MEMAHAMI PRINSIP DASAR KOMPUTER PADA KENDARAAN BERMOTOR

1. MOH. NASIRUDIN AGUS I (140513606796)2. RIZKI ANDIKA PUTRA (140513604506)3. REYNALDI AKBAR ALI (140513603546)

Definisi Electronic Control Unit (ECU)

ECU (Electronic Control Unit) merupakan pusat dari sistem kontrol mesin dan dibuat dengan teknologi Mikro Electronik.

ECU menghitung volume injeksi (lamanya injeksi) sesuai dengan signal-signal dari sensor-sensor dan actuator mengontrol injeksi bahan bakar berdasarkan signal-signal dari ECU.

Sensor-sensor ini mendeteksi volume udara masuk, putaran mesin, beban mesin, temperatur udara dan pendinginan mesin, akselerasi / deselerasi dan mengirim signal-signal tersebut ke ECU.

Fungsi ECU

sebagai pusat control utama agar mesin dapat memenuhi kebutuhannya sehingga menghasilkan performa yang maksimal

sebagai penghitung, pembanding dan evaluator data – data masukan dari berbagai sensor yang ada sehingga diperoleh penggunaan bahan bakar yang lebih efektif dan efisien, peningkatan torsi dan daya engine, kemudahan dalam pengendalian dan penurunan emisi gas buang yang dihasilkan dari proses pembakaran.

mengatur waktu injeksi (injection time control)

mengatur volume injeksi (injection volume control)

Prinsip Kerja ECU

Mengontrol Rasio Udara dan Bahan BakarJika Throttle Position Sensor menunjukkan pedal gas ditekan lebih dalam, Mass Flow Sensor (MFS) akan mengukur jumlah udara tambahan yang tersedot ke dalam mesin dan ECU akan menyuntikkan lebih banyak bahan bakar ke dalam mesin.

Mengontrol Waktu PengapianJika ECU mendeteksi ketukan, suatu kondisi yang berpotensi merusak mesin, maka ECU akan menilai masih terlalu cepat memberikan percikan api dan ECU akan menunda (memperlambat) waktu percikan untuk mencegah hal ini Karena ketukan cenderung terjadi lebih pada putaran mesin yang lebih lebih rendah.

Mengontrol Kecepatan Mesin Pada Saat IdleHampir semua mesin memiliki sistem Idle Speed Control yang terintergrasi di dalam ECU. RPM mesin dipantau oleh Crankshaft Position Sensor yang memainkan peranan utama dalam fungsi mengontrol waktu injeksi bahan bakar, mengatur kapan dilakukannya percikan, dan buka tutupnya katup.

Mengontrol Durasi Buka Tutup KatupECU mengontrol waktu dalam siklus mesin di mana katup membuka. Katup yang biasanya dibuka lebih cepat di kecepatan mesin tinggi dari pada kecepatan rendah. Hal ini dapat mengoptimalkan aliran udara ke dalam silinder sehingga meningkat kekuatan mesin dan ekonomi.

Komponen-komponen Utama Electronic Control Unit antara lain

Sistem Kontrol Elektronik (Electronic Control System)

Sistem pengontrol elektronik (Electronic Control System) termasuk sensor-sensor (untuk mendeteksi kondisi kerja mesin) dan komputer yang menentukan ketepatan jumlah penginjeksian bahan bakar sesuai dengan signal yang diterima dari sensor-sensor

Throttle position sensor (tps)

Throttle position sensor dipasang pada throttle shaft yang terdapat pada throttle body, berfungsi untuk mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle valve dan dirubah menjadi signal tegangan ke Electronic Control Unit (ECU) untuk menentukan posisi mesin pada putaran idling, bekerja dengan beban berat atau ringan.

Intake Air Temp. Sensor (IAT)

Intake Air Temp. Sensor (IAT) adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui suhu udara masuk ke intake manipold, semakin dingin suhu udara masuk maka akan semakin besar pulsa tegangan yang dikirimkan ke ECU, sehingga supllai bensin ke injector juga semakin besar.

Manifold Absolute Pressure ( MAP )

Manifold Absolute Pressure ( MAP ) merupakan sensor yang digunakan untuk mengetahui kondisi kevacuuman intake manipold.

CMP (Camshaft Position Sensor)

CMP sensor terdiri atas komponen elektronik yang terdapat  di dalam sensor case dan tidak dapat distel maupun diperbaiki. Sensor ini mendeteksi posisi piston pada langkah kompresi melalui putaran signal rotor yang diputar langsung oleh camshaft  untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. Signal digital dari CMP ini, oleh ECU digunakan untuk memproses kerja dari sistem EFI bersama-sama dengan signal dari sensor CKP.

Crankshaft Position Sensor ( CKP )

Crankshaft Position Sensor ( CKP ) merupakan sensor yang mendeteksi adanya putaran mesin. Jika sensor ini dipasang dekat dengan poros nok/katup, disebut Camshaft Position Sensor ( CMP ). Kedua sensor tersebut disamping berfungsi untuk mengetahui adanya putaran mesin juga berfungsi untuk mengendalikan sistem pengapian mesin tersebut.

Water temperature sensor

Water temperature sensor berfungsi mendeteksi temperatur pendingin dengan sebuah thermistor dan diubah ke dalam signal tegangan dan mengirim signal ke Electronic Control Unit (ECU).

Oxygen sensor

Sensor O2 dipasangkan di exhaust manifold yang berfungsi untuk mendeteksi konsentrasi oksigen pada gas buang kendaraan, menghitung perbandingan udara dan bensin, dan menginformasikan hasilnya pada ECU.

Knock sensor

Knock sensor adalah sebuah sensor yang dipasangkan dikepala silinder,dapat bekerja dikarenakan oleh sebuah ketukan/ledakan dari sebuah mesin dari pra ledakan campuran udara dan bahan bakar.

Top Dead Center Sensor ( TDC )

Top Dead Center Sensor ( TDC ) adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui titik mati atas silinder nomor satu. Hal ini biasanya digunakan untuk menentukan firing order ( FO ).

trimakasih