

Grado SAE 5W/40

Densidad a 15 C, g/cc, ASTM D_4052 0,847

Viscosidad cp a -25C, ASTM D_5293 3350 mx

Viscosidad cSt a 40C, ASTM D_445 90 tpico

Viscosidad cSt a 100C, ASTM D_445 14,6 tpico

Indice de Viscosidad, ASTM D_2270 155 mn

Punto de inflamacin C min, ASTM D_92 200 mn

Punto de congelacin, C, ASTM D_97 - 40

TBN, mg KOH/g, ASTM D_2896 8,5 tpico

Cizallamiento, I. Bosch, cSt a 100C, ASTM D_3945 13 mn

Volatilidad Noack 250C, %, DIN-51581 13 mx

API:SJ/SH/CF

ACEA: A3/B3

MB 229.1

VW 502.00/505.00 (1/97)

PORSCHE

BMW

Propiedades Tcnicas

Niveles de Calidad

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Grados ISO 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680 Y 1000

Al igual que los aceites Repsol Tauro, estn destinados a la lubricacin de engranajes industriales, pero su aditivacin reforzada permite un nivel de carga Timken superior a la soportada por los mencionados Tauro.

ACEITE PARA ENGRANAJES

REPSOL SUPER TAURO

Tipo 68 100 150 220 320 460 680 1.000

Grado ISO VG 68 100 150 220 320 460 680 1.000

Viscosidad a 40C, cSt 68 100 150 220 320 460 680 1.000

Viscosidad a 50C, cSt 5,7 8,5 11,5 17,5 23,5 32,5 44,0 65,0

Indice de viscosidad a 50C, E 100 96 95 93 92 91 80 75

Punto de congelacin, C -9 -9 -9 -9 -9 -9 -9 -6

Punto de Inflamacin, C 190 185 200 205 210 215 215 280

FZG, Escaln 12 12 12 12 12 12 12 12

Carga Timken, lbs. 55 60 65 70 70 70 70 70

Propiedades Tcnicas

DIN 51517 Parte 3 - CLP ISO 3498 - CKC ISO 6743/6 -CKC USS-STEEL-224 AGMA 250.04 CINCINATI MILACRON P-59, P-63

Niveles de Calidad

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SAE 80W90 - SAE 85W140

Niveles de calidad:

API: GL-5

MIL-L-2105 D

Aceite recomendado para el empleo en diferenciales de vehculos o en grupos de transmisin hipides y helicoidales, ascomo en cajas de cambio manuales y mecanismos de direccin donde se solicite un aceite API : GL-5.

ACEITES PARA TRANSMISIONES

REPSOL CARTAGO MULTIGRADO E.P. Grados SAE ........................................ 80W/90......................85W/140 Densidad a 15 C (ASTM D-4052) .....................0,890...............0,905

Viscosidad a 100C cSt. (ASTM D-445) ................15,0............30,0.

Indice de viscosidad (ASTM D-2270) ...................120..............95

Carga media Hertz FTMS-791-B 6503.2 ...................65...........65

Punto de congelacin, C (ASTM D-97) ................- 30..........- 15

FZG Escaln 12 (DlN-51354) ..........................Pasa............Pasa

Propiedades Tcnicas

Niveles de Calidad

API: GL-5.

MIL-L-2105-D