ROTTNE H-14B

H-1

4B

Le choix inteLLigent

Cabine spaCieuse et Confortable

La cabine spacieuse et confortable comporte de larges vitres et permet au conducteur de disposer d’une par-faite visibilité sur toute la zone de travail. La cabine est à basculement sur 45º et rattrapage sur environ 15º et suit automatiquement la grue d’un côté à l’autre ; elle peut également être commandée manuellement à l’aide d’un joystick. Le poste de conduite ergonomique rassemble les instruments sur le côté et devant le siège du conducteur, qui est équipé d’une suspension pneumatique et d’Airvent. Dans les accoudoirs réglables en continu se trouvent des panneaux de leviers comportant les touches de fonction utilisées régulièrement lors de l’abattage et du façon-nage. Les écrans d’ordinateur du système de commande et de mesure D5, tous deux en couleurs et tactiles, sont placés en position basse devant le conducteur pour ne pas entraver la visibilité. Un climatiseur efficace avec ACC permet au conducteur de profiter en permanence d’air frais et d’une température agréable dans la cabine. Le niveau d’équipement de la cabine est élevé et plusieurs boîtes et espaces de rangement sont disponibles pour les équipe-ments que l’on souhaite emporter lors du travail quotidien.

Rottne H-14B comporte un puissant moteur écologique à 6 cylindres, étape 3, qui satisfait largement les exigences en matière d’émissions pour les moteurs diesel actuels.

Power Tech Plus est la dénomination du moteur, équipé, entre autres, d’une technique moderne à 4 soupapes, d’un turbo à géométrie variable et d’un système d’injection « common rail » qui offre une excellente réponse lors des prises de puissance rapides.

Cette technique, associée à une gestion électronique du moteur, permet d’adapter la courbe de puissance et le couple de torsion à des régimes optimaux pour une abatteuse. L’abatteuse peut donc fonctionner à des régimes moteur légèrement inférieurs, ce qui réduit le niveau sonore, les vibrations et, en premier lieu, la consommation de carburant.

Vue d’ensemble et visibilité fantastiques.

Moteur éCologique

EGS 595

une abatteuse Maniable

tête d’abattage

rottne h-14b un systèMe bien pensé

Rottne H-14B est équipée en standard d’une tête d’abattage appelée EGS 595 avec un diamètre de coupe max. de 63/72 cm. La tête comporte trois rouleaux d’avance dont les deux extérieurs sont situés dans les bras de roue portants qui serrent le tronc contre le cadre où est monté le troisième rouleau. Grâce à ce système, le tronc est maintenu dans une prise ferme et soutenu par les rouleaux et non par les couteaux d’ébranchage. La pression des couteaux peut donc être réduite, ce qui diminue le frottement contre le tronc et permet une meilleure utilisation de la puissance d’avance.

Les couteaux d’ébranchage supérieurs et inférieurs et les bras de roue sont commandés ensemble lors de l’amorçage mais peu-vent également être manœuvrés individuellement. La mesure du diamètre s’effectue par l’intermédiaire de capteurs dans les couteaux inférieurs et la mesure de la longueur à l’aide d’une roue de mesure libre séparée. Rottne H-14B peut également être équipée des têtes de plus petite taille SP451 LF et SP561 LF, toutes deux adaptées à l’abatteuse.

Rottne H-14B a un châssis robuste à 6 roues avec un essieu simple à l’arrière et un bogie à portique à l’avant, ce qui donne une excellente hauteur de garde au sol. Grâce au large angle de direction et à l’articulation intermédiaire située au milieu, l’abatteuse présente une tenue de piste précise, ce qui minimise le risque de dommages dus à la conduite le long des layons lors des éclaircisse-ments étroits.

La conception de la cabine et ses caractéristiques de basculement et rattrapage permettent au conducteur de disposer d’une visibilité fantastique autour de la machine et la visibilité vers l’arrière est encore meilleure si l’abatteuse est équipée d’une caméra de recul. La transmission rapide et nette offre une excellente force de traction tout en permettant une conduite souple de précision au besoin.

La manœuvre est simple et, une fois le sens de conduite choisi, la pédale d’accélération est utilisée comme pédale de conduite. Lorsque la pédale est enfoncée, les freins et le blocage de l’articulation sont automatiquement desserrés et la machine est mise en mouvement. La vitesse augmente en fonction de la durée de pression sur la pédale et lorsque la pédale est relâchée, la machine s’arrête et les freins et le blocage de l’articulation sont activés. La direction se commande à l’aide d’un joystick situé sur le panneau de leviers dans l’accoudoir.

Une abatteuse de taille moyenne alterne souvent entre les travaux d’éclaircie et de coupe finale et doit donc être construite pour convenir à ces deux types d’exploitation. Rottne H-14B dispose des qualités nécessaires pour les coupes d’éclaircie à partir de layons avec une portée de grue de 11 à 12 mètres et une petite tête ou pour les travaux de coupe finale avec une tête plus grande et une portée de grue moindre.

H-14B possède un châssis solide tout en étant souple et maniable. Le bogie à portique offre une hauteur garde au sol supérieure et améliore les qualités de l’abatteuse en terrain difficile. La chaîne cinématique comporte des composants bien éprouvés, également utilisés dans les modèles de porteur F12 et F14. La grue puissante et rapide a une excel-lente portée et la cabine basculante qui suit la grue permet d’obtenir une excellente visibilité vers la tête. Différentes tailles de tête sont disponibles pour adapter l’abatteuse aux travaux à effectuer.

CaraCtéristiques teChniquesMOTEUR JOHN DEERE 6068 HF 485 Power Tech Plus. Étape 3.Cylindrée........................................................6,8 litresCouple de torsion à 1 400 tr/min...........1 025 NmPuissance à 1 800 tr/min..........................185 kWVolume du réservoir...................................460 litres

TRANSMISSION Hydraulique/mécanique à régulateur de charge pilotée par D5. Force de traction.........................................168 kN

FREINSFreins à disques à bain d’huile négatifs à double circuit électriques/hydrauliques.Frein de travail automatique. Frein de stationnement et d’urgence assisté par ressort.

SYSTÈME HYDRAULIQUESystème à pression constante à détection de charge complètement séparé de la transmission.Capacité de pompe....................................323 litres/1 700 tr/minPression de travail......................................3,0–25,0 Mpa

SYSTÈME ÉLECTRIQUE ET DE COMMANDE Système électrique de 24 volts avec technique de bus CAN.Système de commande............................Rottne D5 Système de classage.................................Rottne D5Éclairage de travail.....................................20 pces

CABINE À inclinaison et basculementAngle de basculement……………...............+/- 45° Inclinaison, avant, arrière, latérale.........15°, 14°, +/- 11° Niveau sonore..............................................65 dBA

GRUE RK 140Grue à flèche articulée à pliage parallèle, pied de grue inclinable et extension de 2 m ou 3,2 m. Angle d’inclinaison...................................vers l’avant 20°/vers l’arrière 14°Couple de levage........................................202 kNmCouple de torsion/Angle de torsion......44 kNm/260°Portée.............................................................10,3 m ou 12,0 m

TÊTE D’ABATTAGE EGS 595 Dispositif d’avance 3 rouleaux d’avanceDiamètre de coupe max...........................630/720 mmDiamètre d’ébranchage.............................50-600 mmOuverture des roues max........................650 mmForce/vitesse d’avance..............................25 kN/4,0 m/sPoids................................................................1 100 kg

POIDS ET DIMENSIONSPoids à vide...................................................19 500 - 21 000 kgLargeur (avec roues 700).........................2 890 mm

ÉQUIPEMENTSprinkler. Préchauffage moteur/cabine avec élément de chauffage pour réservoir hydraulique. Rideaux pare-soleil. Huile écologique. Phares de travail Xénon. Caméra de recul. Marquage couleur. Commande Orbitrol.Équipement de traitement de Phlebiopsis gigantea. Compas de saisie. GPS. Infos géo. Graissage central. Compresseur pneumatique. Bogie équilibré.

Sous réserve de modifications des spécifications et des équipements.

Les illustrations ne représentent pas toujours la machine en version standard.

L’accessibiité pour l’entretien est un facteur important pendant le dévelop-pement de tous les engins Rottne. Les heures d’immobilisation coûtent cher au propriétaire de l’engin et une bonne accessibilité pour l’entretien permet de réduire considérablement la durée de l’entretien, des réparations et du net-toyage. Rottne H-14B est une abatteuse extrêmement facile à entretenir. Toute la partie arrière avec le moteur et la transmission s’ouvre rapidement pour l’inspection et l’entretien.

Les tôles ventrales à suspension à charnières sur le dessous facilitent les travaux d’entretien et permettent de maintenir simplement toute la partie arrière propre. La pompe à vide du système hydraulique réduit les déversements d’huile lors, par exemple, d’un changement de flexible et la pompe pour l’huile hy-draulique simplifie le remplissage.

Le boîtier électrique avec fusibles et relais et les ordinateurs sont situés à des emplacements bien visibles et facilement accessibles en ouvrant la porte droite de la cabine. La recherche de pannes dans le système électrique peut en grande partie être effectuée

par l’intermédiaire de l’écran d’exploitation du système de commande de la machine.

aCCessibilité pour l’entretien

ROTTNE H-14B - Idéale pour les travaux d’éclaircie et de coupe finale

rottne h-14b

l’abatteuse polyvalente

Les spécifications exigées pendant le travail de développement de Rottne H-14B indiquaient que l’abatteuse devait être adaptée aux travaux d’éclaircissement comme d’abattage final et à différentes tailles de tête.

Rottne H-14B est donc équipée d’un châssis robuste avec un centre de gravité bas. Pour permettre une bonne stabilité lors de l’abattage dans les pentes, l’empattement est adapté de manière à ce que la partie arrière offre un contrepoids efficace.

La grue, RK 140, est située juste au-dessus du bogie à portique et comporte une fonction tilt avec des angles relativement larges vers l’avant/l’arrière.

En version standard, la portée est de 10 mètres mais une autre extension est disponible en option qui permet de dispo-ser de portées allant de 10 à 12 mètres en fonction de la taille de tête utilisée.

Le système hydraulique à détection de charge présente une grande capacité de pompe et les filtres sur retour sont mon-tés à horizontale sous le niveau d’huile dans le réservoir, ce qui réduit le risque d’infiltration d’air lors de l’utilisation d’huile écologique.

Les autres têtes disponibles pour H-14B comportent une connexion identique pour les systèmes hydraulique et de mesure, ce qui permet de changer rapidement et simplement de tête.

La cabine suit automatiquement la grue d’un côté à l’autre

ordinateurs

Système de commande Rottne D5 Le système de commande de la machine Rottne D5, conçu autour de la technologie de bus CAN, gère le moteur, la transmission et la grue. Le D5 est constitué d’un ordinateur central, d’un écran tactile couleur de 7” et de plusieurs unités de commande réparties à l’extérieur de la machine, à proximité des fonctions concernées. L’ordinateur central communique avec les unités de commande par un câble de bus CAN qui fait le tour de la machine. Les réglages de la grue, de la transmission et du moteur, le contrôle de la pression, des températures et des niveaux des fluides ainsi que le dépistage de pannes sont effectués par le conducteur par l’intermédiaire de l’écran tactile situé sur un bras réglable en diagonale devant le conducteur. Les alarmes sont indiquées par des signaux lumineux et sonores ainsi que par des messages affichés en clair à l’écran.

Système de classage Rottne D5 Un système de mesure de nouvelle génération appelé Rottne D5 remplace aujourd’hui l’ancien système D4. Il se base sur une nouvelle technique et les composants matériels sont les mêmes que dans le système de commande D5. Le logiciel du système de classage utilise les mêmes algorithmes de calcul que D4 mais l’écran d’exploitation de D5 offre une apparence différente et plus de possibilités de réglage et est en général plus conviviable à utiliser.

Un grand écran tactile très lisible et un clavier sont situés devant le conducteur et une imprimante est intégrée dans le panneau du plafond. Sur l’écran sont présentés la longueur, le diamètre ainsi que d’autres informations concernant l’arbre en cours de façonnage dans la tête. À partir de l’écran tactile s’effectuent les modifications simples des réglages, l’édition des rapports de production, etc. Le clavier est utilisé pour les autres saisies de données et les modifications des listes de prix. Communi-cation via mémoire USB, e-mail ou imprimante. Le classage est optimisé avec le classage selon valeurs ou répartition et un programme plus simple pour le classage selon la priorité est également disponible en option.

Un ordinateur de contrôle et de calcul, des boîtiers E/S et des capteurs sont situés sur la tête et les signaux sont transmis vers la cabine par l’intermédiaire de bus CAN. La manœuvre principale de la tête et du façonnage s’effectue principa-lement par l’intermédiaire des blocs de touches sur les leviers de la grue situés dans les panneaux de leviers sur les accoudoirs du siège. À partir de l’écran tactile dans la cabine, le conducteur peut contrôler et modifier les réglages de pression, temps et d’autres fonctions de la tête. Un récepteur GPS, un programme de cartes et un système de suivi de l’exploitation sont aussi disponibles pour D5.

ROTTNE

ROTTNE

B

710/55x34

71

0/45x26,5 71

0/45x26,5

ROTTNE RK 140

21"

525

144

" m

in 3

650

157"

40

00

118"

30

00

165" 4200

59" 1500 85"

2150 85" 2150

142" 3600 307"

7800 472" 12000 0

Inch mm Ritn. nr. 32246

Rottne Industri AB www.rottne.com