När resenärerna själva !

får välja

Tekn. Dr. Karl Kottenhoff, KTH

Tekn. Dr. Camilla Byström, WSP

Civ Ing. Lotta Schmidt, WSP

Med stöd från Banverket"

Hur kom du hit idag?

Bil !

Tåg !

Annat färdsätt !

Resvanor

Hur ofta gick tåget?

Minst varje timme !

Varannan timme !

Mer sällan !

Vet ej !

Perception

Vad tycker du om turtätheten?

Bra !

Varken eller !

Dåligt !

Vet ej !

Attityd

Vad väljer du?

BIL TÅG

Bilresan Tågresan

Pris 400 kr

Restiden är 2,5 tim Restiden är 2 tim

! !

Val

Hur nöjd är du med tågresan hit?

Nöjd !

Varken nöjd eller missnöjd !

Missnöjd !

Kundnöjdhet

Värderingar!Resenärernas egna val Framtida val

Prognos

Vad är viktigast?

1 minuts kortare restid 100 kr lägre pris

Vad är viktigast?

1 timmes kortare restid 1 kr lägre pris

Väga nyttan av kortare restid och lägre pris

10 min 10 kr

Trängsel kan värderas och påverka valet

Betalningsvilja för mindre trängsel (i T-banan)

Risk för minskat resande!

Pris 20 kr

Körtid 10 min

BIL BUSS

Pris 15 kr

Åktid 15 min

Trängsel

Vänta 10 min

Resemotstånd

Pris 20 kr

Körtid 10 min

BIL BUSS

Pris 15 kr

Åktid 12 min

Vänta 5 min

…om man förbättrar kollektivtrafiken

Slutsats 1

Det räcker inte att bara lita på en metod

Slutsats 2

Låter man resenärerna själva välja så får man fram vad de innerst inne föredrar

- och det påverkar deras val

Resenärens!

VAL"

Värderingar

Attityder Perception

Kundnöjdhet

Dessutom hänger allt ihop

I rapporten har vi sammanställt faktorer:

"# Prisets betydelse

"# Tiden det tar: gång-, vänte-, restid mm

"# Stationsmiljö och service

"# Färdmedel och komfort

"# Trafikantinformation

"# Kvalitetsbrister; trängsel, förseningar mm

"# Trygghet

Om du vill ha rapporten i pdf-format gå in på: www.fokoll.se

Mejl: karl.kottenhoff@abe.kth.se eller camilla.bystrom@wspgroup.se