Hình ảnh có thể thể hiện thiết bị tùy chọn. ©2013 Beechcraft Defense Company LLC. Mọi quyền được bảo hộ. Beechcraft là thương hiệu đã đăng ký của Beechcraft Corporation. Tài liệu này chứa thông tin từ nhà sản xuất tương ứng hoặc từ các nguồn độc lập. Mặc dù mọi nỗ lực đã được thực hiện để đảm bảo độ chính xác nhưng Beechcraft Corporation hoặc các công ty con đều không đưa ra hoặc hàm ý sự đảm bảo về hiệu suất thực tế hoặc chi phí vận hành. Dữ liệu có thể thay đổi mà không báo trước.

Truy cập Beechcraft.com hoặc liên hệ với đại diện bán hàng của công ty quốc phòng: +1.316.676.0800

T-6C

T-6C

Beechcraft.com

Beechcraft T-6C là máy bay huấn luyện quân sự thế

hệ tiếp theo được thiết kế cho tất cả các mức đào

tạo—từ huấn luyện cơ bản đến nâng cao. T-6C được

thiết kế theo mục đích cho một loạt khả năng huấn

luyện, độ tin cậy lâu dài và chi phí vận hành hiệu quả.

Những thuộc tính này—cùng với giải pháp huấn

luyện tổng thể của các thiết bị mô phỏng, học thuật

trên máy tính và hậu cần bền vững—làm cho T-6C

trở thành một giải pháp huấn luyện lý tưởng cho bất

kỳ lực lượng không quân nào trên thế giới.

Đi thẳng từ phi công tập sự thành phi công chiến đấu.

Hải quân Hoa Kỳ và Không quân Hoa Kỳ không chứng nhận Beechcraft hoặc bất kỳ nhà thầu quốc phòng nào.

Beechcraft.com

Di sản của T-6. Khả năng của thế kỷ 21.Beechcraft đưa ra mẫu máy bay quân sự đầu tiên của

mình vào năm 1936. Chúng tôi đã thiết kế và sản xuất

cho các lực lượng quân đội trên toàn thế giới kể từ đó

đến nay, đặc biệt là máy bay huấn luyện. Năm 1950,

chúng tôi đã phát triển dòng máy bay T-34 kết hợp tất

cả các bộ điều khiển và đặc điểm của một máy bay

chiến đấu tiên tiến hơn và nặng hơn, nhưng với chi

phí vận hành và bảo dưỡng tối thiểu.

Triết lý đó được đưa sang dòng máy bay T-6, mà

chúng tôi đã bắt đầu cung cấp vào năm 2000 sau khi

được tham gia chương trình Hệ thống huấn luyện

máy bay chính liên hợp (JPATS) cho Không quân Hoa

Kỳ và Hải quân Hoa Kỳ. Kể từ đó, các chương trình

quân sự khác trên toàn thế giới, trong đó có Huấn

luyện bay NATO ở Canada, Không quân Hellenic của

Hy Lạp, Không quân Israel, Không quân Iraq, Không

quân Hoàng gia Ma-rốc và Không quân Mexico, đã

chọn T-6 và các máy bay có nguồn gốc từ T-6 như là

các máy bay huấn luyện chủ yếu của họ.

T-34 Hải quân Hoa Kỳ và Không quân Hoa Kỳ không chứng nhận Beechcraft hoặc bất kỳ nhà thầu quốc phòng nào.

Beechcraft.com

Nhiều khả năngNhằm sao lại trải nghiệm về máy bay nhanh lẹ và

hiện đại, T-6C bao gồm một buồng lái toàn bộ kính

Esterline CMC tiên tiến, một HUD Sparrowhawk

và một động cơ phản lực tuabin PT6A-68 Pratt &

Whitney. Máy bay này có một thiết bị hỗ trợ và bộ

quản lý năng lượng làm giảm khối lượng công việc

của người học do mô-men xoắn cánh quạt và các

thay đổi tốc độ bay. Cùng với những tiến bộ này là hệ

thống điều khiển HOTAS, và kết quả là một chiếc máy

bay có thể cảm nhận và bay như một chiếc máy bay

phản lực.

Một phiên bản nâng cao của máy bay huấn luyện

T-6C của chúng tôi, T-6C + có thêm một hệ thống

quản lý lưu trữ FN Herstal để huấn luyện phi công

sử dụng bom trọng lực giảm, tên lửa 2,75 in và súng

máy cỡ nòng 0,50. Chiếc máy bay này còn bao gồm

hệ thống điện tử tiên tiến đại diện cho dòng máy bay

chiến đấu hỗ trợ chiến đấu/chiến đấu hiện nay và

trong tương lai.

Giá cả phải chăng Với giá cả phải chăng và chi phí vận hành thấp, T-6C

là giải pháp lý tưởng cho các chuyến bay huấn luyện

lực lượng không quân trên toàn thế giới. Khả năng

nhào lộn trên không tiên tiến của chiếc máy bay này

khuyến khích các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu

được mô phỏng mà trước đây chỉ thực hiện được ở

máy bay phản lực với chi phí đắt đỏ hơn nhiều. T-6C

có khả năng chịu được tốc độ ở mức 850 giờ mỗi

năm với một số lượng tối thiểu thiết bị mặt đất hỗ trợ

để duy trì máy bay. Cuộc kiểm tra lớn đầu tiên xảy ra

ở 18 720 giờ.

Đã được kiểm chứngT-6 là máy bay huấn luyện đã được kiểm chứng tốt

nhất trong lịch sử của các chuyến bay quân sự. Hơn

800 máy bay T-6 trên thao trường trên toàn thế giới

với tổng cộng hơn 2 triệu giờ bay của hạm đội. Mỗi

phi công trong Không quân Hoa Kỳ, Hải quân Hoa

Kỳ, Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ và US Coast Guard

đều được huấn luyện trong máy bay Beechcraft.

T-6C đã hoàn toàn được FAA chứng nhận. Máy bay

này cũng đạt tiêu chuẩn chất lượng của quân sự

Hoa Kỳ với một hệ thống tạo oxy trên máy bay, bộ

cứu thương - sinh tồn với ghế phóng, HUD, UFCP

và huấn luyện tổng hợp được gắn vào. Chuyến bay

thực hiện trên một cấu trúc hoàn chỉnh của T-6C đã

được thử nghiệm đến 56 160 giờ bay. Mức này gấp

ba lần so với số giờ của tuổi thọ thiết kế do Không

quân Hoa Kỳ yêu cầu (18 720 giờ). Hiện tại không có

yêu cầu về Thời gian giữa hai lần Đại tu thiết bị gần

nhất (TBO) đối với khung máy bay T-6C.

Hải quân Hoa Kỳ và Không quân Hoa Kỳ không chứng nhận Beechcraft hoặc bất kỳ nhà thầu quốc phòng nào.

Beechcraft.com

Bước vào tương lai của thiết kế buồng lái.Buồng lái kính cao cấpBuồng lái kính kiến trúc mở, kỹ thuật số toàn bộ tối

tân có đặc tính có màn hình hiển thị đa chức năng

tinh thể lỏng ma trận hoạt động (MFD) 5 in x7 in với

ba màu hoán đổi cho nhau được điều khiển bởi hai

máy tính trong hệ thống điện tử tích hợp. Các màn

hình này chuẩn bị cho người học các nhiệm vụ phù

hợp, phức tạp mà việc huấn luyện về các loại vũ khí

có giá trị và các kỹ năng quản lý thông tin cần thiết

cho các phi công thế hệ tiếp theo.

Hệ thống điện tử tích hợp Màn hình hiển thị chuyến bay chính (PFD), chuyển

hướng (NAV), hệ thống chỉ báo động cơ và cảnh báo

cho phi hành đoàn—cũng như các chức năng nhiệm

vụ tiên tiến như màn hình hiển thị tình hình chiến

thuật và màn hình hiển thị ở kính trước buồng lái

(HUD) MIL-STD 1787 với các khả năng hiển thị chọn

lọc F-16 hoặc F/A-18—tất cả đều được cung cấp bởi

Hệ thống kiểm soát môi trường (ECS)ECS T-6C tự động của duy trì nhiệt độ buồng lái

thoải mái trong khi đang bay, mặc dù kiểm soát nhiệt

độ bằng tay vẫn có thể thực hiện được. ECS cũng

giữ cho cabin bị nén và sử dụng hệ thống Chống

trọng lực để duy trì hiệu quả của điều khiển.

hệ thống điện tử tích hợp của T-6C. Công cụ sao lưu

dữ liệu chuyến bay là một thiết bị đa năng kết hợp tất

cả các dấu hiệu chuyến bay cần thiết trong một màn

hình hiển thị tinh thể lỏng ma trận hoạt động dễ đọc.

Beechcraft.com

Hiệu suất cao. Đáng tin cậy. Phù hợp với nhu cầu vận

hành của bạn. Chẳng phải các đặc điểm tương tự xác

định đội bay Beechcraft của bạn cũng xác định sự hỗ

trợ làm cho máy bay liên tục vận hành sao? Hỗ trợ

Nhiệm vụ toàn cầu của Beechcraft Corporation là đối

tác đáng tin cậy duy nhất có thể kết hợp hiểu biết sâu

sắc chưa từng có từ hàng triệu giờ bay, tình báo thực

tế từ hàng ngàn máy bay đang vận hành, và sự hội tụ

của kỹ năng thực tế từ một mạng lưới hỗ trợ toàn cầu

từ đầu đến cuối cho hạm đội của bạn. Bạn sẽ được

hưởng lợi từ kết nối OEM của chúng tôi và khả năng

của chúng tôi hỗ trợ cho bạn với một cơ sở tri thức

không gì sánh kịp. Tổ chức Hỗ trợ nhiệm vụ toàn cầu

của Beechcraft hiện đang định nghĩa lại trải nghiệm

khách hàng và là tiền đề để đưa hạm đội của bạn đến

một cấp độ hỗ trợ hoàn toàn mới.

Nền tảng tốt nhất thế giới có sự hỗ trợ tốt nhất thế giới.

São Paulo

Dallas

London

Dubai

Singapore

Distribution CenterDistribution HubFuture Stocking Location

Beechcraft.com

Toàn bộ hệ thống huấn luyện.Để thu hẹp khoảng cách giữa học thuật và nhiệm

vụ thực tế, Beechcraft cung cấp hệ thống huấn

luyện mặt đất cho máy bay T-6 (GBTS)-một phần

thiết yếu trong Hệ thống huấn luyện của T-6. Hệ

thống đào tạo JPATS được xây dựng cho máy

bay T-6 là hệ thống huấn luyện bay lớn nhất và

thành công nhất trên thế giới, sử dụng phần mềm

chương trình huấn luyện bay tùy chỉnh, đã được

kiểm chứng, các bài giảng có tích hợp truyền

thông, huấn luyện dựa trên máy tính và các hệ

thống quản lý huấn luyện. Cùng với điều này, chúng

tôi đã đưa ra 126 Thiết bị huấn luyện phi hành đoàn

GBTS mà vận hành ở mức 99% hoặc mức đạt

hiệu quả nhiệm vụ cao hơn. Các thiết bị mô phỏng

huấn luyện T-6 thì lý tưởng cho các quy trình buồng

lái huấn luyện và cấp cứu—tất cả trong một môi

trường an toàn, có kiểm soát, hiệu quả và tiết kiệm

chi phí.

Hải quân Hoa Kỳ và Không quân Hoa Kỳ không chứng nhận Beechcraft hoặc bất kỳ nhà thầu quốc phòng nào.

T-6C

Beechcraft.com

Tìm hiểu về Beechcraft T-6C:+1.316.676.0800

THÔNG SỐ KỸ THUẬT TIÊU CHUẨN SỐ ĐO

ĐẶC ĐIỂM MÁY BAYChiều dài 33 ft 4 in 10,16 m

Chiều cao 10 ft 8 in 3,25 m

Sải cánh 33 ft 5 in 10,2 m

Diện tích cánh 175,3 ft² 16,28 m²

Động cơ 1100 shp 1100 shp

Loại Phản lực tuabin Phản lực tuabin

Trọng lượng cất cánh tối đa (MGTOW) 6900 lb 3130 kg

Trọng lượng hạ cánh tối đa 6900 lb 3130 kg

Trọng lượng cơ bản 5150 lb 2336 kg

Tổng số nhiên liệu bên trong 1200 lb 544 kg

Tổng số nhiên liệu với 2 Bình chứa bên ngoài 2054 lb 932 kg

Tổng số giá treo vũ khí 6 6

Trạm vũ khí tiêu chuẩn NATO 6 6

HIỆU SUẤT MÁY BAYGiới hạn cơ bản 0,67 Mach 316 KIAS

Giới hạn cơ bản với kho chứa 0,67 Mach 316 KIAS

G tối đa +7,0/-3,5 +7,0/-3,5

Tầm bay tối đa (không có bình chứa nhiên liệu bên ngoài) 884 nm 1637 km

Tầm bay tối đa (có hai bể chứa nhiên liệu bên ngoài) 1382 nm 2559 km

CÁC KHẢ NĂNG ĐIỆN TỬ HÀNG KHÔNGĐiều hướng GPS Có Có

Hệ thống quản lý máy bay Có Có

Tiếp cận bằng GPS chính xác (WAAS LPV) Tùy chọn Tùy chọn

Dữ liệu số độ cao địa hình Tùy chọn Tùy chọn

Nhiếp ảnh gia: Robert MacLennan

Máy bay huấn luyện bay vận hành (OFT)

Tái bố trí buồng lái và hiệu suất máy bay chính xác với hệ thống có tầm nhìn rộng 270 ° x 70 ° có hình mái vòm và một ghế động trục đơn lập thành các thiết bị mô phỏng chiến thuật cho các di chuyển và cảm nhận trên một chuyến bay.

Thiết bị huấn luyện về Dụng cụ bayBố trí buồng lái, chỗ ngồi động và hiệu suất tương tự như OFT với màn hình hiển thị phía trước xem trực tiếp với tầm nhìn 45 ° x 33 °.

Thiết bị huấn luyện đơn vịBố trí và hiệu suất buồng lái tương tự như OFT đối với huấn luyện thủ tục buồng lái, thủ tục huấn luyện bay và mặt đất thông thường và các công cụ cơ bản và thủ tục huấn luyện khẩn cấp nhưng không có chỗ ngồi động.

Máy bay huấn luyện điện tử để bàn máy tính màn hình cảm ứng lớn, với các hệ thống điện tử T-6B/C lưu trữ trên máy bay: hiển thị ba MFD và Bảng điều khiển Phía trước, cho phép học viên chạm vào các nút tương tự và nhận được kết quả tương tự như trong máy bay.

Máy bay huấn luyện thủ tục thoát raBản sao buồng lái phía trước, ghế phóng và tán dù. Bao gồm hệ thống đồng nhất bộ G-suit, oxy và kiềm chế phi công cho thực hành các thủ tục ra, vào và khẩn cấp.

Máy bay huấn luyện ghế phóngBản sao thực tế của ghế phóng Martin-Baker MKUS16LA: hướng dẫn phi công trong đúng hệ thống đồng nhất và loại bỏ các hệ thống kiềm chế và hỗ trợ sự sống mà không cần sử dụng đến các tài sản đắt tiền hơn. Dễ dàng di chuyển đến lớp học hoặc cơ sở mô phỏng.

Đối với huấn luyện phi hành đoàn bay, T-6 GBTS bao gồm:

Sải cánh 33 ft 5 in (10,2 m)

Tổng chiều cao 10 ft 8 in (3,25 m)

Tổng chiều dài 33 ft 4 in (10,16 m)