Schnelle - MAXCYCLES Twenty Nine 45 Komfortzone · 25,8 Kilo f r ein Elektrorad auf den ersten...
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INFO KOMPAKT Preis 4.644,- € Gesamtgewicht 25,8 kg Gesamtnote Sehr gut (1,9) EINSATZBEREICH NOTE ANTRIEB (1,7) NOTE FAHRRAD (2,0) Komfort Sport 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 L eichtbau ist das Credo der Fahrrad- manufaktur Maxcycles. Erscheinen 25,8 Kilo für ein Elektrorad auf den ersten Blick verhältnismäßig viel, so sind allerdings die S-Pedelecs der Mitbewerber meist etwas pfundiger. So bringt natürlich der 558 Wh starke Akku die für ordentlich Reichweite sorgende notwendige Kapa- zität mit. Für die sportliche Note könnte der Hecknabenmotor von GoSwiss Drive sorgen. Der Direktläufer bietet neben fünf Unterstützungsmodi auch zwei Rekupera- tionsstufen. Darüber hinaus beherbergt das Display noch jede Menge Einstellmöglich- keiten bis hin zur Bluetooth-Verbindung mit dem Smartphone. Vielfältig ist auch der Übersetzungsumfang des S-Pedelecs, das mit 3x9 Gängen der Sram-Schaltung für jede Topographie gerüstet sein sollte. Nötige Sicherheit dürſten auch die Magura-Brem- sen mit den beiden 180er Scheiben gewäh- ren. Die StVZO-Zulassung führt Maxcycles per TÜV-Einzelabnahme durch. KOMFORTGLEITER Hat ein offener 250 Watt Antrieb genü- gend Kraſt, um ein S-Pedelec adäquat auf 45 km/h voranzutreiben? Beim Test fiel uns zunächst die entspannte und aufrechte Sitz- position des Maxcycles auf. Beim Anfahren schiebt der Hecknabenmotor schon kräſtig an und befördert Rad und Fahrer zügig auf die 30 bis 32 km/h, vor allem bergauf im Anstieg. Bergauf geht es zwar noch schnel- ler – aber nur mit ordentlich Schmackes in den Beinen. Im Flachen dagegen schiebt der Hecknabenantrieb bei fleißigem Mit- treten entspannt bis rund 40 km/h. Darüber hinaus wächst dann der Anteil der eigenen Tretleistung, hier könnten es für den, der es gerne krachen lässt, ein paar Watt Lei- stung mehr sein. Etwas umständlich in der Bedienung sind die Sram-Schalthebel, der Daumen muss dabei zum Hochschalten schon sehr lang sein. Absolut souverän und spurtreu fährt der Münsteraner geradeaus, im Kurvenbereich verhält er sich ruhig und ist leicht beherrschbar. FAZIT Das Maxcycles Twenty Nine 45 ist ein kom- fortables und sehr bequemes S-Pedelec – ideal für ausgedehnte Radtouren. Komfortzone Schnelle - MAXCYCLES Twenty Nine 45 Der GoSwiss Drive Motor hat 250 W, unge- wöhnlich für ein Schnelles. TECHNIK INFO MESSWERTE REICHWEITE Ebene (Eco-Modus): >100 km Tour (Power-Modus): 55 km Stadt (Power-Modus): 48 km Nachladen (1 Stunde): + 20 km ANTRIEBSSYSTEM Motorart: Hecknabenmotor GoSwiss Drive G25s; 250 W Anfahr-/Schiebehilfe: Ja Rekuperation: Ja Erhältl. Akkugrößen: 558 Wh Kapazität Testakku: 558 Wh Preis Testakku: 799,- € Anzahl Vollladezyklen: 1000 RAD Rahmenarten: He: 48, 53, 57, 61 Bremsen: hydr. Scheibenbr. Magura MT Six Schaltung: Sram X0 3x9 Gänge StVZO-konform: Ja Zul. Gesamtgewicht (Rad + Fahrer + Gepäck): 140 kg Besonderheiten: höhenverstellbarer Vorbau, SON- Frontscheinwerfer, blockierbare Gabel KONTAKT Maxcycles Fahrrad Leichtbau Manufaktur Tel.: 02545-98 100, [email protected] + Rekuperation + Bremsen + Infotainment am Display - langer Schaltweg des Schalthebels - Flaschenhalterösen fehlen ELEKTRORAD 2|2016 109
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INFO KOMPAKTPreis 4.644,- €Gesamtgewicht 25,8 kg Gesamtnote Sehr gut (1,9)
EINSATZBEREICH
NOTE ANTRIEB (1,7)
NOTE FAHRRAD (2,0)
Komfort Sport
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
Leichtbau ist das Credo der Fahrrad-manufaktur Maxcycles. Erscheinen 25,8 Kilo für ein Elektrorad auf den
ersten Blick verhältnismäßig viel, so sind allerdings die S-Pedelecs der Mitbewerber meist etwas pfundiger. So bringt natürlich der 558 Wh starke Akku die für ordentlich Reichweite sorgende notwendige Kapa-zität mit. Für die sportliche Note könnte der Hecknabenmotor von GoSwiss Drive sorgen. Der Direktläufer bietet neben fünf Unterstützungsmodi auch zwei Rekupera-tionsstufen. Darüber hinaus beherbergt das Display noch jede Menge Einstellmöglich-keiten bis hin zur Bluetooth-Verbindung mit dem Smartphone. Vielfältig ist auch der Übersetzungsumfang des S-Pedelecs, das mit 3x9 Gängen der Sram-Schaltung für jede Topographie gerüstet sein sollte. Nötige Sicherheit dürft en auch die Magura-Brem-sen mit den beiden 180er Scheiben gewäh-ren. Die StVZO-Zulassung führt Maxcycles per TÜV-Einzelabnahme durch.
KOMFORTGLEITERHat ein off ener 250 Watt Antrieb genü-gend Kraft , um ein S-Pedelec adäquat auf 45 km/h voranzutreiben? Beim Test fi el uns zunächst die entspannte und aufrechte Sitz-position des Maxcycles auf. Beim Anfahren schiebt der Hecknabenmotor schon kräft ig an und befördert Rad und Fahrer zügig auf die 30 bis 32 km/h, vor allem bergauf im Anstieg. Bergauf geht es zwar noch schnel-ler – aber nur mit ordentlich Schmackes in den Beinen. Im Flachen dagegen schiebt der Hecknabenantrieb bei fl eißigem Mit-treten entspannt bis rund 40 km/h. Darüber hinaus wächst dann der Anteil der eigenen Tretleistung, hier könnten es für den, der es gerne krachen lässt, ein paar Watt Lei-stung mehr sein. Etwas umständlich in der Bedienung sind die Sram-Schalthebel, der Daumen muss dabei zum Hochschalten schon sehr lang sein. Absolut souverän und spurtreu fährt der Münsteraner geradeaus, im Kurvenbereich verhält er sich ruhig und ist leicht beherrschbar.
FAZITDas Maxcycles Twenty Nine 45 ist ein kom-fortables und sehr bequemes S-Pedelec – ideal für ausgedehnte Radtouren.
KomfortzoneSchnelle - MAXCYCLES Twenty Nine 45
Der GoSwiss Drive Motor hat 250 W, unge-wöhnlich für ein Schnelles.
TECHNIK INFO MESSWERTE REICHWEITE Ebene (Eco-Modus): >100 kmTour (Power-Modus): 55 kmStadt (Power-Modus): 48 kmNachladen (1 Stunde): + 20 km
ANTRIEBSSYSTEMMotorart: Hecknabenmotor
GoSwiss Drive G25s; 250 W
Anfahr-/Schiebehilfe: JaRekuperation: Ja Erhältl. Akkugrößen: 558 WhKapazität Testakku: 558 WhPreis Testakku: 799,- €Anzahl Vollladezyklen: 1000
RADRahmenarten: He: 48, 53, 57, 61Bremsen: hydr. Scheibenbr.
Magura MT SixSchaltung: Sram X0
3x9 GängeStVZO-konform: JaZul. Gesamtgewicht (Rad + Fahrer + Gepäck):
140 kg
Besonderheiten: höhenverstellbarer Vorbau, SON-Frontscheinwerfer, blockierbare Gabel
KONTAKTMaxcycles Fahrrad Leichtbau ManufakturTel.: 02545-98 100, [email protected]
+ Rekuperation+ Bremsen+ Infotainment am Display- langer Schaltweg des Schalthebels- Flaschenhalterösen fehlen
ELEKTRORAD 2|2016 109
