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HTKC
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HTKCChip Céramique Haute Température pour véhicules
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Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que des produits respectueux pour l’environnement
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Made in Germany TÜV DIN-EN ISO
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La surface devient plus grande = transport d’énergie optimalisé !
Qui résulte en un processus efficient de combustion
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La structure atomique & moléculaire du combustible, ainsi que les éléments solides sont reconduits à leur ordre original et leur pureté !
Par simulation d’une température extrêmement haute, la matière nocive présente est transformée avant combustion en une combinaison moins critique !
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Le HTKC® est vite amorti ! Optimalisation de la consommation d’énergie Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs
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Le moteur atteint plus vite sa température fonctionnelle
La chaleur est diffusée de façon stable et uniforme dans tout le moteur
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Possibilité de réduirel’oxydation pendant le processus de combustion!
Prévention de dommagesau moteur !
Diminue la pollution existante dans le moteur !
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Modulation des fréquences asynchrones Le HTKC insonorise
Résultat: moins d’usure des pièces !
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Plus dynamique à bas régime
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L’émission de matières nocives diminue fortement(suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%)
Emission principalement d’azote + CO2 pure et vapeur d’eau
Faites un test d’émission avant et après !
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La durée de vie d’un HTKC est illimitée !
Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façonauto-catalytique = s’auto entretien !
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HTKC + additifs écologiques pour prestations au top
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Additif pour huile et pneus:
Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de d’huile = plus de longévité (1 sur 5000 = 1 ml sur 5 L)
Pneus: -Tenue de route améliorée-Jusqu’{ 6 dB de bruit de roulage en moins-Jusqu’à 35% moins d’usure
(2 ml RedOx-mikro + 18 ml d’eau distillé par pneu de camion)
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Pour le système de refroidissement d’eau: Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire
disponible pour se refroidir Le système de refroidissement est sujet aux résidus, l’obstruction et
l’oxydation
- Optimalisation du transport de chaleur- Prévention d’obstruction- Augmente les prestations- Réduit le bruit de roulage
(1/1000 á 1/500 = 20 à 40 ml RedOx-it PLUS dans 20 litres de liquide de refroidissement)
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Environ 15% de consommation en moins Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4
![Page 22: présentation fr](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051516/559df59d1a28ab2e7d8b471d/html5/thumbnails/22.jpg)
Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km
![Page 23: présentation fr](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051516/559df59d1a28ab2e7d8b471d/html5/thumbnails/23.jpg)
Env. 15% de consommation en moins (avec une pointe jusqu’{ 22%)
Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk
![Page 24: présentation fr](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051516/559df59d1a28ab2e7d8b471d/html5/thumbnails/24.jpg)
Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0
«Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal.Je suis passé au contrôle technique et j’ai reçu une carte rouge pour trop d’émission de CO². Malgré avoir ajouté 2 sortes de produits au diesel et l’enlèvement d’une fiche de distribution, sans résultat, je suis retourné au contrôle technique après installation du HTKC et j’ai obtenu un résultat de 100% de très faible émission en CO² »Urbain Keersebilck, Rapetstraat 106, Wervik
Tel. 056 31 42 94 - [email protected]
![Page 25: présentation fr](https://reader034.fdocument.pub/reader034/viewer/2022051516/559df59d1a28ab2e7d8b471d/html5/thumbnails/25.jpg)
HTKC