Dragul meu, Iti ofer aceste informatii legate de modul in care iti poti folosi masina economic si ecologic pentru ca, asa cum vei descoperi in cele de mai jos, suntem direct raspunzatori de sanatatea noastra si a celor dragi noua: copiii nostri.Nu sustin ca stiu mai multe decat tine in materie de mecanica auto ori medicina umana si de aceea apelez la surse competente, dupa cum vei vedea. De asemenea, iti pun la dispozitie si legatura catre surse.Te rog doar sa te gandesti, de fiecare data cand vrei sa iti folosesti masina ca sunt multe deprinderi care te ajuta sa poluezi mai putin: opreste motorul atunci cand masina stationeaza, foloseste cat mai mult frana de motor si cat mai putin franarea brusca, nu folosi aerul conditionat al masinii decat daca este absolut nevoie si, in general, foloseste masina doar cand este obiectiv necesar.Cu speranta ca ai inteles cat de mult rau le facem copiilor nostri atunci cand ii sufocam cu gazele noastre de esapament, iti doresc sa ai parte de sanatate si iubirea celor dragi.Cel de langa tine (care iti inhaleaza si el gazul de esapament)

apte mituri false despre cum s reduci consumul mainii taleLuni, 17.05.2010de Sebastian TomaAutomarket v prezint apte mituri neadevrate despre reducerea consumului de carburant. Toate acestea s-au transmis "din btrni" i nc bntuie oferii de autoturisme moderne chiar i n zilele noastre.

Miturile au "obiceiul" prost de a avea un smbure de adevr, iar sursa acestora este ntotdeauna neclar. Autovehiculele sunt nconjurate i ele de mituri, fie c vorbim de solutii i metode miraculoase de rezolvare ale unor probleme, fie ca vorbim de fel de fel de incidente, care mai de care mai caraghioase.Specialitii americani de la EPA (Agenia de Protecie a Mediului) au compus o list de mituri comune care au ars guri importante n bugetul soferilor din ntreaga lume, fr ca aceste aa-zise soluii s aib vreun efect real.Iata apte mituri despre reducerea consumului de carburant la autovehicule:...4. Trebuie s i nclzeti maina nainte s pleci la drumDin nou, miturile din trecut atac mainile noi. Pe vremea mainilor alimentate de unul sau mai multe carburatoare, aveai nevoie s nclzeti motorul i eventual s tragi ocul sau s dai priuri atunci cnd porneai motorul. Acele vremuri au apus, iar motoarele au avansat suficient de mult nct s poti pleca la drum far niciun fel de nclzire static aviz amatorilor de turat motorul n parcare sau ateptat pn se nclzete masina ca s poi pleca. Mai mult dect att, n unele ri scandinave, exist o amend serioas pentru oferii care ndrznesc s lase maina cu motorul pornit ct timp dau la o parte zpada de pe aceasta.6. Consumi mai mult carburant la repornirea motoruluiVorbim de o problem ce aprea n cazul modelelor alimentate de un carburator. Orice motor modern consum o cantitate infim de carburant la pornire. Dac maina ta nu are un sistem start-stop, nu are sens s opreti motorul la fiecare stop/intersecie, deoarece riti s avariezi bateria n timp, din cauza faptului c nu poi estima cu precizie curentul rmas n baterie. Pe de alt parte, un vehicul echipat cu un sistem de oprire automat a motorului la staionare va realiza economii importante la costurile de carburant, deci sistemul funcioneaz corect dac un vehicul este proiectat s l foloseasc.Sauhttp://demaraj.ro/Utile/Micsorarea-consumului-de-combustibil-partea-2.html : Dup ce am abordat o parte din cauzele unui consum exagerat de combustibil, acum intrm cu adevrat n miezul problemei. Diminea. Frig. Punem contactul i ATEPTM stingerea tuturor martorilor luminoi de pe tabloul de bord. n tot acest timp, sistemele i fac autodiagnoza, iar pompa de benzin (la MAS-uri) ncepe s presurizeze sistemul de alimentare. n cazul motoarelor diesel, ateptarea este cu att mai important: bujiile incandescente ajung n acest timp la temperatura nominal de lucru. Ateptarea de cteva secunde ne poate scuti de o acionare lung a demarorului, sau, mai simplu, ajut motorul s porneasc mai repede, scutind consumul de curent i de combustibil. nainte s dm la cheie, obligatoriu trebuie s apsm pedala de ambreiaj i s-o meninem la podea pe toat perioada acionrii demarorului. Asta pentru a decupla complet transmisia i a scuti electromotorul de un efort n plus acela de a nvrti i uleiul (rece, deci foarte vscos) din cutia de viteze.A pornit? Perfect. A-ntia i plecm! Nu mai nclzim btrnete motorul pe loc. Orice timp pierdut pe loc nseamn consum inutil de carburant. Deci, contrar mitului,maina nu se nclzete pe loc, ci n mers!Firete, pn la atingerea unei temperaturi ndeajuns de mari a lichidului de rcire (cca. 60C), nu vom depi o limit de turaie de bun simt (aprox.2500rot/min.), pentru a nu uza excesiv motorul (uleiul are nevoie de timp pentru a ajunge la o temperatur care s-i permit formarea unei pelicule stabile pe suprafetele aflate in contact direct) i pentru a nu crete consumul de combustibil (i aa mare la rece, din cauza ocului automat al motorului).Odat ajuni la temperatura de lucru a motorului, trebuie s contientizm c cea mai mare parte a consumului de combustibil este influenat n mod direct de ctre ofer.Pedala de acceleraie trebuie apsat moderat.O accelerare violent aduce de la sine introducerea n camera de ardere a unei cantiti de carburant mai mare dect cea necesar exclusiv creterii vitezei. O accelerare prea lent nseamn meninerea nejustificat a unei trepte inferioare a transmisiei, deci consum inutil de benzin. De aceea, v recomandm apsarea moderat a acceleraiei, n condiiile n care traficul o permite. Bogdan Grigorescu

Sursa: http://www.meteo.md/mold/influenta.htmImpactul polurii aerului asupra sntii populaiei i mediului nconjurtorn ultimele decenii factorii antropici de poluare a aerului au nceput s depeasc dup amploare pe cei naturali, cptnd un caracter global. Emisiile n atmosfer a nocivelor duntoare nu numai c distrug natura vie, afecteaz n mod negativ sntatea uman, dar ele pot modifica nsi proprietile atmosferei, ce poate duce la consecine ecologice i climatice nefaste.Poluanii din atmosfer variaz n funcie de natura lor, concentraie ct i de durata aciunii lor asupra organismului uman, provocnd astfel consecine grave. Specialitii n medicin i ecologie au stabilit o legtur direct ntre degradarea mediului i creterea numrului de persoane care sufer de alergii, astm, cancer i alte boli. Poluanii principali care acioneaz negativ asupra oragnismului uman sunt: oxizii de azot, dioxidul de sulf, ozonul troposferic, monoxidul de carbon, aldehida formic, fenolii, pulberile n suspensie (PM10 i 2,5 mkm).Oxizi de azot (NO, NO2)Caracteristici generaleOxizii de azot sunt un grup de gaze foarte reactive, care conin azot i oxigen n cantiti variabile. Majoritatea oxizilor de azot sunt gaze fr culoare sau miros.Principalii oxizi de azot sunt:- monoxidul de azot (NO) care este un gaz incolor i inodor;- dioxidul de azot (NO2) care este un gaz de culoare brun-rocat cu un miros puternic, necacios.Dioxidul de azot n combinaie cu particule din aer poate forma un strat brun-rocat.n prezena luminii solare, oxizii de azot pot reaciona i cu hidrocarburile, formnd oxidani fotochimici.Oxizii de azot sunt responsabili pentru ploile acide care afecteaz att suprafaa terestr ct i ecosistemul acvatic.Surse antropice (cele datorate interventiei omului)Oxizii de azot se formeaz n procesul de combustie atunci cnd combustibilii sunt ari la temperaturi nalte, dar cel mai adesea ei sunt rezultatul traficului rutier, activitilor industriale, producerii energiei electrice.Oxizii de azot sunt responsabili pentru formarea smogului, a ploilor acide, deteriorarea calitatii apei, efectului de sera, reducerea vizibilitiin zonele urbane.Efecte asupra sntaii populaieiDioxidul de azot este cunoscut ca fiind un gaz foarte toxic att pentru oameni cti pentru animale (gradul de toxicitate al dioxidului de azot este de 4 ori mai mare dect cel al monoxidului de azot). Expunerea la concentraii ridicate poate fi fatal, iar la concentraii reduse afecteaz esutul pulmonar.Populaia expusla acest tip de poluani poate avea dificulti respiratorii, iritaii ale cilor respiratorii, disfunciiale plamnilor. Expunerea pe termen lung la o concentraie reduspoate distrugeesuturile pulmonare ducnd la emfizem pulmonar.Persoanele cele mai afectate de expunerea la acest poluant sunt copiii.Efecte asupra plantelor i animalelorExpunerea la acest poluant produce vtmarea serioas a vegetaiei prin albirea sau moartea esuturilor plantelor, reducerea ritmului de cretere a acestora.Expunerea la oxizii de azot poate provoca boli pulmonare la animale, care se aseamncu emfizemul pulmonal, iar expunerea la dioxidul de azot poate reduce imunitateaanimalelor, provocnd boli precum pneumonia i gripa.Alte efecteOxizii de azot contribuie la formarea ploilor acidei favorizeazacumularea nitrailor la nivelul solului care pot provoca alterarea echilibrului ecologic ambiental.De asemenea, poate provoca deteriorareaesturilor si decolorarea vopselelor, degradarea metalelor.Dioxid de sulf (SO2)Caracteristici generaleDioxidul de sulf este un gaz incolor, amrui, neinflamabil, cu un miros ptrunztor care iritochiii cile respiratorii.Surse naturaleErupiile vulcanice, fitoplanctonul marin, fermentaia bacterian n zonele mltinoase, oxidarea gazului cu coninut de sulf rezultat din descompunerea biomasei.Surse antropiceSistemele de nclzire a populaiei care nu utilizeaz gaz metan, centralele termoelectrice, procesele industriale (siderurgie, rafinrie, producerea acidului sulfuric), industria celulozei i hrtiei i, n msura mai mica, emisiile provenite de la motoarele diesel.Efecte asupra sntii populaiein funcie de concentraie i perioada de expunere dioxidul de sulf are diferite efecte asupra sntii umane. Expunerea la o concentraie mare de dioxid de sulf, pe o perioad scurta de timp, poate provoca dificulti respiratorii severe. Sunt afectaten special persoanele cu astm, copiii, vrstniciii persoanele cu boli cronice ale cilor respiratorii. Expunerea la o concentraie redusde dioxid de sulf, pe termen lung poate avea ca efect infecii ale tractului respirator.Efecte asupra plantelorDioxidul de sulf afecteaz vizibil multe specii de plante, efectul negativ asupra structuriiiesuturilor acestora fiind sesizabil cu ochiul liber. Unele dintre cele mai sensibile plante sunt: pinul, legumele, ghindele roiii negre, frasinul alb, lucerna, murele.Efecte asupra mediuluin atmosfer, contribuie la acidifierea precipitaiilor, cu efecte toxice asupra vegetaieii solului.Creterea concentraiei de dioxid de sulf accelereaza coroziunea metalelor, din cauza formrii acizilor.Oxizii de sulf pot eroda: piatra, zidria, vopselele, fibrele, hrtia, pieleai componentele electrice.Monoxid de carbon (CO)Caracteristici generaleLa temperatura mediului ambiant, monoxidul de carbon este un gaz incolor, inodor, insipid, de origine att natural ct i antropic. Monoxidul de carbon se formeaz n principal prin arderea incomplet a combustibililor fosili.Surse naturaleArderea pdurilor, emisiile vulcanice i descrcrile electrice.Surse antropiceSe formeazan principal prin arderea incompleta combustibililor fosili (gaz metan, carbune, motorina, pacura, benzina). Alte surse antropice: producerea oelului i a fontei, rafinarea petrolului, traficul rutier, aerian i feroviar.Monoxidul de carbon se poate acumula la un nivel periculosn specialn perioada de calm atmosferic din timpul iernii i primverii (acesta fiind mult mai stabil din punct de vedere chimic la temperaturi sczute), cnd arderea combustibililor fosili atinge un maxim.Efecte asupra sntii populaieiEste un gaz toxic, n concentraii mari fiind letal (la concentraii de aproximativ 100 mg/m3) prin reducerea capacitii de transport a oxigenului n snge, cu consecine asupra sistemului respirator i a sistemului cardiovascular.La concentraii relativ sczute:- afecteaz sistemul nervos central;- slbete pulsul inimii, micornd astfel volumul de snge distribuit n organism;- reduce acuitatea vizual i capacitatea fizic;- expunerea pe o perioada scurt poate cauza oboseal acut;- poate cauza dificulti respiratorii i dureri n piept persoanelor cu boli cardiovasculare;- determin iritabilitate, migrene, respiraie rapid, lipsa de coordonare, grea, ameeal, confuzie, reduce capacitatea de concentrare.Segmentul de populaie cea mai afectat de expunerea la monoxid de carbon o reprezint: copiii, vrstnicii, persoanele cu boli respiratorii i cardiovasculare, persoanele anemice, fumtorii.Efecte asupra plantelorLa concentraii monitorizate n mod obinuit n atmosfer nu are efecte asupra plantelor, animalelor sau mediului.Ozonul troposferic(O3)Caracteristici generaleGaz foarte oxidant, foarte reactiv, cu miros necacios. Se concentreaz n stratosfer i asigur protecia mpotriva radiaiei UV duntoare vieii. Ozonul prezent la nivelul solului se comport ca o component a"smogului fotochimic". Se formeaz prin intermediul unei reacii care implic n particular oxizi de azot i compui organici volatili.Efecte asupra sntiiConcentraia de ozon la nivelul solului provoac iritarea tractului respirator i iritarea ochilor. Concentraii mari de ozon pot provoca reducerea funciei respiratorii.Efecte asupra mediuluiEste responsabil de daune produse vegetaiei prin atrofierea unor specii de arbori din zonele urbane.Pulberi in suspensie (PM10 si PM2.5mkm)Caracteristici generalePulberile in suspensie reprezint un amestec complex de particule foarte mici i picturi de lichid.Surse naturaleErupii vulcanice, eroziunea rocilor, furtuni de nisip i dispersia polenului.Surse antropiceActivitatea industrial, sistemul de nclzire a populaiei, centralele termoelectrice. Traficul rutier contribuie la poluarea cu pulberi produs de pneurile mainilor att la oprirea acestora ct i datorit arderilor incomplete.Efecte asupra sntii populaieiDimensiunea particulelor este direct legat de potenialul de a cauza efecte. O problem important o reprezint particulele cu diametrul aerodinamic mai mic de 10 micrometri, care trec prin nas i gt i ptrund n alveolele pulmonare, provocnd inflamaii i intoxicri. Sunt afectate n special persoanele cu boli cardiovasculare i respiratorii, copiii, vrstnicii i astmaticii. Copiii cu vrst mai mic de 15 ani inhaleaz mai mult aer, i n consecin mai muli poluani. Ei respir mai repede dect adulii i tind s respire mai mult pe gur, ocolind practic filtrul natural din nas. Sunt n mod special vulnerabili, deoarece plmnii lor nu sunt dezvoltai, iar esutul pulmonar care se dezvolt n copilrie este mai sensibil. Poluarea cu pulberi nrutete simptomele astmului, respectiv tuse, dureri n piept i dificulti respiratorii. Expunerea pe termen lung la o concentraie sczut de pulberi poate cauza cancer i moartea prematur.Aldehida formic(CH2O)Surse antropiceRezult din emisiile directe din activitile de producere i de utilizare a formaldehidei,i reacii secundare ale hidrocarburilor oxidate rezultate din arderi n surse fixe i mobile.Este emis n atmosfer de la arderea incomplet a hidrocarburilor. Principalele surse fiind: transportul auto, centralele termoelectrice, uzinele chimice i de rafinare a petrolului, fabricile de mobil ct i cele de tutun.Poluantul se acumuleaz n zonele intens circulate de ctre autovehicule, n ncperile n care se fumeaz, n locurile n care se ard combustibili, n camerele n care mobila este vopsit sau lcuit cu materiale pe baz de aldehid formic.Sursele majore antropice, care pot afecta sntatea umansuntproduselecare conin rini.Efecte asupra sntiiAldehida formic, n contact cu pielea, provoc diferite forme dedermatite, care se manifest dup sensibilitatea individual. Provoac daune a cilor respiratorii (bronhii, plmni), tumori maligne, mutaii i boli cardiovasculare. Sub influena aldehidei formice se pot dezvolta modificri degenerative n ficat, rinichi, inim i creier. nexces,aldehida formiceste cancerigen.

Fenol (C6H60H)Surse antropicePtrunde n atmosfer n rezultatul arderii incomplete a hidrocarburilor. Sursele principale sunt: transportul auto, centralele termoelectrice, fabricile de piele, fabricile de mobil (adezivi, materiale plastice).De cele mai multe ori fenolul ptrunde n atmosfer, nregistrnd o majorare a nivelului polurii aerului, n rezultatul pavrii drumurilor, deoarece este parte component a asfaltului.Efecte asupra sntiiProvoac daune grave a cilor respiratorii (atacnd bronhiile i plmnii), tumori maligne, boli cardiovasculare i tulburri ale sistemului nervos.

Alta sursa: http://www.exploremedicinetv.ro/boli/medicina-muncii/efectele-poluarii-asupra-sanatatii.html... Tratamentul iniial pentru bolile care pot aprea ca urmare ainfluenei poluarii asupra organismuluincepe prin ndeprtarea factorului poluator, apoi n funcie de pacient i de afeciunea de care sufer, medicul i va prescrie un tratament. Acesta variaz n funcie de simptome i de organele afectate.Important de tiut:Poluarea poate fi grupat n anumite categorii:1. Toxinele din mediul interior precum: fumul de igar, instalaiile de nclzire cu gaz, anumite materiale de construcie, azbestul, radonul2. Toxinele din mediul exterior: Ozonul ru" - gazele de eapament, emisiile de gaze industriale. Monoxidul de carbon: gazul de eapament, incendiile de pdure. Bioxidul de azot: motoarele cu ardere intern. Dioxidul de sulf: arderea oricrui material ce conine sulf. Plumbul: exploatarea i procesarea minereurilor.Dei toat lumea este expus riscului de a dezvolta probleme de sntate, cauzate depoluare, exist anumite categorii mai sensibile la astfel de factori. Aceste categorii sunt: persoanele n vrst, cele care sufer de afeciuni cardio-respiratorii, copii i nou-nscuii, persoanele care lucreaz n aer liber sau n medii toxice. Reaciile individuale privindpoluareai efectele sale asupra organismului depind de civa factori importani precum: tipul de poluant, gradul de expunere, cantitatea de poluant, vrsta, precum i starea general de sntate. Citete i: Poluarea accelereaza declinul mental la femei

Alta sursa: http://www.desprecopii.com/info-id-2978-nm-Efectele-directe-ale-poluarii-mediului-asupra-sanatatii.htm

Care sunt efectele de sanatate cele mai grave?Asa dupa cum spuneamm exista inca prea putine studii concludente despre efectele agentilor poluanti asupra sanatatiii oamenilor, insa e deja de observat ca anumite boli au o rata de crestere alarmanta in ultimele decenii.Acestea includ:-Astmul-Leucemia-Probleme ale aparatului reproductiv masculin - cum ar fi cancerul testicular la barbatii de origine caucaziana. Aici se constata o crestere de 60% a cazurilor in ultimii 30 de ani. Un alt efect este cresterea ratei de hispospadiaz (o dezvoltare anormala a penisului la baietei) - aici rata de crestere a bolii este de 50% in ultimii 30 de ani. De asemeni, un alt efect este scaderea calitatii spermei.- Disabilitati de dezvoltare neurologica - cum ar fi dislexia. ADHD sau autism.- Obezitate.Alta sursa: http://sanatate.acasa.ro/boli-7/efectele-poluarii-asupra-sanatatii-641.html#ixzz3SkYNFbTBIata doar cateva dintre tulburarile de sanatate la care suntem supusi din cauza poluarii.Atacul asupra pieliiCancerul de piele, tumorile cutanate, dar si imbatranirea prematura a pielii sunt doar cateva dintre bolile cauzate de poluare. Specialistii sunt de parere ca radiatiile ultraviolete sunt responsabile de majoritatea afectiunilor produse la nivelul epidermei. Din pacate, pielea expusa la poluare incepe din ce in ce mai mult sa sufere modificari de culoare, textura, elasticitate si astfel se rideaza foarte usor, devine palida, terna si uscata.

Somn dificil, chiar insomnieInsomnia este o afectiune de care tot mai multi oameni se plang in ultima vreme si care se pare ca este cauzata si de poluare si aerul irespirabil, mai ales din orase. Odihna este necesara pentru organism pentru ca sustine sistemul imunitar si ajuta la o mai buna reactie in timpul epidemiilor. De asemenea, sistemul nervos va functiona mai bine, iar rezultatul va fi o mai buna gestionare a stresului cotidian, o capacitate de concentrare superioara si o memorie mai buna.Poluarea, cauza importanta a chelieiEfectele negative asupra sanatatii se pare ca se regasesc si la capitolul podoaba capilara. Astfel, se pare ca barbatii care traiesc in zone poluate sunt mult mai predispusi calvitiei, spre deosebire de cei care locuiesc in regiuni cu o atmosfera curata. Acesta este rezultatul unui studiu britanic care releva faptul ca toxinele prezente in aerul poluat pot opri cresterea parului prin blocarea mecanismelor care produc proteina din care este compus firul de par.Risc de formare a cheagurilor sangvineExpunerea la substantele din gazele de esapament poate creste riscul de formare a cheagurilor sangvine potential letale. Acesta este semnalul de alarma pe care il trage o echipa de cercetatori americani.De asemenea, acestia considera ca expunerea la substantele formate in urma arderii carburantilor poate creste riscul de maladii cardiace si accident cerebral. Din pacate, afectiunile nu se opresc aici si cercetatorii au mai descoperit ca aceste substante toxice provoaca si formarea trombozei venoase cheaguri de sange in venele picioarelor.