PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE. MUNICIPIO DE EL ...

PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE.

MUNICIPIO DE EL EJIDO

Excmo. Ayuntamiento de El Ejido

Fecha de Adhesión al Pacto de Alcaldes 1 de Junio de 2009

Año del referencia del PAES 2.007

Población 79.546

1) Objetivo global de reducción del CO2 23,07 (%) para 2020

Marque con una cruz la opción correspondiente:

2) Visión a largo plazo de la entidad local (incluya los ámbitos de actuación prioritarios, las tendencias y los desafíos principales)

3) Aspectos organizativos y financieros

Recursos humanos asignados Una persona a tiempo parcial como coordinador del PAES/Apoyos parciales de las distintas áreas colaboradoras (principalmente agricultura y medio ambiente y urbanismo)

Instructions

Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)Ésta es una versión de trabajo destinada a ayudar a los signatarios del Pacto a recoger los datos. Sin embargo, la plantilla del PAESdisponible en línea en la página web de los signatarios (acceso restringido mediante contraseña) en: http://members.eumayors.eu/

es la única OBLIGATORIA que todos los signatarios deben rellenar (> en inglés) cuando presenten su PAES completo (> en su lengua nacional).

ESTRATEGIA GENERAL

Reducción absoluta

15 524 000 00 €

Reducción per cápita

El PAES se basa fundamentalmente en reducir las emisiones de CO2 procedentes del consumo eléctrico y de gasóleo, los cuales suponen casi la totalidad de las emisiones de CO2 que se generan en el municipio. Es por ello que las actuaciones diseñadas se dirigen a el fomento de la movilidad peatonal, ciclista y uso de transportes públicos, así como a la elaboración y puesta en marcha de un Plan de Optimización Energética Municipal que mejore la eficiencia energética de las instalaciones municipales. No obstante, las emisiones de CO2 van más allá de los esfuerzos municipales, ya que son los ciudadanos quienes emiten en mayor cuantía. Es por ello que este PAES contempla la puesta en marcha de una serie de campañas y cursos de formación a través de los cuales se pretende concienciar y educar a los ciudadanos sobre un uso correcto de nuestras fuentes de energía así como sobre los nuevos recursos tecnológicos existentes en el mercado más eficientes. Además, para reducdir las emisiones del sector industrial se propone la implementación de sistemas de gestión ambiental.

Coordinación y estructuras organizativas creadas/asignadas La coordinación del PAES se llevará a cabo por los Servicos Públicos del Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Además de este Servicio, otras Áreas del Ayuntamiento colaboraran activamente en su ejecucióncomo el Área de Agricultura y Medio Ambiente y el Área de Urbanismo.

Participación de las partes interesadas y los ciudadanos Por un lado se ha organizado un proceso de participación interno donde los departamentos implicados han compartido sus conocimientos y experiencias y han debatido sobre las medidas incluidas en el Plan de Acción. De otra parte los ciudadanos han tenido acceso a la elaboración del PAES, y en consecuencia, han podido opinar y participar en él.

Presupuesto global estimado

?

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.

Vaya a la segunda parte de la plantilla del PAES ‐> dedicada al inventario de referencia de las emisiones.

15.524.000,00 €

Fuentes de financiación previstas para las inversiones en su plan de acción Fondos propios del Ayuntamiento e incentivos promovidos por el gobierno regional andaluz y el gobierno estatal

Más información: www.eumayors.eu.

Medidas de seguimiento y continuación previstas Plan de Seguimiento Bianual

Presupuesto global estimado

?

1) Año de referencia2007

2) Factores de emisión


Unidad de información de las emisiones


Instrucciones

INVENTARIO DE REFERENCIA DE LAS EMISIONES

Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)

Factores de emisión

Los signatarios del Pacto que calculen sus emisiones de CO2 per cápita deberán precisar aquí el número de habitantes durante el año de referencia: 79546

Factores de emisión «estándar» de acuerdo con los principios del IPCC

Factores de ACV (análisis del ciclo de vida)

emisiones de CO2

emisiones equivalentes de CO2

?

?

3) Resultados principales del inventario de referencia de las emisiones

Leyenda de colores y símbolos:

Las celdas verdes son campos obligatorios

Gas natural Gas licuadoGasóleo de calefacción

Gasóleo Gasolina Lignito CarbónOtros

combustibles fósiles

Aceite vegetal

Biocombustible

Otros tipos de

biomasa

Energía solar

térmica

Energía geotérmica

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA:Edificios y equipamiento/instalaciones municipales 54.653,00Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) 227.388,00

Edificios residenciales 105.783,00

Alumbrado público municipalIndustria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE) 65.085,00Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria 452.909,00 110.711,83 48.494,20 68.034,72 0,00 24.509,80 5.189,63 8.910,31 3.316,31 722.075,80TRANSPORTE:Flota municipalTransporte público Transporte privado y comercial Subtotal transporte 688.417,89 121.904,44 810.322,33

Total 452.909,00 110.711,83 48.494,20 756.452,60 121.904,44 0,00 24.509,80 5.189,63 8.910,31 3.316,31 1.532.398,13

Adquisición municipal de electricidad ecológica certificada (en su

caso) [MWh]:Factor de emisión de CO2 para la adquisición de electricidadecológica certificada (para el planteamiento ACV):

B Emisiones de CO2 o equivalentes de CO2

Obsérvese que para separar los decimales se utiliza el punto [.]. No se permite utilizar separador de millares.

Los campos grises no pueden modificarse

Categoría

CONSUMO FINAL DE ENERGÍA [MWh]

Electricidad

Energías renovables

Total

A. Consumo final de energía

Calefacción/Refrigeración

Combustibles fósiles

B. Emisiones de CO2 o equivalentes de CO2

Gas natural Gas licuadoGasóleo de calefacción

Gasóleo Gasolina Lignito CarbónOtros

combustibles fósiles

Biocombustible

Aceite vegetal

Otros tipos de

biomasa

Energía solar

térmica

Energía geotérmica

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales 24.594Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) 102.325

Edificios residenciales 47.602

Alumbrado público municipal

Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE) 29.288Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria 203.809 22.320 11.413 17.880 0 6.706 0 0 0 262.127TRANSPORTE:Flota municipalTransporte público Transporte privado y comercial Subtotal transporte 180.916 30.281 211.197OTROS:Gestión de los residuos 11.275Gestión de las aguas residuales 4.309Especifique aquí sus otras emisiones

Total 203.809 22.320 11.413 198.796 30.281 0 6.706 0 0 0 488.908

Factores de emisión de CO2 correspondientes en [t/MWh] 0,45 0,20 0,24 0,26 0,25 0,35 0,27 0,00 0,00 0,00Factor de emisión de CO2 para la electricidad no producida localmente [t/MWh]


Energías renovables

TotalCategoría

Emisiones de CO2 [t]/emisiones equivalentes de CO2 [t]

ElectricidadCalefacción/refrigeración

Combustibles fósiles

C. Producción local de electricidad y emisiones correspondientes de CO2 o equivalentes de CO2

Gas natural Gas licuado Gasóleo de Lignito CarbónEnergía eólica

Energía hidroeléctricaFotovoltaica

Cogeneración de calor y electricidadOtros

Especifíquense: _________________ Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D. Producción local de calefacción/refrigeración (calefacción/refrigeración urbanas, cogeneración de calor y electricidad…) y emisiones de CO2 correspondientes

Gas natural Gas licuado Gasóleo de Lignito CarbónCogeneración de calor y electricidad

Plantas de calefacción urbana

OtrosEspecifíquense: _________________

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4) Otros inventarios de emisiones de CO2


Combustibles fósilesVapor

Factores de emisión de CO2 correspondientes a la producción de electricidad

en [t/MWh]

Otros tipos de

Otros

Emisiones de CO2 / eq‐

CO2 [t]

Factores de emisión de CO2 correspondientes a

la producción de calefacción/refrigeració

Otros tipos de

Aportación del vector energético [MWh]


Otros tipos de

Combustibles fósilesResiduos

Aceite vegetal

Calefacción/refrigeración generadas localmente

Calefacción/refrigeración generadas localmente

Electricidad generada localmente (salvo las plantas incluidas en el régimen de comercio de derechos de emisión y todas las

plantas/unidades > 20 MW)

Electricidad generada

localmente [MWh]

Aportación del vector energético [MWh] Emisiones de CO2 /

eq‐CO2 [t]ResiduosAceite vegetal

Otros

Si se han elaborado otros inventarios, haga clic aquí para añadirlos.

De lo contrario, pase a la última parte de la plantilla del PAES ‐> dedicada a su Plan de Acción para la Energía Sostenible

Otros tipos de biomasa

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.


De lo contrario, pase a la última parte de la plantilla del PAES > dedicada a su Plan de Acción para la Energía Sostenible

Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)

PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE

1) Título del Plan de Acción para la Energía Sostenible

Fecha de aprobación oficial Autoridad que aprueba el Plan

2) Elementos fundamentales del Plan de Acción para la Energía Sostenible

Leyenda de colores y símbolos:

Las celdas verdes son campos obligatorios Los campos grises no pueden modificarse

? Instrucciones

Añadir acción Suprimir acción

[Plantilla del PAES en línea: grabe la información después de cada sertor; de lo contrario se perderán sus datos.]

Plan de Acción Energética Sostenible de El Ejido (Almería)

11/04/2011 Ayuntamiento

SECTORES

y ámbitos de actuación

Acciones/medidas PRINCIPALES

por ámbito de actuación

Departamento, persona o empresa responsables (en caso de participación de terceras partes)

Aplicación [Fecha de inicio y de finalización]

Costes estimados

por acción/medida

Ahorro de energía previsto por medida [MWh/a]

Producción de energía renovable prevista por medida [MWh/a]

Reducción de las emisiones de CO2 prevista por medida [t/a]

Objetivo de ahorro energético por sector [MWh] en 2020

Objetivo de producción local de energía renovable por sector [MWh] en 2020

Objetivo de reducción de CO2 por sector[t] en 2020

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA: 24.008,10 14.390,17

Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

2008 2020Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos.

850.000,00 € 16.038,90 6.415,561.1.1. Realización y ejecución de un Plan de Optimización Energética Municipal (POE)


800.000,00 € 5.384,621.1.2. Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego automatizado y programaciones de riego en horario nocturno

Ayuntamiento de Ejido (El) Firma:________________________________________ Plan de Acción Energética Sostenible. 1

SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







Industria

2011 2020Industrias instaladas en el municipio

300.000,00 € 7.969,20 2.589,991.5.1. Mejora medioambiental en las industrias

TRANSPORTE: 7.462,25 2.686,41

Transporte público


400.000,00 € 7.222,71 2.600,182.2.1. Implantación de nuevos servicios de transporte (bajo demanda, de lanzadera y transporte público interurbano)


25.000,00 € 239,54 86,232.2.2. Mejora de la accesibilidad, señalización, confort e información en paradas de transporte público

PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD: 5.800,00 2.610,00

Fotovoltaica

2007 2020Empresas privadas (Ejecución)- Departamento de Urbanismo del Ayuntamiento (Control)

8.000.000,00 € 5.800,00 2.610,003.3.1. Instalaciones de Energía Solar Fotovoltaica en empresas del término municipal


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







ORDENACIÓN TERRITORIAL: 76.387,14 55.609,80

Urbanismo

2009 2020Área de Urbanismo del Ayuntamiento de El Ejido

510.000,00 € 36.770,46 13.201,365.1.1. Peatonalización del Casco Histórico, Red peatonal y Peatonalización de zona comercial


165.000,00 € 1.271,78 976,605.1.2. Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicas


3.000,00 € 203,08 73,115.1.3. Implantación de un sistema de control horario de la carga y descarga

2012 2020Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos. Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de El

150.000,00 € 27.627,755.1.4. Mejora, diversificación y ampliación de zonas verdes, con criterios de xerojardinería

Planificación de los transportes / movilidad


315.000,00 € 6.793,06 2.445,505.2.1. Ejecución de carril bici


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida








50.000,00 € 265,24 95,545.2.2. Realización de itinerarios peatonales


80.000,00 € 445,48 160,375.2.3. Realización de camino escolar


2.500,00 € 52,81 19,015.2.4. Implantación y puesta en marcha de ordenanza ciclista


300.000,00 € 6.937,86 2.497,635.2.5. Mejora del servicio de transporte público urbano (Líneas, frecuencias, horarios)


1.000,00 € 32,02 11,535.2.6. Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenible


5.000,00 € 265,58 95,615.2.7. Implantación de programas de gestión de combustible y sistemas de control y seguimientos de flotas públicas


5.000,00 € 25,52 9,195.2.8. Fomento del transporte sostenible en áreas comerciales


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida








7.500,00 € 352,26 126,815.2.9. Implantación de plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)

Normas para la renovación y la expansión urbanas


40.000,00 € 18.151,88 6.534,555.3.1. Actuaciones de calmado de tráfico, prioridad al transporte urbano y regulación de velocidad

2009 2020Área de Urbanismo del Ayuntamiento del Ejido

350.000,00 € 4.820,11 1.735,245.3.2. Mejora de señalización e información y aumento del aparcamiento

COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES: 56.554,98 18.330,71

Sensibilización y creación de redes locales

2011 2020Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos. Área de Agricultura y Medio Ambiente del

30.000,00 € 12.386,40 4.644,907.3.1. Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de servicios


30.000,00 € 15.674,40 6.269,767.3.2. Desarrollo de campañas de ahorro energético en hogares


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







2011 2020Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de El Ejido y ciudadanos

30.000,00 € 13.543,20 3.521,237.3.3. Desarrollo de campañas de ahorro energético para agricultores

2012 2012IDEA/MITYC, Ayuntamiento, Junta de Andalucía

10.000,00 € 14.420,81 3.703,967.3.4. Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o asimilable

Formación y educación


50.000,00 € 411,90 148,297.4.1. Realización de cursos de movilidad urbana sostenible

Participación ciudadana


5.000,00 € 54,56 19,647.5.1. Creación del foro municipal de movilidad y desarrollo de e-participación


5.000,00 € 63,71 22,937.5.2. Creación de la oficina de la movilidad


SECTORES






Costes estimados

por acción/medida







OTROS SECTORES - Especifíquense: 19.170,68

Agricultura intensiva bajo plástico

2007 2020Área de Agricultura y Medio Ambiente y Agricultores de El Ejido

3.000.000,00 € 19.170,688.3.1. Transformación de 17.000 Ha de cultivos invernados a técnicas de producción integrada

3) Dirección Web

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.

Enlace directo con la página Web dedicada al PAES


TOTAL: 164.412,47 5.800,00 112797,77

http://www.elejido.es/


1) Overall CO2 emission reduction target 23,07 (%) by 2020

Please tick the corresponding box:

2) Long‐term vision of your local authority (please include priority areas of action, main trends and challenges)

3) Organisational and financial aspects

Overall estimated budget 15.524.000 €

Involvement of stakeholders and citizens On the one hand it has organized a process of internal participation where the departments involved have shared their knowledge and experiences, and have discussed about the measures included in Action Plan. On the other hand the citizens have had access to the elaboration of PAES, and consequently, they could opine and participate in it.

Sustainable Energy Action Plan (SEAP) templateThis is a working version for Covenant signatories to help in data collection. However the on‐line SEAP template

available in the Signatories’ Corner (password restricted area) at: http://members.eumayors.eu

OVERALL STRATEGY

Instructions

Absolute reduction

Per capita reduction

The PAES is based fundamentally on reducing CO2 emissions from the consumption of electricity and diesel fuel, which account for almost all of the CO2 emissions that are generated in the municipality. For this reason the actions designed are directed at the promotion of mobility pedestrian, cyclist and use of public transport, as well as to the elaboration and the launch of a Municipal Energy Optimization Plan to improve the energetic efficiency of municipal facilities. However, the CO2 emissions go beyond the municipal efforts and is that the citizen is the main protagonist, because is who more emissions emits in greater amountFor this reason, that PAES has provided a launch of a series of campaigns and training courses through which wants to awareness and educate citizens about a correct use of our energy sources As well as on new technological resources existing on the market more efficient. Moreover, to reduce emissions from the industrial sector is proposes the implementation of environmental management systems.

Coordination and organisational structures created/assigned The coordination of PAES will be carried out by the Public Services of the Area of Public Works, Maintenance and Services. In addition to this service, other areas of the City Hall actively cooperate in its execution, as Area of Agriculture and Environment and Area of Urban planning.

Staff capacity allocated A person on part‐time as coordinator of the PAES /the Supports partial in the different areas and councillorships collaborators (mainly Environment and Urban Planning).

Go to the second part of the SEAP template ‐> dedicated to your Baseline Emission Inventory!

DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsible for any use that may be made of the informat

More information: www.eumayors.eu.

Foreseen financing sources for the investments within your action plan Own Funds of the City Hall and incentives promoted by the regional government of Andalusia and the state government.

Planned measures for monitoring and follow up Biannual Monitoring Plan

1) Inventory year 2007

2) Emission factors


Emission reporting unit


Sustainable Energy Action Plan (SEAP) template

BASELINE EMISSION INVENTORY

Instructions

For Covenant signatories who calculate their CO2 emissions per capita, please precise here the number of inhabitants during the inventory year: 79546

Standard emission factors in line with the IPCC principles

LCA (Life Cycle Assessment) factors

CO2 emissions

CO2 equivalent emissions

?

3) Key results of the Baseline Emission Inventory

Green cells are compulsory fields

Natural gas Liquid gas Heating Oil Diesel Gasoline Lignite CoalOther fossil

fuelsPlant oil Biofuel

Other biomass

Solar thermal

Geothermal

BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES:Municipal buildings, equipment/facilities 54.653,00Tertiary (non municipal) buildings, equipment/facilities 227.388,00

Residential buildings 105.783,00

Municipal public lightingIndustries (excluding industries involved in the EU Emission trading scheme ‐ ETS) 65.085,00

Subtotal buildings, equipments/facilities and industries 452.909,00 110.711,83 48.494,20 68.034,72 0,00 24.509,80 5.189,63 8.910,31 3.316,31 722.075,80TRANSPORT:Municipal fleetPublic transport Private and commercial transport Subtotal transport 688.417,89 121.904,44 810.322,33

Total 452.909,00 110.711,83 48.494,20 756.452,60 121.904,44 0,00 24.509,80 5.189,63 8.910,31 3.316,31 1.532.398,13

Municipal purchases of certified green electricity (if any) [MWh]:

CO2 emission factor for certified green electricity purchases (for LCA approach):

B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Please note that for separating decimals dot [.] is used. No thousand separators are allowed.

Category

FINAL ENERGY CONSUMPTION [MWh]

Electricity Heat/cold

Fossil fuels Renewable energies

Total

A. Final energy consumption

Grey fields are non editable

B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Natural gas Liquid gas Heating Oil Diesel Gasoline Lignite CoalOther fossil

fuelsBiofuel Plant oil

Other biomass

Solar thermal

Geothermal

BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES: Municipal buildings, equipment/facilities 24.594Tertiary (non municipal) buildings, equipement/facilities 102.325

Residential buildings 47.602

Municipal public lighting

Industries (excluding industries involved in the EU Emission trading scheme ‐ ETS) 29.288Subtotal buildings, equipments/facilities and industries 203.809 22.320 11.413 17.880 0 6.706 0 0 0 262.127TRANSPORT:Municipal fleetPublic transport Private and commercial transport Subtotal transport 180.916 30.281 211.197OTHER:Waste management 11.275Waste water management 4.309Please specify here your other emissions

Total 203.809 22.320 11.413 198.796 30.281 0 6.706 0 0 0 488.908

Corresponding CO2‐emission factors in [t/MWh] 0,45 0,20 0,24 0,26 0,25 0,35 0,27 0,00 0,00 0,00

CO2 emission factor for electricity not produced locally [t/MWh]


Category

CO2 emissions [t]/ CO2 equivalent emissions [t]

Electricity Heat/cold

Fossil fuels Renewable energies

Total

C. Local electricity production and corresponding CO2 emissions

Natural gas Liquid gas Heating oil Lignite CoalWind power

Hydroelectric powerPhotovoltaic

Combined Heat and PowerOther

Please specify: _________________ Total

D. Local heat/cold production (district heating/cooling, CHPs…) and corresponding CO2 emissions

Natural gas Liquid gas Heating oil Lignite CoalCombined Heat and Power

District Heating plant(s)

OtherPlease specify: _________________

Total

4) Other CO2 emission inventoriesIf other inventory(ies) have been carried out, please click here ‐>

Otherwise go to the last part of the SEAP template ‐> dedicated to your Sustainable Energy Action Plan


Locally generated heat/cold

Locally generated heat/cold

[MWh]

Energy carrier input [MWh]CO2 / CO2‐

eq emissions

[t]

Corresponding CO2‐emission factors for

heat/cold production in [t/MWh]

Fossil fuelsWaste Plant oil

Other biomass

Other renewable

other

Waste Plant oilOther

biomassOther

renewableother


Locally generated electricity (excluding ETS plants , and all plants/units > 20 MW)

Locally generated electricity

[MWh]

Energy carrier input [MWh]CO2 / CO2‐

eq emissions

[t]

Corresponding CO2‐emission factors for

electricity production in [t/MWh]

Fossil fuelsSteam


Otherwise go to the last part of the SEAP template > dedicated to your Sustainable Energy Action Plan

DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsible for any use that may be made of the informat

Sustainable Energy Action Plan (SEAP) template

SUSTAINABLE ENERGY ACTION PLAN

1) Title of your sustainable Energy Action Plan

Date of formal approval Authority approving the plan

2) Key elements of your Sustainable Energy Action Plan

Legend of colors and symbols

Green cells are compulsory fields Grey fields are non editable

? Instructions

Add Action Delete Action

[PAES online template: save the information after each sertor, otherwise you will lose your data.]

Sustainable Energy Action Plan of El Ejido (Almería - Spain)

11/04/2011 Municipal Council

SECTORS

and fields of action

KEY actions/measures

per field of action

Responsible department, person or company (in case of involvement of 3rd parties)

Implementation [start and end

time]

Estimated costs

per action/measure

Expected energy saving per measure [MWh/a]

Expected renewable energy production per measure [MWh/a]

Expected CO2 reduction per measure [t/a]

Energy saving target per sector [MWh] in 2020

Local renewable energy production target per sector [MWh]

CO2 reduction targetper sector[t] in 2020

BUILNGS, EQUIPMENT / FACILITIES & INDUSTRIES: 24.008,10 14.390,17

Edificios y equipamiento/instalaciones municipales


850.000,00 € 16.038,90 6.415,561.1.1. Realization and execution of Municipal Energy Optimization Plan


800.000,00 € 5.384,621.1.2. Improvement of the irrigation system of municipal green areas: implant of automated irrigation and irrigation scheduling at night

Council of Ejido (El) Sustainable Energy Action Plan. 1

SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







Industria

2011 2020Industrias instaladas en el municipio

300.000,00 € 7.969,20 2.589,991.5.1. Improvement environment in the industries

TRANSPORT: 7.462,25 2.686,41

Transporte público


400.000,00 € 7.222,71 2.600,182.2.1. Implantation of new transport services (under demand, shuttle and public interurban transport)


25.000,00 € 239,54 86,232.2.2. Improvement of access, signaling, comfort and information in public transport stops

LOCAL ELECTRICITY PRODUCTION: 5.800,00 2.610,00

Fotovoltaica

2007 2020Empresas privadas (Ejecución)- Departamento de Urbanismo del Ayuntamiento (Control)

8.000.000,00 € 5.800,00 2.610,003.3.1. Facilities of photovoltaic solar power in the municipal area


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







LAND USE PLANNIG: 76.387,14 55.609,80

Urbanismo


510.000,00 € 36.770,46 13.201,365.1.1 Pedestrian old town, Pedestrian Network and Pedestrian commercial area


165.000,00 € 1.271,78 976,605.1.2. Conditioning of pavements and the elimination of architectural barriers


3.000,00 € 203,08 73,115.1.3. Implantation of timetable control system of loading and unloading

2012 2020Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos. Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de El

150.000,00 € 27.627,755.1.4. Improvement, diversification and expansion of green areas, with xeriscape criteria

Planificación de los transportes / movilidad


315.000,00 € 6.793,06 2.445,505.2.1. Execution of the bike lane


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure








50.000,00 € 265,24 95,545.2.2. Realization of pedestrian itineraries


80.000,00 € 445,48 160,375.2.3. Realization of the way to school


2.500,00 € 52,81 19,015.2.4. Implantation and starting-up of cyclist ordinance


300.000,00 € 6.937,86 2.497,635.2.5. Improvement of urban public transport service (lines, frequencies, timetable)


1.000,00 € 32,02 11,535.2.6. Urban Planning with criteria of sustainable mobility


5.000,00 € 265,58 95,615.2.7. Implantation of fuel management programmes and control system and monitoring of public fleets


5.000,00 € 25,52 9,195.2.8. Promotion of the sustainable transport in commercial areas


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure








7.500,00 € 352,26 126,815.2.9. Implantation of platforms shared cars (car-pooling and car-sharing)

Normas para la renovación y la expansión urbanas


40.000,00 € 18.151,88 6.534,555.3.1. Actions to calm the traffic, priority to urban transport and speed control

2009 2020Área de Urbanismo del Ayuntamiento del Ejido

350.000,00 € 4.820,11 1.735,245.3.2. Improvement of the road signs and information and increase of parking

WORKING WITH THE CITIZENS AND STAKEHOLDERS: 56.554,98 18.330,71

Sensibilización y creación de redes locales


30.000,00 € 12.386,40 4.644,907.3.1. Development of energetic saving campaigns in trades and companies of services


30.000,00 € 15.674,40 6.269,767.3.2. Development of energetic saving campaigns at homes


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2011 2020Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de El Ejido y ciudadanos

30.000,00 € 13.543,20 3.521,237.3.3. Development of energetic saving campaigns for farmers

2012 2012IDEA/MITYC, Ayuntamiento, Junta de Andalucía

10.000,00 € 14.420,81 3.703,967.3.4. Development of campaigns for citizenship to promote energetic saving through replacement of tires for vehicles for other more efficient of class A or similar

Formación y educación


50.000,00 € 411,90 148,297.4.1. Training sustainable urban mobility

Participación ciudadana


5.000,00 € 54,56 19,64 7.5.1. Creation of municipal mobility forum and development of e-participate


5.000,00 € 63,71 22,937.5.2. Creation of the mobility office


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







OTHER SECTOR(S) - Please specify: 19.170,68

Agricultura intensiva bajo plástico

2007 2020Área de Agricultura y Medio Ambiente y Agricultores de El Ejido

3.000.000,00 € 19.170,688.3.1. The Transformation of 17,000 hectares of crops greenhouses to crops with integrated production in the greenhouse

TOTAL: 164.412,47 5.800,00 112797,77

3) Web Address

DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsibfor any use that may be made of the information contained therein.

Direct link to the webpage dedicated to your SEAP (if any)


http://www.elejido.es/


ÍÍÍNNNDDDIIICCCEEE

1. Introducción ............................................................................................................... 2

1.1. El Pacto de Alcaldes/as, un Nuevo Marco de Referencia ..................................................... 2

1.2. Trabajando en equipo en la lucha contra el cambio climático: el camino recorrido. ............. 3

1.2.1. ÁMBITO DE REFERENCIA....................................................................................................... 3

1.2.2. ÁMBITO EUROPEO ................................................................................................................ 3

1.2.3. ÁMBITO ESTATAL ................................................................................................................. 4

1.2.4. ÁMBITO AUTONÓMICO .......................................................................................................... 4

2. Análisis Actual ........................................................................................................... 5

2.1. Presentación del Municipio .................................................................................................... 5

2.2. Planificación territorial: Acciones puesta en marcha ........................................................... 11

2.3. Datos de Partida .................................................................................................................. 11

2.3.1. INVENTARIO DE EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) DEL MUNICIPIO. HERRAMIENTA HUELLA DE CARBONO MUNICIPAL ................................................................. 11

2.3.2. RESUMEN DE LOS DATOS .................................................................................................... 12

3. Plan De Acción: Medidas concretas dirigidas a la mitigación de emisiones .... 14

3.1. Visión General y Objetivos Estratégicos .............................................................................. 14

3.1.1. VISIÓN ............................................................................................................................... 14

3.1.2. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ................................................................................................ 14

3.2. Tabla resumen ..................................................................................................................... 15

3.3. Desarrollo de las Actuaciones ............................................................................................. 19

4. Proceso de Participación ........................................................................................ 20

4.1. Proceso de Participación Interno ......................................................................................... 20

4.2. Participación Ciudadana ...................................................................................................... 20

5. Evaluación y seguimiento ....................................................................................... 21

5.1. Organización interna para el seguimiento del plan de acción. ............................................ 21

5.2. Resumen del avance de implantación de las acciones. ...................................................... 22

6. Financiación ............................................................................................................. 22

7. Anexo I: Compatibilidad del Inventario con la Herramienta Huella de Carbono de Andalucía ............................................................................................................. 23

8. Anexo II: Fichas de Actuación ................................................................................ 24

PAES El Ejido 2

1. INTRODUCCIÓN

1.1. EL PACTO DE ALCALDES/AS, UN NUEVO MARCO DE REFERENCIA

La Unión Europea adoptó, el 9 de marzo de 2007, el paquete de medidas “La Energía para un Mundo Cambiante”, comprometiéndose unilateralmente a reducir sus emisiones de CO2 en un 20% para el año 2020, mediante objetivos parciales en las áreas de las energías renovables y la eficiencia energética.

Las medidas tomadas desde la perspectiva local se están situando como claves en un escenario global cada vez más exigente. Tras el conocido “piensa globalmente, actúa localmente” son numerosos los municipios que están tomando en consideración la implementación de acciones que persiguen un modelo de desarrollo sostenible.

Ante esta realidad, el “Plan de Acción de la UE para la Eficiencia Energética: Comprender el Potencial”, establece como prioridad la creación de un "Pacto de Alcaldes”, teniendo en cuenta que los pueblos y ciudades contribuyen a la emisión de más de la mitad de los gases de efecto invernadero derivados de la utilización de la energía relacionada con la actividad humana.

El 29 de enero de 2008, durante la celebración de la Semana de la Unión Europea de la Energía Sostenible (EUSEW), se puso en marcha el Pacto de Alcaldes, liderado por el Comisario Europeo de la Energía. Desde entonces, se ha trabajado sin descanso en los compromisos y en los pasos a dar para hacer de esta iniciativa una realidad a nivel local.

El alcalde del municipio de El Ejido, [Juan Enciso Ruiz], al igual que el resto de municipios europeos que a día de hoy se han adherido al Pacto, asume firmemente los siguientes compromisos:

Sobrepasar los objetivos comunitarios de reducción de las emisiones de CO2, mediante actuaciones de eficiencia energética y las relacionadas con las fuentes de energías renovables.

Elaborar un inventario de referencia de las emisiones, como base del Plan de Acción para la Energía Sostenible.

Elaborar y presentar el Plan de Acción para la Energía Sostenible, en el plazo de un año, a partir de la firma oficial del Pacto de Alcaldes.

Adaptar las estructuras urbanas del municipio, para el desarrollo de las acciones necesarias para la puesta en marcha del Plan.

Poner en común sus experiencias y organizar “Días de la Energía” o “Días del Pacto de Alcaldes” para dar a conocer a la ciudadanía las ventajas de un uso energético más inteligente.

Elaborar un informe bianual de evaluación, control y verificación de los objetivos.

La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, junto con las ocho Diputaciones Provinciales de la Comunidad Autónoma (Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y Sevilla), constituidas como Estructuras de Apoyo, están promoviendo medidas en materia de lucha contra el cambio climático, apoyando y facilitando el cumplimiento los compromisos adquiridos por el municipio a la hora de firmar el Pacto de Alcaldes.

PAES El Ejido 3

1.2. TRABAJANDO EN EQUIPO EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO: EL

CAMINO RECORRIDO.

1.2.1. Ámbito de Referencia

En las últimas décadas, el cambio climático se ha configurado como uno de los principales retos ambientales, sociales y económicos de nuestra sociedad. Tras numerosos proyectos de investigación científica y ante los resultados obtenidos, en 1988 se crea el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Entre las funciones principales de este grupo destaca su labor por analizar la información científica, técnica y socioeconómica publicada para entender los riesgos asociados al cambio climático procedente de la actividad humana, sus repercusiones y las opciones de mitigación y adaptación.

En sus últimos informes de evaluación publicados, se pone de manifiesto que “el calentamiento detectado a nivel global es de 0,76 °C y el nivel del mar aumenta una media anual de 1,8 mm”. Según este informe, en caso de continuar con el nivel de emisión de gases de efecto invernadero actual, en las próximas décadas se esperarán aumentos de hasta 4°C, con los consecuentes efectos sobre los ecosistemas naturales y el sistema económico.

Casi diez años después, en 1997, se constituye el primer gran compromiso a nivel mundial para la lucha contra el cambio climático: el Protocolo de Kyoto. En él se establecían objetivos concretos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a los países desarrollados, con el objetivo de alcanzar una reducción mundial del 5,2% en el periodo 2008-2012 respecto al año 1990.

1.2.2. Ámbito Europeo

En esta línea, la Unión Europea y sus Estados miembros ratificaron en mayo del 2002 el Protocolo de Kyoto y aceptaron reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) un 8% respecto al año 1990 en su conjunto.

Entre los programas e iniciativas llevados a cabo para alcanzar los objetivos se pueden destacar las siguientes:

El Primer Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC), puesto en marcha en junio de 2000, y cuyo objetivo se ha basado en definir y formular medidas eficaces y de baja inversión que ayuden a la UE a alcanzar la reducción del 8% en las emisiones de GEIs.

El Segundo Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC II), establecido en el año 2005, pretende facilitar la consecución de los objetivos y prioridades que fueron identificados en el primer programa, actuando en sinergia con la Estrategia de Lisboa para impulsar el crecimiento y empleo en nuevas tecnologías. Es en este marco, en el que se hace especial hincapié en la integración de medidas de adaptación al cambio climático.

En este contexto y reconociendo por primera vez el papel de las Administraciones Locales en materia de lucha contra el Cambio Climático, a principios de 2008 la Comisión Europea diseñó una iniciativa apoyada fuertemente en el ámbito local, a través del Pacto de Alcaldes/as.

Esta iniciativa tiene como precedente la Carta de Leipzig sobre ciudades europeas sostenibles, donde ya se avanzaba en este campo reconociendo la importancia de actuar desde el nivel local. En esta Carta, los países se comprometían a trabajar hacia un desarrollo urbano sostenible, incluyendo los espacios urbanos, la mejora de la eficiencia energética, la movilidad sostenible y la innovación.

PAES El Ejido 4

1.2.3. Ámbito Estatal

A nivel estatal, la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia (horizonte 2007-2012-2020) supone el marco sobre el que garantizar el cumplimiento de los compromisos de España en materia de Cambio Climático, estableciéndose un objetivo de reducción de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del 37% respecto a las emisiones del año base. En referencia a las acciones concretas que se recogen en la Estrategia, figuran la aplicación del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático, el aumento de la concienciación y la sensibilización publica en este tema o el fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación en este campo.

Por otro lado, el Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (PAE4+) prevé obtener una reducción de emisiones GEI próxima a los 240 millones de toneladas de CO2, un 16% respecto a la asignación del Plan 2005-2007 y un 20% respecto a las emisiones que generó la industria española en 2005. Para su consecución, se han aprobado un total de 59 actuaciones que cubren los sectores industriales y de transformación de la energía, transporte, residencial y primario.

1.2.4. Ámbito Autonómico

A nivel Autonómico, en la Comunidad Autónoma de Andalucía se aprobó en septiembre de 2002 la Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático, como aportación a la Estrategia Española de Cambio Climático siendo, además, la primera Comunidad Autónoma de España en aprobar una Estrategia de estas características.

La Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático tiene como objetivos mejorar el conocimiento sobre el mismo en Andalucía, garantizar la adecuada coordinación institucional, mejorar y adaptar la normativa autonómica, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climático en diversos sectores y establecer medidas para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Como desarrollo de dicha Estrategia, el Plan Andaluz de Acción por el Clima – Programa de Mitigación (PAAC), es la respuesta concreta y adicional del Gobierno Andaluz a la urgente necesidad de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero, de forma más acelerada, al tiempo que amplía la capacidad de sumidero de estos gases. Además, con la aprobación del Programa Andaluz de Adaptación al Cambio Climático, Andalucía ha sido la primera Comunidad Autónoma de España en elaborar sus propios escenarios climáticos de futuro y en diseñar una serie de medidas para asegurar un desarrollo sostenible, mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y evitar impactos irreversibles en los ecosistemas naturales. El objetivo de este Programa es el análisis de sensibilidad, vulnerabilidad e impacto del cambio climático sobre los distintos ámbitos susceptibles de ser afectados directa o indirectamente por éste, proponiéndose medidas para adaptarse a los cambios previstos. Se trata, pues, de ajustar los sistemas naturales y humanos en respuesta a los estímulos climáticos previstos o a sus efectos, reduciendo los daños y riesgos.

Además, Andalucía cuenta con su Plan de Sostenibilidad Energética 2007-2013, que establece las directrices y referencias que especifican de forma explícita el compromiso de lucha andaluz por las energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética.

El desarrollo industrial y tecnológico basado en la autosuficiencia energética, así como el impulso y desarrollo de las energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética representan los objetivos principales del Plan. Sin embargo cabe destacar otros objetivos planteados a 2013 en el Plan:

Disponer de un aporte de las fuentes de energía renovable a la estructura de energía primaria del 17%.

PAES El Ejido 5

Contar con una potencia eléctrica total instalada con tecnologías renovables de 37,8%.

Ahorrar un 8% de la energía primaria consumida en 2006.

Reducir la intensidad energética primaria en un 2% respecto a l2006.

Reducir las emisiones de CO2 por unidad de generación eléctrica en torno a un 20%.

Por último, dado que el cambio climático constituye un problema social que nos afecta a todas las personas y, sin embargo, la conciencia de la necesidad de actuar se está produciendo a un ritmo más lento de lo que sería de esperar, la Junta de Andalucía también está trabajando en el diseño de un Programa de Comunicación y Participación frente al Cambio Climático que constituirá el tercer eje de desarrollo del PAAC.

2. ANÁLISIS ACTUAL

2.1. PRESENTACIÓN DEL MUNICIPIO

El municipio de El Ejido, creado en 1982, está situado en la comarca del Poniente de Almería.

Con una superficie de 240 kilómetros cuadrados ocupa una gran parte de la plataforma que avanza

hacia el mar desde el pié de la Sierra de Gádor. Limita al Oeste con el municipio de Berja, al Este con

los municipios de Roquetas de Mar, La Mojonera y Vícar, al Norte con el municipio de Dalías y al Sur

con el Mar Mediterráneo.

Su orografía es sensiblemente llana con una altura que oscila entre el nivel del mar y una

máxima de 400 metros, aunque la mayor parte del municipio está por debajo del pié de Sierra de

Gádor, que se encuentra a una cota aproximada de 200 metros.

La característica más sobresaliente de la orografía del municipio, en la que predomina la

uniformidad del terreno, es la existencia de una elevación paralela a la línea de costa y a una

distancia de ésta variable entre 800 y 2.000 metros, conocida con el nombre de “El Alcor”. Esta

elevación impide la salida hacia el mar de las aguas de lluvia de la mayor parte del municipio,

PAES El Ejido 6

formándose varias cuencas endorreicas denominadas cañadas, siendo las más importantes la de la

Balsa del Sapo, Cañada de Ugíjar, Cañada de Cortés y Cañada de Onáyar, en las que las aguas de

lluvia, sin posibilidad de salida, se acumulan inundando el terreno temporalmente, hasta que pasan al

subsuelo, gracias a la permeabilidad del suelo, enriqueciendo los acuíferos. Es una excepción a esta

regla general la cuenca correspondiente a la Rambla de Balerma o del Gentil, que sí tiene salida al

mar.

Este accidente geográfico, además, hace posible un microclima especial en esa zona junto al

mar, lo que ha permitido la consolidación de un estratégico emplazamiento turístico, denominado

Almerimar.

La fachada costera tiene una longitud aproximada de 27,5 kilómetros, de los que 11,5

kilómetros corresponden al Paraje Natural de Punta Entinas-Sabinar, 7,5 kilómetros a la Ensenada de

San Miguel y el resto, 8,5 kilómetros, a la alineación recta en la que se sitúa el núcleo de Balerma.

El núcleo de población más grande tiene la misma denominación que el municipio, El Ejido, y

se encuentra en la zona central del término. El municipio lo conforman además las poblaciones de

Santa María del Águila, Las Norias, San Agustín, Almerimar, Bahía de San Miguel, Guardias Viejas,

Matagorda, Balerma y su barrio El Canalillo, Pampanico y Tarambana. Además se encuentran

diversas agrupaciones vecinales y barriadas, tales como La Redonda y San Silvestre, y grupos de

diversos cortijos entre los que destacan El Campero o El Toril.

Durante el siglo XIX el progresivo y creciente desarrollo económico del territorio comprendido

en el actual municipio de El Ejido propició el asentamiento de población estable en el "Campo", que

aumenta, sobre todo, a finales de esa centuria, en detrimento de la residente en Dalías. Es en el siglo

XX cuando se produce el incremento poblacional que ha desembocado en el actual municipio. Su

crecimiento ha estado ligado a la agricultura, primero con el parral y en la actualidad con la

horticultura bajo plástico. En la actualidad, debido a la gran cantidad de invernaderos que se

encuentran en la zona, se dice que El Ejido se encuentra en el corazón del «Mar de plástico».

La necesidad de intensificar la producción agrícola choca con la aridez que caracteriza el

medio físico del sureste peninsular. Numerosos son los proyectos de captación y trasvase de aguas

que fracasan antes de que en 1894 se alcance el primer éxito, con la galería de Fuente Nueva, que

pronto se canaliza hacia las tierras de El Ejido. Tres décadas después nuevas aguas llegan a través

del Canal de San Fernando. Al mismo tiempo, el uso de la energía eléctrica propiciaba la apertura de

nuevos pozos.

Visión Medioambiental

En 1992, el Ayuntamiento de El Ejido pone en marcha un potente Plan de Higiene Rural que

sería perfeccionado en 2002 bajo el nombre de PLANHIRE para darle una respuesta integral a la

enorme cantidad de subproductos generados por la actividad agraria del municipio y que contribuyó y

contribuye a dotar de sostenibilidad medioambiental al sistema agrario ejidense, de gran complejidad.

Además, la llegada del riego localizado, principalmente mediante sistema de gota a gota, fue el

complemento perfecto a las técnicas de invernadero enarenado pues posibilitó enormemente poder

reducir los aportes anuales totales de agua de riego y optimizó además el aporte de nutrientes,

contribuyendo enormemente a la disminución del impacto medioambiental de la nueva horticultura

PAES El Ejido 7

almeriense. En 2008 son más de 14.000 las hectáreas invernadas en El Ejido. La espectacular

producción hortícola bajo invernadero impulsa permanentemente la investigación en estructuras,

cubiertas, y en nuevas técnicas y prácticas culturales; justifica, además, la presencia de un importante

tejido empresarial destinado a la comercialización de los productos y el desarrollo de una industria

complementaria, o auxiliar, de la agricultura.

Los espacios naturales protegidos en el municipio son los siguientes:

Paraje Natural Punta Entinas-Sabinar: alberga uno de los sistemas dunares mejor conservado de la Península, además de ofrecer kilómetros de fina arena en su bella playa virgen. La vegetación existente se ha adaptado a las especiales condiciones de este medio: suelos arenosos, altas temperaturas, escasez de agua y elevadas concentraciones salinas; como por ejemplo la azucena marina,en las dunas cercanas a la costa predomina el barrón. Al apreciar esta sucesión, se comprende el proceso de formación de un ecosistema de dunas fósiles como el de Punta Entinas-Sabinar.

LIC Artos de El Ejido: se trata de un espacio protegido de 264,44 hectáreas, la importancia de este espacio viene conferida por la presencia de los siguientes hábitats: matorrales de Zyziphus y zonas subestépicas de gramíneas y anuales

El municipio de El Ejido está adherido las siguientes redes de municipios, programas y estrategias de carácter ambiental:

Red Española de Ciudades Saludables

Visión Energética

Desde el punto de vista energético se han llevado a cabo en el municipio de El Ejido numerosas actuaciones, tanto de carácter público como privado. A principios de 2006 llegaba el gas natural por conducción a distintos emplazamientos desde el Polígono Industrial de La Redonda.

En cuanto al alumbrado público, el Ayuntamiento de El Ejido pretende realizar un Plan de Optimización Energética (POE) para la puesta en marcha de proyectos de ahorro energético en las dependencias municipales pero ya hay un largo camino avanzado. Por otro lado, a pesar de carecer aún de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, se han ejecutado actuaciones tendentes hacia una movilidad sostenible tanto para la movilidad peatonal como para la movilidad de vehículos motorizados. Otras actuaciones tendentes a reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera y reducir el consumo energético se pueden agrupar en: incremento de la superficie de agricultura ecológica y lucha integrada, así como de la superficie reforestada y de la prevención de incendios forestales. También se ha hecho una apuesta fuerte por aumentar las zonas verdes, así como mejorado el abastecimiento de agua y rendimiento de la red.

Visión Social

El comportamiento demográfico y económico del siglo XX transcurre por vías paralelas: los

diferentes núcleos de población (El Ejido, Santa María del Aguila, Las Norias, Guardias Viejas;

Matagorda, Pampanico, Tarambana y Balerma, con posterioridad San Agustín, creado como poblado

de colonización, y más recientemente Almerimar como zona residencial y turística) ven notablemente

incrementado su número de residentes desde la década de los cincuenta. Desde entonces, la

inmigración y el elevado crecimiento vegetativo han propiciado un fuerte aumento de la población.

PAES El Ejido 8

Cuando en 1982 acontece la segregación de Dalías, y El Ejido adquiere así entidad administrativa

independiente, no se produce sino el reconocimiento administrativo de una realidad histórica. En la

actualidad, El Ejido tiene empadronados más de 85.000 habitantes.

Evolución demográfica del municipio.

Año Habitantes

1990 41.080

2000 53.008

2010 85.389

Como se puede apreciar, en veinte años se ha duplicado la población del municipio,

sobrepasando las previsiones más optimistas.

En el año 2.009 el municipio de El Ejido contaba con un 24,01 % de población menor de 20 años y un 7,00 % de población mayor de 65 años.

En el año 2.009 el municipio de El Ejido contaba con 29.746 extranjeros lo que supone 34,84 % de la población. La procedencia de dicha población es principalmente de Marruecos, entre otras nacionalidades.

En la actualidad, en El Ejido hay 21 centros escolares de Educación Infantil y Primaria (CEIP), 7 institutos de Enseñanza Secundaria, 8 centros de Educación de Adultos, la extensión de la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), Conservatorio de Música Elemental, Escuela Oficial de Idiomas y más de una veintena de guarderías y parvularios.

En cuanto a equipamientos deportivos se refiere, se cuenta con el Estadio Municipal de El Ejido, 6 campos de fútbol, pabellones de deporte cubiertos en El Ejido, Santa María del Águila, Balerma, Las Norias y San Agustín; Piscina cubierta y complejo al aire libre con pistas de tenis y padel, además de 1 campo de rugby, 2 campos de hierba artificial (Santa María del Águila y Las Norias). Además, ha abierto recientemente el “Skate park”, para la práctica de 28 modalidades diferentes de deportes alternativas (con bicis, monopatines, patines de linea, patines de cuatro ruedas, tablas…).

En cuanto a equipamientos de carácter social, en el municipio hay 10 centros de día de mayores, 1 Centro de Estancias Diurnas, 1 Centro Ocupacional Municipal, 1 Centro de Promoción de la Comunidad Gitana, 1 Residencia Asistida (llamada Ciudad de El Ejido), 1 Centro Ocupacional de Salud Mental, y una red de 6 Clubes Infantiles Municipales.

Por lo que respecta al apartado cultural, se cuenta con un Teatro Auditorio, un Teatro Municipal, una red de bibliotecas (en El Ejido, Balerma, Las Norias, San Agustín, Santa María del Águila, Guardias Viejas y Matagorda).

En el apartado sanitario, además del Hospital de Poniente, en El Ejido hay 3 centros de salud y 8 consultorios, con los que se atiende a toda la población.

Dentro del apartado de zonas verdes, se cuenta con el Parque Municipal de El Ejido, Parque García Lorca de San Agustín, Parque El Palmeral de Balerma y el parque en la Rambla de Matagorda. En su conjunto, en el municipio hay más de 850.000 metros cuadrados de superficie ajardinada.

Cabe señalar que se cuenta con el Centro de Iniciativas Empresariales (CIE) para la promoción de

PAES El Ejido 9

nuevas empresas y a la formación técnica y empresarial.

En la actualidad se construye el Palacio de Justicia, donde irán ubicados los juzgados del municipio, entre otros servicios judiciales. En la actualidad, El Ejido cuenta con cinco juzgados de Primera Instancia e Instrucción.

El Ejido cuenta con cuarteles y comisarías de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, tanto de Guardia Civil como de la Policía Nacional. La Policía Nacional se encarga de la seguridad en las localidades de El Ejido, Santa María del Águila y Pampanico, y la Guardia Civil se encarga de la seguridad en el medio rural de todo el municipio y en el resto de núcleos de población, tales como San Agustín, Las Norias, Balerma, Guardias Viejas, Tarambana, Matagorda y Almerimar.

Visión Económica

A continuación se exponen los rasgos principales de los dos sectores económicos más importantes, la agricultura y el turismo. Hay que indicar que la mejora de las comunicaciones entre las que se encuentra la Autovía del Mediterráneo permite una comunicación rápida con la franja mediterránea, contribuyendo al desarrollo económico y turístico de la zona.

Agricultura: El municipio de El Ejido es actualmente una realidad pujante en el ámbito

económico de Andalucía. Su crecimiento sostenido y contar con unas bases sólidas de crecimiento

han llevado a que sea el municipio con mayor crecimiento de Almería. En la actualidad, El Ejido

supera los 85.000 habitantes empadronados.

Esta realidad económica y social está basada en una gran parte en el enorme motor

económico que es la agricultura intensiva. En 2007 se contaba con 14.507 hectáreas invernadas,

dedicadas a la producción hortícola de calidad. En la actualidad hay un total de 7.900 agricultores en

El Ejido, y la superficie invernada da trabajo diario de forma directa a más de 33.000 personas. A

éstas hay que sumar las personas que trabajan en los sectores de comercialización y de la industria

auxiliar de la agricultura. La agricultura ejidense produce anualmente 1.290.000 toneladas métricas

de hortalizas, con una facturación anual de 433 millones de euros.

Además del primordial papel de la producción hortícola ejidense, es de destacar el sector de

la comercialización hortícola, que en 2007 estaba constituido por 70 empresas. Estos espacios de

trabajo mantienen anualmente 7.500 puestos de trabajo.

Otro sector importante en la gran cadena humana y empresarial de la horticultura ejidense es

el del transporte, que requiere 600 puestos de trabajo y que cuenta con 150 empresas.

Por último, indicar que la industria auxiliar de la agricultura se desarrolla en el municipio de El

Ejido gracias a 4.400 puestos de trabajo.

El trabajo en los invernaderos, en los almacenes de comercialización, en el sector del

transporte y en las empresas de la industria auxiliar de la horticultura creó en 2007 más de 33.000

empleos directos en el municipio de El Ejido. El tejido empresarial ligado a la horticultura está

compuesto por más de 7.577 empresas. Otro dato relevante: la facturación global de la horticultura

representa anualmente para el municipio de El Ejido más de 924 millones de euros.

Tres son la claves fundamentales de nuestra agricultura: el factor agroclimático-edafológico

de nuestra tierra, el factor mercado (tanto de factores de producción para los invernaderos como el

mercado de venta de nuestras magníficas hortalizas en los mercados más exigentes del mundo en

PAES El Ejido 10

calidad) y, por encima de los dos anteriores, el impresionante factor humano que ha conformado

desde sus inicios el conjunto del sector agrario del municipio de El Ejido y que actualmente cuenta

con más de 33.000 personas trabajando cada día del año.

Turismo: El sector turístico en el municipio de El Ejido ha experimentado un incremento

exponencial en los últimos 15 años.

La urbanización de Almerimar, inicialmente privada y en la actualidad transformada en

localidad con los servicios gestionados por el Ayuntamiento, cuenta con un campo de golf de 27

hoyos y un puerto deportivo con más de 1.000 amarres.

La población turística residencial actual es de unos 5.000 habitantes, elevándose en los

meses de verano a 30.000.

Se estima que la población residencial permanente de la Ensenada de San Miguel se situará

sobre unos 50.000 habitantes en el año 2020.

Almerimar ha sido incluida en un proyecto municipal de desarrollo que incluye a Ejido Beach,

Entreverde y Guardias Viejas, denominaciones urbanísticas que han dotado de dos grandes lagos a

este espacio de desarrollo turístico.

Dicho proyecto, aprobado por la Junta de Andalucía, contempla la transformación de 500

hectáreas para desarrollo turístico en la Bahía de San Miguel. El criterio que se ha adoptado es el

mismo que ha primado hasta el momento: el de respeto y preeminencia a la calidad de vida de los

residentes, con grandes espacios verdes y una edificabilidad baja, así como la dotación de

equipamientos de gran relevancia como será un canal de remo para la práctica de pruebas olímpicas.

A la Bahía de San Miguel se le une la gran capacidad turística en Balerma y la proyección

turística de San Agustín.

El proyecto de crecimiento turístico impulsado por el Ayuntamiento de El Ejido está dirigido

hacia el denominado turismo residencial y hacia la potenciación de establecimientos hoteleros.

En breve se contará con más de 1.240 plazas de alojamiento en hoteles de playa.

El Ejido se ha convertido también en un destino turístico como ciudad, atraído por sus

servicios y equipamientos. El número de plazas de alojamiento en hoteles de ciudad ronda las 900

plazas.

PAES El Ejido 11

Los demás núcleos de población del municipio también resultan atractivos turísticamente,

destacando por su peculiaridad el turismo de naturaleza de que goza el núcleo de Las Norias, donde

abundan las aves acuáticas en la Cañada de Las Norias, al igual que en el costero paraje y reserva

natural de Punta Entinas-Sabinar, el 70% de su superficie está en el municipio de El Ejido,

concretamente al este de Almerimar y al sur de San Agustín.

2.2. PLANIFICACIÓN TERRITORIAL: ACCIONES PUESTA EN MARCHA

El Ayuntamiento de El Ejido a lo largo de los últimos años ha trabajado intensamente en la planificación municipal, estableciendo planes de referencia y ordenanzas para diversos ámbitos generales como la ordenación del territorio, y el desarrollo estratégico del municipio, así como otros que abarcan temáticas específicas: alumbrado público, gestión de los residuos, y movilidad, entre otros.

A continuación se indican los diferentes instrumentos de planificación que incluyen actuaciones y mecanismos de trabajo que contribuyen en una u otra medida a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero:

TIPO DE DOCUMENTO NOMBRE Año

Ordenanza Ordenanza reguladora de residuos sólidos en el entorno agrario 1992

Planificación Agenda 21 Local (en desarrollo) 2011

Planificación Plan de Higiene Rural (PLANHIRE) 2006

Ordenanza Ordenanza de protección contra la contaminación acústica del municipio de El Ejido

2006

Ordenanza Ordenanza reguladora de la sanidad medioambiental en el medio agrario

En el proceso de elaboración del Plan de Acción para la Energía Sostenible de El Ejido se considera relevante para la consecución del compromiso de reducción adquirido, el análisis de toda la planificación y por lo tanto de todas las actuaciones concretas derivadas de ésta. Se debe tener en cuenta, que todas las acciones llevadas a cabo desde el año tomado como base hasta la actualidad, y que han supuesto una reducción de emisiones de CO2, serán tomadas en cuenta en el computo global. Dado que el objetivo de reducción del 20% es muy ambicioso a escala local y las competencias municipales en el ámbito PAES son limitadas, toda contribución se considera vital para su cumplimiento.

2.3. DATOS DE PARTIDA

2.3.1. Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del municipio. Herramienta Huella de Carbono Municipal

El Inventario de referencia para la elaboración de PAES de todos los municipios andaluces se ha elaborado a partir de los resultados de la herramienta Huella de Carbono Municipal de la Consejería

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de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, lo que asegura un tratamiento homogéneo para todos los municipios en términos de metodologías y origen de los datos, y ofrece la posibilidad de actualizar la información anualmente.

El año de referencia se ha fijado en el año 2007.

La Huella de Carbono Municipal calcula las emisiones de los principales gases de efecto invernadero (CO2, CH4 y N2O) en términos de CO2 equivalente de los principales sectores emisores.

Las metodologías de cálculo empleadas están basadas en las metodologías del Inventario Nacional de Emisiones de GEI y en las Directrices del IPCC para la elaboración de Inventarios.

Los datos de partida utilizados son valores estadísticos consolidados, procedentes del Sistema de Información Multiterritorial de Andalucía del Instituto Andaluz de Estadística y datos de la propia Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.

La compatibilidad de la Herramienta Huella de Carbono de Andalucía con el inventario tipo especificado en el documento de referencia del COM viene reflejada en el documento Anexo I.

2.3.2. Resumen de los datos

Dato

Población 79.546

Emisiones de CO2 totales (Tn/año de CO2 eq) 488.908 Tn/año de CO2 eq

Objetivo a reducir (Tn/año de CO2 eq) 112.795,96 Tn/año de CO2 eq

Porcentaje de Reducción de CO2 23,07%

PAES El Ejido 13

Emisiones equivalentes de CO2 [t]

El municipio de El Ejido emitió unas 488.908 t equivalentes de CO2 en los sectores indicados en la gráfica adjunta. De estas emisiones, el 43% provienen del sector transporte. El consumo eléctrico en edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) es el siguiente sector en importancia en cuanto a emisiones producidas, con un 21% respecto al total. Le sigue con un 12% las emisiones producidas por la quema de combustibles fósiles (butano, propano, diesel y fuelóleo), y un 10% las emisiones producidas por el consumo eléctrico en edificios residenciales. En quinto lugar y con un porcentaje de emisiones de un 6% está el consumo eléctrico en industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE) y con un 5% el consumo eléctrico en edificios, equipamiento/instalaciones municipales y alumbrado público. A continuación se encuentran las emisiones producidas por la gestión de los residuos y de las aguas residuales con un 2% y 1% respectivamente. Por tanto hay que actuar sobre todo en la disminución de las emisiones producidas por el transporte.

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3. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS CONCRETAS DIRIGIDAS A LA MITIGACIÓN DE EMISIONES

3.1. VISIÓN GENERAL Y OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

3.1.1. Visión

El cambio climático es un fenómeno global que requiere soluciones tanto a corto como a largo plazo. Por ello, siguiendo el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas, el Ayuntamiento de El Ejido quiere sumarse a los esfuerzos internacionales para hacer frente a este reto ambiental y por ello se compromete a reducir su contribución global al cambio climático en un 23,071% para el año 2020 respecto a las emisiones que generó en el año 2007.

Para la consecución de este porcentaje de reducción, se han aprobado una serie de medidas de actuación que se recogen en este documento y que constituyen la hoja de ruta para el cumplimiento de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las necesidades y requerimientos de los responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los datos reflejados en el inventario de emisiones.

3.1.2. Objetivos Estratégicos

Reducir la producción eléctrica municipal aumentando su eficiencia, tanto en edificios, equipamientos e instalaciones públicas y privadas, así como en alumbrado público y semafóricos

Apostar por una movilidad sostenible que implique actuaciones en el transporte público y privado

Fomentar la producción de energías renovables

Desarrollar una planificación territorial lo más sostenible posible, incorporando normas y requisitos de contratación más eficientes

Colaborar con los ciudadanos en la creación de hábitos más eficientes energéticamente.

Mejorar la gestión de determinados servicios (residuos, agua) fomentando la reducción de las emisiones de GEI

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3.2. TABLA RESUMEN

Se plantean una serie de medidas de actuación que se recogen en este documento y que constituyen la hoja de ruta para el cumplimiento de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las necesidades y requerimientos de los responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los datos reflejados en el inventario de emisiones.

LE 1: EDIFICIOS EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA

PROGRAMA 1.1: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

Actuación 1.1.1.: Realización y ejecución de un Plan de Optimización Energética Municipal

Actuación 1.1.2.: Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego automatizado y programaciones de riego en horario nocturno.

PROGRAMA 1.2: Edificios y equipamientos/instalaciones terciarios (no municipales)

Sin actuaciones

PROGRAMA 1.3: Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

Sin actuaciones

PROGRAMA 1.4: Alumbrado público

Sin actuaciones

PROGRAMA 1.5: Industria

Actuación 1.5.1.: Mejora ambiental en las industrias

LE 2: TRANSPORTE

PROGRAMA 2.1: Flota municipal

Sin actuaciones

PROGRAMA 2.2: Transporte público

Actuación 2.2.1.: Implantación de nuevos servicios de transporte (bajo demanda, de lanzadera y transporte público interurbano)

Actuación 2.2.2.: Mejora de la accesibilidad, señalización, confort e información en paradas de transporte público.

PROGRAMA 2.3: Transporte privado y comercial

Sin actuaciones

PAES El Ejido 16

LE 3: PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD

PROGRAMA 3.1: Hidroeléctrica

Sin actuaciones

PROGRAMA 3.2: Eólica

Sin actuaciones

PROGRAMA 3.3: Fotovoltaica

Actuación 3.3.1.: Instalación de Energía Solar Fotovoltaica en empresas del término municipal

PROGRAMA 3.4: Cogeneración de calor y electricidad

Sin actuaciones

PROGRAMA 3.5: Energía Solar Térmica

Sin actuaciones

LE 4: CALEFACCIÓN / REFRIGERACIÓN URBANAS LOCALES, COGENERACIÓN

PROGRAMA 4.1: Cogeneración de calor y electricidad

Sin actuaciones

PROGRAMA 4.2: Planta de calefacción urbana

Sin actuaciones

LE 5: ORDENACIÓN TERRITORIAL

PROGRAMA 5.1: Urbanismo

Actuación 5.1.1.: Peatonalización del Casco Histórico, Red Peatonal y Peatonalización de zona comercial

Actuación 5.1.2.: Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicas

Actuación 5.1.3.: Implantación de un sistema de control horario de la carga y descarga

Actuación 5.1.4.: Mejora, diversificación y ampliación de zonas verdes, con criterios de xerojardinería

PROGRAMA 5.2: Planificación de los transportes / movilidad

Actuación 5.2.1.: Ejecución de carril bici

Actuación 5.2.2.: Realización de itinerarios peatonales

Actuación 5.2.3.: Realización de camino escolar

Actuación 5.2.4.: Implantación y puesta en marcha de ordenanza ciclista

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Actuación 5.2.5.: Mejora del servicio de transporte público urbano (líneas, frecuencias, horarios)

Actuación 5.2.6.: Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenible

Actuación 5.2.7.: Implantación de programas de gestión de combustible y sistemas de control y seguimiento de flotas públicas

Actuación 5.2.8.: Fomento del transporte sostenible en áreas comerciales

Actuación 5.2.9.: Implantación de plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)

PROGRAMA 5.3: Normas para la renovación y la expansión urbanas

Actuación 5.3.1.: Actuaciones de calmado de tráfico, prioridad al transporte urbano y regulación de velocidad

Actuación 5.3.2.: Mejora de señalización en información y aumento del aparcamiento

LE 6: CONTRATACIÓN PÚBLICA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS

PROGRAMA 6.1: Requisitos / normas en materia de eficiencia energética

Sin actuaciones

PROGRAMA 6.2: Requisitos / normas en materia de energías renovables

Sin actuaciones

LE 7: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS

PROGRAMA 7.1: Servicio de asesoramiento

Sin actuaciones

PROGRAMA 7.2: ayuda financiera y subvenciones

Sin actuaciones

PROGRAMA 7.3: Sensibilización y creación de redes locales

Actuación 7.3.1.: Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de servicios

Actuación 7.3.2.: Desarrollo de campañas de ahorro energético en hogares

Actuación 7.3.3.: Desarrollo de campañas de ahorro energético para agricultores

Actuación 7.3.4.: Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o asimilable

PROGRAMA 7.4: Formación y educación

Actuación 7.4.1.: Realización de cursos de movilidad urbana sostenible

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PROGRAMA 7.5: Participación ciudadana

Actuación 7.5.1.: Creación del foro de movilidad y desarrollo de e-participación

Actuación 7.5.2.: Creación de la oficina de la movilidad

LE 8: OTROS

PROGRAMA 8.1: Gestión de los residuos urbanos

Sin actuaciones

PROGRAMA 8.2: Gestión del agua

Sin actuaciones

PROGRAMA 8.3: Agricultura intensiva bajo plástico

Actuación 8.3.1.: Transformación de 17.000 hectáreas de cultivos invernados a técnicas de producción integrada

PAES El Ejido 19

3.3. DESARROLLO DE LAS ACTUACIONES

Como bien se ha apuntado anteriormente, el Plan de Acción representa la herramienta base sobre la que trabajar y dar cumplimiento a los objetivos fijados. Teniendo en cuenta el amplio abanico de sectores sobre los que incide el plan y el importante número de acciones que lo integran, se presenta un modelo de ficha que facilita su homogenización, acceso, interpretación e implementación.

Nº: Línea Estratégica:

Nº Programa:

Nº: Actuación:

Descripción:

Fases de implantación:

1.

2.

3.

Prioridad1: Xxxx Estado de ejecución2:

Año de inicio: 20XX

Frecuencia3: Xxxx Xxxxxxxx Año de finalización: 20XX

Responsable de la acción/medida: Xxxxxxxx

Estimación económica: XXxxxx

Fuente financiación/RR HH: XXxxxxxx

Expectativas de reducción de CO2: XXX tCO2 evitadas/año

Expectativas de ahorro energético: XXXX kWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: XXXX kWh/año

Indicadores de seguimiento:

Indicador Formulación Unidad Tendencia

1 Baja/Media/Alta 2 Sin iniciar/En ejecución/ Finalizado 3 Anual/Bianual/Puntual/Continua

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4. PROCESO DE PARTICIPACIÓN

Dado que el PAES entraña aspectos cuantitativos muy objetivos y precisos, como la concentración de gases de efecto invernadero en el Inventario de Emisiones, y los instrumentos técnicos y científicos para evaluarlos y mitigarlos, ha de entenderse que en este caso la participación se basará fundamentalmente en validar dicho trabajo, más que en la toma de decisiones, pudiendo existir un margen de maniobra en las acciones a incluir en los Planes de Acción.

4.1. PROCESO DE PARTICIPACIÓN INTERNO

Los procesos de participación a los que se hace referencia, aglutinan desde el debate interno de una Administración Pública hasta la implicación mediante difusión y procesos abiertos de debate con la propia ciudadanía.

En el marco del Pacto de Alcaldes/as, los procesos de participación interna tienen dos objetivos claros:

Involucrar a los diferentes agentes municipales (políticos y técnicos) para definir de forma consensuada las acciones concretas que formarán finalmente parte del Plan.

Debatir sobre las acciones del Plan en base al conocimiento de la realidad municipal, prestando atención a la planificación de los últimos años.

4.2. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

En la actualidad, la implicación de la ciudadanía y la incorporación de sus opiniones en las políticas públicas es una realidad ante la que una Administración no puede sentirse ajena. Para ello, se deben desarrollar mecanismos de participación ciudadana que fomenten la buena relación entre la Administración y el ciudadano, acercando la toma de decisiones a éste último, reforzando así los sistemas de gobernabilidad.

Este proceso de participación externa persigue tres objetivos concretos:

Informar a la población sobre lo que representa e implica el Pacto de Alcaldes/as para el municipio y las medidas a aplicar para la consecución de los objetivos.

Diagnosticar los hábitos energéticos de la población, sus necesidades y el grado de conocimiento e interés en materia de eficiencia energética y energías renovables.

Implicar a la ciudadanía en la implantación de las medidas del Plan para la consecución de los objetivos marcados, sobre todo en aquellas cuya competencia recae en la propia población

El Ayuntamiento de El Ejido para alcanzar estos fines va a:

Comunicar a los ciudadanos a través de una campaña de difusión para la ciudadanía en general sobre el procedimiento seguido

Organizar actividades de difusión del ahorro y de la eficiencia energética, tales como el “Día de la Energía” o el “Día del Convenio de los Alcaldes”.

Comunicar a los ciudadanos a través de su Foro de Participación Ciudadana, el proceso de elaboración del Plan de Acción Energético, así como comunicar la posibilidad de crear una comisión de trabajo para s seguimiento

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5. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Toda planificación debe ir acompañada de un sistema de evaluación y seguimiento, de forma que periódicamente se puedan comprobar los avances conseguidos y articular canales que permitan corregir o redirigir aquellas acciones recogidas en el Plan que por motivos diversos, y en algunos casos ajenos a la propia Administración, no sea viable su puesta en marcha.

En este sentido, la propia metodología de trabajo del Pacto de Alcaldes/as solicita a los municipios adheridos la elaboración y remisión de un informe de evaluación, control y verificación de los objetivos cada dos años.

A pesar de que en la actualidad numerosos municipios disponen de un Sistema de Indicadores de Sostenibilidad muy adecuado para medir planes de este tipo, desde el Ayuntamiento de El Ejido e propone crear un sistema de evaluación de su Plan de Acción para la Energía Sostenible mucho más enfocado hacia el control directo de las acciones que lo integran.

5.1. ORGANIZACIÓN INTERNA PARA EL SEGUIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN.

El Ayuntamiento de El Ejido ha asignado a la ejecución de su Plan de Acción una serie de recursos humanos, quienes se verán a su vez implicados en las tareas de seguimiento y control del grado de avance de las acciones comprometidas.

ÓRGANO COORDINADOR DE LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Servicios Públicos del Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios

AGENTES IMPLICADOS EN LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios

Área de Agricultura y Medio Ambiente

Área de Urbanismo

Otras áreas del ayuntamiento

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5.2. RESUMEN DEL AVANCE DE IMPLANTACIÓN DE LAS ACCIONES.

El equipo coordinador de la evaluación y seguimiento recogerá en un informe bianual el resultado de sus procesos, incluido el cierre definitivo de las acciones ejecutadas y aprobadas.

Código Acción

Grado de Avance (%)

Reducción CO2

(tn CO2 eq)

Indicador de seguimiento

Responsable Indicador /

Acción

Comentarios Acción concluida

Indicador recogido en la Ficha descriptiva de la Acción

Incidencias Acción cerrada

Acción abierta

6. FINANCIACIÓN

Toda Administración que se adhiere al Pacto de Alcaldes debe dotar a su Plan de Acción para la Energía Sostenible de una serie de recursos económicos que hagan viable la ejecución de las acciones en él recogidas.

No obstante aunque la puesta en marcha de las medidas incluidas en el Plan de Acción, marcan unas líneas estratégicas de trabajo que la corporación local actual pretende poner en marcha, no hay que olvidar el momento actual en el que nos encontramos, así como los posibles cambios de corporación local existentes en los plazos de ejecución.

En este sentido, resaltar que el Ayuntamiento actual pondrá en marcha cada una de las actuaciones incluidas en el documento, siempre y cuando sea técnica y económicamente viable por el Ayuntamiento y aprovechará además todas las líneas de financiación europea, estatal, autonómica y provincial que a lo largo de los años vayan surgiendo.

PAES El Ejido 23

7. ANEXO I: COMPATIBILIDAD DEL INVENTARIO CON LA HERRAMIENTA HUELLA DE CARBONO DE ANDALUCÍA

1. Datos para completar el Apartado 1) Inventory year

Los campos a completar en este apartado son los siguientes:

• Inventory year

2007

• Number of inhabitants during de inventory year

Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel.

2. Datos para completar el Apartado 2) Emission factors

En este apartado hay que marcar los siguientes box:

Standard emission factors in line with the IPCC principles

CO2 equivalent emissions

3. Datos para completar las tablas A y B del Apartado 3) Key results of the Baseline Emission Inventory

Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel. A continuación se realizan distintas aclaraciones a los datos aportados.

Tabla A. Final energy consumption

Electricidad

Los valores de consumos proceden de los datos cargados en la Huella de Carbono, que a su vez se han extraído del SIMA.

Se aportan los consumos eléctricos desagregados en los sectores indicados en la plantilla de inventario de PAES, excepto el consumo correspondiente a la iluminación municipal y a los edificios y dependencias municipales. El valor indicado en el campo “Electricity Municipal buildings, equipment/facilities (MWh)” así como sus emisiones correspondientes (tabla B), es el total de los consumos de los edificios y dependencias municipales y la iluminación municipal, ya que ambos consumos no se pueden desagregar.

Por otro lado, según las instrucciones para la cumplimentación del inventario de referencia, no es obligatorio cumplimentar el consumo eléctrico del sector industrial. En el caso de indicarse este consumo, se deben restar los consumos eléctricos de las instalaciones industriales afectadas por el RCDE que se encuentren en el territorio del municipio.

Los valores indicados en el campo Electricity Industries (MWh), y su correspondiente subtotal, así como sus emisiones correspondientes (tabla B), consideran el consumo del sector industrial completo, sin restar los consumos correspondientes al RCDE.

Para identificar a los municipios con consumos del RCDE se ha incluido el campo “* MUNICIPIOS CON RCDE”. Actualmente, los consumos eléctricos del año 2007 de las instalaciones RCDE no se encuentran disponibles. En el caso de que se dispusiera de estos datos antes del último hito de

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entrega, se realizaría el envío de los mismos para que fueran aplicados en los consumos eléctricos de los municipios correspondientes.

Transporte

Los valores de consumos de gasóleo y gasolina en el transporte se calculan a partir de las emisiones calculadas por la Huella de Carbono para este sector.

Tabla B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Electricidad

Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos eléctricos de los sectores indicados en la tabla A. Los valores proceden directamente de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono.

Se aplica el factor de emisión del mix energético nacional 2007.

Transporte

Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos de gasóleo y gasolina indicados en la tabla A. Los valores proceden de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono, desagregados por tipo de combustible.

Se aplican los valores de factor de emisión procedentes del anexo 8 del Inventario Nacional (edición 2010) serie 1990-2008.

Emisiones de residuos

Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento y eliminación de residuos de la Huella de Carbono, validadas por los municipios.

Las emisiones se calculan a partir de la cantidad de residuos urbanos generados en cada municipio.

Emisiones de aguas residuales

Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento de aguas residuales de la Huella de Carbono, validadas por los municipios.

Las emisiones se calculan a partir del volumen de aguas residuales generadas en cada municipio.

8. ANEXO II: FICHAS DE ACTUACIÓN

Nº 1 Línea Estratégica: EDIFICIOS EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES E INDUSTRIA

Nº 1.1 Programa: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

1.1.1. Nº Realización y ejecución de un Plan de Optimización Energética Municipal (POE)Actuación:

El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de los equipamientos municipales, y en la posterior puesta en marcha de las medidas de optimización detectadas. La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir el consumo de energía eléctrica en el ámbito público del municipio de El Ejido.Se trata de realizar un Plan de Optimización Energética (POE), mediante el cual se realizarán auditorías energéticas a la totalidad de las instalaciones municipales: alumbrado público, edificios y demás equipamientos, con el objetivo de detectar medidas de ahorro energético, deficiencias en instalaciones así como la posibilidad de introducir tecnologías más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. De los Planes de Optimización Energética surgen Planes de Acción en los que se identifican aquellas medidas que mejoran la eficiencia de las instalaciones: Para los alumbrados públicos las medidas suelen ser: -Sustitución de lámparas por otras más eficientes-Incorporación de relojes astronómicos en los cuadros eléctricos-Incorporación de sistemas de reducción de flujo en las luminariasAsimismo, en los edificios destacan las siguientes actuaciones: -Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor eficiencia.-Sustitución de fluorescentes por otros de menor diámetro.-Incorporación de balastos electrónicos en lámparas fluorescentes.-Regulación automática de los niveles de iluminación en función de la iluminación exterior.-Instalación de baterías de condensadores.-Instalación de equipos de aire acondicionado eficientes o con tecnología de recuperación del calor-Incorporación de energías renovables (solar térmica, fotovoltaica, biomasa…)La puesta en marcha de las acciones previstas en los Planes de Acción dependerá fundamentalmente del ahorro energético.

Descripción:

El objetivo de esta medida consiste en la optimización energética de los equipamientos municipales, y en la posteriorpuesta en marcha de las medidas de optimización detectadas. La implantación de dichas actuaciones permitirá reducir elconsumo de energía eléctrica en el ámbito público del municipio de El Ejido.Se trata de realizar un Plan de Optimización Energética (POE), mediante el cual se realizarán auditorías energéticas a latotalidad de las instalaciones municipales: alumbrado público, edificios y demás equipamientos, con el objetivo dedetectar medidas de ahorro energético, deficiencias en instalaciones así como la posibilidad de introducir tecnologíasmás eficientes y respetuosas con el medio ambiente. De los Planes de Optimización Energética surgen Planes de Acción en los que se identifican aquellas medidas quemejoran la eficiencia de las instalaciones: Para los alumbrados públicos las medidas suelen ser: -Sustitución de lámparas por otras más eficientes-Incorporación de relojes astronómicos en los cuadros eléctricos-Incorporación de sistemas de reducción de flujo en las luminariasAsimismo, en los edificios destacan las siguientes actuaciones: -Programas de sustitución de lámparas por otras de mayor eficiencia.-Sustitución de fluorescentes por otros de menor diámetro.-Incorporación de balastos electrónicos en lámparas fluorescentes.-Regulación automática de los niveles de iluminación en función de la iluminación exterior.-Instalación de baterías de condensadores.-Instalación de equipos de aire acondicionado eficientes o con tecnología de recuperación del calor-Incorporación de energías renovables (solar térmica, fotovoltaica, biomasa…)La puesta en marcha de las acciones previstas en los Planes de Acción dependerá fundamentalmente del ahorroenergético.

1.- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.2.- Información de facturación de energía eléctrica del período de un año, como mínimo.3.- Elaboración de las propuestas de mejora correctoras.4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.5.- Realización del informe de auditoría.6.- Ejecución de las medidas propuestas.


1.- Visitas a los puntos de consumo y recogida de datos técnicos.2.- Información de facturación de energía eléctrica del período de un año, como mínimo.3.- Elaboración de las propuestas de mejora correctoras.4.- Evaluación técnica y financiera de las propuestas.5.- Realización del informe de auditoría.6.- Ejecución de las medidas propuestas.

1PAES Ejido (El). Anexo II



Expectativas de reducción de CO2:

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual

Estado de ejecución:

En ejecución

Año de inicio: 2008

Año de finalización: 2020

Estimacion Económica: 850.000,00 €

#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos.

Expectativas de ahorro energético: 16.038,90 MWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: 0 MWh/año

6.415,56 tCO2 evitadas/año

Efectividad del POE

Fondos propios del Ayuntamiento de El Ejido / Subvención a través de la Agencia Andaluza de la Energía

Fuente de Financiación:

Consumo energético municipal antes de la realización del POE / Consumo energético final estimado en el POE tras la ejecución de las medidas

MWh Disminución

Nº de actuaciones municipales de mejoras energéticas planteadas en el POE.

Suma total de las actuaciones llevadas a cabo durante el año

Nº Actuaciones/ año

Aumento






Nº 1.1 Programa: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

Prioridad: Media

Frecuencia: Continua


En ejecución




#Error


Expectativas de ahorro energético: 0 MWh/año



Superficie de zonas verdes con riego automatizado

1.1.2. Nº Mejora del sistema de riego de las zonas verdes municipales: implantación de riego automatizado y programaciones de riego en horario nocturno

Actuación:

El municipio de El Ejido posee grandes superficies de zonas verdes. Esto conlleva un gran beneficio ambiental por la capacidad de las plantas de absorber CO2, aunque su mantenimiento supone un gran consumo de agua. Es por ello que resulta primordial incorporar técnicas de ahorro de agua. Para ello se propone esta actuación que se basa en la mejora de los sistemas de riego introduciendo el riego automatizado que optimice el consumo de agua, así como la programación del horario de riego durante la noche, ya que con esto evitamos pérdidas de agua debido a la evaporación.

Descripción:

El municipio de El Ejido posee grandes superficies de zonas verdes. Esto conlleva un gran beneficio ambiental por lacapacidad de las plantas de absorber CO2, aunque su mantenimiento supone un gran consumo de agua. Es por ello que resulta primordial incorporar técnicas de ahorro de agua. Para ello se propone esta actuación que se basaen la mejora de los sistemas de riego introduciendo el riego automatizado que optimice el consumo de agua, así como laprogramación del horario de riego durante la noche, ya que con esto evitamos pérdidas de agua debido a la evaporación.

1.Diagnóstico de los sistemas de riego actuales de las zonas verdes municipales2.Implantación del riego automatizado 3.Programación del riego a horario nocturno


1.Diagnóstico de los sistemas de riego actuales de las zonas verdes municipales2.Implantación del riego automatizado 3.Programación del riego a horario nocturno

Fondos propios del Ayuntamiento


Superficie de zonas verdes con riego automatizado / Superficie de zonas verdes totales *100

% Aumento

Superficie de zonas verdes programadas para riego nocturno

Superficie de zonas verdes programadas para riego nocturno / Superficie de zonas verdes totales *100

% Aumento






Nº 1.5 Programa: Industria

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Industrias instaladas en el municipio




% Reducción de emisiones de CO2

1.5.1. Nº Mejora medioambiental en las industriasActuación:

Las emisiones de CO2 del municipio de El Ejido se ven influenciadas en gran medida por los efectos de las industrias ubicadas en el término municipal, de hecho el mayor porcentaje de emisiones derivadas del consumo energético proviene del sector industrial.Todas estas industrias, preocupadas por sus consumos, han diseñado Planes de mejora medioambiental, basados en las normas de gestión medioambiental implantadas en sus empresas, con el objetivo de disminuir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. Esta actuación pretende recoger las acciones que en un futuro próximo ejecutarán las industrias en sus instalaciones.

Descripción:

Las emisiones de CO2 del municipio de El Ejido se ven influenciadas en gran medida por los efectos de las industriasubicadas en el término municipal, de hecho el mayor porcentaje de emisiones derivadas del consumo energético provienedel sector industrial.Todas estas industrias, preocupadas por sus consumos, han diseñado Planes de mejora medioambiental, basados enlas normas de gestión medioambiental implantadas en sus empresas, con el objetivo de disminuir las emisiones de gasescontaminantes a la atmósfera. Esta actuación pretende recoger las acciones que en un futuro próximo ejecutarán las industrias en sus instalaciones.

1.- Ejecución del Plan de mejora medioambiental2.- Ejecución de las medidas propuestas.


1.- Ejecución del Plan de mejora medioambiental2.- Ejecución de las medidas propuestas.

Fondos propios de las industrias


Formulado por la industria % Aumento





Nº 2 Línea Estratégica: TRANSPORTE

Nº 2.2 Programa: Transporte público

Prioridad: Alta

Frecuencia: Bianual


En ejecución




#Error





Uso transporte público

2.2.1. Nº Implantación de nuevos servicios de transporte (bajo demanda, de lanzadera y transporte público interurbano)

Actuación:

Debido a que el servicio de transporte público no ofrece cobertura para la totalidad del municipio surgen necesidades por parte de la población que deben ser cubiertas. Para cubrir estas necesidades el Ayuntamiento de El Ejido va a poner en marcha varios servicios de transporte que faciliten los desplazamientos de la población y el uso de los transportes públicos.Para ello las medidas a poner en marcha son las siguientes:-Servicio de lanzadera, de forma que conecte a la población que no dispone de servicios de transporte público para desplazarse a sus centros de trabajo y estudio con éstos. Este servicio ofrecerá cobertura a los principales núcleos de centros de trabajo y estudios.-Transporte bajo demanda, se pondrá en marcha un servicio de transporte, con autobuses o taxis, para dar cobertura a zonas aisladas que no disponen de una alternativa al vehículo privado.-Servicio de transporte público interurbano, se prevé implantar un apeadero o estación de autobuses que ofrezca una gran cobertura a la población del municipio.Con esta medida se pretende reducir los desplazamientos interurbanos en vehículo privado por la mejora de la accesibilidad al servicio de transporte público, además de contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.

Descripción:

Debido a que el servicio de transporte público no ofrece cobertura para la totalidad del municipio surgen necesidades porparte de la población que deben ser cubiertas. Para cubrir estas necesidades el Ayuntamiento de El Ejido va a poner enmarcha varios servicios de transporte que faciliten los desplazamientos de la población y el uso de los transportes públicos.Para ello las medidas a poner en marcha son las siguientes:-Servicio de lanzadera, de forma que conecte a la población que no dispone de servicios de transporte público paradesplazarse a sus centros de trabajo y estudio con éstos. Este servicio ofrecerá cobertura a los principales núcleos decentros de trabajo y estudios.-Transporte bajo demanda, se pondrá en marcha un servicio de transporte, con autobuses o taxis, para dar cobertura azonas aisladas que no disponen de una alternativa al vehículo privado.-Servicio de transporte público interurbano, se prevé implantar un apeadero o estación de autobuses que ofrezca unagran cobertura a la población del municipio.Con esta medida se pretende reducir los desplazamientos interurbanos en vehículo privado por la mejora de laaccesibilidad al servicio de transporte público, además de contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.

1.- Análisis de las nuevas necesidades.2.- Ejecución de las actuaciones.


1.- Análisis de las nuevas necesidades.2.- Ejecución de las actuaciones.

Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sostenible (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de Fomento). Fondos propios del Ayuntamiento de El Ejido


Nº usuarios TP/Nº hbtes*100 % Aumento

Cobertura transporte público Superficie bajo cobertura/Superficie total*100

% Aumento





Nº 2 Línea Estratégica: TRANSPORTE

Nº 2.2 Programa: Transporte público

Prioridad: Alta

Frecuencia: Bianual


En ejecución




#Error


Expectativas de ahorro energético: 239,54 MWh/año


86,23 tCO2 evitadas/año


2.2.2. Nº Mejora de la accesibilidad, señalización, confort e información en paradas de transporte público

Actuación:

Actualmente el municipio cuenta con un servicio de transporte público, no obstante este servicio puede ser mejorado con la puesta en marcha de esta actuación, haciéndolo más atractivo para la población y aumentando de esta forma los usuarios de transporte público. Para ello se proponen una serie de medidas, se detallan a continuación:-Mejora de la señalización y de la información en las paradas, de forma que se incluyan elementos como marquesinas, bancos, etc.-Mejora de la accesibilidad a todas las paradas existentes en el municipio, permitiendo de esta forma un acceso cómodo a las mismas.-Reducción de la tarificación o inclusión de bonificaciones para los usuarios de transporte público.Con la implantación de esta actuación se prevé un aumento en el número de usuarios de transporte público de forma que se reduzcan las emisiones de gases contaminantes y aumente el ahorro energético por un menor uso del vehículo privado.

Descripción:

Actualmente el municipio cuenta con un servicio de transporte público, no obstante este servicio puede ser mejorado conla puesta en marcha de esta actuación, haciéndolo más atractivo para la población y aumentando de esta forma losusuarios de transporte público. Para ello se proponen una serie de medidas, se detallan a continuación:-Mejora de la señalización y de la información en las paradas, de forma que se incluyan elementos como marquesinas,bancos, etc.-Mejora de la accesibilidad a todas las paradas existentes en el municipio, permitiendo de esta forma un acceso cómodoa las mismas.-Reducción de la tarificación o inclusión de bonificaciones para los usuarios de transporte público.Con la implantación de esta actuación se prevé un aumento en el número de usuarios de transporte público de forma quese reduzcan las emisiones de gases contaminantes y aumente el ahorro energético por un menor uso del vehículo privado.

1.- Estudio de las paradas de transporte público susceptibles de ser mejoradas.2.- Ejecución de las actuaciones.


1.- Estudio de las paradas de transporte público susceptibles de ser mejoradas.2.- Ejecución de las actuaciones.




Paradas mejoradas Nº de paradas mejoradas Ud Aumento





Nº 3 Línea Estratégica: PRODUCCIÓN LOCAL DE ELECTRICIDAD

Nº 3.3 Programa: Fotovoltaica

Prioridad: Media



En ejecución



Estimacion Económica: 8.000.000,00 €

#Error

Responsable de la acción/medida: Empresas privadas (Ejecución)- Departamento de Urbanismo del Ayuntamiento


Expectativas de producción de energía renovable: 5.800,00 MWh/año


Potencia fotovoltaica instalada en el municipio

3.3.1. Nº Instalaciones de Energía Solar Fotovoltaica en empresas del término municipalActuación:

La instalación de plantas solares fotovoltaicas en el término municipal permite un gran volumen de generación de energía eléctrica que será vertida a la red eléctrica para su uso, aumentando con ello la generación de energía en base a energías renovables. El municipio destaca por su gran cantidad de naves industriales, la mayoría de ellas relacionadas con el sector agrícola. La localización estratégica de la provincia de Almería por la que posee un gran número de horas de sol, sumado a la gran cantidad de superficie de techo existente en desuso, hace que proliferen las instalaciones solares fotovoltaicas sobre cubierta. Estas instalaciones permiten hacer las industrias un poco más “sostenibles” al conseguir producir más energía limpia de la que consumen, sin olvidar que además, supone una fuente de ingresos extra al empresario.Desde el año 2007 se han realizado varias instalaciones, con un total aproximado de 3,7 MW de potencia. No obstante, se prevé que en los próximos años aumente la implantación de este tipo de actuaciones, fundamentalmente a través de pequeñas instalaciones sobre cubiertas (menos de 50 kW por instalación).Para la implantación de una instalación solar se requiere un primer estudio de viabilidad técnica y económica para finalmente proceder a la elaboración del proyecto y solicitud de permisos, ejecución de la instalación y puesta en marcha.

Descripción:

La instalación de plantas solares fotovoltaicas en el término municipal permite un gran volumen de generación deenergía eléctrica que será vertida a la red eléctrica para su uso, aumentando con ello la generación de energía en base aenergías renovables. El municipio destaca por su gran cantidad de naves industriales, la mayoría de ellas relacionadas con el sector agrícola.La localización estratégica de la provincia de Almería por la que posee un gran número de horas de sol, sumado a la grancantidad de superficie de techo existente en desuso, hace que proliferen las instalaciones solares fotovoltaicas sobrecubierta. Estas instalaciones permiten hacer las industrias un poco más “sostenibles” al conseguir producir más energía limpia dela que consumen, sin olvidar que además, supone una fuente de ingresos extra al empresario.Desde el año 2007 se han realizado varias instalaciones, con un total aproximado de 3,7 MW de potencia. No obstante,se prevé que en los próximos años aumente la implantación de este tipo de actuaciones, fundamentalmente a través depequeñas instalaciones sobre cubiertas (menos de 50 kW por instalación).Para la implantación de una instalación solar se requiere un primer estudio de viabilidad técnica y económica parafinalmente proceder a la elaboración del proyecto y solicitud de permisos, ejecución de la instalación y puesta en marcha.

1.- Elaboración de Proyecto técnico para la concesión de instalación y posterior explotación de huertos energía solar fotovoltaica.2.- Instalación del sistema fotovoltaico.3.- Seguimiento y control del sistema fotovoltaico.


1.- Elaboración de Proyecto técnico para la concesión de instalación y posterior explotación de huertos energía solar fotovoltaica.2.- Instalación del sistema fotovoltaico.3.- Seguimiento y control del sistema fotovoltaico.

Empresas privadas


Potencia instalada Kw Aumento





Nº 5 Línea Estratégica: ORDENACIÓN TERRITORIAL

Nº 5.1 Programa: Urbanismo

Prioridad: Baja

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Urbanismo del Ayuntamiento de El Ejido




Zonas peatonalizadas

5.1.1. Nº Peatonalización del Casco Histórico, Red peatonal y Peatonalización de zona comercialActuación:

El proyecto persigue el objetivo de favorecer e incrementar las zonas destinadas al uso y disfrute de los peatones en los centros urbanos de las ciudades. El casco urbano del municipio de El Ejido es una zona de calles estrechas y gran aglomeración urbana. Es por ello que generalmente se encuentra contaminado por la emisión de gases derivados del uso de combustible fósiles de los vehículos que transitan. Con esta medida de peatonalización, se contribuirá a la mejora de la calidad y confort ambiental del centro urbano gracias no solo a la disminución de emisiones de partículas y gases contaminantes, sino también por la reducción de los índices de contaminación acústica. De esta manera, se fomentará el hecho que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie en trayectos cortos debido a la restricción de los desplazamientos con vehículos motorizados, lo que aumentará el número de peatones a través del casco histórico y de la zona comercial, y esto a su vez fomentará de manera indirecta la reactivación de las actividades económicas de la zona.

Descripción:

El proyecto persigue el objetivo de favorecer e incrementar las zonas destinadas al uso y disfrute de los peatones en loscentros urbanos de las ciudades. El casco urbano del municipio de El Ejido es una zona de calles estrechas y granaglomeración urbana. Es por ello que generalmente se encuentra contaminado por la emisión de gases derivados deluso de combustible fósiles de los vehículos que transitan. Con esta medida de peatonalización, se contribuirá a la mejora de la calidad y confort ambiental del centro urbanogracias no solo a la disminución de emisiones de partículas y gases contaminantes, sino también por la reducción de losíndices de contaminación acústica. De esta manera, se fomentará el hecho que los ciudadanos prioricen eldesplazamiento a pie en trayectos cortos debido a la restricción de los desplazamientos con vehículos motorizados, loque aumentará el número de peatones a través del casco histórico y de la zona comercial, y esto a su vez fomentará demanera indirecta la reactivación de las actividades económicas de la zona.

1.- Análisis de las vías públicas del Casco Histórico susceptibles de ser peatonalizadas.2.- Análisis de las vías públicas de la zona comercial susceptibles de ser peatonalizadas.3.- Ejecución de las obras de peatonalización.


1.- Análisis de las vías públicas del Casco Histórico susceptibles de ser peatonalizadas.2.- Análisis de las vías públicas de la zona comercial susceptibles de ser peatonalizadas.3.- Ejecución de las obras de peatonalización.

Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sostenible (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de Fomento. Fondos propios del Ayuntamiento de El Ejido


Suma de Metros lineales peatonalizados

Metros Aumento

Red Peatonal Suma de los metros continuos peatonalizados (unión entre calles)

Metros Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Finalizado




#Error





Remodelación de calles

5.1.2. Nº Acondicionamiento de acerados y eliminación de barreras arquitectónicasActuación:

El proyecto persigue el objetivo de mejorar el estado de las vías de la ciudad con el objetivo de favorecer e incrementar el número de peatones, de forma que se fomente el hecho de que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie frente a otro medio de transporte.El tránsito de peatones es directamente proporcional con el estado de las vías. Un viario en perfecto estado y sin la presencia de barreras arquitectónicas favorece el aumento de los peatones, lo cual se traduce no sólo en la reducción de emisiones de CO2 sino de partículas y otros contaminantes derivados del uso de combustibles fósiles.Se pretende por tanto, con la ejecución de esta medida, acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodo tránsito a pie, ampliando los mismos, eliminando la totalidad de barreras arquitectónicas y protegiéndolos frente al tránsito rodado.

Descripción:

El proyecto persigue el objetivo de mejorar el estado de las vías de la ciudad con el objetivo de favorecer e incrementar elnúmero de peatones, de forma que se fomente el hecho de que los ciudadanos prioricen el desplazamiento a pie frente aotro medio de transporte.El tránsito de peatones es directamente proporcional con el estado de las vías. Un viario en perfecto estado y sin lapresencia de barreras arquitectónicas favorece el aumento de los peatones, lo cual se traduce no sólo en la reducción deemisiones de CO2 sino de partículas y otros contaminantes derivados del uso de combustibles fósiles.Se pretende por tanto, con la ejecución de esta medida, acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodotránsito a pie, ampliando los mismos, eliminando la totalidad de barreras arquitectónicas y protegiéndolos frente altránsito rodado.

1.- Análisis de las calles que necesitan ser acondicionadas2.- Ejecución de las obras de acondicionamiento


1.- Análisis de las calles que necesitan ser acondicionadas2.- Ejecución de las obras de acondicionamiento



Metros de calles remodeladas Metros Aumento







Prioridad: Media

Frecuencia: Bianual


En ejecución




#Error





Calles con zonas de carga y descarga

5.1.3. Nº Implantación de un sistema de control horario de la carga y descargaActuación:

Debido a la gran afluencia de vehículos en el centro urbano del municipio y por tanto, a la gran contaminación generada por los mismos, se propone controlar los horarios de carga y descarga de los vehículos de mercancías con el objetivo de minimizar estos impactos.Con la implantación de esta medida se limitarán los horarios en franjas anteriores o posteriores a la apertura de los comercios de forma que no afecten a la movilidad peatonal de la zona y en horarios que no coincidan con el mayor flujo de tráfico.

Descripción:

Debido a la gran afluencia de vehículos en el centro urbano del municipio y por tanto, a la gran contaminación generadapor los mismos, se propone controlar los horarios de carga y descarga de los vehículos de mercancías con el objetivo deminimizar estos impactos.Con la implantación de esta medida se limitarán los horarios en franjas anteriores o posteriores a la apertura de loscomercios de forma que no afecten a la movilidad peatonal de la zona y en horarios que no coincidan con el mayor flujode tráfico.

1.- Estudio de los nuevos horarios de carga y descarga de mercancías2.- Ejecución de las actuaciones.


1.- Estudio de los nuevos horarios de carga y descarga de mercancías2.- Ejecución de las actuaciones.



Nº de calles reguladas con de zonas de C/D

Ud Aumento







Prioridad: Media

Frecuencia:


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Servicios Públicos. Área de




Superficie de zonas ajardinadas de nueva creación

5.1.4. Nº Mejora, diversificación y ampliación de zonas verdes, con criterios de xerojardineríaActuación:

Las zonas verdes de un municipio constituyen, en la mayoría de los casos, elementos diferenciadores del carácter de una ciudad. Es por ello que, con frecuencia, se tiende a acometer su creación con criterios paisajísticos que no son los más adecuados para las condiciones climáticas del municipio, lo que conlleva un gasto elevado de agua para su mantenimiento en buenas condiciones, además de suponer un gasto importante en mantenimiento, asignación de recursos, etc.Es debido a esto que el Ayuntamiento de El Ejido va a proceder a la ampliación y diversificación de zonas verdes, en base a criterios de xerojardinería, lo que permite la creación de zonas verdes pero con un consumo mucho menor de recursos. Para ello se emplean especies de crecimiento lento, habituadas a unas condiciones climáticas más restrictivas, con una menor disponibilidad de agua y espacio para crecer. Esta actuación, además de permitir la reducción del consumo de agua, permite de forma directa la absorción de CO2 a través del crecimiento de la materia vegetal y, de forma indirecta, por la eliminación en el uso de sustancias químicas y de tareas de mantenimiento asociadas.

Descripción:

Las zonas verdes de un municipio constituyen, en la mayoría de los casos, elementos diferenciadores del carácter de unaciudad. Es por ello que, con frecuencia, se tiende a acometer su creación con criterios paisajísticos que no son los másadecuados para las condiciones climáticas del municipio, lo que conlleva un gasto elevado de agua para sumantenimiento en buenas condiciones, además de suponer un gasto importante en mantenimiento, asignación derecursos, etc.Es debido a esto que el Ayuntamiento de El Ejido va a proceder a la ampliación y diversificación de zonas verdes, enbase a criterios de xerojardinería, lo que permite la creación de zonas verdes pero con un consumo mucho menor derecursos. Para ello se emplean especies de crecimiento lento, habituadas a unas condiciones climáticas más restrictivas,con una menor disponibilidad de agua y espacio para crecer. Esta actuación, además de permitir la reducción del consumo de agua, permite de forma directa la absorción de CO2 através del crecimiento de la materia vegetal y, de forma indirecta, por la eliminación en el uso de sustancias químicas yde tareas de mantenimiento asociadas.

1. Identificación de las zonas verdes a sustituir y de zonas verdes de futura generación.2. Establecimiento de protocolos de jardinería para su ejecución.3. Actuación progresiva sobre las zonas identificadas.


1. Identificación de las zonas verdes a sustituir y de zonas verdes de futura generación.2. Establecimiento de protocolos de jardinería para su ejecución.3. Actuación progresiva sobre las zonas identificadas.

Fondos propios del Ayuntamiento de El Ejido


m2 de zonas ajardinadas con criterios de xerojardineria / total zonas verdes

% Aumento






Nº 5.2 Programa: Planificación de los transportes / movilidad

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Longitud de carril bici

5.2.1. Nº Ejecución de carril biciActuación:

Las distancias en la ciudad no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Por ello, es importante fomentar en el municipio medidas de transporte alternativo como son las bicicletas. Con la implantación de esta medida medida pretende facilitar la movilidad ciclista mediante una circulación cómoda y segura a través de los carriles bici, además de un aumento de la conectividad ciclista. De esta forma se pretende fomentar el uso de la bicicleta por parte de los ciudadanos frente a otro medio de transporte, reduciendo además las emisiones de CO2, partículas y de otros gases contaminantes y de partículas.

Descripción:

Las distancias en la ciudad no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo. Porello, es importante fomentar en el municipio medidas de transporte alternativo como son las bicicletas. Con la implantación de esta medida medida pretende facilitar la movilidad ciclista mediante una circulación cómoda ysegura a través de los carriles bici, además de un aumento de la conectividad ciclista. De esta forma se pretendefomentar el uso de la bicicleta por parte de los ciudadanos frente a otro medio de transporte, reduciendo además lasemisiones de CO2, partículas y de otros gases contaminantes y de partículas.

1.- Diseño de los carriles2.- Ejecución de las obras


1.- Diseño de los carriles2.- Ejecución de las obras



Sumatoria de los metros de carril bici ejecutados

Metros Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Itinerarios peatonales

5.2.2. Nº Realización de itinerarios peatonalesActuación:

Debido a que las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso del vehículo es importante fomentar la movilidad peatonal. Con la implantación de esta medida se pretende aumentar los desplazamientos a pie, gracias a los recorridos destinados al tránsito de peatones permitiendo el acceso a los principales centros atractores de desplazamientos por itinerarios más seguros y confortables. Además, se estima una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético en función de la reducción de los desplazamientos en vehículo privado.

Descripción:

Debido a que las distancias en el municipio no son excesivamente amplias como para que sea imprescindible el uso delvehículo es importante fomentar la movilidad peatonal. Con la implantación de esta medida se pretende aumentar los desplazamientos a pie, gracias a los recorridos destinadosal tránsito de peatones permitiendo el acceso a los principales centros atractores de desplazamientos por itinerarios másseguros y confortables. Además, se estima una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético en función dela reducción de los desplazamientos en vehículo privado.

1.- Diseño de los itinerarios peatonales.2.- Ejecución de las obras.


1.- Diseño de los itinerarios peatonales.2.- Ejecución de las obras.



Sumatoria de metros de itinerarios peatonales

Metros Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia:


Sin iniciar




#Error





Caminos escolares

5.2.3. Nº Realización de camino escolarActuación:

Debido a la elevada confluencia de peatones en las zonas cercanas a los centros escolares y la necesidad de garantizar la seguridad de los mismos se propones la creación de vías de circulación hacia los centros escolares.Estas vías serán las preferentemente elegidas por los alumnos de cada centro escolar de manera que se facilite el ir a los mismos a pie o en bicicleta, creando a su vez, hábitos saludables de movilidad.Con la implantación de esta medida se prevé una reducción de emisiones de gases contaminantes y un ahorro energético por la disminución de desplazamientos en vehículo privado para acceder a los centros escolares.

Descripción:

Debido a la elevada confluencia de peatones en las zonas cercanas a los centros escolares y la necesidad de garantizarla seguridad de los mismos se propones la creación de vías de circulación hacia los centros escolares.Estas vías serán las preferentemente elegidas por los alumnos de cada centro escolar de manera que se facilite el ir a losmismos a pie o en bicicleta, creando a su vez, hábitos saludables de movilidad.Con la implantación de esta medida se prevé una reducción de emisiones de gases contaminantes y un ahorroenergético por la disminución de desplazamientos en vehículo privado para acceder a los centros escolares.

1.- Diseño de los itinerarios hacia los centros escolares.2.- Ejecución de las obras.


1.- Diseño de los itinerarios hacia los centros escolares.2.- Ejecución de las obras.



Sumatoria de metros de caminos escolares

Metros Aumento







Prioridad: Media

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Uso movilidad ciclista

5.2.4. Nº Implantación y puesta en marcha de ordenanza ciclistaActuación:

Esta medida pretende fomentar el uso de la bicicleta frente a otros modos de desplazamiento. Con la implantación de una Ordenanza Municipal para la movilidad ciclista se persigue favorecer y priorizar el desplazamiento en bici sobre el tráfico motorizado.

Descripción:

Esta medida pretende fomentar el uso de la bicicleta frente a otros modos de desplazamiento. Con la implantación de una Ordenanza Municipal para la movilidad ciclista se persigue favorecer y priorizar eldesplazamiento en bici sobre el tráfico motorizado.

1.- Redacción y aprobación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.2.- Implantación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.


1.- Redacción y aprobación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.2.- Implantación de la Ordenanza Municipal para movilidad ciclista.



Nº usuarios de bici/Nº de hab*100 % Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Bianual


En ejecución




#Error






5.2.5. Nº Mejora del servicio de transporte público urbano (Líneas, frecuencias, horarios)Actuación:

Actualmente el servicio de transporte público ofrece mejores servicios en las zonas más antiguas de la ciudad. Sin embargo, los nuevos asentamientos aún no tienen un abanico de líneas que les permita a sus habitantes desistir del vehículo privado para el uso del transporte público.Con esta medida se pretende acercar a todos los ciudadanos al medio de transporte público, completando para ello la cobertura del servicio a la totalidad de la población.De esta manera se conseguirá que el transporte público aumente su competitividad sobre el vehículo privado, reduciendo finalmente los desplazamientos internos en el núcleo urbano en vehículo privado.

Descripción:

Actualmente el servicio de transporte público ofrece mejores servicios en las zonas más antiguas de la ciudad. Sinembargo, los nuevos asentamientos aún no tienen un abanico de líneas que les permita a sus habitantes desistir delvehículo privado para el uso del transporte público.Con esta medida se pretende acercar a todos los ciudadanos al medio de transporte público, completando para ello lacobertura del servicio a la totalidad de la población.De esta manera se conseguirá que el transporte público aumente su competitividad sobre el vehículo privado, reduciendofinalmente los desplazamientos internos en el núcleo urbano en vehículo privado.

1.- Reestructuración y análisis de las nuevas necesidades.2.- Ejecución de las actuaciones.


1.- Reestructuración y análisis de las nuevas necesidades.2.- Ejecución de las actuaciones.




Cobertura transporte público Superficie bajo cobertura/Superficie total*100

% Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Porcentaje modal del espacio público (para cada modo de transporte)

5.2.6. Nº Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenibleActuación:

Por planificación urbana se entienden el conjunto de instrumentos técnicos y normativos que se redactan para ordenar el uso del suelo y regular las condiciones para su transformación o, en su caso, conservación. En este sentido, la planificación urbana con criterios de movilidad sostenible planteada para el municipio de El Ejido es un paso más en el desarrollo sostenible, pues parte de una visión proactiva de la gestión del espacio público como forma de conseguir que la eficiencia y el ahorro energético impregnen todas las decisiones que se tomen y que tengan repercusión en el modelo de ciudad del futuro.Con esta actuación se pretende desarrollar los nuevos planeamientos urbanísticos en referencia al sistema viario y a la movilidad enfocados con criterios de sostenibilidad, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte colectivo en detrimento de la movilidad privada.

Descripción:

Por planificación urbana se entienden el conjunto de instrumentos técnicos y normativos que se redactan para ordenar eluso del suelo y regular las condiciones para su transformación o, en su caso, conservación. En este sentido, la planificación urbana con criterios de movilidad sostenible planteada para el municipio de El Ejido es unpaso más en el desarrollo sostenible, pues parte de una visión proactiva de la gestión del espacio público como forma deconseguir que la eficiencia y el ahorro energético impregnen todas las decisiones que se tomen y que tengan repercusiónen el modelo de ciudad del futuro.Con esta actuación se pretende desarrollar los nuevos planeamientos urbanísticos en referencia al sistema viario y a lamovilidad enfocados con criterios de sostenibilidad, fomentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transportecolectivo en detrimento de la movilidad privada.

1.- Análisis de los planes y programas a desarrollar en el municipio.2.- Implantación de criterios de movilidad sostenible en los desarrollos urbanísticos.3.- Ejecución de los proyectos.


1.- Análisis de los planes y programas a desarrollar en el municipio.2.- Implantación de criterios de movilidad sostenible en los desarrollos urbanísticos.3.- Ejecución de los proyectos.

Ayuntamiento de El Ejido


(Superficie espacio público /espacio total disponible)*100 (para cada modo de transporte)

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia:


Sin iniciar




#Error





Consumo medio de la flota municipal

5.2.7. Nº Implantación de programas de gestión de combustible y sistemas de control y seguimientos de flotas públicas

Actuación:

Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a los empleados municipales dotados de vehículos públicos sobre la importancia de planificar las rutas recorridas, así como los beneficios de la adopción de hábitos de movilidad urbana sostenible. Para el desarrollo de esta actuación se establecerán dos sistemas de gestión por parte del Ayuntamiento de El Ejido, que le permita controlar los desplazamientos realizados con la flota municipal así como el consumo de combustible de la misma. Es concreto, se establecerán los siguientes sistemas:- Programas de gestión de combustible, se trata de establecer un sistema que le permita al ayuntamiento realizar un control y seguimiento del combustible desde su entrada hasta su uso en los vehículos, de forma que se optimice al máximo cada litro de combustible.- Sistemas de control y seguimiento de los vehículos de la flota municipal, de forma que se optimicen las rutas recorridas y se reduzcan por tanto los kilómetros recorridos.

Descripción:

Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a los empleados municipales dotados de vehículospúblicos sobre la importancia de planificar las rutas recorridas, así como los beneficios de la adopción de hábitos demovilidad urbana sostenible. Para el desarrollo de esta actuación se establecerán dos sistemas de gestión por parte del Ayuntamiento de El Ejido, quele permita controlar los desplazamientos realizados con la flota municipal así como el consumo de combustible de lamisma. Es concreto, se establecerán los siguientes sistemas:- Programas de gestión de combustible, se trata de establecer un sistema que le permita al ayuntamiento realizar uncontrol y seguimiento del combustible desde su entrada hasta su uso en los vehículos, de forma que se optimice almáximo cada litro de combustible.- Sistemas de control y seguimiento de los vehículos de la flota municipal, de forma que se optimicen las rutas recorridasy se reduzcan por tanto los kilómetros recorridos.

1.- Diseño de los sistemas de gestión2.- Campañas de divulgación a los empleados municipales.3.- Puesta en marcha de las medidas


1.- Diseño de los sistemas de gestión2.- Campañas de divulgación a los empleados municipales.3.- Puesta en marcha de las medidas



∑Consumo vehículos de la flota/Nº de vehículos

l/km Disminución

Gasto combustible Cantidad de combustible consumido litros Disminución







Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Proporción de áreas comerciales e hipermercados con reparto a domicilio

5.2.8. Nº Fomento del transporte sostenible en áreas comercialesActuación:

Dado que las áreas comerciales (hipermercados) del municipio constituyen zonas de gran atracción para los ciudadanos, el Ayuntamiento del El Ejido, ha puesto en marcha medidas desde estas plataformas para fomentar un transporte sostenible y crear hábitos sostenibles entre los clientes.Estas medidas se basan en la creación de sistemas alternativos al vehículo particular, como puede ser el establecimiento de sistemas de reparto a domicilio, además de la adquisición de vehículos sostenibles por parte de las áreas comerciales para realizar los repartos a domicilio.

Descripción:

Dado que las áreas comerciales (hipermercados) del municipio constituyen zonas de gran atracción para los ciudadanos,el Ayuntamiento del El Ejido, ha puesto en marcha medidas desde estas plataformas para fomentar un transportesostenible y crear hábitos sostenibles entre los clientes.Estas medidas se basan en la creación de sistemas alternativos al vehículo particular, como puede ser el establecimientode sistemas de reparto a domicilio, además de la adquisición de vehículos sostenibles por parte de las áreas comercialespara realizar los repartos a domicilio.

1.- Diseño de los sistemas transporte sostenible2.- Campañas de divulgación a los clientes.3.- Puesta en marcha de las medidas


1.- Diseño de los sistemas transporte sostenible2.- Campañas de divulgación a los clientes.3.- Puesta en marcha de las medidas



Nº de áreas comerciales e hipermercados con entrega a domicilio/Nº de áreas comerciales e hipermercados*100

% Aumento







Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Uso del coche compartido

5.2.9. Nº Implantación de plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)Actuación:

Dado que las emisiones contaminantes generadas en el municipio dependen en gran medida de los desplazamientos realizados por parte de la población es necesario actuar en este ámbito para fomentar en la población hábitos de movilidad sostenible.Es por esto que el ayuntamiento pondrá en marcha plataformas de coche compartido de forma que los ciudadanos tengan la posibilidad de coordinarse entre ellos para compartir el viaje en un solo vehículo con el objetivo de disminuir los desplazamientos motorizados y por tanto reducir el consumo de combustible, lo que se traduce en una reducción de la contaminación tanto atmosférica como acústica.

Descripción:

Dado que las emisiones contaminantes generadas en el municipio dependen en gran medida de los desplazamientosrealizados por parte de la población es necesario actuar en este ámbito para fomentar en la población hábitos demovilidad sostenible.Es por esto que el ayuntamiento pondrá en marcha plataformas de coche compartido de forma que los ciudadanostengan la posibilidad de coordinarse entre ellos para compartir el viaje en un solo vehículo con el objetivo de disminuir losdesplazamientos motorizados y por tanto reducir el consumo de combustible, lo que se traduce en una reducción de lacontaminación tanto atmosférica como acústica.

1.- Diseño de las plataformas de coche compartido2.- Campañas de divulgación a los ciudadanos.3.- Puesta en marcha de las medidas


1.- Diseño de las plataformas de coche compartido2.- Campañas de divulgación a los ciudadanos.3.- Puesta en marcha de las medidas



Nº viajes coche compartido/Nº viajes veh. priv.*100

% Aumento



Nº 5.3 Programa: Normas para la renovación y la expansión urbanas

5.3.1. Nº Actuaciones de calmado de tráfico, prioridad al transporte urbano y regulación de velocidadActuación:

Se pretende realizar varias actuaciones que permitan una mejora de la circulación vial, especialmente para el transporte urbano y peatón. Para ello se realizarán distintas actuaciones: - Reordenación del tráfico en aquellas zonas con más tránsito motorizado, de forma que se dificulte en gran medida los desplazamientos internos en el núcleo urbano.- Redistribución del tráfico de paso y de conexión entre barrios, de forma que se implante una circunvalación que rodee todo el municipio, afectando tanto al tráfico de paso por el mismo como facilitando la conexión entre barrios.- Restricciones de tráfico en zona centro, logrando reducir la cantidad de vehículos motorizados circulando por el centro urbano. - Introducción de elementos de calmado de tráfico (resaltos), logrando reducir la velocidad de los vehículos en la gran mayoría del viario interno del núcleo urbano. - Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 20 km/h, en la gran mayoría de zonas terciarias del municipio y zonas residenciales.- Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 30 km/h, en la gran mayoría del viario urbano.- Regularización de intersecciones conflictivas enfocadas a minimizar los conflictos y sin desincentivar en demasía el tráfico rodado.Esta medida tiene como objetivo reducir los desplazamientos motorizados, esta reducción se deriva de la restricción de la velocidad de circulación, dificultad de tránsito en vehículo privado y aumento de los tiempos de viaje lo que provocaría a su vez fomentar el cambio hacia modos de transporte más sostenibles (a pie, bicicleta, etc.) a partir de los cuales se estima una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético.

Descripción:

Se pretende realizar varias actuaciones que permitan una mejora de la circulación vial, especialmente para el transporteurbano y peatón. Para ello se realizarán distintas actuaciones: - Reordenación del tráfico en aquellas zonas con más tránsito motorizado, de forma que se dificulte en gran medida losdesplazamientos internos en el núcleo urbano.- Redistribución del tráfico de paso y de conexión entre barrios, de forma que se implante una circunvalación que rodeetodo el municipio, afectando tanto al tráfico de paso por el mismo como facilitando la conexión entre barrios.- Restricciones de tráfico en zona centro, logrando reducir la cantidad de vehículos motorizados circulando por el centrourbano. - Introducción de elementos de calmado de tráfico (resaltos), logrando reducir la velocidad de los vehículos en la granmayoría del viario interno del núcleo urbano. - Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 20 km/h, en la gran mayoría de zonas terciarias delmunicipio y zonas residenciales.- Implantación de la velocidad de circulación de tráfico rodado a 30 km/h, en la gran mayoría del viario urbano.- Regularización de intersecciones conflictivas enfocadas a minimizar los conflictos y sin desincentivar en demasía eltráfico rodado.Esta medida tiene como objetivo reducir los desplazamientos motorizados, esta reducción se deriva de la restricción dela velocidad de circulación, dificultad de tránsito en vehículo privado y aumento de los tiempos de viaje lo que provocaríaa su vez fomentar el cambio hacia modos de transporte más sostenibles (a pie, bicicleta, etc.) a partir de los cuales seestima una reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético.

1.- Diseño de las actuaciones 2.- Ejecución de las actuaciones


1.- Diseño de las actuaciones 2.- Ejecución de las actuaciones





Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error





Proporción de zona 20 ó 30



Superficie zona 20 ó 30/Superficie total red viaria*100

% Aumento

Actuaciones de calmado de tráfico Nº actuaciones de calmado de tráfico Ud Aumento






Nº 5.3 Programa: Normas para la renovación y la expansión urbanas

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Urbanismo del Ayuntamiento del Ejido




Mejora de la señalización de aparcamientos

5.3.2. Nº Mejora de señalización e información y aumento del aparcamientoActuación:

Se pretende realizar varias actuaciones que favorezcan el aparcamiento en la ciudad, especialmente en zonas estratégicas que contribuyan al aumento del traslado a pié por el centro de la ciudad. En concreto, se realizarán las siguientes actuaciones: - Mejora de la señalización e información hacia las superficies de aparcamientos, con objeto de que se incentive el desplazamiento a pie desde los mismos- Ampliación de aparcamientos para residentes en la mayoría de zonas residenciales, con objeto de evitar la circulación de vehículos de paso o visitantes.- Ampliación de aparcamientos para motocicletas y ciclomotores en las vías principales y zonas comerciales.- Implantar superficies de Park&Ride, de forma que se facilite el cambio modal de desplazamiento a transporte público, se implantará este tipo de superficies en las principales infraestructuras de transporte público.- Eliminación de plazas de estacionamiento para vehículo privado en las zonas con mayor afluencia de vehículos.Con la puesta en marcha de esta medida se pretende reducir los tiempos de viaje en vehículo privado para acceder a zonas de aparcamiento y parkings subterráneos, aumento de los desplazamientos en motocicletas y ciclomotores en detrimento del vehículo privado, además de la reducción de tráfico en áreas residenciales debido a la restricción de aparcamiento.

Descripción:

Se pretende realizar varias actuaciones que favorezcan el aparcamiento en la ciudad, especialmente en zonasestratégicas que contribuyan al aumento del traslado a pié por el centro de la ciudad. En concreto, se realizarán las siguientes actuaciones: - Mejora de la señalización e información hacia las superficies de aparcamientos, con objeto de que se incentive eldesplazamiento a pie desde los mismos- Ampliación de aparcamientos para residentes en la mayoría de zonas residenciales, con objeto de evitar la circulaciónde vehículos de paso o visitantes.- Ampliación de aparcamientos para motocicletas y ciclomotores en las vías principales y zonas comerciales.- Implantar superficies de Park&Ride, de forma que se facilite el cambio modal de desplazamiento a transporte público, seimplantará este tipo de superficies en las principales infraestructuras de transporte público.- Eliminación de plazas de estacionamiento para vehículo privado en las zonas con mayor afluencia de vehículos.Con la puesta en marcha de esta medida se pretende reducir los tiempos de viaje en vehículo privado para acceder azonas de aparcamiento y parkings subterráneos, aumento de los desplazamientos en motocicletas y ciclomotores endetrimento del vehículo privado, además de la reducción de tráfico en áreas residenciales debido a la restricción de aparcamiento.

1.- Revisión de la señalización actual 2.- Diseño de los aparcamientos 3.- Estudio de las plazas de estacionamiento susceptibles de ser eliminadas4.- Ejecución de las actuaciones


1.- Revisión de la señalización actual 2.- Diseño de los aparcamientos 3.- Estudio de las plazas de estacionamiento susceptibles de ser eliminadas4.- Ejecución de las actuaciones



Nº de señales nuevas Ud Aumento

Aparcamientos para residentes/motocicletas

Nº de aparcamientos para residentes/motocicletas

Ud Aumento





Nº 7 Línea Estratégica: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS

Nº 7.3 Programa: Sensibilización y creación de redes locales

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Consumo anual de energía en comercios y empresas de servicios

7.3.1. Nº Desarrollo de campañas de ahorro energético en comercios y empresas de serviciosActuación:

Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañas de formación y sensibilización dirigida a los comercios y empresas de servicios. Para ello se realizaran campañas informativas y talleres enfocados a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica o pequeña inversión con un pequeño periodo de amortización, supongan un ahorro significativo del gasto energético. Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus negocios, tanto en materia de iluminación como de otro tipo de instalaciones energéticas, como pueden ser sistemas de climatización y refrigeración o sistemas de bombas, etc. Con la implantación de esta actuación se persigue el objetivo de reducir el consumo energético favoreciendo la instalación de instrumentos energéticamente más eficientes en los comercios y empresas de servicios de El Ejido, favoreciendo además la reducción de emisiones de gases contaminantes.

Descripción:

Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollaráncampañas de formación y sensibilización dirigida a los comercios y empresas de servicios. Para ello se realizarancampañas informativas y talleres enfocados a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo deinversión económica o pequeña inversión con un pequeño periodo de amortización, supongan un ahorro significativo delgasto energético. Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus negocios,tanto en materia de iluminación como de otro tipo de instalaciones energéticas, como pueden ser sistemas declimatización y refrigeración o sistemas de bombas, etc. Con la implantación de esta actuación se persigue el objetivo de reducir el consumo energético favoreciendo lainstalación de instrumentos energéticamente más eficientes en los comercios y empresas de servicios de El Ejido,favoreciendo además la reducción de emisiones de gases contaminantes.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los comercios y empresas de servicios.


1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los comercios y empresas de servicios.



Consumo anual energía/nº hab*100 % Disminución

Grado de participación en las campañas, charlas y talleres

Nº participantes/nº hab*100 % Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Consumo anual de energía en el sector residencial

7.3.2. Nº Desarrollo de campañas de ahorro energético en hogaresActuación:

Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañas y talleres de información y sensibilización. Estas campañas informativas y talleres estarán enfocados a la aplicación de una serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo del gasto energético de sus negocios.Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus hogares, sobre todo en iluminación. Además se les informará sobre clasificación energética en los electrodomésticos y la importancia de la misma en el consumo energético del hogar.

Descripción:

Con el fin de sensibilizar a la ciudadanía de la necesidad de minimizar el consumo energético, se desarrollarán campañasy talleres de información y sensibilización. Estas campañas informativas y talleres estarán enfocados a la aplicación deuna serie de medidas que, sin comportar ningún tipo de inversión económica, sí que suponen un ahorro significativo delgasto energético de sus negocios.Además, se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus hogares,sobre todo en iluminación. Además se les informará sobre clasificación energética en los electrodomésticos y laimportancia de la misma en el consumo energético del hogar.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a la población.


1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a la población.



Consumo anual energía en hogares/nº hab*100

% Disminución


Nº participantes/nº hab*100 % Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de El Ejido y ciudadanos





7.3.3. Nº Desarrollo de campañas de ahorro energético para agricultoresActuación:

Con el fin de sensibilizar al sector de la población que más incide en el consumo energético municipal, la agricultura, se han diseñado campañas de información y sensibilización orientadas a la agricultura de forma que se fomente la reducción y eficiencia en el uso de la energía eléctrica. Estas campañas informativas y talleres estarán enfocados a la aplicación de una serie de medidas que, bien sin comportar ningún tipo de inversión económica o de baja cuantía, sí que suponen un ahorro significativo del gasto energético de sus cultivos.Además se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus fincas, sobre todo en los sistemas de ventilación y riego.

Descripción:

Con el fin de sensibilizar al sector de la población que más incide en el consumo energético municipal, la agricultura, sehan diseñado campañas de información y sensibilización orientadas a la agricultura de forma que se fomente la reduccióny eficiencia en el uso de la energía eléctrica. Estas campañas informativas y talleres estarán enfocados a la aplicación deuna serie de medidas que, bien sin comportar ningún tipo de inversión económica o de baja cuantía, sí que suponen unahorro significativo del gasto energético de sus cultivos.Además se informará sobre las nuevas tecnologías existentes en el mercado que pueden implantar en sus fincas, sobretodo en los sistemas de ventilación y riego.

1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los agricultores


1.- Difusión de la actuación de sensibilización.2.- Realización de campañas informativas, charlas y talleres.3.- Evaluación de los resultados obtenidos a través de encuestas a los agricultores



Nº participantes/nº total de agricultores*100

% Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Anual


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: IDEA/MITYC, Ayuntamiento, Junta de Andalucía




Incorporación de neumáticos eficientes etiqueta A o asimilable a través de los talleres existentes en el municipio

7.3.4. Nº Desarrollo de campañas a la ciudadanía para promover el ahorro energético a través de la sustitución de neumáticos de los vehículos por otros más eficientes con etiqueta A o asimilable

Actuación:

El parque de vehículos privado supone un impacto severo sobre el medio ambiente urbano, ya que se trata del foco de mayor emisión de CO2 a la atmósfera. El objetivo consiste en fomentar y sensibilizar a la ciudadanía para la sustitución de neumáticos tradicionales por neumáticos eficientes o clase A de forma que se favorezca la disminución del consumo de combustible y por tanto de las emisiones de gases contaminantes.Se cuenta con el impulso del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio con incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de España el 4 de marzo de 2011.Para la realización de esta actuación los comercios deberán publicitar los beneficios de la compra de neumáticos eficientes. El Ayuntamiento, a través de su portal Web entre otras actuaciones, apoyará los beneficios de la adquisición de los nuevos neumáticos, así como las características técnicas que éstos han de tener para así orientar al usuario en la compra.Según el MITYC, este tipo de neumáticos ahorra 0,3 litros de carburante por cada 100 km lo que le supone a un conductor que recorra una media anual de 20.000km un ahorro de 60 litros de combustible, aproximadamente unos 70€.

Descripción:

El parque de vehículos privado supone un impacto severo sobre el medio ambiente urbano, ya que se trata del foco demayor emisión de CO2 a la atmósfera. El objetivo consiste en fomentar y sensibilizar a la ciudadanía para la sustitución de neumáticos tradicionales porneumáticos eficientes o clase A de forma que se favorezca la disminución del consumo de combustible y por tanto de lasemisiones de gases contaminantes.Se cuenta con el impulso del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio con incentivos económicos a través del PlanRenove de Neumáticos dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno deEspaña el 4 de marzo de 2011.Para la realización de esta actuación los comercios deberán publicitar los beneficios de la compra de neumáticoseficientes. El Ayuntamiento, a través de su portal Web entre otras actuaciones, apoyará los beneficios de la adquisiciónde los nuevos neumáticos, así como las características técnicas que éstos han de tener para así orientar al usuario en la compra.Según el MITYC, este tipo de neumáticos ahorra 0,3 litros de carburante por cada 100 km lo que le supone a unconductor que recorra una media anual de 20.000km un ahorro de 60 litros de combustible, aproximadamente unos 70€.

1.- Impulso del MITYC con incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de España el 4 de marzo de 20112.- Campañas de comunicación a la ciudadanía.3.- Análisis de los resultados a través de la realización de encuestas a ciudadanos y talleres y comercios de venta de neumáticos


1.- Impulso del MITYC con incentivos económicos a través del Plan Renove de Neumáticos dentro del Plan de Intensificación del Ahorro y Eficiencia Energética aprobado por el Gobierno de España el 4 de marzo de 20112.- Campañas de comunicación a la ciudadanía.3.- Análisis de los resultados a través de la realización de encuestas a ciudadanos y talleres y comercios de venta de neumáticos

MITYC, Ciudadanos, Ayuntamiento


Nº de vehículos a los que el taller le incorpora neumáticos eficientes/Nº de vehículos a los que el taller les sustituye las ruedas *100

% Aumento






Nº 7.4 Programa: Formación y educación

Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Porcentaje de participación

7.4.1. Nº Realización de cursos de movilidad urbana sostenibleActuación:

Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a la ciudadanía sobre los beneficios de la adopción de hábitos de movilidad urbana sostenible. El pilar fundamental para conseguir una mejora de la calidad ambiental de las ciudades es la adquisición del hábito por parte del ciudadano, y para ello hay que formarle e informarle sobre las ventajas de la movilidad sostenible. Se impartirán cursos a lo largo de todo el año, de distintas temáticas relacionadas con la movilidad, con objeto de llegar al máximo de la ciudadanía. En concreto, se tratarán las siguientes temáticas: - Movilidad peatonal y ciclista- Movilidad en transportes públicos- Conducción eficiente y segura- Vehículos sostenibles- Fomento del transporte intermodal- Movilidad en centros escolares- Fomento del coche compartido

Descripción:

Con la implantación de esta actuación se pretende concienciar a la ciudadanía sobre los beneficios de la adopción dehábitos de movilidad urbana sostenible. El pilar fundamental para conseguir una mejora de la calidad ambiental de lasciudades es la adquisición del hábito por parte del ciudadano, y para ello hay que formarle e informarle sobre las ventajasde la movilidad sostenible. Se impartirán cursos a lo largo de todo el año, de distintas temáticas relacionadas con la movilidad, con objeto de llegar almáximo de la ciudadanía. En concreto, se tratarán las siguientes temáticas: - Movilidad peatonal y ciclista- Movilidad en transportes públicos- Conducción eficiente y segura- Vehículos sostenibles- Fomento del transporte intermodal- Movilidad en centros escolares- Fomento del coche compartido

1.- Diseño del contenido de los cursos.2.- Campañas de divulgación de los cursos.3.- Ejecución de los cursos.


1.- Diseño del contenido de los cursos.2.- Campañas de divulgación de los cursos.3.- Ejecución de los cursos.



Nº participantes en jornadas/Nº hab*100

% Aumento






Nº 7.5 Programa: Participación ciudadana

Prioridad: Media

Frecuencia: Anual


Sin iniciar




#Error





Nº de reuniones del foro de movilidad

7.5.1. Nº Creación del foro municipal de movilidad y desarrollo de e-participaciónActuación:

Se hace necesaria una gestión de la movilidad urbana a escala local que incluya una visión integradora de las políticas municipales y que permita paliar los impactos negativos asociados al transporte y mejorar con ello la calidad de vida de los ciudadanos, además de contribuir al desarrollo sostenible. La mayoría de los esfuerzos municipales están encaminados hacia la mejora de la movilidad urbana sostenible, y en consecuencia, es lógico que surjan varias medidas de actuación en este ámbito. Las medidas propuestas son las siguientes:- Foro municipal de movilidad, dirigido a concejales y técnicos municipales que intervengan en la gestión medioambiental, el tráfico y la movilidad. La finalidad de este foro es formar e informar a concejales y técnicos municipales con competencias en la gestión medioambiental, movilidad y tráfico.- Desarrollo de e-participación, se trata de desarrollar tecnologías de la información y la comunicación (TIC), principalmente internet, para la promoción y desarrollo de la participación ciudadana en materia de movilidad.Con esta medida se pretende proporcionar una formación sólida en el ámbito de gestión de la movilidad urbana a escala local, con una visión integradora de las políticas municipales para paliar los impactos negativos asociados al transporte y con ello mejorar la vida de los ciudadanos, contribuyendo al desarrollo sostenible del municipio.

Descripción:

Se hace necesaria una gestión de la movilidad urbana a escala local que incluya una visión integradora de las políticasmunicipales y que permita paliar los impactos negativos asociados al transporte y mejorar con ello la calidad de vida delos ciudadanos, además de contribuir al desarrollo sostenible. La mayoría de los esfuerzos municipales están encaminados hacia la mejora de la movilidad urbana sostenible, y enconsecuencia, es lógico que surjan varias medidas de actuación en este ámbito. Las medidas propuestas son las siguientes:- Foro municipal de movilidad, dirigido a concejales y técnicos municipales que intervengan en la gestión medioambiental,el tráfico y la movilidad. La finalidad de este foro es formar e informar a concejales y técnicos municipales concompetencias en la gestión medioambiental, movilidad y tráfico.- Desarrollo de e-participación, se trata de desarrollar tecnologías de la información y la comunicación (TIC),principalmente internet, para la promoción y desarrollo de la participación ciudadana en materia de movilidad.Con esta medida se pretende proporcionar una formación sólida en el ámbito de gestión de la movilidad urbana a escalalocal, con una visión integradora de las políticas municipales para paliar los impactos negativos asociados al transporte ycon ello mejorar la vida de los ciudadanos, contribuyendo al desarrollo sostenible del municipio.

1.- Desarrollo de la estructura y componentes del foro y de la e-participación2.- Implementación y seguimiento de las medidas.


1.- Desarrollo de la estructura y componentes del foro y de la e-participación2.- Implementación y seguimiento de las medidas.



Nº reuniones/año Nº Constante

Entradas en la web Nº de entradas en la web Nº Aumento






Nº 7.5 Programa: Participación ciudadana

Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Proporción de consultas

7.5.2. Nº Creación de la oficina de la movilidadActuación:

Debido a que la gran parte de las emisiones de gases contaminantes se derivan del tráfico rodado, el Ayuntamiento de El Ejido, ha puesto en marcha esta medida con el objetivo de que los ciudadanos dispongan de una herramienta para planificar sus desplazamientos y disminuir en la medida de lo posible tanto las distancias recorridas como el consumo de combustible., la cual derivará en una reducción de las emisiones y un ahorro energético.Esta actuación se basa en la creación de la Oficina de la movilidad, bien físicamente o vía web, de forma que sea accesible a toda la población y que les permita estar informados de la movilidad en el municipios y puedan planificar sus desplazamientos de forma eficiente.

Descripción:

Debido a que la gran parte de las emisiones de gases contaminantes se derivan del tráfico rodado, el Ayuntamiento de ElEjido, ha puesto en marcha esta medida con el objetivo de que los ciudadanos dispongan de una herramienta paraplanificar sus desplazamientos y disminuir en la medida de lo posible tanto las distancias recorridas como el consumo decombustible., la cual derivará en una reducción de las emisiones y un ahorro energético.Esta actuación se basa en la creación de la Oficina de la movilidad, bien físicamente o vía web, de forma que seaaccesible a toda la población y que les permita estar informados de la movilidad en el municipios y puedan planificar susdesplazamientos de forma eficiente.

1.- Desarrollo de la estructura y componentes de la oficina2.- Campaña de información a la población.


1.- Desarrollo de la estructura y componentes de la oficina2.- Campaña de información a la población.



Nº de consultas oficina movilidad/nº hab*100

% Aumento

Inversión movilidad Inversión movilidad/Nº habitantes €/hab Aumento





Nº 8 Línea Estratégica: AGRICULTURA Y ÁREAS FORESTALES

Nº 8.3 Programa: Agricultura intensiva bajo plástico

Prioridad: Alta



En ejecución



Estimacion Económica: 3.000.000,00 €

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Responsable de la acción/medida: Área de Agricultura y Medio Ambiente y Agricultores de El Ejido




Superficie de cultivos con producción integrada

8.3.1. Nº Transformación de 17.000 Ha de cultivos invernados a técnicas de producción integrada Actuación:

La principal actividad económica del municipio de El Ejido es la agricultura intensiva bajo plástico (invernaderos) de forma que resulta imprescindible establecer actuaciones en este ámbito encaminadas hacia la sostenibilidad ambiental teniendo como meta final la conservación de los recursos, la economía de las explotaciones y las exigencias sociales en materia de calidad y seguridad alimentaria.La calidad de los alimentos y el mantenimiento del medio ambiente son preocupaciones cada vez más extendidas en nuestra sociedad, lo que conlleva un incremento de la demanda de medios de producción sostenibles en los que converjan productividad, seguridad, calidad y técnicas respetuosas con el medio ambiente. Con el fin de conseguir estos objetivos, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de El Ejido vienen realizando una apuesta importante por la Producción Integrada como sistema de producción sostenible que garantiza la protección medioambiental, la calidad y la seguridad laboral para los trabajadores.La producción integrada se fundamenta en el empleo óptimo de los insumos (disponibilidades de agua, combustibles fósiles, fitosanitarios y fertilizantes), que son sustituidos siempre que sea posible, por prácticas y tecnologías sostenibles más respetuosas con el medio ambiente (lucha biológica, abonado orgánico, umbrales de tratamientos, riego por goteo, etc.)

Debido a las ventajas que presenta la producción integrada y al auge que en los últimos años han tenido en la agricultura los sistemas de certificación de producto, el sistema de producción en el municipio de El Ejido ha transformado ya 10.800ha, el objetivo para 2020 es tener la totalidad de las hectáreas invernadas transformadas con estas técnicas.

Descripción:

La principal actividad económica del municipio de El Ejido es la agricultura intensiva bajo plástico (invernaderos) de formaque resulta imprescindible establecer actuaciones en este ámbito encaminadas hacia la sostenibilidad ambiental teniendocomo meta final la conservación de los recursos, la economía de las explotaciones y las exigencias sociales en materiade calidad y seguridad alimentaria.La calidad de los alimentos y el mantenimiento del medio ambiente son preocupaciones cada vez más extendidas ennuestra sociedad, lo que conlleva un incremento de la demanda de medios de producción sostenibles en los queconverjan productividad, seguridad, calidad y técnicas respetuosas con el medio ambiente. Con el fin de conseguir estosobjetivos, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de El Ejido vienen realizando una apuesta importante por laProducción Integrada como sistema de producción sostenible que garantiza la protección medioambiental, la calidad y laseguridad laboral para los trabajadores.La producción integrada se fundamenta en el empleo óptimo de los insumos (disponibilidades de agua, combustiblesfósiles, fitosanitarios y fertilizantes), que son sustituidos siempre que sea posible, por prácticas y tecnologías sosteniblesmás respetuosas con el medio ambiente (lucha biológica, abonado orgánico, umbrales de tratamientos, riego por goteo, etc.)

Debido a las ventajas que presenta la producción integrada y al auge que en los últimos años han tenido en la agriculturalos sistemas de certificación de producto, el sistema de producción en el municipio de El Ejido ha transformado ya10.800ha, el objetivo para 2020 es tener la totalidad de las hectáreas invernadas transformadas con estas técnicas.

1. Establecimiento de nuevas técnicas de producción2. Certificación por parte de una Entidad de Certificación y Control autorizada3. Seguimiento de los cultivos con producción integrada


1. Establecimiento de nuevas técnicas de producción2. Certificación por parte de una Entidad de Certificación y Control autorizada3. Seguimiento de los cultivos con producción integrada

Inversiones privadas, Incentivos de la Junta de Andalucía y otras instituciones públicas


Ha de cultivos con producción integrada / Ha cultivos totales*100

% Aumento


PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE. MUNICIPIO DE EL ...

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