Seminario Parte 3

ANALISIS URBANOInfraestructuraservicios

Para el caso de Conchalí y la Zona 12 la empresa encargada de prestar el servicio es Aguas Andinas S.A. Posee un abastecimiento mixto gracias a la conexión con el sistema general de Lo Contador, surtido normalmente desde las fuentes de agua que AGUAS ANDINAS posee en la cuenca superior del río Maipo. En casos de interrupciones del servicio gravitacional, o de escasez en años secos, el abastecimiento puede ser reforzado desde los diversos sondajes disponibles y sus estanques asociados que se mantienen en servicio

De acuerdo a la Cobertura del servicio, Aguas Andinas indica que la distribución de agua potable en el Gran Santiago tiene una cobertura del 100%, con "disponibilidad de conexión a cañería de agua potable en el frente de cada predio

Cobertura agua potable

Fuente: elaboración propia

117

ANALISIS URBANOInfraestructuraservicios

ELECTRICIDAD

Cobertura electricidad

La comuna presenta cobertura de electricidad en todo su territorio

Fuente: elaboración propia

118

ANALISIS URBANOInfraestructuraConectividad

34433270

98

4161779

986

178

792

451

601

138

118

4250573

223

4535

6746

1804

1541

6077

3614

650

489 1100

321

1136

10992146

1350

647

623

130

287

499

571

6493319

22001890

5086

15452664

528

18171844

688

445

123

336

518

634

507

1283

3487

3032

390

88

4715

736

751

1840

82

849

749

2921

4009

12251967

1835

620

234

817

233

5274

674

302

993

911

301

368

1245

337

2458

649

1091

293

1831

2

1260

141

832

27

396

1035

609567

2285

2578

14191919

2089

5872

285

420

11892273

4091321

680

1375

26

510

1472

1312

1509

Nivel de Flujo

10000 5000 1

Asignación de Flujos Vehiculares

119


En esta tabla destaca el eje Dorsal, sobretodo entre Independencia y El Guanaco, donde alcanza un flujo máximo de 2578 viajes. Otro eje que destaca es Independencia.

Ejes más Cargados

Eje •SentidoFlujo

Max Min

Independencia Norte - Sur 2146 535

Sur - Norte 2273109

9

Vivaceta Norte - Sur 1779 -

DorsalPoniente - Oriente 2285

1419

Oriente - Poniente 2578191

9

Zapadores Poniente - Oriente 849 302

Oriente - Poniente 1227 723

El Cortijo Poniente - Oriente 507 472


El Guanaco Norte - Sur 1452 197

Sur - Norte 817 531

J. M. Caro Poniente - Oriente 792 436


Caletera Panam. Sur - Norte 1804 911

120


Análisis de Viajes Internos Comuna de Conchalí

Generación y Atracción de Viajes de Zona más Cargada

Para analizar los viajes internos en la comuna de Conchalíse utilizó la zonificación partir de las matrices de viajes de ESTRAUS establecida en el modelo que divide la ciudad en 410 zonas, de las cuales 10 corresponden a la comuna de Conchalí.Dentro de estas zonas destaca como la más atractiva y generadora la Zona 10, con un total de 4048 viajes. Esto se puede explicar debido a que la zona 10 es el centro cívico y comercial de Conchalí. Otra zona que destaca por la cantidad de viajes es la zona 13, con un total de 3460 viajes. Un esquema con los viajes atraídos y generados por la zona 10 se puede apreciar en la figura

Fuente: Arcadis geotecnica

121


Cobertura de Transporte PúblicoLa cobertura de transporte público (oferta) fue determinada tanto para la situación actual como para la nueva estructura de recorridos que implementará TRANSANTIAGO. El criterio para determinar el área cubierta se definió considerando una banda de 200 metros desde el eje por donde pasa el bus. En las figuras C.8.2-7 y C.8.2-8 se muestra la cobertura de transporte público para la situación actual y TRANSANTIAGO, respectivamente.

122


Cobertura de Transporte de Público Transantiago

Los recorridos actuales logran una mayor cobertura espacial que los definidos en TRANSANTIAGO, sin embargo, los recorridos de las áreas alimentadoras son sólo referenciales, es posible que se generen una mayor cantidad de servicios en función de la demanda.

Fuente: Arcadis geotécnica

123


Con respecto al metro existe un proyecto de ampliación Línea 2

EscuelaMilitar

Tobalaba

San Pablo

BaquedanoQuintaNormal

SantaAna

Puente Caly Canto Patronato

CerroBlanco

AméricoVespucio

Zapadores

Dorsal

Cementerios

ESTACIONES CAMBIO DE LÍNEA

ESTACIONES

LÍNEA 1

LÍNEA 2

LÍNEA 3 PROYECTO

LÍNEA 4

LÍNEA 4A

LÍNEA 5

Sistema de Transporte Metro de Santiago

Fuente: Arcadis geotécnica

124

ANALISIS URBANOConclusiones parcialesF.O.D.A

F

1° Es una comuna en desarrollo que esta actualizando su plan regulador para potenciar el crecimiento de la misma.2ºse están regulando alturas y construcciones.3ºsu ubicación, que la sitúa como acceso norte al Gran Santiago, a lo que se suman los importantes Proyectos de Infraestructura Vial de nivel Metropolitano, constituidos por los proyectos concesionados de Américo Vespucio y Autopista Central, que la conectan con el norte y sur del país.

1ºAl ser una comuna relativamente cercana al centro de la ciudad hace que tenga una gran variedad de transporte.2ºGran posibilidad de generar proyectos, ya que es es una comuna casi sin intervenciones.

1º Escasez de áreas de recreación para la comunidad.

1° El concepto de barrio se puede perder con la nuevaimplementación de l nuevo corredor Transantiago.

O D A

125

terreno a

Jose María Caro

terreno b Monterrey

terreno c Fontova

VariablesPonderacion nota

ponderacion x nota nota

ponderacion x nota nota

ponderacion x nota

1Conectividad 7 7 49 5 35 6 42

2

Cerca de equipamientos principales 7 7 49 4 28 5 35

3Valor del suelo 6 7 42 6 36 6 364Topografía 5 6 30 5 25 5 255Geometría del terreno 5 5 25 5 25 5 256Infraestructura 4 3 12 4 16 5 207Zonas posibilitante 3 1 3 1 3 2 6

8Caracteristicas paisajisticas 2 5 10 4 8 3 6

9Micro clima 1 5 5 5 5 5 5225 181 200

Matriz de elección de terreno

El criterio fue buscar terrenos que estuviesen cerca de los futuros subcentro proyectados por el plan regulador, para así potenciarlo.

126ANALISIS URBANO

Elección terreno

EL ESPACIO QUE SE FORMA FRENTE AL TERRENO GENERA TRANQUILIDAD PARA EL VISITANTE LO QUE LO HACE UN LUGAR IDEAL PARA DISEÑAR UN CENTRO EDUCACIONAL , MUY DIFERENTE A LO QUE UNO PUEDE IMAGINARSE AL PENSAR QUE ES UNA DE LAS AVENIDAS MAS IMPORTANTES DENTRO DE LA COMUNA.

127ANALISIS CONTEXTOLectura Urbana

Geometría regular a excepción de la que se indica , la trama también esta ordenada como en la otra zona que se destaca.

Trama similar, pero orientada según la dirección de la calle, la geometría que se observa es de forma regular.

128ANALISIS CONTEXTOForma UrbanaTrama Geométrico

Zona de parcelamiento diferente a los que se observa en el resto del conjunto, en esta zona se observa que esta ubicado el equipamiento comercial del sector, por ello los predios de mayor tamaño.

Manzanas y parcelamiento de mismas dimensiones pequeñas, generalmente de uso residencial

129ANALISIS CONTEXTOForma UrbanaManzanas- Parcelamiento

Vacíos

llenos

VacíosSe observa una gran cantidad de edificaciones al Norte, Sur, Poniente a diferencia de la zona céntrica en la cual se observa unos grandes vacíos.

130ANALISIS CONTEXTOForma UrbanaLlenos y vacíos

Se observa una volumetría homogénea a diferencia de los edificios de 4 pisos que se indican.

131ANALISIS CONTEXTOForma UrbanaVolumetría

Calles

132ANALISIS CONTEXTOForma UrbanaCortes y Perfiles

ANALISIS CONTEXTOForma UrbanaCortes y Perfiles

Calles

133

01 /02/ 03 Vista Av. José María Caro en sus distintos tramos.04 Vista Sector residencial

134ANALISIS CONTEXTOEspacio publicoImágenes representativas

01 /02/ 04 Vista del Parque inmediato al terreno y a La Av. José María Caro.03 Vista del Parque en el Sector más próximo al terreno, tramo mas deteriorado


La área verde presente en el contexto corresponde a la de un parque que bordea AV. Granada y no presenta especies características del lugar.


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Business

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